무더위 속 벌집 제거를 마치고 복귀했다가 출동 대기 중 사망한 경남 창원소방본부 소속 고 이찬원 소방장의 영결식이 25일 진행됐다. 창원소방본부에 따르면 이 소방장은 지난 22일 4건의 벌집 제거 신고를 받고 출동에 나섰다. 이후 근무하던 창원시 진해구 용원119안전센터에서 출동 대기 중 같은 날 오후 5시14분쯤 심정지 상태로 쓰러져 있는 것을 동료가 발견했다. 현장에서 응급조치 후 곧바로 병원으로 옮겨 치료했으나 끝내 숨졌다. 2009년 12월에 임용된 이 소방장은 15년 공직 생활 동안 일선에서 시민 안전을 위해 최선을 다하고 항상 모범이 됐다고 동료들은 입을 모았다. 이날 창원소방본부 대회의실에서 유가족과 동료 소방공무원 등 150여명이 참석해 태극기 헌정, 추모사 낭독, 헌화, 분향 등 엄숙한 가운데 영결식이 진행됐다. 김용진 창원소방본부장은 “고 이 소방장은 구조대원으로서 현장에서 몸을 사리지 않고 누구보다 한발 빠르게 대응했으며, 모든 직원들의 귀감이 되는 헌신적인 소방관이었다”고 강조했다. 김 본부장은 “이 소방장의 헌신과 희생에 깊은 애도를 표하며 유족들에게 위로의 말씀을 드린다”고 말했다.

국립창원대학교는 글로컬대학 주요 추진전략 분야 중 하나인 첨단방산 분야와 연계해 국방기술진흥연구소와 글로컬대학 성공 및 글로벌 경쟁력 확보 등을 위한 업무협약을 체결했다고 25일 밝혔다. 이번 업무협약은 양 기관이 함께하는 공동 미래발전을 목적으로 마련됐으며 기술 및 정보 교류를 통한 연계 협업 강화 등에 중점을 두고 있다. 협약식에서 국립창원대 박민원 총장(사진 왼쪽)과 국방기술진흥연구소 손재홍 소장은 각 기관의 역할과 중요성, 이번 협약의 의의·가치 등에 대해 논의하고, 협약을 통해 차세대 기술 개발과 교육연구의 질적 향상에 함께 할 것을 확약했다. 이번 협약의 핵심 내용은 △공동 발전을 위한 산학연 활동 교류 △연구교육 및 기술 교류회의 개최 △고급인력 양성을 위한 자원 및 시설 지원 등이며 양 기관은 실천적 협력 사항들을 상호 협의해 추진키로 했다. 박민원 국립창원대 총장과 손재홍 국방기술진흥연구소 소장은 “이번 협약을 통해 국립창원대는 글로벌 기준을 충족하는 미래혁신 교육과 연구 환경을 구축해 나갈 것”이라며 “또한 국방기술진흥연구소가 국방기술 발전의 중심으로 자리매김하는 데 중요한 발판이 되고 연구 개발에 있어 더욱더 중요한 역할을 할 수 있도록 함께 최선의 노력을 다하겠다“고 밝혔다. 양 기관은 공동으로 글로벌 시장에서 경쟁력을 확보하고, 국내‧외로 기술 혁신과 지식 전달을 촉진하는 데 중요한 전환점을 마련하는 데 힘쓸 방침이다.

