경남도와 도교육청이 내년도 학교 급식 식품비 분담률 조정에 최종 합의했다. 내년에 한해서 도 20%, 시·군 30%, 교육청 50%를 분담하기로 했다. 28일 경남도와 도교육청에 따르면 양 기관은 ‘2022 교육행정협의회 정기회의’를 열고 이 같은 내용에 최종 합의했다. 급식 식품비 분담률은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 지역경제가 악화하고 경남도 재정 여건이 열악한 상황에 따라 2023년에 한해 도 20%, 시·군 30%, 교육청 50%를 분담하기로 했다. 교육청과 지자체가 5:5 같은 비율로 분담하기로 한 것이다. 도교육청은 내년에 한해서는 전체 급식 식품비 2276억원 중 1138억원을 부담한다. 올해 697억원과 비교하면 441억원 더 내는 대신, 도와 각 시군의 부담액이 줄어들게 된다. 2024년에는 현재와 같은 비율인 도 30%, 시·군 40%, 도교육청 30%으로 재조정된다. 급식단가는 지난해 대비 12%인 380원이 인상됐다. 도와 교육청은 △교육지원사업 추진 방식 변경 △도내 엑스포 학생 현장체험학습 참여 협조 등에 대해서도 뜻을 모았다. 박완수 경남지사는 “교육은 도민들의 가장 큰 관심분야 중 하나”라며 “품질 좋은 급식 제공을 비롯한 교육문제에 대해 도민의 기대에 부응할 수 있도록 도와 교육청이 함께 협력해 나가겠다”고 말했다. 박종훈 교육감은 “우리 교육청과 도청은 코로나19 공동 대응, 작은 학교 살리기 등 다양한 교육 협력 사업을 펼치고 있다”며 “앞으로도 폭넓은 소통과 공감을 바탕으로 경남 미래교육을 함께 만들어 나가겠다”고 말했다.

경남 거제시가 한화그룹의 대우조선해양 인수 결정을 환영하며, 기업과 지역 상생 발전을 기대한다고 27일 밝혔다. 시는 이날 입장문을 내고 “시민과 함께 환영한다. 기술력의 해외 유출이 우려되는 분리·해외매각 대신 동종사가 아닌 국내 기업에 일괄매각 형태로 추진되는 것은 상당히 긍정적”이라고 평가했다. 이어 “매각이 순조롭게 진행된다면 대우조선해양에 대한 불확실성 제거로 수주활동에 신뢰감을 높이고, 한화의 공격적인 해양방산사업 진출이 가능해져 지역경제로서는 조선업 불황에 대한 대비책이 될 수도 있다”고 했다. 시는 “대우조선해양이 새로운 경영주체를 만나 다시 국민적 지지와 성원을 받을 수 있는 기업으로 성장하고 변화하길 바라고 있다”면서 매각과정에서 당사자 참여를 촉구했다. 시는 “이번 매각계획 발표에서 당사자들에 대한 의견수렴 절차가 없었던 점은 매우 안타깝다”며 “향후 매각절차를 진행하면서 지역사회의 의견을 충분히 전달할 기회가 보장된다면 이 문제는 무난히 해소될 것”이라고 강조했다. 또 노동자의 고용안정과 지역 조선업 생태계도 보장돼야 한다고 밝혔다. 시는 “대우조선해양은 오랜 시간 국가와 지역경제 발전을 견인해온 시민들의 삶의 터전”이라며 “이것이 노동자들의 고용과 일터가 반드시 보장돼야 하는 이유”라고 설명했다. 끝으로 “인수예정기업은 지역발전에 대한 방안과 기업, 지역이 상생 발전할 수 있는 미래비전을 제시해야 한다”며 “지역경제 중심축인 대우조선해양이 제대로 된 매각을 통해 지속가능한 성장을 하길 간절히 희망한다”고 덧붙였다.

