부산 기장군 대변항 앞바다에서 LPG운반선과 충돌한 어선이 침몰해 한국인 1명이 사망하고 외국인 선원 2명이 실종됐다. 25일 울산해양경찰서에 따르면 이날 오전 10시10분쯤 부산 기장군 대변 남동방 42.6㎞ 해상에서 992t LPG운반선(승선원 12명)과 79t 저인망 어선이 충돌했다. 이 사고로 저인망 어선이 침몰했고, 어선에 타고 있던 한국 국적 2명과 인도네시아 국적 6명 등 선원 8명이 바다에 빠졌다. 해경은 8명 중 6명(한국인 2명, 인도네시아인 4명)은 구조했으나, 인도네시아 국적 30대 선원 2명은 실종상태다. 구조된 선원 중 60대 한국인 선장은 의식이 없는 상태로 구조돼 인근 병원으로 이송됐지만 끝내 사망했다. 해경은 실종된 선원 2명에 대한 수색작업을 벌이고 있다. 어선은 수심 140m 아래로 침몰한 것으로 알려졌다. 사고 해역엔 초속 6∼8m의 북동풍이 불고 파고 1.5∼2m의 너울성 파도가 일고 있다. 해경 관계자는 “사고 당시 선원들이 모두 갑판 위에 있었다는 진술에 따라 이들이 침몰 선박이 아닌 바다에 빠진 것으로 보고 있다”며 “사고 해역 주변을 광범위하게 수색하고 있다”고 밝혔다. 이재명 대통령은 부산에서 발생한 어선 충돌 사고에 가용한 자원을 총동원해 수습하라고 지시했다. 강유정 청와대 수석대변인은 이날 언론 공지를 통해 “이 대통령은 가용한 자원을 총동원해 사고 수습에 임하고 인명 구조에 만전을 기할 것을 지시했다”고 전했다.

부산 기장군 대변항 앞바다에서 LPG운반선과 충돌한 어선이 침몰해 한국인 1명이 사망하고, 외국인 선원 2명이 실종됐다. 25일 울산해양경찰서에 따르면 이날 오전 10시10분쯤 부산 기장군 대변 남동방 42.6㎞ 해상에서 992t LPG운반선(승선원 12명)과 79t 저인망 어선이 충돌했다. 이 사고로 저인망 어선이 침몰했고, 어선에 타고 있던 한국 국적 선원 2명과 인도네시아 국적 6명 등 8명이 바다에 빠졌다. 해경은 선원 8명 중 6명(한국인 2명, 인도네시아인 4명)은 구조했으나, 2명은 실종상태다. 실종된 선원 2명은 인도네시아 국적의 30대이다. 구조된 선원 중 60대 한국인 선장은 의식이 없는 상태로 구조돼 인근 병원으로 옮겨졌지만, 사망했다. 해경은 실종된 선원 2명에 대한 수색작업을 벌이고 있다. 해경 관계자는 “사고 당시 선원들이 모두 갑판 위에 있었다는 진술에 따라 이들이 침몰 선박이 아닌 바다에 빠진 것으로 보고 있다”면서 “사고 해역 주변을 광범위하게 수색하고 있다”고 밝혔다. 해경은 전 함정 비상대응체제를 가동해 수색을 벌이고 있다. 수색작업에는 경비함정과 해군함정, 헬기 등이 동원됐다. 해경은 인근 조업선과 관공선에도 구조 협조를 요청했다. 어선은 수심 140m 아래로 침몰한 것으로 알려졌다. 사고 해역엔 초속 6~8m의 북동풍이 불고, 파고 1.5~2m의 너울성 파도가 일고 있다. 해경은 수색작업 뒤 정확한 사고경위 등을 파악할 예정이다.