경남도와 사천시가 여름 휴가철을 맞아 사천공항 이용객을 늘리기 위해 특별홍보 행사에 나서는 등 이용객 유치에 두 팔을 걷어붙였다. 25일 경남도 등에 따르면 여름철 성수기를 맞아 서부 경남과 남해안을 방문하는 사람들이 사천공항을 많이 이용할 수 있도록 알리기 위해 김포공항 국내선 청사 1층에서 26일까지 특별홍보 행사를 개최한다. 사천시와 함께 여는 이번 홍보 행사에서는 사천공항 이용객을 위한 경남 남해안 주요 관광지 제휴 할인 혜택 정보를 제공하고, 김포공항 이용객을 대상으로 사천공항 이용 활성화를 위한 설문조사와 다양한 이벤트를 진행한다. 경남도는 사천공항의 서비스 개선 방안과 운항 중인 노선에 대한 이용자들의 의견을 수렴해 사천공항 활성화 정책에 적극적으로 활용할 계획이다. 사천공항을 이용해 경상남도에 방문하면 남해안 주요 관광지인 △사천·하동·거제·통영 케이블카 △하동 집와이어 △통영·부산 스카이라인 루지 △남해 스카이워크 등 주요 관광지 25곳에서 제휴 할인 혜택을 받을 수 있다. 현재 사천공항은 김포~사천 편은 매일, 일 4편을, 사천~제주 편은 주 3일(수·금·일), 일 2편을 운행하고 있다. 경남도는 김포~사천 노선 신규 취항을 위해 국내 저비용항공사(LCC) 본사 7곳을 방문해 운항을 건의하는 등 사천공항 활성화를 위해 최선을 다하고 있다. 표주업 경남도 물류공항철도과장은 “사천공항에 대한 수도권 이용객들 인지도를 높여 서부경남을 방문할 시 사천공항을 이용할 수 있도록 적극적으로 온·오프라인 홍보하겠다”며 “우주항공청 개청과 남해안 관광객 유치에 맞춰 사천공항 활성화를 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

현대로템이 제작 중인 김포골드라인 증차 계획에 속도를 내면서 탄력이 붙을 전망이다. 현대로템은 김포골드라인 증차분 총 6편성(12량) 중 초도 편성분이 예정보다 6개월 앞선 지난달 영업 운행에 투입됐다고 25일 밝혔다. 김포골드라인은 2019년 9월에 개통된 김포시 최초의 노선으로 양촌역(김포 한강신도시)과 김포공항역(서울 강서구)을 잇는다. 1편성당 2량으로 구성돼 있으며 운행 최고속도는 80㎞/h이다. 앞서 현대로템은 2021년 5월 김포시와 ‘김포도시철도 차량 시스템 일괄 제작 구매’ 계약을 체결해 지난해 말까지 5편성을 조기에 납품했다. 1편성은 납기 대비 5개월, 2‧3편성은 4개월, 5편성은 3개월 각각 단축했다. 지난해에 추가로 계약한 1편성(2량)은 연내까지 납품될 예정이다. 신속한 납품이 이뤄지면서 증차 일정도 앞당겨지고 있다. 시운전을 마친 초도 편성의 경우 기존 계획이던 오는 12월보다 6개월 빠른 지난달 28일에 영업 운행이 시작됐다. 2‧3편성은 다음달 30일에, 나머지 4‧5편성은 오는 9월 30일에 영업 운행이 이뤄질 예정이다. 9월 말까지 5편성의 운행 투입이 조기에 완료되면 현재 200%(1명 탑승 공간에 2명이 탑승) 이상인 김포골드라인의 혼잡율은 170% 이하로 내려갈 전망이다. 열차 운행 간격은 기존 3분에서 2분30초로 단축되고 출근시간대(오전 7시~9시) 운행 횟수는 증차 여유분 확보로 기존보다 10회 이상 증가된다. 이 경우 동시간대에 최소 2000명 이상을 추가 수용할 수 있어 김포시민들의 교통 환경 개선에 크게 기여할 것으로 기대된다. 국토교통부와 김포시는 지난 6월 경기도 김포시 김포한강차량기지에서 열린 김포골드라인 열차 증편 기념식에서 김포골드라인의 혼잡 완화 방안을 더욱 속도감 있게 추진할 것이라고 밝힌 바 있다. 현대로템은 김포골드라인의 혼잡율을 선제적으로 관리하기 위해 이번에 투입되고 있는 6편성 외에도 추가 물량 소요가 있을 경우 적극적으로 대응할 계획이다. 현대로템 관계자는 “김포시민들의 교통 편의 개선을 위해 조기 열차 증편이 안정적으로 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

