우리은행에서 100억원가량을 횡령한 혐의를 받고 있는 직원이 경찰 조사에서 “횡령 금액 대부분을 가상화폐에 투자했다”고 진술해 경찰이 집중 수사 중이다. 11일 경찰 등에 따르면 우리은행 김해 지점에서 근무했던 30대 직원 A씨가 전날 자신이 횡령을 했다며 경찰에 찾아와 자수했다. A씨는 올해 초부터 최근까지 대출 신청서와 입금 관련 서류를 위조하는 방식으로 대출금을 빼돌린 혐의를 받고 있다. 조사 결과 A씨는 다른 지점에서 근무하다가 지난해 초부터 김해 지점에 발령받아 근무해왔던 것으로 파악됐다. A씨는 경찰 조사에서 “횡령 금액 대부분을 가상화폐에 투자했다”고 진술했다. 경찰이 파악한 횡령금은 100억원대인 것으로 확인됐다. 우리은행이 모니터링을 통해 대출 과정에서 이상 징후를 포착, A씨에게 소명을 요구하자 자수한 것으로 알려졌다. 경찰은 A씨가 60억원가량의 손실을 본 것으로 파악하고 있다. 경찰은 횡령 과정에서 공범이 있었는지 여부 등을 수사하는 한편 A씨에 대해 구속영장을 신청할 방침이다.

신고리 원전 2호기가 정기 검사를 마치고 재가동한 지 하루 만에 설비 고장으로 터빈이 정지됐다. 10일 고리원자력본부 등에 따르면 이날 오전 9시14분쯤 신고리 2호기 증기 계통에서 설비 고장이 발생했다. 이 때문에 터빈이 수동으로 정지했다. 증기 계통은 원자로 계통인 1차 시설이 아닌 2차 시설이다. 고리원자력본부는 “원자로는 출력을 감소한 상태로 안정 상태를 유지하고 있다”며 “2차 시설인 터빈은 수동 정지하고 정확한 원인을 파악 중이다”고 밝혔다. 고리원자력본부는 터빈 홀 내부에 ‘습분분리재열기’가 고장이 난 것으로 보고 있다. 습분분리재열기는 고압 터빈을 거쳐 나온 증기의 습기를 제거하고, 재가열하는 설비이다. 고리원자력본부는 습분분리재열기를 정비한 후 원자로 출력을 다시 올릴 계획이다. 이날 고장은 신고리 2호기가 정기 점검을 마치고 재가동한 지 하루 만에 발생한 것이다. 신고리 2호기는 지난달 2일부터 정기 검사인 제8차 계획예방정비에 들어가 지난 5일 원자력안전위원회로부터 재가동 허가를 받았다. 신고리 2호기는 지난 7일 발전을 재개해 전날 오후 11시50분 100% 정상 출력에 도달했었다.

