경상국립대학교(GNU)는 대학 재학생과 졸업생, 지역 청년들의 취업을 지원하기 위해 12일까지 3일간 진주 가좌캠퍼스 체육관에서 ‘2025학년도 Fly with 잡(Job) 모아 페어(Fair)’를 개최한다고 10일 밝혔다. 이번 행사는 진로취업지원실, 대학일자리플러스센터, 글로컬대학사업단, 고용노동부가 공동 주최·주관한다. 행사는 대기업·중견기업·중소기업·공공기관 등 100여개 기업이 참여하는 지역 최대 규모의 채용 박람회다. 행사는 크게 4개 존(Zone)으로 나눠 진행한다. 설명회 존에서는 매일 저명인사의 특강과 기업 채용설명회가 마련된다. 조준호 LG전자 전 대표, 글로벌 IT기업 전 임원, 신동국 전 현대제철 인사부장 등이 연사로 참여해 학생들에게 생생한 경험담과 진로 조언을 전할 예정이다. 또한 남해화학, 한국전력공사, 대한항공, 한국항공우주산업 등 주요 기업의 설명회를 통해 참가자들은 기업의 채용 정보를 한눈에 확인할 수 있다. 채용상담 존에는 3일간 총 100여개 기업(대기업 12개, 중견기업 30개, 중소기업 32개, 공공기관 29개 등)이 참여한다. 특히 대한항공, 코오롱스페이스웍스, 한국항공우주산업, 한화엔진, 효성중공업, LIG넥스원 등 19개 항공·우주·방산 분야 기업이 함께해 대학 특화 산업 분야에 대한 취업 기회를 직접 연결한다. 참가자들은 현장에서 채용상담을 받고, 일부 기업의 경우 직접 채용관을 운영해 실제 입사와 연계될 예정이다. 컨설팅 존에서는 입사서류 작성, 면접 준비, 인·적성 준비 방법 등 취업 컨설팅을 받을 수 있으며, 저학년이나 취업 준비가 부족한 학생들을 위한 진로 컨설팅도 제공된다. 정보제공 존에서는 재학생 맞춤형 고용서비스, 국민취업지원제도, 대학원 진학 안내 등 다양한 진로·취업 관련 정보를 접할 수 있다. 여기에 퍼스널컬러 진단, 캐리커처, 지문적성검사 등 참여형 이벤트 부스를 마련해 학생들의 흥미와 참여도를 높일 예정이다. 권진회 총장은 “이번 박람회는 단순한 채용 행사에 그치지 않고, 지역 청년들에게 실질적인 취업 기회를 제공하고 기업에는 우수 인재를 연결하는 소중한 장이 될 것”이라며 “국가거점 국립대학으로서 지역사회와 산업 발전을 이끄는 역할을 다하겠다”고 말했다. 박람회 관련 상세 일정과 참여기업 정보는 전용 누리집에서 확인할 수 있다.

한국산업기술시험원(KTL)은 산업통상자원부 이산화탄소 포집·수송·저장·활용 (CCUS) 진흥센터 구축 사업의 공동기관으로 선정돼 관련 기반 조성에 본격 착수했다고 9일 밝혔다. CCUS(Carbon Capture Utilization and Storage)란 철강, 시멘트, 석유화학, 폐기물 등에서 발생하는 이산화탄소를 효율적으로 포집해 대기에 누출되지 않도록 수송·저장하거나 다른 물질로 전환해 온실가스를 감축하는 기술을 말한다. 미국, 유럽 등 주요 선진국은 이미 CCUS를 탄소중립 실현을 위한 신성장동력으로 보고, 관련 산업 육성을 위한 다양한 정책을 추진하고 있다. 우리나라 역시 올해 관련법을 시행하고 본격적으로 CCUS 산업 활성화에 나섰다. 해당 법률은 관련 산업 생태계 조성을 위한 CCUS 진흥센터 설치 및 기업 지원의 법적 근거이기도 하다. 해당 사업에는 총 사업비 386억원이 투입되며, 2027년까지 수소특화산업단지(강원도 삼척시 근덕면)에 단계적으로 조성된다. 삼척시는 해당 산업단지에 센터 건물과 각종 제반시설을 건립한다. 향후 국내 CCUS 기술 경쟁력 강화와 기업 유치, 전문 인력 유입, 시설 구축 등도 계획하고 있다. 센터는 CO2 포집·활용 R&D 지원, 시장 분석, 창업·경영 지원 등 관련 기업의 성장 전주기를 뒷받침하고 관련 인증·실증 수요 대응에 탄력을 더할 계획이다. 이달 8일 KTL을 포함한 삼척시, 한국에너지기술연구원 등 사업단 각 관계자 20여명은 착수회의를 통해 시험·인증 방안을 포함한 CCUS 관련 최신 정보를 공유하고, 심도 있는 토론을 통해 사업 발전 방향을 모색했다. 