조명래 경남 창원시 제2부시장의 연임을 반대하는 움직임이 본격화하고 있다. 더불어민주당은 조 부시장의 사법 리스크 의혹과 S-BRT(고급 간선급행버스체계) 부실 관리 책임을 물어 임명권자인 홍남표 창원시장에게 조 부시장의 연임을 당장 중단하라고 촉구하고 있다. 진형익 더불어민주당 창원시의원은 24일 창원시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “홍남표 창원시장은 사법 리스크 의혹과 S-BRT 부실 관리 책임이 있는 조명래 제2부시장의 연임 계획을 당장 중단하라”고 밝혔다. 현재 창원시는 전문성이 특히 요구되거나 효율적인 정책 수립을 위해 제2부시장, 대외정책관, 감사관 등을 개방형직위로 공모해 운영하고 있다. 홍 시장 취임 후 한 달 지난 2022년 8월에 임용된 조 부시장은 임용 기간이 이달 말까지다. ‘지방자치단체 개방형직위 및 공모 직위 운영 등에 관한 규정’을 보면 개방형직위 임용 후보자를 뽑기 위해서는 임용 기간 만료 예정일 두 달 전까지 공모를 해야 한다. 하지만 임기 일주일 남겨 놓고 아직까지 제2부시장의 임용 공모가 진행되지 않는다는 것은 사실상 조 부시장의 연임이 확정적이라고 볼 수밖에 없다는 게 진 시의원의 주장이다. 이에 진 시의원은 크게 세 가지 이유를 들어 조 부시장의 연임을 강력하게 반대한다고 목소리를 높였다. 진 시의원은 “조 부시장은 우선 사법 리스크 의혹을 가지고 있다”며 “경찰과 검찰 수사대상으로 창원지검은 지난해 8월 정치자금법 위반 의혹으로 제2부시장 집무실을 압수수색까지 했다”고 지적했다. 그는 “지금까지 창원시 부시장이 사법 리스크 의혹을 가진 적이 있었던 것인가”라며 “언제까지 우리 시는 시장과 부시장이 사법 리스크 의혹을 모두 가지고 가야 하는 것이냐. 지금이 정상화해야 할 적기”라고 강조했다. 진 시의원은 이어 S-BRT 부실 관리 책임을 조 부시장이 져야 한다고 저격했다. 조 부시장이 맡는 소관 부서에 S-BRT 사업을 맡았던 부서가 포함돼 있다. 그는 “지난해 구축한 S-BRT 사업은 창원시 중점사업이면서도 정부 관심 사업이었다”며 “그런데 공사 기간 연장, 부실시공, 교통대란 등 부실 관리로 논란이 있었다”고 비판했다. 또 “당시 담당 공무원들은 문제 해결을 위해 밤낮 뛰었지만 관리를 책임지고 해결해야 할 조 부시장의 공식적인 행보는 부실시공 논란이 지나고 S-BRT 개통 이후 찾을 수 있었다”며 “이는 간부 공무원의 자격이라 할 수 없다”고 꼬집었다. 진 시의원은 끝으로 조 부시장은 공직자로서 처신도 부적격하다고 지적했다. 그는 “조 부시장이 지난 주말 특정 정당의 당대표 후보자를 국민의힘 김종양 국회의원 사무실에서 만났는데 이는 협치와 정치적 중립의 모범이 돼야 할 공직자로서 부적절한 행보”라며 “근묵자흑이다. 홍 시장이 창원시 진해구 국민의힘 이종욱 후보가 당선될 때 선거사무실을 찾아가 축하한 것을 따라한 것인가. 시민 갈라치기, 공무원 갈라치기 행보”라고 성토했다. 그러면서 진 시의원은 “시정 정상화와 안정화를 위해 조 부시장 연임 계획을 당장 중단하고, 사법 리스크 의혹이 없는 전문가를 임용하라”고 촉구했다. 지난해 7월 홍 시장의 후보 시절 선거 캠프 핵심 관계자들이 선거 과정에서 수억원대 불법 정치자금을 조성하고 사용했다고 폭로했다. 이에 창원지검 형사4부는 정치자금법 위반 혐의로 홍 시장과 조 부시장의 시청 집무실 등을 압수수색했다. 하지만 1년이 다 돼 가도록 잦은 수사 검사의 교체 등으로 검찰 수사는 큰 진전이 없는 답보 상태다. 이 때문에 검찰과 조율하며 조 부시장에 대한 다른 사건을 수사 중인 경찰의 수사도 하세월이다.

