국내 연구진이 개발한 ‘반도체 변압기’ 기술이 차세대 E-모빌리티의 급속 충전 인프라 확대에 크게 기여할 것으로 주목받고 있다. 한국전기연구원(KERI)은 전기추진연구센터 백주원 박사팀이 ㈜효성, ㈜중앙제어와 함께 ‘반도체 변압기를 활용한 전기차 급속 충전기’를 개발했다고 10일 밝혔다. 변압기는 전압을 원하는 값으로 바꾸어 주는 장치다. 흔히 도로에서 많이 발견되는 전봇대의 주상변압기는 22.9kV(국내 배전 전압 기준)의 큰 교류 전압을 220V 또는 380V로 낮춰주는 역할을 한다. 대부분의 전자기기는 직류를 기반으로 작동하기 때문에 교류를 직류로 바꾸는 컨버터가 반드시 필요하다. 최근 4차 산업혁명 시대를 맞아 우리가 사용하는 많은 제품의 전기화(Electrification)가 이뤄지고 있다. 이런 제품에는 에디슨의 직류를 사용하는 것이 보다 효율적이므로, 반도체 변압기도 큰 주목을 받고 있다. 반도체 변압기는 전력·전자 기술을 이용해 전통적인 변압기를 대체하는 새로운 형태의 전력변환 기기다. 기존 변압기와 비교해 자유롭게 전압과 전류를 조절할 수 있고 무게와 부피, 시스템의 단순화 측면에서도 유리해 국내외에서 연구가 활발하게 진행되고 있다. KERI의 성과는 전기 에너지를 고전압 교류에서 저전압 직류로 바꾸는 고성능 반도체 변압기를 개발하는 것을 넘어 이를 에너지 저장장치와 동시에 연결해 전기차 급속 충전까지 활용할 수 있는 ‘올인원 시스템’을 구축한 것이다. 국내 배전 전압은 해외보다 높기 때문에 안전성 확보 및 각종 스위치 모듈의 직렬 구성 등 반도체 변압기 관련 기술 난이도가 매우 높다. 백주원 박사팀은 약 10년 이상의 연구개발을 거쳐 반도체 변압기에 필요한 제어회로·설계·해석·절연 기술을 확보해 왔다. 직류 에너지의 활용도를 높이기 위해 다른 에너지원과 부하를 연결할 수 있는 구조도 개발했다. KERI의 ‘반도체 변압기 활용 전기차 급속 충전기(1000kW급)’는 50kW에서 1000kW까지 다양하게 충전 포트 수와 용량을 구성할 수 있다. 연구팀은 또한 그동안 부피와 무게 문제로 충전 설비를 구축하기 어려웠던 도심의 협소 공간에도 충전기 설치가 가능하도록 만드는 핵심 원천기술 개발에도 성공했다. 이번 성과는 전기차 외에도 E-모빌리티 초급속 충전기, 고속철도 및 전기선박의 추진 전원, 에너지저장장치(ESS) 및 신재생 연결 전력변환장치 등 다양한 직류 전원 분야에 응용될 수 있다. 백주원 박사는 “반도체 변압기는 기존에 활용되던 전력변환장치와 관련한 모든 응용 분야에 적용이 가능하며, 앞으로 우리가 사용하는 직류 기기가 많아질수록 활용 분야는 더 넓어질 것”이라고 전하며 “반도체 변압기의 절연 능력 향상 및 가격 경쟁력 확보, 활용성 제고를 위해 연구개발에 계속 힘쓰겠다”라고 밝혔다. 연구팀은 개발 기술의 높은 수준을 인정받아 지난해 전력전자학회 우수 논문상을 받았고, 최근에는 변압기 제조업체인 동우전기(주)에 기술이전까지 성공했다. 기술료는 2.2억원이다. 이번 성과와 관련한 국내 특허 출원도 다수 완료한 KERI는 기술이전 업체와의 지속적인 협력을 통해 반도체 변압기의 조기 제품화·양산화를 추진한다는 목표다.

