경남 창원국가산업단지의 맏형 격인 두산에너빌리티가 어린이날을 맞아 지역 임직원과 가족들에게 잊지 못할 ‘하루의 마법’을 선사했다. 두산에너빌리티는 5일 어린이날을 기념해 창원컨벤션센터(CECO) 1~3전시장 전체를 대관해 ‘2026 두산가족문화제’를 개최했다. 지난해에 이어 올해도 국제 규격 축구장보다 1.3배나 넓은 9376㎡ 공간을 오로지 임직원 가족만을 위한 ‘두산 해피랜드’로 탈바꿈시켰다. 이날 행사장에는 두산에너빌리티 창원 본사 임직원은 물론 사내 협력사와 계열사인 두산모트롤 임직원 가족 등 4500여 명이 참석해 성황을 이뤘다. 입구에서부터 아이들의 환호성이 터져 나왔고, 행사에 참여한 모든 어린이에게는 간식과 기념품을 전달해 축제 분위기를 더했다. 전시장은 체험, 어트랙션, 어드벤처 등 주제별로 짜임새 있게 구성됐다. 본무대에서는 아이들의 시선을 사로잡는 버블쇼, 마술쇼, 벌룬쇼가 쉴 새 없이 펼쳐졌고, 행사장 곳곳에는 에어바운스, 바이킹, 레일 기차 등 대형 놀이기구들이 설치돼 흡사 유명 테마파크를 방불케 했다. 직접 손으로 만드는 즐거움도 가득했다. 페이스페인팅을 비롯해 키링 만들기, 펜 꾸미기 등 각종 체험 부스에는 부모와 아이들이 나란히 앉아 추억을 쌓는 모습이 연출됐다. 가족 명랑운동회에 참여한 한 직원은 “아이들에게 최고의 어린이날 선물을 줄 수 있어 정말 행복하다”며 웃음을 지었다. 나눔의 의미를 더한 점도 눈길을 끌었다. 두산에너빌리티는 행사장 곳곳에 QR 코드를 배치해 임직원 기부 캠페인인 ‘두손 모아 임직원 기부’를 독려했다. 임직원이 기부한 만큼 회사도 동일 금액을 출연하는 ‘매칭그랜트’ 제도를 통해 창원과 성남 지역아동센터를 지속적으로 후원하겠다는 의지를 다졌다. 김동철 두산에너빌리티 부사장은 “창원 지역 임직원과 협력사 가족들이 자부심을 느낄 수 있도록 대규모 행사를 마련했다”며 “앞으로도 일과 가정이 조화를 이루는 가족 친화적인 기업 문화를 만드는 데 앞장서겠다”고 밝혔다. 두산에너빌리티는 8일 노사 합동으로 손주은 메가스터디 회장을 초청해 ‘AI 시대 자녀 교육 특강’을 진행하는 등 가정의 달을 맞이한 행보를 이어갈 예정이다.

경남 합천군이 아동과 청소년을 지역 미래를 이끌 ‘주인공’으로 설정하고, 이들의 성장을 전폭적으로 지원하는 ‘행복 디자인’ 프로젝트에 박차를 가하고 있다. 단순한 행정 지원을 넘어 돌봄과 교육, 문화가 유기적으로 연결된 선순환 구조를 만들어 ‘아이 키우기 좋은 합천’의 기틀을 다지고 있다는 평가다. ◆ "독박육아는 옛말"… 부모와 아이가 함께 크는 돌봄 공동체 합천군 육아 지원의 심장부인 ‘합천군육아지원센터’는 영유아부터 초등 3학년까지 아우르는 맞춤형 서비스를 제공한다. 이곳의 놀이체험실과 어린이 도서관은 부모와 자녀가 함께 시간을 보내는 사랑방 역할을 톡톡히 하고 있다. 특히 단순 놀이를 넘어 양육 상담과 부모 교육을 병행해 초보 부모들의 든든한 버팀목이 되고 있다. 맞벌이 부부의 ‘퇴근 전 공백’을 메워주는 다함께돌봄센터와 공동육아나눔터도 활발히 운영 중이다. 가구 특성에 맞춘 종일제·시간제 아이돌봄서비스는 양육 사각지대를 촘촘히 메우며 지역 사회 전체가 아이를 함께 키우는 ‘공동체 돌봄’ 문화를 확산시키고 있다. ◆ 방과 후가 즐거운 아이들… 8개 지역아동센터의 활약 학령기 아동들을 위해서는 지역 내 8개 지역아동센터가 파수꾼 역할을 자처한다. 