국내 유일 공공 종합시험인증기관인 KTL은 CCUS 진흥센터 구축 공동기관으로서 보유한 시험인증 역량을 활용해 이산화탄소(CO2) 품질·안전 시험 체계를 구축하고 CCUS 국내외 표준·인증 연계, CCUS 기업 맞춤형 실증·검증 지원 등 센터 핵심 기반 고도화에 집중하겠다고 밝혔다. 구체적으로 △제품·공정별 시험평가 가이드라인 마련 △멀티소스 이산화탄소 품질 변동성 대응 프로토콜 마련 △국제표준(ISO/IEC)과 KS를 연계한 시험평가 제공 등 CCUS 관련 기업의 시장 진입을 앞당기는 데 도움이 되는 사업들을 준비하고 있다. 나아가 센터를 중심으로 향후 △포집 CO2 인입 시설·저장 시험 △순탄소 저감량 평가를 위한 전과정 평가(LCA) 통합관리 시스템 구축 △CO2 허브 터미널 기반 구축 등 CCUS 산업 생태계 활성화를 위한 다양한 관련 세부 사업도 추진할 계획이다. 고영환 KTL 환경기술본부장은 ‶해당 센터를 통해 최고의 CCUS 관련 시험·인증 서비스를 제공하고 관련 기업의 기술 경쟁력 강화를 도울 수 있도록 준비하겠다″고 밝혔다. KTL은 국내 중소·중견기업의 탄소배출량 산정 지원은 물론 환경·에너지 분야 기술개발, 통합 환경 컨설팅, 표준화 연구 등 국민건강 보호와 환경서비스 향상을 위해 다방면으로 노력하고 있다.

한국전기연구원(KERI)은 전력케이블연구센터 권익수 박사팀이 해상풍력용 해저 전력케이블의 장기 신뢰성을 검증할 수 있는 새로운 평가 플랫폼을 세계 최초로 개발했다고 8일 밝혔다. 에너지 고속도로 구축 및 탄소중립 실현을 위해 신재생에너지는 필수적이며, 그 중에서도 경제성과 효율이 높은 해상풍력 발전이 많은 관심을 받고 있다. 해상풍력은 육지와는 다른 환경에서 진행되기 때문에 전력케이블의 성능 검증이 무엇보다 중요하다. 기존 케이블은 전력구(통로), 관로, 직매(매설) 등의 방식으로 설치돼 물리적인 움직임이 거의 없고, 기계적 스트레스가 발생하지 않는다. 하지만 바닷 속의 해상풍력용 전력케이블은 해류로 인한 기계적 스트레스를 크게 받아 장기적인 신뢰성을 확보하는 것이 핵심이다. 현재 전력케이블의 표준 시험은 먼저 전기-열 스트레스를 동시에 케이블에 인가해 평가하고, 그 다음에 기계적 스트레스를 인가해 여전히 성능이 유효한지 확인하는 일명 ‘순차적 방식’으로 진행되고 있다. 그러나 권익수 박사팀은 이 방식만으로는 해상풍력 분야에 적용하기에 신뢰성이 부족하다는 판단을 내렸고, 오랜 노력 끝에 열-전기-기계적 스트레스 결과를 한 번에 복합적으로 평가하는 신기술을 제안했다. 세 가지 스트레스를 동시에 인가하기 위해서는 기존 장비와는 전혀 다른 구조 설계가 필요했다. 특히 높은 전압과 기계적 하중이 함께 작용하는 환경에서 안전하고, 안정적인 지지 구조를 구현하는 문제, 그리고 복합적인 스트레스가 가해지는 상태에서 다수의 센서를 여러 지점에 정확하게 부착 및 계측하는 정밀 측정 기술의 확보 등 여러 난제를 해결해야 했다. 이에 KERI는 실제 해상 환경을 모의하고, 전력케이블에 복합적인 환경을 인위적으로 구현해 성능을 평가할 수 있는 새로운 기법을 개발했다. 연구팀은 여러 가지 아이디어를 시험 회로에 반영하면서 전력케이블에 대한 수많은 사전 시험 및 시행착오를 거쳤다. 그 결과 전기-열-기계적 스트레스를 동시에 인가해 기존 시험법으로는 확인하기 어려웠던 전력케이블의 장기 신뢰성과 안전성을 더욱 정확하게 검증하는 데 성공했다. 권익수 KERI 박사는 “바다는 육지보다 더욱 까다롭고, 변수가 많은 환경이기 때문에 해저 전력케이블에 대한 성능 평가 기준이 더욱 엄격해야 한다”며 “우리의 성과는 기존에 없던 새로운 시험 평가 플랫폼을 고안한 것으로, 세계 최초의 사례”라고 말했다. 기술과 관련한 국외 특허까지 확보한 KERI는 다양한 해역 조건과 케이블 종류에 걸친 시뮬레이션을 통해 데이터를 체계적으로 확보하고, 평가 기술의 논리성과 실효성을 더욱 높여 나간다는 계획이다. 궁극적으로는 탄소중립 시대를 맞아 KERI 기술이 해상풍력용 해저 전력케이블 분야에서의 새로운 표준 시험평가 방법으로 제정될 수 있도록 만든다는 목표다.