현대자동차 노조가 올해 임금협상 관련 파업을 결정했다. 실제 파업에 나선다면 지난해에 이어 2년 연속 파업에 나서게 된다. 현대차 노조는 24일 “전체 조합원(3만9668명)을 대상으로 투표를 실시한 결과, 86.65%(3만4371명)가 찬성해 파업이 가결됐다”고 밝혔다. 노조는 “역대급 성과 등 충분한 지급 여력이 있는데도 회사 측이 책임을 회피하고 있다”면서 “조합원의 자존과 권리를 지키기 위해 더욱 강한 대응에 나서겠다”라고 했다. 앞서 노조가 신청한 노동쟁의 조정에 대해 중앙노동위원회가 25일 조정중지 결정을 내리면, 노조는 합법적으로 파업할 수 있다. 노조는 오는 30일 쟁의대책위원회 출범식을 갖고, 이후 구체적인 파업 수위와 시기를 정할 예정이다. 노조는 지난 달 6일 상견례를 가진 뒤 11차례 회사 측과 교섭을 했지만, 합의점을 찾지 못했다. 노조는 올해 임금협상에서 14만9600원(호봉승급분 제외) 인상과 성과급 회사 순이익의 30% 지급, 상여금 800%(현 750%)로 인상 등을 요구하고 있다. 협상의 쟁점은 완전월급제이다. 현재 현대차 생산직 근로자의 임금은 시급을 기반으로 연장, 특근수당과 성과급이 더해지는 구조다. 근무시간에 따라 월별 소득에 변동이 있다. 반면 노조가 주장하는 완전월급제는 이러한 변동 비중을 줄이고 고정급 중심으로 매달 일정한 임금을 받을 수 있다. 정년연장은 수년 째 요구하고 있다. 국민연금 수급시기에 맞춰 최장 65세까지 정년을 연장하자는 것이다. 현대차의 정년은 만 60세다. 하지만 61세부터 숙련재고용이라는 제도로 정규직이 아닌 촉탁계약직 신분으로 1년 더 근무한다. 인간형 로봇 ‘아틀라스’ 도입 문제도 주요 쟁점이다. 현대차그룹은 아틀라스를 2028년부터 단계적으로 생산공정에 투입하겠다는 계획이다. 이에 노조는 “노사 합의 없이는 단 한 대의 로봇도 국내 생산 현장에 들어올 수 없다”고 반대 입장을 밝힌 바 있다. 노조는 이 밖에 노동강도 강화 없는 노동시간 단축, 퇴직금 개선 방안 마련, 신규 인원 충원 등도 요구하고 있다. 이에 대해 회사 측은 “원만한 해결을 위해서 노력하겠다”고 밝혔다. 현대차 노조는 지난해 임단협 과정에서 3일간 부분파업을 벌였다. 이에 2019년부터 기록한 6년 연속 무분규 기록이 깨졌다.

현대자동차 노조가 올해 임금협상 관련 파업을 결정했다. 실제 파업에 나선다면 지난해에 이어 2년 연속 파업에 나서게 된다. 현대차 노조는 24일 전체 조합원 3만9668여명을 대상으로 투표를 실시한 결과, 86.65%(3만4371명)가 찬성해 파업이 가결됐다고 밝혔다. 투표에는 전체 조합원의 94.15%인 3만7348명의 조합원이 참여했다. 노조 관계자는 “사측이 책임을 회피한 채 시간만 끌며 현장의 인내만을 요구하는 태도에 쟁의발생을 결정한 것”이라고 말했다. 노조는 앞서 15일 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정 신청도 해둔 상황이다. 중앙노동위원회의 결정은 25일 내려진다. 노사간 의견 차이가 커 조정안을 도출하는 것이 어렵다고 판단해 조정중지 결정을 내리면, 노조는 합법적으로 파업할 수 있다. 