한국산업기술시험원(KTL)은 기존 서울 분원에 이어 진주 본원까지 환경측정기기 검사기관으로서 대기분야 검사항목 일부를 추가 지정받아 모든 굴뚝배출가스 자동측정기에 대한 정도검사를 수행할 수 있게 됐다고 24일 밝혔다. KTL 진주본원에 있는 환경기기센터는 대기연속, 실내공기질, 소음진동 분야와 함께 이산화황, 질소산화물 등 8개 항목의 굴뚝배출가스연속자동측정기에 대한 정도검사를 수행해왔다. 이번에 국립환경과학원으로부터 이산화탄소 및 메탄 연속자동측정기와 유속자동측정기 3개 항목에 대해 추가 지정 받음으로써 굴뚝배출가스 분야의 전(全)항목 성능시험 및 정도검사를 수행할 수 있게 됐다. 굴뚝배출분야의 환경측정기기 검사기관은 전국에 9개가 있지만 대다수 기관들은 수도권에 위치해 있어 남부 및 동남권 대기관리권역에 대한 정도검사의 한계가 있었다. 그런 점에서 이번 KTL의 검사기관 추가지정은 그 의미가 크다. 기존에 업무를 수행하던 서울 분원에 이어 진주 본원에서도 모든 굴뚝배출가스 자동측정기 항목에 대한 정도검사를 수행할 수 있게 되면서 KTL은 영·호남권 굴뚝배출 사업장에 대한 밀착 정도검사 서비스를 제공할 수 있게 됐다. 환경부는 굴뚝배출오염물질에 대한 국민적 관심과 우려가 높아짐에 따라 대기환경보전법에 근거해 사업장 대기오염물질별 배출농도를 굴뚝 원격감시체계(TMS)를 통해 실시간으로 공개하고 있다. 특히 2020년에는 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법에 따라 사업장 대기오염물질 총량관리제도가 전국으로 확대 시행됐다. 이에 따라 총량관리대상 오염물질을 배출하는 총량관리사업장의 모든 배출구에 굴뚝 자동측정기기의 부착이 의무화됐다. 그 영향으로 TMS 전송 환경측정기에 대한 검사 수요가 눈에 띄게 확대됐다. 앞으로 KTL은 이러한 수요에 발 맞춰 수도권뿐만 아니라 남부권 및 동남권을 포함한 전국 굴뚝 배출 사업장에 보다 신속·편리한 검사 및 기술지원 서비스를 제공할 예정이다. 이로써 사업장은 검사기관에 대한 접근성 향상에 따른 장비 이송시간 및 비용 절감 효과 등을 누릴 수 있을 것으로 기대된다. 또 KTL은 기업들이 환경부의 온실가스·오염물질 배출시설에 대한 배출허용기준을 준수하도록 지원하고 산업계의 온실가스·오염물질 배출량 산정 등 환경규제대응의 가교 역할을 수행할 계획이다. 송준광 KTL 미래융합기술본부장은 ”KTL이 축적해온 환경측정기기 전 분야의 시험 검사 기술역량을 토대로 정부의 환경 정책 이행과 산업계의 ESG 경영에 긴밀히 협력해 궁극적으로 국민 삶의 질 향상에 앞장설 것“이라고 밝혔다. KTL은 국내 유일 공공 종합시험인증기관으로 1997년부터 환경분야 시험·검사 등에 관한 법률에 근거해 환경측정기 전 분야의 성능시험, 정도검사 및 간이측정기 성능인증과 환경측정기 및 환경분야 센서 시험방법 개선 연구 등을 수행하고 있다.

