아파트 위층과 층간소음 문제로 갈등을 겪던 50대 남성이 윗집 문에 쪽지를 붙이고, 문을 강하게 두드리며 소리치는 등 항의했다가 스토킹 혐의가 인정돼 1심에서 징역형 집행유예를 선고받았다. 21일 법조계에 따르면 춘천지법 원주지원 형사2단독 박현진 부장판사는 절도와 스토킹 범죄의 처벌 등에 관한 법률 위반 혐의로 기소된 A(52)씨에게 징역 6개월에 집행유예 1년을 선고했다. 박 부장판사는 A씨에 대해 보호관찰과 40시간의 스토킹 범죄 재범 예방강의 수강도 명령했다. 강원 원주시의 한 아파트에 사는 A씨는 지난해 5월19일 오후 1시55분쯤 평소 층간소음 갈등을 겪던 위층 B(27·여)씨의 집에 찾아가 벨을 누른 뒤 기다리고, 문 앞에 놓여 있던 16만8000원 상당의 ‘오토도어 디지털 스마트키’가 든 택배 1박스를 훔친 혐의로 재판에 넘겨졌다. 앞서 A씨는 2021년 12월5일 오후 6시41분엔 B씨 집에 찾아가 문을 강하게 두드리며 나오라고 소리치는가 하면, 같은 해 11월엔 B씨의 집 문 앞에 “남에게 왜 피해를 주냐”고 적은 쪽지를 부착한 것으로 알려졌다. B씨와 층간소음 문제로 오랜 갈등을 겪던 A씨는 공소 제기된 사건 외에도 자신의 화장실에서 큰 소리로 B씨의 이름을 부르거나 욕설을 해 위층에서 이를 듣게 하거나, 수 차례 쪽지를 붙인 사실이 수사와 재판 과정에서 드러났다. 재판 과정에서 A씨는 “층간소음 관련 불만 표출이었고, 공소사실에 기재된 스토킹 행위는 3회에 불과했다”며 “반복성이나 지속성이 없기 때문에 스토킹 혐의 구성 요건에 해당하지 않는다”고 주장했다. 그러나 재판부는 “위층 거주자를 상대로 부적절하게 층간소음에 대한 불만을 표시했던 점 등을 고려하면 반복성·지속성의 요건을 갖췄다고 판단된다”며 “피해자들이 오랜 기간 불안감과 정신적 고통에 시달린 점을 인정할 수 있다”고 판시했다. 다만 재판부는 “이 사건 각 범행은 정신병적인 원인에서 기인한 것으로 보이고, 피해자가 이사를 가 재범의 위험성이 감소한데다 (A씨가) 피해자들을 위해 금액을 형사 공탁한 점 등을 고려해 형을 정했다”고 덧붙였다. A씨는 1심 판결에 불복해 항소했다.

서울시 ‘기후동행카드’는 독일의 ‘9유로 티켓’을 벤치마킹한 것으로 알려졌다. 9유로 티켓은 2022년 6월부터 8월까지 한 달에 9유로(약 1만3000원)로 독일 대부분 지역의 근거리 대중교통수단을 이용할 수 있는 기간 한정 무제한 대중교통 정기권이다. 독일 정부가 러시아의 우크라이나 침공에 따른 물가 상승과 에너지 요금 폭등에 대응하고자 시행한 정책으로, 약 5200만장이 판매됐다. 9유로 티켓이 인기를 끌면서 대중교통 이용은 25% 증가했고, 3개월간 이산화탄소 180만t을 저감하는 등 성과를 거뒀다. 이런 성공에 힘입어 독일 정부는 지난해 5월 월 49유로(약 7만300원)에 고속열차 등을 제외한 전국 모든 대중교통을 이용할 수 있는 ‘도이칠란트 티켓’(D-Ticket)을 출시했다. 여름 휴가철인 7월과 8월에는 매달 1100만장 이상 팔린 것으로 나타났다. 독일과 인접한 오스트리아는 2021년 1095유로(약 158만1800원·성인 기준)짜리 연간 대중교통 무제한 이용권 ‘기후 티켓’(KlimaTicket)을 도입했다. 청소년과 노인에겐 821유로(약 118만6000원)를 받는다. 룩셈부르크와 몰타는 대중교통 요금을 받지 않는다. 국내 정치권에서도 유사한 제도를 도입해야 한다는 주장이 나온다. 더불어민주당은 정부·여당에 ‘한국식 9유로 (티켓) 정책’ 시행을 위한 협의체를 만들자고 공식 제안했다. 민주당 홍익표 원내대표는 지난해 10월19일 국정감사 대책회의에서 “수도권에 사는 시민들이 차별 없이 대중교통을 이용하도록 정부와 서울시, 경기도, 인천시가 함께 교통비 부담 완화를 위한 실질적 지원 방안을 논의하고 실천해야 한다”며 이같이 주장했다. 이에 정부·여당은 별다른 반응을 보이지 않고 있다. 입법 시도도 잇따랐다. 민주당 이소영 의원과 기본소득당 용혜인 의원은 대중교통 이용객에게 매년 100회분의 교통비를 보편 지원하는 내용의 ‘대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률 일부개정안’을 각각 발의했다. 앞서 정의당 심상정 의원은 전국 월평균 대중교통 이용요금의 절반에 해당하는 월 3만원에 권역 내 버스와 지하철을 무제한으로 이용할 수 있는 ‘3만원 프리패스’를 도입하자는 내용의 법안을 발의하기도 했다. 장지원 국회 국토교통위원회 전문위원은 해당 법 개정안에 대한 검토보고서에서 “사업 시행 시 대규모 재원 소요가 전망되므로 국가·지방자치단체의 재원 확보 가능성에 대한 검토가 필요하다”며 “기존에 도입된 대중교통 할인 제도들과의 관계를 종합적으로 고려해야 한다”고 조언했다.

