국산 고속철도차량이 사상 처음으로 해외 시장 진출에 성공했다. 현대로템은 한국철도공사(코레일)와 민관 합동으로 우즈베키스탄(우즈벡) 철도청(UTY)이 발주한 2700억원 규모의 동력분산식 고속차량 공급 및 유지보수 사업을 수주했다고 16일 밝혔다. 국내의 KTX-이음(EMU-260)과 유사한 이번 고속차량은 250㎞/h급 동력분산식 차량으로 총 6편성이 공급되며 편성당 6량이 아닌 객차 한 칸이 추가된 7량으로 구성된 것이 특징이다. 총 좌석은 389석이다. 이번 고속차량에는 우즈벡 철도 환경에 최적화된 맞춤형 설계도 이뤄진다. 한국처럼 표준궤(1435㎜)가 아닌 궤도 폭이 넓은 1520㎜ 광궤를 현지에서 사용하는 만큼 이에 적합한 광궤용 대차가 적용되고 현지 전력에 호환되는 동력 장치도 탑재된다. 우즈벡의 역사 플랫폼 높이가 200㎜로 낮은 점을 고려해 차량 내 계단도 설치될 예정이다. 또 사막 기후의 높은 고온에도 안정적인 성능을 내고, 외부 먼지나 모래를 차단하는 방진 설계에 집중하는 등 쾌적한 승차 환경을 조성하는 데 주력할 계획이다. 좌석 등급 또한 3개(VIP, 비즈니스, 일반)로 나눠 목적에 맞는 고속차량 이용이 가능하도록 설계된다. 장거리 운행을 고려해 차량 내 간단한 식사가 가능한 식당 칸도 마련될 계획이다. 이번 고속차량은 우즈벡의 수도 타슈켄트~부하라(590㎞) 구간과 개통 예정인 부하라~히바(430㎞) 구간, 미스켄~누쿠스(196㎞) 구간 등 총 1216㎞에 달하는 노선에 투입될 예정이다. 현지에도 이번에 최초로 도입되는 동력분산식 고속차량인 만큼 기존에 운행되던 동력집중식 고속차량보다 높은 수송 효율과 개선된 가감속 능력, 승객 안전성 등으로 교통 인프라 개선에 기여할 것으로 기대된다. 국산 고속차량의 역사적인 첫 해외 진출이 성사된 데에는 정부의 적극적인 수출 외교와 전폭적인 지원이 가장 중요한 역할을 했다. 지난해 9월 윤석열 대통령은 샤브카트 미르지요예프 우즈벡 대통령과의 정상회담에서 고속철 등 대규모 교통 인프라 사업에서 양국의 긴밀한 협력을 당부했다. 기획재정부와 한국수출입은행은 이번 사업 성사를 위해 우즈벡에 대외경제협력기금(EDCF) 차관으로 금융지원을 결정하면서 수출길을 열었다. 고속차량 기술을 보유한 해외 철도 선진국들이 국제 입찰에서 자국 기업의 수주 경쟁력을 높이기 위해 구매국에 양허성 자금을 제안하는 관례를 고려한 조치다. 또 국토교통부는 지난해 국내에서는 처음으로 제50차 국제철도협력기구(OSJD) 장관회의를 개최하며 회원국인 우즈벡에 국내 고속철 기술을 알리는 데 중추적인 역할을 수행했다. 외교부도 지난해 ‘한-우즈벡 비즈니스포럼’을 진행한 데 이어 지난 3월 ‘제16차 한-우즈벡 정책협의회’를 가졌고, 주우즈벡 대한민국 대사관과 주한 우즈벡 대사관 역시 양국의 사업 협력이 성사될 수 있도록 가교 역할을 담당했다. 특히 앞선 2022년 11월 대통령 주재 수출전략회의 후속으로 출범한 정부 주도의 ‘원스톱 수출수주지원단’은 민간 기업의 수주 사업을 양국 정부간 협력 사업으로 격상시키는 맞춤형 지원을 진행했다. 지원단은 현대로템이 우즈벡 정부 고위급 인사를 대상으로 고속차량 제작 기술력과 가격 경쟁력을 충분히 홍보할 수 있도록 정부 간 외교 채널을 가동했다. 지난해 9월 개최된 양국 경제부총리 회의에서는 고속차량 수주 사업이 논의될 수 있는 계기를 마련해 현대로템이 우즈벡 고속차량 사업자로 선정될 수 있는 밑거름 역할을 수행했다. 