“교육 현장이 희망을 회복하도록, 그 소명을 다하겠습니다.” 올해 열린 대한민국 진심 교육, 예술, 경영 대상’ 시상식에서 ‘진심 교육대상’을 수상한 김광섭(사진) 경남교원단체총연합회(경남교총) 회장이 수상 소감을 이같이 밝혔다. 이 상은 대한민국 교육신문, 경영신문, 예술신문에서 교육 발전에 공헌한 개인에게 수여한다. 1993년 교직에 첫발을 디딘 김 회장은 32여년간 교사, 교감, 교장을 거쳐 현재 창원 용호초등학교 교장으로 재직 중이다. 그는 ‘교육은 한 세대의 과업이 아니라, 모든 세대가 함께 이어가는 길'이라는 확고한 교육 철학과 신념을 가지고 경남교총의 수장으로 교육계를 이끌고 있다. 그는 경남교총 제35·36대 회장으로 연임하며 '교육은 싸우지 않는다'는 슬로건으로, 교권 회복과 교육 공동체 회복을 최우선 과제로 삼았다. 특히 교사의 안전과 권리 보장에 대한 요구가 증대하는 시대적 흐름 속에서 '교문현답(교육 문제는 현장에 답이 있다)'과 '교문교답(교육 문제는 교권확립에 답이 있다)'을 실천해오고 있다. 김 회장은 경남형 교육활동 보호 조례 제·개정과 교권침해 대응 법률 지원 체계를 구축하며 교권 방어 기반을 강화하는 데 앞장서고 있다. 또 전국 교총과 협력해 △저경력 교사 이탈 방지 △아동복지법 및 아동학대처벌법 내 ‘정서적 학대’ 개념 개선 △생활지도 법적 보호 강화 등 제도 개선을 추진하고 있다. 이 모든 노력의 중심에는 '교사가 당당히 가르칠 수 있는 교육환경만이 아이들이 즐겁게 배운다’는 흔들리지 않는 신념이 자리하고 있다고 그는 강조한다. 김 회장은 "교육의 본질에 더 집중해 현장의 목소리가 정책으로 연결되도록 무게감과 책임감을 가지고 더 노력하겠다"고 강조했다. 그는 “거창한 구호보다는 학교 현장을 살펴야 한다”며 “교사들의 축 처진 어깨를 외면해서는 안 된다. 교육 현장만이 희망”이라고 밝혔다. 그러면서 김 회장은 앞으로 교육공동체의 신뢰를 회복하고, 저경력 교사들이 떠나지 않는 당당하고 신명 나는 교단을 만들기 위해 더 노력하겠다고 약속했다. 그는 “‘건강한 교육 현장만이 학생들이 행복한 학교’라는 신념으로, 경남 교육 가족 모두 함께 오직 학교와 교육에 전념하고 교사들이 학생들의 미래를 마음껏 응원할 수 있도록 맡은 바 소명을 다하겠다”고 다짐했다.