BNK경남은행은 혈액 공급량이 감소하는 여름 방학과 휴가 시즌을 맞아 ‘2024년 사랑나눔 헌혈’을 실시했다고 24일 밝혔다. BNK경남은행은 8월14일까지 2024년 사랑나눔 헌혈 행사를 자체적으로 진행해 임직원들이 거주지 주변 헌혈의 집을 통해 헌혈에 동참할 수 있게 유도할 계획이다. 이후 임직원들로부터 헌혈증을 기부 받아 지역 환우들을 위해 전달할 예정이다. 최대식 사회공헌홍보부 부장은 “많은 임직원들이 생명을 나누는 고귀한 실천인 헌혈에 관심을 갖고 자발적으로 참여했다. 이번 헌혈을 통해 이웃 사랑과 생명 나눔을 실천하는 동시에 혈액이 꼭 필요한 지역 환우들에게 희망을 전달했으면 한다”고 말했다. BNK경남은행이 공동으로 주최‧기획한 ‘31일간의 사랑 나눔, 헌혈 캠페인’은 헌혈에 대한 의식 개선 및 문화 확산을 위해 특별히 마련됐다. ‘헌혈, 생명 나눔으로 따뜻한 사랑의 실천’이라는 주제로 지난 15일부터 8월14일까지 진행하며 이 기간 동안에는 모든 헌혈자들에게 손선풍기 또는 파우치 등 특별기념품이 제공된다. 헌혈 캠페인이 끝난 뒤에는 헌혈상(4팀), 헌혈릴레이상(3팀), 헌혈응원상(10명)을 선정해 시상할 계획이다.

경남 창원시는 김종필 기획조정실장이 기획재정부, 행정안전부 등 중앙부처를 찾아 내년도 재난안전분야와 지역 내 인공지능(AI), 정보통신기술(ICT) 전문인력 양성사업에 대한 국비 지원과 특례시 조직개선을 건의했다고 24일 밝혔다. 김 실장은 기획재정부 안전예산과와 정보통신예산과 등을 방문해 시민 안전과 직결된 재난안전분야 사업에 대한 국비 지원이 간절하고, 디지털 분야 인재 불모지인 경남지역 내 ICT 융합 전문인력 양성을 위해 국가적 차원의 지원이 필요함을 적극 알렸다. 건의한 주요 사업으로는 △명서지구 우수저류시설 설치 △반지 자연재해위험 개선지구 정비 △팔용지구 급경사지 붕괴위험지역 정비 △안민고개지구 급경사지 붕괴위험지역 정비 △지역지능화 혁신인재 양성사업 등으로 2025년도 국비 요청액은 총 99억원이다. 또 김 실장은 행정안전부 자치분권제도과를 찾아 2022년 특례시 출범 이후 급변하고, 복잡다기한 행정수요에 유기적으로 대응하기 위해 △특례시 구청 조직 개선 △기준인건비 제도 개선 등을 건의했다. 김 실장은 “기재부에 건의한 사업들은 대부분 재난안전분야로 시민 안전과 직결된 만큼 재원 투입이 시급하다”며 “지역 내 디지털 전문인력 부족 문제를 해소하기 위한 전문인력 양성사업의 추진은 필수불가결한 요소”라고 강조했다. 창원시는 8월 말까지 이어질 기재부 예산심의에 주요 사업들이 최대한 반영될 수 있도록 최선을 다할 계획이다.

인구 감소로 지역 소멸 위기에 처한 지방자치단체들이 위기를 극복하기 위해 정보기술(IT) 기반의 신기술을 접목해 삶의 질 향상을 꾀하며 본격 대응에 나서고 있다. 교통취약지역에 자율주행이 가능한 버스 도입을 추진하는가 하면 의료취약 지역에 사는 노인들의 건강을 비대면으로 관리하는 서비스를 추진 중이다. 문제는 기술 개발 비용과 제도 정비 등 해결해야 할 현실적인 문제도 만만치 않아 정부의 보다 광범위한 지원이 필요하다는 점이다. ◆시골 동네 자율주행 버스 ‘부릉부릉’ 시동 건다 경남 하동군은 인구 4만1300여명(4월 기준)의 미니 지자체로, 인구 감소로 인한 지역 소멸 위기에 놓여 있다. 인구 감소 지역이 공통적으로 직면한 해결 과제가 인구 성장률 정체 및 감소 → 경제성 악화로 인한 대중교통 운행 축소 → 주민 생활여건 악화 → 인구 감소라는 고질적인 악순환이다. 하동군은 지난해 6월 ‘농촌형 자율주행자동차 시범운행지구’에 신규 지정됐다. 대중교통이 취약한 지역실정에 대응하기 위해 농촌형 자율주행자동차 운행을 통해 주민 이동권을 보장하고 정주 여건을 개선한다는 것이 이 프로젝트의 목표다. 인구 감소를 야기하는 악순환 고리의 하나를 끊겠다는 야심 찬 계획이다. 특히 자율주행자동차 시범운행지구로 지정된 전국 24개 지역 대부분이 도심 내 서비스를 추진하는 것에 비해 하동군은 농촌 지역에서 자율주행 기술을 적용할 예정이라는 점에 전국적인 관심이 집중되고 있다. 