현대로템은 27일 창원공장에서 ‘동력분산식 고속차량 EMU-320’ 출고 기념식을 열고, EMU-320 고속열차 초도 편성을 출고했다고 밝혔다. 이날 출고된 EMU-320 고속열차는 시속 320㎞ 동력분산식 고속열차로, 본선 시운전을 거쳐 한국철도공사에 납품된 뒤 경부고속선, 호남고속선 등 기존 고속철도 노선에서 KTX-Ⅰ, KTX-산천 등과 함께 운행될 예정이다. EMU-320 고속열차는 현재 영업운행 중인 ‘KTX-이음’과 동일한 동력분산식 고속열차다. KTX-이음은 시속 260㎞ 동력분산식 고속열차로 지난해 1월부터 중앙선, 강릉선, 영동선, 중부내륙선 등에서 114량이 영업운행 중에 있다. 동력분산식 고속열차는 구동방식을 모든 차량에 동력원을 분산 탑재하는 방식으로, 열차 맨 앞과 뒤쪽의 동력차에만 동력장치가 있는 동력집중식에 비해 가감속 성능이 뛰어나다. KTX-Ⅰ, KTX-산천, SRT 등이 동력집중식 고속열차다. 특히 동력분산식 고속열차는 곡선 구간이 많고 역간 거리가 짧은 국내 철도환경에 효율적이며 동력집중식과 달리 별도의 동력차가 필요치 않아 승객 수송능력도 우수하다. 글로벌 고속철 시장에서도 운영효율성에 강점이 있는 동력분산식 고속열차를 더욱 선호하는 추세다. 국내에서도 기존 동력집중식 고속열차가 점진적으로 동력분산식인 EMU-320 고속차량으로 교체될 전망이다. 현대로템은 이번 EMU-320 고속차량 출고에 이르기까지 국산 고속열차 개발 및 생태계 조성을 위해 끊임없는 노력을 기울여왔다. 국내에 고속열차 관련 기술 및 인프라가 전무하던 시절부터 수십 년에 걸쳐 수많은 시행착오와 연구개발 끝에 지난 2008년 KTX-산천을 탄생시켰으며, 2012년에는 연구개발 차량인 HEMU-430X을 통해 동력분산식 고속열차의 기술 기반을 확보했다. 2019년에는 국내 최초의 동력분산식 고속열차인 KTX-이음의 초도 편성을 출고하며, 국산 동력분산식 고속열차 개발에 성공한 바 있다. KTX-이음은 지난해 영업운행에 돌입하며 국내에 동력분산식 고속열차 시대를 열었다. 현대로템은 EMU-320 고속차량의 성공적인 영업운행을 위해 이날 출고 이후 예정된 본선 시운전을 안정적으로 마치고 납품 후에도 고객 만족 및 각종 기술지원에 적극적으로 대응할 계획이다. 이날 출고된 초도 편성에 이어 2호 편성 역시 오는 11월 출고를 앞두고 있다. 현대로템 관계자는 “EMU-320 고속차량은 KTX-이음에 이어 국산 기술로 탄생한 동력분산식 고속열차로 국내 철도산업이 한 단계 더 성장할 수 있는 기반이 될 것으로 기대된다”며 “국내 최고 속도의 상용화 고속열차가 될 EMU-320 고속차량이 안정적으로 운행될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

김경수 전 경남도지사가 박완수 현 경남지사의 부산·울산·경남 특별연합(특별연합) 대신 ‘행정통합’ 추진을 밝힌 데 대해 “연합 없는 통합은 ‘기초공사도 하지 않고 집 짓겠다는 격’”이라고 비판하고 나서 지역 정가에 적잖은 파장을 미칠 것으로 보인다. 더불어민주당 경남도당 위원장인 김두관 국회의원은 26일 사회관계망서비스(SNS)를 통해 김 전 지사를 면회했다는 소식과 함께 김 전 지사의 이 같은 의중이 담긴 옥중 서한을 공개했다. 김두관 의원은 “영어의 몸이 된 처지를 근심하기 보단 나라 걱정이 더 큰 듯했다”며 “부울경 메가시티 추진 방향에 대한 고민과 해법이 담긴 김 전 지사가 손수 작성한 옥중 서한을 전달받았다”고 밝혔다. 