얼마 전 술자리에서 처음 만난 남성을 맥주병으로 내리친 혐의로 경찰 조사를 받았던 전직 유명 프로야구 선수 정수근(47)씨가 또 다시 경찰에 입건됐다. 이번엔 아내를 폭행한 혐의다. 21일 경찰 등에 따르면 경기 남양주남부경찰서는 특수폭행 혐의로 정씨를 입건했다. 정씨는 전날 오전 5시쯤 자택에서 술에 취해 골프채로 아내 A(34)씨의 이마를 한 차례 친 혐의를 받고 있다. 경찰은 A씨의 신고를 받고 출동해 현장에서 정씨를 체포한 것으로 전해졌다. 그러나 정씨는 경찰 조사에서 혐의를 부인했다고 한다. 경찰은 일단 정씨를 귀가 조처했다. 앞서 정씨는 지난달 21일 오후 한 주점에서 함께 술을 마시던 남성을 맥주병으로 때려 다치게 한 혐의(특수상해)로 불구속 입건됐다. 정씨는 지인 소개로 이 남성과 만났다고 한다. 그는 경찰 조사에서 혐의를 인정하며 “술에 취해 블랙아웃이 와서 그런 것 같다”는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 최근 이 사건을 검찰에 송치했다. 경찰은 조만간 정씨를 다시 불러 아내 폭행 사건 경위 등을 조사할 방침이다. 정씨는 1995년 OB베어스에 입단해 2003년까지 활약한 뒤 2004년 롯데자이언츠로 옮겨 2009년까지 선수 생활을 했다. 2007년에는 한국프로야구(KBO) 올스타전 MVP를 수상하기도 했다.

앞으로 서울시내 재개발 정비계획을 입안할 토지 등 소유자의 50% 이상이 동의하면 정비구역 지정이 가능해진다. 기존 동의율 3분의 2에서 완화된 것으로, 재개발이 지금보다 쉬워질 것으로 보인다. 시내 주요 산이나 시설물 주변 건축물 높이의 최고한도를 제한하는 고도지구도 약 30년 만에 개편돼 서울의 스카이라인이 크게 바뀔 전망이다. 서울시는 전날 열린 올해 제1차 도시계획위원회에서 이 같은 내용의 ‘2025 도시·주거환경 정비기본계획 변경안’과 ‘고도지구 등 전면 개편을 위한 용도지구 결정(변경)안’을 수정 가결했다고 18일 밝혔다. 이에 따라 기존에는 토지 등 소유자 3분의 2 이상이었던 정비계획 입안 동의율이 2분의 1 이상으로 완화됐다. 토지 면적 기준(2분의 1 이상)은 주민 의사를 반영한 정비구역 지정이라는 취지를 살리고자 기존 요건을 유지하기로 했다. 정비계획 입안 재검토와 취소 기준도 신설됐다. 이 기준은 주민공람과 서울시의회 의견 등을 종합적으로 고려해 수정안으로 가결됐다. 입안 재검토 기준은 주민공람안에서는 토지 등 소유자 반대 15% 이상이었으나, 수정안에서 20% 이상으로 상향 조정됐다. 공공재개발 단독시행 방식의 경우 반대가 25% 이상을 넘어야 한다. 입안 재검토 기준에 해당하면 입안권자인 구청장은 구역계 일부 제척·변경 등 조치계획을 세워서 시에 사업 추진 여부 등에 대한 의견을 제출해야 한다. 민간재개발은 토지 등 소유자의 25% 이상이나 토지 면적 2분의 1 이상 반대가 있을 때, 공공재개발은 토지 등 소유자 30% 이상 또는 토지 면적 2분의 1 이상의 반대가 있을 때 입안을 취소할 수 있다. 