김명관 양산시민신문 발행인이 펴낸 첫 시집 ‘상수리나무 한 알(사진)’이 출간 20일만에 3쇄에 돌입했다. 무명시인의 첫 시집으로는 이례적이다. 지난 달 24일 출간된 ‘상수리나무 한 알’은 시인의 일상과 생각의 실타래를 솔직한 감정과 언어로 표현했다. 83편의 시를 담은 시집은 시적 수사없이 담백하고 소박한 진실을 몇 마디 말로 툭툭 던지는 듯한 시가 친숙하면서도 읽는 맛이 난다는 평을 받고 있다. 시집은 1쇄 1300부와 2쇄 1000부가 순식간에 나가며 출간 20일만에 3쇄 1000부가 더 나왔다. 김명관 시인은 “내 시는 시인의 언어보다 일반인의 언어에 더 가깝다. 그런 면에서는 쉬울 것”이라고 말한다. 시인의 말처럼 마치 독자들 마음을 들여다보듯 평범한 시민이라면 누구나 한 번쯤 겪었을 법한 체험을 무겁지 않은 시어로 형상화해 독자들의 공감대를 이끌어냈다는 평가다. 특히 가족과 지인에 대한 무한 애정을 담은 시는 시집으로는 드물게 실명까지 거론하며 속내를 편지처럼 남기고 있어, 독자들의 마음을 한 번 더 사로 잡았다. 이기철 시인은 “‘따뜻함’으로 무장한 냉철함이 돋보이는 성찬을 담은 ‘상수리나무 한 알’은 결코 무겁지도 가볍지도 않다”며 “담백이 빚어내는 담담 속에 숨어 있는 잘 벼려진 날과 같다”고 말했다. 김명관 시인은 경남 산청 출생으로, 2003년 양산시민신문을 창간해 현재까지 발행인을 맡고 있다. 2013년 ‘문학저널’ 추천으로 등단, 종합문예지 ‘주변인과 문학’을 창간했고 수필집 ‘더불어 사는 큰 나무’를 펴냈다.

예산 조기 소진으로 발행이 중단됐던 울산 지역화폐 ‘울산페이’를 15일부터 다시 발행한다. 14일 울산시에 따르면 15일부터 울산페이 발행이 재개된다. 추경예산으로 19억4500만원을 확보한 데 따른 것이다. 1인당 구매 한도는 20만원으로 이전과 같다. 할인율은 5%로 낮아졌다. 기존엔 코로나19 사태 속 소비 진작과 지역 경제 활성화를 위해 10%의 할인혜택을 줬다. 즉, 이전엔 가입자가 울산페이 20만원권을 충전하면 2만원을 돌려받았지만, 이번 발행 때는 1만원을 돌려받게 된다. 올해 11월 말 기준 울산페이 가입자는 52만5000명이다. 재발행 금액은 가입자가 20만원씩 구매한다고 가정하면 19만4500명만 구입해도 소진되는 규모다.

술에 취한 여성을 강제로 모텔을 끌고 가려다 여성이 계단에서 넘어져 사망한 사건과 관련해, 가해 남성의 형량이 항소심에서 절반으로 줄었다. 부산고법 울산재판부 형사1부(부장판사 박해빈)은 14일 강간치사 등의 혐의로 기소딘 40대 A씨에게 징역 5년을 선고했다. 원심은 징역 10년을 선고했다. 재판부는 A씨에게 40시간의 성폭력 치료 프로그램 이수와 아동·청소년 관련 기관 취업제한 5년도 명령했다. A씨는 지난해 12월 여성 고객 B씨를 자신이 운영하는 울산의 한 스크린골프장으로 불러내 둘이서 술을 마셨다. B씨가 만취하자 A씨는 함께 택시에 탄 뒤 모텔로 이동하면서 성추행했고, 모텔 안으로 B씨를 끌고 들어가려 했으나 B씨는 입구 문을 잡고 버티며 거부했다. A씨는 재차 B씨 몸을 붙잡아 모텔 안까지 들어갔고, 카운터 앞에서도 실랑이가 이어졌다. 결국 B씨는 뒷걸음질 치면서 A씨로부터 빠져나왔는데, 이 과정에서 중심을 잃고 휘청거리다가 현관문 옆 계단으로 굴러떨어져 정신을 잃었다. B씨는 병원으로 이송돼 26일 동안 뇌사상태로 있다가 결국 숨졌다. 1심 재판부는 “두 사람이 이 사건 발생 전까지 둘이서 술을 마시거나 교제한 사실은 없다”며 “A씨는 사건 당일 만취 상태인 B씨가 자신에게서 벗어나려다가 사고가 발생할 수도 있다는 것을 짐작했을 것이다”고 A씨 죄를 인정했다. A씨는 그러나 성폭행 의도가 없었고, B씨 사망을 예상할 수 없는 상황이었다는 취지로 주장하며 항소했다. 항소심 재판부는 원심과 마찬가지로 A씨의 감금·강간 의도 등 모든 혐의를 인정했다. 항소심 재판부는 “피해자가 목숨을 잃었고, 유족 역시 평생 상처를 안게 됐다는 점에서 죄질이 좋지 않다”면서도 “피해자의 사망이 A씨의 직접적 폭력에 의한 것이 아닌 점, 유족이 합의하고 처벌을 원하지 않는 점을 참작했다”고 양형 이유를 밝혔다.

