한국산업기술시험원(KTL)은 스웨덴 스톡홀름에서 스웨덴연합연구소(RISE)와 기술협력 업무협약을 체결했다고 25일 밝혔다. 정부는 123대 국정과제에 ‘통상으로 지키는 국익, 흔들림 없는 경제 안보’, ‘미래 신기술로 성장하고, 글로벌로 도약하는 중소기업’ 등을 포함하고 국내 기업의 해외 시장 진출 지원을 위한 다양한 정책을 펼치고 있다. 이에 KTL은 국내 유일 공공 종합시험인증기관으로서 해외 주요 규제 당국 및 공공기관들과의 네트워크를 통해 기업의 해외 진출, 국제 공동 연구개발(R&D) 수행 등 활발한 활동으로 정부 정책을 지원하고 있다. RISE는 스웨덴 정부가 30여개의 민간 및 출연연구소와 130여개의 정부 지정 시험기관을 통합해 설립한 유럽 최대 규모의 국영 연구기관이다. 주요 활동분야는 바이오경제, 생명과학, 건축‧환경, 디지털시스템, 재료‧제조, 안전‧운송 등이며 인력 규모는 3500여명에 달한다. RISE는 스웨덴 룰레오(Lulea)에 데이터센터 시험환경(테스트베드)인 RISE-ICE를 구축하고, 약 10년 간 데이터센터 연구를 주도해왔다. 룰레오에는 수력 기반의 재생에너지가 풍부하다. 메타(Meta) 등 글로벌 초대형 데이터센터가 룰레오에 입주해 100% 재생에너지로 센터를 운영하고 있다. RISE는 미국 버티브(Vertiv)사를 포함한 글로벌 하이퍼스케일 데이터센터 기업들과 활발히 협력하며 지역 산학연과 함께 하는 상생모델을 성공적으로 구축했다. 또한 유럽 우주청(ESA)의 지구 관측 혁신연구소(PHI-LAB)로 지정받는 등 다양한 영역에서 선도적 연구를 수행해오고 있다. KTL은 이러한 RISE가 가진 규모와 전문성 외에도 실제 글로벌 기업을 포함한 다양한 기관과의 협력을 통해 풍부한 상용화 실적을 보유하고 있는 만큼 이번 기술협력 업무협약이 앞으로 국내 기업의 해외 진출 및 미래산업 지원에 큰 힘이 될 것으로 기대한다. 이를 기반으로 향후 국내 데이터센터 연구 기반을 마련하고 호라이즌 유럽(Horizon Europe) 등 국제 공동 연구를 수행하고 글로벌 기업과의 협력 네트워크 활성화를 추진할 예정이다. 구체적으로 이번 업무협약에는 과학기술 연구 및 혁신을 위한 △공동연구 추진 △강연 및 워크숍 개최 △인력 및 정보 교류 등 다양한 형태의 협력사항이 담겼다. 또 데이터센터, 우주산업 등 양 기관의 주요 관심 분야에 대한 연구개발(R&D) 협력 강화 방안 등도 함께 논의됐다. 송준광 미래융합기술본부장은 ‶이번 RISE와의 업무협약을 계기로 스웨덴과의 기술협력 분야를 지속적으로 확대해 나갈 계획″이라며 ‶KTL이 설립 이후 59년간 축적해 온 시험·인증 기술 역량과 폭넓은 해외 네트워크를 적극 활용해 미래 산업 육성과 국내 기업의 해외 진출을 위한 지원을 아끼지 않겠다″고 밝혔다. KTL은 데이터센터, 우주, 로봇, 자율주행 등 다양한 신산업에 대한 기술 표준화, 성능평가 기반 구축 등 활동을 통해 정부 국정과제 지원과 국가전략산업 육성을 활발히 지원하고 있다.