한화오션은 대형 해상 풍력발전기 설치선(WTIV) 1척을 진수하며 본격적인 해상풍력 밸류체인 강화에 나섰다고 10일 밝혔다. 이번에 진수한 대형 WTIV는 2021년 카델라(Cadeler)사로부터 수주했다. 길이 148m 폭 56m 규모 설비로, 15MW급 대형 해상 풍력발전기 5기를 한 번에 실을 수 있는 해상 풍력발전기 설치선이다. 수심 65m까지 발전기 설치가 가능하다. 전 세계적으로 지구 온난화, 미세먼지 등 환경 문제가 큰 이슈로 대두됨에 따라 신재생에너지에 대한 관심과 투자는 점차 증가하고 있다. 이 중 해상풍력은 가장 빠르게 성장하고 있는 분야다. 최근에는 해상풍력발전기의 용량도 기존 10MW 이하에서 10MW 이상으로 대형화되는 추세다. 이처럼 성장하는 해상 풍력 시장과 대형화되고 있는 해상 풍력발전기 수요에 발맞춰 대형 해상 풍력발전기 설치선의 수요도 지속적으로 증가할 것으로 예상된다. 유럽풍력발전협회에 따르면 2027년부터는 풍력터빈 대형화로 가용WTIV가 줄어들어 2030년쯤 큰 폭의 초과수요가 발생할 전망이다. 한화오션은 지금까지 2척의 WTIV를 인도한 바 있으며 지금 현재 2척의 대형 WTIV를 건조 중이다. 국내에서 가장 많은 실적이다. 이번에 진수한 WTIV가 성공적으로 인도되고 나면 급증하는 대형 해상 풍력발전기 설치선 수요에 선제적으로 대응하는 역할을 수행해 낼 것으로 기대된다. 한화오션은 WTIV 건조를 넘어 해양 에너지 가치사슬 전반으로 사업을 확장하기 위해 풍력사업 개발과 더불어 하부구조물, 해상변전소 등의 제작·운송·설치·유지보수에 이르는 해상 풍력 토탈 서비스를 제공할 계획이다. 최근에는 ㈜한화의 해상풍력 사업과 플랜트 사업 양수를 발표하며 관련사업 경쟁력 및 효율성 강화에 나서고 있다. 특히 한화오션 해양사업부는 부유식 원유 생산 저장 하역 설비(FPSO), 부유식 액화천연가스 생산 저장 하역 설비(FLNG)와 같은 각종 부유식 해양설비와 해양 신재생 에너지 관련 사업의 일괄도급 방식 솔루션 프로바이더로의 변화를 추구하고 있다. 최근에는 싱가포르의 FPSO 상부구조물 전문 제작 업체인 다이나맥 지분 인수를 통해 부유식 해양플랜드 수요가 증가하고 있는 글로벌 시장 상황에 효과적으로 대응할 수 있게 됐다. 한화오션 관계자는 “이번 대형 해상풍력설치선 진수를 통해 한화오션이 친환경 해양 사업 분야에서 최고의 기술력을 실현하고 있음을 다시 한번 입증했다”며 “이번에 진수한 대형 WTIV를 성공적으로 인도해 WTIV 시장 1위를 더욱 확고히 하겠다”고 밝혔다.

지난 주말 경남 거제에서 열렸던 ‘100K 트레일러닝 대회’가 비로 인한 악천후로 대회 도중 결국 중단되는 사태를 빚었다. 야간에 비를 맞고 운동한 탓에 저체온증을 호소하는 참가자들이 발생하면서 자칫 큰 사고로 이어질 수도 있었던 아찔한 상황이었다. 그런데 주최 측은 일부 참가자들의 신고를 받았음에도 강행하다가 경찰의 중단 촉구 연락을 받고서야 남은 대회 일정을 중단한 것으로 확인돼 논란이다. 10일 세계일보 취재를 종합하면 지난 8일 오전 거제시 고현동 거제종합운동장에서 ‘거제 100K 트레일러닝 대회’가 열렸다. 트레일러닝(trail-running)은 포장된 아스팔트 도로나 트랙이 아닌 산이나 초원, 숲길 등 자연 속을 달리는 운동으로, 이른바 ‘산악마라톤’으로 알려져 있다. 거제 100K 트레일러닝 대회는 올해로 11회째를 맞은 대회로, 이번 대회 주최‧주관은 거제시체육회, 거제 100K 추진위원회가 각각 맡았다. 