현대중공업 노사가 올해 임금 및 단체협약 잠정합의안을 다시 마련했다. 현대중공업 노사는 13일 울산 본사에서 열린 37차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다고 밝혔다. 앞서 노사는 이달 6일 1차 잠정합의안을 마련했으나, 이 합의안은 조합원 찬반투표에서 찬성이 절반을 넘지 못해 부결됐다. 노사가 새롭게 마련한 2차 합의안에는 상품권 지급 증액, 배우자 종합검진 비용지원율 상향 등 조항이 추가됐다. 1차 합의안에서 30만원이었던 상품권 지급 규모는 50만원으로 늘었다. 또 배우자 종합검진 비용 지원 비율이 1차 합의안에서 기존 50%이던 것이 100%로 확대됐는데, 거기에 더해 2차 합의안에서는 ‘40세 이상’으로 설정된 배우자 나이제한 조건이 삭제됐다. 나머지 임금과 단체협약 항목은 1차 합의안과 동일하다. 기본급 8만원(호봉승급분 2만3000원 포함) 인상과 지역·복지수당 2만원 인상, 성과급 지급, 격려금 350만원 지급, 정년퇴직한 생산기술직 대상 기간제 채용 인원 확대 등이다. 노조는 전체 조합원을 대상으로 오는 15일 2차 합의안 찬반투표를 진행할 예정이다. 개표는 같은 날 오후 3시쯤부터 시작된다.

유니스트(UNIST·울산과학기술원)는 강사라(사진) 교수(도시환경공학과)가 한국계 과학자 최초로 ‘중견대기과학자상’을 받았다고 13일 밝혔다. 미국지구물리학회(AGU)는 매년 ‘박사학위 취득 후 8년에서 20년 사이에서 탁월한 성과를 보인 대기과학자’를 선정하고, 매년 4명 정도에게 대기과학자 상을 준다. 올해 시상은 지난 12∼16일 미국 시카고에서 열린 ‘미국지구물리학회 가을총회’에서 진행됐다. 강 교수는 고위도-열대 원격상관에 대한 기존의 관점을 바꾼 공로를 인정받았다. 2000년대 초반까지 남극이나 북극 같은 고위도 지역과 적도 가까이 있는 열대(저위도) 지역의 기후변화는 별도로 연구돼 왔다. 강 교수는 고위도 지역이 열대 지역에 미치는 원격상관 효과를 규명해 내면서 기후역학 분야에 새로운 시각을 제시했다. 더 나아가 최근 연구에서는 해양순환이 원격상관에 미치는 역할을 파악하기 위해 국제적인 협력을 통해 모델 실험 데이터를 구축했다. 이는 기후역학의 새 분야를 개척한 업적으로 평가되고 있다. 강 교수는 “수상을 가능하게 해 주신 분들께 깊은 감사드린다”며 “앞으로도 열심히 하라는 의미로 받아들이고 연구에 몰두하겠다”고 수상 소감을 밝혔다. 강사라 교수는 미국 국적으로, 서울대를 졸업한 뒤 미국 프린스턴대에서 대기해양과학으로 박사학위를 받았다. 2011년부터 유니스트 교수로 재직하면서 기후 분야에서 활발한 국제 교류를 추진해왔다. 지난 해부터는 세계기후연구계획(WCRP) 산하 조직에서 전 세계 기후역학 연구를 주관하는 기후역학 전문위원(Climate Dynamics Panel, CDP)의 공동의장으로 활동 중이다.

