경남 창원시가 시민 대중교통 증진을 위해 추진하고 있는 S-BRT(간선급행버스체계)가 총선을 앞두고 뜨거운 감자로 떠오르고 있다. 이 공사로 인해 시민 불편·불만이 늘자 책임 공방 탓에 국민의힘과 더불어민주당 측이 양당의 시의원 등을 맞고발하면서다. 14일 지역 정치권에 따르면 전 창원시장인 더불어민주당 허성무 창원시 성산구 출마 예비후보 측은 지난 11일 S-BRT 사업 시정질문 발언과 관련해 국민의힘 성보빈 시의원을 허위사실 공표·불법 선거운동 등의 혐의로 경찰에 고발했다. 허 예비후보 선거대책위 관계자는 “피고발인은 본회의에서 질문요지서와 관련 없는 발언을 함에 따라 의장이 제지했음에도 영상 자료화면과 마이크를 이용해 장시간 불법 선거운동을 한 혐의, 전임 시장이 국민의힘 시의원, 시 공무원을 고발한 사실이 없는데도 허위사실을 유포하고 고의로 후보자를 특정해 명예를 훼손한 혐의도 있다”고 고발 취지를 밝혔다. 이에 국민의힘 경남도당이 나서 허 예비후보와 민주당 시의원 2명을 S-BRT 사업 관련 허위사실을 공표했다며 ‘맞불’ 성격으로 경남경찰청에 지난 13일 고발했다. 성 시의원은 지난 8일 본회의에서 “현재 여론조사가 2등으로 뒤처지고 있어 (허 예비후보 쪽이) 급급한 것으로 보인다. 이렇게 사사건건 밥 먹듯이 고발하는 허성무 전임 시장의 대표공약 S-BRT에 대해 시정질문을 하겠다”고 모두발언을 했다. 이어 “허 전 시장은 ‘BRT는 홍남표 현 시장이 다했다’고 하는데 이 정도면 거의 허언증 수준이 아닌가 싶다”고 꼬집었다. 국민의힘 경남도당은 “허 후보가 창원시청에서 기자회견을 하면서 시장 재직 당시 ‘S-BRT 사업중단을 지시했다’고 발언했지만, 당시 창원시청 담당자는 사업중단 지시를 받은 적이 없다고 시의회 시정질의에 답변했다”고 밝혔다. 이어 유튜브와 시의회 5분 발언에서 “허 후보가 시장 재임 때 S-BRT 중단·보류 지시를 했다”고 발언한 점을 문제 삼아 민주당 시의원 2명도 함께 고발했다.

경남 통영시 욕지도 해상에서 9명이 사망·실종한 어선 전복 사고가 발생한 지 닷새 만에 비슷한 해역에서 어선 사고가 발생했다. 잇단 해양사고 요인으로 기후변화에 따른 갑작스러운 기상 악화, 무리한 조업 등이 꼽힌다. 통영해양경찰서에 따르면 14일 오전 4시12분쯤 통영시 욕지도 남쪽 4.6해리(8.3㎞) 해상에서 부산선적 139t 쌍끌이저인망 A호가 침수되고 있다는 신고가 통영해경에 접수됐다. 이 신고는 A호와 같이 쌍끌이 조업에 나섰던 B호가 했다. A호에는 한국인 4명, 외국인 7명이 타고 있었는데 현재 한국인 4명이 사망·실종됐다. 앞서 지난 9일에도 욕지도 남쪽 37해리(68㎞) 해상에서 승선원 9명이 탄 제주 선적 옥돔잡이 20t 어선 C호가 전복돼 4명이 숨지고 5명이 실종됐다. 욕지도 해상에서 잇따라 어선 사고가 발생하자 사고 원인이 무엇인지 관심이 쏠린다. 어민들은 기상 악화에 따른 무리한 조업이 원인일 수도 있다고 전했다. 