같이 술을 마시던 지인에게 흉기를 휘둘러 살해한 혐의를 받는 50대가 구속됐다. 경남 마산동부경찰서는 살인 혐의로 50대 A씨를 구속했다고 23일 밝혔다. A씨는 지난 21일 오후 창원시 마산회원구 자신의 집에서 함께 술을 마시던 지인 60대 B씨를 흉기로 찔러 살해한 혐의를 받는다. A씨는 범행 후 오후 1시25분쯤 “칼에 손가락이 베였다”고 119에 신고했다. 현장에 도착한 119구급대는 거실에서 심정지 상태의 B씨를 발견하고 병원으로 옮겼다. B씨는 숨졌다. 경찰은 오후 2시10분쯤 현장에서 A씨를 체포했다. 체포 당시 A씨는 만취 상태였던 것으로 파악됐다. A씨는 경찰 조사에서 “아무런 기억이 나지 않는다”고 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 정확한 범행 동기 등을 조사한 뒤 A씨를 검찰에 넘길 계획이다.

한국전력 경남본부와 경남도소상공인연합회는 소상공인 고효율기기 보급을 지원하고, 탄소중립 실천을 위한 행동변화 확산을 함께하기로 뜻을 모으고 상호 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 23일 밝혔다. 이번 협약은 우리나라 사업체 수의 약 95%에 달하는 소상공인의 에너지 이용 효율화를 통한 비용 절감과 국가적 과제인 탄소중립 실천에 기여하기 위해 추진됐다. 한전은 고효율 전기기기의 사용을 촉진해 에너지를 합리적으로 사용함으로써 국가 에너지 절감과 온실가스를 줄이는 효율향상사업을 시행하고 있다. 냉난방기 등 노후 전기제품을 에너지효율 1등급 제품으로 교체하고, 식품매장 냉장고에 문 달기를 하는 경우 30~50% 이상의 에너지 절감 효과를 볼 수 있다. 특히 소상공인에게는 사업장에 에너지효율 1등급 냉난방기, 세탁기, 건조기, 냉장고를 신규 설치 시 구매가격의 40%(사업자당 품목별 80만원 또는 160만원 한도 내)를 지원하고, 식품매장에서 사용 중인 개방형 냉장고를 도어(Door)형으로 개조·교체하거나 신규 설치하는 경우 설치면적 ㎡당 34만9000원을 지원하고 있다. 지원을 희망하는 소상공인은 온라인 한전 ‘에너지마켓플레이스’를 통해 세부사항을 확인하고 신청하면 된다. 양 기관은 또 온실가스 감축을 위한 실천으로 다회용기 사용 확대와 일회용품 줄이기에 적극 동참하고, 각 가정(아파트)에서 전기사용을 일정 비율 이상 줄일 경우 다음달 전기요금에서 감액하는 ‘한전 에너지캐시백’ 가입 홍보 등 생활 속 탄소 중립 실천에 협력하기로 했다. 신영철 경남도소상공인연합회장은 “에너지 효율화는 소상공인의 지속 가능한 경영 환경을 만드는데 중요 사안이므로, 더 많은 관심을 갖고 널리 홍보하겠다”고 밝혔다. 김재국 한전 경남본부장도 “앞으로도 에너지 효율화 사업을 적극 발굴 공유하고 소상공인과 상생하는 에너지 생태계를 구축해 나갈 것”이라고 말했다.