총사업비 23억원이 투입되는 이 사업이 마무리되면 하동읍 내에 노선순환 형태의 자율주행 셔틀버스가 돌아다니게 된다. 하동군은 10월쯤 시험운행을 시작해 2025년 1월부터 본격 운행할 수 있을 것으로 보고 있다. 불편한 대중교통을 개선할 수 있어 하동군민들은 내심 이 사업이 빨리 마무리되기를 기대하고 있다. 하동군 30대 주민 김모씨는 “대중교통 취약지인 군에 새로운 교통수단이 도입돼 기대된다”며 “농어촌은 버스 기사가 절대적으로 부족한 데다 고령화로 인해 점점 교통이 낙후되는 현실에 자율주행차가 더 빨리, 더 많이 도입돼서 이런 교통 취약지가 줄어들었으면 좋겠다”고 말했다. IT 기반의 신기술로 의료복지 사각지대 해소를 위해 나서는 지자체도 있다. 경기도는 이달부터 인공지능(AI) 기술을 이용한 노인 건강관리 사업에 착수했다. 도내 65세 이상 노인 1000명을 대상으로 ‘늘편한 AI케어 시범사업’을 실시한다. 스마트폰에 설치된 애플리케이션(앱)을 통해 움직임 감지, 생체인식 등으로 노인들의 안부와 건강 상태를 확인하는 AI 기반 스마트폰 활용 케어서비스다. 별도의 돌봄 로봇이나 스마트워치 없이 스마트폰만으로 AI 통합돌봄 서비스를 제공하는 형태인데, 전국에서 처음으로 시행해 성공 여부에 관심이 쏠린다. 전남은 지역보건의료기관을 중심으로 의사·의사, 의사·간호사 간 IT를 활용한 원격협진 서비스를 제공하고 있다. 장흥·강진·해남·완도·진도·신안 6개군이 2017년부터 원격협진을 진행해왔다. 고혈압·당뇨·초기 치매·관절염 등 만성질환자 등을 대상으로 한 원격협진 진찰·검사·처치·투약·복약 지도 등이 이뤄진다. 경북도는 지역 출산율을 높이기 위해 AI 기술을 활용해 난임 시술 성공률을 높이고 환자 건강을 관리할 수 있는 ‘드림아이’ 서비스를 제공하고 있다. 드림아이는 난임 관련 각종 정보의 데이터베이스 축적과 제공, 임신 준비 과정 기록 및 관리, 개인별 임신 예측 모델 제시 등을 지원하는 수요자 맞춤형 프로그램이다. 난임 시술 과정에서의 애로를 분석하고 정서적 교감을 나눌 수 있는 커뮤니티 기능과 가임 체력 예측 기능 등을 종합적으로 제공해 사용자 편의성과 만족도를 높였다는 평이다. 교통·의료취약뿐만 아니라 제조 현장에도 IT, AI를 활용해 제조 혁신을 꾀하며 지역 경제 활성화에 나서는 곳도 있다. ◆기술 개발 비용·제도적 정비 마련 등 최대 관건 IT 기반 신기술의 도입 취지는 명료하지만 실생활에 적용되기까지는 만만치 않은 현실의 벽이 있다. 기술 개발에 따른 비용이나 제도적 근거 마련 등 신기술 적용의 최대 장벽을 허물어 나아가기 위해서는 국민적 관심과 지원이 절실하다고 전문가들은 입을 모은다. 전국버스운송사업조합연합회 부설연구기관인 한국운수산업연구원은 지난 2월 발표한 ‘교통소외지역 대중교통 서비스의 유지 및 강화를 위한 운영전략’ 보고서에서 농어촌 지역을 하나의 정책 대상으로 두고 이를 체계적으로 지원·육성할 수 있어야 하지만 사업 추진과 지원 근거가 △농어업인 삶의 질 법 △대중교통법 △여객자동차법 등 여러 법률에 나뉘어 있어 체계적 접근이 어렵다고 지적했다. 또 농어촌 지역은 인구 소멸 위기로 이용자 감소가 지속되는 상황에서 벽지노선이나 교통소외지역이 계속 늘어나게 되면 관련 정책이나 사업에 대한 재정 지원금이 늘어날 수밖에 없다는 고민도 있다. 이 보고서를 집필한 최승현 책임연구원은 “특히 교통 이용 수요 감소와 고령화로 인해 기존 버스 중심의 대중교통 체계는 한계가 있어 장기적 관점에서 자율주행 대중교통 활성화 방안도 고민해야 한다”며 “농어촌 지역을 대상으로 자율차 실증사업이 진행될 수 있도록 별도 정책이 마련돼야 한다”고 제언했다. 30년 넘게 IT업계에 종사하는 한 전문가는 “IT 기술을 기반으로 하는 서비스의 적용 분야는 무궁무진하다. 특히 안전과 직결된 영역에 대한 접목은 우리 실생활과 아주 밀접해 있는 수준”이라며 “하지만 현실적인 비용 문제를 고려하지 않을 수 없기 때문에 스타트업 입장에선 정부의 적극적인 지원 없이 사업을 추진하기엔 어려움이 있다”고 했다.