욕지도 한 주민은 “어제오늘 바다 기상 상황이 썩 좋지는 않았다”며 “100t이 넘는 어선이면 큰 배인데 이런 배가 사고가 난 거라면 조업을 무리하게 한 게 원인이지 않을까 하는 의심이 든다”고 주장했다. 이번 사고를 바라보는 전문가의 입장은 다르다. 최근 들어 발생한 연이은 사고가 비단 욕지도에 국한된 사안이 아니라는 것이다. 정석근 제주대 교수(해양생명과학)는 “어업이 사양산업으로 접어들면서 선원의 고령화, 무리한 조업에 따른 피로 누적 등의 원인을 무시할 수 없는 상황”이라며 “어업 경영이 악화하면서 오래된 선박 유지·보수가 어렵다는 점도 잇단 해양사고의 한 요인이 됐을 것으로 추정된다”고 설명했다. 정 교수는 특히 어업 규제가 심해 이 같은 악순환이 되풀이되고 있다고 지적했다. 그는 “대형트롤어업과 대형쌍끌이어업은 경남 남해군 중심 동경 128도를 기준으로 동쪽 수역인 남해 동부와 동해에서 조업해서는 안 된다고 규정돼 있다”고 전했다. 이어 “상황이 이렇다 보니 이런 어선들이 조업할 곳이 많지 않은 게 현실”이라며 “이번 사고도 조업 구역이 마땅하지 않은 상황에서 무리하게 하다 보니 사고가 발생한 게 아닌가 하는 의심이 든다”고 주장했다. 통영해경 조사 결과 A호가 침몰한 구역은 쌍끌이어선의 조업이 금지된 구역인 것으로 파악됐다. 해경은 A호가 조업 금지구역에서 조업하다가 사고가 났는지를 면밀히 조사하고 있다. 한편 지난해 해양사고가 3년 만에 다시 3000건을 넘어선 것으로 집계됐다. 사망·실종 등 인명피해는 전년 대비 소폭 감소했다. 해양수산부 중앙해양안전심판원의 ‘2023년 해양사고 통계’에 따르면 지난 한 해 해양사고는 3092건 발생했다. 전년(2863건)보다 229건(8.0%) 증가했다. 어선 사고는 2047건으로 전체 해양사고의 66.2%를 차지한다. 해수부는 최근 어선 사고가 잇따르자 긴급 안전점검을 실시하기로 했다. 해수부는 15일부터 20일까지 연근해 어업인 업·단체와 수협 어선안전조업국을 대상으로 봄철 어선안전조업을 지도하고 항구와 포구에 정박한 연근해어선과 낚시어선에 대해 위치발신장치 작동, 구명조끼 착용, 안전수칙 준수 여부 등을 긴급점검한다.

경남 창원시가 시민 대중교통 증진을 위해 추진하고 있는 S-BRT(간선급행버스체계)가 총선을 앞두고 뜨거운 감자로 떠오르고 있다. 이 공사로 인해 시민 불편‧불만이 늘자 책임 공방 탓에 국민의힘과 더불어민주당 측이 양당의 시의원 등을 맞고발하면서다. 14일 지역 정치계에 따르면 지난 11일 허성무 창원시 성산구 국회의원 선거 예비후보 측이 S-BRT 사업 시정질문 발언과 관련해 국민의힘 성보빈 시의원을 허위사실 공표‧불법 선거운동 등의 혐의로 경찰에 고발했다. 성 시의원은 지난 8일 본회의에서 “현재 여론조사가 2등으로 뒤처지고 있어 (허 예비후보 쪽이) 급급한 것으로 보인다. 이렇게 사사건건 밥 먹듯이 고발하는 허성무 전임 시장의 대표공약 S-BRT에 대해 시정질문을 하겠다”고 모두발언을 했다. 이어 “허 전 시장은 ‘BRT는 홍남표 현 시장이 다했다’고 하는데 이 정도면 거의 허언증 수준이 아닌가 싶다”고 꼬집었다. 