경남에 10일 밤사이 내린 많은 눈과 비로 도로가 얼어붙으면서 도내 곳곳에서 교통사고가 발생하고, 도로가 통제되고 있다. 경남경찰청과 경남도 등에 따르면 이날 오전 9시 기준 14개 구간 도로가 결빙으로 통제 중이다. 함양은 오도재 4㎞ 구간, 원통재 4㎞ 구간, 양산은 용선마을~배내골 10㎞ 구간, 밀양은 남명~석남터널 8㎞ 구간, 청도면 소태리~창녕 경계 6㎞ 구간 등이다. 이날 0시부터 오전 6시까지 도로 결빙으로 인한 교통사고는 6건 집계됐다. 오전 2시44분쯤 산청군 금서면 산청IC를 달리던 4.5t 화물트럭이 눈길에 미끄러져 넘어져 운전자가 다쳤다. 또 오전 5시44분쯤 함안군 산인면 한 도로를 달리던 승용차가 빗길에 미끄러지는 사고가 발생했다. 경찰은 사고 장소에 대해 지자체에 제설작업을 요청하고, 결빙 취약구간에 순찰을 강화하고 있다. 경남 곳곳에는 대설특보가 발효 중이다. 산청에는 대설경보가, 거창·함양·합천·진주·하동·사천·고성·함안·의령·창녕·김해 등 11곳에는 대설주의보가 발효 중이다. 이날 오전 4시20분 기준 주요지점 적설량은 지리산(산청) 24.6㎝, 거창 9.5㎝, 도천(창녕) 5.4㎝, 함안 5.1㎝, 삼가(합천) 4.7㎝, 함양 4㎝, 사천 3㎝, 개천(고성) 2.3㎝, 진영(김해) 2㎝, 신포(의령) 1.7㎝, 수곡(진주) 0.5㎝, 금남(하동) 0.3㎝다. 기상청은 경남에 이날 낮까지 눈이나 비가 더 내릴 것이라고 예보했다. 기상청 관계자는 “비 또는 눈이 내리는 곳에서는 골목길과 그늘진 도로 등 미끄러운 곳이 많으니 차량 운행 시 감속 운행하고 안전거리 확보하는 등 교통안전 및 보행자 안전에 각별히 유의하기 바란다”고 당부했다.

경남도의 부산·울산·경남 특별연합 파기 선언으로 논란이 불거진 부울경 특별연합이 끝내 해산됐다. 경남도의회와 울산시의회에 이어 부산시의회에서도 특별연합 규약 폐지안이 가결되면서다. 9일 부산시의회 등에 따르면 전날 열린 부산시의회 본회의에서 찬반 토론 후 표결 끝에 부울경 특별연합 규약 폐지안이 가결됐다. 시의원 47명 중 44명이 표결에 참여해, 찬성 39명, 반대 2명, 기권 3명이었다. 경남도가 지난해 9월 경남연구원 용역 결과를 근거로 “특별연합은 실익이 없다”며 파기 선언한 지 140일 만에 특별연합은 최종 해산됐다. 더불어민주당 반선호(비례) 부산시의원은 폐지 반대토론에서 “최초 특별지방자치단체 성공 사례로 자리매김할 순간을 뒤로 하고 지금은 최초 실패 사례로 전락하게 됐다”고 지적했다. 그러면서 “충청권은 2027년 하계 세계대학경기대회 공동 유치라는 초광역 협력 성공 경험을 바탕으로 수도권 일극 체제에 대항할 저력 있는 초광역 협력체인 메가시티를 추진한다”며 “정책 결정권자의 우둔한 정책 결정으로 지리멸렬한 부울경과 상반되는 모습을 보고 분개하지 않을 수 없다”고 비판했다. 경남도는 민선 8기 들어 부울경 특별연합(메가시티) 기조가 바뀌며 특별연합 무용론을 펼쳤다. 부울경 메가시티는 민선 7기 김경수 전 경남지사가 적극 추진한 것이어서 ‘흔적 지우기’라는 비판이 제기됐다. 대신 박완수 경남지사는 부울경 행정통합 추진을 제안했고, 지금은 부울경 ‘경제동맹’을 주창하고 있다. 민주당은 특별연합이 결국 해산 절차를 밟게 되자 강력 규탄하고 나섰다. 민주당 경남도당은 논평을 내고 “역사에 기록될 부울경의 결정, 메가시티 파괴 책임은 광역단체장과 광역의회 모두가 져야 할 것”이라고 비판했다. 한상현 경남도당 대변인은 “재주는 부울경이 넘고, 이득은 충청권이 먼저 가져가도록 길을 내 준 박형준·박완수·김두겸 시장·도지사 선택은 두고두고 비판받을 것”이라고 규탄했다. 한 대변인은 “힘들게 마련한 특별연합추진단 사무국은 앞으로 5개월밖에 사용할 수 없는 상태”라며 “무리하게 경제동맹 사무국 간판으로 바꿔 달기 위해 얼마나 무리한 꼼수를 동원한 것인지 불 보듯 훤하다”고 꼬집었다. 민주당은 부울경 특별연합 대안으로 거론되는 ‘경제동맹’은 법적 근거가 없는 허구적 실체라고 맞받아치고 있다. 이에 부울경 3개 시도에서 추진하려는 경제동맹도 험로가 예상된다.

