20대 대학생부터 10대 고등학생까지 모인 이른바 ‘MZ 마약조직’이 경찰에 붙잡혔다. 디지털에 익숙한 MZ세대 답게, 가상화폐로 마약 판매금을 챙기고, 보안 기능이 강화된 텔레그램 메신저를 악용해 전국에다 클럽 등에서 주로 유통되는 신종 마약류를 내다 팔았다. 울산경찰청은 마약류 관리에 관한 법률 위반 등의 혐의로 20대 A씨 등 마약판매조직 19명을 검거해 9명을 구속했다고 2일 밝혔다. 경찰은 이들에게 마약을 구입해 투약한 15명도 붙잡아 11명을 구속했다. ◆MZ마약상...텔레그램, 가상화폐, 해외직구 이용 대다수가 20대인 이들 마약범의 판매방식은 ‘MZ’다웠다. 지난해 3월부터 올 5월까지 텔레그램으로 마약판매 채널 5개를 운영했다. 이 채널은 일종의 비공개 채팅방이다. 주소를 입력하거나 링크를 눌러야만 접근이 가능하다. 구매자들은 이 채널에 각각 입장해 일대 일 대화기능으로 마약류를 구입했다. 채널 회원수는 3000명이 넘었다. 마약 구입대금은 ‘가상화폐’로만 받았다. 수사기관의 추적을 피하기 위해서다. 포털 사이트에 나오는 마약거래 당일 가상회폐 시세를 계산해서 전자지갑으로 받았다. 취급한 마약류도 젊은 세대가 클럽 등에서 주로 한다는 말그대로 ‘신상’. 액상대마와 극소량으로도 강력한 환각작용을 일으킨다는 ‘LSD’ 같은 것들이다. 베트남 등 일부 해외 국가에서 ‘직구’로 몰래 들여온 마약류인 것으로 경찰 조사결과 밝혀졌다. 마약 전달하는 방식은 온·오프라인이 섞였다. 먼저 ‘던지기’ 수법이다. 수도권과 부산 등 전국 원룸 및 주택가 80여곳의 전기 배전함과 실외기 등에 마약류를 미리 숨겨둔 후, 해당 지역 구매자들이 찾아가게 하는 식이다. 마약을 숨기는 운반책은 한 달에 300만원씩을 주고 고용했다. 이들 중에는 고등학생도 있었다. 경찰 관계자는 “마약 구입을 했다가 돈은 떨어지고, 마약은 필요해지니 마약을 운반하는 범죄에 가담하게 된 사례가 많았다”고 전했다. 1년3개월동안 이들에게 마약을 구입한 사람은 2만9000여명에 달한다. 경찰은 확인된 마약판매수익은 14억원이지만, 구매자 수가 3만명 가까이 되는 만큼 범죄수익은 훨씬 더 많을 것으로 보고 있다. ◆다른 마약상 ‘디지털 돈세탁’도 A씨 등은 다른 5개 마약상의 마약대금도 가상화폐로 바꿔주기도 했다. ‘디지털 돈세탁’이다. 다른 마약상이 A씨 측의 대포 통장에 현금을 무통장으로 입금하면, 가상화폐 전자지갑으로 보내는 방식으로다. 그렇게 170억원 상당의 불법 자금을 가상화폐로 바꿔주고, 수수료 10% 정도를 받아 17억원 상당의 범죄 수익금 더 챙겼다고 경찰은 설명했다. MZ마약상은 ‘지능적’이었다. 모든 범행은 ‘스마트폰’을 몇 번 터치하는 것만으로 실행됐다. 텔레그램으로 지시하고, 마약류를 직구했다. 마약을 팔고, 전달하고, 돈을 받는 것도 자신이 드러나지 않는 방법을 택했다. 돈세탁도 자신이 드러나지 않도록 38개 계좌를 바꿔가며 사용했다. 특히 A씨는 마약류에 손 한 번 대지 않은 치밀함을 보였다. 해외 주문은 본인이 하지만, 직구에 필요한 통관번호나 물건을 받을 주소 등은 마약운반책 명의를 사용, 바로 받도록 해서다. 이 역시 자신이 드러나지 않도록 하기 위한 것이다. A씨의 얼굴을 아는 조직원도 자금책 한 명 뿐이라고 경찰은 전했다. 이들 조직 ‘전담 변호사’도 있었다. 말단 조직원이 수사망에 걸려도 처음부터 변호사와 함께 조사를 받게 해 하나부터 열까지 수사상황을 챙겼다는 것이다. ◆본인 드러나지 않게 ‘치밀’...범죄수익으로 포르쉐 등 호화생활 A씨는 이렇게 벌어들인 돈으로 각각 1억원이 넘는 빨간 포르쉐, 벤츠 등을 굴리고, 성수동 고급 오피스텔에서 살았다. 