이별을 통보한 여자친구에게 흉기를 휘두르고 여자친구를 다리 위에서 수십m 아래 바다로 빠뜨리려고 한 20대가 검찰에 넘겨졌다. 경남 거제경찰서는 살인미수 혐의로 A씨(20대)를 검찰에 구속 송치했다고 24일 밝혔다. A씨는 지난 15일 오전 5시50분쯤 거제시 장목면 거가대교 부산 방향 도로에 정차한 차 안에서 여자친구 B씨의 목 부위 등에 흉기를 휘둘러 살해하려고 한 혐의를 받는다. A씨는 B씨가 달아나는 과정에서 “같이 죽자”며 다리 난간 밖으로 밀어 바다에 빠뜨리려고도 한 것으로 조사됐다. B씨는 다행히 지나가던 차량에 도움을 요청하면서 목숨을 건졌으며, 생명에는 지장이 없는 것으로 전해졌다. A씨는 시민 신고로 출동한 경찰에 현장에서 붙잡혔다. A씨는 B씨와 거제에 여행을 왔다가 돌아가던 길에 이 같은 범행을 저지른 것으로 나타났다. A씨는 경찰 조사에서 “B씨가 이별을 통보해 홧김에 그랬다”고 진술한 것으로 알려졌다.

김주용(48) 국립창원대 학예실장은 영화 ‘인디아나 존스’의 현실판과 다름없다. 누가 시킨 것도 아닌데 늘 유적, 유물을 찾기 위해 온갖 고생을 하는 일상이 영화 속 존스 박사와 빼닮았기 때문이다. 김 실장은 경남 창원에 정착했던 인류의 시발을 10만년이나 앞당긴 고고학자로 유명하다. 그는 창원 도계동과 용잠리 일원에서 구석기 시대 유물인 투석구, 망칫돌, 끌개 등을 발굴했다. 그의 활약으로 창원에서 인류의 기원은 구석기임을 사학계가 인정하게 됐다. 지난 17일 국립창원대에서 만난 김 실장은 역사학자로서 완수해야 할 임무가 하나 늘었다고 했다. 타국에서 생을 마감한 무명의 독립운동가를 찾는 것인데, 그는 이 또한 우리 역사의 한 부분을 찾는 여정이라고 했다. 그는 2019년부터 거의 매년 민경택·장찬영 연구원과 함께 하와이를 간다. 하와이 현지에서 돌아가신 무명의 한인 독립운동가를 찾기 위해서다. 2018년 창원대를 방문한 하와이대 교수가 ‘현지에 한인 묘비가 있는데, 누구의 비석들인지 알고 싶다’고 호소했다. 김 실장은 “처음에는 고고학자로서의 호기심으로 하와이를 찾았는데, 돌이켜보니 운명이었다”고 말했다. 그는 묘비 탁본 작업에서 전혀 생각지도 못한 결과물을 얻었다. 무덤 주인 중에 세상에 알려지지 않은 독립운동가가 있었던 것이다. 흥분을 감추지 못한 그의 손과 발은 더욱 바쁘게 움직였다. 2019년 첫 현지 조사에서 155기의 한인 묘비를 탁본했는데 이 중 50여명이 1909년 이토 히로부미를 저격한 안중근 의사에게 의연금을 보낸 이들과 동일인이었다. 당시 하와이 사탕수수 농장에서 잠자는 시간을 빼고 종일 일해 번 돈을 대한민국 독립을 위한 자금으로 보탠 무명의 독립운동가들이었던 것이다. 당시 사탕수수 근로자 일당은 0.7달러, 월급으로 치면 15달러 정도였다. 그런데 이들이 의연금으로 보낸 독립 자금이 매월 1달러에서 많게는 15달러였다고 한다. 이들은 자신의 월급을 독립자금에 보탠다는 이야기를 가족들에게조차 하지 못했던 것으로 파악됐다. 그러다 보니 죽는 순간까지 평생을 노름꾼이라는 오해를 받다가 뒤늦게 명예를 회복한 무명의 독립운동가도 있었다. 김 실장은 “할아버지가 생전 할머니에게 매달 월급의 절반만 주니 할머니는 노름을 한다고 생각하셨다는데 사실 그 절반의 돈이 독립자금이었다”면서 “그 손녀가 ‘진실을 찾아줘서 고맙다’며 눈물을 흘렸다”고 말했다. 