김 전 지사는 서한을 통해 “특별연합과 행정통합은 서로 배치되는 사업이 아니라 연속선상에 있는 사실상 하나의 사업”이라며 “연합 없는 통합은 ‘밥상 엎어버리고는 살림 합치자고 하는 꼴’”이라고 지적했다. 김 전 지사는 “박완수 도지사의 파기 선언으로 부울경 메가시티는 무산될 위기이며, 울산시의 미온적 태도도 메가시티 추진에 장애요인”이라고 설명했다. 그는 “도내 여론지형도 동-서(동부경남-서부경남)로 분열될 가능성이 높고, 국민의힘도 서부경남의 반발로 당내 여론을 통일시키기는 쉽지 않을 것”이라고 우려했다. 실제 김 전 지사의 말대로 박 지사의 특별연합 반대 발표 이후 더불어민주당의 반발은 물론 일부 국민의힘 경남도의원도 소신을 밝히며 당과 노선을 달리하고 있다. 김 전 지사는 “부울경 메가시티는 행정통합을 최종 목표로 하되, 특별연합에서부터 차근차근 단계를 밟아나가야 한다”며 “그 과정에서 도민과 소통, 공감대 형성, 공론화 추진 등을 통해 행정통합으로 나아가야 한다”고 조언했다. 이에 대해 김 의원은 “같은 생각에 반갑고 공감된다”며 “경남의 특별연합 탈퇴 선언의 대응을 위해 김 전 지사의 의견을 최대한 반영할 생각”이라고 강조했다. 김 의원은 “박완수 경남지사의 행보는 부울경의 미래를 회복하기 어려운 암흑의 터널로 끌고가는 잘못된 결정”이라며 “가능한 모든 수단과 방법을 동원해 잘못된 결정을 바로잡겠다”고 했다. 이날 진주시와 사천시는 부울경 특별연합이 아닌 행정통합 추진을 찬성한다는 입장을 밝혀 경남의 동부와 서부가 분열될 가능성이 높다는 김 전 지사의 우려가 현실화하는 양상이다.

경남 창원시 산하 창원시설공단에서 관리하는 북면감계센터 내 수영장에서 유충이 다량 발견돼 논란이다. 두 달 전 정수장 수돗물 유충 사태를 겪고 큰 홍역을 치렀는데도 다시 유충 사태가 되풀이되면서 창원시 수돗물 행정에 대한 불신이 커지고 있다. 25일 세계일보 취재를 종합하면 이 수영장을 이용하는 시민이 지난 20일 오후 유충을 먼저 발견하고 이를 안내요원에게 가져다주면서 유충 존재가 알려졌다. 이날에만 파악된 유충 수는 25마리다. 그런데 감계복지센터는 이를 창원시에 즉각 보고하지 않고, 자체 유충 제거 작업을 하면서 정상 운영을 해왔던 것으로 나타났다. 하지만 이틀이 지난 22일에도 수영장에서 유충을 발견했다는 시민이 있어 결국 오후 4시 수영장 휴관 조치가 내려졌다. 유충 발견 50시간이 지난 후였다. 센터의 이 같은 대응에 수영장 이용 시민들은 분통을 터트렸다. A씨는 “유충 발견 5일 전 수질검사에서 적합 판정을 받았는데 유충이 웬 말인지. 수질검사를 했다면서 왜 썩은 물에서 나오는 유충이 나오는지 의문”이라며 “자기들끼리 쉬쉬하면 대충 마무리될 줄 알았나보다”며 꼬집었다. 또 다른 시민들은 “건강해지려고 운동을 가는데 되레 병을 얻어 오겠다”, “유충 사실을 몰랐는데, 구충제라도 먹어야 하나”라는 반응을 보였다. 창원시는 긴급 점검한 결과 이 수영장에 물을 공급하는 대산정수장의 강변여과수 특성상 지하 45m에 있는 물을 사용하는 점, 수온이 16~17도 정도로 유충이 존재하기 어려움 점인 것을 고려하면 수영장 자체 관리 부실 쪽에 무게를 두고 있다. 시는 대산정수장에서 공급하는 수돗물에서는 유충이 발견되지는 않았지만, 수돗물 수용가인 수영장에서 유충이 발견됨에 따라 원인을 규명하기 위해 ‘조사위원회’를 구성하고, 창원시설공단에 대해 감사를 진행할 방침이다. 