성수동에 있는 유명 카페를 사들여 운영하기도 했다. 하룻밤에 몇백만원씩 하는 강남의 고급 룸살롱을 다니는 것도 취미생활 중 하나였다. 경찰에 따르면 A씨는 고등학생 시절부터 범죄조직의 자금세탁, 보이스피싱(전화금융사기) 등에 가담해 돈을 벌었던 것으로 알려졌다. 이렇게 모은 돈으로 미국 유학을 갔고, 다녀온 뒤 본격적인 마약판매상의 길로 접어들었다고 한다. 경찰 관계자는 “‘가난했기 때문에 돈이라면 눈이 벌게져 뭐든지 했다’는 주변인들의 진술이 있었다. 부동산을 여럿 사둔 것으로 확인했다”고 전했다. 경찰은 범죄수익금을 몰수, 추징 보전하고 현금 및 귀금속 8600만원 상당을 압수했다. 또 A씨 등의 정확한 범죄 수익금 규모를 조사하는 한편, 해외 마약류 수급조직과 자금세탁을 의뢰한 또 다른 마약상을 수사 중이다.

숙취 상태로 무거운 물건을 들어올릴 때 쓰는 기중기를 운전하면 무슨 죄가 될까. 울산지법 형사4단독 정인영 판사는 건설기계관리법 위반 혐의로 재판에 넘겨진 60대 A씨에게 벌금 800만원을 선고했다고 1일 밝혔다. A씨는 지난해 5월12일 오전 7시40분쯤 서울 동대문구에 있는 오피스텔 공사현장에서 현중 알코올 농도 0.201% 상태로 기중기를 약 3m 정도 운행한 혐의로 기소됐다. A씨는 전날 술을 마신 ‘숙취’ 상태였다. 그는 또 같은 날 오전 9시36분 기중기의 기다란 막대 부분인 붐을 조정했고, 낮 12시37분에도 기중기를 조종했다. 이때 A씨의 혈중 알코올 농도는 0.185%%, 0.161%였다. 자동차의 경우 혈중 알코올 농도가 0.2% 이상이면 면허가 취소된다. 정 판사는 “술에 취한 상태에서 건설기계를 조종하면 위험한 물건이 많은 공사현장에 큰 위험을 불러올 수 있다”고 지적했다. 이어 “다만 A씨가 기중기 안에서 잠을 자다가 다른 작업자의 요청에 따라 공사를 방해하지 않으려고 조종한 것으로 보이는 점, 운행거리가 약 3m 정도로 짧은 점 등을 고려했다”고 양형이유를 밝혔다.

울산의 모 초등학교 2학년 담임 A씨는 학부모로부터 황당한 요구를 받았다. 자신의 아이가 대변을 하고 뒷처리를 못하니 닦아달라는 것이다. 초교 4학년 담임 B씨는 학생의 토사물을 치워줬다가 “아동학대로 신고하겠다”는 협박을 받았다. 문틈에 끼인 토사물까지 교사가 치우다 아이에게 조금 돕게 한 것이 화근이었다. 해당 학부모는 “학생이 도와서 치워야 한다는 매뉴얼이 있느냐”며 고함을 쳤다. B씨는 “무더위에 토사물 치워주고 ‘앞으론 혼자 다 치우겠다. 죄송하다’고 말해야 했다”며 “해당 학부모는 이후 교장에게 다시 민원을 제기했고, 학부모 간담회 자리에서도 수 차례 언급하며 비웃고 공격적인 말을 했다”고 전했다. 다른 초교 2학년 담임은 요즘 학생들이 몸에 착용한 휴대폰이나 스마트워치만 보면 가슴이 두근거린다. 목에 휴대폰을 걸고 다니는 학생이 있었는데, 폐쇄회로(CC)TV 앱을 켜놓고 찍고 있다는 걸 우연히 알게 된 이후부터다. 그는 “온종일 모든 장면을 찍고 있다는 것도 소름끼치지만, 트집을 잡힐까 두렵다. 녹음기를 갖고 다닌 학생의 부모가 잦은 민원을 제기해 힘들어 한 동료교사도 있었다”고 말했다. ◆이틀간 202건 사례 접수, 학부모 악성·부당민원 가장 많아 울산지역 교사들이 전한 교권침해 사례 중 일부다. 서울 서이초 교사 사망사건을 계기로 울산교사노조가 교권침해 사례를 수집했더니 202건이 접수됐다. 지난 25일부터 26일까지 이틀간 조합원을 대상으로 수집한 결과다. 