이번 수주는 향후 국산 고속차량의 본격적인 해외 진출을 위한 교두보를 마련했다는 점에서 의미가 깊다. 국내에만 국한됐던 고속차량 제작ㆍ운영 실적이 해외로 확장될 경우 추후 국제 입찰 시 보다 유리한 조건에서 경쟁할 수 있기 때문이다. 고속차량 연구개발부터 함께 해 온 국내 128개 부품협력업체들과의 지속가능한 철도산업 생태계 조성을 위해서도 긍정적인 요인이다. 고속차량 국산화는 해외 수출을 장기적 목표로 착수돼 약 30여년간 연구개발과 안정화 단계를 거듭하면서 2조7000여 억원 이상의 민관 자본이 투입됐다. 1994년 당시 프랑스 철도차량 제작사인 알스톰(Alstom)과 맺은 고속차량 제작 기술 이전이 제대로 이행되지 않은 데다 제 3국으로의 수출 불가 등 제약이 뒤따랐기 때문에 한국형 고속차량 개발 필요성에 무게가 실렸던 것이다. 결국 1996년 현대로템을 포함한 70여개 산‧학‧연이 참여한 대형 국책 과제인 ‘350㎞/h급 한국형 고속차량 HSR-350X(G7) 개발 프로젝트’가 본격 착수됐다. 이 프로젝트를 기반으로 2008년에 첫 국산 양산형 고속차량인 KTX-산천이 출고되면서 한국은 세계에서 4번째로 고속차량 국산화에 성공한 철도 선진국으로 올라섰다. 2019년에는 KTX-이음의 첫 출고로 동력분산식 고속차량 기술까지 보유한 국가로 기록된 데 이어 2022년 성능이 향상된 KTX-청룡까지 성공적으로 출고됐다. 특히 ‘속도 350㎞/h 이상 고속차량 동력시스템 설계 및 제조기술’은 국가핵심기술로도 지정돼 있다. 국가핵심기술은 기술적‧경제적 가치가 높거나 유출 시 국가의 안전보장 및 국민경제의 발전에 중대한 영향을 줄 우려가 있는 산업 기술을 말한다. 현대로템 관계자는 “민‧관 합동으로 이뤄낸 고속차량 국산화 성과가 해외에서도 우수성을 인정받게 돼 자랑스러우면서도 무거운 책임감을 느낀다”며 “향후 국내는 물론 우즈벡에서의 안정적인 납품과 유지보수 경험을 바탕으로 K-고속철의 높은 기술력과 우수성을 전 세계에 알리는 데 더욱 주력할 예정”이라고 말했다.

SNT다이내믹스는 제주특별자치도 서귀포시 제주국제컨벤션센터에서 열리는 ‘2024 한국군사과학기술학회 종합학술대회’에 참가했다고 13일 밝혔다. 이 학술대회는 군사과학기술에 관한 학문연구와 국내‧외 관련 기관 간 학술 교류를 통해 국방력 강화에 기여하고자 한국군사과학기술학회가 매년 주최하는 국내 최대 규모의 국방과학 학술대회다. SNT다이내믹스는 이번 종합학술대회에 기술논문 총 14편을 발표했다. 특히 서영석 책임연구원이 주저자로 발표한 ‘경전차용 무인 자동장전 시스템 설계에 관한 연구’ 논문은 미래 전(戰) 게임체인저로 주목받는 유무인 복합체계(MUMT)의 핵심기술로 평가받았다. SNT다이내믹스는 2018년부터 매년 한국군사과학기술학회 종합학술대회에 기술논문을 발표해 왔다. 매년 발표하는 기술논문의 수를 늘려가면서 연구원들이 엔지니어링 기술 역량 한계에 도전하고 성장할 수 있도록 장려하고 있다. 김종도 SNT다이내믹스 기술연구소장 상무는 “지속적인 방위산업 엔지니어링 기술 역량 향상을 통해 연구개발과 기술마케팅 중심의 ‘글로벌 TOP 엔지니어링 기업’으로 혁신하며 지속성장해 나갈 것“이라며 ”이를 통해 대한민국 자주국방 강화와 K-방산 수출 확대 등 기술보국(技術報國)을 실현해 나갈 것“이라고 밝혔다.