허 예비후보 선거대책위 관계자는 “피고발인은 본회의에서 질문요지서와 관련 없는 발언을 함에 따라 의장이 제지했음에도 영상 자료화면과 마이크를 이용해 장시간 불법 선거운동을 한 혐의, 전임 시장이 국민의힘 시의원, 시 공무원을 고발한 사실이 없는데도 허위사실을 유포하고 고의로 후보자를 특정해 명예를 훼손한 혐의도 있다”고 고발 취지를 밝혔다. 성 시의원은 “시정질문은 시의원 고유 권한”이라고 맞받아치고 있다. 그는 “시민이 궁금해 하는 것을 시정질문 할 수 있는 것 아니냐”며 “사실에 입각해 팩트체크를 한 것이며, 집행부에 자료를 요청해서 공식적으로 제출받은 것을 근거로 했다”고 반박했다. 이에 국민의힘 경남도당이 나서 허 예비후보와 민주당 시의원 2명을 S-BRT 사업 관련 허위 사실을 공표했다며 ‘맞불’ 성격으로 공직선거법 상 허위사실 공표 혐의로 경남경찰청에 지난 13일 고발했다. 국힘 경남도당은 “허 후보가 창원시청에서 기자회견을 하면서 시장 재직 당시 ‘S-BRT 사업 중단을 지시했다’고 발언했지만, 당시 창원시청 담당자는 사업중단 지시를 받은 적이 없다고 시의회 시정질의에 답변했다”고 밝혔다. 이어 유튜브와 시의회 5분 발언에서 “허 후보가 시장 재임 때 S-BRT 중단‧보류 지시를 했다”고 발언한 점을 문제 삼아 민주당 시의원 2명도 함께 고발했다. S-BRT 사업은 중요 간선도로 일부 구간을 버스전용차로로 만들어 우선 신호를 받는 급행버스를 달리게 하는 대중교통 시스템이다. 창원시는 지난해 4월부터 원이대로(도계광장∼가음정사거리) 9.3㎞ 구간에 S-BRT 사업을 시작했다. 그러나 22대 총선을 앞두고 공사가 1년 가까이 장기화하고 일부 구간 부실시공 등이 겹쳐 교통체증 등 시민 불편이 커지자 전‧현직 시장, 창원시의회 국민의힘과 민주당 사이에 책임 소재 공방이 벌어지고 있다.

경남도가 부산항 신항 배후단지 입주기업의 현장 목소리를 듣기 위해 적극행정에 나섰다. 경남도는 부산항신항배후단지물류협회 18개 회원사와 창원시, 부산진해경제자유구역청, 부산항만공사 등 관계 기관 전문가와 함께 ‘항만배후단지 입주기업 간담회’를 진행했다고 13일 밝혔다. 이 간담회는 부산항 신항 배후단지 입주기업의 현장 애로사항을 듣고 의견을 수렴하기 위해청취하기 위해 마련됐다. 항만배후단지 입주 업체는 수출입 및 환적 화물의 재포장·보관·배송 등 국제 복합물류를 통한 수출입 활성화와 부가가치를 창출하는 역할을 맡으며 지역경제에 큰 활력을 불어넣는 괄목할 만한 성과를 이뤄내고 있다. 이번 간담회에서는 부산항 신항 서컨테이너 터미널(2-5단계) 개장과 진해신항 기반시설 착공으로 ‘경남중심 신항만 조성’의 주춧돌이 마련되면서 ‘신항만 비즈니스센터’와 ‘스마트항만 종합교육센터’ 건립으로 트라이포트(항만‧공항‧철도)에 기반한 최적의 물류경제 중심지로 도약하려는 도의 항만 정책설명도 진행됐다. 