“제가 의대에 입학할 당시에는 지역인재전형이라는 제도가 없었습니다. 지역의료 붕괴 말 자체가 없었으니깐요. 지방에 근무하는 의사를 늘리려면 지역인재전형을 더 늘려야 하지 않을까요?” 김진평 경남 마산의료원장은 의대생의 지역인재전형 선발 규모를 현행보다 확대해야 한다고 주문했다. 김 원장은 창원이 고향으로, 고등학교도 창원에서 나오고 경상국립대 의대를 졸업한 ‘지역인재 선배’로, 지역 공공의료기관을 이끄는 선봉에 있다. 그는 지역인재전형 비율이 높으면 높을수록 의대생들이 지역에 남을 확률이 높아질 것이라고 전망했다. 김 원장은 “지역인재전형 제도로 입학한 학생들에게 국가에서 일정 비율 또는 전부를 장학금으로 주고 비율에 따라 일정 기간 해당 지역에 근무를 하도록 유도하면 그 효과가 더 클 것”이라고 설명했다. 그는 강원도와 충청도의 지역인재전형 의대생의 수도권 진출률이 전라도나 경상도보다 높은 이유에 대해 수도권과 가까운 연고지나 이동의 편의성 때문이라고 분석했다. 현재 지역인재전형 수도권 진출률을 파악하는 정부 차원의 공식적인 데이터는 없지만 실제 그가 체감하는 경남지역 의대 지역인재전형 출신들의 지역 정착률은 80% 정도일 것이라고 보고 있다. 김 원장은 “수도권에 있는 수험생들이 대거 지방 의대에 몰리면서 졸업 후 다시 가까운 수도권으로 직장을 구해 상경하면서 지방의료에 구멍이 생기는 것으로 생각된다”며 “이런 이유 때문에 지역인재전형이 꼭 필요하고, 개선해서 더 늘려야 된다고 본다”고 강조했다. 김 원장은 2028학년도부터 비수도권 중학교 및 해당 지역 고등학교 전 교육과정 이수·졸업자로 강화하는 자격요건을 오히려 완화해야 한다고 지적하고 있다. 그는 “지역 중·고교 졸업자로 한정하면 우수 인재 풀도 적을 것이고 인재가 유입될 확률이 줄어들 것으로 예상된다”고 우려했다. 인재 풀을 늘리려면 지역 초·중·고교를 졸업해야 하는 자격을 세 단계 중 한 단계라도 졸업하면 인정되는 형태로 요건이 완화해야 할 필요가 있다고 설명했다. 그는 “이 같은 요건을 완화해야 지역인재전형을 통한 인재 확보가 더 늘어나 수도권 못지않은 의료질을 유지할 수 있을 것”이라고 내다봤다. 그러면서 그는 각 지역과 학교 특성을 반영해 지역인재전형 비율을 현재보다 높여 지역인재를 뽑아야 한다고 조언했다. 김 원장은 “정부와 지자체가 나서 지역인재전형 제도를 수정·보완해 지역의료에 더 많은 투자를 해 지방에도 수도권과 같은 의료질로 지역민에게 제공할 수 있도록 도움을 달라”고 말했다.

BNK경남은행은 오는 22일까지 BNK경남은행 본점 갤러리 대관전시실에서 ‘이윤상 사진전’을 진행 중이라고 11일 밝혔다. ‘은하수를 찾아서 떠나는 여행’이라는 주제로 열리는 이번 전시는 경남지역 일대에서 촬영한 은하수 사진 20점으로 꾸며졌다. 작품에서는 은하수와 어우러진 의령군 한우산, 합천 황매산, 남해군 다랭이마을, 고성군 상족암, 거창군 창포원, 거제시 여차 홍포전망대 등 관광지를 만나 볼 수 있다. 이윤상 작가는 어머니와 함께한 유년 시절을 떠올리며 오랜 기간 동안 은하수를 주제로 사진 작업을 이어왔다고 한다. 경남관광박람회 경남관광명소사진전, 경남도 야경사진공모전, 국립공원 사진공모전 등에서 다수의 상을 수상한 바 있으며 현재는 함안군청 영상미디어과에 근무 중이다. 이번 사진전은 평일 오전 9시부터 오후 6시까지 BNK경남은행 본점을 방문한 고객과 지역민이면 누구나 무료로 관람 가능하다. 최대식 사회공헌홍보부 부장은 “이윤상 작가에게 은하수는 어머니의 품과 같은 따뜻한 사랑 그 자체였다고 한다. 많은 고객과 지역민들이 별들의 강인 은하수 작품을 감상하며 작가가 표현하고자 했던 의미를 함께 느껴보길 바란다”고 말했다. BNK경남은행은 지난달 프레리 초대전을 시작으로 오는 7월까지 ‘2024년 상반기 BNK경남은행갤러리 대관전시’를 진행 중이다. 이윤상 사진전에 이어 BNK경남은행 세 번째 대관전시 ‘조성제 사진전’은 오는 25일부터 4월5일까지 진행될 계획이다.