환경단체는 이번 수영장 유충 사태가 두 달 전 있었던 석동정수장 유충 사태와 판박이라며 비판했다. 창원물생명시민연대 등은 성명을 내고 “홍남표 시장의 ‘시민 패싱, 안전 패싱, 책임 패싱’에 시민들은 더 이상 불안해 못 살겠다”며 “자체적으로 유충을 제거하느라 2일이 지나서야 공개했다. 석동정수장 깔따구 유충 사태 후 창원시가 뭘 개선했는지 의문이 든다”고 지적했다. 이들은 “석동정수장 사태 후 시민에게 발 빠른 정보 전달과 사태 해결을 위한 민관 소통을 강조했음에도 해결된 것은 전혀 없다”며 “수돗물 책임은 수도사업자인 시장에게 있다. 하지만 창원시와 창원시장을 더 이상 신뢰할 수 없다”고 비판했다. 창원시는 지난 7월 석동정수장 깔따구 유충 사태의 원인이 정수장 관리 부실로 보고, 재발 방지책으로 식품 관리 수준의 수돗물 생산체계를 갖추기 위해 ISO22000(식품경영안전시스템) 도입 등 ‘수돗물 안전 강화 대책’을 수립했다. 그러나 유충 재발 방지 대책 발표 한 달도 채 되지 않아 수영장 유충 사태가 터지면서 창원시는 체면을 구기게 됐다.

대우조선해양이 지속가능한 성장을 위한 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 추진을 적극 펼치고 있다. 대우조선해양은 업계 최초로 조선산업에 특화된 ESG 평가 지표를 개발하고, 거제 옥포조선소를 대상으로 처음 적용했다고 22일 밝혔다. 대우조선해양은 지난해 12월부터 9개월 동안 국내 유일 국제 공인 선급 기술단체인 한국선급과 함께 조선산업 특화 ESG 평가 지표 개발에 나서 총 146개 지표를 만들었다. 이 지표는 우리 조선산업 특성에 맞춰 ESG 추진 활동을 실질적으로 평가할 수 있게 설계됐다. 이로써 대우조선해양은 지속가능 성장 실현을 위한 ESG 경영 실질적 체계를 갖춘 조선업체 선두 주자로서 면모를 보였다는 평가다. 현재 ESG경영은 전 세계적으로 산업과 경제 전반을 아우르는 새 패러다임으로 대두되고 있는 추세다. 이에 개별 기업 입장에서도 중요성에 대한 인식이 계속 높아지고 있다. 대우조선해양은 실효성 있는 ESG 평가 체계와 도구 마련이 절실하다는 점에 착안해 관련 연구에 집중해왔다. 이번에 개발한 조선업 특화 지표는 세계 표준을 지향하면서 우리나라 조선업 실정에 기반한 적합한 이슈를 발굴, 가중치를 부여해 기업의 지속가능 경영활동과 전략 수립에 실질적인 도움을 줄 수 있다는 게 큰 특징이다. 특히 대우조선해양은 안전과 친환경, 스마트십 기술과 관련 특허, 노사문화 등 조선업에 특화된 전문 항목들에 주목하고 있다. 환경 부문은 △환경 경영과 설과, 친환경 투자 항목 등 48개 지표, 사회 부문은 △근로자와 협력사, 기타 이해관계자, 법규 준수 등 44개 항목, 지배구조 부문에는 △이사회와 주주 및 감사를 비롯해 윤리경영 등 54개 지표가 선정됐다. 대우조선해양 ESG 추진단장 우제혁 부사장은 “이번 성과는 양사가 우리 조선업 특성에 맞는 ESG 평가 지표 개발을 위해 머리를 맞댄 노력의 결실이라는 점에서 의미가 크다”며 “여기에 만족하지 않고 점진적으로 수준을 계속 높여 나가겠다”고 강조했다. 대우조선해양은 이 평가 지표를 활용, 정기적으로 내부 ESG 경영활동을 진단하고 지속가능 경영보고서에 그 결과를 담아 공개할 방침이다. 또 기자재 및 협력사에도 이를 적용해 상생 및 동반성장 토대를 확대할 예정이다.

