부산시가 최근 회복세를 보이는 조선산업 재도약을 위해 전문인력 양성에 본격적으로 나선다. 부산시는 조선업 현장인력 부족문제를 선제적으로 대응하기 위해 산업통상자원부와 공동으로 ‘조선업 생산기술인력양성사업’을 추진한다고 4일 밝혔다. 지난해 국내 조선업은 글로벌 발주량의 37.1%를 수주하며 8년 만에 최대 수주실적을 달성했다. 부산지역 중형조선사인 대선조선과 HJ중공업(옛 한진중공업)은 지난해 각각 20척과 5척의 상선 수주에 성공해 25만CGT(표준화물선 환산톤수)와 14만CGT를 수주하는 등 지역 조선업이 본격적으로 기지개를 켜고 있다. 특히 IMO(국제해사기구) 환경규제에 따라 국내 조선사가 강점을 가진 친환경 선박 수주가 지속적으로 증가할 것으로 전망되면서 전반적인 조선업황이 되살아나고 있다. 반면 장기간에 걸친 구조조정과 코로나19 장기화로 전국 조선업 종사자는 2014년 20만명을 정점으로 지난해 5월 기준 9만4000여명까지 줄면서 올 하반기 최대 8000여명의 인력이 부족할 것으로 보인다. 이는 부산지역 조선소 및 협력업체 수요조사 결과에서도 그대로 나타났다. 올 연말까지 조선소와 기자재 업체 등에서 최대 800여명의 현장인력이 필요한 것으로 파악됐다. 시는 이와 같은 인력 부족에 선제적으로 대응하기 위해 산업부와 중소조선연구원, 인접한 울산시와 경남도와 공동으로 연말까지 3000명의 조선업 기술인력을 양성한다. 또 내년부터 지역 조선업 생산기술인력양성사업을 추진해 2025년까지 조선업 현장인력을 양성해 적극적으로 지원할 계획이다. 조선업 구직 희망자가 선체 블록 제작과 선박부분품 제작 및 설치, 전기·제어 시스템 등의 무료교육을 받으면 2개월간 월 40만원의 훈련수당을 받고, 채용으로 연계될 경우 2개월간 월 60만원의 채용지원금을 추가로 지원받는다. 신창호 부산시 산업통상국장은 “부산의 주력산업인 조선업이 호황을 맞이할 것으로 예측된다”며 “선제적인 인력양성과 원활한 인력수급 지원을 통해 조선업 재도약을 뒷받침할 것”이라고 말했다. 한편 부산시는 외국인 노동자의 입국이 어려워지면서 야기된 인력 부족 문제 해결을 위해 산업부와 법무부에 조선 용접공 취업비자 확대 및 도입 절차 완화 등을 건의했다.

부산 강서구에 조성 중인 에코델타시티에 처음 들어설 초등학교와 중학교의 명암이 갈렸다. 초등학교 설립은 교육부 중앙투자심사를 통과했지만, 중학교 설립은 제동이 걸렸기 때문이다. 부산시교육청은 최근 부산 에코델타시티 내 (가칭)에코5초등학교 설립 계획이 교육부 중앙투자심사를 통과했다고 3일 밝혔다. 시 교육청은 부산 강서구 강동동 일대 3만 세대 7만6000여명의 입주가 계획된 에코델타시티에 초등학교 설립을 본격 추진해 왔다. 2025년 2월까지 입주 예정인 5200여 세대 1300여명의 초등학생을 배치하기 위한 것이다. 시 교육청은 지난달 25일 교육부의 2022년 정기 1차 중앙투자심사에서 (가칭)에코5초등학교 설립 필요성을 설명하고 마침내 설립 승인을 받아냈다. 그러나 (가칭)에코5초등학교와 같이 중앙투자심사를 추진했던 (가칭)에코4중학교는 승인을 받지 못했다. 이에 따라 에코델타시티 내 1만4040㎡ 부지에 43개(특수 1 포함) 학급 규모로 초등학교를 건립해 2025년 3월 개교할 예정이다. 김석준 부산 교육감은 “부산의 학령인구는 감소 추세지만 강서구 신도시 지역의 학생 수는 지속적으로 증가하고 있다”며 “이번에 (가칭)에코5초등학교 중앙투자심사 통과로 향후 아파트 입주에 따른 학생들을 적정하게 배치할 수 있게 되었다”고 설명했다. 한편 부산시교육청은 이번 중앙투자심사에서 재검토 의견을 받은 에코델타시티 내 (가칭)에코4중학교 설립 건에 대해 학생 배치 계획 등을 면밀히 검토·보완해 교육부 중앙투자심사에 재상정할 방침이다.