노조는 오는 30일 쟁의대책위원회 출범식을 갖고, 이후 구체적인 파업 수위와 시기를 정할 예정이다. 지난해 협상과정에서 노조는 7년만에 3일간 2∼4시간 부분파업을 벌였다. 이에 2019년부터 기록한 6년 연속 무분규 기록이 깨졌다. 노조는 지난 달 6일 상견례를 가진 뒤 11차례 회사 측과 올해 임금협상을 진행했지만, 지난 12일 교섭결렬을 선언했다. 노조는 “역대급 성과 등 충분한 지급 여력이 있는데도 회사 측이 책임을 회피하고 있다”면서 “교섭 결렬의 책임은 정당한 요구를 한 조합원이 아니라, 끝내 답을 내놓지 않은 사측에 있다”고 밝히기도 했다. 노조는 올해 임금협상에서 14만9600원(호봉승급분 제외) 인상과 성과급 회사 순이익의 30% 지급, 상여금 800%(현 750%)로 인상 등을 요구하고 있다. 협상의 쟁점은 완전월급제와 정년연장 등이다. 현재 현대차 생산직 근로자의 임금은 시급을 기반으로 연장, 특근수당과 성과급이 더해지는 구조다. 근무시간에 따라 월별 소득에 변동이 있다. 반면 노조가 주장하는 완전월급제는 이러한 변동 비중을 줄이고 고정급 중심으로 매달 일정한 임금을 받을 수 있다. 정년연장은 수년 째 요구하고 있다. 국민연금 수급시기에 맞춰 최장 65세까지 정년을 연장하자는 것이다. 현대차의 정년은 만 60세다. 하지만 61세부터 숙련재고용이라는 제도로 정규직이 아닌 촉탁계약직 신분으로 1년 더 근무한다. 인간형 로봇 ‘아틀라스’ 도입 문제도 주요 쟁점이다. 현대차그룹은 아틀라스를 2028년부터 단계적으로 생산공정에 투입하겠다는 계획이다. 이에 노조는 “노사 합의 없이는 단 한 대의 로봇도 국내 생산 현장에 들어올 수 없다”고 반대 입장을 밝힌 바 있다. 노조는 이 밖에 노동강도 강화 없는 노동시간 단축, 퇴직금 개선 방안 마련, 신규 인원 충원 등도 요구하고 있다. 이에 대해 회사 측은 “원만한 해결을 위해서 노력하겠다”고 밝혔다. 현대차 노조의 요구는 국내 산업 전반에 영향을 미칠 수 있다. 대표적 사례가 주 5일제 도입이다. 노조는 2003년 주 5일제 도입을 가장 먼저 회사와 합의했고, 이후 8년여간 전국 산업계로 제도가 확산했다. 이종철 현대차지부장(노조위원장)은 “조합원의 자존과 권리를 지키기 위해 더욱 강한 대응에 나서겠다”라고 말했다.

울산시가 전국 17개 광역자치단체 가운데 처음으로 ‘지방세입 체납관리단’을 출범하고 본격적인 운영에 들어갔다. 체납 세금 징수는 물론 복지 사각지대에 놓인 위기가구를 발굴하는 역할까지 맡으면서 새로운 지방세 행정 모델로 주목받고 있다. 울산시는 최근 지방세입 체납관리단 발대식을 열고 본격적인 현장 활동에 돌입했다고 23일 밝혔다. 지방세입 체납관리단은 지방정부가 채용한 전담 인력이 지방세와 지방세외수입 체납자의 실태를 조사하고 납부를 독려하는 제도다. 특히 경제적 어려움을 겪는 체납자와 복지 사각지대에 놓인 위기가구를 발굴, 맞춤형 복지서비스와 연계하는 기능도 함께 수행한다. 단순한 체납 징수를 넘어 지방세 행정과 복지 행정을 연계한 현장 중심의 통합 지원 체계라는 점이 특징인 셈이다. 