경남도의 부산·울산·경남 특별연합 파기 선언으로 논란이 불거진 부울경 특별연합이 끝내 해산되면서 역사 속으로 사라진다. 경남도의회와 울산시의회에 이어 부산시의회에서도 특별연합 규약 폐지안이 가결되면서다. 9일 부산시의회 등에 따르면 지난 8일 열린 부산시의회 본회의에서 찬반 토론 후 표결 끝에 부울경 특별연합 규약 폐지안이 가결됐다. 시의원 47명 중 44명이 표결에 참여해, 찬성 39명, 반대 2명, 기권 3명이었다. 이로써 경남도가 지난해 9월 경남연구원 용역 결과를 근거로 “특별연합은 실익이 없다”며 파기 선언한 지 140일 만에 특별연합은 최종 해산됐다. 더불어민주당 반선호(비례) 부산시의원은 폐지 반대토론에서 “최초 특별지방자치단체 성공 사례로 자리매김할 순간을 뒤로하고 지금은 최초 실패 사례로 전락하게 됐다”고 지적했다. 그러면서 “충청권은 2027년 하계 세계대학경기대회 공동 유치라는 초광역 협력 성공 경험을 바탕으로 수도권 일극 체제에 대항할 저력 있는 초광역협력체인 메가시티를 추진한다”며 “정책 결정권자의 우둔한 정책 결정으로 지리멸렬한 부울경과 상반되는 모습을 보고 분개하지 않을 수 없다”고 비판했다. 경남도는 민선 8기 들어 부울경 특별연합(메가시티) 기조가 바뀌며 특별연합 무용론을 펼쳤다. 부울경 메가시티는 민선 7기 김경수 전 경남지사가 적극 추진한 것이어서 ‘흔적 지우기’라는 비판이 제기됐다. 대신 박완수 경남지사는 부울경 행정통합 추진을 제안했고, 지금은 부울경 ‘경제동맹’을 주창하고 있다. 민주당은 특별연합이 결국 해산 절차를 밟게 되면서 강력 규탄하고 나섰다. 민주당 경남도당은 논평을 내고 “역사에 기록될 부울경의 결정, 메가시티 파괴 책임은 광역단체장과 광역의회 모두가 져야 할 것”이라고 비판했다. 한상현 경남도당 대변인은 “재주는 부울경이 넘고, 이득은 충청권이 먼저 가져가도록 길을 내 준 박형준‧박완수‧김두겸 시장‧도지사 선택은 두고두고 비판 받을 것”이라며 “3개 광역의회 모두 부끄러운 역사로 기록될 것”이라고 규탄했다. 한 대변인은 “문제는 앞으로 벌어질 일들이다. 힘들게 마련한 특별연합추진단 사무국은 앞으로 5개월 밖에 사용할 수 없는 상태”라며 “무리하게 경제동맹 사무국 간판으로 바꿔 달기 위해 얼마나 무리한 꼼수를 동원한 것인지 불 보듯 훤하다”고 꼬집었다. 민주당은 부울경 특별연합 대안으로 거론되는 ‘경제동맹’은 법적 근거가 없는 허구적 실체라고 맞받아치고 있다. 이에 부울경 3개 시도에서 추진하려는 경제동맹도 험로가 예상된다. 한 대변인은 “경제동맹은 법적 근거가 없이 구성된 데다 의회 기능조차 없으며 인력도 대폭 줄여 운영하려고 하는데 이는 결코 특별연합을 대체할 수 없다”고 지적했다.