입안 취소 기준이 마련됨에 따라 주민 반대 비율이 높은 탓에 현실적으로 사업 추진이 어렵다고 판단되는 구역에 대해선 구청장이 입안을 취소할 수 있게 됐다. 다만 요건 충족 시 자동 취소가 아니라, 구청장이 취소 여부를 결정할 수 있게 했다고 시는 전했다. 이번 변경 내용은 고시일부터 시행된다. 단, 시행일 전날까지 주민공람을 공고한 구역은 종전 기준을 적용한다. 공공재개발 단독시행 방식의 경우 시행일 전날까지 입안을 제안한 구역엔 종전 기준이 적용된다. 시 관계자는 “신속한 재개발 추진이 가능한 곳은 빠른 구역 지정을 통해 주민이 주체가 돼 사업을 추진할 길이 열렸다”고 설명했다. 남산과 북한산, 국회의사당 등의 주변 건축물 높이를 제한해온 고도지구 제도도 1990년대 이후 30여년 만에 개편된다. 고도지구는 도시경관 보호와 과밀 방지를 위해 특정 지역의 건축물 높이를 규제하는 도시관리계획이다. 1972년 남산 성곽길 일대를 시작으로, 현재 8곳(9.23㎢)이 지정돼 있다. 그러나 제도가 오랫동안 유지되면서 높이 규제를 중복 적용받는 경우가 생기거나 주거환경 개선이 어려워져 주변 지역과 개발 격차가 심화하는 사례가 잇따랐고, 개편 필요성이 제기됐다. 이에 시는 지난해 6월 ‘신(新) 고도지구 구상(안)’을 발표하고 연말까지 의견을 수렴했다. 시가 이번에 수정 가결한 고도지구 결정(변경)안에는 지난해 발표한 구상안에서 더 나아가 경관을 보호할 수 있는 범위 내에서 높이를 추가 완화하는 내용이 담겼다. 남산 주변과 북한산 주변, 구기·평창동 주변 고도지구에 대해서는 노후 주거환경 개선을 위해 정비사업 등을 추진할 때 높이 기준 완화가 가능한 방안을 제시했다. 남산 지구의 경우 다산동, 회현동, 이태원동 등 일부 지역의 높이 제한을 12ｍ에서 16ｍ로 추가 완화했다. 구기·평창 지구는 20ｍ에서 24ｍ로, 당초 높이 제한은 유지하는 쪽으로 계획했던 경복궁 지구는 1977년 고도지구 최초 지정 이후 처음으로 서촌 지역 일부를 20에서 24ｍ로 완화했다. 해당 지역을 제외한 나머지 서촌 지역은 16ｍ에서 18ｍ로 바꿨다. 관리 필요성이 없거나, 실효성이 없다고 판단되는 고도지구의 경우 해제 또는 범위를 조정해 6곳(7.06㎢)으로 정비한다고 시는 덧붙였다. 구체적으로 구로구 오류 고도지구와 서초구 법원단지 주변 고도지구를 해제한다. 아울러 북한산 주변 고도지구에 적용됐던 경관관리 가이드라인을 남산 지구와 구기·평창 지구에도 추가 적용하기로 했다. 해당 가이드라인은 정비사업 등을 추진할 때 정밀한 시뮬레이션을 이용한 경관 평가로 높이를 최대 45ｍ까지 완화할 수 있다는 내용을 담고 있다. 국회의사당 주변 고도지구는 주요 시설물(의사당)의 경관을 보호하는 범위 내에서 지역의 불편사항 등을 해소하고자 높이 기준을 기존 75·120·170ｍ에서 각각 90·120·170ｍ로 추가 완화할 방침이다. 시는 내달 중 수정 가결된 안의 재열람공고와 관련 부서 협의를 하고, 상반기 내에 결정할 방침이다. 조남준 시 도시공간본부장은 “고도지구 전면 개편으로 노후 주거환경 개선을 통한 도시공간 대전환이 시작될 것”이라고 했다.