참석 기업들은 구인난을 해소를 위해 배후단지 내 ‘일반창고업’도 방문취업(H-2) 대상의 외국인을 고용할 수 있도록 규제해소를 건의했다. 이들은 유사업종인 ‘냉장·냉동창고업’이나 ‘물류터미널운영업’, ‘택배서비스업‘은 이미 허용 중임에도 ‘일반창고업’은 차별을 받고 있다고 지적했다. 또 배후단지 내 불법주정차 문제를 해소하기 위한 공영주차장 확보와 대중교통 지원 등 근로자의 안전사고 예방과 출퇴근 여건 개선도 필요하다는 의견도 나왔다. 경남도는 이날 제시된 의견 중 ‘외국인 고용허가’ 문제에 대해서는 그간 중앙지방정책협의회와 정부규제 개선과제 등 여러 경로를 통해 중앙정부에 건의했다. 그 결과 해양수산부에서 개선방안 마련을 위한 용역을 2월부터 착수하는 성과도 거뒀다. 간담회 건의 안건 중 즉시 해결이 가능한 내용은 참석한 협회·행정·기관의 협업을 통해 최대한 신속히 해결하기로 의견을 모았다. 표주업 경남도 물류공항철도과장은 “간담회에서 논의된 의견을 바탕으로 항만과 연계산업의 조화로운 발전을 이끌어 신항만이 세계적 물류경제권으로 도약할 수 있도록 도의 모든 역량을 집중하고, 부대‧연관 산업의 기관‧기업인과의 네트워크 형성 및 협업체계도 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

국내 대표 벚꽃 축제인 ‘진해군항제’가 22일 전야제를 시작으로 다음달 1일까지 경남 창원시 진해구 일원에서 열린다. 12일 창원시에 따르면 진해군항제는 1952년 4월13일 충무공 이순신 장군의 동상을 북원로터리에 세우고 봉행한 추모제에서 비롯됐다. 매년 벚꽃이 필 무렵 행사가 열리다 보니 1963년부터는 규모를 키우고 본격적인 벚꽃 축제로 자리매김했다. 36만 그루의 벚나무가 일제히 개화하면 진해 전역은 ‘연분홍 세상’으로 물들며 그야말로 장관을 이룬다. 올해는 예년 진해군항제와 비교해 크게 세 가지가 달라진다. 첫 번째는 축제 장소의 일원화다. 진해구 충무동 중원로터리와 북원로터리를 중심으로 공식행사가 진행된다. 지난해 진해루에서 열렸던 행사 관람을 위해 관광객들이 차량으로 이동하면서 교통 혼잡을 지적하는 사례가 많았다. 올해는 행사 장소를 중원로터리 권역으로 집중시켰다. 두 번째는 ‘바가지요금’ 근절이다. 지난해 논란이 된 바가지요금을 잡기 위해 △부스 실명제 △신고포상제 운영 △삼진 신고 아웃제 등을 마련했다. 신고자는 포상금을 받는다. 적발된 업주는 보증금 몰수, 축제 퇴출 등 제재를 감수해야 한다. 마지막으로 세대별 참여 프로그램도 도입한다. 체험·참여 프로그램이 부족했다는 시민 의견을 적극 반영, 가요대전, K팝 댄스대회, 가족체험 부스운영 등 전 세대를 아우르는 다양한 프로그램들을 준비했다. 시는 관광객의 교통 불편 해소를 위해 무료 셔틀버스(주중 6대·주말 255대)를 투입한다. 축제 주요 장소를 순환하는 시내버스 3개 노선(128대)과 시티투어버스 특별노선(2대)도 운영한다. 여좌천은 차 없는 거리로 지정하고, 1만명 이상 임시 주차장을 확보한다. 안민고개는 차량을 전면 통제하고 도보 관람만 가능하도록 한다.