경남 진주시 CU 물류센터 조합원 사망 사고로 극에 달했던 화물연대와 사측의 갈등이 일단 진정되는 분위기다. 그간 교섭 의무가 없다며 버티던 사측이 협상장에 나오면서 사태가 조기 타결될지, 사법 처리와 맞물려 장기화할지 중대 기로에 섰다. 22일 고용노동부 진주지청에서 열린 첫 교섭 상견례는 팽팽했던 강대강 대치 국면 후 진행한 것이어서 양측에게 의미 있는 자리였다. 이민재 BGF로지스 대표는 “시위 과정에서 사망한 조합원에 대해 매우 안타까운 마음이며 유족에게 깊은 위로를 전한다”고 밝혔다. 이는 그간 “직접 고용 관계가 아니다”며 대화를 거부해온 기존 입장에서 한발 물러선 것이다. 조합원 사망 사고 발생 이후 급격히 악화한 여론과 파업 장기화에 따른 물류 차질, 점주들의 피해 호소 등이 복합적인 압박으로 작용한 결과로 풀이된다. 다만 유통업계 일각에서는 이번 협상 사례가 향후 유사 분쟁 선례로 작용할 수 있다는 점에서 우려를 표하고 있다. 양측은 이날 오후 대전 모처에서 곧바로 실무 교섭을 이어가며 구체적인 합의안 도출에 나섰다. 교섭이 물꼬를 튼 것과 별개로 화물연대의 집회 과정에서 발생한 행위에 대한 사법 처리는 속도를 내고 있다. 경찰은 이날 조합원 사망사고를 낸 2.5t 화물차 40대 운전자 A씨에게 ‘미필적 고의’에 의한 살인 혐의를 적용해 구속영장을 신청했다. 차량 앞에 사람들이 있음을 인지하고도 주행을 멈추지 않았다는 판단에서다. A씨는 경찰 조사에서 “사고 당시 정신이 없었고, 빨리 나가야겠다는 생각이 들었을 뿐 조합원들을 다치게 할 의도는 없었다”고 진술한 것으로 전해졌다. 집회 현장에서 발생한 위법행위에 대해서도 엄정 대응이 이어지고 있다. 지난 19일 흉기를 들고 자해 소동을 벌이며 경찰과 대치한 혐의(특수공무집행방해)로 구속영장이 청구된 50대 조합원 B씨는 도주 우려 등을 이유로 이날 구속영장이 발부됐다. 경찰은 이날 차량을 몰고 물류센터 정문으로 돌진한 조합원 C씨에 대해서도 특수공무집행방해 혐의로 구속영장을 신청했다. 사상자가 발생했던 CU 진주물류센터 집회 현장은 교섭 소식이 전해지면서 일시 소강상태를 보였다. 화물연대 관계자는 “사측이 유감 표명에 그치지 않고 책임 있는 대안을 가지고 실무 협상에 임해주기를 강력히 촉구한다”고 강조했다.

한화오션이 미국 해군 함정 설계의 표준을 정립해 온 방산기업과 손잡고 미국 함정 건조 시장 진출을 위한 확고한 교두보를 마련했다. 한화오션은 21일(현지시각) 미국 메릴랜드에서 열리고 있는 SAS 2026(Sea-Air-Space 2026) 현장에서 레이도스 깁스 앤 콕스(Leidos Gibbs & Cox)와 ‘미국 및 동맹국 해군 함정 건조 역량 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 22일 밝혔다. 양사는 이번 협약을 통해 △미국 해군 사양에 최적화 된 한화오션형 함정 설계 △글로벌 시장을 겨냥한 차세대 함정 공동 개발△미국 현지 및 국내 생산 기지를 활용한 공급망 구축 △효율적인 생산과 장기적인 유지보수에 최적화된 함정 설계 추진 등을 합의했다. 이번 협약으로 한화오션은 레이도스 깁스 앤 콕스와 함께 미국 해군 함정 건조 사업 및 글로벌 함정 사업 경쟁력을 강화하며 독보적 경쟁력을 확보할 수 있는 ‘실질적인 공동 전선’을 구축하게 됐다. 레이도스(Leidos)의 핵심 계열사인 깁스 앤 콕스(Gibbs & Cox)는 제2차 세계대전 이후 미국 해군 수상함의 70% 이상을 설계할 정도로 함정 설계 분야에서 독보적인 위상을 가진 기업이다. 미국 해군의 주력인 이지스 구축함, 차세대 호위함, 대형무인수상정, 차세대 구축함 등의 설계 및 엔지니어링 서비스를 하고 있다. 미국 해군의 작전 요구 성능과 기술 사양을 가장 완벽하게 구현하고 있어 미국 함정 시장과 글로벌 함정 시장 개척을 위해서는 최고의 파트너로 꼽히고 있다. 이번 협약을 통해 한화오션의 함정 건조 능력과 레이도스 깁스 앤 콕스의 함정 설계 및 엔지니어링 전문성이 시너지를 발휘한다면 한화오션은 이탈리아 핀칸티에리가 미국에 성공적으로 안착한 사례를 넘어서는 최고의 성공사례를 만들어 나갈 것으로 기대된다. 