경남 통영시 욕지도 해상에서 발생한 제주 선적 옥돔잡이 어선 전복 사고로 4명이 숨지고 5명이 실종된 가운데 11일쯤 사고 선박 인양에 따른 선내 정밀 수색이 진행될 전망이다. 통영해양경찰서는 10일 브리핑에서 사고 선박 A호(20t급·근해연승어선) 인양 작업이 끝나는 대로 선내 정밀 수색을 진행할 계획이라고 밝혔다. 해경은 이날 A호를 파도가 높지 않은 욕지도 안전해역으로 옮겼다. 이후엔 크레인으로 들어 올린 뒤 배수 작업부터 실시할 예정이다. 이날 오후 현재 안전 해역에서 수중 수색을 통해 선원실 어창까지 통로를 확보한 상태이지만 어창 쪽에 폐그물이 많이 엉켜 있어 수색에 어려움을 겪고 있는 것으로 전해졌다. 해경은 선박 스크루에도 그물이 많이 감긴 점에 비춰 이로 인해 사고가 났을 가능성도 배제하지 않고 있다. 통영해경 관계자는 “선박에 스크루가 많이 감기면 배 이동에 문제가 있을 수 있어 이 부분도 사고 원인으로 추정 중”이라며 “육안상 외부 충격은 발견되지 않았으며 선체 장애로 인한 가능성 등을 모두 열어놓고 수사할 계획”이라고 말했다. A호는 지난 9일 오전 6시29분 통영시 욕지도 남쪽 37해리(약 68㎞) 해상에서 전복됐다. 사고 당일 A호 승선원 9명 가운데 한국인 선장 1명과 외국인 선원 3명은 의식을 잃은 채 발견돼 병원으로 옮겨졌지만 모두 사망 판정을 받았다. 이들 사망자 3명(한국인 1명, 외국인 2명)은 뒤집힌 선박 안에서, 외국인 1명은 사고 해역에서 7해리(13㎞) 떨어진 해상에서 발견됐다. A호 승선원 중 나머지 한국인 1명과 외국인 4명은 여전히 실종 상태다. 전날 오후 6시30분부터 사고 지점을 중심으로 광역수색 구역(가로 20해리·약 37㎞, 세로 10해리·약 18㎞)을 설정해 벌인 야간 수색에서는 별다른 성과가 없었다. 해경은 이날도 경비함정 13척, 민간 해양구조선 3척, 항공기 4대 등을 동원해 야간 수색작업을 이어갔다.