검찰이 박일호 전 경남 밀양시장의 수억원대 뇌물수수 의혹 관련 고발 건과 관련해 밀양시청을 압수수색했다. 창원지검은 12일 박 전 시장의 수뢰 혐의에 대한 고발 사건과 관련 압수수색을 진행 중이라고 밝혔다. 박 전 시장은 시장 재직 당시인 지난 2018년 한 아파트 건설 시행사 대표로부터 편의를 제공해 달라는 청탁과 함께 2억원을 받은 혐의를 받고 있다. 검찰은 박 전 시장의 자택과 시청 시장 집무실을 비롯한 건축과 사무실 등을 압수수색했다. 지난해 11월 허홍 밀양시의원은 박 전 시장이 밀양시장 재임 시절 불법으로 돈을 받았다며 박 시장을 수뢰 혐의로 대검찰청에 고발했다. 대검은 이 사건을 관할 검찰청인 창원지검에 배당했다. 이와 관련해 박 전 시장은 줄곧 “허 시의원은 수년간 밀양시가 행정을 집행하는 과정에서 발목잡기와 저에 대한 고발로 일관했다. 저는 결백하다”며 혐의를 부인하고 있다. 국민의힘 공천관리위원회는 지난 8일 경선을 통해 4·10 총선 밀양·의령·함안·창녕 후보로 확정된 박 전 시장의 공천을 취소했다. 공관위는 공천 취소 이유로 박 전 시장의 뇌물수수 혐의 고발 건을 들었다. 국민의힘 클린선거지원단은 박 전 시장과 허 시의원, 박 전 시장에게 돈을 전달한 것으로 알려진 관계자를 불러 자체 조사를 진행했다.

경남 통영에 본소를 둔 멍게수협이 전국 수협으로는 처음으로 우리나라의 심각한 저출산 문제를 극복하기 위해 ‘출산 자녀 1명당 1호봉 특별 승급’하는 파격 혜택을 내놓아 관심을 모으고 있다. 멍게수하식수산업협동조합(멍게수협)은 최근 제1차 정기이사회를 열고 이 같은 제도 도입을 의결했다고 12일 밝혔다. 그동안 멍게수협 내 특별 승급은 업무 실적이 뛰어나거나 업무 수행 관련 특별상을 받은 직원이 대상이었다. 김태형(54) 조합장은 갈수록 심해지는 저출산 문제를 해결하기 위한 정부 기조에 맞춰 동참하기 위해 이 같은 제도를 도입했다고 설명했다. 김 조합장의 이런 신선한 시도는 전국 91개 회원 수협 중 처음이어서 특히 눈길을 끌고 있다. 김 조합장은 2남 2녀를 둔 다자녀 가정의 아빠다. 그가 살고 있는 통영시도 저출산 도시로 인구소멸도시 중 한 곳이다. 그는 이런 현실적인 상황 때문에 저출산 문제에 상당히 관심이 많다고 했다. 멍게수협에는 총 37명의 직원이 있는데 이 중 3분의1가량이 20~30대의 젊은 직원들이다. 지난해 3월 조합장으로 처음 취임했던 그는 면담을 하면서 출산과 육아 문제를 토로하는 직원들을 보고 좋은 방안이 없을까 고민했다고 한다. 그러다 ‘자녀 1명 출생하면 1호봉 특별 승급’을 고안해 낸 것이다. 이 제도가 문제가 없는지 중앙수협에 질의한 결과 정관을 바꾸면 된다는 설명에 일사천리로 진행됐다. 정관을 변경하고 곧바로 이사회에 안건을 부쳤는데 통과됐다. 김 조합장은 직원들이 더 많은 자녀를 출산할 수 있도록 장려하기 위해 직원으로 근무하면서 낳는 자녀수만큼 호봉을 적용해 특별 승급하기로 했다. 이는 오는 4월부터 적용된다. 지난해에 자녀를 출산한 3명의 직원도 소급 적용이 되면서 멍게수협 내 직원 모두가 쌍수를 들고 반색하고 있다. 이 혜택을 적용받으면 당장 급여가 적게나마 오른다. 그리고 승진에도 가산점이 붙는다. 김 조합장은 “직원들 반응이 엄청 좋다. 애사심이 높아지는 게 눈에 보일 정도”라면서 “욕심이 있다면 우리 수협이 수익이 많이 나서 조합원들에게도 이런 혜택이 돌아갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