국내 유일 공공 종합시험인증기관인 한국산업기술시험원(KTL)은 반도체 생산공정에 사용하는 초순수 생산설비에 대한 성능평가법을 마련해 국가 핵심 산업 경쟁력 제고와 해외기술 의존도 경감에 앞장서고 있다고 8일 밝혔다. KTL은 한국중부발전, 한국과학기술원(KAIST), 한국물기술인증원과 함께 ‘고순도 공업용수(초순수) 생산 국산화 기술개발 업무협약’을 체결했다. ‘초순수’는 반도체 표면에서 각종 부산물, 오염물 등을 세척하는데 사용하는 불순물이 거의 없는 공업용수다. 최고 난이도의 수(水)처리 기술이 필요하기 때문에 해외기술 의존도가 높다. ‘2020년 글로벌 워터 인텔리전스 보고서’에 따르면 반도체용 초순수 세계 시장 규모는 2024년 약 4.4조원으로 추산된다. 환경부와 한국한경산업기술원은 반도체 품질과 직결되는 핵심소재인 반도체용 초순수 생산기술의 국산화를 추진해 선진국이 주도하고 있는 초순수 시장에 국내기업이 진출할 수 있는 발판 마련에 힘쓰고 있다. 이에 발맞춰 참여기관은 이번 업무협약을 통해 △초저농도 용존산소 제거용 탈기막(MDG) △초저농도 유기물 제거용 자외선 산화장치(UV-TOC) △초저농도 이온물질 제거용 이온교환수지(MBP) 등 초순수 공정 전반에 걸친 국산화 소재 및 기자재 연구를 함께 수행한다. 이에 따라 KTL은 초순수 국산화 장비를 거쳐서 나온 용수에 대한 품질과 장비 성능에 대한 시험평가법 개발 및 표준 마련을 추진한다. KAIST는 수(水)처리 과정에서 배관 등 기자재에서 발생할 수 있는 용출에 대한 성능평가법 개발과 표준 마련을 추진한다. 인증원은 용수·용출 성능평가법을 기반한 성능 인증제를 마련하고, 중부발전은 성능평가 시설 구축과 공업용수 2400t/일 규모를 제공하는 등 초순수 생산기술의 성능을 검증할 수 있는 여건을 제공할 계획이다. 이를 통해 일본, 미국, 프랑스 등 일부 선진국에만 의존하던 초순수 생산기술의 자립화로 수출규제 및 글로벌 공급망 변화에 대한 대응력이 한 층 강화될 것으로 기대된다. 이어 공신력 있는 시험데이터를 제공하여 국내 초순수 생산 관련 기업의 연구개발 지원과 해외 수출판로 확대에도 도움이 될 것으로 예상된다. KTL 고영환 환경기술본장은 “국가 핵심기술인 반도체 공정용 초순수 개발은 반도체 기반산업 구축의 초석”이라며 “초순수용 설비 성능평가법 표준화 및 국산과 외산의 비교 성능시험을 통해 우리나라 기술이 국내뿐만 아니라 세계에서도 경쟁할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다.

경남대학교는 14일부터 17일까지 학내 일원에서 ‘제74회 2022학년도 전기 학위수여식’을 학부 및 대학원 과정 별로 각각 개최한다고 7일 밝혔다. 경남대는 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산세가 진정됨에 따라 그동안 축소 진행된 학위수여식을 대면 행사로 전환한다. 학위수여식은 △학부(학사) 과정 △대학원(석·박사) 과정으로 나눠 진행할 예정이다. 학부(학사) 과정 전기 학위수여식은 14일 오전 11시부터 진행하며, 건강보건대학은 창조관 평화홀에서, 사범대학은 한마미래관 심연홀에서, 경영대학은 한마관 대강당에서 각각 진행한다. 16일 오전 11시부터 인문사회대학은 본관 대회의실에서, 공공인재대학은 한마미래관 심연홀에서, 공과대학 및 AI·SW융합대학은 한마관 대강당에서 각각 학위수여식을 진행한다. 이어 대학원(석·박사) 과정은 17일 오전 10시30분 한마관 대강당에서 열린다.