두산에너빌리티는 가스터빈 부문에서 1년 만에 수주 1조원을 돌파했다고 22일 밝혔다. 이달에만 K-가스터빈 제작부터 서비스, 발전소 건설을 모두 수주한 데 힘입어 초대형 가스터빈 관련 주기기 제작 및 서비스 누적 수주금액이 1조원을 넘어섰다. 두산에너빌리티는 이날 한국중부발전과 5800억원 규모 함안복합발전소 수주 계약을 체결했다. 이번 계약으로 두산에너빌리티는 함안복합발전소의 파워블록을 설계부터 주기기 제작‧공급, 시공까지 EPC로 일괄 수행해 2027년까지 준공할 예정이다. 두산에너빌리티는 순수 국내 기술로 제작한 380MW급 초대형 가스터빈을 비롯해 스팀터빈, 보조 기기 등을 함께 공급한다. 두산에너빌리티는 지난 1일 한국남동발전과 분당복합발전소 주기기 공급 계약, 지난 10일 한국남부발전과 안동복합발전소 2호기 장기유지보수 서비스 계약에 이어 이번 수주로, 7월에만 K-가스터빈의 제작‧서비스‧건설을 모두 수주하는 ‘트리플 크라운(Triple Crown)’을 달성했다. 또 지난해 6월 한국중부발전과 보령신복합 주기기 공급 계약을 시작으로 현재까지 약 1년간 초대형 발전용 가스터빈을 포함한 주기기 제작 및 서비스 누적 수주금액이 1조원을 돌파했다. 이현호 두산에너빌리티 Plant EPC BG장은 “지난해 380MW급 K-가스터빈을 도입한 한국중부발전이 다시 K-가스터빈을 선택해, 관련 건설공사까지 수행하게 된 것은 매우 의미가 크다”며 “이번 계약으로 발전소 건설 역량과 주기기 제작 역량을 동시에 인정받은 만큼 앞으로 글로벌 발전시장에서도 경쟁력을 강화해 나가겠다”고 말했다. 전 세계 가스터빈 시장은 꾸준히 성장하고 있다. 시장정보업체 ‘HIS Markit’에 따르면 글로벌 LNG 발전 용량이 2024년 2043GW에서 2032년 2434GW로 증가할 전망이다. 국내에서도 석탄화력 대체 및 복합 리파워링(Repowering) 15.4GW, 반도체 클러스터 추진 3GW 등 LNG 발전 추가 증설이 예상된다. 이에 따라 핵심 주기기인 가스터빈 수요와 가스터빈에 대한 장기유지보수 서비스 사업도 커질 전망이다. 장기유지보수 서비스사업은 가스터빈 공급 이후 10~14년간 지속적이고 안정적인 매출을 이어갈 수 있다는 점에서 사업성이 높게 평가된다. 두산에너빌리티는 2038년까지 발전용 가스터빈 누적 수주 100기 이상을 목표로, 2038년 가스터빈 서비스 부문에서만 매출 1조원을 달성할 것으로 전망했다.