롯데워터파크는 22일 개장 10주년을 기념해 특별한 ‘Night Pool DJ PARTY’ 행사를 개최한다고 13일 밝혔다. 이번 행사는 감사의 마음을 전하기 위해 준비된 특별 이벤트로, 여름밤을 더욱 뜨겁고 화려하게 만들 예정이다. ‘Night Pool DJ PARTY’는 여름밤의 열기를 더욱 뜨겁게 달궈줄 DJ 공연으로 시작한다. 오후 7시부터 DJ겸 프로듀서인 ‘DJ38SUN’의 1부 공연을 시작으로 최근 인기몰이 중인 DJ ‘뉴진스님(개그맨 윤성호)’의 2부 공연으로 이어진다. 뉴진스님은 대표 인기곡 “극락왕생”,”부처핸섬”을 외치며 신나는 무대를 꾸밀 예정이다. DJ 공연 이후 약 10분간 여름 밤하늘을 아름답게 수놓을 불꽃놀이 공연이 이어진다. 10주년을 맞아 밤하늘을 아름답게 수놓을 불꽃놀이는 손님들에게 잊지 못할 추억을 선사할 것이다. 야간권 구매 시 오후 5시부터 오후 7시30분까지 슬라이드를 포함한 물놀이 시설을 즐길 수 있으며, 이후 공연관람까지 가능하며 자세한 내용은 롯데워터파크 홈페이지를 통해 확인 가능하다. 롯데워터파크는 10주년을 맞아 국내 최대 규모를 자랑하는 실외 파도풀 ‘자이언트웨이브’에 폴리네시아에 나타난 커다란 돛의 범선을 형상화한 웨이브 아일랜드 무대를 새롭게 제작했다. 이 야외무대는 손님들이 물 밖을 나오지 않고도 공연을 즐길 수 있게 파도풀 안에 아일랜드 무대로 설계됐고, 디제잉과 함께 댄서들이 공연을 펼칠 수 있도록 선상무대를 갖추고 있다. 또 워터캐논을 포함한 5종 50개의 워터 이펙트 장치와 다양한 음향, 조명 장치가 설치돼 무더위를 잊고 신나는 파티를 즐길 수 있다.

BNK경남은행은 본점 회의실에서 삼성창원병원과 인생 2막 지원 등을 위한 업무 협약을 체결했다고 12일 밝혔다. 업무 협약을 통해 BNK경남은행은 퇴직교육 및 인생 2막과 관련된 프로그램을 공동 개발해 삼성창원병원 임직원들에게 지원한다. 20일에는 삼성창원병원 55세 이상 직원 100여명을 대상으로 ‘금융특강’을 실시할 계획이다. 금융특강에서는 사학연금제도, 건강보험 등 퇴직자가 꼭 챙겨야할 부분과 세무사가 직접 알려주는 세무 상식 등 실용적이고 폭넓은 내용들을 주제로 다룰 예정이다. 오성호 자산관리본부 상무는 “이번 업무 협약은 지역 병원 임직원들의 인생 2막 지원과 함께 지역 사회 발전을 목적으로 한다”며 “지역민들에게 질 높은 의료 서비스를 제공해 주기 위해 불철주야 노력하는 삼성창원병원 임직원들의 노후 설계에 도움이 될 수 있기를 바란다”고 말했다. BNK경남은행은 2019년 은퇴금융 전담 조직을 설립해 고객과 지역민들의 안정적인 노후생활을 위해 다방면으로 활동하고 있다.