자신을 입원시켜주지 않는다며 흉기로 병원 직원들을 위협하며 난동을 부린 40대에게 법원이 실형을 선고했다. 울산지법 형사2단독(판사 박정홍)은 특수협박 등의 기소된 A씨에게 징역 4개월을 선고했다고 13일 밝혔다. A씨는 올해 10월 저녁 울산시 울주군의 한 병원 로비 1층에서 가져간 흉기를 병원 직원들에게 겨누고 고함을 치는 등 20분가량 난동을 부린 혐의로 기소됐다. A씨는 병원 측이 자신을 입원시켜주지 않는 것에 화가 나 범행한 것으로 드러났다. 그는 또 이 병원에 찾아가기 전 남구의 다른 병원 주차장에서 플라스틱 의자를 발로 걷어차는 등 30분간 행패를 부렸다. 재판부는 “범행 방법이 매우 불량하고, 피해자들로부터 용서받지 못했다”며 “알코올 의존 증후군 등으로 정신건강이 좋지 않은 점을 참작했다”고 양형 이유를 밝혔다.

울산시가 내년 이차전지산업 첨단전략산업 특화단지 지정을 위해 산학연관의 힘을 모으는 등 이차전지 거점도시로 도약하기 위해 나섰다. 12일 울산시에 따르면 시는 최근 ‘울산(U)-2030 전지산업 재도약 전략 수립(안)’을 발표했다. 이 계획은 정부가 지난 달 발표한 ‘이차전지 산업 혁신전략’과 연계한 것으로, 2030년 이차전지 생산액 15조2000억원, 수출액 37억4000만달러를 목표로 4개 전략, 14개 핵심 추진과제로 마련됐다. 4대 전략은 △전주기 지원망 구축 △초격차 기술력 확보 △산업 생태계 조성 △협력 플랫폼 구축 등이다. 핵심 추진과제는 국내 최초 미래형 차세대 이차전지 상용화 지원 인프라 구축과 내년 상반기 이차전지 첨단산업 특화단지 지정, 미래형 차세대전지 기술개발을 위한 대규모 R&D 기획 추진, 고신뢰성·고안전성 배터리(ZeFB) 조기 상용화를 통한 신산업화 등이다. 시는 내년 1월까지 14개 핵심 추진과제를 구체화한 ‘울산(U)-2030 전지산업 재도약 전략’을 수립하고, 내년 상반기 산업통상자원부에서 지정공모하는 ‘이차전지 첨단전략산업 특화단지’ 지정에 참여한다. 이를 통해 생산·수요기업이 지역 내에 위치한 이점을 바탕으로 울산 전지산업의 인적·물적 기반을 집적화시킨 중심(코어)지구를 형성해 나간다는 계획이다. ‘울산(U)-2030 전지산업 재도약 연합체’도 출범했다. 연합체에는 삼성SDI, 고려아연, 후성, 이수화학 등 57개 울산지역 기업과 유니스트(UNIST·울산과학기술원), 울산대 등 4개 대학, 울산테크노 파크, 한국에너지기술원 등 11개 이차전지 연구·지원기관, 울신사의회 산업건설위원회 등의 76개 산·학·연·관이 참여한다. 울산시 경제부시장을 총괄위원으로 전지·소재, 사용배터리, 차세대, 인력양성, 규제투자 등 5개 분과로 운영된다. 연합체는 2030년 이차전지 글로벌 거점도시 도약을 위해 협력한다. 그동안 울산시는 범용제품 위주에서 고부가가치 제품 생산체계로 전환하는 주력산업 고도화와 연계해 전지산업을 신성장동력 산업으로 육성하기 위한 노력을 해왔다. 정부의 차세대 배터리 파크 조성사업과 연계한 차세대 이차전지 상용화 지원센터를 전국에서 유일하게 구축하고, 우수한 연구 역랑을 보유한 유니스트, 전국 최고 규모의 한국에너지기술원의 원천기술연구 지원기반 등 국내 유일의 전주기 기업지원 기반을 마련했다. 고려아연, 후성 등 기업투자 유치도 활발히 이뤄지고 있다. 김두겸 울산시장은 “지역 산·학·연·관의 역량을 총결집시켜 ‘이차전지 첨단전략산업 특화단지’로 지정받고, 울산이 명실상부한 이차전지산업 중심도시로 우뚝 설 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