미복귀 전공의에 대한 정부의 행정처분 등 징계가 임박하면서 각 대학 의대 교수들의 사직 움직임도 가시화하고 있다. 10일 의료계 등에 따르면 경기 수원시 아주대병원 A 교수(안과)는 지난 8일 병원 내부전산망에 “이제 아주대병원 교수직을 내려놓고자 한다”는 내용의 글을 올렸다. A교수는 “전공의들의 목소리에 전혀 귀 기울이지 않고 비민주적인 밀어붙이기와 초법적인 협박을 일삼는 태도는 견디기가 어려웠다”고 지적했다. 그는 “환자를 치료하는 의사로서, 학생과 전공의를 가르치는 교수로서, 대한민국 국민 한 사람으로서 이 거대한 상황에 무엇도 할 수 없다는 자괴감을 심하게 느껴 괴롭다”며 “미력한 교수 한명이라도 그들의 좌절감을 함께하고 싶었다고 알리고 싶다”고 적었다. A교수는 아주대 대학본부 측이 교육부에 2025학년도 의대 입학 정원을 기존 40명에서 144명으로 요청한 데 대해 강하게 비판했다. 그는 게시글에서 “정부에 협박 당하고 국민들에게 천하의 몹쓸 인간이 돼 비난받고 이제껏 노력한 결과들이 수포가 될 수 있음을 알고도 돌아오지 않는 그들(전공의)의 손을 대학마저 매정하게 놓아버리는 것은 스승이라면, 같은 길을 가는 동료라면 보일 수 없는 태도”라고 주장했다. 그는 “전공의들과 학생들에게 스승으로서 함께 지지하고 지켜주지 못해서 미안하다는 무책임한 말을 남기고 그만 사직하고자 한다”고 글을 끝맺었다. 아주대 의대에서는 대학의 의대 증원 요청과 정부의 전공의 징계 방침에 반발해 사의를 밝히는 교수가 늘고 있는 것으로 전해졌다. 아주대 의대 교수협의회 비상대책위원회 관계자는 “교수협의회 차원에서 사직 인원을 정식 집계하고 있지는 않지만, 전날까지 3∼4명 정도의 교수가 이번 사태로 인해 사직 의사를 밝힌 것으로 알고 있다”며 “사태가 진전되지 않으며 향후 더 많은 교수가 사직에 동참할 가능성도 있다”고 말했다. 이에 대해 아주대병원 관계자는 “교수들의 사직서 제출 및 수리 현황은 내부 정보로 공개할 수 없다”고 말했다. 충남대 의대 교수들도 근무지를 이탈한 전공의에게 사법조치가 취해질 경우 사직서 제출 등의 행동에 나서겠다고 경고했다. 충남대의대, 충남대병원, 세종충남대병원 교수들로 구성된 충남대 의대 비대위는 지난 7∼8일 전체 교수(373명)를 대상으로 ‘전공의들이 면허정지 등 실제 사법적인 조치를 당한다면 전공의와 학생들을 보호하기 위해 겸직해제, 사직서 제출 등 행동이 필요하다고 생각하느냐’고 물은 결과 응답자의 93%(316명)가 찬성했다고 전했다. 비대위는 “의학 교육에서 가장 핵심이 돼야 할 교수의 교권과 학생·수련 전공의들의 학습권을 무시한 채 졸속으로 진행되는 행정·사법 처리를 규탄한다”며 “이른 시일 내 긴급총회를 열고 구체적인 행동 방식을 논의할 것”이라고 주장했다. 전공의 87%가 사직한 부산대병원은 비상 경영 체제에 돌입했다. 정성운 부산대병원장은 지난 8일 병원 내부게시판에 올린 ‘부산대병원 임직원께 드리는 글’에서 “최근 현실적인 문제들로 인해 비상 경영 상황까지 맞게 돼 안타까운 마음”이라고 비상 경영 체제 돌입을 선언했다. 부산대병원은 최근 전공의 246명 중 87%인 216명이 사직했다. 지난 1일부터 출근이 예정됐던 전임의 27명 중 22명이, 신규인턴 50여명이 임용을 포기했다. 이에 수술 건수가 많이 줄고, 병상 가동률도 절반 수준으로 떨어지면서 이달에만 100억원대 적자가 불가피한 것으로 알려졌다. 정 병원장은 “그동안 숱한 어려움 속에서도 지역의 중증·필수 의료 중심이라는 자부심 아래 현명하게 이겨내던 우리 모습을 떠올리며 지혜와 힘을 조금만 더 모아달라”며 “병원장으로서 현장의 목소리와 조금 더 가까이 소통하며 어떻게 하면 이 어려움을 극복할 수 있을지 더 고민하겠다”고 강조했다. 부산대병원 관계자는 “수술과 입원이 많이 줄어 평일 5억∼6억원씩 적자를 보고 있다”며 “11일부터 비상경영 2단계에 돌입하게 될 것”이라고 전했다.