대회 참가 종목은 △20K △30K △60K △110K 네 종목이며 종목마다 5시간, 8시간, 18시간, 33시간 제한시간이 정해져 있다. 또 종목마다 310명, 336명, 167명, 194명 총 1007명이 이번 대회에 참가했다. 참가자들은 종목에 따라 5만2000원부터 23만9000원의 참가비와 함께 장거리 코스 참가자들은 만일의 상황에 대비해 각종 안전 장비 등을 구비해야 출전이 가능하다. 창원기상대에 따르면 대회 시작 후 오전 9시30분부터 거제 지역에는 비가 내리기 시작했다. 일부 지역에는 이 비가 다음날 오전까지 내렸고, 대회 당일 자정까지 거제 지역 강수량은 57.3㎜를 기록했다. 장거리 코스 참가자들의 활동 시간대인 오후 7시부터 오후 9시까지 2시간 동안 내린 비는 20㎜였다. 빗줄기가 점점 강해지면서 중도 낙오자가 다수 발생했다. 60K 코스 완주자는 참가 인원의 절반에도 못 미치는 것으로 알려졌다. 이 때문에 일부 중도 낙오자들이 대회 주최 측에 대회 중단을 요청했지만 받아들여지지 않았다. 야간에 비를 맞으면서 운동한 탓에 저체온증을 호소하는 참가자들의 신고가 경찰과 소방당국에 접수됐고, 경찰은 대회 주최 측에 중단 요청을 했다. 오후 8시30분쯤 참가자들의 안전사고 우려가 제기돼 거제시 부시장이 남은 대회 일정을 중단하라고 지시하면서 상황이 일단락됐다. 크게 다친 참가자들은 없었지만 하마터면 큰 사고로 이어질 수 있었다. 한 참가자는 “올해 이 대회 코스 난이도가 지난해 대비 상당히 높았다는데 대회 시작 후 내린 비가 하루 종일 내렸다”면서 “완전히 젖은 상태에서 걷기 시작해 추워서 정상적인 레이스가 불가능한 수준이 아니었나 싶다”고 밝혔다. 이에 대해 시 체육지원과 관계자는 “대회 특성상 참가자 안전 관리 계획을 받고 출전하지만 만약 경찰의 중단 요청이 없었다면 대회가 계속 진행됐을 수도 있었을 것”이라며 “경찰 요청을 받고서야 상황이 좀 심각한 것을 인지하고 대회가 중단됐다”고 말했다. 한편 지난 2월 설 명절을 앞두고 거제시 체육지원과 한 직원이 거제시민축구단 간부로부터 칫솔 선물 세트를 받았다가 정부 암행감찰단에 적발돼 물의를 일으킨 적이 있었다. 이 직원은 지방공무원법 위반 책임을 물어 받은 물품 금액의 2배인 8만원을 과태료로 냈다.

선박을 발주한 관공서에 인증을 받지 않은 탐조등을 납품한 50대 등 2명이 검찰에 넘겨졌다. 남해해경청은 사기‧사문서위조 등 혐의로 선박 탐조등 납품 업체 대표 50대 A씨를 구속 송치하고 30대 직원을 불구속 송치했다고 10일 밝혔다. 이들은 2020년 1월부터 지난해 10월까지 선박 발주처인 해양·수산 관련 관공서에 미인증 탐조등을 납품하거나 미수에 그친 혐의를 받는다. 관공서에서 발주하는 신조 선박의 경우 전자파 간섭을 최소화하기 위해 전자파 적합성(EMC) 인증을 받은 탐조등을 설치해야 한다. 탐조등은 야간에 물표를 맨눈으로 탐지하거나 수색하는 등 용도로 사용한다. 경찰에 따르면 이들은 외국에 있는 탐조등 제조업체에서 물건을 받아 23억여원 상당의 미인증 탐조등을 납품하거나 유통하려고 했다. A씨는 "탐조등 제조사에서 인증서를 잘못 보낸 것"이라며 혐의를 부인했다. 이들은 외국 선급협회가 발급하는 해당 인증서의 진위를 일반인이 쉽게 파악하지 못한다는 점을 노렸던 것으로 조사됐다. 남해해경청 관계자는 "이번처럼 인증서 위조 정황이 의심된다면 가까운 해양 경찰관에게 신고해달라"고 당부했다.