그가 찾은 이들 중에는 팔라마 지방 애국부인회 회장을 지낸 김공도 지사(1897∼1983), 영남부인실업동맹회 회장을 지낸 박금우 지사(1896∼1972)도 있다. 둘은 2022년 건국포장, 2018년 건국훈장 애국장에 각각 추서됐다. 김 실장이 찾기 전까지 출생과 사망 연도가 미상으로 남아 있었던 독립운동가들이었다. 현재까지 국립창원대 연구팀이 발굴한 하와이 한인 묘비만 1600기가 넘는다. 무명의 독립운동가가 더 늘어날 수도 있다는 말이다. 김 실장에게는 하와이가 더 이상 ‘낙원의 섬’이 아니다. 그는 “내게 하와이는 이름 없는 영웅들이 잠든 야외 박물관으로, 우리가 기록하고 기억해야 하는 곳”이라고 힘줘 말했다. 창원대도 적극 힘을 보태고 있다. 지자체가 아닌 대학이 이례적으로, 국가보훈부에 이주 한인 65명을 독립유공자로 인정해달라며 서훈을 신청했다. 내년에는 총장 직속의 ‘한인 디아스포라 발굴 조사단’이 정식 발족할 예정이다. 발굴조사단은 하와이뿐 아니라 카자흐스탄, 쿠바, 멕시코 등 독립운동 연구가 제대로 이뤄지지 않은 나라로 발굴 영역을 확장해나가기로 했다. 김 실장은 열정을 쏟는 이유에 대해 “이들이 누구인지 찾는 과정은 우리나라 또 다른 역사의 한 부분을 찾는 여정이기 때문”이라며 “단순한 명예회복을 넘어 잊혔던 영웅들이 조국의 공식 인정을 받아 마땅한 자리에 오르기를 간절히 염원한다”고 말했다.

경남 창원에서 교통사고로 개방성 골절 등 중상을 입은 60대 응급환자가 80분 넘게 이송할 응급실을 찾지 못하다가 겨우 병원으로 옮겨졌지만 치료 중 결국 숨졌다. 지난달 발생한 국가정보자원관리원 화재로 응급환자의 응급실 이송 여부를 보다 빨리 확인할 수 있는 ‘119구급 스마트 시스템’이 아직 작동하지 않은 것으로 확인돼 복구가 시급하다는 지적이다. 23일 경찰 등에 따르면 이달 14일 오후 8시24분쯤 경남 창원시 진해구 회현동의 편도 2차로에서 신호등 없는 횡단보도를 건너던 60대 여성 A씨가 1t 트럭에 치였다. 이 사고로 A씨는 의식이 떨어지고, 발목 골절 부위가 피부 밖으로 튀어나오는 개방성 골절 등 중상을 입었다. 창원소방본부 119구급대는 2분 뒤 현장에 도착해 A씨를 응급치료하면서 창원과 부산, 울산, 대구 지역에 있는 25개 병원에 응급실 이송 여부를 물었다. 하지만 이들 병원은 △진료 불가 △중환자 불가 △병상 부족 △의료진 부족 등의 이유로 A씨를 받아주지 않았다. 이 과정에서 응급환자의 치료 골든타임을 신속히 확보할 수 있도록 경남도가 전국에서 처음 도입한 ‘경광등 알림 시스템’이 작동하지 않았다. 이 시스템은 119구급대원이 응급환자 상태와 가까운 응급의료기관 몇 곳을 ‘119구급 스마트 시스템’에 입력하면 경남도 응급의료상황실 이송시스템을 통해 해당 의료기관에 설치된 경광등이 점등되고, 의료기관에서 환자 상태를 확인하고 수용 여부를 결정해 시스템에 입력하면 경광등이 꺼진다. 그런데 지난달 발생한 국정자원 화재로 ‘119구급 스마트 시스템’에 장애가 발생해 현재까지 복구 중에 있다. 이 때문에 이 사고 당시에는 원래 해왔던 방식인 전화로 구급대원이 병원에 일일이 연락해 응급실 이송 여부를 확인해야 했다. 119구급대는 사고 발생 86분 만인 오후 9시52분쯤 A씨를 받아줄 수 있다는 병원으로 이송했다. A씨는 오후 10시7분쯤 이 병원에 도착했지만, 치료 중 다음날 새벽에 숨졌다. 경찰은 1t 트럭 운전자 B씨를 교통사고처리 특례법상 치사 혐의로 입건해 정확한 경위를 조사하고 있다.