“시체팔이 족속들”, “나라 구하다 죽었냐”는 등의 이태원 참사 희생자와 유족을 비하한 발언으로 국민적 공분을 샀던 김미나 경남 창원시의원에 대한 항소심 재판이 1심 판결 후 11개월 만에 예정됐다. 1심에서 징역형의 선고유예 판결을 받아 가까스로 의원직을 유지하게 된 김 시의원이 항소심에서도 의원직을 유지할 수 있을지 지역 정가의 관심사다. 검찰의 항소 이후 재판이 지연되는 사이 시의원 임기를 절반가량 채우면서 항소심 재판 속도를 내야 한다는 지적이 나오고 있다. 12일 법조계에 따르면 창원지법 제1형사부 심리로 모욕 혐의로 기소된 김 시의원에 대한 항소심 첫 재판이 8월22일 오후 2시로 예정돼 있다. 지난해 9월19일 1심 선고 후 11개월 만이다. 김 시의원은 2022년 11월 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 이태원 참사 희생자와 민주노총 공공운수노조 화물연대에 “나라 구하다 죽었냐”, “시체팔이 족속들”, “겁도 없이 나라에 반기 드는 가당찮은 또라이들” 등 막말을 적은 여러 글을 올려 239명을 모욕한 혐의로 기소됐다. 1심을 맡았던 창원지법 마산지원 형사3단독은 김 시의원에게 징역 3개월의 선고를 유예했다. 재판부는 “피해자에게 큰 상처를 준 점, 공인 자격으로 게시한 글들이 퍼지는 파급력이 컸을 것이라는 점, 용서받지 못한 점 등을 보면 그 죄책이 결코 가볍지 않다”고 꾸짖었다. 다만 “잘못을 인정하고 있고, 다시는 비슷한 범죄를 저지르지 않겠다고 다짐한 점 등을 고려해 형을 정했다”고 밝혔다. 선고유예는 범죄는 인정되지만 선고를 미룬 뒤 유예일로부터 문제없이 2년이 지나면 형을 면제해주는 판결이다. 선출직 공직자는 일반 형사 사건에서 금고 이상의 형이 확정되면 그 직을 잃게 된다. 재판부가 검찰의 벌금형 구형보다는 양형이 높은 징역형을 선택했지만 선고를 유예함으로써 김 시의원이 직을 유지할 수 있게 돼 사실상 면죄부를 줬다는 비판이 거세게 일었다. 10·29 이태원 참사 유가족 협의회 및 시민대책회의는 성명을 내고 “2년이 지나면 어떠한 잘못도 저지르지 않는 것처럼 되돌아갈 수 있게 면죄부를 준 법원의 결정은 다시 한번 유가족에게 상처를 줬다”며 “자신이 한 발언에 대한 충분한 죗값을 치르도록 해야 한다”고 규탄했다. 민주노총 경남본부도 성명을 내고 “법이 만인에게 평등한 것이 아닌, 만 명에게만 관대한 것”이라고 강력 비판했다. 경남본부는 “법은 누구에게나 평등해야 하지만, 법률서비스가 용이한 사회적 지도층, 권력층, 부유층들에게는 관대하다”며 “위법이 명확함에도 사회적 관용을 이유로 선고를 유예한다는 것은 이중삼중 특혜”라고 꼬집었다. 경남본부는 “김 의원이 반성한다고 하는데 과연 어떤 반성을 했는지 묻고 싶다. 사과한다면서 조롱하고, 유체이탈식 화법으로 또 한 번 당사자들을 폄훼한 것이 무슨 사과이냐”며 “재판부는 사과로 읽혔다면 우리의 문해력이 부족해서 그렇다는 것인지 궁금하다”며 지적했다. 그러면서 “잘못했으면 응당 처벌로서 책임을 물어야 한다”며 “김미나는 공인으로서 적절치 않은 인물이며, 이번 판결은 상식에 반하고 법치에 어긋난 사회와 시대 요구에 불응한 판결로 오래 기억될 것”이라고 성토했다. 1심 재판에서 “반성하다”며 선처를 호소하던 김 시의원이 판결 후 정말 반성하는지 진정성에 의문이 제기되는 정황이 언론에 포착되기도 돼 논란이 일었다. 김 시의원은 수백명이 있는 단체채팅방에 민주당 인사를 비하하는 글을 올렸던 것이다. 이에 대해 김 시의원은 “지인과의 카카오톡 내용을 복붙(복사 붙여넣기)한 것일 뿐 직접 쓴 글은 아니다”고 해명했다. 하지만 ‘반성’이 1심에서 받아들여져 사실상 면죄부를 받은 김 시의원의 이중적 행보가 언론에 노출되면서 재판에 어떤 영향을 미치는지 확인하는 게 이번 항소심의 최대 관전 포인트다.

학교에서 아침 운동만 열심히 했을 뿐인데 전국소년체육대회에서 엘리트 선수를 제치고 금메달을 딴 부산의 초등학생이 있어 눈길을 끌고 있다. 11일 부산시교육청에 따르면 연산초 6학년 정예림(사진 가운데) 학생이 ‘제53회 전국소년체육대회’ 높이뛰기 종목에서 금메달을 획득했다. 정양이 재학 중인 연산초는 육상부가 없는 학교다. 전문적인 훈련을 받지 못한 일반 학생 선수가 엘리트 선수들을 제치고 1위를 차지한 것은 아주 드문 일이다. 게다가 정양을 지도한 체육교사도 육상전공자가 아니다. 하기상 체육교사는 10년 전부터 아침 운동의 중요성을 강조하며 아침 시간을 활용한 체육활동 실천에 앞장서 왔다.