오세훈 서울시장은 17일 서울의 집값과 관련해 “최근 부동산 가격이 떨어지는 추세인 건 분명하지만, (문재인정부 시기) 워낙 짧은 기간에 급격히 상승했기 때문에 지금 정도의 하향 안정화가 서울시 목표에 도달했다고 보기엔 아직 갈 길이 멀다”고 평가했다. 올해 서울시정에서 가장 변화가 클 것으로 보이는 부문으로는 교통을 꼽았다. 오 시장은 이날 서울시청에서 연 신년 기자간담회에서 이 같이 밝힌 뒤 “서울시의 부동산 정책 기조는 지난해와 다를 바 없을 것”이라고 강조했다. 그는 재개발·재건축 규제를 대폭 완화하는 내용의 ‘1·10 부동산 대책’을 두고는 “정부가 발표한 주택 정책의 정신에 동의한다”면서도 “다만 현실적으로 (정책을) 현장에 적용할 때 부분적으로 한계가 있는 부분이 있을 수 있기 때문에 역기능이나 부작용이 있는 게 아니라면 최대한 (정부와) 보조를 맞추는 것이 바람직한 스탠스라고 생각한다”고 했다. 그러면서 오 시장은 “재정비 사업에서 혹시 서울시가 규정이나 방침을 바꿔 속도를 낼 수 있는 부분이 있는지, (공급) 물량을 늘릴 수 있는 부분은 없는지 등을 검토하고 있다”고 덧붙였다. 오 시장은 이달 말 시범사업 시행을 앞둔 무제한 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’를 비롯, 한강 ‘리버버스’와 ‘자율주행버스’, 대중교통 요금 인상 등을 거론하며 “대중교통의 획기적인 변신이 올해 시정의 상당히 중요한 부분을 차지한다”고 역설했다. 그는 특히 기후동행카드에 대해 “주 수혜층은 대중교통을 많이 이용하는 분들”이라며 “매우 차별화된 정책”이라고 했다. 오 시장은 지난주 미국 출장 전 대통령실 주도로 서울시와 인천시, 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 모여 기후동행카드 시행에 관해 논의했다면서 한 번 더 그런 기회를 가지려 한다고 전했다. 오는 9월 운항을 시작하는 한강 리버버스의 접근성 문제 관련 질문에 오 시장은 “지하철역과 연계된 곳은 3곳뿐이어서 직결되지 않은 곳의 시민 불편을 어떻게 최소화하느냐가 관건”이라며 “마을버스를 비롯해 버스 노선 조정 등 여러 가지 방안을 마련하고 있다. 가장 중요한 건 (서울 공공 자전거) ‘따릉이’ 시스템과의 연계”라고 답했다. 오 시장은 최근 서울 명동 일대에서 벌어진 퇴근길 ‘버스 대란’ 문제에 대해선 거듭 사과의 뜻을 밝히며 “이번 기회에 광역버스의 경우 기존 버스정류장과 거리가 멀어지더라도 넓게 펼쳐서 ‘열차 현상’이 벌어지지 않도록 하고, 그게 안 되면 입석 문제를 경기도나 정부와 논의하는 등 모든 해결 방안을 강구할 것”이라고 했다. 그는 이어 “서울로 출퇴근하는 분들도 ‘교통약자’가 되지 않았으면 좋겠다”며 “함께 머리를 맞대고 풀어가야 한다”고 덧붙였다. 오 시장은 세계 최대 가전·ICT 전시회 CES에 다녀온 소감을 밝히면서 “2024년은 인공지능(AI) 시대로 돌입하는 원년이 될 것”이라며 서울시 행정에도 AI를 접목하겠다고 선언했다. ‘창조산업’ 육성 의지도 드러냈다. 그는 “증강현실이나 뉴미디어산업, 영상산업, 게임, e스포츠, 엔터테인먼트와 연관된 디지털산업을 융합해 일어날 수 있는 여러 산업적 혁신이 대한민국의 미래를 좌우할 것”이라며 “서울시가 창조산업의 견인차 역할을 할 것”이라고 했다. 오 시장은 ‘메가시티 서울’ 논의와 관련해선 “(오는 4월) 총선 이후 더 본격적으로 이뤄지지 않을까”라며 “총선 전에 급하게 이뤄지면 ‘선거용’으로 낙인 찍힐 것 같다”고 강조했다. 그는 “이 이슈는 그렇게 다뤄져선 안 되는 이슈”라며 “정치적인 거품을 빼고 생활권과 행정권이 유리된 부분을 일치시키는 과정에서 합리적 논의가 이뤄지길 바란다”고 부연했다. 오 시장은 메가시티 논의에서 ‘서울 집중론’ 등 비판이 인 것을 두고는 “맞지 않는, 사실이 아닌 표현”이라며 “이번 논의는 경기와 서울의 행정구역 구분 문제이지, 지방 인구가 서울로 흡인되는 것과는 무관하다. 초기에 프레임이 그렇게 잡히다 보니 ‘수도권 비대론’으로 포장된 게 있는데, 명백히 사실 관계가 다르다”고 반박했다. 오 시장은 그간 꾸준히 주장해온 ‘자체 핵무장론’도 재차 언급했다. 그는 “10년 전만 하더라도 핵무장 얘기를 하면 미친 사람 취급을 받았지만 지금은 그렇지 않다”며 “정치인이 핵무장 필요성을 주기적, 반복적으로 강조하는 건 우리 협상력 제고에 분명 도움이 된다. 현실적으로도 가능한 상황이 올 수 있도록 핵잠재력을 고도화하자는 게 정확한 표현”이라고 설명했다. 그러면서 “그게 정치권이 해야할 일 아닌가 하는 책임감을 느끼고 있다“고 말했다. 오 시장은 모두발언에서는 “올해는 제가 늘 강조해온 것처럼 약자와의 동행을 위해 보듬어야 할 분들을 계속 보듬어나가는 한 해가 될 것 같다”며 “약자와의 동행, 매력특별시를 만들기 위한 노력을 계속해 나가겠다”고 했다.