울산소방본부 특수화학구조대는 ‘국가산업단지 화학사고 초기 대응을 위한 지침서’를 발간했다고 12일 밝혔다. 이 지침서는 각종 사고 발생 때 유해화학물질 유출을 신속히 차단하려는 목적으로 제작됐다. 소방본부는 책자 제작을 위해 화학구조 분야 전문 역량을 갖춘 특수화학구조대원을 중심으로 국가산단 주요 사업장 109곳을 방문, 공정 현황을 조사했다. 또 현지 적응훈련으로 화학물질이 유출됐을 때 최적의 대응 방안을 도출, 신속한 대응이 가능하게 했다. 지침서에는 국가산단 내 유해화학물질을 취급하는 주요 사업장의 대표적인 취약공정별로 기본 현황, 취약 공정 도면, 초기 대응 절차, 화학물질 정보 등이 담겼다. 정병도 울산소방본부장은 “이번 지침서 발간이 화학사고 발생시 현장 활동 대원들의 신속한 초기대응에 도움이 되길 바란다”며 “더 나아가 울산 시민의 안전 확보에 초석이 되길 기대한다”고 말했다.

아파트 계단에서 넘어져 다친 입주민이 아파트자치위원회의 관리 소홀 책임을 물러 소송을 제기해 승소했다. 울산지법 제2민사부(부장판사 이준영)는 A씨가 아파트 자치운영위원회를 상대로 제기한 손해배상청구 항소심에서 원고 일부 승소 판결을 했다고 12일 밝혔다. 항소심 재판부는 배상 책임이 없다고 판결한 원심과 달리, 아파트자치운영회가 A씨에게 치료비 등 2300만원을 지급하라고 결정했다. 울산시 울주군의 한 아파트 주민인 A씨는 2018년 2월 아파트 공용계단을 걷다가 넘어지면서 갈비뼈 골절과 골반 타박상 등의 부상을 입었다. 당시 해당 계단은 일부 주민이 동파 방지를 위해 틀어놓은 수돗물이 흐르다 얼면서 빙판길이 된 상태였지만, 주의 경고나 안내 문구는 없었다. A씨에 앞서 다른 주민도 얼어붙은 계단에서 넘어지는 사고가 있었고, 경비실에 대책 마련을 요청했는데도 별다른 조치가 진행되지 않았다. 이에 A씨는 아파트자치운영회가 안전조치를 제대로 하지 않아 사고를 당했다고 보고 8400만원의 손해배상을 청구하는 소송을 제기했다. 항소심 재판부는 이미 해당 계단에 여러 차례 물이 흘러 얼고 녹기를 반복한 사실을 자치운영회 측이 알고 있었는데도 충분히 안전조치를 하지 않은 것으로 판단했다. 평소에도 주민들이 뜨거운 물로 계단의 얼음을 녹이거나 망치로 깨는 장면이 목격되는 등 해당 장소가 수시로 언다는 것을 쉽게 인지할 수 있었다는 것이다. 재판부는 “자치회가 해당 계단에 밝은 전등을 설치하고, 복도나 계단에 미끄럼 주의 경고와 안내문구를 다는 등의 조치를 했다면 피해가 발생하지 않을 수 있었다는 점에서 배상책임이 인정된다”면서도 “다만 A씨 역시 해당 아파트에 약 6년간 거주해 계단을 오갈 때 조심해야 한다는 사실을 알고도 충분히 주의하지 않은 책임이 일부 있다”고 판시했다.

서울을 떠나 부산으로 향하던 KTX 열차가 부산 금정터널 안에서 멈춰서는 사고가 나 승객들이 불편을 겪었다. 10일 오후 11시4분 서울발 부산행 KTX가 고장으로 부산 금정터널 안에서 비상 정지했다. 사고 열차는 오후 7시50분 서울역을 출발했고, 신경주역을 거쳐 부산역으로 향하던 중이었다. 열차에는 177명의 승객이 타고 있었다. 승객들은 “열차가 갑자기 정차하더니 안이 완전히 깜깜해졌다가 다시 조명이 켜졌다”며 “이후 차량 점검으로 정차 중이라고 안내방송이 나왔다”고 당시 상황을 전했다. 사고로 다친 사람은 없었다. 코레일 측은 사고가 났지만 비상 전력을 가동해 사고 열차의 조명과 난방은 정상적으로 가동됐다고 설명했다. 고장 난 고속열차에 타고 있던 승객들을 후속 열차로 환승한 뒤, 11일 0시 18분 부산역에 도착했다. 예정된 도착시각 11시 8분보다 1시간이 훌쩍 넘긴 시각이었다. 이 사고로 후속 고속열차 6편의 운행도 짧게는 10분, 길게는 1시간 정도 지연됐다. 코레일은 비상 정지한 고속열차의 고장 원인을 조사하고 있다.