한국산업기술시험원(KTL)은 2023년 한 해 동안의 ESG경영 활동과 주요 성과를 담은 ‘2023 ESG경영 성과보고서’를 첫 발간했다고 11일 밝혔다. 이번 보고서는 기관의 첫 번째 ESG경영 성과보고서로, 2023년도 주요 ESG경영 추진 과정, 성과 등을 투명하게 공개해 국민과 고객 등 다양한 이해관계자들과 적극적으로 소통하기 위한 목적으로 자체 제작한 것이다. KTL은 지난해 ESG경영 기능을 전담하는 조직을 신설하고, 전략 수립과 ‘ESG 경영 비전선포식’을 통해 운영체계를 한층 더 고도화하고 실천 계획을 구체화하며 ESG경영의 초석을 다진 바 있다. 특히 글로벌 산업환경 패러다임의 전환에 발맞춰 수출과 산업 속에서 친환경, 사회적 신뢰 회복과 공정하고 투명한 윤리경영 등 KTL의 본업에 기반한 실천 과제들을 성실히 이행했다. 성과보고서에는 ‘지속가능한 기술사회를 이끄는 공공인증의 기준’이라는 ESG 비전에 따라 △(E) (시험인증산업) 지속가능한 미래 실현 △(S) (KTL形) 따뜻한 동행 △(G) (윤리경영) 공정·투명 경영을 목표로 국민이 신뢰하는 기관이 되기 위해 펼친 다양한 활동을 소개하고 있다. 환경(E)부문에서는 탄소중립 등의 분야에서 친환경 시험인증(E) 서비스를 확대했다. △재생에너지100%(RE100) 검증기반 구축을 비롯 △무탄소에너지(CFE) 이니시어티브 동참 △탄소배출량 검증(ISO·IEC 17029) 검증기관 인정획득 △디지털성적서 발행을 통한 연간 탄소배출량 240톤(t) 절감 성과 등을 소개했다. 이러한 성과를 토대로 환경부 E-순환 거버넌스 공로표창과 폐기물처리시설 안정화 공로표창 등 ESG활동 성과를 인정받았다. 사회(S)부문에서는 고객중심 시험인증서비스 제공과 동반성장 상생활동 등을 바탕으로 △2023년 정부고객만족도 역대 최고점수 획득(우수등급, 90.3점) △보건복지부 주관 5년 연속 지역사회공헌기관 인정 △여성가족부 주관 가족친화인증기관 지정 △대한민국 소통대상 및 소셜미디어대상 2관왕 수상 등 국민과 고객으로부터 신뢰도를 더욱 굳건히 형성하는 계기를 마련했다. 지배구조(G)부문에서는 2023년을 KTL ESG경영 리뉴얼의 원년으로 삼고 △기관 ESG경영 전략체계 자체 수립 △기관장과 이사회·산업계·학계·유관기관·지역사회 전문가로 구성된 ESG경영위원회 출범 △노사공동 ESG경영 비전선포식 개최 △공공기관 종합청렴도 역대 최고등급 획득(2등급)의 다양한 활동과 실적 달성을 위한 기관의 노력도 강조했다. 김세종 KTL 원장은 “지속가능한 기술사회를 위한 환경경영, 이해관계자 소통과 협력을 통한 상생경영, 투명하고 공정한 윤리경영을 실천하며 국민과 고객에게 신뢰받는 공공기관으로서 책임을 다하겠다”며 “KTL은 앞으로도 한층 강화된 ESG경영 시스템을 바탕으로 친환경 서비스 확대 등 본업에 기반한 실천 과제들의 성실 이행에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