서울시는 오는 23일부터 무제한 대중교통 통합 정기권인 ‘기후동행카드’(사진)의 사전판매를 시작한다고 16일 밝혔다. 기후동행카드는 월 6만원대로 버스·지하철 같은 대중교통뿐만 아니라 서울 공공자전거 ‘따릉이’까지 횟수 제한 없이 이용할 수 있는 전국 최초의 대중교통 정기권이다. 이달 27일부터 시범사업을 진행한다. 오세훈 서울시장표 수도권 교통혁신 정책으로, 시민에게 편의를 제공하는 동시에 대중교통 이용을 권장하고 자가용 이용을 줄인다는 친환경적인 의미를 담아 기후동행카드란 이름을 붙였다. 시범사업 기간엔 우선 따릉이 이용 여부에 따라 6만2000원권과 6만5000원권 2종으로 출시된다. 구입 방법은 모바일카드와 실물카드로 나뉜다. 안드로이드폰 이용자의 경우 모바일티머니 앱(어플리케이션)을 내려받은 뒤, 회원 가입을 하면 된다. 첫 메인 화면에서 기후동행카드를 선택해 계좌를 등록하고, 계좌이체 방식으로 충전한 후 이용하면 된다. 아이폰 이용자는 실물카드를 이용해야 한다. 서울교통공사가 운영하는 지하철 1호선 서울역∼청량리역 구간과 2∼8호선 역사 고객안전실에서 현금 3000원으로 구매할 수 있다. 구입 후 역사 내 충전단말기에서 충전하면 된다. 9호선은 역사 내 편의점에서, 신림선·우이신설선 등은 주변 편의점에서 현금과 신용카드로 구매할 수 있다. 단, 편의점에선 아직 충전서비스가 지원되지 않는다. 구체적인 판매·충전소 위치는 시 누리집을 통해 오는 20일부터 확인할 수 있다. 모바일카드와 실물카드 모두 충전 후 충전일을 포함해 5일 이내에 사용 시작일을 지정하고, 30일 동안 이용할 수 있다. 이번 카드 출시를 맞아 서울시내 주요 지하철역 앞과 대학가 등에서는 길거리 이벤트 ‘기동카(기후동행카드) 장학퀴즈’를 진행한다고 시는 덧붙였다. 시는 ‘수도권 시민도 서울시민’이라는 오 시장의 정책 기조에 따라 서비스 제공 지역을 확대해나갈 방침이다. 윤종장 시 도시교통실장은 “지속적인 개선·보완을 통해 편의성을 높이고, 수도권 통합환승제에 이어 기후동행카드가 시민 생활 속에 정착할 수 있도록 총력을 기울이겠다”고 말했다.