“여보세요? 119죠? 지금 00공원에 한 남성이 쓰러져 있어요. 빨리 출동해주세요. 빨리요.” 지난 1월1일 낮 1시쯤 경남 창원소방본부에 한 통의 다급한 신고 전화가 왔다. 창원시 진해구에 있는 한 공원에 산책 나온 주민이 이곳에서 의식을 잃고 쓰러져 있는 50대 A씨를 발견하고 119에 신고한 것이다. A씨는 인근 창원경상국립대병원으로 옮겨져 치료를 받았지만, 두 달이 지난 지금도 의식을 회복하지 못하고 인공호흡기에 의지한 채 중환자실에서 치료 중이다. 그런데 A씨를 치료하고 있는 병원이 ‘날벼락’을 맞았다. 현재까지 A씨를 치료하며 쌓인 2억원 가까운 병원비를 받을 길이 묘연하면서다. 대체 A씨에게 무슨 사연이 있어서 그런 것일까? 세계일보 취재를 종합하면 A씨는 공식적인 서류상으로는 우리나라에 존재하지 않는다. 이 때문에 A씨는 이날 병원에 가기 전까지 우리나라에서 사실상 ‘유령’ 같은 삶을 살고 있었던 것으로 보인다. 병원 응급실에 실려 왔을 때부터 의식을 잃었던 A씨. 병원에 온 직후 경찰을 통해 A씨 신원을 확인한 후 A씨 친척과 연락이 닿았지만 며칠 뒤 그마저도 두절됐다. A씨 가족들과 접촉을 시도했지만 끝내 연락이 닿지 않았다. 결국 병원은 병원비 청구를 위해 A씨 인적사항을 토대로 국민건강보험공단에 치료비를 청구했다. 그런데 공단으로부터 뜻밖의 회신을 받았다. A씨가 ‘해외 출국자’여서 건강보험 적용을 받을 수 없다는 것이었다. 현행법상 우리나라 국민이 석 달 이상 해외에 체류해 있으면 건강보험 자격이 정지된다. 예상치 못한 상황에 병원은 창원출입국외국인사무소에 A씨 입국 관련 사실 확인을 요청했는데, 다시 한번 황당한 회신을 받았다. 2019년 4월쯤 한국 국적의 A씨가 미국으로 출국한 기록이 있었지만, 그 뒤로 한국에 입국한 기록은 없다는 내용이었다. 여권 위·변조, 밀입국, 전산 오류 가능성 등이 제기되고 있는데 전산 오류일 가능성은 사실상 없다는 게 법무부 입장이다. A씨가 이중국적자로 출국할 때는 한국 여권을, 입국할 때는 미국 여권을 사용했을 가능성도 배제할 수 없다. 실제 이와 유사한 사례가 있었던 것으로 취재 결과 확인됐다. 경찰 관계자는 “해외로 출국했던 사건 피의자가 이중국적을 취득한 나라 여권을 사용해 입국하면서 수사기관에 입국 통보가 되지 않은 상태에서 추적 끝에 경찰에 붙잡힌 사례가 있었다”고 설명했다. 현재로서는 A씨가 언제, 어떻게 한국에 들어왔는지 미궁이다. 법무부가 조사에 착수했지만 A씨 입국 경위를 파악하기가 쉽지는 않을 것으로 보인다. 법무부는 A씨의 입국 경위, 재발 방지 대책 등을 묻는 기자 질문에 아무런 답을 하지 않았다. 병원 측은 곤란한 상황이지만 A씨 치료를 포기할 수는 없다는 입장이다. 창원경상국립대병원 관계자는 “사실 이런 경우가 처음인데, 상황이 상황이니 만큼 병원이 우선 조처 할 수 있는 건 다 할 것”이라고 말했다.