“정권 따라 회사가 갈지자 사업 행보를 보이는데 결국 죽어나는 건 애먼 직원들뿐입니다.” 한국우주항공산업(KAI)에서 20년 넘게 근무해왔던 A씨의 하소연이다. A씨에게 KAI는 더 이상 애사심이 넘쳤던 그런 회사가 아니다. 지금은 ‘네가 아니면 내가’ 죽는 전쟁터로 바뀌었다. 20년 동안 승승장구하던 A씨에게 변곡점이 생긴 건 2020년 KAI가 ‘스마트 플랫폼 구축 사업’을 기획‧추진하면서부터다. 이 사업은 2021년 4월부터 1000억원을 들여 2025년까지 디지털 전환과 공정 자동화장비 개발, 디지털 클러스터 구축, 인공지능 장비 마련 등을 골자로 한다. 문재인정부 때 내정된 안현호 사장이 야심차게 추진하면서 언론의 주목을 받기도 했다. 하지만 정권이 바뀌면서 이 사업에 이상기류가 생겼다고 A씨는 털어놨다. 주관업체 선정 등 의혹이 제기되면서 KAI는 2022년 12월 내부 감찰에 나섰다. KAI는 지난해 3월까지 검수TF를 구성해 이 사업 전반에 대한 관리 실태를 점검했다. A씨는 이때부터 회사가 생지옥이 됐다고 했다. KAI는 이 사업 관련 부서에 근무하던 A씨가 △업체 선정 과정상 허위문서 작성 △기밀 누설 및 보안 위반 △사업이행 과정상 관리자 관리 및 감독 의무 해태 등 비위 행위를 저질렀다며 인사위원회를 열었다. A씨는 회사에 자신의 무고를 항변했지만 헛수고였다. 이 기간 KAI는 스마트 플랫폼 사업 관련 100억원대 배임 혐의로 전‧현직 직원을 수사의뢰하고, 스마트 플랫폼 구축 업체 대표에 대해 3억원대 배임 혐의로 고소했다. 이 때문에 A씨는 생전 가볼 일이 없을 거 같았던 검찰에 가서 참고인 조사를 받았다. 지난해 6월 A씨는 회사로부터 ‘무기정직’에 처한다는 인사위원회 심의 결과를 통보받았다. 20년 넘게 회사에 충성해왔던 A씨에게는 그야말로 ‘청천벽력’과도 같았다. 회사에 인사위원회 재심을 요구했지만 결과는 바뀌지 않았다. 결국 그는 경남지방노동위원회에 ‘부당징계’ 구제를 신청했다. 회사의 징계가 부당하니 이를 취소해달라는 것이었다. A씨는 “회사가 밝힌 징계사유 모두를 인정할 수 없다”고 주장했다. 지난해 10월 경남지노위는 “회사가 제출한 자료만으로는 A씨의 비위 행위와 그로 인한 회사의 구체적 손해가 발생한 여부를 객관적으로 확인하기 어려워 징계사유로 삼기 어렵다”고 판단했다. 이어 “무기정직은 처분 당시 그 기간이 불명확해 근로자의 조직 및 일상생활에 상당한 불확실성이 존재하고, 대기발령 등을 통해 비위 행위에 대한 수사의뢰 결과를 기다리는 것이 가능함에도 무기정직 처분한 것은 재량권을 일탈‧남용한 것으로 판단된다”고 밝혔다. 경남지노위가 부당징계 구제 신청을 받아들이며 A씨의 손을 들어줬다. 이에 KAI는 지노위 판정 후 중앙노동위원회에 이 사건 재심을 신청했다. 올해 1월 중노위는 경남지노위와 같은 이유를 들어 재심 신청을 기각했다. 중노위도 A씨 편을 들어준 것이다. 회사가 소송을 제기하지 않으면서 이 사태는 이렇게 일단락 될 줄 알았다. 하지만 여전히 A씨는 회사에 출근하지 못하고 있다. 