폭행한 데 이어 뜨거운 물을 붓는 가학적 행위로 중상해를 입히고도 방치했다가 딸을 숨지게 한 혐의를 받는 엄마가 법의 심판을 받게 됐다. 창원지검 진주지청 형사2부는 21일 자신의 10대 친딸을 살해한 혐의(살인)로 가수 겸 유튜버 40대 A씨를 구속기소했다고 밝혔다. A씨는 지난달 22일 남해군의 한 주거지에서 딸을 폭행해 숨지게 한 혐의를 받고 있다. 수사 결과 A씨는 대학교를 휴학한 딸을 데리고 방송장비 대여업을 하던 중 불만을 품어 딸을 때리고 뜨거운 물을 붓는 등 중상해를 입힌 것으로 드러났다. 딸은 엄마의 폭력에 고통을 호소했지만, 이틀 이상 차량에 방치됐다가 끝내 숨졌다고 검찰은 설명했다. A씨의 이러한 범행은 딸이 사망한 채로 병원에 이송되면서 밝혀졌다. A씨는 남해군의 한 병원 응급실에 딸을 데려갔는데, 의료진이 딸의 몸 곳곳에서 발견된 멍과 상처를 의심해 경찰에 신고했다. A씨는 주로 경남에서 가수 겸 아나운서로 활동하면서 유튜브 채널도 운영한 것으로 알려졌다. 검찰 관계자는 “피고인에게 죄에 상응하는 처벌이 이루어질 수 있도록 공소유지에 만전을 기하겠다”고 말했다.

한국남동발전은 정부 ‘인공지능(AI) 3대강국 도약’ 정책에 발맞춰 발전분야 AI 대전환을 이끌어갈 상용 AI플랫폼을 공기업 최초로 도입했다고 21일 밝혔다. 남동발전은 사내 업무망에서도 사용 가능할 수 있도록 보안성을 강화한 하이브리드 AI 플랫폼 ‘남동아이’를 공개했다. 남동발전은 ‘남동아이’를 통해 강기윤 사장이 중점적으로 추진 중인 남동발전의 ‘2040 미래로’ 비전 달성과 스마트 팩토리를 구현해 공공 AX(AI를 활용해 업무를 혁신적으로 변화)를 선도해 나간다는 계획이다. 남동아이는 AI 3대 강국 도약이라는 정부의 국정과제에 맞춰 남동발전이 추진 중인 AI종합추진계획의 일환으로 개발됐다. 남동아이는 기존 회사 업무망에서 사규, 지침서 검색 등 사내 업무에 특화된 생성형 AI에 더해 인터넷에 공개된 정보를 수집 검색할 수 있도록 ChatGPT, Gemini와 같은 상용 AI를 동시에 사용 가능한 공공기관 최초의 ‘하이브리드 AI 플랫폼’을 구현했다. 남동발전은 남동아이를 통해 사내 문서에 기반한 사내 정보 질의를 비롯한 일반지식에 대한 질의도 가능하도록 했고, 전표 자동화, 계약 및 감사업무 지원 등 반복되는 업무를 자동화할 수 있는 기능도 확보했다. 남동발전은 반복 업무에 대한 시간 단축을 통한 업무 효율성 향상 및 발전분야에서 다양한 혁신 업무를 수행해 나갈 수 있을 것으로 기대하고 있다. 남동발전은 ‘남동 AI혁신위원회’를 통해 정부 AI 전략공유와 발전소 AI 대전환을 위한 방향에 대해 사외전문가의 의견을 듣는 등 발전분야 AI 대전환을 이뤄가고 있다. 강기윤 사장은 “공공기관 최초로 도입한 AI 플랫폼을 통해 한국남동발전이 AI를 통한 공공분야 혁신을 이끌어 나갈 것으로 기대한다”면서 “남동아이를 만들어낸 저력을 토대로, 지속적인 AI 초혁신 과제의 발굴과 추진을 통해 다른 기관들과 차별화된 우수성과를 만들어 갈 것”이라고 말했다.