교권침해 사례는 ‘학부모의 악성 민원이나 부당한 민원’(40%)이 가장 많았다. ‘정당한 생활지도에 대한 불응·무시·반항’(33%), ‘학생의 폭언, 폭행’(17%), ‘학부모의 폭언, 폭행’(10%)이 뒤를 이었다. 노조는 교권침해 사례도 함께 공개했다. 사례 중엔 교사의 인격을 모독하는 심각한 내용도 있었다. 울산 모 초교 4학년 담임인 교사 B씨는 2학기를 휴직해야 했다. ‘공무상 병가’가 이유다. 그는 야단을 쳤다는 이유로, 수업시간 중 학생에게 폭행 당해 공황장애 등으로 정신과 치료를 받아야 한다. 그는 “교권보호위원회에 분리를 강하게 요청했지만, 결과는 가장 낮은 교내봉사였다. 실질적인 교권보호가 되지 않는다”고 말했다. 현장체험버스 안에서 안전벨트를 하지 않고 자리에서 일어나는 학생을 붙잡았다가 가래침을 얼굴에 맞은 교사도 있었다. 모 초교 2학년 담임은 “임신했는데 왜 담임을 맡았느냐”는 말을 들었다. 출산 전날 진통으로 힘들어 학부모의 전화를 못받자 ‘무책임하게 선생님 아기만 낳으러 가는 거냐’는 문자메시지가 오기도 했다. 그는 “출산으로 무책임한 죄인처럼 취급당한 그때를 생각하면 눈물이 난다”고 했다. 모 고등학교 교사는 아이의 담임이 바뀌는 게 싫다는 학부모에게 “아이 안 낳으실거죠?”라는 말까지 들었다고 했다. 신혼여행 중에 “귀국하라”는 말을 들은 교사도 이번 조사에서 나왔다. ◆성희롱 피해·콜포비아 호소 교사도 여럿 성희롱은 다반사였다. 모 중학교의 한 여교사는 수업 중 전자칠판에 문장을 쓰고 빈칸에 들어갈 단어의 답을 물었다. 한 학생이 손을 들고 나와 그림을 그렸고, 다른 남학생들이 야륵하게 킥킥댔다. 여성의 성기를 표현한 그림이었다. 해당 교사는 “수업 중 성희롱을 당해도 강하게 처분을 내리거나 고소할 수 없는 슬프고 웃긴 현실이다”고 했다. 원어민 교사 앞에서 “원어민 선생님 엉덩이가 이만하다”며 풍선 두 개를 마주 붙이면서 낄낄거리는 학생들도 있었다고 한 교사는 전했다. ‘콜포비아(전화공포증)’를 호소하는 교사들도 여럿 있었다. 한 초등학교 3학년 교사는 사소한 문의사항과 민원 때문에 출근 전이나 수업시간, 퇴근 후를 가리지 않고 수 차례 연락하는 한 학부모 때문에 노이로제에 걸릴 지경이 됐다. 그는 “잠깐 자리를 비운 사이 부재중 전화가 7통이나 와있었던 적도 있다. 휴대폰이 울리면 심장이 두근거릴 정도로 힘들었다”고 했다. 한 교사는 아동학대를 신고했다가 해당 학부모로부터 밤낮으로 전화를 받아야 했고, 협박성 발언을 들었다. 밤 9시30분 한 학부모가 이혼한다고 울면서 전화를 걸어오거나, 자신의 아이가 다른 친구에게 맞고오자 교사에게 폭언하곤 “속이 시원해졌다. 앞으로도 이런 일이 생기면 선생님께 쏟아내야겠다”는 학부모도 있었다. 박광식 울산교사노조 위원장은 “교사들은 각종 악성 민원과 교권 침해, 아동학대 위협을 맨몸으로 감당하며 무력감과 분노를 느끼고 있었다”며 “학교에 통합민원 창구는 교육과 관련되지 않은 민원을 처리하도록 하고, 교사의 정당한 생활지도는 아동학대 범죄로 보지 않도록 하는 법안 개정이 필요하다”고 말했다. 끊임없이 이어지는 교권침해 영향인지 정년을 다 채우지 않고 명예퇴직하는 교사들이 급증하고 있다. 31일 울산시교육청에 따르면 올해 2월 말과 8월 말 명예퇴직 신청을 한 교사는 모두 208명으로, 사상 최다를 기록했다. 지난해 같은 기간엔 107명, 10년 전인 2013년엔 107명의 교사가 명예퇴직했다. 명예 퇴직 신청 교사 가운데 공립 중·고등학교 교사가 106명으로 가장 많았다. 초등학교가 70명, 사립 중·고등학교가 31명, 유치원이 1명으로 뒤를 이었다.