한국산업기술시험원(KTL)은 경남 진주본원에서 사랑의 헌혈봉사 활동을 실시했다고 7일 밝혔다. 이번 헌혈 행사는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화 및 동절기 헌혈자 감소로 인한 혈액수급 어려움을 극복하고자 진행됐다. 경남혈액원의 협조를 받아 이동식 헌혈버스에서 실시했다. KTL 직원들은 매년 꾸준히 사랑 나눔 헌혈에 동참해 생명 나눔 및 이웃 사랑 실천을 이어나가고 있다. 헌혈에 참가한 KTL 직원은 “이번 생명 나눔 헌혈이 응급환자의 소중한 생명을 보호하는데 조금이나마 도움이 되길 바란다”며 “앞으로도 소중한 생명 나눔 활동에 솔선수범하며 공공기관으로서 사회적 책임 이행에 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

현대로템은 한국형 녹색분류체계(K-택소노미) 기준에 근거한 주요사업 일부를 자사 홈페이지에 공개했다고 6일 밝혔다. 현대로템은 △철도차량 및 신호시스템 솔루션 공급 사업 △수소에너지설비 제작 및 공급 사업이 녹색경제활동에 적합하다고 판단, 해당 사업의 매출현황 및 R&D 현황 등을 공개했다. K-택소노미는 녹색금융을 활성화하기 위해 환경부가 지난해 최종 개정해 발표한 지침서다. 온실가스 감축, 기후변화 적응 등 환경 목표 달성에 기여하는 친환경 경제활동의 명확한 원칙과 기준을 제시한다. 현대로템은 2021년부터 기후변화 위기에서 오는 기회를 기반으로 전략을 수립해 철도, 수소에너지사업에서 친환경 개발과 혁신을 실천하고 있다. 특히 현대로템의 레일솔루션 사업부문의 고속열차, 전동차, 트램 등의 프로젝트가 K-택소노미에서 제시하는 ‘무공해차량·철도차량 등의 제조’ 기준에 부합하는 것으로 나타났다. 또 현대로템이 추진 중인 수소충전소, 수소추출기 등 수소인프라구축을 통한 수소에너지사업 역시 ‘무공해 운송 인프라 구축·운영’과 ‘수소 제조’ 기준에 부합한다. 현대로템의 K-택소노미에 해당하는 매출 비중은 전체 매출의 48.2%(2021년 연결매출 기준)를 차지하고 있다. 이어 R&D 투자 중 K-택소노미 적합비율은 45.6%에 달하는 것으로 나타났다. 현대로템이 수소열차 국산화기술 확보를 위해 국책과제로 연구하고 있는 수소전기트램 프로젝트가 전체 R&D의 18.1%로 가장 많은 부분을 차지한다. 이외에도 철도차량 상태기반 유지보수 시스템 등의 ICT 솔루션이 9.3%, 수소추출기·충전소 R&D가 7%를 차지하고 있다고 밝혔다. 현대로템은 K-택소노미에서 정의하는 6가지 배제기준 △온실가스감축 △기후변화적응 △물의 지속가능한 보전 △순환경제로의 전환 △오염 방지 및 관리 △생물다양성 보전을 위반하지 않는 경영활동을 이어나가고 있다. 온실가스 매출원단위 배출량을 연평균 12.3% 감축했으며 폐수 배출도 38.6% 감축했다. 폐기물 재활용률도 55.9% 달성하고 호주에 납품하는 2층 전동차의 경우 재활용가능률 97%를 달성해 재활용을 고려한 제품설계에도 심혈을 기울이고 있다. 대기·수질 오염물질 역시 ‘대기환경보전법’ 및 ‘물환경보전법’에서 정하는 배출허용기준 대비 50% 이하 수준으로 관리하고 있다. 현대로템 관계자는 “향후 수소연료를 기반으로 한 철도 및 방산 제품 개발과 이산화탄소 포집 및 활용을 통한 그린수소 활성화 기여 등 중장기 탄소중립 로드맵 수립해 온실가스를 감축하고 환경 개선을 선도하는 기업으로 도약할 것”이라고 말했다. 현대로템은 지난 3일 삼성증권이 개최한 ‘글로벌 택소노미 적용사례와 대응전략 세미나’에 K-택소노미 적합 매출 비중이 높은 기업으로 초청받아 투자자, 연기금, 기업 등의 관계자들에게 사례를 발표했다. KOSPI 200대 기업 중 기계·철강 분야 최초로 온실가스 Scope3 배출량을 보고한 바 있다. 최근에는 저탄소 사회로의 전환을 선도하기 위해서 녹색기술인증을 획득한 ‘추진제어장치의 영속도(Zero Speed) 회생제동’ 기술 개발을 대·내외에 알리며 국내외 전동차 탄소배출 저감을 위해 노력하고 있다.