우리나라 3대 사찰 중 한 곳인 ‘법보사찰’ 경남 합천 해인사와 창원 지역 대표 사찰인 성주사에 있는 불상 2건이 국가지정문화유산(보물)으로 지정됐다. 7일 경남도에 따르면 해인사의 금동관음·지장보살이존좌상 및 복장유물, 성주사의 석조지장보살삼존상 및 시왕상이 보물로 지정됐다. 이번에 보물로 지정된 문화유산은 각각 고려 후기와 조선 후기를 대표하는 불교조각 작품이다. 예술적·학술적 가치가 뛰어나 보물로서 보존 가치가 크다는 평가다. 합천 해인사 ‘금동관음·지장보살이존좌상 및 복장유물’은 발원문을 통해 원래 성주 법림사 대장전에 봉안하기 위해 1351년 조성된 것임을 알 수 있다. 제작연대가 명확해 고려 후기 불교조각의 도상과 양식을 밝혀줄 기준작이라는 점에서 학술적 가치가 매우 크다. 법림사 폐사 이후에 해인사로 옮겨진 것으로 추정되며, 현재는 해인사 구광루에 있다. 관음과 지장보살로 구성돼 현세와 내세의 구복적인 두 가지 신앙이 강조된 작품이다. 고려시대 관음, 지장 신앙의 일면을 알 수 있는 좋은 사례로, 미술사적으로도 중요한 의의를 지닌다. 창원 성주사 ‘석조지장보살삼존상 및 시왕상 일괄’은 경상도 지역을 중심으로 활동한 승호(勝湖)를 비롯한 조각승들이 1681년 완성해 성주사에 봉안한 것이다. 승호가 제작한 불석(佛石) 명부조각 중 규모가 가장 크다. 17세기 후반을 대표하는 작품으로 제작 당시의 완전한 구성을 유지하면서 봉안 당시부터 현재까지 원 위치에 봉안되고 있다는 점에서도 역사적 의미가 있다. 이진희 도 문화유산과장은 “도내 학술적·예술적 가치가 높은 문화유산을 지속적으로 발굴해 보물 지정을 통한 체계적인 보존·활용이 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

“와아~. 이번에도 쌍둥이 소를 출산했네. 경사났네. 경사났어~. 우숙아 고생했어. 고맙다.” 지난달 24일 오전 11시 경남 합천군 쌍백면 이순호(55)씨가 운영하는 한우농가에서 어미소 ‘우숙이’의 울음소리가 울렸다. 얼마 지나지 않아 우숙이는 수송아지를 출산했다. 우숙이는 이어 또 한 마리의 수송아지를 낳았다. 쌍둥이 송아지를 출산한 것인데, 이런 사례는 매우 보기 드물다. 그런데 우숙이가 쌍둥이를 출산한 것은 이번이 처음이 아니다. 우숙이는 2022년 처음 암송아지 세쌍둥이를 출산한 것을 시작으로, 2023년에도 암송아지 쌍둥이를 출산했다. 우숙이의 세 번째 쌍둥이 출산에 온 동네가 들썩였다. 농장주 이씨는 “50년 동안 한우를 수천 마리 넘게 키우셨던 아버지도 쌍둥이 소를 출산한 것을 본 적이 없다고 말할 정도로 보기 드문 사례”라고 놀라워했다. 이씨는 처음 우숙이가 세쌍둥이 소를 출산했을 때 깜짝 놀랐다고 회상했다. 그는 “처음 암송아지를 출산한 뒤 집에 가서 쉬고 있다가 나중에 축사에 가서 확인해보니 송아지가 두 마리나 더 있어서 꿈인지 생시인지 헷갈렸다”고 말했다. 이렇게 큰 세쌍둥이 중 한 마리는 다시 쌍둥이 소를 출산해 동네의 자랑거리가 됐다. 이번에 태어난 쌍둥이 수송아지도 젖을 잘 먹으며 무럭무럭 크고 있다. 지금은 우숙이도 큰 탈 없이 건강하게 산후 회복 중이다.