부산지역 초·중·고·특수학교에 첨단과학기술 기반의 과학탐구 환경 조성을 위한 ‘지능형 과학실’이 조성된다. 부산시교육청은 올해 부산지역 147개 학교에 지능형 과학실 149실을 구축한다고 27일 밝혔다. 시 교육청은 이를 위해 올해 80억5000만원을 들여 초등학교 49개교, 중학교 48개교, 고등학교 48개교, 특수학교 2개교 등 총 147개교에 1~2실을 구축한다. ‘지능형 과학실’은 학생들에게 과학적 소양과 탐구 역량을 길러주기 위한 것으로, 지능정보기술을 바탕으로 온·오프라인 과학 수업이 가능한 공간이다. 온라인 플랫폼인 ‘지능형 과학실 ON’과 연계를 통해 수업 중 자유롭게 데이터를 활용하거나 직접 데이터를 생산·수집·가공·공유·활용하는 것이 가능하다. 특히 과학 수업에서 필요한 다양한 분야의 빅데이터와 첨단과학기술을 활용한 학습 콘텐츠 및 최신 분석 도구 등을 제공하는 과학탐구활동을 지원하는 온라인 플랫폼 기능을 한다. 앞서 시 교육청은 2017년부터 지난해까지 실험실당 5000만원의 예산을 지원해 280개의 지능형 과학실을 구축한 바 있다. 김석준 부산 교육감은 “지능형 과학실은 첨단 과학기술 기반의 능동적 과학 탐구실험을 활성화하기 위해 구축하는 것”이라며 “이 과학실은 미래세대의 과학기술 인재를 육성하는 데 많은 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

중국과 싱가포르에 밀려 ‘아시아 제1의 항만’ 자리를 잃은 지 오래된 부산항이 해상특송 물류활성화로 글로벌 전자상거래 허브로 재도약한다. 27일 부산시와 부산항만공사(BPA)에 따르면 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 비대면 소비문화가 확산하면서 해외 직구 등 전자상거래 해상특송 물류시장이 급성장하고 있다. 이에 중국과 싱가포르 등 세계 1~5위권 항만들이 치열한 물동량 유치 경쟁을 벌이고 있다. 부산시는 해상특송화물 활성화로 전자상거래시장을 선점한다는 전략이다. 해상특송장은 선박을 통해 들어오는 전자상거래 물품 등 특송화물에 대한 전용 통관장이다. 부산에서는 2020년 7월 용당세관에 남부권 해상특송장이 설치돼 시범운영을 거쳐 지난해 9월부터 정식 개장·운영하고 있다. 시범운영 기간 한시 개장에 따른 사업의 불확실성과 하역작업 비용 상승 우려 등으로 인한 특송 물량 확보에 한계를 겪으면서 해상특송장 활성화 요구가 지속적으로 제기됐다. 시는 해상특송장 활성화를 위해 여러 차례 관계기관과 의견을 모은 끝에 항운노조의 안정적인 하역 참여 환경을 조성하고, 반입실적 우수업체에 대한 인센티브 지원을 위한 예산을 확보해 해상특송 물동량이 증가할 수 있는 여건을 마련해 왔다. 마침내 이날 오전 용당세관에서 부산본부세관, BPA와 ‘부산항 해상특송 물류활성화 업무협약’을 체결한다. 이날 협약으로 부산시는 전자상거래 관련 산업의 지역 정착 및 활성화 촉진을 위해 노력하고, 부산본부세관은 신속하고 안전한 통관 인프라를 구축·확대한다. BPA는 항만 및 배후부지 내 해상특송장 확대와 유망기업 유치 및 지원을 위해 노력하기로 했다. 특히 부산시와 BPA는 해상특송장 반입실적이 우수한 업체에 인센티브 지원으로 물동량을 확대하고, 특송업체 시장 개척의 불확실성을 보완해 지역 내 조기 정착을 유도할 방침이다. 김윤일 부산시 경제부시장은 “부산항이 급성장하는 전자상거래 해상특송 물류시장을 선도해 동북아 글로벌 전자상거래 물류 허브로 도약할 것”이라며 “해상특송이 코로나 이후 시대를 선도하는 부산경제의 새로운 동력이 될 수 있도록 적극적으로 지원해 나가겠다”고 강조했다.