HD현대중공업 직원들이 군사기밀 불법 수집·누설 혐의로 유죄 판결을 받은 데 대해 여야 정치권이 서로 ‘네 탓’ 공방을 벌이고 있다. 군사기밀에 해당하는 한국형 차기 구축함(KDDX) 입찰 비리 사건은 HD현대중공업 직원 9명이 2012∼2015년 수차례 방위사업청과 해군본부를 찾아 개념설계 보고서 등 군사기밀을 불법 탈취하고 비밀 서버에 업로드해 입찰 참가를 위한 사업 제안서 작성 등에 불법으로 활용한 사건을 말한다. 7일 경남 거제 지역 정치권에 따르면 거제 지역구에 공천이 확정된 국민의힘 서일준 의원은 최근 성명을 내고 “방사청은 한국형 차기 구축함 입찰 참가 자격을 재심의하고, 수사 당국은 은밀한 ‘방산 카르텔’을 척결하라”고 촉구했다. 서 의원은 “2019년 9월 방사청 ‘무기체계 제안서 평가 업무 지침’이 현대중공업에 유리하도록 변경됐다”며 “이는 결단코 방사청 단독으로 행할 수 없고, 문재인 정권 차원의 비호가 없었다면 불가능했을 것”이라고 주장했다. 서 의원 대항마로 나선 더불어민주당 변광용 예비후보도 이번 방산업체 기밀 유출 사건에 대한 입장을 내놨다. 변 후보는 “납득할 수 없는 봐주기 솜방망이 처분으로 면죄부를 주면서 지역사회와 노동계, 업계는 큰 분노에 휩싸이고 있다”며 “윤석열 정권의 비상식적 불공정의 결정판이자 말뿐인 공정과 상식을 다시 한 번 여실히 보여 줬다”고 꼬집었다. 거제상공회의소는 이번 사건에 대해 특정 업체에 대한 특혜 의혹을 불러일으키기 충분하다며 입찰 참가 자격 재심의를 촉구했다.

“K-가스터빈 개발 성공에 대한 자신감으로 수소터빈 글로벌 선도기업으로 도약하겠다.” 두산에너빌리티는 박지원 회장, 파워서비스BG 손승우 부사장을 비롯해 ㈜두산 CSO 김도원 사장, CFO 김민철 사장 등 주요 경영진이 참석한 가운데 창원 본사에서 가스‧수소터빈 제작 현장 방문 행사를 진행했다고 7일 밝혔다. 이날 행사는 본격적인 가스터빈 수주 확대를 앞두고 임직원을 격려하고, 가스터빈을 기반으로 개발에 매진 중인 수소터빈 현황을 점검하기 위해 마련됐다. 두산에너빌리티는 2013년 발전용 대형 가스터빈 개발에 착수해 2019년 세계 5번째로 개발을 완료했다. 이후 김포 열병합발전소에 첫 공급한 가스터빈이 지난해 7월 상업운전에 성공하며 신뢰성을 확보했다. 이를 기반으로 2023년 보령신복합발전소, 2024년 안동복합발전소 가스터빈 공급계약을 따내며 수주를 이어가고 있다. 두산에너빌리티는 향후 5년간 국내에서 7조원 이상 수주를 목표로 사업을 가속화할 계획이다. 가스터빈 원천기술을 활용한 수소터빈 개발에도 박차를 가하고 있다. 2020년부터 산업통상자원부 국책과제로 고효율 H급 수소터빈의 수소 혼소 50% 기술을 개발중이며, 개발된 기술은 한국동서발전의 울산복합발전소에서 실증 계획이다. 이와 함께 세계 최초로 400MW급 초대형 수소 전소 터빈을 2027년 목표로 개발하고 있다. H급 수소터빈은 기존 수소터빈(E급) 대비 연간 약 460억원의 연료비 절감과 연간 약 5만t 추가 탄소배출 감축이 가능하다. 박지원 두산에너빌리티 회장은 “올해는 340여개 국내 산학연이 함께 이루어낸 K-가스터빈의 수주를 본격 확대하는 원년이 될 것”이라며 “가스터빈 개발 성공으로 얻은 자신감과 기술력으로 고효율 무탄소발전 기술로 부상하는 수소터빈 분야에서 글로벌 선도기업으로 자리매김하겠다”고 말했다. 정부가 지난해 발표한 10차 전력수급기본계획에 따르면 LNG발전 설비용량은 2024년 45.3GW에서 2036년 64.6GW로 증설될 전망이다. 수소 발전은 50% 혼소 등을 통해 2030년 6.1TWh, 2036년 26.5TWh로 발전량을 빠르게 늘려갈 예정이다.