이곳은 방과 후 학습 지도는 물론 영양가 있는 급식과 간식을 제공하며 아이들의 건강한 성장을 돕는다. 단순히 공부만 가르치는 곳이 아니다. 센터별로 특색 있는 문화·체육 프로그램을 운영하고 ‘체험의 달’ 행사와 가족 축제를 열어 아이들이 협동심을 배우고 호연지기를 기를 수 있도록 돕는다. 생활 밀착형 돌봄 환경이 조성되면서 맞벌이 및 취약계층 가정의 걱정도 크게 줄었다. ◆ "꿈과 끼에는 제한이 없다"… 청소년들의 아지트 '문화의집’ 만 9세부터 14세까지 청소년들을 위한 ‘판’도 제대로 깔았다. 합천군청소년문화의집은 댄스·밴드 연습실, 노래연습실, DVD 감상실 등 청소년들이 열광하는 시설을 무료로 개방하고 있다. 방과 후 아카데미를 통해 학습 격차를 해소하고, 상담복지센터를 통해 심리적 위기 상황에 처한 청소년들을 정서적으로 보듬는 세심함도 잊지 않았다. 특히 학교 밖 청소년들을 위한 ‘꿈드림’ 센터의 활약이 눈부시다. 검정고시 지원부터 대입 상담, 문화 체험까지 제공해 학업 중단 청소년들이 안정적으로 사회에 자립할 수 있도록 실질적인 도움을 주고 있다. 합천군 관계자는 “아이가 행복해야 합천의 미래가 지속될 수 있다”며 “마을과 이웃이 함께 아이를 키우는 가족 친화적인 지역사회를 만드는 데 행정력을 집중하겠다”고 밝혔다.

경남도가 야심 차게 내놓은 도민 노후 준비 정책인 ‘경남도민연금’이 또 한번 흥행을 기록했다. 지난 1월 1차 모집 당시 3일 만에 1만명을 채우며 조기 마감된 데 이어 이번 2만명 규모의 추가 모집 역시 접수일 기준 6일 만에 모두 마감됐다. 경남도는 지난달 20∼30일 진행한 경남도민연금 추가 모집 결과 총 2만589명의 모집 인원이 모두 확정됐다고 3일 밝혔다. 실제 접수가 이뤄진 엿새 동안 경남도민연금 누리집에는 무려 16만명이 넘는 방문자가 몰렸다. 대다수 시·군에서 접수 시작 하루 만에 할당 인원이 마감될 정도로 참여 열기가 뜨거웠다. 은퇴 후 안정적인 소득원에 대한 도민들의 요구가 그만큼 큰 것으로 풀이된다. 경남도는 도민이 정년퇴직(60세) 후 공적연금(국민연금)을 받기 시작하는 65세까지 5년간 소득 공백기를 대비하도록 전국 지자체 최초로 도민연금을 도입했다. 가입자가 도민연금 계좌(IRP)를 개설해 연간 96만원 납부를 기준으로 도와 시·군이 24만원을 지원한다. 이번 추가 모집에서 눈에 띈 점은 행정 편의성과 안정성이 크게 개선됐다는 점이다. 지난 1차 모집 당시 신청자가 한꺼번에 몰려 발생했던 접속 지연 등의 불편을 줄이기 위해 도는 정교한 ‘분산 전략’을 세웠다. 시·군별로 접수 일정을 다르게 배치하고, 소득 기준 구간도 기존 4개에서 2개로 단순화해 신청 문턱을 낮췄다. 또한 서버 용량을 대폭 확대하고, 대기열 시스템을 도입해 온라인상의 병목 현상을 최소화했다. 특히 이번에 새롭게 도입된 ‘예비 가입자 제도’가 좋은 평가를 받았다. 신청 과정에서 탈락하거나 중도 포기하는 인원이 발생할 경우를 대비해 1957명의 예비 순번을 미리 선발한 것인데, 이를 통해 재접수의 번거로움을 덜고 차례를 기다릴 수 있는 합리적인 장치를 마련했다. 도는 이번 성과를 바탕으로 도민연금의 내실을 더욱 다질 계획이다. 가입자들이 연금을 효율적으로 운용할 수 있도록 금융 교육과 상담 서비스를 확대하고, 장기적으로는 이 모델을 국가사업으로 확대하기 위해 정부와의 협의도 지속해 나갈 방침이다.