이번 사업은 이재명 대통령이 국무회의에서 체납관리단 운영의 필요성을 강조하면서 전국적으로 추진됐다. 지방세수 확충과 일자리 창출, 위기가구 발굴이라는 세 가지 정책 효과를 동시에 거둘 수 있는 사업으로 평가받고 있다. 울산시는 정부 방침이 나온 직후 관련 예산을 확보하고 사업 추진에 속도를 내면서 전국 광역 시·도 가운데 가장 먼저 운영 체계를 구축했다. 지난 4월 진행한 기간제 근로자 공개 채용에서는 36명 모집에 84명이 지원해 평균 2.3대 1의 경쟁률을 기록하는 등 높은 관심을 받았다. 시는 올해 구·군별로 5~10명씩 총 36명의 체납관리단을 구성해 오는 11월까지 운영할 계획이다. 운영 성과를 분석한 뒤 내년에는 인력 규모와 사업 범위를 확대하는 방안도 검토하고 있다. 울산시는 체납관리단 운영을 통해 지방세와 지방세외수입을 통합 관리하고 체납 유형별 맞춤형 징수 활동을 강화해 징수 효율성을 높인다는 방침이다. 납부 여력이 있는데도 고의로 세금 납부를 회피하는 고질·상습 체납자에 대해서는 강도 높은 체납 처분과 행정 제재를 병행해 조세 정의를 확립해 나갈 계획이다. 울산시 관계자는 “성실 납세 문화 정착과 복지 사각지대 해소라는 두 가지 목표를 함께 달성할 수 있도록 운영에 만전을 기하겠다”고 말했다. 행정안전부에 따르면 현재 전국 130여 개 기초자치단체가 체납관리단 채용 공고를 완료했다. 나머지 지자체도 6~7월 중 채용 절차를 진행할 예정이다. 부산·대구·인천·세종 등 다른 광역자치단체도 다음 달까지 인력 채용을 마치고 본격적인 운영에 나설 계획이다.

민족 고유 명절 ‘단오(6월19일)’를 맞아 330년 전통의 줄다리기로 이름난 마두희(馬頭戱) 축제가 태화강변과 울산 원도심 일원에서 펼쳐진다. 줄다리기에 마두희란 이름이 붙은 것은 말머리 모양을 닮은 산을 새끼줄로 묶어 끌어당기는 놀이를 한다는 의미다. 마두희는 울산지역의 대표적인 풍속이다. 단옷날 울산 사람들이 동군과 서군으로 나뉘어 승부를 겨루고 풍년을 기원한 게 마두희 축제의 시작이다. 1749년 조선 영조 때 울산생활을 기록한 ‘학성지(鶴城誌)’에는 “고을 사람들이 산 줄기가 바다를 향해 흘러가는 것이 불길하다고 여겨 새끼줄로 그것을 끌어당기는 놀이를 했다”고 돼 있다. 1900년대초까지 열렸지만, 일제강점기 주민 집단행사를 통제하면서 그 명맥이 끊겼다. 중구는 2012년부터 전통문화 복원 등을 위해 마두희 재현 축제를 열고 있다. 태화강 마두희 축제는 19일부터 오는 21일까지 사흘간 열린다. 단오를 기념하는 전통 줄다리기 대결과 전통문화 재현행사, 치맥페스티벌, 수상게임, 페달·전기보트 체험 등 다양한 프로그램이 진행된다. 축제의 중심인 전통 큰줄다리기 마두희는 20일 오후 4∼7시 태화강체육공원에서 열린다. 2000여명의 시민이 편을 나눠 굵은 새끼줄을 마주잡고 한판 줄다리기를 벌인다. 3판 2선승제로 승부를 겨룰 예정이다. 줄은 전통방식 그대로 새끼를 꼬아 만든 것을 사용한다. 마두희에 쓰이는 큰 줄은 시민들이 직접 제작했다. 지난 달 30일 5t 분량의 볏짚으로 줄을 꼬는 제작 행사가 열렸다. 