올 연말까지 부산지역 초등학교 4학년부터 고등학교 3학년 학생 전원이 시 교육청으로부터 스마트기기 1개를 지급 받는다. 부산시교육청은 4차 산업혁명 시대 교육환경 변화에 맞춰 본격적인 미래 교육 추진을 위한 ‘1학생 1 스마트기기’지원 사업을 추진한다고 24일 밝혔다. 1차 사업으로 다음 달 25일까지 620여억원의 예산을 투입해 초등학교 4학년과 중학교 1학년, 고등학교 1학년, 특수학교 학생 및 교사를 대상으로 스마트기기 9만2661대와 충전보관함 3152대를 보급한다. 또 9월까지 2차 사업으로 670여억원을 들여 초등학교 5~6학년, 중·고등학교 2~3학년 학생 및 교사에게 스마트기기 9만6958대와 충전보관함 3231대 이상을 지원할 예정이다. 1차로 지원하는 스마트기기는 수요조사를 통해 선정된 안드로이드 기반 태블릿PC(4만3612대)와 애플 아이패드(4149대), 크롬북(2만3898대), 윈도우 노트북(2만1002대) 등이다. 시 교육청은 스마트기기 지원을 위한 학교현장의 의견을 정책에 반영하기 위해 부산지역 전체 교원을 대상으로 설문조사를 진행했다. 응답자 6426명(응답률 25.68%) 중 72% 이상이 스마트기기 지원에 찬성하는 것으로 나타났다. 스마트기기 보급으로 인한 관리문제 해결을 위해 △분실 및 파손 대비 보험 가입 △학습용 스마트기기 표준 관리 매뉴얼 개발 및 보급 △학습용 스마트기기 관리 전용 콜센터 운영 △모든 스마트기기에 관리프로그램(MDM) 설치 △모든 스마트기기에 레이저 각인 처리 등 ‘학습용 스마트기기 5단계 관리 방안’을 마련·시행한다. 김석준 교육감은 “1학생 1 스마트기기 지원 사업을 통해 전국에서 가장 선도적으로 교사와 학생들의 수업환경을 디지털화하게 된다”며 “이를 통해 미래를 선도하는 학생 참여 중심 수업을 실현해 나갈 것”이라고 강조했다.