중동 정세 불안으로 인한 국제 유가 급등이 장기화하면서 시민들의 지갑이 얇아지고 있다. 이에 경남 창원시는 친환경 교통수단 확대와 촘촘한 자원순환 정책을 앞세워 고유가 위기 극복에 나서고 있다. 시민들이 실질적인 경제적 혜택을 체감할 수 있는 ‘친환경 경제 시책’을 집중적으로 추진하고 있다는 평가다. ◆“기름값 무서워”…전기차 전환 수요 폭발 3일 창원시의 통계를 보면 고유가 상황이 고스란히 반영돼 있다. 올해 시 전기자동차 신청 물량은 1979건으로, 지난해 같은 기간(768건) 대비 약 2.5배 늘었다. 유류비 부담을 덜기 위해 내연기관차에서 전기차로 눈을 돌리는 시민들이 급증한 것이다. 시는 이러한 수요에 맞춰 5월 중 전기자동차 2차 보급 공고를 내고, 승용·화물차 등 총 1100여대를 추가 지원한다. 예산 규모만 약 174억 원에 달한다. 특히 내연기관차를 전기차로 전환할 경우 구매 보조금 외에도 대당 최대 130만원의 전환지원금을 별도로 지급, 시민들의 부담을 낮추고 있다. 충전 인프라도 대폭 강화된다. 시는 현재 운영 중인 9181기의 충전기를 올해 958기 신규 구축을 통해 확충하고 있다. 또한 충전 사각지대를 없애기 위해 지난 2월부터 ‘찾아가는 이동형 충전서비스’를 운영 중이다. 노후 공동주택 등 충전이 불편한 지역을 직접 찾아가며 공공 급속충전기와 동일한 요금으로 서비스를 제공해 호응을 얻고 있다. 노후 경유차 조기 폐차 신청도 눈에 띄게 늘었다. 고유가로 차량 유지비 부담이 커지자 폐차를 결정하는 시민이 많아진 셈이다. 시는 올해 총 72억원을 들여 노후 경유차 3892대의 조기 폐차를 지원하고 있다. ◆‘자전거 타면 돈이 된다’…누비자, 고유가 시대 '효자' 시 공공자전거 ‘누비자’는 고유가 시대 교통난을 해소하는 일등 공신으로, 최근 인기가 치솟고 있다. 올해 누비자 이용자는 전년 동기 대비 16.6% 증가했으며, 특히 중동전쟁 이후 지난 3월부터 4월 말까지의 이용률은 전년 대비 19.3%나 급증했다. 이러한 변화의 핵심에는 ‘탄소중립 포인트’가 있다. 자전거를 타면 경제적 인센티브가 따라오니 시민들의 자발적 참여가 이어진 것이다. 올해 3월까지 누비자 탄소중립 포인트 참여자는 9712명, 지급된 포인트만 2100만원이 넘는다. 시는 앞으로의 개발 단지부터 누비자 터미널을 인·허가 단계에서부터 사전 반영하는 ‘선제적 조성 체계’를 구축한다. 입주민들이 입주 즉시 누비자를 이용할 수 있도록 해 생활 밀착형 교통수단으로 확고히 자리 잡게 한다는 구상이다. 지난해 누비자 운행 거리 2257만km는 탄소 4335t을 감축하고, 약 36억원의 에너지 비용을 절감하는 효과를 거둔 것으로 분석됐다. ◆‘버리는 쓰레기’에서 ‘에너지’로…스마트 자원순환 생활 속 작은 실천도 경제 위기 극복의 한 축이다. 시는 다회용기 사용의 걸림돌이었던 ‘세척’ 문제를 해결하기 위해 공공청사에 ‘텀블러 세척기’를 설치해 큰 호응을 얻고 있다. 상반기 내 15개소로 확대하고 탄소중립 포인트와도 연계할 예정이다. 또한 인공지능(AI) 기반의 투명페트병 자동수거기를 4대 추가 설치해 시민들의 참여를 독려한다. 수거된 고품질 폐자원은 석유 의존도를 낮추는 귀한 자원이 된다. 지난해 1300만개 페트병을 수거했는데, 이는 13만7000그루 나무를 심는 효과와 비슷하다고 시는 설명했다. 폐건전지에서 희유금속(니켈‧망간 등)을 회수하는 사업 역시 자원순환 경제의 밑거름이 되고 있다. 창원·마산 재활용 선별장에는 광학선별기를 도입해 고품질 재생원료 생산 거점으로 도약하고 있다. 창원 소각장에서는 쓰레기를 태워 얻은 스팀을 인근 기업에 공급해 공장 가동의 에너지원으로 활용한다. 특히 성산2호기는 대보수 이후 스팀 생산량이 33%나 늘어 기업의 에너지 비용 절감에 효자 노릇을 톡톡히 하고 있다. 시가 연간 3000만매 소비되는 종량제봉투를 재생원료로 제작하는 방안을 확대한 점도 눈에 띈다. 이는 나프타 가격 변동 등 국제 정세에 따라 요동치는 원자재 가격 리스크를 줄이기 위한 선제적 대응이다. 이유정 시 기후환경국장은 “고유가 위기 속에서 시민들이 전기차와 누비자를 대안으로 선택하며 위기를 슬기롭게 극복하고 있다”며 “시민들의 경제적 부담은 낮추고 환경은 살리는 친환경 경제 시책을 지속적으로 확대해 나가겠다”고 강조했다.