지난 28일 찾은 울산시 남구 태화강역. 광장 한편에 지상 4층 높이의 원통형 건물이 있었다. 건물에는 ‘자전거 주차장’, ‘코레일X울산 남구’라고 쓰여 있었다. 출입구에는 거미줄이 잔뜩 쳐져 있었다. 역을 오가는 시민들 중 이 건물을 눈여겨보거나 다가가는 사람은 없었다. ‘유령건물’인 듯 지나칠 뿐이었다. 건물 안에 자전거는 한 대도 없었다. 1층 출입구 왼쪽에 있는 주차기계 조작패드엔 ‘점검중’, ‘주차불가’, ‘운전정지’란 빨간색 글자가 떠 있었다. 그 아래에는 ‘주차기 장애입니다. 관리자에게 문의해야 합니다’라는 안내문구가 보였다. 수억원을 들여 지은 자전거 기계식 주차장이 자전거 한 대도 없는 커다란 고물이 돼 있었다. 자전거 주차장은 한국철도공사가 2010년 6억여원을 들여 지었다. 연면적 59.2㎡ 크기의 건물로, 자전거 168대를 세울 수 있다. 자동차 기계식 주차타워처럼 자전거를 1층 출입구에 세우면 기계 장치가 자동으로 타워 윗쪽으로 자전거를 올리고, 내리는 시설이다. 공사는 같은 해 울산 남구와 협약을 맺고 주차장의 유지와 관리, 운영을 위임했다. 남구는 한 해 운영비 2000여만원씩을 들여 8년간 이 주차장을 운영했다. 주차장 운영에 문제가 생기기 시작한 건 2018년 12월쯤부터다. 국가철도공단이 태화강역사를 새로 지으면서 기존 주차건물을 해체했다. 그러고 지난해 2월 3억원 넘게 들여 지금의 자리로 옮겨 다시 만들었다. 이때부터 주차건물 ‘관리·운영주체’를 둔 책임 떠넘기기가 시작됐다. 철도공단은 2010년 맺었던 협약에 따라 자전거 주차장의 관리와 운영 등을 남구에 넘기려 했다. 하지만 남구는 “시험운전 5번 중 4번이 오작동했다”며 인수를 거부했다. 두 기관은 최근까지도 규정과 관리 책임을 묻고, 공문을 주고받고 있다. 그러는 사이 자전거 주차장은 운영이 중단된 채 방치됐다. 시민들이 편리하게 이용해야 할 시설이 기관 간 ‘책임 떠넘기기’ 공방으로 방치되고 있는 것이다. 시민들은 6억원짜리 주차장을 두고 노상거치대에 자전거를 주차하고 있다. 국가철도공사 영남본부 측은 자전거 주차장 기계 상태를 파악해 고치고, 남구와 협의를 이어가겠다고 한다. 다만, 정비 비용이 과하게 들면 남구뿐 아니라 철도공사와도 재협의가 필요하다는 입장이다. 남구 한 관계자는 “기계가 잘 운영되는 것만 확인하면 다시 운영에 나서려 한다”고 말했다.