HD현대중공업 직원들의 군사기밀 불법 수집·누설 혐의로 유죄 판결을 받은 사건과 관련해 경남 거제 경제계가 “심각한 문제”라며 발끈하고 나섰다. 거제지역 여야 정치권도 서로 ‘정권의 탓’이라고 지적하면서 지역 정치·경제 사안으로 비화하는 분위기다. 7일 거제지역 정치·경제계에 따르면 거제가 지역구인 국민의힘 서일준 국회의원이 최근 성명을 내고 “방사청은 KDDX(한국형 차기 구축함) 입찰 참가 자격을 재심의하고, 수사당국은 은밀한 ‘방산 카르텔’을 척결하라”고 촉구했다. HD현대중공업 직원들이 2012~2015년 사이 수차례 방위사업청과 해군본부를 찾아 KDDX 개념설계보고서 등의 군사기밀을 불법 탈취하고, 이를 비밀서버에 업로드해 공유하면서 입찰 참가를 위한 사업제안서 작성 등에 불법으로 활용한 사실이 재판을 통해 드러나면서다. 지난해 12월 현대중공업 직원 1명이 유죄 확정 판결을 받으면서 2022년 11월 유죄 확정 판결을 받은 8명을 포함, 총 9명의 현대중공업 직원이 불법 군사기밀 탈취 사건에 연루된 것으로 드러났다. 최근 이들의 판결문을 입수해 분석한 한화오션은 “이는 결코 직원들끼리 할 수 없는 영역의 문제로 윗선 개입 의혹을 수사해달라”고 경찰청 국가수사본부에 고발하면서 파장이 일파만파 커지고 있다. 서 의원은 이들이 빼돌린 자료들은 △KDDX 개념설계 1차 검토 자료 △장보고-Ⅲ 사업 추진 기본전략 수정안 △장보고-Ⅰ 성능개량 선행연구 최종보고서 등 국가안보와 직결된 주요 사항들이었다고 설명했다. 그러면서 “2019년 9월 방사청 ‘무기체계 제안서 평가 업무 지침’이 현대중공업에 유리하도록 변경됐다”며 “이는 결단코 방사청 단독으로 행할 수 없고, 정권 차원의 비호가 없었다면 불가능했던 일”이라고 주장했다. 서 의원은 “대한민국에 방산카르텔이 관행적이고 은밀하게 존재한다는 것은 실로 부끄러운 일인데 문재인정권은 이들에게 ‘판’을 깔아줬다. 이제 그 판을 걷어야 할 때”라며 “방사청은 KDDX 재심의에 착수하고, 수사당국은 방산카르텔을 뿌리 뽑아야 한다”고 밝혔다. 더불어민주당 변광용 예비후보도 “납득할 수 없는 봐주기 솜방망이 처분으로 면죄부를 주면서 지역사회와 노동계, 업계는 큰 분노에 휩싸이고 있다”며 “윤석열정권의 비상식적 불공정의 결정판이자 그야말로 말뿐인 공정과 상식을 다시 한번 여실히 보여줬다”고 꼬집었다. 변 예비후보는 “7조8000억원의 KDDX 사업 수주 등에 면죄부를 주는 것이 윤석열정권이 말하는 공정과 상식인지 되묻지 않을 수 없다”며 “이런 결정은 거제시민과 업계에 상처가 되고 국가 방위산업의 위상을 내리는 판단으로 원점에서 재심의할 것을 강력 촉구한다”고 했다. 거제상공회의소도 특정 업체에 대한 특혜 의혹을 불러일으키기 충분하다며 입찰 참가 자격 재심의를 촉구했다. 거제상의는 “방사청은 현대중공업에 대해 행정지도로 의결함으로써 차후 입찰 자격 유지 결정을 내렸다”며 “국방‧안보 사업에서의 특혜 의혹은 정말 심각한 문제로 현대중공업의 한국형 차기 구축함 사업 입찰 참가 자격을 재심의해달라”고 호소했다.

