8일 오전 4시 43분 울산시 북구 진장동의 한 물류센터에서 불이 났다. 소방당국은 관할 소방서와 인접 소방서 인력과 장비를 동원하는 대응 2단계를 발령했다. 소방차 50대가량이 출동해 현재 잔불을 정리 중인 것으로 알려졌다. 경찰은 화재 현장 근처로 일반 차량이 진입하지 못하도록 주변 도로를 통제 중이다. 현재까지 인명피해는 없는 것으로 파악됐다.

현대자동차 노조가 파업을 가결했다. 3년만의 파업에 나설 준비를 마친 것이다. 노조는 7일 조합원 4만8599명 가운데 4만3117명이 참여한 파업 찬반투표에서 찬성률 83.2%(찬성 3만5854명·투표인원 대비)로 파업을 가결했다. 이에 따라 지난 달 30일 중앙노동위원회에 신청한 노동쟁의 조정결과가 나오는 오는 12일 이후 합법적인 파업을 할 수 있다. 노조는 파업 가결에 따라 중앙쟁의대책위원회를 꾸리고 실제 파업 여부를 논의할 예정이다. 노조가 실제 파업하면 3년 만이다. 노조는 2019년 교섭에서 한·일 무역분쟁 여파, 지난해 교섭에선 코로나19 사태로 모두 무분규 타결했다. 올해 역시 무분규 타결을 할 가능성도 없지 않다. 노사 모두 8월초로 예정된 여름 휴가 전 타결 의지를 밝혀왔고, 노조 역시 무조건 파업하지는 않겠다고 공언해온 때문이다. 노조 관계자는 “휴가 전 타결에 대한 의지는 확고하다. 쟁의기간 중이라 하더라도 사측이 납들할만한 안을 가지고 교섭을 요청해 온다면 언제든지 응할 것이다“면서도 “하지만 끝내 사측이 노측의 요구를 알아듣지 못하면 역대급 총파업을 불사하겠다는 의지 또한 확고하다”고 밝힌 바 있다. 올해 교섭에서 노조는 임금 9만9000원(정기·호봉승급분 제외) 인상과 성과금 30% 지급, 정년연장(최장 만 64세), 국내 공장 일자리 유지 등을 요구하고 있다. 지난 달 30일 회사는 기본급 5만원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 100%+300만원, 품질향상 격려금 200만원, 10만원 상당 복지 포인트 지급 등을 제시했으나 노조는 거부했다.

울산 현대가(家) 노조가 잇달아 파업에 나서고 있다. 올해 임금 및 단체협약 교섭에서 난항을 보이고 있는 현대자동차 노조는 7일 파업 찬반투표를 진행했다. 파업 찬반투표는 이날 오전 6시45분부터 울산공장과 전주·아산공장, 남양연구소, 판매점 등 전체 조합원 4만9000명가량을 대상으로 진행됐다. 역대 파업 투표에서 부결된 사례가 없는 만큼 가결될 가능성이 크다. 노조는 파업이 가결되면 중앙쟁의대책위원회를 꾸리고 실제 파업 여부를 논의할 예정이다. 중앙노동위원회가 다음주 초쯤 양 측의 입장차가 크다고 판단해 ‘조정중지’ 결정을 내리면 노조는 합법적인 파업을 할 수 있다. 노조가 실제 파업하면 3년 만이다. 노조는 2019년 교섭에서 한·일 무역분쟁 여파, 지난해 교섭에선 코로나19 사태로 모두 무분규 타결했다. 올해 역시 무분규 타결 가능성도 없지 않다. 노사 모두 8월 초로 예정된 여름휴가 전 타결 의지를 밝혀왔고, 노조 역시 무조건 파업하지는 않겠다고 공언해온 때문이다. 노조 관계자는 “휴가 전 타결 의지는 확고하다. 쟁의기간 중이라 하더라도 사측이 납득할 만한 안을 가지고 교섭을 요청해 온다면 언제든지 응할 것”이라고 밝힌 바 있다. 올해 교섭에서 노조는 임금 9만9000원(정기·호봉승급분 제외) 인상과 성과금 30% 지급, 정년연장(최장 만 64세), 국내 공장 일자리 유지 등을 요구하고 있다. 지난달 30일 회사는 기본급 5만원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 100%+300만원, 품질 향상 격려금 200만원, 10만원 상당 복지포인트 지급 등을 제시했으나 노조는 거부했다. 현대중공업 노조는 이틀째 전면파업을 벌이고 있다. 전날 오전 8시부터 9일까지 4일간 파업한다. 현대중공업 노조가 전면파업에 나선 건 2019년 회사 물적분할(법인분할) 반대 파업 이후 2년 만이다. 조경근 현대중공업 노조위원장은 전날 오전 9시부터 40m 높이의 턴오버 크레인에 올라 점거농성을 벌이고 있다. 현대중공업 노조는 교착상태에 빠진 임금과 단체협약 교섭 타결을 요구하고 있다. 중공업은 노사갈등 여파로 2019년과 2020년의 2년치 임단협을 타결하지 못하는 등 3년째 임단협 교섭이 성과를 내지 못하고 있다. 앞서 올해 2월 1차 잠정합의안을, 4월 2차 잠정합의안을 도출했지만 모두 조합원 총회 문턱을 넘지 못했다. 현대중공업 노사 협상 역사에서 2차 잠정합의안까지 가결에 실패한 것은 처음이다. 1차 잠정합의안은 2019년 임금 4만6000원 인상, 2020년 기본급 동결, 성과금과 격려금 지급, 법인분할 과정에서 발생한 노사의 각종 소송 취하 등으로 요약된다. 2차 잠정합의안은 1차 잠정합의안에 특별격려금 200만원을 추가한 것이 핵심이다. 노조는 “코로나19로 인한 집단행동의 어려움과 연이은 중대재해 속에서도 두 번의 잠정합의 과정을 거치며 사측과 원만한 합의를 위해 노력해 왔다”며 “그럼에도 노동자들의 생존권과 지역경제의 어려움을 외면한다면 노조는 강력한 파업 투쟁을 전개할 수밖에 없다”고 밝혔다.