레이도스 깁스 앤 콕스는 이탈리아 핀칸티에리(Ficantieri)가 미국 함정 시장에 진출하던 당시 핵심 역할을 한 파트너로 알려져 있다. 핀칸티에리가 미국 컨스텔레이션급 호위함 및 프리덤급 연안전투함 사업 수행 시 레이도스 깁스 앤 콕스와의 협업을 통해 미국 시장에 성공적으로 안착했기 때문이다. 마이크 리켈스(Mike Rickels) 레이도스 깁스앤콕스 부사장은 “레이도스는 수십 년간 미 해군의 신뢰하는 파트너임을 자부한다”며 “한화오션과의 협력을 통해 검증된 설계 전문성과 세계 최고 수준의 제조 역량을 결합함으로써 미래 변화에 최적화 된 함정을 개발할 수 있게 될 것”이라고 말했다. 한화오션 특수선사업부장인 어성철 사장은 “이번 협약은 한화오션이 미국 함정 시장뿐만 아니라 전 세계 함정 시장에서 확고한 기술적 우위를 점하는 계기가 될 것”이라며 “미국 굴지의 방산 기업인 레이도스와의 협업을 통해 글로벌 해양 방산 시장 진출을 가속화하면서 가시적인 성과를 만들어내겠다”고 강조했다. 한화는 지난 20일부터 미국 메릴랜드주에서 열린 ‘SAS 2026’에 국내 기업들 중에서는 유일하게 대규모 단독 전시관을 꾸려 참석했다. 이번 전시회에서 국내 타 기업들이 한국 종합관(한국관) 형태로 참여한 것과 대조적으로 148㎡ 규모의 단독 전시관을 마련해 관람객들의 이목을 끌었다. 한화오션은 한화시스템과 함께 △울산급 호위함 배치Ⅲ △장보고-Ⅲ급잠수함 △무인수상정(MUSV) △무인잠수정(XLUUV) △글로벌 전략 수송함 △미래형 구축함 등 최첨단 함정 라인업을 소개해 관람객들로부터 호평을 받았다.

민주노총 공공운수노조 화물연대 집회 현장에서 화물차로 들이받아 조합원들을 숨지게 하거나 다치게 한 혐의를 받는 40대 운전자에게 경찰이 ‘살인’ 혐의를 추가해 구속영장을 신청했다. 경남경찰청 광역수사대는 파업 대체 차량으로 배송에 나섰던 2.5t 탑차 운전자 A씨에 대해 살인과 특수상해 혐의로 구속영장을 신청했다고 22일 밝혔다. A씨는 지난 20일 오전 10시32분쯤 진주시 정촌면 예하리 CU 진주물류센터 앞 화물연대 집회 현장에서 2.5t 탑차로 화물연대 조합원 3명을 들이받는 사고를 낸 혐의를 받는다. 이 사고로 화물연대 전남본부 소속 50대 조합원 1명이 숨지고, 또 다른 조합원 2명이 다쳤다. 경찰은 사고 후 A씨를 특수상해 혐의로 긴급체포했다. 이후 조사 과정에서 디지털운행기록장치 분석 등을 통해 A씨가 미필적 고의로 사고를 낸 것으로 보고 살인 혐의를 적용했다고 경찰은 설명했다. 경찰은 사고 당시 A씨가 차량 운행을 막아서는 이들을 보고도 들이받은 뒤 멈추지 않고 계속 주행을 이어가면서 사고 위험성을 충분히 인지했다고 보고 있다. A씨는 경찰 조사에서 “사고 당시 정신이 없었고, 빨리 나가야겠다는 생각이 들었을 뿐 조합원들을 다치게 할 의도는 없었다”고 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 광역수사대장(총경)을 팀장으로 수사전담팀을 꾸려 집중 수사 중이다. 경찰은 화물연대 집회 중 흉기를 들고 자해 소동을 벌인 50대 조합원 B씨에 대해서도 특수공무집행방해 혐의 등을 적용해 구속영장을 신청했다. B씨는 지난 19일 오후 6시부터 집회 현장에 주차된 노조 차량 위에 올라가 5시간가량 흉기를 들고 “건드리면 다 죽는다”고 협박한 혐의를 받는다. B씨는 오후 11시쯤 경찰에 체포됐다. 이 과정에서 경찰관의 멱살을 잡으며 체포를 방해한 조합원 C씨는 공무집행방해 혐의로 입건해 조사 중이다. 경찰은 또 화물연대 집회 현장에서 차량을 몰고 물류센터 정문을 돌진한 60대 조합원 D씨도 특수공무집행방해 혐의로 구속영장을 신청했다. D씨는 지난 20일 오후 1시33분쯤 노조 차량을 몰고 방패를 들고 있는 경찰 경력 바리케이드를 친 뒤 센터 정문으로 돌진해 경찰관을 다치게 한 혐의를 받는다. 이 사고로 20대 경찰 기동대원이 다쳤다. D씨 체포 과정에서 경찰을 저지하던 조합원 E씨를 공무집행방해 혐의로 불구속 입건해 조사 중이다.