경남도가 내년 3월 시행 예정인 통합돌봄제도 안착을 위해 행정력을 집중하고 있다. 21일 경남도에 따르면 도는 제도적 기반부터 서비스 기반 확충, 지자체별 준비사항까지 전방위적 점검을 통해 통합돌봄의 실질적 작동을 위한 기반을 구축 중이다. 도는 2021년 12월 전국 광역자치단체 중 선도적으로 ‘지역사회 통합돌봄 조례’를 제정해 제도적 기반을 마련했다. 해당 조례는 2026년 법 시행에 맞춰 개정을 추진 중이며, 내년 1월 개정을 완료할 예정이다. 도는 올해 1월 ‘통합돌봄과’를 신설하고, 지난 4월 민관 협력체계 구축을 위한 ‘통합돌봄협의체’를 출범시켰다. 협의체의 1·2차 회의를 통해 경남형 틈새돌봄(안)을 마련하고, 9월에는 틈새돌봄서비스에 대해 보건복지부와 사회보장제도 변경 협의를 완료했다. 병원동행 등 9종의 기본 돌봄서비스를 도내 전 시군에 확대하는 근거를 확보했다. 도는 또 18개 시군의 준비상황을 체계적으로 점검·관리하기 위해 올해 2월 ‘시군 합동평가지표’를 신설했다. 이 지표는 전 시군의 추진 상황을 점검하고, 필요한 개선 조치를 유도하는 데 활용되고 있다. 시군별 준비사항 중 통합돌봄 추진의 제도적 근거가 되는 조례 제·개정은 김해 등 9개 시군이 완료했으며, 8개 시군은 입법예고를 마치고 현재 의회 심의 중이다. 나머지 1개 시군도 입법예고 준비 중으로, 연내 마무리될 예정이다. 시군 전담조직은 현재 2개 시군이 기 구성됐으며, 통영 등 5개 시군은 올해 안으로 신설할 계획이다. 나머지 11개 시군은 2026년 1월까지 전담조직을 모두 설치할 예정이다. 도는 지난 8월 복지부에 전담인력 수요를 제출했으며, 오는 11월 행정안전부의 기준인건비가 가결정되면, 내년 중 전담인력 배치도 마무리할 방침이다. 전담조직 설치를 위해 조례 개정 등의 절차가 필요함에 따라 각 시군 희망복지팀 등에 인력을 보강해서 통합돌봄지원 사전 준비를 하고 있다. 시군 단위 통합돌봄협의체는 지역의 여건에 따라 별도로 구성하거나 기존 지역사회보장협의체를 활용하는 방식으로 운영되고 있다. 현재 창원 등 12개 시군은 기존 협의체를 활용하고, 거창군은 별도 구성을 완료했다. 진주 등 5개 시군은 협의체 구성을 추진 중이다. 의료 접근성 강화를 위한 인프라도 확대 중이다. 도는 현재까지 5개 시군(7개 기관)에 재택의료센터를 확보했다. 11월 재택의료센터 추가 공모 시에 민간의료기관이 참여할 수 있도록 의사회‧한의사회와 간담회를 통해 적극 참여 요청을 건의하여 현재 창원‧양산 등 일부 지역 의료기관에서 신청을 준비하고 있다. 민간의료기관 참여가 어려운 군지역 등은 보건소가 직접 재택의료센터를 운영할 수 있도록 관련 부서와 협의를 진행하고 있다. 도는 격주로 열리는 복지부와의 ‘시도 합동회의’를 통해 통합돌봄 준비사항을 점검하고 있으며, 자체적으로도 ‘시도-시군 점검회의’를 격주로 개최해 전담조직 구성, 인력 배치, 서비스 자원 확보 현황 등을 지속적으로 확인하고 있다. 도는 ‘통합돌봄 준비상황 점검 및 컨설팅 계획’을 수립해 전 시군을 대상으로 준비상황을 점검하고 있으며, 준비가 부진한 시군에 대해서는 별도 대응에 나서고 있다. 도는 부진 시군을 직접 방문해 조직 구성, 인력 배치, 협의체 운영, 서비스 확충 등의 실행기반 구축의 문제점을 진단하고, 현장 밀착형 컨설팅을 제공하고 있다. 백종철 도 통합돌봄과장은 “지자체 간 준비 격차가 있는 것은 사실이지만, 도는 점검계획에 따라 필요한 조직과 인력, 서비스 인프라를 구축 중”이라며 “통합돌봄이 현장에서 실질적으로 작동할 수 있도록 준비에 철저를 기하겠다”라고 밝혔다.