울산 앞바다의 바닷바람을 이용한 전력 생산 사업이 본격화하고 있다. 국내외 유명 에너지 기업이 사업에 참여했고, 울산시도 사업 추진에 적극적인 모습을 보이면서다. 26일 국제해상풍력협회에 따르면, 이달 초 영국 해상풍력 관련 기업 7곳이 울산을 찾았다. 바다 위에서 풍력발전을 하는 해상풍력발전에 필수적인 터빈·날개·전자장비를 개발하고, 바다에 시공하는 업체들이다. 이들 기업은 울산·부산 등 국내 해상풍력 부품기업 30곳과 선진 기술 교류를 약속했다. 국내 해상풍력 관련 업체들은 영국 기업과의 협력을 계기로 올해 하반기부터 산업인력 양성에 나서는 등 협업 사업에 속도를 내기로 했다. 오는 11월쯤에는 국내외 해상풍력 개발·부품사 300~500곳이 참여하는 ‘국제해상풍력박람회 및 국제포럼’을 개최할 계획이다. 세계 유수의 에너지 기업 5곳은 울산 앞바다에서 해상풍력발전사업을 하겠다며 이미 사업허가를 받아둔 상태다. 덴마크 투자운용사 CIP, 영국 GIG·프랑스 토탈, 셸·코엔스헥시콘, 미국계 KF윈드, 노르웨이 에퀴노르 등이다. 2030년까지 1~2GW급 단지를 각각 조성한다는 계획이다. 허가된 누적 발전규모는 6.2GW급. 원자력발전소 6기에 맞먹는 규모다. 총 투자금액은 40조원에 이른다. 이들은 울산에서 남동쪽으로 58㎞ 떨어진 동해가스전 인근을 해상풍력발전 사업의 최적지로 보고 있다. 평균 초속 8m 이상의 바람이 불고, 넓은 대륙붕을 갖추고 있기 때문이다. 한국석유공사 관계자는 “초속 6m 이상이면 풍력발전의 좋은 입지조건이라고 한다”고 설명했다. 세계적인 조선해양플랜트 기업들이 울산지역에 다수 존재해 기술·설비 개발에 유리한 점도 이점 중 하나다. 이들 기업은 배처럼 바다 위에 띄운 부유체에 풍력발전기를 설치하는 ‘부유식 해상풍력발전’을 하려고 한다. 육지에서 멀어질수록 우수한 바람 자원을 얻을 수 있는 데다 어민들과의 갈등문제에서도 자유로워지기 때문이다. 울산항만공사도 최근 해상풍력사업 관련 연구용역을 발주했다. 3억원 정도를 들여 울산신항 2단계 사업부지 중 일부를 해상풍력사업 지원부두로 활용할 수 있는지 등을 검토하는 내용이다. 해당 부지는 당초 석유와 액화천연가스(LNG) 등의 수출입과 보관, 가공 등만 할 수 있도록 계획돼 있었다. 용역결과는 올해 말쯤 나온다. 울산시도 최근 ‘분산에너지 활성화 특별법(이하 분산에너지법)’이 국회 본회의를 통과하면서 풍력발전에 적극적인 태도를 보이고 있다. 김두겸 울산시장은 취임 1주년 기자간담회에서 “부유식 해상풍력 발전단지를 서둘러 추진하겠다”고 밝힌 바 있다. 분산에너지법은 발전소와의 거리를 고려해 지역별로 전기요금제를 차등 적용할 근거를 담은 법안이다. 시는 ‘울산 분산에너지 특화지역 지정 추진 에너지 관계기관 간담회’를 열고 특화지역 지정 준비에 들어갔다. 산·학·연·관 전문가로 구성된 추진단을 운영하고, 특화계획 육성방안을 수립하고 있다. 해상풍력발전은 세계적인 유망 신산업으로 주목받고 있다. 윤범석 국제해상풍력협회 회장은 “최근 영국 기관이 발표한 보고서에서 세계 해상풍력시장 규모는 2050년까지 6000조원에 달할 것으로 예상됐다. 2030년이면 전기차 시장을 뛰어넘을 것이라고 한다”고 말했다.