복직하자마자 회사가 ‘재택 대기발령’ 인사 조치를 냈기 때문이다. A씨는 “대기발령 사유도 모르겠고, 회사가 아닌 재택 대기발령은 무엇에 근거한 것인지 회사에 묻고 싶은 심정”이라고 토로했다. 3개월 간 대기발령 조치가 끝나고 A씨는 그제야 다시 회사로 돌아갈 줄 알았는데, 회사는 인사위원회에서 징계를 양정하지 못하고 2차 ‘재택 대기발령’ 조치를 다시 내렸다. 결국 A씨는 지난 4월 고용노동부에 회사를 상대로 ‘직장 내 괴롭힘’을 신고했다. 이런 상황은 A씨뿐만이 아니다. 스마트 플랫폼 구축 사업 추진 당시 또 다른 부서에 근무하던 B씨도 A씨와 판박이다. 회사는 B씨에게 사업 이행 과정에서 관리자로서 수행해야 할 관리 및 감독을 미이행해 회사에 손실을 끼쳤다며 ‘무기정직’ 처분을 결정했다. B씨도 자신의 억울함을 이야기했지만 달라지는 건 없었다. B씨도 경남지방노동위원회에 부당징계 구제 신청을 했고, 경남지노위는 B씨에 대해 부당징계가 인정된다고 판정했다. KAI는 중노위에 재심을 신청했지만, 지난 2월 중노위는 “무기정직 징계사유가 존재하지 않는다”며 재심 신청을 기각했다. 이후 재택 대기발령 조치도 A씨와 똑같다. B씨 역시 자신이 왜 대기발령을 받아야 하는지 그 이유를 모르고 있다. A씨는 회사가 이렇게 하는 이유에 대해 “전임 사장 때는 전사가 다 붙어서 이 사업에 매진했는데 지금은 조직 내에서 역적이 돼 버렸다”며 “대체 어느 장단에 맞춰야하는지 모르겠다”고 성토했다. 그는 “이는 정치적인 의도가 있다고 밖에 볼 수 없다. KAI는 매번 정권이 바뀌고 그에 따라 사장이 바뀌면 이런 악순환이 되풀이 되고 있다”면서 “그저 일하는 근로자로 다시 회사에서 일하고 싶을 뿐”이라고 호소했다. 이에 대해 KAI는 스마트 플랫폼 사업 건은 회사에 막대한 손실을 입힌 건으로 반부패 경영실천을 위해 부득이한 결정이었다고 밝혔다. KAI 사측 관계자는 “29개 과제 550억원이 집행됐는데 외부 전문기관 확인 결과 대다수 산출물이 부실해 손해배상을 위한 민사소송이 진행 중에 있고, 사내 절차를 위반해 집행된 금액이 100억원대가 넘는 것으로 확인돼 전‧현직 임직원에 대한 수사의뢰와 징계 절차가 진행된 것”이라고 해명했다. 이어 “무기정직 조치는 노동위원회에서 일부 징계 사유가 인정되고 징계절차에 하자는 없으나 징계양정은 과하다고 판정함에 따라 회사는 관련 인원에 대해 복귀 조치를 진행했다”면서 “ 다만 중노위에서 인정한 징계사유에 대한 징계결정을 마무리해야 하고, 조사 진행 과정에서 비위 사실로 의심되는 건이 추가 식별돼 확인 과정이 필요한 상황이었다”고 말했다. 그러면서 “이에 부득이하게 사규에 의거해 대기발령 조치한 것으로 모든 징계절차가 마무리되면 대기발령을 해지될 것”이라며 “인사대기 발령 조치는 사규와 인사위원회에 의거해 진행했으며 사유에 대해서는 당사자들에게 안내했다”고 반박했다. 끝으로 “해당 사업 추진 초기에도 이사회에 허위자료 제출 및 업체선정 과정상의 의혹 등이 제기돼 안현호 사장 재임 시절인 2021년 하반기 내부감사를 진행한 이력이 있으며 당시 과제수행 초기 단계여서 명확한 피해금액이 식별되지 않아 수사의뢰는 유보하고 일부 임원 문책 선에서 일단락됐다”며 “그럼에도 내‧외부의 지속적인 의혹과 제보가 계속됨에 따라 2022년 11월부터 과제에 대한 특별점검을 실시한 것”이라고 설명했다.