SNT그룹의 주력 방산업체인 SNT다이내믹스와 SNT모티브가 20일부터 24일까지 경기도 고양시 킨텍스(KINTEX)에서 열리는 ‘서울국제항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX 2025)’에 참가했다. 자동포 및 궤도차량용 자동변속기 등을 생산하는 SNT다이내믹스와 글로벌 소구경 화기 제조업체 SNT모티브는 총면적 315㎡ 규모의 전시장에 현재 개발 및 양산 중인 제품들을 다양하게 전시했다. SNT다이내믹스는 이번 전시회에 △1700마력급 중(重)전차용 국산 파워팩 △1000마력급 궤도차량용 국산 자동변속기 △전동 구동장치(EDU) △전동화 차축(e-Axle) △소형전술차량(LTV) 탑재형 120㎜ 박격포체계 △3포열 20㎜ 터렛형 기관총체계(TGS) △12.7㎜ K6 중기관총을 전시했다. 전동 구동장치(EDU)와 전동화 차축(e-Axle)은 차세대 전동화 전술차량 등에 적용 가능한 전기 파워트레인이다. 특히 EDU는 배터리에서 구동계로 전기에너지를 전달하는 전기차의 핵심부품으로, 미국 제너럴 모터스(GM)의 전기차인 ‘볼트’에 공급돼 약 16만대 이상의 글로벌 판매량을 기록하는 등 세계시장에서 성능을 인정받았다. 또한 e-Axle은 모터와 감속기, 차동장치 등이 일체형 구조로 통합 설계된 친환경, 고효율의 전기 파워트레인이다. 1700마력급 중전차용 국산 파워팩은 SNT다이내믹스의 세계 최초 전진 6단, 후진 3단 1700마력급 자동변속기와 HD현대인프라코어의 엔진이 결합된 전차의 심장이다. 2024년 튀르키예 알타이(Altay) 전차용으로 수출을 시작했고, 2026년부터는 K2 전차 4차 양산에도 적용될 예정이다. 소형전술차량(LTV) 탑재형 120㎜ 박격포체계는 해병대 상륙작전용으로 개발 중인 차세대 무기체계다. 해상 및 긴급 공중수송이 가능하도록 경량화 설계됐으며, 해안 상륙작전 및 해안선 방어 작전 등에서 신속한 운용이 가능하여 향후 해병대의 핵심 전력이 될 것으로 기대된다. SNT모티브는 이번 전시회에서 세계적인 총기 및 탄 업체들과의 ‘글로벌 협력 추진’을 내세웠다. SNT모티브는 글로벌 경쟁력 강화를 위한 새로운 도약으로 △독일 헤클러 운트 코흐(HK사)와 업무협약 △미국 콜트(Colt)사와 업무협약 △훈련용 탄제조업체인 UTM사와 ‘훈련용탄 사격체험부스 공동운영’ 등을 진행한다. SNT모티브는 국내시장에 독일 HK사의 우수한 총기 기술을 도입하고, 전략적 파트너로서 제품과 생산 기술을 교류하며 총기 제조와 품질 수준을 한 차원 끌어올릴 예정이다. 또한 미 특수작전사령부의 제식 자동유탄기관총인 콜트사의 ‘MK.47 고속유탄기관총’과 우리 군의 ‘K4 40㎜ 고속유탄기관총’을 개선하는 개발 시제품을 동시에 선보이며 미래 군 전력 개선을 위한 글로벌 기술력 확보를 알릴 계획이다. 그동안 해외 방산 전시회에서만 볼 수 있었던 훈련용 UTM탄 사격체험부스를 운영할 계획이다. 사격체험부스에서는 K2C1 소총, K15 기관총, P10C 권총의 작동부를 변경해 훈련용 공포탄과 모의탄을 사격할 수 있다. 현재 군에 이뤄지는 전술 훈련 간 개인화기 사격을 안전하고 효율적으로 진행할 수 있는 새로운 대안이 될 것으로 기대된다. SNT 관계자는 “SNT가 보유한 정밀기계 기술력과 글로벌 업체들과의 협업 및 차세대 정밀 전자제어 기술력 융복합 등으로 신성장동력을 발굴하고 새로운 가치를 창출해 나갈 것”이라며 “나아가 방산기술 개발을 통한 대한민국 국군 전력 강화와 글로벌 시장에서의 K-방산 경쟁력 확보를 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 밝혔다.