울산마두희보존회 전수교육생과 일반 참가자 등 80여 명이 참여해 과거 공동체 정신을 되살렸다. 축제기간 수상 비행 곡예(하이드로 플라잉 워터쇼), 일렉트로닉댄스뮤직(EDM) 공연, 수상 무대 패션쇼, 외국인 끼 페스티벌 등 현대적 볼거리도 마련된다. 수상줄다리기, 용선체험, 아이들을 위한 찰방찰방 물놀이터, 승마체험 등 가족들을 위한 프로그램도 있다. 원도심 곳곳에서 마술·솜사탕 공연, 나눔장터 등 즐길거리가 마련돼 축제 분위기를 띄울 예정이다. 마두희는 2023년 울산시 지정 문화유산으로 등록됐고, 2024년엔 울산마두희보존회가 한국전통줄다리기전승단체연합회 정회원 인증을 받기도 했다. 울산 중구는 마두희의 유네스코 세계무형문화유산 등재를 추진 중이다. 김영길 울산 중구청장은 “마두희는 울산의 역사와 전통, 공동체 정신이 살아있는 지역 대표 축제”라면서 “성공적인 축제가 될 수 있도록 프로그램 운영, 홍보, 안전 관리 등 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

올해 4월17일 울산 남구 수암한우야시장. 야시장 개장일을 맞아 울산 남구 직원 100여명이 평소와 다른 장보기에 나섰다. 직원들이 들른 곳은 시장 내 착한가게 17곳. 이들은 물품을 사고 식사를 하며 가게 주인들에게 감사 인사를 전했다. 직원들이 일부러 찾아가 돈을 쓴 가게들의 공통점은 지난 10년 동안 매달 어려운 이웃을 위해 기부를 이어온 착한가게라는 점이다. 울산 남구가 10년째 기부를 이어온 동네 가게들을 상대로 이른바 ‘돈쭐’ 캠페인을 벌이고 있다. ‘돈쭐’은 ‘돈’과 ‘혼쭐내다’를 합친 말로, 선한 일을 한 가게의 매출을 올려준다는 뜻의 신조어다. 보통 개인 소비자들이 자발적으로 참여하는 방식이지만 남구는 이를 지자체 사업으로 끌어들였다. 기부를 받은 지역 사회가 다시 소비로 가게에 보답하는 착한 행정인 셈이다. 전통시장뿐 아니라 동네 마트에 우르르 찾아가 ‘돈쭐’을 내기도 한다. 지난 4월9일과 27일 두 차례 남구청 복지지원과장, 신정1동장 등 직원 6명은 신정1동의 신대동마트를 찾았다. 한 번은 햇반과 조미김 등을 100만원어치 구입했고, 한 번은 키친타월 등 주방용품을 100만원어치 구입했다. 마트에서 구입한 물품은 소외이웃에게 ‘살핌꾸러미’로 전달했다. 이 마트는 10년째 남구의 나눔천사 사업에 참여해온 착한가게다. 남구는 ‘착한가게 1년 내내 돈쭐 내러 왔습니다’ 캠페인을 14개 동 전체로 확대하고 있다. 구청과 동 행정복지센터 직원 870여명, 동별 지역사회보장협의체 위원 319명 등 1200명이 참여한다. ‘돈쭐’ 대상은 10년 이상 꾸준히 기부한 지역 착한가게 165곳이다. 착한가게는 매달 3만원 이상을 복지 사각지대 이웃을 위해 기부하는 곳이다. 남구는 홈페이지에 10년 유지 착한가게 명단을 공개하고 회의나 단체 모임 뒤 식사 장소를 정할 때, 부서에서 필요한 물품을 살 때 이들 가게를 먼저 이용하도록 안내하고 있다. 남구는 이번 캠페인을 계기로 과거 착한가게에 참여했다가 운영 사정 등으로 기부를 중단한 업소의 재가입도 유도할 계획이다. 새 착한가게 발굴에도 나선다.