울산경제자유구역청 발전자문위원회가 6일 출범했다. 울산경제자유구역청은 울산경제자유구역은 지정 당시 3개 지주가 수소분야에 국한돼 신산업 육성 인프라 구축에 확장성이 부족한만큼 석유와 가스, 부유식 해상풍력으로 다각화해 경쟁을 강화하기 위한 자문위원회의 폭 넓은 조언과 역할이 필요하다고 설명했다. 자문위원회는 울산경제자유구역청장과 울산시의회 추천자, 입주기업·대학·연구기관 등 관련 전문가, 사업총괄본부장, 주민대표 등 37명의 각 분야 전문가로 꾸려졌다. 1년에 1차례 정기회를 열고, 사안에 따라 위원장이 회의 때마다 지정하는 15인 이내의 위원을 탄력적으로 운영하는 임시회를 개최하게 된다. 자문위는 울산경제자유구역의 중·장기 발전전략에 관한 사항과 경제자유구역 주요정책에 관한 의겸수렴·반영에 관한 사항, 개발사업의 방향설정 등에 관한 사항에 대해 자문하는 역할을 하게 된다. 첨단·핵심전략산업 등의 투자유치 및 정주여건 개선에 관한 사항, 경자구역 소재 지역 주민들과 협력 방안에 관한 사항, 정책 추진과정에서 발생할 수 있는 다양한 이해관계 조정·해결, 수소 등 신에너지산업 신규산업 발굴 및 정책제언 등에 대해서도 자문한다. 이날 자문위 출범식과 함께 ‘동북아 에너지 허브 달성을 위한 울산경제자유구역의 역할과 과제’를 주제로 혁신성장 포럼도 개최됐다. 포럼은 기조강연과 주제발표, 패널토론 등으로 진행됐다. 기조강연은 정형곤 대외경제정책연구원 선임연구원이 ‘혁신성장을 위한 경제자유구역의 역할과 과제’를 주제로 발표했다. 이어 우항수 울산테크노파크 에너지기술지원단장이 ‘울산의 수소산업 발전방향 제안’, 김상환 코트라 기간산업유치팀장이 ‘신산업 유치를 위한 전략적 투자유치 방안’의 주제발표를 했다. 패널토론에는 김재경 에너지경제연구원 연구이원을 좌장으로 정형곤 대외경제정책연구원 선임연구원, 우항수 울산테크노파크 에너지기술지원단장, 김상환 코트라 기간산업유치팀장, 김창종 수소코리아 정책기획실장, 이경우 울산연구원 혁신성장연구실장이 참여했다. 조영신 경제자유구역청장은 “정책개발과 투자유치 전반에 대한 폭 넓은 자무을 통해 기업 및 투자유치가 보다 활성화될 수 있는 계기를 만들겠다”고 말했다.