“와아~이번에도 쌍둥이 소를 출산했네. 경사났네. 경사났어~우숙아 고생했어. 고맙다.” 지난달 24일 오전 11시 경남 합천군 쌍백면 이순호(55)씨가 운영하는 한우농가에서 “음메에에~” 어미소 울음소리가 울렸다. 그리고 얼마 지나지 않아 86개월 된 ‘우숙이’가 수송아지를 출산했다. 이날 우숙이가 출산한 소는 1마리가 아니었다. 10여분 뒤 우숙이 뱃속에 있던 또 다른 수송아지가 세상 밖으로 나왔다. 쌍둥이 소를 출산한 것인데, 이런 사례는 매우 보기 드물다. 이씨 한우농가에는 115마리 소가 있는데, 쌍둥이 소 출산은 우숙이가 처음이다. 그런데 우숙이가 쌍둥이를 출산한 것이 이번이 처음이 아니어서 지역 사회에서는 큰 화제가 되고 있다. 우숙이는 2022년 처음 암송아지 세쌍둥이를 출산한 것을 시작으로, 2023년에도 암송아지 쌍둥이를 출산했다. 그리고 이번에 세 번째 수송아지 쌍둥이를 출산한 것이어서 큰 관심을 모으고 있다. 이씨는 공기업 은퇴 후 10년 전부터 대를 이어 이 한우 농가를 맡아서 운영 중이다. 이씨는 “50년 동안 한우를 수천마리 넘게 키우셨던 아버지도 쌍둥이 소를 출산한 것을 본 적이 없다고 하실 정도 보기 드문 사례”라며 “그런데 3번이나 쌍둥이를 출산했으니 우숙이가 이 얼마나 기특하고 대견하지 않느냐”라며 반색했다. 우숙이는 이씨의 아버지와 어머니 성함을 따서 지었다고 한다. 이씨는 처음 우숙이가 세쌍둥이 소를 출산했을 때 깜짝 놀랐다고 회상했다. 그는 “처음 암송아지를 출산한 뒤 집에 가서 쉬고 있다가 나중에 축사에 가서 확인해보니 송아지가 2마리나 더 있어서 꿈인지 생시인지 헷갈렸다”고 말했다. 세쌍둥이다 보니 갓 태어났을 때 생시체중이 전국 평균 체중인 25㎏보다 낮아 걱정이 됐는데, 지금은 건강히 자라 어미소가 됐다. 이렇게 큰 세쌍둥이 중 한 마리는 다시 쌍둥이 소를 출산해 동네의 자랑거리가 됐다. 이번에 태어난 쌍둥이 수송아지도 젖을 잘 먹으며 무럭무럭 크고 있다. 지금은 우숙이도 큰 탈 없이 건강하게 산후 회복 중이다. 이씨 역시 우숙이의 쌍둥이 출산 비결이 궁금하다고 했다. 군은 이번 쌍둥이 소 출산은 합천한우의 건강성과 번식력, 품종 관리의 우수성을 다시금 입증하는 계기가 됐다고 설명한다. 김윤철 합천군수는 “집중호우로 어려움을 겪는 시기에 희귀한 쌍둥이 송아지 출산 소식은 군민들에게 위로와 희망을 전해주는 소식”이라며 “군에서도 합천한우의 경쟁력 강화를 위해 지속적으로 지원을 이어가겠다”고 말했다.

한화오션 경남 거제사업장 내 건조 중이던 선박에서 하중 시험을 하다가 구조물이 휘는 바람에 선주사 감독관이 30m 아래 바다로 떨어져 숨졌다. 3일 창원해양경찰서에 따르면 이날 오전 11시56분쯤 한화오션 거제사업장에서 건조 중인 15만t급 선박에서 “작업자가 바다에 빠진 것 같다”는 신고가 창원해경에 접수됐다. A씨는 오후 1시27분쯤 사고 선박 인근 바다에서 심정지 상태로 발견돼 병원으로 옮겨졌지만 숨졌다. A씨는 이 선박의 선주사 측 시험 설비 감독관인 것으로 확인됐다. 창원해경은 A씨가 이 선박에서 하중 시험 등 시설 점검을 하다가 선박 구조물이 휘면서 바다로 떨어진 것으로 보고 있다. 창원해경은 현장 관계자 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있다. 고용노동부 통영지청은 외국이면서 한화오션 소속이 아닌 A씨가 중대재해처벌법 적용 대상인지를 조사하고 있다.