경남도소방본부가 긴급 출동 중인 소방차의 실시간 위치와 접근 정보를 내비게이션을 통해 운전자에게 직접 안내하는 서비스를 전국 최초로 도입했다. 21일 경남소방본부에 따르면 ‘긴급차량 접근 정보 안내서비스’ 핵심은 ‘시각화’와 ‘실시간성’이다. 도로 주행 중 후방에서 소방차가 접근하면 내비게이션 화면에 팝업창이 뜨면서 동시에 음성 안내가 나온다. 운전자는 소방차와의 거리와 접근 방향을 직관적으로 인지할 수 있어 당황하지 않고 신속하게 진로를 양보할 수 있게 된다. 특히 교차로에서의 편의성이 대폭 강화됐다. 그동안 운전자들은 교차로에 설치된 경광등이나 사이렌 소리에만 의존해 상황을 판단해야 했다. 하지만 이제는 내비게이션을 통해 긴급차량 우선신호시스템이 작동 중인지 여부까지 확인할 수 있다. 적색 신호 대기 중 소방차를 위해 움직여야 할지 말지 고민하던 운전자들의 불편이 해소될 것으로 보인다. 단순히 길을 비켜주는 것을 넘어 긴급차량과의 충돌 등 2차 사고를 예방하는 효과도 클 것으로 기대된다. 이 서비스는 공공의 데이터와 민간의 기술력이 결합한 결과물이다. 경남소방본부는 지난해 10월 한국도로교통공단과 협약을 맺고, 소방차의 실시간 출동 데이터를 경찰청 도시교통정보센터를 거쳐 민간 내비게이션 플랫폼으로 전달하는 통합 시스템을 구축했다. 이 서비스는 지난 20일부터 ‘카카오내비’를 통해 가장 먼저 시작됐다. 올 하반기에는 현대·기아자동차 내비게이션에도 적용될 예정이며, 향후 네이버 지도, 티맵, 아틀란 등으로 서비스 범위를 넓혀갈 계획이다. 소방당국은 이를 전국적인 통합 운영체계로 확대하는 방안도 추진 중이다.

경남 하동군 한 주택 화재 현장에서 70대 여성이 숨진 채 발견됐는데 용의자인 이 여성의 사위도 숨진 채 발견돼 경찰이 경위를 파악하고 있다. 21일 경남경찰청 등에 따르면 이날 오후 1시45분쯤 하동군 한 주택에서 불이 났다. 이 불은 오후 3시19분쯤 꺼졌다. 불이 난 주택 마당에서 이 집에 살고 있던 70대 여성 A씨가 숨진 채 발견됐다. 경찰은 A씨 사위인 40대 B씨를 용의자로 보고, 수사에 착수했다. B씨는 A씨 집 인근 비닐하우스에서 숨진 채 발견됐다. 경찰은 B씨가 스스로 목숨을 끊은 것으로 보고 주변인 등을 상대로 정확한 사건 경위를 조사하고 있다.

