현대차의 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 기반으로 한 첫 순수 전기차가 영국에서도 올해의 가장 가치 있는 차로 뽑혔다. 현대차는 8일(현지시간) ‘아이오닉 5’가 유수의 자동차를 제치고 영국 자동차 전문기자들이 선정하는 ‘2022 영국 올해의 차’에 최종 선정됐다고 밝혔다. 이 상은 영국 자동차 전문매체 탑기어 등에서 활동하는 기자 29명으로 구성된 심사위원단의 심사와 투표를 통해 결정된다. 올해의 차는 각 부문별 최고의 차 10개 차종을 대상으로 선발됐으며 이 가운데 아이오닉 5가 최종 영광을 안았다. 경쟁 차로는 피아트500-e, 스코다 파비아, 기아 씨드, 제네시스 G70 슈팅 브레이크, 도요타 야리스 크로스, 스코다 엔야크, BMW iX, 포르쉐 타이칸, 현대차 i20N 등이다. 존 챌린 영국 올해의 차 편집장은 “아이오닉 5가 자동차의 미래처럼 느껴진다”며 “이 차는 디자인, 성능, 실용성 등 모든 면에서 우수한 경쟁력을 갖췄으며, 전기차를 찾는 사람들에게 최고의 선택일 뿐 아니라 영국 올해의 차로서도 손색없다”고 평가했다.

에어서울은 장기간 휴직 등으로 저하된 임직원의 사기를 높이기 위해 기업문화 태스크포스팀을 운영한다고 4일 밝혔다. 에어서울 기업문화TFT는 인사팀, 마케팅팀 등 여러 부서의 실무진들이 자발적으로 참여해 운영된다. 이들은 자유롭고 활기 있는 조직문화를 만들기 위한 다양한 프로젝트를 추진할 방침이다. 10여명으로 구성된 기업문화TFT는 사내 소식지 ‘에서에서’를 창간한다. 직원간 친밀감을 강화하기 위해 사내 소식을 전하는 웹 매거진으로 운항, 캐빈, 정비, 공항 등 다양한 부문의 업무를 소개하고 임직원의 인터뷰 등도 실을 예정이다. 또 대표이사가 직접 출연하는 온라인 견영 설명회도 정기적으로 개최할 예정이다. 이를 통해 회사의 상황을 전사적으로 공유하고 임직원간 의사소통을 활성화해 조직의 화합을 도모한다는 목적이다. 이 밖에도 사무실 근무 환경 개선을 위한 활동도 추진한다. 코로나19 상황으로 인해 1인 점심식사가 늘면서 이들이 편하게 식사할 수 있도록 직원 휴게 공간을 정비했다. 기업문화 TFT는 직원들의 사기를 높이기 위한 포상 제도도 강화하고, 유대감 형성을 위한 사내 멘토링 제도 등도 순차적으로 추진할 계획이다. 에어서울 관계자는 “코로나19로 인한 장기 휴직 등으로 직원들 사기가 저하된 부분이 있었다. 이에 직원들이 자발적으로 TFT를 구성했다”며 “건강한 소통으로 조직의 화합을 다져, 다가올 포스트코로나 시대를 대비해갈 것”이라고 말했다.

독일 스포츠카 브랜드 포르쉐가 우크라이나 사태와 관련해 100만유로(약 13억3562만원)를 기부했다. 포르쉐는 3일(현지시간) 이같은 내용을 공개하며 기부금 중 75만유로는 현장에서 실질적 지원을 제공하는 유엔난민기구(UNHCR) 독일 파트너 단체인 ‘UNO 난민구호(UNO-Flüchtlingshilfe)’에 기부한다고 밝혔다. 이 기부금은 2014년부터 우크라이나에서 활동중인 유엔난민기구에 직접 전달된다. 올리버 블루메 포르쉐 최고경영자는 “우리는 우크라이나에서 일어난 일에 깊은 슬픔을 느낀다”며 “많은 사람들이 자신의 잘못이 아닌 일로 긴급한 도움이 필요한 상황이다. 따라서 우리는 기부를 통해 현장 단체를 지원한다”고 말했다. 포르쉐는 25만유로는 어린이와 청소년 지원에 중점을 둔 ‘페리 포르쉐 재단’에 기부한다. 재단은 기부금을 어린이 마을 등을 돕는 데 사용할 계획이다. 또 포르쉐 임직원들도 자발적으로 기부에 동참할 방침이다. 포르쉐는 우크라이나 사태로 피해를 입은 사람들에 대한 존중의 표시로 자사 홈페이지를 통한 홍보를 최소화하고 있다고 덧붙였다.