한국전기연구원(KERI)은 중전압급 ‘하이브리드 직류 차단기’ 기술을 국내 최초로 개발했다고 20일 밝혔다. 차세대 전력 전송 방식인 ‘멀티 터미널 직류’의 한계를 극복하는 데 성공했다는 평이다. KERI에 따르면 직류(DC) 송배전은 효율성이 높고, 신재생에너지와의 연계성이 높아 각광받고 있지만, 사고 시 고장 전류의 차단이 매우 어렵다. 시간에 따라 크기와 방향이 주기적으로 변하는 교류(AC)와 달리 한 방향으로만 흐르는 직류는 자연적인 ‘전류 영점’이 없어 고장 전류를 차단하려면 전류 영점을 강제로 만드는 기술이 필요하다. KERI가 개발한 ‘42kV급 하이브리드 직류 차단기’는 기존의 전력반도체 스위치, 기계식 고속 스위치, 에너지 흡수 장치의 장점만을 모아 조합한 기술이다. 먼저 전력반도체 스위치가 직류 고장 전류의 영점을 강제로 만든다. 이후 기계식 고속 스위치는 전기 불꽃(Arc)가 없어진 뒤 유도되는 과도 차단 전압을 견딘다. 마지막으로 에너지 흡수 장치는 과도 차단 전압의 최대치를 제한하고 시스템의 잔류 에너지를 흩어 사라지게 만드는 원리다. 해외 선진사도 하이브리드 직류 차단기를 보유하고 있지만, 과도 차단 전압을 견디기 위해 다량의 전력반도체를 이용하므로 장치 가격이 비쌌다. 이에 전력반도체가 통전 손실을 유발하는 등 송전 효율 측면에서 개선이 필요했다. 하지만 KERI 기술은 기계식 고속 스위치가 전력반도체의 역할을 대체해 고비용 및 송전 효율 문제를 개선했다. 또 직류 차단기를 21kV와 42kV 두 가지 타입의 모듈로 개발하고, 이들을 적층해 전압 확장을 구현하는 등 다양한 시스템 전압에도 유연하게 대응하여 활용성을 크게 높였다. 이번 성과는 직류 송·배전 분야에 적용돼 대규모 정전 및 사고 방지 등 안정적인 전력망 구축에 기여할 것으로 주목받고 있다. 그동안 직류 전류 차단의 어려움으로 우리나라는 2개 지점 간의 ‘단일 접속형 직류 송전’만 대부분 운영하는 실정이었다. 그러나 KERI 직류 차단기를 통해 여러 지점 간의 유연한 직류 송·배전망 구현을 기대할 수 있게 됐다. 일상생활에서도 전기차 충전소의 확대, 에너지 절감형 직류 가전제품의 등장 등 많은 변화가 있을 것으로 보고 있다. 안현모 친환경전력기기연구센터 선임연구원은 “경쟁력 있는 독자 기술 개발을 통해 국내 직류 차단기 시장을 잠식하려는 선진국의 시도를 막고 수입 대체 효과도 기대할 수 있을 것”이라며 의의를 밝혔다. MV급 직류 차단기의 시제품 개발 및 공인시험기관 검증까지 마친 KERI는 국내외 기술이전 및 수출을 통해 상용화를 추진한다는 목표다. 또한 유럽과 중국, 일본 등이 주도하고 있는 100kV급 이상의 고전압 직류 차단기 기술을 국산화 개발해 앞으로 추진될 ‘서해안 에너지 고속도로’와 ‘한반도 에너지 고속도로’ 직류 송전망 구축 사업에 적극 참여할 계획이다.