사찰에 1000만원을 기부한 혐의로 기소된 박종우 경남 거제시장의 아내가 항소심에서도 벌금 250만원을 선고받았다. 박 시장은 계속 시장직을 유지할 수 있게 됐다. 공직선거법은 선출직의 배우자가 징역형 또는 300만원 이상 벌금형을 받아 판결이 확정되면 당선이 무효가 된다고 규정하고 있어서다. 부산고등법원 창원재판부 형사2부(부장판사 최봉희)는 21일 공직선거법 위반 혐의로 재판에 넘겨진 A씨에 대한 항소심에서 검찰과 A씨 측의 항소를 모두 기각했다. A씨는 1심에서 벌금 250만원을 선고받았다. A씨는 2021년 7월 거제지역의 한 사찰에 이틀에 걸쳐 500만원씩 모두 1000만원을 기부한 혐의로 기소됐다. 공직선거법은 지방단체장과 그 배우자가 당해에 선거구 안에 있는 자나 기관, 단체, 시설에 기부행위를 할 수 없도록 하고 있다. A씨 측은 기부당시 배우자가 거제시장에 출마하려는 사실을 몰랐다고 주장했다. 공직선거법에서 규정한 ‘후보자가 되고자 하는 자’가 아니었다는 것이다. 그러나 재판부는 이를 받아들이지 않았다. 재판부는 “기부행위 이전에 A씨가 승려 B씨를 만나거나 통화하고, 거제시장 출마 등과 같은 내밀한 영역에 관해 이야기를 주고 받았다”며 “기부행위 이후에도 B씨가 A씨에게 박 시장의 거제시장 출마와 관련된 내용으로 메시지를 보낸 점 등을 비춰 보면 진술의 신빙성이 인정된다”고 밝혔다.

울산의 한 복지시설에 도착한 우편물을 만진 사람들이 갑자기 호흡곤란을 호소해 관계당국이 조사에 나섰다. 20일 울산소방본부와 울산경찰청 등에 따르면 이날 낮 12시30분쯤 울산 동구의 한 복지시설에 발신인을 알 수 없는 우편물이 배달됐다. 사무실에서 이 우편물을 뜯은 뒤 직원 3명이 갑자기 어지럼증과 호흡불편 증상을 보였다. 이들은 신고를 받고 출동한 구급대에 의해 병원으로 옮겨졌다. 현재 의식이 있는 상태로, 상태가 많이 호전된 것으로 전해졌다. 우편물은 가로, 세로 10㎝쯤 되는 크기의 노란색 종이 봉투로, 안에는 아무것도 들어있지 않았다고 경찰은 전했다. 해외에서 발송된 것으로, 현재까지 색이나 향이 없는 무색, 무향의 물질로 전해졌다. 경찰은 독극물일 가능성이 있는 만큼 복지시설 입구를 봉쇄 조치했다. 우편물은 소방 특수화학구조대에서 수거했다. 군 화생방부대와 보건소, 환경부 화학재난합동관제센터가 현장에서 봉투에 담긴 물질 등에 대한 합동조사를 벌이고 있다. 경찰 관계자는 “어떤 물질인지에 따라 후속 조치가 달라질 것 같다. 현재까지 밝혀진 것은 없다”고 말했다.

유네스코 세계문화유산 등재를 앞둔 반구대암각화가 다시 물에 잠겼다. 최근 연일 울산지역에 많은 비가 내리면서다. 20일 울산시 등에 따르면 반구대암각화는 19일 자정쯤부터 잠기기 시작했다. 이날 오전 8시 기준 사연댐 수위는 54.19m. 가로 8ｍ, 세로 4ｍ 크기의 반구대 암각화 중 하단부 1m 정도가 물에 잠긴 셈이다. 반구대암각화는 대곡천 내 사연댐 저수구역 안에 있다. 바위그림이 자리한 곳은 사연댐 수위 53~57m 구간이다. 수위가 53m를 넘으면 물에 잠기기 시작한다. 반구대암각화가 다시 물에 잠긴 건 10개월만이다. 지난해 9월 태풍 난마돌로 비가 쏟아지면서 20일 정도 물에 잠겼다. 울산시와 한국수자원공사는 대곡천의 물을 하루 24만t씩 공업용수로 빼내고 있다. 16만5000t은 천상정수장으로 보낸다. 반구대암각화를 물에서 건지기 위해서다. 울산시 관계자는 “주말에 또 비가 온다고 해 걱정이다. 다른 곳으로 물을 보내 최대한 반구대 암각화가 물에 잠기지 않도록 노력하고 있다”고 말했다. 최근 문화재청과 울산시는 반구대 암각화의 세계유산 등재 추진을 위한 국내 절차를 모두 마쳤다. 올해 9월까지 유네스코 세계유산센터에 세계유산 등재 신청서 초안을, 내년 1월엔 최종 신청서를 제출할 계획이다. 등재여부는 유네스코의 현지 실사와 평가 등을 거쳐 2025년 7월쯤 결정된다. 반구대암각화의 세계유산 등재 추진은 2010년부터 시작됐다. 10년이 훌쩍 넘어서야 신청대상에 선정된 이유는 ‘침수·훼손논란’ 때문이다. 