한국남동발전(KOEN)은 올해 상반기 정부 지원 과제 공모 결과 총 10건의 지원 과제 중 6건이 최종 선정됐다고 3일 밝혔다. 이번 성과는 기술적 차별성과 혁신 역량이 최우선시 되는 치열한 경쟁 속에서 거둔 결실로 한국남동발전의 R&D 경쟁력을 대외적으로 인정받았다는 점에서 의미가 크다. 특히 이번 공모는 일부 과제의 경쟁률이 15대 1을 상회할 만큼 뜨거운 관심을 모았으나 KOEN연구소는 대학, 기업, 국책연구기관 등과의 긴밀한 협업 네트워크를 통해 차별화된 과제 기획력을 선보이며 최종 선정의 문턱을 넘었다. 이번에 선정된 과제들은 순환자원, AI, 재생에너지 등 미래 에너지 산업의 핵심 분야를 망라하고 있으며 확보한 정부 지원 규모는 약 460억원에 달한다. 한국남동발전은 이번 과제 선정을 통해 미래 에너지 생태계를 주도할 핵심 기술 고도화에 박차를 가할 계획이다. 또한 재생에너지의 변동성을 보완하고 전력망의 안정성 확보에 필수 기술인 카르노 배터리 열저장시스템 및 공기 액화 기반 ESS 등 장주기 에너지 저장장치(LDES) 등의 과제를 집중 추진해 기술적 주도권을 선점할 계획이다. 이와 함께 미래 성장 동력 확보를 위한 신사업 발굴에도 집중한다는 계획이다. 석탄화력발전소의 유휴 부지를 효과적으로 활용하기 위한 ’온사이트형 고효율 AI 데이터센터‘ 구축 기획은 물론 차세대 에너지원으로 주목받는 소형모듈원전(SMR)의 최적 연계 기술 확보를 위해 한국원자력연구원 등 유관기관과 긴밀한 협력 R&D를 기획하며 외연을 확장해 나갈 예정이다. 조영혁 한국남동발전 사장 직무대행은 “이번 성과에 안주하지 않고, 회사의 미래 먹거리 창출을 위한 과제 기획에 만전을 기할 것”이라며 “변화하는 에너지 환경 속에서도 끊임없는 도전을 멈추지 않겠다”고 강조했다. 한국남동발전은 이번 연구과제 선정을 계기로 기술 고도화와 산업생태계 확장을 가속화해 친환경 에너지 전환 시대를 이끄는 선도적 역할을 이어갈 방침이다.