SNT다이내믹스와 SNT모티브가 5일(현지시간)까지 폴란드 키엘체에서 열리는 ‘MSPO 2025’ 국제방산전시회에 공동 참가한다. 이 전시회는 폴란드 대통령실과 국방부가 공식 후원하는 전시회로, 영국의 ‘DSEI’, 프랑스의 ‘유로사토리’와 함께 ‘유럽 3대 방산전시회’로 꼽힌다. 양사는 이번 전시회 참가를 통해 북대서양조약기구(NATO) 방산시장으로의 K-방산 수출 확대를 위한 글로벌 공동 기술마케팅을 강화한다는 전략이다. SNT다이내믹스는 이번 전시회에 △1700마력급 중(重)전차용 국산 파워팩 △3포열 20mm 원격사격통제체제(RCWS) △다목적전술차량(MPV) 탑재형 120mm 박격포체계 △12.7mm K6 중기관총 등을 전시했다. 1700마력급 중전차용 국산 파워팩은 SNT다이내믹스의 세계 최초 전진 6단, 후진 3단 1700마력급 자동변속기와 HD현대인프라코어의 엔진이 결합된 전차의 심장이다. 2024년 튀르키예에 알타이(Altay) 전차용 파워팩 수출을 시작한데 이어 지난 2월 대한민국 정부와 1337억원 규모의 K2 전차 4차 양산 계약을 체결하는 등 국내외에서 탁월한 성능을 인정받고 있다. 3포열 20mm RCWS는 해상 및 지상의 유·무인 복합체계 플랫폼(MUM-T)에 적용 가능한 차세대 다목적 무기체계다. 표적 자동 탐지 및 추적이 가능하며, 방산 AI와도 결합할 수 있어 미래 전장 환경의 핵심 전투요소로 큰 관심을 받고 있다. SNT모티브는 K13 특수작전용 기관단총을 개량한 △STC16A1 소총, 지정사수소총으로써 중·장거리 제압사격과 근거리 전투가 모두 가능하도록 다양한 총열 옵션 등을 추가한 △STSR23 반자동 저격총, 차량 및 경장갑차 정밀 타격이 가능하고 장거리 표적 제압 능력을 확보한 △STSR20 대물저격총, 모듈화 및 경량화를 통해 운용성과 편의성을 개선한 △STSM21 기관단총 등 신형화기들을 전면에 내세웠다. 이 밖에도 K2C 소총, K13 특수작전용 기관단총, K4 고속유탄기관총, K15 PARA 기관총, K16 기관총 시리즈 등 각종 소구경 화기를 내세우며 해외 군 관계자들의 주목을 이끌었다. SNT 관계자는 “이번 ‘MSPO 2025’ 전시회 참가를 통해 SNT의 50년 방위산업 기술력과 연구개발 역량을 NATO 국가를 비롯한 글로벌 방산시장에 적극 알릴 것”이라며 “나아가 K-방산이 유지·보수·정비(MRO), 종합군수지원(IPS) 등 방산 솔루션 서비스까지 수출 영역을 더욱 확대할 수 있도록 정부 및 체계업체와 함께 글로벌 원팀 공동 마케팅을 적극 추진해 나갈 것”이라고 밝혔다. 한편 폴란드는 K2 전차, K9 자주포 등 수조원 규모의 대규모 수출이 이루어진 K-방산의 핵심 전략시장으로, NATO 등 선진 방산시장 진입을 위한 중요한 관문으로 평가받고 있다.

“오늘 하루 많이 힘들었어요? 그 힘든 이야기 저한테 다 하세요. 제가 다 들어드릴게요. 그러니 제 손부터 잡으세요.” 2년차 소방관이 퇴근길에 스스로 목숨을 끊으려던 여성을 발견하고 설득해 구조했다. 1일 경남 창원소방본부에 따르면 지난달 29일 오후 6시23분 경남 창원시 마창대교 도로에서 퇴근하던 마산소방서 소속 이보검(29) 소방사의 눈에 수상한 장면이 포착됐다. 도로 가장자리에 비상등을 켠 차가 정차해 있었던 것. 원래 이곳은 차량 정차가 금지돼 있다. ‘설마’ 하는 마음에 이 소방사도 급히 차를 세운 뒤 주변을 살펴봤다. 이 소방사의 직감은 들어맞았다. 다리 난간 위에 한 여성이 서 있었다. 이 소방사는 여성에게 조심스럽게 다가갔다. 그리고는 “오늘 하루 많이 힘들었죠?”라며 말을 건넸다. 그러면서 “그 힘든 이야기 저한테 다 하세요. 제가 다 들어드릴게요”라며 여성에게 계속 말을 걸었다. 이 모습을 본 시민들도 가던 차를 세우고 하나둘씩 모여 이 소방사를 도왔다. 시민들도 “우리도 힘들다. 그렇지만 참고 살고 있지 않냐. 그렇게 살고 있다”고 설득했다. 숨 가빴던 10분의 시간이 흐르자 이 여성은 자신을 향해 뻗은 이 소방사의 손을 꼭 붙잡았다. 이 소방사는 “소방관이셨던 아버지를 존경해 소방관이 됐다”며 “시민의 생명을 구하는 것은 소방관으로서는 당연한 일이라 몸이 먼저 반응한 것 같다”고 말했다.