BTS(방탄소년단) 월드투어 부산공연 입장권을 암표 거래한 내·외국인이 무더기로 경찰에 적발됐다. 부산경찰청은 공연이 열린 지난 12∼13일 부산 아시아드주경기장 일대에서 경찰관 70여명을 투입해 공연티켓 암표거래 집중단속을 벌인 결과, 11명(10건)을 적발했다고 14일 밝혔다. 경찰에 따르면 한국인 40대 A씨는 중국인에게 22만원인 입장권을 3배 이상 비싼 68만원에 판매하다가 적발됐다. A씨는 현장에서 공연장 입장 팔찌를 중국인에게 채우다가 경찰에 발각됐다. 이들은 온라인을 통해 서로 알게된 것으로 알려졌다. 외국인과 암표 거래를 하다가 적발된 한국인은 3명이다. 이들은 35만∼55만원을 받고 판매한 것으로 조사됐다. 암표거래는 주로 자신이 받은 입장용 손목 팔찌를 끊어 상대방에서 전달하는 방식으로 이뤄졌다. 외국인간 암표거래도 있었다. 20대 중국인 B씨는 필리핀인 등 7명에게 입장팔찌를 팔다가 적발됐다. 경찰은 다른 중국인을 상대로 자신의 팔찌를 끊어주려다 미수에 그친 여성을 추적하던 중 다시 B씨를 붙잡았다. 또 다른 20대 중국인도 같은 중국인에게 암표를 팔다가 현장에서 단속됐다. 해당 중국인은 자신의 티켓을 산 중국인에게 입장팔찌를 채우던 중 경찰에 붙잡혔지만 암표매매를 부인했다. 그는 티켓부스에서 본인 확인을 시도하자 그제서야 암표거래 사실을 인정했다. 경찰은 적발된 11명에게 경범죄처벌법 위반 혐의로 각각 범칙금 16만원을 부과했다. 경찰 관계자는 “케이팝(K-POP)의 위상을 떨어뜨리고 건전한 공연문화 체계를 무너뜨리는 암표매매 행위는 명백한 불법행위”라며 “앞으로도 대형 공연과 스포츠 경기 등에서 암표거래를 지속적으로 단속하겠다”고 밝혔다. BTS의 부산공연은 모두 매진되며 약 11만명의 관객이 동원됐다. 지역 관광업계는 공연을 통해 상당한 소비 효과가 발생한 것으로 보고 있다. 이번 공연이 진행되는 동안 경기장 주변 식당과 카페, 편의점 등에 손님이 몰렸고, 기념품을 판매하는 매장들도 북적이며 활기를 띠었다. 공연 특수를 누리려던 숙박업계의 ‘바가지 요금’ 논란이 일기도 했다. 공정거래위원회와 한국소비자원 조사에 따르면 부산의 일부호텔과 숙박업소는 평상시보다 2.4∼7.5배 높게 숙박요금을 받은 것으로 드러났다. 일부 업소는 1박에 10만∼20만이던 요금을 10배 이상 높은 300만∼400만원으로 올려받기도 했다. 숙박 바가지 요금 문제는 지난 2022년 BTS가 부산을 방문한 당시에도 불거졌었다.