5월 가정의 달을 맞아 경남 창원시가 온 가족이 함께 즐길 수 있는 축제의 장으로 변신한다. 창원시는 어린이날부터 어버이날, 부부의 날로 이어지는 주요 기념일에 맞춰 먹거리와 볼거리, 체험이 어우러진 다채로운 프로그램을 운영한다고 3일 밝혔다. 이번 행사는 가족의 소중함을 되새기고 모든 시민이 공감하며 참여할 수 있는 ‘화합의 장’으로 꾸며져, 도심 곳곳에서 따뜻한 온기와 즐거운 웃음소리가 울려 퍼질 전망이다. ◆해군함정 대신 꿈을 싣다…진해서 펼쳐지는 ‘어린이 큰잔치’ 가정의 달의 포문을 여는 것은 단연 어린이날이다. 5일 오전 10시부터 오후 3시까지 진해구 해군교육사령부에서는 ‘2026년 창원 어린이 큰잔치’가 성대하게 열린다. 해군과 협력해 평소 접하기 힘든 군부대를 개방해 아이들에게 특별한 추억을 선사한다. 행사는 택견 시연과 역동적인 스트리트 댄스로 시작해 해군 군악대의 웅장한 공연으로 흥을 돋운다. 오후 1시에는 인기 자연생태 유튜버 ‘정브르’의 토크콘서트가 열려 어린이들의 호기심을 자극할 예정이다. 마술쇼, 버블쇼, 에어 스포츠 체험은 물론 소방·경찰·해군 제복을 입어보는 직업 체험 부스도 마련된다. 장애 인식 개선 부스와 다문화 체험 코너를 통해 포용의 가치를 배우는 기회도 제공한다. 다만 군부대 특성상 개방 구역 외 촬영이 제한되며, 차량 입차 시 블랙박스 전원을 차단해야 하는 등 방문 전 유의 사항 확인이 필수다. 같은 날 마산 창동예술촌에서도 ‘어린이 마법사’ 행사가 열려 조물락 비누 만들기 등 아기자기한 체험 활동이 이어진다. ◆“어르신 건강하세요”…8000명과 함께하는 감사와 공경의 ‘효’ 잔치 9일까지는 시 전역이 감사와 공경의 마음으로 물든다. 각 읍면동 주민자치회와 노인종합복지관 등이 주관하는 경로잔치가 곳곳에서 열려 약 8000명의 어르신을 모신다. 초청공연과 체험 프로그램이 곁들여져 어르신들에게 즐거운 하루를 선사할 계획이다. 시는 이번 행사에서 효행자 19명과 장한 어버이 5명 등 총 24명과 효 실천 기여 기관 5곳에 표창을 수여하며 사라져가는 효의 가치를 사회 전반에 확산시킨다는 방침이다. ◆‘부부의 날’ 발원지의 자부심…도계부부가족공원서 기념행사 5월21일 부부의 날은 창원시에 더욱 특별한 의미가 있다. 1995년 창원시 의창구 도계동에서 시작된 이 운동이 2007년 국가기념일로 지정됐기 때문이다. ‘둘(2)이 하나(1)가 된다’는 의미를 담은 올해 행사는 발원지인 도계부부가족공원에서 열린다. 정오부터 오후 4시까지 진행되는 이번 행사는 기념식과 공연, 부부의 날 유래 소개 등으로 꾸며진다. 부부의 소중함을 되새기고 건강한 가족 문화를 확산시키는 뜻깊은 자리가 될 것으로 기대된다. ◆아구찜 먹고 불꽃놀이 보고…오감을 깨우는 문화·먹거리 축제 문화 예술과 지역 특산물을 활용한 축제도 빼놓을 수 없다. 7일 성산아트홀에서는 창원시립교향악단의 ‘전래동화 가족음악회’가 열려 오케스트라 선율로 온 가족의 귀를 사로잡는다. 9일 마산 오동동 문화광장에서는 ‘제15회 마산아구데이축제’가 개최된다. 아귀찜 무료 시식회와 아구 굿즈 만들기 등 입과 손이 즐거운 프로그램이 가득하다. 9일까지는 ‘아귀찜 활성화 주간’으로 운영, 인증샷 이벤트 등을 통해 지역 상권에 활력을 불어넣는다. 가정의 달의 대미는 24일 마산합포구 광암항 일원에서 열리는 ‘2026 창원 진동불꽃낙화축제’이다. 1800여년의 역사를 지닌 전통 낙화놀이는 밤바다 위로 쏟아지는 불꽃 장관을 연출하며 가족들에게 잊지 못할 낭만을 선사할 예정이다. 소원을 적은 수리지를 매달며 가족의 안녕을 기원하는 시간도 가질 수 있다. 이동호 시 공보관은 “아이들에게는 꿈을, 어르신들께는 존경을 전할 수 있도록 세심하게 행사를 준비했다”며 “가정의 달 5월만큼은 일상의 걱정을 잠시 내려놓고 창원 곳곳에서 가족과 함께 행복한 추억을 만드시길 바란다”고 말했다.