지난해 부산과 울산, 경남 남해안 일대 해양오염 발생이 전년과 비교하면 건수는 소폭 증가했으나, 유출량은 크게 줄어든 것으로 나타났다. 24일 남해해양경찰청이 지난해 부·울·경 지역에서 발생한 해양오염사고를 분석한 결과에 따르면 전년 대비 오염물질 유출량이 84% 감소했다. 발생 건수로는 총 111건으로 전년(105건)보다 6건(6%) 증가했지만, 오염물질 유출량은 684.9㎘에서 109.3㎘로 575.6㎘(84%) 감소했다. 해양오염사고가 감소한 이유는 오염물질 유출 위기에 처한 선박으로부터 선내 적재한 유류 이적이나 선체 깨진 구멍 봉쇄작업, 안전해역으로의 비상예인 등 기름유출을 막기 위한 배출방지조치에 따른 것으로 풀이된다. 지역별로는 선박 통항이 많은 부산이 73건(66%)으로 가장 많았고, 다음으로 울산(22건), 통영(12건), 창원(4건) 순으로 나타났다. 해역별 유출량은 울산 41.97㎘(38%), 부산(36.17㎘), 통영(31.07㎘), 창원(0.12㎘) 순으로 조사됐다. 오염원별로는 어선에 의한 사고 건수가 31건(28%)으로 가장 많았고, 이어 어선, 유조선, 화물선, 예인선·부선, 육상 기인, 기타선 순이다. 원인별로는 부주의에 의한 사고가 49건(44%)으로 가장 많았고, 파손, 해양사고(충돌·좌초·침몰·전복), 기타, 고의 순으로 나타났다. 특히 외국적 선원들의 관리소홀 등으로 인한 화물선·어선에 대한 유출량이 크게 상승(전년 대비 52%)했다. 또 노후 유조선 등 부주의·파손 사고가 전체 77%를 차지했고, 이 중 유류이송작업에 의한 사고가 64%로 집계됐다. 남해해양경찰청은 외국적 선박(대리점)을 대상으로 환경교육을 강화하고, 기름 이송작업자를 대상으로 현장지도와 함께 맞춤형 컨설팅을 통해 기름유출 등 환경오염사고 재발을 방지할 계획이다.

지난 주말과 휴일 부산에서 감염병예방법 위반으로 경찰 단속에 적발된 사람이 70명을 넘는 것으로 나타났다. 부산경찰청은 지난 21일부터 23일까지 부산 시내 감염병예방법 위반 합동단속을 통해 유흥업소와 도박장 등에서 총 73명을 단속했다고 24일 밝혔다. 경찰에 따르면 지난 21일 오후 9시 38분쯤 부산 부산진구 부전동의 한 주점이 오후 9시 이후 영업 금지 규정을 어기고 몰래 영업하다 경찰에 적발됐다. 해당 주점 종업원은 경찰에 적발되자 포장과 배달만 한다고 주장하며 주점 내 영업 사실을 부인했으나, 불을 끈 방에 숨어 있던 손님 17명과 업주 및 종업원 등 총 19명이 적발됐다. 다음날인 22일 오후 10시 25분쯤 부산 동구 한 건물 내 4층에서 카드 도박을 한다는 112신고가 접수됐다. 경찰은 현장에서 8명을 적발해 이 중 도박장을 개설한 A씨를 즉결 심판에 회부하고, 적발된 8명을 모두 관할 자치단체에 감염병예방법 위반으로 통보했다. 비슷한 시각 부산 부산진구에서 문을 닫고 영업하던 바가 경찰 단속에 적발됐다. 신고를 받고 출동한 경찰은 도주로를 차단하고 바 내부에서 술을 마시던 손님과 업주 등 46명을 적발했다. 경찰 관계자는 “설 명절을 앞두고 오미크론 등 변이 바이러스에 의한 코로나19 확산 방지를 위해 매일 합동단속반을 투입해 일제 단속을 벌일 계획”이라며 “감염병예방법 위반 사례가 적발될 경우 엄정하게 대응할 예정”이라고 강조했다.

소말리아 해적에게 피랍된 삼호주얼리호 선원 21명을 완벽하게 구출해 대한민국 해군의 용맹함을 떨친 아덴만의 영웅들이 11년 만에 한자리에 모였다. 해군작전사령부는 21일 대강당에서 강동훈 사령관 주관으로 ‘아덴만 여명작전 11주년 기념행사’를 열고 해양수호 결의를 다졌다. 이날 행사에는 아덴만 여명작전 당시 해군작전사령관으로 작전을 지휘했던 황기철 국가보훈처장과 청해부대 6진(최영함) 부대장으로 현장을 지휘한 조영주 예비역 준장, 탁월한 리더십을 발휘한 석해균 삼호주얼리호 선장, 석 선장을 치료한 이국종 아주대 의대 교수 및 해작사 장병 등 100여명이 참석해 그날의 승리를 기렸다. 강동훈 사령관은 기념사에서 “아덴만 여명작전의 성공은 우연이 만들어낸 기적이 아니라 정확한 정보분석과 치밀한 작전계획, 청해부대원들의 완벽한 전비 태세가 만들어낸 값진 성과”라고 강조했다. 한편 청해부대는 2009년 3월 문무대왕함을 1진으로 파병한 이후 아덴만 여명작전의 주인공인 최영함이 36진으로 현재 임무를 수행하고 있으며, 지금까지 우리나라 선박 2만3400척을 포함해 총 2만8000여 척의 선박을 호송하거나 안전항해를 지원했다.