경남 진주 CU물류센터에서 집회 중이던 화물연대 조합원들이 대체 투입된 화물차에 치여 1명이 숨지고 2명이 다치는 사고가 발생했다. 사고 현장 생존 조합원은 “경찰의 강제 해산 직후 열린 통로로 차량이 멈추지 않고 진입하면서 사고가 났다”고 증언했다. 이번 사태의 배경에는 배송 기사가 휴무 시 대체 차량 비용을 직접 부담해야 하는 ‘대차 비용’ 문제가 핵심 쟁점으로 자리 잡고 있다. 21일 경남경찰청 등에 따르면 지난 20일 오전 10시32분쯤 진주시 정촌면 예하리 CU 진주물류센터 앞에서 2.5t 탑차가 집회 참가자들을 덮쳤다. 이 사고로 화물연대 전남본부 소속 50대 조합원이 현장에서 심정지 상태로 병원으로 이송됐으나 숨졌고, 다른 조합원 2명은 중‧경상을 입었다. 사고 현장 목격자인 서영인 여천 컨테이너지부장은 사고 직전 경찰이 연좌 농성 중이던 조합원 약 40명을 강제로 밀어내며 차량 출로를 확보했다고 밝혔다. 서 지부장은 “경찰이 우리를 밀어내자마자 대기하던 대체 차량이 그대로 밀고 나왔다”며 “앞에 사람이 있으면 당연히 멈출 줄 알았는데, 차량은 우리를 향해 그대로 진행했다”고 당시 상황을 설명했다. 경찰은 사고 직후 탑차 운전자 A씨를 특수상해 혐의로 긴급체포했다. 경찰은 A씨의 고의성 여부를 집중 조사하는 한편 집회 관리 과정에서 안전 조치가 적절했는지 확인하기 위해 내부 감사에 착수했다. 이번 화물연대 파업과 집회의 원인 중 하나는 ‘대차 비용 부담’ 문제다. 물류 배송 기사들은 휴무를 사용할 때 그에 따르는 비용을 기사가 지불해야 하는 구조로 운영되고 있다고 한다. 조합원들은 이러한 시스템이 불합리하다고 지적한다. 서 지부장은 “하루를 쉬기 위해 다른 차량의 대체 비용까지 기사가 내야 하는 구조가 정당한지 묻고 싶다”며 “우리가 요구한 것은 운송료 인상이 아니라, 이러한 비상식적인 처우를 개선해달라는 것”이라고 밝혔다. 서 지부장은 “하지만 사측은 업무방해를 이유로 손해배상을 청구하면서 갈등이 깊어졌다”고 주장했다. 결국 대화 없는 평행선이 대체 차량 강행 출차와 인명 사고로 이어졌다는 것이 노동계의 시각이다. 민주노총 경남본부는 이날 성명을 내고 “CU 자본과 공권력이 인간다운 삶을 요구하는 화물 노동자를 죽였다”고 규탄했다. 경남본부는 “파업 2주차에 접어들기까지 7차례 교섭 요구가 있었지만, 원청 CU BGF는 단 한 차례도 교섭에 응하지 않았다”며 “조합원들이 생계의 벼량 끝으로 내몰리는 상황에서도 책임을 회피하며 파업을 방치하고, 대체 수송을 강행했다”고 지적했다. 그러면서 “이 죽음은 교섭을 거부하고 현장을 파국으로 몰아넣은 CU BGF가 만든 결과이자 자본과 결탁한 공권력의 과잉진압, 정부의 방관이 노동자를 죽였다”고 했다. 경남본부는 “이 사태의 법적‧사회적 원인의 하나는 2025년 노조법 2, 3조 개정 때 특수고용노동자들의 노동자성이 배제돼 사실상의 사용자들이 교섭에 나서지 않을 구실을 준 것”이라며 “국회는 서둘러 노조법 재개정을 통해 특수고용노동자들의 노동자성을 인정해야 한다”고 촉구했다. 사고 이후 집회 현장의 긴장감은 최고조에 달하고 있다. 화물연대본부는 비상 지침을 내리고 전국의 조합원 2000여명을 진주 물류센터 앞으로 소집했다. 경찰 역시 기동대 등 1100여 명의 경력을 추가 배치해 만일의 사태에 대비하고 있다. 사고 당일 오후에도 노조 차량이 경찰 바리케이드를 뚫고 진입을 시도하는 과정에서 경찰관 1명이 부상을 입고 조합원 2명이 공무집행방해 혐의로 체포되는 등 물리적 충돌이 이어지고 있다.