민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)와 BGF리테일 물류 자회사인 ‘BGF로지스’가 운송료 인상 등에 합의하면서 극단에 치달았던 갈등이 타결됐다. 화물연대와 BGF로지스는 30일 고용노동부 진주지청에서 운송 환경 개선과 집회 현장에서 사고로 숨진 화물연대 조합원에 대한 명예회복 등을 골자로 하는 단체합의서 조인식을 진행했다. 원래 조인식은 전날 양측이 단체합의서에 잠정 합의하면서 열릴 예정이었으나, 숨진 조합원에 대한 명예회복 방안을 두고 양측이 이견을 보이면서 하루 연기되는 진통을 겪었다. 그러나 양측은 이와 관련한 세부 문구 조정에 극적으로 합의하면서 이번 파업 사태가 일단락됐다. 이날 조인식에는 이민재 BGF로지스 대표와 김종인 화물연대 교섭위원장 등 관계자 10여명이 참석했다. 화물연대는 이번 합의의 가장 큰 성과로 그동안 부정된 교섭 주체성과 노동조합으로서 지위를 사측이 실질적으로 인정했다는 점을 꼽고 있다. 양측은 단체교섭을 정례화하고, 파업으로 인한 불이익을 철회해 화물 노동자들의 노동기본권을 보장하는 데에 중지를 모았다. 또 실질적인 처우 개선안도 구체화했다. 양측은 운송료를 기존 대비 7% 인상하고, 특수고용직인 화물차주들에게 분기별 1회(연 4회) 유급휴가를 보장하기로 했다. 대차비용에 상한 기준을 마련해 화물 노동자들의 실질적인 휴식권을 제도적으로 뒷받침하기로 했다. 이뿐만 아니라 집회 과정에서 발생한 물류 차질 등에 대해 사측이 제기했던 손해배상 청구와 가처분 신청을 전면 취하하는 민·형사상 면책 조항도 포함됐다. 조인식 지연의 핵심이었던 숨진 조합원의 명예회복과 관련해 사측은 이번 사태에 대한 책임을 통감하고 유가족에게 사과하기로 했다. 화물연대는 이를 진정성 있는 합의라고 평가하면서도, 공권력에 의한 책임 규명은 별개로 이어가겠다고 밝혔다. 김동국 화물연대 위원장은 “이번 합의는 화물연대를 교섭 대상으로 인정하게 만들었다는 점에서 의미가 크다”며 “조합원의 비극적 사망은 과도한 공권력 투입 과정에서 발생한 것이며 이에 대한 진상 규명과 책임자 처벌 요구를 끝까지 이어갈 것”이라고 말했다. 이민재 BGF로지스 대표는 “시위 과정에서 발생한 불의의 사고로 유명을 달리하신 고인께 깊은 애도를 표한다”며 “또 상품 공급 차질로 불편을 겪은 고객들께 회사를 대표해 죄송하다는 말씀을 드린다”며 고개 숙였다. 이 대표는 “이번 협약이 물류 환경을 개선하는 이정표가 돼 향후 안정적 물류 공급 체계가 확립되길 기대한다”며 “이번 일을 계기로 노사가 서로 신뢰하는 건강한 노조 생태계를 만들어 나가는 소중한 마중물이 되길 바란다”고 강조했다. 화물연대는 숨진 조합원 장례 절차와 관련해 '노동·시민사회장'을 준비하며 뜻을 계승하는 투쟁을 지속할 방침이다. 합의서 체결을 기점으로 지난 20일부터 이어온 진주 물류센터 봉쇄도 해제하기로 했다. 이로써 지난 22일 상견례를 포함해 5차례에 걸친 교섭 끝에 양측은 합의점을 찾았다.