경남도의회 의장단이 도의회와 아무런 협의 없이 경남도가 부울경 특별연합(특별연합)과 관련해 공식적 반대 의사를 밝힌 것에 대해 유감스럽다고 21일 밝혔다. 의장단은 도가 특별연합을 추진하면서 공감대 형성을 위해 협력해왔다고 했다. 이 과정에서 이미 △서부경남권 소외 문제점 △불합리한 특별연합의회 의원정수 문제점 △사무소 위치에 대해 불명확한 표현 등 예상되는 여러 문제점이 지적됐지만, 수도권 일극체제에 맞서 지역발전을 꾀하기 위해 도에 적극 협력했다는 게 의장단 설명이다. 이에 도가 ‘부울경 특별연합 규약안’의 도의회 의결을 위해 시급성과 필요성에 대해 설명하고 협조를 요청해 지난 4월 진통 끝에 본회의에 통과됐다고 했다. 그런데 지난 2년6개월 동안 추진한 특별연합 추진방향을 선회한 것은 도가 일방적으로 결정할 사항은 아니라고 지적했다. 의장단은 마땅히 도의회와 사전 협의하고, 도민 의견을 수렴해 결정됐어야 했는데도 이런 과정을 거치지 않은 것은 유감스럽다는 입장을 밝혔다. 그러면서 “도가 도정의 중요 정책결정 시 도의회와 긴밀한 협의 및 도민과 적극 소통하기를 바란다”며 “도가 이런 노력을 지속한다면 도의회도 도의 발전과 도민의 행복한 삶을 위해 적극 협력할 것”이라고 강조했다. 강용범 도의회 부의장은 “도정질문에서 박완수 지사가 부울경 특별연합 연구용역 결과가 나오면 도의회와 논의하겠다고 해놓고는 이렇게 일방적으로 결정을 내린 데에 대해 도의회 차원에서 유감을 표명한 것”이라고 밝혔다.

SNT그룹의 주력 방산업체인 SNT모티브와 SNT중공업이 21~25일까지 경기도 고양시 킨텍스에서 열리는 ‘대한민국방위산업전(DXK 2022)’에 참가한다고 밝혔다. 소구경 화기 제조업체인 SNT모티브와 중기관총·자동포·궤도차량용 자동변속기 등을 생산하는 SNT중공업은 총면적 360㎡ 규모 전시장에 양산 중인 화기들과 현재 개발 중인 신형 화기들을 다양하게 전시했다. SNT모티브는 우리 군의 개인화기인 ‘K시리즈’의 개발과 생산을 맡고 있다. 국산 ‘K시리즈’는 현재 K1A 기관단총부터 K16 기관총까지 갖추고 있다. STN모티브는 신형 해머리스 타입 STP-9 9㎜ 권총, STC-16 5.56㎜ 자동소총, STSM-21 9㎜ 기관단총, STR-24 6.8㎜ 돌격소총을 비롯해 K-14 7.62㎜ 저격용 소총, K-15 5.56㎜ 경기관총, K-16 7.62㎜ 기관총 등 K계열 소구경 화기류들을 선보인다. STP-9 권총은 세계적으로 해머가 없는 스트라이커 격발방식 권총에 대한 수요가 높아짐에 따라 기존 45구경 스트라이커 격발방식 권총 개발 기술을 바탕으로 더 나은 성능의 9㎜ 권총을 개발하게 됐다. SNT중공업은 1959년 설립된 대한민국 정밀기계공업의 선도기업으로, 국내 유일의 궤도차량용 자동변속기 및 중구경 총포류 생산 전문업체다. 1973년 국가방위산업체로 지정된 이후 K9 자주포와 K21전투장갑차, 천마, 비호 등 350마력에서 1500마력급 고성능 궤도차량용 자동변속기를 개발·생산했다. 