현대로템은 ‘서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX)’에서 지상과 우주를 아우르는 종합 방산 기업의 비전을 제시한다고 20일 밝혔다. 24일까지 경기 고양시 킨텍스(KINTEX)에서 열리는 ADEX에는 35개국 600여개 업체가 참가해 역대 최대 규모로 열린다. ‘지상에서 우주까지, 최첨단 인공지능(AI) 모빌리티 구현’을 주제로 꾸린 현대로템 전시관에는 지상무기체계와 항공우주분야, AI‧수소모빌리티까지 디펜스솔루션 부문의 다양한 제품군을 선보인다. 특히 현대로템은 기아, 현대위아와 함께 현대자동차그룹 통합관을 꾸려 HMG 브랜드 위상을 강화한다. 현대로템은 이번 전시회에서 메탄엔진, 덕티드 램제트 엔진, 극초음속 이중램제트 엔진 등 우주 발사체와 유도무기 등의 비행체에 탑재되는 항공우주 사업의 주요 제품들을 최초로 공개한다. 메탄엔진은 연료인 메탄의 연소 과정에서 그을음이 거의 생기지 않고 저장성이 우수해, 세계적인 추세로 자리 잡은 재사용 발사체에 적용하기 유리하다. 현대로템은 1994년부터 메탄엔진 개발을 시작해 2006년 국내 최초로 메탄엔진 연소 시험에 성공하는 등 개발 노하우를 보유하고 있으며 올해 국방기술진흥연구소에서 추진하는 35t급 메탄엔진 기술 개발 과제를 수주하며 핵심 기술 연구개발에 힘쓰고 있다. 덕티드 램제트 엔진과 극초음속 이중램제트 엔진은 초음속 이상의 순항비행체에 탑재된다. 램제트 엔진은 일반적인 터보 제트 엔진과 달리 터빈, 압축기 없이 초음속 비행 중 발생하는 충격파로 공기를 압축해 작동하기 때문에 개발 난이도가 높은 첨단 기술의 집약체이다. 덕티드 램제트 엔진은 공기나 유체를 이송하는 통로인 덕트 구조를 통해 공기 흐름을 제어해 기존보다 효율을 높인 렘제트 엔진이며, 이중램제트 엔진은 속도에 따라 램제트와 스크램제트(고속)로 전환이 가능한 램제트 엔진이다. 현대로템은 올해 국방과학연구소의 한국형 장거리 공대공 유도무기 시제품 개발 과제를 통해 덕티드 램제트 엔진 제작에 나섰다. 또 이중램제트 엔진을 탑재한 한국형 극초음속 비행체인 ‘하이코어(HyCore)’ 사업에도 참여해 시험비행에서 개발 목표치(마하 5)를 초과한 마하 6의 속도를 달성하는 등 관련 기술력을 입증했다. 현대로템은 AI·수소모빌리티의 대표 전시품으로 수소연료전지 기반 무인 모빌리티 전동화 플랫폼인 ‘블랙 베일(Black Veil)’을 최초로 선보인다. 저소음 기동으로 은밀한 임무수행이 가능한 블랙 베일은 일반 자동차와 같은 4륜 구동 구조로 완전 개방형의 적재공간을 확보했다. 탑재 장비에 따라 전투, 물자 운송 등 군과 민간에서 다양한 목적으로 활용이 가능하다. 수소연료전지를 사용해 직접 탄소 배출이 없고 내연기관보다 초기 가속력이 우수한 것이 특징이다. 기존 주력 제품군인 차륜형장갑차에 수소 플랫폼을 장착한 수소 차륜형장갑차가 함께 전시된다. 현대로템은 차륜형장갑차의 수소연료전지 및 전동화 추진시스템 적용기술을 개발하고 있으며, 이는 민간에서 입증된 수소전기자동차기술을 군용 전투차량에 처음으로 적용하는 사례가 될 전망이다. 뿐만 아니라 폴란드형 K2 전차(K2PL MBT)가 실물로 첫 선을 보인다. K2PL은 현지 수요에 맞춰 기존 대비 성능을 강화했으며 대전차 미사일 등 외부 공격에 물리적으로 대응 가능한 능동방호장치(APS)를 비롯해 드론 재머, 원격무장장치, 특수장갑 등 첨단 기술이 적용됐다. 차륜형장갑차도 하부 방호력이 강화된 페루형 모델과 함께 야전 지휘용 차륜형지휘소용차량, 의무용 차륜형의무후송차량 등 계열화 모델들이 전시된다. 30t급 차륜형장갑차도 전시해 맞춤형 차륜형장갑차 라인업 기반의 시장 경쟁력을 알린다. 현대로템 관계자는 “지상무기체계부터 항공우주 사업 분야까지의 최첨단 방산 미래 비전을 제시할 것”이라며 “뉴 스페이스 시대에 대응하기 위한 항공우주 기술 역량을 확보해 정부 국정과제인 우리 기술로 ‘K-Space’ 도전을 선도하겠다”고 말했다.