20년 만에 세간에 재소환 돼 국민적 공분을 사고 있는 ‘밀양 집단 성폭행 사건’의 네 번째 가해자로 지목된 남성이 경남 밀양시 산하기관인 밀양시시설관리공단(공단)에 근무하는 사실이 유튜브 채널을 통해 공개돼 파장이 일파만파 퍼지고 있다. 이 유튜브 채널은 공단이 이에 대한 대응 매뉴얼을 만들었을 뿐만 아니라 가해자 남성을 비호해줘야 한다는 말까지 있다고 주장해 비난의 목소리가 거세다. 7일 세계일보 취재를 종합하면 유튜브 채널 ‘나락000’은 전날 ‘테스트’ 제목의 영상을 올렸다. 이 영상에는 20년 전 2004년 밀양 집단 성폭행 사건의 네 번째 가해자라며 A씨의 신상과 근황이 담겨 있다. 이날 오전 10시 기준 이 영상은 조회수 150만회를 넘겼고, 댓글도 1만4000개가 넘게 달린 상태다. A씨가 근무하는 곳으로 알려진 공단은 이 같은 내용이 알려지면서 오전부터 비상이 걸렸다. 취재 결과 A씨는 공단 출범 당시인 2017년부터 근무해왔던 것으로 확인됐다. 공단은 밀양 집단 성폭행 사건 이슈가 다시 불거지면서 A씨의 거취 문제를 두고 고민하고 있다. 공단 관계자는 “아침부터 전화가 너무 많이 와서 업무가 마비될 정도”라면서 “A씨가 근무하면서 저지른 비위 행위가 아닌 과거에 마무리가 된 사건이 다시 이슈화가 되면서 공단이 이를 개입할 수 있는지가 가장 고민하는 부분”이라고 설명했다. A씨는 이날 하루 연차를 써 출근하지 않았다. 이 유튜브 채널은 앞서 이 사건 가해자라며 3명의 남성에 대한 신상과 근황을 공개했다. 폭발적인 조회수를 기록하며 엄청난 세간의 관심을 모았다. 첫 번째 남성이 일했던 경북 청도의 한 음식점은 영상이 공개된 후 문을 닫은 데 이어 불법으로 식당을 운영한 사실까지 뒤늦게 드러나 철거됐다. 이후 공개된 남성들도 다니던 회사에서 해고되거나 사실상 해고 절차에 들어가 있는 상황이다. 이를 두고 온라인상에서는 ‘사적 제재’ 논란이 일며 갑론을박하고 있다. 일각에서는 사적 제재가 과연 옳은 것이냐며 지적하고 있다. 이런 가운데 한국성폭력상담소는 최근 이슈가 된 유튜브 영상들이 피해자 측과 합의되지 않았다며 영상 삭제를 요청해 논란이 확산하기도 했다. 하지만 대다수의 여론은 ‘사회 정의’를 제대로 구현하지 못하는 현행 사법체계를 비판하며 속이 시원하다는 반응이다. 이 유튜브 채널 영상에는 “가해자가 교사도 있다는 소문이 있다. 이건 피해자랑 상관없는 공익의 문제다. 교사는 절대 용서가 안 된다”, “성폭력은 이제 친고죄가 아니다. 가해자들이 피해자 끌고 와 어그로(사회적 관심) 끌던데 공공의 사회 정의를 위해 끝까지 신상공개 해야 한다”는 등의 댓글들이 달리면서 운영자의 손을 들어주고 있는 상황이다. 밀양 집단 성폭행 사건은 2004년 밀양 지역 고교생 44명이 울산 여중생 1명을 밀양으로 꾀어내 1년 동안 성폭행하고 영상을 촬영하고 협박한 사건이다. 비교적 범행 가담 수위가 낮았던 70여명을 포함하면 범행 규모는 훨씬 크다. 44명 중 적극적으로 개입한 10명만 재판에 넘겨졌고, 34명은 소년부에 송치하거나 합의 등을 이유로 풀려났다. 재판에 넘겨졌던 10명에게도 전과기록이 남지 않는 소년부 송치 결정이 내려졌다. 