서울 강남구(구청장 조성명)는 도시의 일상적인 매력과 다양한 사람들의 스토리를 담은 관광 가이드북 ‘2024년판 리브(LIVE) 강남’(사진)을 발간했다고 15일 밝혔다. 리브 강남은 지난해 첫선을 보였다. ‘핫플레이스’ 중심의 기존 관광 안내서 형식이 아닌, 트렌드와 역사가 공존하는 강남만의 문화 정체성과 그 안에서 살아가는 사람들의 이야기를 담은 ‘일상 여행’ 콘셉트로 주목을 받았다. 이번에는 더 풍성한 내용을 담아 지난해보다 2200부 늘린 총 3200부(한글판 1000부, 영문판 2200부)를 제작했다고 구는 설명했다. 첫 번째 장 ‘강남을 읽다’는 △강남에서 꿈을 꾸는 사람들 △디지로그(디지털과 아날로그의 합성어) 강남 △T.O.P(테스트베드, 오픈, 플레이) 강남으로 구성됐다. 패션디자이너 이상봉과 레스토랑 밍글스의 오너 셰프 강민구 등 8명의 인터뷰, 빠른 변화와 오래된 것의 가치가 공존하는 강남의 정체성, 신산업의 시험대이자 즐길거리가 풍부한 강남의 매력을 소개한다. 두 번째 장 ‘강남에 다가가다’에선 강남을 경험하는 방법을 알려준다. 강남만의 축제와 행사를 소개하고 미술관, 갤러리, 박물관, 공연장 등 문화예술 공간과 대모산 둘레길 등 도심 속 힐링 공간을 안내한다. 세 번째 장 ‘강남을 큐레이션하다’에선 공간, 브랜드, 콘텐츠, 맛이라는 네 가지 테마로 일상을 다채롭게 만드는 강남의 핫플레이스들을 소개한다. 책자는 관광안내소와 호텔 등에 비치한다. 구 관광안내 홈페이지 ‘비짓강남(www.visitgangnam.go.kr)’에서 내려받을 수도 있다. 비짓강남은 구가 브랜드화한 관광 안내 홍보채널로, 지난해 12월 ‘웹어워드 코리아 2023’ 대회에서 공공기관 지역정보 분야 대상을 차지하기도 했다. 조성명 강남구청장은 “강남의 문화 정체성과 스토리를 담은 새로운 스타일의 관광 가이드북이 강남의 일상을 여행하는 듯한 재미를 선사할 것으로 기대한다”고 했다.

서울 서초구(구청장 전성수)는 2024년 ‘사운드 오브 서초 오케스트라 선도학교’를 모집한다고 15일 밝혔다. 오케스트라 선도학교는 구가 관내 초등학생들에게 클래식에 대한 진입장벽을 낮추고 재능을 발휘할 기회를 제공하고자 2022년부터 시작한 사업이다. 2022년엔 잠원초등학교가, 지난해엔 교대부속초등학교가 선정됐다. 이들 학교는 구에서 열린 다양한 공연에 참여하기도 했다. 이달 19일까지 신청을 받아 관내 초등 1개교를 선정한다. 해당 학교에는 3년간 4억원 규모의 교육경비를 지원한다. 세부 지원 분야는 △매년 오케스트라 악기 구입비 최대 1억원 △악기 수업을 위한 문화예술실 조성비 등 운영비 최대 1억원 △오케스트라 악기 강사 지원 등이다. 아울러 구는 2019년부터 관내 모든 초등학교에서 다양한 악기를 배울 수 있도록 지원하는 ‘서초 초등 1인 1악기’ 사업을 추진해 예술 재능 육성을 도와왔다. 구는 ‘1학교 1오케스트라’를 목표로 매년 공모를 통해 선도학교를 늘려갈 계획이다. 전성수 서초구청장은 “서초구 초등학교에선 누구나 오케스트라 단원이 될 수 있는 경험을 누리도록 할 것”이라며 “앞으로도 아이들이 다양한 분야에서 꿈을 키울 수 있는 교육환경 조성에 아낌없이 지원하겠다”고 강조했다.