반구대암각화는 연평균 두 달 정도 물에 잠기는 바람에 그림이 점점 희미해지고 있다. 문화재위원회는 지난해 심의에서도 침수에 따른 보존 방안 미흡 등을 이유로 신청 대상에서 제외시키는 등 그동안 수차례 보존방안 대책을 강조했다. 울산시가 2000년부터 23년간 27차례에 걸쳐 80억원어치의 반구대암각화 보존 관련 용역을 추진한 것도 같은 맥락에서다. 반구대암각화 보존으로 세계문화유산 등재에 성공하면서도 울산지역 식수원까지 함께 보호하는 방법을 찾으려 한 것이다. 단순히 반구대암각화만 보존하려면 사연댐에 수문을 달아 물을 빼내 수위를 53m 이하로 조절하면 된다. 하지만 그럴 경우 울산지역 생활 용수 부족 문제가 생긴다. 예상 용수 공급량은 하루 13만1000t. 계획량 18만t과 비교하면 4만9000t이 줄어들게 된다. 수문을 통해 일시적으로 방류량이 늘어날 경우엔 울산 태화강 하류의 수위가 약 2㎝ 상승할 것이란 분석도 있다. 새 식수원을 찾는 문제 역시 최근 지자체별 의견이 달라져 별 진척이 없는 상황이다. 울산시 관계자는 “2025년 세계유산 등재를 목표로 문화재청과 잘 협의해 최선을 다하려 한다. 유산의 보존만큼이나 중요한 울산시민들의 맑은 물 확보에도 전력을 다하겠다”고 말했다. 반구대 암각화는 한반도 선사문화의 정수로 꼽힌다. 울산 울주군 대곡리 숲길을 따라 걸어 들어가면 대곡천과 맞닿은 절벽 암반에 바위그림이 새겨져 있다. 가로 8ｍ, 세로 4ｍ 정도의 평평한 바위 표면에 선과 점을 이용해 호랑이, 멧돼지, 사슴 등 다양한 동물과 사냥 장면을 생동감 있게 표현했다. 작살 맞은 고래, 새끼를 배거나 데리고 다니는 고래 등 고래와 고래잡이 과정의 주요 단계를 새긴 부분이 돋보인다. 1971년 크리스마스 이브에 발견됐다.

울산의 ‘대용량포방사시스템’이 이번 폭우로 물에 잠긴 충북 청주시 오송읍 궁평 제2지하차도에서도 활약하고 있는 것으로 나타났다. 17일 울산소방본부와 소방청에 따르면 대용량포방사시스템이 미호강 범람으로 침수된 충북 청주시 오송읍 궁평 지하차도 물빼기 작업에 투입됐다. 소방청 관계자는 “대용량포방사시스템이 분당 7만5000ℓ의 물을 빼내고 있다. 다른 장비보다 속도가 빨라 좀 더 수월하게 구조작업을 할 수 있었다”고 말했다. 분당 2800ℓ를 방수하는 대형펌프차 26대, 동력펌프 115대를 동시에 가동한 것과 같은 효과다. 대용량포방사시스템은 바다 등에서 물을 끌어와 대형 화재를 진압하는 ‘물대포’다. 지난해 초 울산에 전국에서 처음으로 배치됐다. 울산에 액체위험물 저장·취급량이 전국 39%에 달하는 등 대형화재 위험이 큰 때문이다. 수난현장에서는 소방용수로 쓸 바닷물을 퍼 올리는 데 쓰는 펌프를 물을 빼내는 데 사용한다. 대용량포방사시스템은 방수포·주펌프·중계펌프·수중펌프·트레일러·지게차 등 모두 17대의 특수장비로 구성돼 있다. 장비를 갖추는 데 176억원이 쓰였다. 1분에 7만5000ℓ의 소방용수를 최대 130m까지 방수할 수 있다. 불을 끄는 데 쓰는 물, 즉 소화수를 싣고 다니는 게 아니라 수중펌프를 활용해 호수, 하천, 바다에서 실시간으로 물을 끌어와 사용할 수 있다. 대용량포방사시스템이 수난현장에서 활약한 건 이번이 처음이 아니다. 지난해 9월 ‘힌남노’로 물에 잠긴 경북 포항을 구하는 데 쓰였다. 폭우로 한 아파트 지하주차장이 물에 잠긴 상태였는데, 약 5400t의 물을 뽑아내 2명을 기적적으로 구출하는 걸 도왔다. 포항제철 지하에 꽉 들어찬 6만6000t이 넘는 물을 짧은 시간에 빼냈다. 울산 태화시장에 들어찬 빗물을 태화강으로 신속하게 배출하기도 했다. 수난사고 때마다 결정적인 역할을 하며 ‘해결사’ 역할을 하고 있는 셈이다. 화재현장에서도 맹활약을 한다. 경북 울진 산불 당시 불씨가 한울 원전 인근까지 번지자 저지선을 만들어 보호했다. 지난해 1월 효성티앤씨 울산공장에서 화재가 발생했을 땐 13시간 만에 큰 불길을 잡을 수 있게 도왔다.