화물연대 소속 조합원들이 원청업체와의 교섭을 촉구하며 집회를 벌이던 중 화물차와 충돌해 1명이 숨지고 2명이 다쳤다. 20일 경찰 등에 따르면 이날 오전 10시32분쯤 경남 진주시 정촌면 예하리 CU 진주물류센터 앞에서 2.5t 화물차가 노조원 3명과 충돌했다. 이 사고로 50대 남성이 심정지 상태로 병원에 옮겨졌으나 끝내 숨졌고, 나머지 2명은 중·경상을 입고 치료 중이다. 당시 노조는 원청업체인 BGF리테일을 상대로 직접 교섭에 나설 것을 요구하며 집회를 진행하고 있었다. 물류차량 출차 과정에 노조원이 막아서면서 사고가 발생한 것으로 알려졌다. 집회 현장에서는 경찰과 노조가 몸싸움을 벌이며 대치 중인 것으로 전해졌다. 화물연대는 진주뿐만 아니라 전국의 다른 BGF리테일 사업장에서도 배송기사 처우 개선 등을 요구하며 지난 7일부터 파업을 진행해왔다.

경상국립대학교는 농림축산식품부가 추진하는 ‘그린바이오 계약학과’ 첫 운영대학으로 최종 선정됐다고 19일 밝혔다. 이 사업은 그린바이오 산업 현장에서 요구되는 전문인력을 양성하기 위해 산업체 재직자를 대상으로 하는 석사과정(2년 4학기제)이다. 이 과정은 이론 교육과 실습을 병행하고, 기업이 실제로 겪는 기술적 문제를 해결하는 산학 연계 프로젝트 수행을 포함한다. 경상국립대는 지역 내 그린바이오 기업과의 긴밀한 협력 기반과 산업 수요에 부합하는 실습·프로젝트 중심 교육과정을 제시해 높은 평가를 받았다. 이번에 개설되는 ‘그린바이오산업학과’(계약학과 명칭)는 생명자원과학과와 응용생명과학부를 기반으로 운영되며, 지정일로부터 학과 운영 종료 시까지 산업체 맞춤형 전문인력 양성과 현장 애로기술 해결 과제 수행을 추진한다. 특히 경상국립대는 500점 이상의 실험·분석 장비와 18개 이상의 실험실, 지자체 연구소 및 기업과 연계된 현장 실습 인프라를 구축하고 있어 실무 중심 교육 수행 역량을 갖추고 있다. 또한 천연물, 식품소재, 미생물, 종자, 동물의약품 등 그린바이오 전후방 산업을 아우르는 교육체계를 운영할 계획이다. 이와 함께 경남 지역은 전국 최대 수준인 103개의 그린바이오 기업이 분포하고 있으며, 이 가운데 약 70%가 진주를 중심으로 한 육성지구 내에 있어 산·학·연 협력 기반이 매우 우수한 것으로 평가된다. 농림축산식품부는 계약학과의 안정적인 운영을 위해 학과 운영비, 등록금 일부, 현장 애로기술 해결 과제 수행비 등을 지원할 계획이다. 경상국립대는 향후 교육과정 설계 및 교육생 모집 절차(대학 누리집에 안내 예정)를 거쳐 올해 9월부터 본격적으로 학과를 운영할 예정이다. 모집 정원은 20명이다. 그린바이오산업학과 책임자인 조계만 농업생명과학대학 식품공학부 교수는 “그린바이오 계약학과는 산업 현장에서 즉시 활용 가능한 실무 인재를 양성하는 전략적 모델”이라며 “교육과 연구, 산업 현장이 유기적으로 연계되는 선순환 구조를 구축해 나가겠다”고 말했다.