낮보다 밤이 더 밝은 곳, 미국 라스베이거스의 야경 중에서도 유독 눈길을 잡아끄는 한 건축물이 있다. 유명 호텔이 밀집한 스트립에 우뚝 솟은 거대한 구형(球形) 공연장 ‘MSG 스피어’(이하 스피어)다. 미 스포츠엔터테인먼트 기업인 매디스 스퀘어 가든(MSG)이 23억 달러(한화 약 3조1000억원)를 투입, 7년에 걸쳐 만든 스피어는 지난해 9월 개관 후 곧장 라스베이거스의 새 랜드마크로 자리 잡았다. 높이 112m, 지름 160m의 돔을 감싼 5만3000㎡ 규모의 외부 스크린을 형형색색의 광고와 지구, 캐릭터 같은 미디어 파사드가 끊임 없이 채우는 모습이 장관을 이룬다. CES 2024 참석 차 미국을 방문 중인 오세훈 서울시장은 지난 11일(현지시간) 스피어를 방문해 대런 애러노프스키 감독의 영화 ‘지구에서 온 엽서’를 관람했다. 오 시장과 동행한 시 관계자들, 취재진은 스피어 내부 공연장에 들어서자마자 마치 설산 정상에 와 있는 듯한 절경에 연신 감탄사를 뱉었다. 스피어 공연장은 1만8600석으로, 세계 최대 규모다. 1만5000㎡ 크기의 18K 초고해상도 스크린을 갖췄다. 스피커는 16만개에 달하며, 전 객석에 바람과 냄새, 진동 등을 전달하는 ‘햅틱(Haptic) 시스템’이 적용됐다. 스피어 관계자는 “하루에 약 2만명이 찾는다”고 했다. 오 시장은 스피어 관계자에게 외부 스크린으로 인한 ‘빛 공해’ 관련 우려가 없는지 등을 물어보며 관심을 보였다. 스피어는 공연 수익뿐 아니라 외부 스크린 광고를 통해 하루 수억원의 광고 수익을 올리고 있다고 한다. 평균 광고비는 하루 4시간 노출 기준 약 45만 달러(5억9200만원)에 달하는 것으로 알려져 있다. 국내에선 경기 하남시가 2029년 완공을 목표로 스피어 착공을 준비 중이다. 오 시장은 동행 기자단과 간담회에서 “한강변인 하남에 공연장이 들어오면 서울시민과 경기도민 모두 즐길 수 있게 되는 것이라, 하남시 사업이 잘 됐으면 좋겠다”고 말했다. 이날 오 시장은 라스베이거스관광청 스티브 힐 대표를 만나 라스베이거스의 관광 정책과 마케팅 전략을 청취하기도 했다. 이후 미래형 터널인 ‘베가스 루프(Vegas loop)’와 미디어 아트·어트랙션(Attraction) 등 첨단 기술이 적용된 체험형 엔터테인먼트 단지 ‘AREA 15’를 둘러봤다. 오 시장은 이날 일정을 통해 서울의 ‘문화·관광 경쟁력’을 높이는 방안을 고심했다. 서울시는 지난해 발표한 ‘서울 관광 미래 비전’을 통해 현재 연 1000만명을 웃도는 외국인 관광객 규모를 오는 2026년까지 3000만명 이상으로 끌어올려 세계적 관광도시로 발돋움하겠다는 구상을 밝혔다. 한편 오 시장은 기자간담회에서 이번 출장 기간 공개한 ‘서울 스마트 라이프 위크’ 구상과 관련해 “CES는 욕심이 너무 많아 ‘기술’에 초점을 맞추고 있다”며 “스마트 라이프 위크는 훨씬 더 ‘사람’에 집중하는 전시회로 만들고 싶다”고 설명했다. 오 시장은 지난 9일 ‘서울 이노베이션 포럼 2024’에서 오는 10월 코엑스 전시회를 시작으로 2026년까지 3개년 계획을 추진하겠다고 발표했다. 아울러 오 시장은 “전시회에도 철학이 있어야 한다”며 “전시 내용의 3분의 1 정도는 (민선 8기 핵심 시정 철학인) ‘약자와의 동행’ 기술을 선보이는 코너로 꾸릴 것”이라고 전했다. 그는 전시회 장소 문제와 관련해선 “내년 5~6월 정도에는 온다는 곳(기업)이 많으면 한강변도 괜찮을 것”이라고 말했다. 오 시장은 세계 최대 가전·정보통신기술(ICT) 전시회인 CES를 처음 관람한 소감에 대해서는 “총성 없는 전쟁터 같았다”며 “결국 반도체 전쟁에서 승리하는 회사가 미래 주도권을 쥐고 갈 텐데, 누가 승자가 될 것이냐가 관전 포인트였다”고 평가했다. 그는 이번 CES의 주제였던 인공지능(AI)과 모빌리티의 접목에 대해선 “서울시가 기업에 도움을 주는 방법은 자율주행 등의 실증사업을 충분히 지원하는 것”이라며 “위험을 감수하고 얼마든지 실증사업의 장을 제공할 의향이 있다”고 강조했다. 최근 논의가 다소 잠잠해진 ‘메가시티’ 사안과 관련, 각 당의 총선(국회의원선거) 공천이 끝나면 서울과 생활권을 같이하는 지역에서 여야 구분 없이 다시 논의가 활성화될 것으로도 내다봤다.