밀양 집단 성폭행 사건 가해자들의 신상과 근황을 폭로한 해당 유튜버는 남은 가해자들의 신상을 계속 공개하겠다고 예고해 파장과 함께 사적 제재 논란이 더욱 불이 붙을 것으로 보인다. 한편 이 유튜브 채널을 통해 가해자 신상이 공개된 것과 관련해 유튜브 운영자를 명예훼손 등의 혐의로 처벌해달라는 고소‧진정서가 경남경찰청에 접수됐다. 이날 현재 김해중부경찰서에 2건, 밀양경찰서에 3건이 접수됐으며, 2건은 고소, 3건은 진정서가 각각 접수됐다. 이 유튜브 채널이 당사자 동의 없이 무단으로 개인 신상을 공개해 명예가 훼손됐다는 게 고소‧진정인들의 주장이다. 경찰은 이번 사건을 포함, 이 사건과 관련한 향후 추가 고소‧진정 건 모두 김해중부경찰서에서 수사를 진행할 계획이라고 밝혔다.

한화오션은 그리스에서 열리고 있는 ‘포시도니아 2024’에서 4만㎥급 대형 액화 이산화탄소 운반선(LCO2운반선)에 대한 기본승인(AIP)을 ABS로부터 획득했다고 6일 밝혔다. 미국 선급인 ABS는 세계 4대 선급 중 하나다. 지난해부터 한화오션은 ABS를 비롯해 그리스의 에코로그, 스코틀랜드의 밥콕LGE와 함께 4만㎥급 대형 LCO2운반선 개발을 위한 4자간 업무 협약을 맺었다. LCO2운반선의 기본성능 및 구조 안전성, 화물운영시스템의 개념설계 검증 등 광범위한 연구를 진행해 왔다. 특히 액화 이산화탄소를 안정적으로 유지하는 화물운영시스템은 LCO2운반선 대형화의 핵심으로 꼽힌다. 화물창의 압력 조절에 실패하면 액화 이산화탄소는 드라이아이스를 형성해 선박의 안전을 위협할 수 있기 때문이다. 4자간 협력을 주도해 온 한화오션은 선박의 추진 성능에 관한 종합적 검토와 LCO2운반선의 핵심인 화물창 등 선박의 상세 설계에 관한 업무를 총괄했다. 에코로그는 탄소 포집 및 활용‧저장 분야에 특화된 업체로 액화 이산화탄소 운반선 관련 글로벌 업계의 요구 사항과 선박 운항 노하우를 제공했다. 밥콕LGE는 화물운영시스템 개발 전문 업체로 재액화장치를 포함한 화물운영시스템 관련 설계 개발 업무를 도왔다. 미국 ABS 선급은 이번 협업에서 전체적인 설계 사양에 관한 규정을 살피고 승인하는 역할을 맡았다. 최근 이산화탄소를 포집해 처리하는 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술이 각광받으면서 이산화탄소를 저장시설로 옮기기 위한 운반선의 개발도 시급한 과제로 떠올랐다. 국제에너지기구(IEA)는 ‘2070 글로벌 탄소중립 시나리오’에서 CCUS의 기여도를 총 이산화탄소 감축량의 15% 수준으로 제시한 바 있다. 이에 따라 이산화탄소를 저장시설까지 운반하는 LCO2운반선의 수요가 증가하고 있다. 현재 유럽을 중심으로 7500~2만㎥ 규모의 소형 LCO2 운반선 시장이 형성돼 있으나, 향후 아시아, 호주, 미주 등 장거리 운송이 필요한 시장에서 4만㎥ 규모의 대형 LCO2운반선 시장이 확대될 것으로 전망된다. 한화오션 관계자는 “이번에 ABS의 기본승인을 받은 선박은 액화 이산화탄소의 대량 운송이 가능한 신개념 운반선으로 운항 경제성을 획기적으로 높였다”며 “향후 7만㎥ 이상의 초대형 LCO2운반선의 개발에도 지속적으로 매진하겠다”고 말했다.