현대중공업 노동조합이 2019년과 2020년 2년치 임금 및 단체협약 교섭이 난항을 겪자 6일 전면 파업하고 크레인을 점거했다. 노조는 이날 오전 8시부터 전 조합원 대상으로 8시간 종일 파업에 들어갔다. 노조가 전면파업하는 것은 지난해와 올해를 통틀어 처음이다. 1시간 뒤에는 울산 본사 내 조경근 현대중업공지부장(노조위원장)이 울산 본사 내 수십m 높이 턴오버 크레인에 올랐다. 조합원 수백 명가량은 크레인 아래에서 집회 중이다. 노조 관계자는 “조합원의 생존권을 지키기 위해 끝장 투쟁을 한다는 각오로 크레인에 올라 점거 농성을 단행한 것”이라고 밝혔다. 노조는 이날부터 오는 9일까지 전면 파업을 이어간다. 노조가 파업하는 것은 2019년과 2020년 잠정합의안이 올해 4월 2일 2차 부결된 이후 석 달이 넘도록 교섭이 별다른 성과를 내지 못해서다. 노조는 “사측이 교섭을 마무리할 자세를 전혀 보이지 않은 채 추가로 제시할 것이 없다는 말만 되풀이하며 노조를 우롱했다”며 “회사의 시간끌기 교섭에 더 이상 끌려가지 않고 조합원들의 요구를 수용할 때까지 끝까지 투쟁하겠다”고 밝혔다. 노조는 이날 조 지부장의 점거농성과 함께 노조 건물 앞 민주광장을 중심으로 전 조합원이 천막농성 투쟁을 벌일 계획이다.

밤사이 울산에서는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자 1명이 발생했다. 6일 울산시에 따르면 이날 오전 9시 현재까지 코로나19 진단검사에서 1명이 양성판정을 받아 울산 2856번 확진자가 됐다. 감염경로는 아직 밝혀지지 않았다. 지역은 동구이다. 시는 신규 확진자의 거주지를 방역하고, 동선과 접촉자를 파악하는 등 역학조사를 하고 있다.

울산 서부권 개발의 마중물이 될 울산역 복합환승센터 건립사업이 시작됐다. 울산시는 롯데가 5일 오전 울주군 삼남읍 신화리 일원 울산역 복합환승센터 건립부지에서 기공식을 열고 본격 공사에 들어간다고 밝혔다. 기공식에는 송철호 울산시장과 황범석 롯데쇼핑 백화점 사업부 대표, 하석주 롯데건설 대표, 김한영 국가철도공단 이사장 등이 참석했다. 울산역 복합환승센터는 7만5304㎡ 크기의 부지에 지하 1층, 지상 7층 연면적 16만7360㎡ 규모로 건립된다. 총사업비 2820억원이 투입되며, 환승주차장 등 환승시설과 쇼핑몰, 스포츠, 키즈, 푸드 테마 등 상업시설이 들어선다. 건립공사는 울산역 이용자들의 불편을 최소화하기 위해 2단계로 나눠 추진된다. 1단계로 환승시설(환승주차장) 전체와 상업시설 일부를 완공하고, 2단계로 나머지 상업시설을 2025년까지 완공할 계획이다. 롯데 측은 당초 올 연말 착공 계획이었으나, 기존 울산역 주차장 이전을 위한 대체 주차장 조성과 터파기 등 기초공사를 우선 시작했다. 울산역 복합환승센터가 완공되면 2960억원의 생산유발효과와 부가가치세 창출 1560억원, 2400여 명의 일자리 창출 등 경제적 파급효과가 있을 것으로 시는 기대하고 있다. 특히 KTX 울산역과 연계한 교통환경과 새로운 쇼핑 문화 도입으로 지역경제 활성화는 물론, 부산·경남 주변 지역을 아우르는 상권 광역화 등 변화를 예상한다. 송철호 시장은 “그동안 많은 우여곡절을 겪었지만, 서부권 개발의 기폭제이자 도시 발전을 위한 핵심 사업인 만큼 사업이 원활히 추진되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 울산역 복합환승센터 사업은 2017년 복합환승센터 지정 승인 이후 2018년 5월까지 개발실시계획 승인과 건축허가 등 제반 절차를 완료했으나, 사업시행자 사정 등으로 지연됐다.