9년만에 완전변경 모델이 나온 랜드로버의 기함급 스포츠유틸리티차(SUV) ‘올 뉴 레인지로버’가 국내 사전계약 2000대를 넘어섰다. 재규어랜드로버코리아는 지난해 11월24일 사전 공개 이후 3개월만에 이 같은 실적을 기록했다고 2일 밝혔다. 이 차는 530마력, 4.4리터 V8엔진을 탑재한 레인지로버(P530)는 병렬식 트윈 스크롤 터보 2개를 장착한 신형 엔진으로 76.5kg·m의 최대토크를 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 4.6초가 소요된다. P350 모델은 최고출력 350마력, 최대토크 71.4kg·m, 0-100km/h 가속 시간 6.1초 성능을 낸다. 올 뉴 레인지로버의 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 가격은 스탠다드 휠베이스 D350 오토바이오그래피 1억9687만원, P530 오토바이오그래피 2억1657만원, 롱휠베이스 D350은 2억277만원, 롱휠베이스 P530은 2억2247만원, 7인승 P530은 2억1757만원이다. 재규어 랜드로버 코리아 로빈 콜건 대표는 “레인지로버는 50년이 넘는 시간 동안 혁신을 거듭하며 럭셔리 프리미엄 SUV 시장을 견인한 리더이자, 리더들이 선택해온 독보적인 럭셔리 SUV”라며 “랜드로버의 헤리티지와 디자인 철학, 그리고 첨단 기술을 집약해 완성한 올 뉴 레인지로버는 지금껏 선보인 그 어떤 레인지로버보다 가장 매력적인 모델이라 자부한다”고 말했다.

중소기업계가 코로나19 극복을 위해 ‘근로시간 유연화’와 ‘사회적 거리두기 완화’를 가장 시급한 과제로 인식하는 것으로 나타났다. 1일 중소기업중앙회가 지난달 18∼22일 중소기업을 대상으로 ‘코로나19 위기 극복을 위한 최우선 과제’를 물어본 결과, 업체들은 인력 부족 해소를 위한 근로시간 유연화(28.3%)와 사회적 거리두기 완화(27%)를 1, 2위로 꼽았다. 이어 금융지원 확대(19.7%)와 내수 소비 촉진·확대(15.7%), 물류 및 배달 비용 경감방안 마련(8.3%) 순이었다. 올해 사업장에서 확진자가 발생한 적이 있다는 응답은 23.3%였고, 해당 기업의 조치는 정상 근무(46.4%)가 가장 많았다. 이어 재택근무(41.1%), 분산근무(9.8%), 영업 중단 또는 휴업(2.7%) 등의 조치를 했다. 확진 근로자에게 유급휴가나 병가를 부여한 기업은 62.9%였고, 무급휴가는 18.6%, 연차 사용 권고는 15.7%에 달했다. 중소기업의 감염 확산 예방을 위한 노력(복수 응답)으로는 마스크·소독제 지급(28.4%), 정기적 소독(24.3%), 분산 식사 및 다중이용시설 폐쇄(13.5%), 진단키트(10.2%) 제공 순이었다. 확진자 급증에 따른 우려 사항(복수 응답)은 영업·가동 중단에 따른 매출 하락이 43.9%로 가장 많았다.

쌍용차는 이달 25일 에디슨모터스 컨소시엄과 투자계약 내용을 반영한 회생 계획안을 서울회생법원에 제출했다고 28일 밝혔다. 회생 계획안에는 컨소시엄의 인수대금 3049억원을 변제 재원으로 한 채무변제 계획과 인수자의 지분율 보장을 위한 주주의 권리변경 방안이 담겼다. 우선 회생담보권 약 2320억원과 조세 채권 약 558억원이 전액 현금 변제된다. 쌍용차는 나머지 170억원으로 회생채권 5470억원의 1.75%만 현금으로 변제하고 나머지 98.25%는 출자 전환한다는 방침이다. 계획안대로이면 쌍용차로부터 100억원을 받아야 하는 채권자는 1억7500만원의 현금만 받게 된다. 문제는 채권단이 낮은 변제율을 이유로 회생 계획안을 반대할 가능성이 높다는 점이다. 쌍용차의 회생 계획안이 나온 이후 상거래 채권단은 강하게 반발한 것으로 알려졌다.