학교법인 한마학원은 29일 이사회를 열고 신임 이사장에 한미라(사진) 경남대 유아교육과 교수를 선임했다고 밝혔다. 한미라 신임 이사장은 경남대 학생처장, 교학부총장, 총장특별보좌역 등 대학 주요 보직을 두루 역임했다. 대외적으로는 한국육아지원학회 부회장, 한국유아교육학회 부산·울산·경남지회장, 경남도교육청 유아교육과정 자문위원, 경남도 보육정책위원회 위원장 등을 맡으며 교육 발전과 지역 교육정책 고도화에 기여해 왔다. 한 신임 이사장은 오랜 기간 교육 현장과 대학 행정 전반에서 쌓아 온 경험을 바탕으로 학교법인 한마학원의 안정적 운영과 경남대학교의 지속 가능한 발전 기반 마련에 힘쓸 예정이다. 경남대는 올해 개교 80주년을 맞아 대학의 역사와 전통을 계승하는 동시에 미래 고등교육 환경 변화에 대응하기 위한 혁신을 추진하고 있는 만큼 한마학원을 중심으로 교육혁신, 재정 건전성 확보, 지역사회 협력 확대, 글로벌 경쟁력 강화 등 대학의 새로운 도약을 뒷받침해 나갈 계획이다. 한 이사장은 “경남대학교가 걸어온 자랑스러운 80년의 역사를 바탕으로 대학 구성원과 동문, 지역사회와 함께 새로운 100년을 준비하겠다”며 “학생이 성장하고 지역이 함께 발전하는 대학, 시대가 요구하는 혁신대학으로 도약할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

현대로템은 지난 27일(현지 시간) 폴란드 바르샤바에서 국영 방산그룹 PGZ 산하 방산 업체인 부마르 와벤디와 폴란드형 K2 전차인 K2PL 및 구난전차에 대한 현지 생산·정비 협력 계약식을 진행했다고 28일 밝혔다. 이번 계약식은 지난해 8월 체결된 폴란드 K2 전차 2차 이행계약의 핵심인 폴란드형 K2 전차와 구난전차의 현지 생산·정비 사업 세부 사항을 확정하고자 마련됐다. 개척전차, 교량전차 등 나머지 계열전차에 대한 현지 생산도 추후 논의될 예정이다. 폴란드형 K2 전차는 현지 소요에 맞게 개조‧개발된 ‘맞춤형 전차’로 K2 전차 플랫폼이 처음으로 적용되는 폴란드형 계열전차들과 함께 추후 현지 생산될 예정이다. 이번 계약의 핵심은 폴란드형 K2 전차의 현지 조립 생산 협력이다. 이와 함께 맞춤형 현지화 전략으로 전차에 탑재될 일부 장비를 폴란드산으로 적용하는 ‘폴리쉬 솔루션(Polish Solution)’이 담겼다. 승무원이 전차 내부에서도 앞뒤 상황을 감시할 수 있게 하는 전후방카메라, 전차의 위치와 자세 정보를 측정해 정밀한 이동과 사격을 가능하게 하는 관성항법장치 등 전차에서 중요한 역할을 하는 장비들이 폴란드산으로 탑재되는 만큼 현지 방산 경쟁력 강화에 일조할 것으로 기대된다. 현지에서 현대로템이 수행하는 폴란드군 K2 전차 정비 사업에 부마르 인력이 함께 참여하는 파견 실습안도 이번 계약에 담겼다. 현지 생산 착수 전부터 정비 기술을 조기에 내재화하고 사업 역량을 쌓을 수 있게 지원하려는 현대로템의 의지가 반영됐다. 현대로템은 이번 계약을 계기로 부마르를 비롯한 현지 방산 업체들과의 중장기적 협력 관계를 공고히 할 예정이다. 원활한 사업 관리 역량을 바탕으로 현지 생산 체계 고도화에 속도를 내고 2차 이행계약 역시 차질 없이 완료해 폴란드가 유럽 내 K2 전차 생산 허브로 도약할 수 있도록 모든 역량을 쏟겠다는 구상이다. 앞서 현대로템은 폴란드 K2 전차 1차 이행계약분을 수개월씩 조기 출고하거나 적기에 공급하며 사업 역량을 입증한 바 있다. 향후 폴란드가 K2 전차 생산 허브로 발전할 경우 장기적으로 국내 방산 생태계에도 새로운 성장의 기회가 될 전망이다. 현대로템과 협력사들이 K2 전차 수출 사업에 함께 참여하며 성과를 나누고 유럽을 비롯한 해외 진출의 교두보를 마련할 수 있을 것으로 기대된다. 현대로템은 지난달 협력사들과의 동반성장을 위한 상생협력 추진전략을 발표한 바 있다. 상생성과공유제 도입 및 동반성장펀드 확대를 중심으로 한 금융지원안을 비롯해 2년간 2000억원 규모의 협력사 연구개발 투자, 상생협력 담당 조직 신설 등 국내 방산 생태계 발전을 위한 실질적인 지원안을 마련했다. 현대로템 관계자는 “이번 계약으로 부마르와의 협력을 강화해 K2 전차의 첫 해외 생산을 뒷받침할 실질적인 현지 생산 계획을 수립하고 폴란드 K2 전차 사업 확대의 발판을 마련했다”며 “협력사들과 함께 품질 안정화와 적기 군수지원에 만전을 기해 폴란드 국가 안보와 산업 경쟁력 강화에 기여하고 국내에서도 지속가능한 방산 생태계 조성에 최선을 다할 것”이라고 말했다.