울산은 ‘산사태 취약지역’이 7개 특·광역시 중 가장 많은 것으로 나타났다. 정희용 국회의원(국민의힘)이 산림청으로부터 제출받은 자료에서다. 16일 산림청의 ‘산사태 취약지역 내 거주민 현황 및 산사태 피해 현황’을 살펴보면, 2023년 6월 기준 울산의 산사태 취약지역은 945곳. 다음으로는 대전(515곳), 부산(369곳), 서울(270곳) 등 순이었다. 가장 적은 곳은 광주(103곳)다. 전국 17개 시·도에서는 경북이 4935곳으로 가장 많았다. 산사태로 많은 인명피해를 낸 예천은 경북에 속해 있다. 산사태 취약지역은 집중호우나 태풍 등으로 산사태가 발생해 인근 주민에게 피해를 줄 수 있는 우려가 있는 곳을 말한다. 2011년 서울 우면산 산사태 이후 피해를 줄이기 위해 만들어진 제도다. 산림청의 기초조사와 지방자치단체의 실태조사, 전문가 검증 등을 거쳐 위험도를 4개 등급으로 분류한다. 이 가운데 위험이 높다고 판단한 1∼2등급에 해당하는 곳이 산사태 취약지역으로 지정돼 관리된다. 울산의 산사태취약지역은 2018년 833곳보다 13.4% 증가했다. 해당 지역에 거주하는 주민들은 2018년 1823명에서 2020년 1471명으로 줄었다가, 올해 6월 현재 1835명으로 다시 늘었다. 최근 5년간 울산에서는 10건의 산사태 피해가 났다. 그 중 8건이 지난해 발생했다. 피해를 복구하는 데 3억9600만원이 쓰인 것으로 집계됐다. 나머지 2건은 2020년에 발생했다. 피해복구금액은 4억8800만원이었다. 2018년부터 지난해까지 최근 5년간 발생한 전국 산사태 피해건수는 총 9668건이다. 인명피해(사망)는 12명, 피해복구를 하는 데 4791억원이 들었다. 가장 많은 산사태가 났던 해는 2020년(6175건)이다. 역대 최장기간인 54일간 비가 쏟아져 내린 탓이다. 지역별로는 경북이 2156건으로 가장 많이 피해를 봤던 것으로 집계됐다. 다음으로 강원(1635건), 충북(1486건), 경기(1273건), 전북(994건) 등 순으로 뒤를 이었다. 전국 곳곳에 호우경보가 발효되면서 산사태 위기 경보는 제주를 제외한 나머지 전 지역에 ‘심각’ 단계로 상향 발령됐다. ‘심각’은 산사태 위기경보 4단계 중 가장 높다. 제주는 1단계에 해당하는 ‘관심’이 발령돼 있다. 경북 예천과 충북 오송과 같은 수해를 막기 위해 울산시는 전날 저녁부터 김두겸 울산시장이 점검 상황 등을 직접 챙기고 있다. 시는 전날 오후 6시부터 하천 주변 산책로와 둔치 주차장 50곳의 출입을 통제하고 있다. 중구 입화양여장 입구, 명정천 산책로, 울주군 언양 반천현대 일원 징검다리 등 산책로 32곳과 태화강 국가정원 부설 주차장 등 둔치 주차장 18곳 등이다. 17일 오전엔 김두겸 울산시장 주재로 산사태취약지 관리상황과 상습침수도로, 하천범람 저지대 등을 상황을 점검하고 대피체계를 점검하는 긴급대책회의를 열 예정이다.