미국의 강력한 러시아 경제 제재로 한국 수출기업에 비상이 걸렸다. 러시아에 진출한 자동차는 수출과 생산에 차질이 불가피하고 반도체와 스마트폰 등은 수출통제 대상에 포함될 가능성이 커졌다. 28일 산업통상부에 따르면 미국과 유럽연합(EU) 정상들이 ‘스위프트’에서 러시아 은행들을 차단하기로 한 초강력 제재가 국내 기업에 미칠 영향을 파악하고 있다. ‘금융 핵무기’라고 불리는 스위프트는 200여개국의 1만1000개 넘는 금융기관이 안전하게 결제 주문을 주고받기 위해 쓰는 전산망이다. 러시아 은행들을 세계 금융과 자본시장에서 퇴출하는 것과 같다. 한국무역협회에 따르면 지난해 우리나라의 대(對)러시아 수출액은 99억8000만 달러(약 12조 원)로 전체 교역국 가운데 12위를 차지했다. 우리나라 전체 수출액(6444억 달러)의 1.5다. 스위프트에서 러시아가 제외되면서 △자동차 △자동차 부품 △화장품 △합성수지 등 주요 품목의 수출 감소가 우려된다. 국내 기업들은 서방의 초강력 경제 제재가 미칠 영향에 촉각을 세우고 있다. 현대차그룹은 국내 기업 중 러시아 투자 규모가 큰 기업 중 하나다. 현대차 생산 공장을 비롯해 기아, 현대제철, 현대글로비스, 현대엔지니어링, 현대위아, 이노션, 현대머티리얼 등이 현지에 법인을 두고 있다. 우크라이나 국경에서 1200㎞ 떨어진 러시아 상트페테르부르크 현대차 공장은 연간 차량 23만대를 생산한다. 최근 매출 성장세를 보이는 시장이라는 점에서 사태가 지속될 경우 전체 실적에도 영향을 미칠 수 있을 것으로 관측된다. 현대차그룹은 올해 러시아 판매 목표를 45만5000대로 잡고 있는데 이 계획에는 차질이 불가피하다. 국내 자동차 부품업체들도 사태를 예의 주시하고 있다. 한국자동차산업협회에 따르면 한국 자동차 부품 업체의 지난해 러시아 수출 규모는 약 15억달러(약 1조8000억원)에 달한다. 업체 입장에서는 미국과 중국 다음으로 큰 시장이다. 협회 관계자는 “완성차 업체는 수출 물량을 다른 시장으로 돌릴 수 있지만 부품업계는 큰 타격을 입을 가능성이 있다”고 했다. 조선업계는 제재 장기화시 최대 7조원 규모의 잔금을 받지 못하는 상황을 맞을 수도 있다. 국내 3대 조선업체인 한국조선해양과 대우조선해양, 삼성중공업 등이 2020년 말 이후 러시아와 맺은 계약금액만 7조원이 넘는 것으로 알려졌다. 반도체 업계도 비상이다. 2020년 중국 화웨이에 대한 규제를 적용했던 방식을 감안하면 삼성전자, SK하이닉스 등에서 생산하는 제품들이 수출통제 대상에 포함될 가능성이 높다. 반도체 업계 관계자는 “제품마다 해석이 달라질 수 있어 아직 정확한 판단을 내리지는 못하지만, 서방의 제재가 워낙 강력해 현재 분위기는 좋지 않게 돌아가고 있다”고 우려했다.