우리가 쓰는 스마트폰이나 전기차 배터리는 대부분 액체 전해질을 사용하는 리튬이온전지이다. 그런데 이 액체는 열에 약해서 종종 화재 사고의 원인이 되기도 한다. 그래서 과학자들은 액체를 고체로 바꾼 ‘전고체전지’를 개발하고 있다. 불도 안 나고 에너지 밀도도 높아서 ‘꿈의 배터리’라고 불린다. 하지만 상용화까지는 큰 벽이 하나 있었는데, 이번에 한국전기연구원(KERI)이 그 벽을 허물 수 있는 획기적인 기술을 개발하는 데 성공해 학계에 관심이 모아지고 있다. 27일 KERI에 따르면 전고체전지의 성능을 극대화하려면 음극 소재로 ‘리튬 금속’을 써야 한다. 기존 흑연 음극보다 용량이 10배나 커서 배터리를 작게 만들면서도 힘은 세게 만들 수 있기 때문이다. 문제는 이 리튬 금속과 고체 전해질이 서로 잘 붙지 않는다는 점이다. 고체와 고체가 만나는 지점(계면)에서 접촉이 완벽하지 않으니 이온이 제대로 이동하지 못하고 저항이 생긴다. 게다가 충·방전을 반복하면 리튬이 나뭇가지 모양(수지상)으로 자라나 배터리 수명을 갉아먹는 고질적인 문제도 있다. 남기훈 박사팀이 내놓은 해결책은 의외로 간단하면서도 명쾌하다. 바로 리튬을 잘 끌어당기는 ‘나노 주석 분말’을 활용해 아주 얇은 중간층을 만든 것이다. 연구팀은 이 중간층을 마치 ‘판박이 스티커’처럼 찍어내는 ‘전사(Transfer Printing) 공정’을 개발했다. 별도의 기판 위에 주석 층을 만든 뒤 리튬 금속 표면에 찰떡처럼 옮겨 붙이는 방식이다. 이렇게 만들어진 주석 층은 리튬 이온이 빠르게 달릴 수 있는 ‘고속도로’ 역할을 하면서 계면 저항을 획기적으로 낮춰준다. 그동안 전고체전지를 돌리려면 고체끼리 억지로 붙여놓기 위해 엄청나게 무거운 가압 장치가 필요했다. 전기차에 배터리를 실으려는데 배터리보다 그걸 누르는 장치가 더 무거운, ‘배보다 배꼽이 더 큰’ 상황이었던 것이다. 하지만 KERI의 신기술을 적용하면 기존 압력의 10분의 1 수준인 낮은 압력(2MPa)에서도 배터리가 아주 잘 돌아간다. 실제로 대면적 파우치 셀에 적용해 시험해 본 결과, 500번 넘게 충·방전을 해도 용량의 81% 이상을 유지할 만큼 안정적인 것으로 조사됐다. 에너지 밀도 또한 현재 쓰이는 배터리 수준을 훌쩍 뛰어넘는 351Wh/kg을 기록했다. 이 기술이 상용화되면 우리 일상에는 어떤 변화가 생길까? 우선 가장 큰 변화는 전기차이다. 한 번 충전으로 서울에서 부산을 왕복하고도 남을 만큼 주행거리가 길어지고, 충전 속도는 훨씬 빨라질 수 있다. 무엇보다 ‘불나지 않는 배터리’라는 신뢰를 통해 지하 주차장 화재 걱정에서도 해방될 수 있다. 나아가 이 고성능 배터리는 전기차를 넘어 하늘을 나는 택시나 휴머노이드 로봇, 에너지저장장치(ESS) 등 미래 산업 전반의 핵심 동력이 될 전망이다. 남기훈 박사는 “실제 제조 공정에 적용할 수 있도록 기술을 더욱 고도화하겠다”고 말했다. 하윤철 KERI 박사는 “이번 연구는 국내 기술 자립과 초격차 확보를 위한 우수 성과로, 향후 국가 전략기술 경쟁력 강화에 크게 기여할 것”이라고 밝혔다. 이번 연구 결과는 그 우수성을 인정받아 에너지‧재료 분야 세계 상위 2.7%에 해당하는 최고 권위 국제 학술지 ‘Advanced Energy Materials’의 표지 논문으로 선정됐다.