오태완 경남 의령군수가 김규찬 군의회 의장을 직무유기 혐의로 경찰에 고소했다. 인사 문제로 불거진 갈등이 예산 삭감으로 이어진 데에 따른 시시비비를 수사를 통해 가리겠다는 것이다. 11일 경찰 등에 따르면 의령경찰서는 지난 5일 해당 고소장을 접수했으며 경남경찰청과 어디서 이 사건을 맡아서 처리할지 협의를 하고 있다. 군은 고소장에서 지방자치법 제54조 제3항에 자치단체장이 요구하면 15일 이내에 임시회를 소집해야 한다고 명시돼 있는데, 군의회가 이를 넘기고도 임시회를 소집하지 않아 직무를 유기했다고 밝혔다. 추경안에는 국‧도비 보조사업에 필요한 매칭 사업비와 농가에 필요한 장비 구입지원 사업비, 응급실 운영 지원 사업비 등이 포함돼 있는데 임시회를 열지 않아 군민에게 피해를 줄 가능성이 있어 직무유기에 해당한다는 게 군의 주장이다. 앞서 군의회는 2024년도 1차 추경안에 대해 '사업효과 불확실, 불요불급' 등의 이유를 들어 373억원 중 88억원을 삭감했다. 이에 군은 1차 추경에서 군의회가 삭감한 88억원과 추가 확정된 국·도비 보조 사업비 등 66억원을 반영한 2차 추경안을 마련해 지난달 13일 5월 임시회 소집을 요구했다. 하지만 군의회는 임시회를 소집하지 않았다. 이에 군의회는 1차 추경안 삭감은 군 재정현황을 감안한 불가피한 결정이었으며 5월 임시회 미개최는 인력부족을 이유로 들었다. 인력부족은 집행부가 의회 파견직원 3명을 다시 군청으로 복귀시켰기 때문이라고 맞받아쳤다. 전국공무원노조 의령군지부는 전날 성명을 내고 군의회를 규탄하며 군과의 화해를 촉구했다. 의령군노조는 “군과 의회 간 갈등의 불씨가 무엇인들 이제는 그 사실을 끊고 군민을 위해 서로 손을 맞잡고 화합의 길로 나아가야 할 것”이라며 “그 첫 단추가 군수와 의장의 만남일 것”이라고 밝혔다. 그러면서 “상처받은 군민과 공무원들에게 진정성 있는 공개 사과와 반성이 있어야 한다”며 “14일까지 공개 토론장에 조속히 나서기를 강력히 촉구한다”고 덧붙였다.

경남 창원소방본부는 제37회 전국소방기술 경연대회 구급전술 분야에서 ‘전국 1위’를 차지했다고 10일 밝혔다. 창원소방본부는 7개 종목에 26명의 출전해 구급전술 분야에서 ‘전국 1위’ 의 쾌거를 이뤘다. 구급전술은 1급 응급구조사 또는 간호사 등의 전문자격을 갖춘 구급대원 5명이 팀을 구성해 1차 전문심장소생술 및 2차 다수 사상 대응 전술에 대한 경쟁을 펼치는 분야이다. 올해 출전한 구급전술은 김갑용, 유현조, 이승훈, 윤동근 소방장과 박소연 소방교가 출전해 1계급 특진과 승급의 영예를 안았다. 이들은 좋은 성적을 거두기 위해 밤낮을 가리지 않고 훈련에 매진했다. 무엇보다 팀들 간 호흡을 맞추는 데 집중한 것이 좋은 성적을 거둔 비결이라고 밝혔다. 창원소방본부는 2019년과 2020년에도 숙련된 노하우와 탁월한 전술로 구급전술 분야에서 각각 전국 1위와 2위를 차지했다. 김용진 창원소방본부장은 “전국에서 내로라하는 대원들이 모여 열띤 경쟁을 펼친 가운데 1위라는 좋은 성적을 거둬 진심으로 축하한다”면서 “구급전술 분야뿐만 아니라 모든 분야에서 열심히 해준 창원소방본부 대원들의 노고에 진심으로 감사드린다” 고 말했다.