경남도와 해양수산부가 진해 신항을 중심으로 하는 ‘스마트 메가포트’ 조기 착공에 뜻을 모으기로 했다. 6일 경남도에 따르면 도와 해수부는 부산항 신항, 진해 신항을 스마트 메가포트로 구축하는 주요 업무계획을 최근 발표했다. 이에 따라 도는 진해 신항 조기 착공을 위해 해수부, 어업인과 협력을 더욱 강화하겠다는 방침이다. 스마트 메가포트는 4차 산업혁명 기술의 기반으로 자동화, 지능화 돼 항만 내의 다양한 정보들이 실시간으로 연계됨으로써 물류 흐름이 완전 자동화된 초대형 항만을 말한다. 이번 업무계획에는 △도내 구축된 국내 최초 완전 자동화 항만인 부산항 신항 서(쪽)컨테이너 2~5단계 부두가 올해 3월 개장 △진해 신항은 2029년 3선석 개장을 목표로 올해 하반기 착공, 스마트 터미널로 ‘24시간 멈춤 없는 항만’을 구현한다는 내용이 담겨 있다. 도는 사업발주가 완료된 진해 신항(1단계) 사업이 올해부터 본격적으로 착공에 들어갈 수 있도록 해수부와 선행과제(어업피해 보상 등) 해결을 위해 공동 대응에 나섰다. 이와 함께 도는 진해 신항 중심의 스마트항만 기반과 신항만을 연계하는 도로와 철도 등 광역교통망 확충을 위해 해수부 ‘제4차 항만건설기본계획 수정계획’에 △진해 신항~진례 간 고속도로 신설 △국도 2호선(남문지구) 대체 우회도로 건설 △남해고속도로 제3지선↔석동~소사 연결도로 진해 IC 교차로 개선 △진해 신항선 배후철도 신설 등 9건에 추정사업비 6조4689억 원 등을 건의했다. 또 신항만 비즈니스센터 건설 추진으로 행정서비스 일원화와 항만 관련기관 및 기업체의 경남 이전을 도와 경남 중심의 항만 경쟁력 확보의 교두보를 마련할 계획이다. 이어 항만배후단지 공급 확대와 규제 혁신을 위한 제도 개선을 위해 개발제한구역 해제 협의 등을 추진한다. 표주업 도 물류공항철도과장은 “부산항 신항과 진해 신항은 가덕도신공항, 배후철도 등 트라이포트와 연계한 복합물류 거점으로서 경남 경제의 새로운 성장축이 될 것”이라며 “우리 도는 해양수산부와 지속적으로 협력해 진해 신항을 세계 최고 수준의 스마트 메가포트를 구축해 고도화된 복합물류 거점이 되도록 노력하겠다”고 밝혔다.

한국산업기술시험원(KTL)은 ‘KIMES 2024’에 참가해 국내 의료기기 기술 경쟁력 제고와 수출 활성화 지원을 위한 상담회를 개최한다고 5일 밝혔다. KIMES는 국내 최대 의료기기 전시회인 국제의료기기·병원설비전시회이다. KTL은 산업통상자원부의 ‘의료기기 사업화 촉진 사업’과 ‘첨단 기능성 소재 기반 시기능 보조기기 산업 육성 사업’을 통해 글로벌 시장 진출 가능성이 있는 기업을 발굴 및 지원하고 있다. 올해로 39회째를 맞는 KIMES는 ‘더 나은 삶, 더 나은 미래’를 주제로 14일부터 17일까지 서울 삼성동 코엑스 전시장에서 열린다. 국내‧외 1350여개 제조사가 참가해 융‧복합 의료기기 등 3만5000여 점의 제품과 기술을 선보인다. KTL은 국내 의료기기 기업들의 경쟁력 강화와 해외시장 진출을 돕기 위해 의료기기 시험평가, 해외 인허가 전략 등과 관련한 상담회 및 세미나를 개최할 계획이다. 위험관리, 사이버 보안, 하드웨어·소프트웨어(HW·SW) 시험 등 의료기기 안전성 및 성능 검증에 필요한 시험평가 방법을 소개한다. 또 미국 식품의약국(FDA), 유럽 의료기기법(MDR) 등 해외 인허가 획득 및 현지 사업화 관련 종합 상담을 진행하고, 의료기기 관련 해외 최신 기술규제 세미나를 개최해 해외 진출 활성화에 이바지할 예정이다. 상담을 원하는 기업은 사전 또는 전시회 당일 신청을 통해 상담이 가능하며 관련 문의는 KTL 바이오융합평가센터로 문의하면 된다.