또 12.7㎜ K6 중기관총과 20㎜ 발칸포, 30㎜ 비호포, 40㎜ K21 전투장갑차의 주무장 등 자동식 포체계도 공급하고 있다. SNT중공업은 이번 DXK 2022 전시회에 1500마력 파워팩을 비롯해 소형전술차량(LTV)용 120㎜ 박격포 체계, 소형무장헬기(LAH)용 터렛형 기관총 시스템(TGS), K6 중기관총, 30㎜ 자동포, 20㎜ 발칸포, 1000마력 궤도차량용 자동변속기 등을 출품했다. 1500마력 파워팩은 SNT중공업의 자동변속기와 현대두산인프라코어의 엔진이 결합된 전차의 심장으로, 대한민국 군(軍) 공급과 해외시장 수출을 추진하고 있다. 특히 SNT중공업은 이번 전시회에 120㎜ 박격포를 소형전술차량(LTV)에 탑재한 형태의 무기체계를 새롭게 선보인다. 이 무기체계는 기존 120㎜ 박격포의 장점을 그대로 살리면서도 LTV의 뛰어난 기동력을 추가해 다양한 전투환경에서의 적용성과 생존성을 높였다. 또 120㎜ 자주박격포보다 적은 인원으로 운용이 가능해 군 구조개편에 따른 운용인력 감소에도 선제적으로 대비할 수 있다. SNT는 이번 전시회를 통해 SNT모티브의 K시리즈 풀 라인업 소구경 화기들과 SNT중공업의 120㎜ 자주박격포 및 기동화력장비들의 기술력과 사업성에 대해 적극적인 홍보 및 영업활동을 펼친다. SNT 관계자는 “앞으로도 끊임없는 기술개발과 품질개선 등을 통해 국산 무기의 새로운 비전을 제시하고, 미래 국방력 증대에 더욱 노력할 것”이라며 “특히 다양한 국가들로의 수출을 통해 ‘글로벌 K-방산’ 시대를 열어 가는데 앞장설 것”이라고 밝혔다.

한국토지주택공사(LH)는 20일 한국주거학회, 학국주거서비스소사이어티와 함께 제3회 주거복지 미래포럼을 개최한다고 밝혔다. 지난 3월과 6월에 이어 올해 세 번째로, ‘베이비부머 신노년의 초고령사회 대응 모색’이라는 주제로 열린다. 3차 포럼은 20일 오후 2시부터 3시간 동안 LH 경기본부 대회의실에서 진행하며, 박혜선 백석대 교수가 진행을 맡는다. 주서령 한국주거학회 회장이 ‘베이비부머 신노년의 고민과 주거대안’을 주제로 기조강연을 한다. 주제발표는 △김희정 피데스개발 R&D센터 소장의 ‘베이비부모 신노년의 라이프 스타일과 주거트렌드’ △권현주 부산대 교수의 ‘베이비부머 신노년의 주거이동과 선호’ △김해희 전남대 교수의 ‘베이비부머 신노년을 위한 은퇴주거단지’이다. 박경옥 충북대 교수를 좌장으로 각계 전문가 패널토론도 진행한다. LH는 2019년부터 정부·지자체와 협업해 전국 37곳에 고령자복지주택을 건설하는 등 초고령 사회에 대비하기 위해 고령자를 위한 특화 주택공급 및 돌봄서비스 제공 등 다양한 노력을 기울이고 있다. 어르신들을 LH생활돌보미로 채용해 다른 어르신들을 방문하는 돌봄서비스도 제공하며 초고령화 사회의 주거복지 기반 강화에도 노력하고 있다. 하승호 LH 국민주거복지본부장은 “고령자의 주거안정과 맞춤형 주거복지서비스를 제공하는 등 고령자 친화적 주거환경을 만드는데 최선을 다하겠다”고 말했다.