세계 최대 가전·정보통신기술(ICT) 박람회인 ‘CES 2024’ 개막일인 9일(현지시간) 미국 라스베이거스 유레카파크 한켠에 서울시의 올해 상징색인 ‘스카이코랄’로 화려하게 꾸며진 벽면이 전 세계에서 몰려든 다양한 피부색·국적의 관광객들을 끌어들였다. 국가·스타트업들의 전시관인 유레카파크에 670㎡ 규모로 조성된 ‘서울관’ 입구다. 서울시에 따르면 이번 CES 서울관에는 역대 최대 규모인 스타트업 81개사와 서울경제진흥원(SBA) 등 13개 기관이 참여했다. 이날부터 오는 12일까지 나흘 간 로봇·양자기술과 친환경, 헬스케어, 도심항공교통(UAM) 등 다양한 분야의 서울 스타트업들이 혁신기술과 제품을 전 세계 투자자들에게 선보인다. 시는 2020년 20개 기업과 함께 CES에 처음 참가한 이래 매년 CES 서울관을 운영하며 서울 혁신기업들의 투자 유치와 세일즈를 지원하고 있다. 오세훈 서울시장은 이날 오전 열린 서울관 개막식에서 “앞으로도 서울시가 더 많은 혁신기업들이 성장할 수 있도록 연구 개발, 기술의 테스트베드 제공, 사업화, 창업공간 지원 등 힘 닿는 대로 계속 지원하겠다”고 약속했다. 오 시장은 이어 개막식에 사용된 스카이코랄을 언급하면서 “서울관에서 이 빛을 보니 ‘핑크빛 미래’가 보장되는 것 같다”며 “서울관 진출 기업들이 이번 CES 참여를 계기로 밝은 미래가 보장되길 진심으로 바란다”고 덕담을 했다. 개막식엔 CES 주관사인 미국소비자기술협회(CTA)의 게리 샤피로 회장과 CES 참석차 라스베이거스를 찾은 정문헌 종로구청장(서울구청장협의회장)·김미경 은평구청장·박일하 동작구청장·박준희 관악구청장·오언석 도봉구청장·이기재 양천구청장·이수희 강동구청장·최호권 영등포구청장, 서울관 참여 기업 대표 등 100여명이 참석했다. 서울관 인근에 자리 잡은 다른 나라 전시관 관계자들과 CES를 구경하러 온 내·외국인들도 개막식을 유심히 지켜봤다. 개막식이 끝난 뒤에도 서울관 각 부스로 향하는 발걸음이 끊이지 않으면서 활기 넘치는 모습이었다. 올해 CES에선 서울관 참여 기업 중 18개사가 ‘혁신상’을 수상하는 쾌거를 달성했다. 이 중 2개사(로드시스템과 탑테이블)은 CES 전체 참여 기업 중 1%에게만 주는 ‘최고혁신상’을 받았다. 오 시장은 “지난해 CES에 참여한 51개 기업 중 혁신상을 받은 17개 기업이 한 해 동안 365억원의 투자 유치를 받았고, 해외에 진출할 수 있는 기회를 통해 고속 성장할 수 있는 발판을 마련했다고 한다”고 강조했다. 오 시장은 이들 수상 기업 대표와 오찬 간담회를 했다. 간담회에선 오 시장에게 규제 완화 등을 요청하는 목소리가 나왔다. 이에 오 시장은 “그런 좌절감을 저도 느껴봤기 때문에 안다”며 “서울시가 풀 수 있는 건 별로 없지만 중앙 정부와의 소통 창구 역할을 할 것”이라고 말했다. 오 시장은 “혁신기업을 해외에 더욱 더 많이 알릴 수 있도록 플랫폼을 만들 생각”이라며 “서울에서 CES 같은 기회를 만드는 게 정말 중요하다. 그런 의미에서 이번에 많은 걸 보고, 인사이트를 얻어 가겠다”고 다짐했다. 한편, 오 시장은 이날 오후엔 찰리 힐 미국프로야구(MLB) 국제사업총괄 부사장을 만나 서울에서의 MLB 정규시즌 경기 개최 등 협력 강화방안을 논의했다. 이번 면담은 오는 3월 열리는 ‘2024 MLB 월드 투어 서울 시리즈’를 계기로 성사됐다. 3월20일과 21일 이틀간 서울 고척스카이돔에서 LA 다저스와 샌디에이고 파드리스의 개막전 2경기가 열린다. 오 시장은 힐 부사장에게 잠실 돔구장 건립 계획과 관련한 자문 협력 체계 구축 등을 당부했다. 이 밖에도 오 시장은 야구 세계화를 위한 야구 문화 교류와 유소년 선수 발굴 등 다양한 사업을 함께 하자고 했다. 힐 부사장은 면담에서 서울을 “야구에 대한 열정이 많은 도시”라고 평가하며 “이번 서울 시리즈의 성공적인 개최가 MLB와 서울시 간의 야구 저변을 확대하고 문화를 교류하는 좋은 계기가 되기를 희망한다”고 화답했다.