경남 진주 K-기업가정신센터가 대한민국을 방문하는 외국인들에게 꼭 가봐야 할 관광명소로 거듭나고 있다. 진주시는 콜럼버스 주립대학교 교수와 학생 20여명이 K-기업가정신을 배우기 위해 진주 K-기업가정신센터를 찾았다고 7일 밝혔다. 콜럼버스 주립대학교는 미국 조지아주 콜럼버스에 위치한 4년제 공립대학교이다. 이들은 한국국방연구원 및 한국개발연구원, 주한미국대사관 및 전쟁기념관, 파주 영국군 설마리전투 추모공원 등을 방문했으며, 진주 K-기업가정신재단 관계자 소개로 진주를 방문했다. 조규일 진주시장은 “지난 세기 대한민국 경제 기적의 주역인 LG‧GS‧삼성‧효성 등 4대 글로벌기업의 핵심 가치인 진주 K-기업가정신은 우국애민, 사업보국, 인본주의적 인재양성, 기업이윤의 사회적 책임 정신”이라며 “우주항공산업을 중심으로 대한민국의 새로운 경제 기적을 이루기 위해서는 창업 1세대의 기업가정신을 미래세대로 계승 발전시키는 것이 중요하다”고 말했다. 진주시는 그간 진주 K-기업가정신을 미래세대로 계승·발전시키고 이를 세계로 확산하기 위해 행정력을 집중해 왔다. 조 시장은 지난해 6월 미국 뉴욕 유엔 본부에서 열린 ‘UN 중소기업의 날’ 행사에 초청받아 ‘대한민국 기업가정신의 수도, 진주’를 주제로 기조연설을 해 진주 K-기업가정신을 세계에 알렸다. 11월에는 인도네시아 자카르타 프레지던트대학교 학생 250여명에게 진주 K-기업가정신 특강을 했고, 말레이시아 쿠칭에서 열린 국제회의에서‘새로운 시대정신, 진주 K-기업가정신’을 주제로 기조연설을 했다. 지난 4월에는 오준 진주시 명예대사가 미국 워싱턴 D.C 연방의회와 조지워싱턴대학교에서 인간 존중과 공동체 가치를 중시하는 진주 K-기업가정신의 우수한 가치를 세계에 알렸다. 진주시의 진주 K-기업가정신 세계적 확산 노력에 힘입어 최근에 진주 K-기업가정신센터 해외 단체 방문객이 증가하고 있다. 지난 5월에는 대만 로타리클럽 회원, 태국 치앙마이 국제교류단, 인도네시아 경제조정부 장관 등 100여명이 진주 K-기업가정신센터를 방문했다. 2022년 3월 센터 개소 후 현재까지 누적 방문객은 10만여명에 달한다. 진주시는 진주 K-기업가정신 세계적 확산을 위해 7월8일부터 9일까지 1박2일로 ‘진주 K-기업가정신 청년 포럼’을 개최할 예정이다. ‘청년의 미래 K-기업가정신’을 주제로 개최되는 이번 포럼에는 전국의 대학생, 예비(창업) 기업인 등 400여명이 참여할 계획이다. 청년과 기업인이 중심이 되는 이번 포럼에는 청년 창업가, LG‧GS‧삼성‧효성 등 4대 그룹 사장단 등이 함께해 청년들에게 꿈과 희망 미래 비전을 제시할 전망이다.

한화오션은 함정에 탑재되는 모든 장비와 무기체계에 소요되는 동력을 전기로 대체한 차세대 전전기 함정 운용을 위한 핵심기술인 ‘함정 통합전력시스템 제어 및 해석기술’ 과제 수행을 완료했다고 7일 밝혔다. 한화오션은 지난 5월 국방신속획득기술연구원에서 과제 참여기관 관계자들과 함께 과제 종료회의를 진행하고 해당 연구 과제를 성공적으로 수행했음을 인정받았다. 전전기 함정은 작전 중에 고속으로 기동하며 이에 따라 추진을 위한 대용량의 전력부하가 소요된다. 고속 추진 중 고출력 전자기 무장을 사용할 경우 급격한 전력 사용량 증가로 추진성능이 저하되거나 적시 전자기 무장 사용이 불가하며 최악의 경우 함정 내 정전 사태가 발생할 수 있다. 이번에 완료한 수행 과제는 전전기 함정의 작전운용에 있어 안정적인 전력제어 기술을 바탕으로 작전 수행 능력과 함정의 생존성을 극대화할 수 있는 핵심기술로서 앞서 언급한 문제를 해결할 수 있다. 한화오션은 지난 10여년간 해군 및 관련업체와 함께 ‘차세대 구축함 개발’을 위한 핵심기술 연구를 지속적으로 수행하며 미래 함정 기술 개발에 많은 노력을 기울여 왔다. 이에 ‘함정 통합전력시스템 제어 및 해석기술’ 개발을 성공적으로 수행함으로써 전전기 함정 핵심기술 역량을 확보하게 됐으며 차세대 구축함 사업을 위한 준비에 큰 동력을 얻게 됐다.