BMW코리아 미래재단이 교육부와 한국과학창의재단이 주관하는 ‘2021 교육기부 우수기관’으로 3회 연속 선정됐다고 24일 밝혔다. BMW코리아 미래재단은 초등학생 대상 과학 창의교육 프로그램 ‘BMW 주니어 캠퍼스’를 운영하며 2015년 이후 지난해까지 3차례 연속 교육기부 갱신 기관에 이름을 올렸다. BMW 주니어 캠퍼스는 BMW 코리아 미래재단이 전개해 온 대표적인 사회공헌 목적사업으로, 아이들에게 양질의 과학 창의교육을 제공하고 미래 인재 양성에 기여해 온 공로를 인정받아 심사에서 높은 평가를 받았다. BMW 코리아 미래재단은 어린이들이 자동차를 바탕으로 기초 과학의 원리를 쉽게 이해하고, 미래 과학 기술에 흥미를 기를 수 있도록 장려한다. 더불어 지난해 9월에는 주니어 캠퍼스를 라이브 화상 플랫폼 기반의 원격 수업 방식으로 확장한 ‘온라인 주니어 캠퍼스’를 출범해 코로나19로 대면 교육이 어렵거나 지리적 여건으로 참여하지 못했던 지역 아동들에게도 교육의 기회를 제공하고 있다. 이 같은 활동을 통해 지난 10년간 주니어 캠퍼스에 참여한 아동은 14만 5000여명에 이른다. BMW 코리아 미래재단은 앞으로도 꾸준한 주니어 캠퍼스 운영을 통해 보다 더 많은 어린이들이 지속가능한 과학기술에 대한 관심과 흥미를 높이고, 책임 있는 친환경 리더십을 함양할 수 있도록 지원할 방침이다.

현대모비스는 지난해 자동차 램프 부문에서만 1조원이 넘는 수주를 기록했다고 23일 밝혔다. 지난해 해외 수주액 25억달러(약 3조원) 가운데 램프 부문이 9억4000만달러(약 1조1200억원)에 달한다고 회사는 설명했다. 유럽 완성차 업체와 신생 전기차 업체로 고객을 다변화한 것이 성과의 원인이라고 현대모비스는 설명했다. 특히 매트릭스 빔 헤드램프, 고성능 리어램프 등 고부가가치 제품군이 수주에서 큰 역할을 했다. 현대모비스는 미래모빌리티에 특화된 차세대 램프 기술 개발에도 적극적으로 나설 계획이다. 노면정보 표시가 가능한 HD 헤드램프 시스템과 디지털 램프 시스템 등 자율주행 시대에 선제적으로 대응하기 위한 제품이 대표적이다. 아울러 전기차 전용 모델에 특화된 그릴 라이팅 기술 등도 선보일 예정이다. 현대모비스는 올해 해외 수주 목표를 37억달러(약 4조4000억원)로, 이 가운데 램프 부문 목표를 12억4000만달러(약 1조4774억원)로 잡았다.

코로나19 신규 확진자 폭증세가 잦아들지 않고 있다. 23일 서울시 등 지방자치단체에 따르면 이날 0시부터 오후 9시까지 전국 17개 시도에서 코로나19 확진 판정을 받은 사람은 16만1382명으로 집계됐다. 전날보다 3377명 늘어난 수치다. 오후 9시 기준 집계에서 16만명대 확진자가 나온 것은 이번이 처음이다. 종전 동시간대 최다치는 전날 15만8005명이었다. 일주일 전인 지난 16일 동시간대 집계치(9만228명)와 비교하면 1.8배가 늘었다. 2주 전인 지난 9일 집계치(4만8437명)에 비하면 3.3배 많다. 집계를 마감하는 자정까지 3시간이 남은 만큼 24일 발표될 신규 확진자는 17만명대가 될 것으로 추산된다. 국가수리과학연구소는 이날 감염 재생산지수가 1.67일 경우 일일 확진자 수가 1주 뒤 21만3332명, 2주 뒤 33만4228명에 달할 수 있다는 예측치를 내놨다. 이날 지역별로는 수도권에서 9만9474명(61.6%), 비수도권에서 6만1908명(38.4%)의 확진자가 발생했다. 시도별로는 경기 4만9830명, 서울 3만7180명, 인천 1만2464명, 부산 9410명, 경남 7007명, 대구 6500명, 경북 5210명, 충남 4560명, 대전 4498명, 충북 4357명, 광주 4040명, 전남 3367명, 울산 3235명, 전북 3228명, 강원 3039명, 제주 2372명, 세종 1085명 등이다. 오미크론 변이가 국내에서 지배종이 된 이후 일일 신규 확진자 수는 급속히 늘고 있다. 특히 확진자 수가 10만명을 넘어선 뒤로는 폭증세를 보이고 있다. 지난 17일부터 일주일간 일일 신규확진자 수는 9만3130명→10만9822명→10만2207명→10만4827명→9만5360명→9만9573명→17만1452명으로 하루 평균 11만910명이다.