경남 진주시는 주거환경을 해치는 빈집을 정비해 시민들의 삶의 질 향상과 우범지역 해소를 위해 지난해에 이어 올해도 ‘도시 빈집정비 사업’을 추진한다고 6일 밝혔다. 이 사업은 도심 속 빈집을 건축주가 자진 철거·안전조치·리모델링하는 경우 비용의 일부를 보조하는 사업과 해당 부지에 주차장, 쉼터, 텃밭 등 각종 주민 편의시설을 조성·운영하는 사업이다. 시는 빈집 및 소규모 주택 정비에 관한 특례법에 따라 방치되고 있는 빈집을 체계적으로 정비하기 위해 2025년까지 관리·정비하는 도시 빈집정비계획을 수립했다. 이에 따라 올해 총 6억원의 시 예산을 들여 빈집정비 사업을 시행한다. 지원대상은 동 지역에 있는 1년 이상 거주하거나 사용하지 않아 방치된 주택으로, 안전사고 우려가 높은 빈집, 공공용 활용에 동의한 빈집이 우선 지원 대상이다. 철거 시 최대 1500만원, 안전조치 시 최대 500만원, 리모델링 시 2000만원까지 지원한다. 시는 빈집 철거 또는 리모델링 후 동 주민센터와 연계해 해당 공간을 3년간 주민 공용시설(텃밭, 마을주차장 등)을 조성해 활용할 계획이다. 빈집정비 대상의 소유주는 구비서류를 갖춰 다음달 3일까지 진주시 건축과로 신청하면 된다. 진주시 관계자는 “빈집을 정비해 도시재생에 활력을 불어넣고 도시미관 향상과 함께 정주 여건 개선에 크게 이바지할 것으로 본다”며 “빈집과 노후불량 주택이 많은 원도심의 주거환경 개선을 위해 점차 사업을 확대해 나가겠다”고 말했다.

경남 창원시는 5일 정월대보름을 맞아 마산합포구 진동면 동촌냇가에서 진동큰줄다리기 및 달맞이 행사가 열렸다고 밝혔다. 올해로 27회를 맞이하는 진동큰줄다리기 및 달맞이 행사는 진동민속문화보존회 주관으로 마을주민 모두가 지역의 발전과 행운을 기원하는 마음으로 준비했다. 이날 행사는 삼국시대부터 시작됐다고 전해지는 큰줄다리기를 통해 사라져가는 전통을 계승하며 지역민의 단합과 자긍심을 고취하기 위해 마련됐다. 지역민 모두가 달집을 태우며, 지난해의 근심과 걱정은 모두 날려버리고 우리 이웃 및 가족의 건강과 안녕을 기원하는 소중한 시간이 됐다. 축하공연, 노래자랑, 제례행사 등 다양한 부대행사를 준비해 민속놀이를 계승하고, 남녀노소 즐기며 화합할 수 있는 축제의 장으로 발전하는 계기가 됐다. 홍남표 창원시장은 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 인해 4년 만에 진행된 정월대보름 행사인 만큼, 많은 시민들이 안전하고 즐겁게 즐길 수 있는 행사가 되기를 바란다”며 “계묘년 한해 시민 여러분들이 바라는 소망이 모두 이뤄지기를 소망한다”고 말했다.