중동 전쟁 이후 호르무즈 해협을 처음으로 통과한 한국 유조선이 10일 울산항에 도착했다. 한국 정부와 이란의 협의로 지난달 20일 호르무즈 해협을 빠져나온 지 3주 만이다. 중동 사태 이후 호르무즈 해협에 갇힌 한국 선박 26척 가운데 해협을 빠져나온 건 현재까지 유니버설 위너호가 유일하다. 해운업계에 따르면 한국 해운사 HMM의 초대형 원유 운반선(VLCC) ‘유니버설 위너호’가 이날 오후 당초 도착예정시각인 오후 2시30분보다 조금 늦게 울산항에 도착했다. 유니버설 위너호는 적재 용량(DWT) 30만t급 유조선으로, 쿠웨이트산 원유 200만 배럴을 싣고 있었다. 배의 화주는 SK그룹의 원유·석유 제품 트레이딩 계열사인 SK트레이딩인터내셔널이다. 유니버설 위너호는 선박을 밀거나 끌어 접안을 돕는 예인선의 도움을 받아 육상에서 2㎞쯤 떨어진 곳에 있는 SK에너지 소유 해상원유하역시설(부이·Buoy)에 서서히 접근했다. 접안을 완료한 오후 3시 50분쯤 이후에는 부이를 통한 원유 하역 작업이 시작됐다. 원유 하역은 부이에 있는 수상 호스를 선박과 연결해 육상 원유저장탱크로 이송하는데, 해당 작업에는 48시간 정도 소요되는 것으로 알려졌다. 유니버셜 위너호는 미국과 이스라엘이 이란을 상대로 공격을 시작한 지난 2월28일 호르무즈 해협에 진입했다. 3월4일엔 쿠웨이트 국영 석유 공사(KPC)의 원유 200만 배럴을 선적했다. 유니버설 위너호에 탑승하고 있는 선원은 한국인 9명, 외국인 12명으로 모두 건강에 별다른 문제는 없는 것으로 전해졌다. 아직까지 한국 선박 25척과 한국인 선원 140여명(외국 선박 승선 인원 포함)은 호르무즈 해협 내에 발이 묶여 있다. 정부는 이란 측과 계속 협의한다는 방침이다.

국내 두 번째 국가정원인 울산 태화강국가정원의 상징 십리대숲이 ‘봄철 죽순 보호 작전’에 들어갔다. 봄비가 지나간 뒤 죽순이 본격적으로 올라오는 4~6월이면 무단 채취와 훼손이 반복되기 때문이다. 울산시는 이달 말까지 ‘십리대숲 죽순 지킴이 봉사단’을 운영하며 저녁과 새벽 시간대 순찰을 강화하고 있다. 태화강국가정원 십리대숲은 울산이 자랑하는 대표 생태 자산이다. 땅을 뚫고 올라온 죽순은 빠르게 자라 울창한 대숲의 다음 세대가 된다. 그러나 해마다 일부 몰지각한 방문객이 죽순을 몰래 캐거나 꺾어 가져가는 일이 되풀이되고 있다. “죽순 하나쯤인데”라고 생각할지 모른다. 하지만 죽순 하나는 국가정원이라는 공공 공간 안에서 자라는 공공 생태 자산이다. 한 번 잘린 죽순은 더 이상 대나무로 자라지 못한다. 작은 훼손이 반복되면 십리대숲의 다음 세대도, 국가정원의 건강성도 함께 약해진다. 울산시는 올해도 십리대숲 죽순 지킴이 봉사단을 운영한다. 봉사단원들은 10명이 5개조로 나눠 저녁과 새벽 시간대까지 순찰에 나선다. 시민들이 쉬고 산책하는 공간을 지키기 위해 또 다른 시민들이 시간을 내는 셈이다. 폐쇄회로(CC)TV가 100여대 설치돼 있어도, 태화강국가정원처럼 사방이 열린 공간에서는 감시에 한계가 있다. 결국 마지막 울타리는 시민의식일 수밖에 없다. 문제는 죽순에서 그치지 않는다는 점이다. 국가정원의 또 다른 볼거리인 자연주의 정원에서도 희귀식물이 사라지는 일이 이어지고 있다. 지난해에 희귀식물 도난 사건이 4건 발생했고, 2024년에는 국내에서 보기 드문 에린기움 6포기가 뿌리째 사라졌다. 태화강국가정원은 울산이 오랜 시간 되살려낸 도시의 상징이다. 산업도시 한복판의 강변이 시민의 정원으로 바뀌기까지 적지 않은 시간과 노력이 들어갔다. 그런 공간을 지키는 일은 단속만으로 완성되지 않는다. 방문객 한 사람 한 사람이 ‘그 자리에 두고 보는 것’에서 시작된다. 십리대숲, 더 나아가 십리대숲을 지키는 일은 결국 우리가 공공의 공간을 어떻게 대하는지를 보여주는 일이다.