BNK경남은행은 BNK경남은행 본점 대강당에서 ‘창립 54주년 기념 장학금 전달식’을 개최했다고 6일 밝혔다. BNK경남은행은 올해 경남과 울산 지역에 있는 대학교‧고등학교‧중학교 153개교 223명의 장학생을 선정해 총 1억4100만원을 지원한다. 예경탁 은행장은 “BNK경남은행은 매년 창립의 기쁨을 지역 사회 그리고 지역민과 함께 나누기 위해 지역 학생들에게 장학금을 전달해왔다. 학생들이 꿈과 희망을 가지고 지역 사회에 필요한 인재로 거듭나길 바란다”며 “우리 학생들의 미래가 더욱 밝게 빛나기를 기원하며 BNK경남은행이 늘 곁에서 항상 응원하겠다”고 말했다. BNK경남은행은 창립 이듬해인 1971년부터 장학사업을 시작해 현재까지 53년간 총 6400여명의 지역 학생들에게 약 38억원의 장학금을 전달했다. 올해는 간소하게 진행하던 장학금 전달식을 별도로 마련하고 학부모와 선생님까지 초대해 장학금 전달에 대한 의미를 더했다. BNK경남은행은 이와 별도로 2015년 경남도장학회에 기탁한 100억원을 기금으로 매년 70여명의 지역 학생들에게 장학금을 지원하고 있다.

경남도가 동부권 물류거점 개발로 물류 경쟁력을 강화할 계획이다. 6일 경남도에 따르면 김해시 상동면 스마트 일반 물류단지에 글로벌 물류기업인 ESR 켄달스퀘어가 1400억원을 투자해 스마트물류센터를 건립했다. 상동 스마트물류단지는 수도권과의 교통접근성이 뛰어난 중앙고속도로(부산~대구) 상동IC 입구에 위치하고 있다. 국지도 60호선이 연접하고 있어 물류단지로의 진출입 여건이 우수해 주요 물류기업의 광역 물류센터로 통합 물류 거점으로서 역할을 할 것으로 내다보고 있다. 상동 스마트물류단지는 2020년 6월부터 사업시행자인 지유엔(주)이 조성공사를 착공했다. 부지면적 16만1183㎡에 사업비 720억원을 투입해 단지개발을 추진하고 있으며, 지난해 12월 1단계(6만1516㎡) 부지조성을 완료했다. 켄달스퀘어는 1단계 부지에 연면적 13만1420㎡의 5층 규모로 물류센터 건축을 완료하고, 물류단지 운영을 위한 관리계획을 세웠다. 조성된 물류센터에는 자동화, 인공지능 등 최첨단 물류 기술이 적용된다. 글로벌 스마트물류단지로서 500여명의 신규 인력을 창출하고, 포장, 광고 등 관련 산업도 활성화될 것으로 기대하고 있다. 현재 조성 중인 2단계 물류 용지 9만9667㎡는 2025년도 준공할 예정이다. 2단계 물류 용지가 조성되면 인근 물류창고(GS리테일, 쿠팡, 극동글라스텍)와 연계해 물류를 집적화할 수 있다. 또 물류 4.0시대에 부합하는 스마트자동화설비시스템을 도입해 물류경쟁력 강화하고 1027명의 고용을 창출, 지역경제에도 크게 기여할 것으로 전망된다. 표주업 경남도 물류공항철도과장은 “물류산업을 지역 성장 거점으로 만들기 위해 도의 역할을 다하겠다”며 “지역개발로 신규 일자리를 창출하고 지역경제를 활성화하기 위해 적극 노력하겠다”고 말했다.