경남 함안군 공무원이 서류상으로만 존재하는 일명 ‘페이퍼 컴퍼니’를 만들어 군에서 발주한 사업을 따내 예산을 빼돌린 혐의로 경찰 수사를 받고 있는 것으로 확인됐다. 10일 세계일보 취재를 종합하면 함안군 6급 공무원 A씨는 업무상 배임 혐의로 고발돼 경찰 수사선상에 올랐다. A씨는 함안군 면사무소에 근무하던 당시 페이퍼 컴퍼니 2개를 만들어 1년6개월 동안 군에서 발주한 사업을 수의계약으로 따내 예산을 착복한 혐의를 받고 있다. A씨는 페이퍼 컴퍼니 주소를 지인 B씨가 운영하는 회사 주소로 등록해 운영해 오다가 감사에 적발됐다. 수의계약으로 따낸 군 사업을 A씨 페이퍼 컴퍼니 관계자가 아닌 B씨가 실제 해당 사업을 추진하면서 이를 수상히 여긴 주민 신고로 군이 감사에 착수하게 된 것으로 알려졌다. A씨는 현재 휴직계를 낸 상태이며 혐의를 부인하는 것으로 전해졌다. A씨는 또 페이퍼 컴퍼니 사업 관련 업무를 9급 직원에게 시키는 등 ‘사적 갑질’ 의혹도 받고 있다. 함안군 감사실은 A씨를 지난 2월 초 경찰에 고발했다. 경찰은 현재 고발인 조사만 마친 상태다. 이에 증거 인멸 등이 우려되면서 경찰이 수사에 속도를 올려야 한다는 지적이 나온다. 조근제 함안군수는 “군 감사실에서 경찰에 고발했는데, 경찰 수사 결과가 나오는 대로 그에 따른 후속조처를 진행하겠다”고 말했다. 함안군은 지난해 국민권익위원회가 발표한 공공기관 종합청렴도 평가에서 2등급을 받으며 한 단계 떨어졌는데, 경남도 내에서 종합청렴도가 떨어진 지자체 4곳 중 한 곳이다. 앞서 함안군 상하수도사업소 7급 공무원 C씨가 공사 감독 업무 수행 중 정비공사 관련 업체 현장소장에게서 현금 150만원을 받았다가 국무조정실에 적발되기도 했다. 군은 지난해 5월 C씨를 부정청탁 및 금품 등 수수의 금지에 관한 법률 위반 혐의로 경찰에 고발했다. 경찰 조사 결과 C씨는 정비공사업체로부터 ‘편의를 봐 달라’는 대가로 돈을 받았던 것으로 드러났다.

제주에서 출항한 옥돔잡이 어선이 경남 통영 욕지도 바다에서 전복돼 승선원 9명 중 현재 2명이 구조됐으나 2명 모두 의식이 없는 상태다. 9일 통영해양경찰서에 따르면 이날 오전 6시43분쯤 통영시 욕지도 남쪽 37해리(68㎞) 해상에서 제주선적 29t 근해연승어선이 전복됐다. 이 어선에는 총 9명의 선원이 타고 있었으며, 이 중 2명은 한국인, 7명은 인도네시아 국적으로 확인됐다. 이 어선은 다른 선박 1척과 선단을 이뤄 지난 7일 오전 10시36분쯤 제주도 한림항을 출항해 욕지 해역에서 조업 중이었던 것으로 파악됐다. 선단 중 1척이 이날 오전 6시2분쯤 사고 어선과 연락이 되지 않는다고 제주어선안전조업국에 알렸고, 오전 6시43분쯤 이 어선 거꾸로 뒤집힌 채 바다에 떠 있는 것을 확인하고 해경에 신고했다. 오전 10시 기준 승선원 9명 중 2명이 구조됐다. 한국인으로 추정되는 선원은 오전 8시40분쯤 선원실 입구 쪽, 인도네시아 추정 선원은 오전 9시27분쯤 조타실 쪽 등 각각 선체 안에서 구조됐다. 하지만 구조된 2명 모두 현재 의식이 없는 상태다. 구조된 이들이 선체에서 발견된 만큼 해경은 남은 선원들도 선체 내에 있을 것으로 보고 선체 내부 수색을 강화하고 있다.