#1. 양산경찰서 사이버수사팀은 지난 2월부터 3월 말까지 선물 옵션 등 허위 투자 사이트를 만들어 불특정 다수에게 수익 창출을 빙자해 27명에게 15억원을 가로챈 혐의로 투자사기 일당 12명을 검거해 이 가운데 7명을 구속했다. 검거된 이들 중 3명은 이 사건 말고도 인터넷 중고거래 사이트에서 물품 판매를 한다고 속여 피해자 53명에게 5300만원을 가로챈 사실도 추가로 드러났다. #2. 경남경찰청 사이버범죄수사대는 지난 4월부터 7월 말까지 몸캠피싱 등 범죄로 벌어들인 피해금 1억8700만원 상당을 자금세탁 후 중국으로 송금한 조직 자금 관리책을 붙잡았다. #3. 함안경찰서 지능팀은 노인들을 상대로 ‘재난지원금 카드’를 발급 받게 해주겠다고 속여 스마트폰에 피해자 명의 전자금융 서비스 앱을 설치한 뒤 피해자의 은행 계좌를 연결한 후 자신의 계좌로 이체하는 수법으로 3명에게 703만원을 가로챈 20대를 구속하기도 했다. 경남경찰청이 3대 분야 7대 악성사기를 줄이기 위한 ‘악성사기 척결 종합대책’ 시행 한 달 만에 큰 성과를 거두고 있는 것으로 나타났다. 19일 경남경찰청에 따르면 종합대책 시행 한 달(8월16일~9월15일) 동안 908건을 적발해 242명을 검거했다. 경남경찰은 △금융통신 분야 △조직·상습 △다액 3대 분야의 전화금융사기(보이스피싱)·몸캠피싱·인터넷물품 판매사기·전세사기·보험사기 등을 근절하기 위해 힘을 쏟고 있다. 최근 5년 간 경남지역 사이버사기 및 금융범죄 발생 건수는 2017년 5723건, 2018년 7482건, 2019년 1만707건, 2020년 1만3722건, 2021년 1만2178건으로, 5년 만에 2배 이상 늘어났다. 경찰은 △통신 및 인터넷 등 발달 △신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 가속화된 비대면 경향 심화 △경기침체 등이 사이버범죄 발생이 증가한 원인으로 분석했다. 이에 경찰은 이 같은 피해를 방지하기 위해 ‘범죄별 예방법’ 숙지가 필요하다고 조언했다. 경찰이 밝힌 범죄유형별 피해 예방법으로는 △메신저 피싱(가족 등을 사칭해 악성 링크 연결을 유도해 자금 편취) 사기는 실제 가족이나 지인이 맞는지 반드시 직접 통화로 확인하고 전화로 확인 전에는 절대 송금을 하지 말고, 타인 계좌로 송금 요청 시에는 일단 의심부터 하고 112에 신고하라고 당부했다. △스미싱(문자메시지로 택배 등 URL(인터넷 상 주소)을 누르게 해 금전 편취) 사기는 문자메시지 내 URL을 누르지 말고, 스미싱 차단 앱을 설치하라고 했다. △인터넷 상 각종 직거래 및 쇼핑몰 사기에 대해서는 거래 전에 경찰청 ‘사이버캅’ 앱 등을 통해 판매자의 사기이력을 확인하고, 가급적 직거래로 물건 상태와 판매자를 확인한 후 거래하고 가짜 안전결제사이트를 진짜로 속이는 경우도 있으니 URL을 꼼꼼히 확인해야 한다고 조언했다. 오동욱 경남청 사이버수사과장은 “짧은 기간에 이 같은 성과를 거뒀다는 점은 주목할 만하다”며 “연말까지 특별단속을 실시해 악성사기 근절에 대응해 나가겠다”고 밝혔다.