“명래야, 니가 이렇게 빨리 떠날 줄 알았다면 손을 한 번 더 꼭 잡아볼 걸 그랬구나. 선배로서, 동료로서 너를 지켜주지 못해 너무 미안하다.” 상가건물 화재 현장에서 인명을 수색하다가 화상을 입고 순직한 울산 중부소방서 구조대 노명래(29) 소방교 영결식이 2일 울산시청 햇빛광장에서 울산광역시장(裝)으로 엄수됐다. 노 소방교가 근무했던 중부소방서를 거쳐 온 운구차량이 이날 오전 9시 햇빛광장으로 들어서자 정복을 입은 동료 소방관 100여명이 도열해 맞았다. 송철호 울산시장이 직접 장례위원장을 맡은 이날 영결식에는 이채익·이상헌·박성민 등 지역 국회의원, 박병석 시의회 의장, 노옥희 울산교육감, 최병일 소방청 차장 등이 참석했다. 노 소방교에게는 1계급 특진(소방교)과 옥조근정훈장이 추서됐다. 문재인 대통령은 조전을 통해 “소방의 미래를 짊어질 유능한 소방관을 잃었다”며 “화마에 용감히 맞서 임무를 다한 고인을 대한민국은 결코 잊지 않을 것이다”고 애도를 표했다. 송 시장은 “생명을 생명으로 구해야 하는 소방의 길을 숙명으로 여기고 임무를 다했던 당신은 영원한 소방관이다”며 “당신의 희생이 헛되지 않도록 그 뜻과 정신을 영원히 기릴 것이다”고 추모했다. 노 소방교 특전사 동기이자, 같은 소방서 구조대 선배이기도 한 김태민 소방사가 동료 소방관을 대표해 조사를 낭독할 때는 식장 곳곳에서 울음이 터져나왔다. 김 소방사는 “현장으로 출동했던 니가 심각한 화상을 입고 중환자실에서 사경을 헤맨다는 소식을 들었을 때, 애태우면서도 꼭 살아서 돌아오리라 기대를 놓지 않고 있었는 데, 끝내 싸늘한 주검이 되어 돌아오고 말았구나. 선배로서 동료로서 함께하지 못해, 너를 지켜주지 못해 너무나 미안하다”며 울먹였다. 이어 그는 “우리는 이제 너를 영원한 울산 소방인으로 가슴에 고이 담아두려한다. 하늘의 빛이돼 우리를 끝까지 지켜봐 주길 바란다. 너의 몫까지 최선을 다할게”라며 각오를 다지고, 고인과 이별했다. 노 소방교의 부모님과 누나, 여동생, 예비 신부 등은 영결식 내내 눈물을 흘리며 슬픔을 감추지 못했다. 노 소방교의 아버지는 영정 속 아들 얼굴을 보고 가슴을 치며 “아들아. 내 아들아”라는 말만되풀이했다. 노 소방교는 지난달 29일 오전 5시 5분쯤 발생한 중구 성남동 3층짜리 건물 화재 현장에 투입됐다. 그는 “3층 미용실에 가끔 직원들이 숙식한다”는 말에 동료 소방관들과 함께 인명수색을 나섰다가 심한 화상을 입었다. 병원으로 이송돼 치료를 받았으나 이튿 날 숨졌다. 그는 지난해 1월 임용된 새내기 소방관으로, 올해 2월 혼인신고를 마친 뒤 신종코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 오는 10월 결혼식을 올릴 예정이던 터라 안타까움을 더했다. 노 소방교의 유해는 이날 오후 국립대전현충원에 안장된다.

밤사이 부산에서는 만취해 역주행을 하고, 보행자를 친 음주운전자들이 경찰에 적발됐다. 2일 부산경찰청에 따르면 이날 오전 1시40분쯤 부산시 기장군 왕복 5차선 도로에서 1㎞ 정도를 역주행하던 50대 A씨가 경찰에 붙잡혔다. 순찰 중이던 경찰이 A씨 차량을 발견, 수 차례 경고음을 울리며 정지명령을 내렸지만, A씨는 차량을 멈추지 않고 피한 것으로 알려졌다. 결국 순찰차로 가로막은 뒤에야 A씨가 멈춰섰다고 경찰은 전했다. A씨 혈중알코올농도는 면허 취소 수준인 것으로 나타났다. 전날 오후 8시 53분에는 북구 만덕동의 한 아파트 인근에서 음주운전을 하던 40대 B씨가 보행자 2명을 들이받았다. 이 사고로 60대 여성 1명이 병원으로 이송됐다. B씨는 수영구 민락동에 있는 식당에서 술을 마신 뒤 북구 만덕성당까지 11㎞가량 운전하다가 사고를 낸 것으로 보인다고 경찰은 밝혔다. B씨 혈중알코올농도는 면허 정지 수준으로 확인됐다. 경찰은 도로교통법 위반 혐의로 이들을 입건해 정확한 사고 경위 등을 조사하고 있다.

밤사이 울산에서는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자 4명이 추가로 발생했다. 2일 울산시에 따르면 전날 오후 7시부터 이날 오전 9시까지 코로나19 진단검사에서 4명이 양성판정을 받아 울산 2834∼2837번 확진자가 됐다. 이들 중 3명은 가족 간 감염으로 파악됐다. 나머지 1명은 감염경로가 아직 밝혀지지 않았다. 지역별로는 중구 3명, 울주군 1명이다. 시는 신규 확진자들의 거주지를 방역하고, 동선과 접촉자를 파악하는 등 역학조사를 하고 있다.