중대재해처벌법 시행을 앞두고 강준석 부산항만공사(BPA) 사장이 직접 발주 건설현장과 협력업체 작업장을 대상으로 안전점검에 나섰다. BPA는 21일 강 사장과 경영진이 부산항 북항 재개발사업 건설현장 가운데 KTX 부산역과 친수공원, 부산항 국제여객터미널을 잇는 보행 덱(deck) 공사현장을 점검했다고 밝혔다. 이어 부산항 국제여객터미널과 대합실, 기계실 등을 둘러보고 설 연휴 기간 보안 및 안전사고예방을 위해 위험요인을 살펴 미리 조치하도록 지시했다. 강 사장은 “근로자 안전을 최우선으로 공사 관리에 힘쓰고, 최근 개방한 친수공원을 찾는 시민이 건설공사 현장 주변을 통행하다가 다치는 일이 없도록 각별히 주의해 달라”고 당부했다. 현장 안전점검을 마치고 협력업체 경영진과 안전상황 점검 회의를 열고 ‘중대재해처벌법’시행 관련 준비상황을 점검하고, 미비점 보완 및 이행 점검 등을 논의했다. 한편 강 사장은 지난 18일 부산항 신항 서컨테이너부두 2-5단계에 설치할 항만하역장비를 제작 중인 HJ중공업을 직접 찾아 안전점검을 실시한 바 있다.

해외에서 시알리스 성분과 유사한 발기부전 치료제 성분이 포함된 사탕을 만들어 국내로 몰래 들여와 인터넷 쇼핑몰을 통해 판매한 일당이 적발됐다. 부산본부세관은 수입·유통업자 A씨 등 2명을 관세법 및 수입식품안전관리특별법 위반 혐의로 불구속 입건해 검찰에 송치했다고 20일 밝혔다. 세관에 따르면 A씨 등은 2019년부터 지난해 1월까지 식품원료로 사용이 금지된 발기부전치료제 성분이 함유된 사탕을 말레이시아에서 위탁 제조해 국내로 몰래 들여와 유통한 혐의를 받고 있다. 이들이 밀반입해 판매한 사탕은 총 17만개(시가 20억원 상당)로, 주로 성인용품점이나 인터넷 쇼핑몰 등을 통해 전국으로 유통됐다. A씨 등은 ‘비아그라 사탕’으로 널리 알려진 해머 캔디(Hamer Candy)를 밀수입해 판매하다 식약처로부터 단속에 적발되자 외국에서 직접 사탕을 만들어 판매하기로 하고, 성분과 색상을 바꿔 말레이시아에서 위탁 제조한 사탕을 ‘마하 캔디’라는 상표로 밀반입한 것으로 드러났다. 밀반입한 사탕은 인터넷을 통해 ‘정력 캔디’나 ‘성기능 보조제’로 판매하고, 수험생들을 상대로 ‘열공캔디’라는 이름의 피로회복제로 광고하며 판매를 시도한 것으로 확인됐다. 세관은 이들이 판매 목적으로 보관 중이던 사탕 4만5000개를 압수해 성분을 분석한 결과, 식품원료로 사용이 금지된 ‘데메틸타다라필’과 발기부전 치료에 사용되는 ‘쇄양’이라는 한약재가 함유된 것으로 밝혀졌다.