‘의령 우 순경 사건’ 희생자들의 넋을 기리기 위해 최근 조성된 경남 의령 4·26 추모공원이 ‘경찰 역사 순례길’ 코스에 포함됐다. 지난 4월 우 순경 사건 희생자 위령제에서 경찰은 약 반세기 만에 유가족들에게 고개를 숙이며 지난 과오에 대해 사과한 터여서 그 의미가 크다. 19일 경남경찰청에 따르면 의령 4·26 추모공원이 경찰청이 시행하는 '경찰 역사 순례길' 코스에 추가됐다. 경찰 역사 순례길은 경찰 현충시설을 비롯해 독립운동과 구국, 민주·인권 등 경찰 역사 속 진지한 성찰이 필요한 장소를 선정해 경찰관들이 현장을 답사·참배하면서 그 의미를 되새기자는 취지로 운영 중이다. 수도권 국립서울현충원, 백범김구기념관 등 12곳을 포함 마산 국립3·15민주묘지, 마산 김주열 열사 추모의 벽 등 전국 각지에 41개소가 있다. 경찰청은 지역별로 운영 중인 역사 순례길을 2019년 통합 운영하고 있다. 이번에 순례길 코스가 추가된 것은 통합 운영된 이후 처음이다. 의령 우 순경 사건이란 1982년 4월26일 의령경찰서 궁류지서에 근무하던 우범곤(당시 27세) 순경이 예비군 무기고에서 소총과 실탄, 수류탄을 훔친 뒤 궁류면 일대를 돌아다니며 주민 56명을 살해하고 34명을 다치게 한 사건을 말한다. 이는 단시간 최다 살인으로 기네스북에 오를 만큼 대한민국 경찰 창설 이래 최대·최악의 사건으로 기록될 정도다. 의령 4·26 추모공원은 이 사건 희생자들을 추모하기 위해 의령군이 주도적으로 나서 만든 공원이다. 지난 4월 열린 준공식에서 김성희 경남경찰청장은 사건 발생 43년 만에 경찰을 대표해 유가족들에게 고개를 숙이며 사과했다. 김 청장은 추모사에서 “국민을 보호하고 지켜야 할 경찰이 오히려 국민에게 위해를 가하는 결코 있을 수 없고, 있어서는 안 되는 일이 벌어졌다”며 “한없는 비통함과 부끄러움을 느낀다. 반세기 가까운 세월 동안 경찰은 제대로 사과의 말씀을 드리지 못했다”고 자책했다. 그는 “이제라도 더 늦기 전에 바로잡고자 한다”며 “사랑하는 이들을 잃은 유가족, 여전히 그날의 상처를 안고 살아가시는 모든 분들께 진심으로 사죄의 말씀을 드린다”며 사과했다. 그러면서 “지난날의 과오를 반성하는 경찰이 굳은 다짐 속에 여러분께 더욱 헌신하고 봉사하겠다는 맹세의 순간이기도 하다”며 “함께 아파고 함께 치유하는 가족 같은, 이웃 같은 경찰이 되겠다”고 약속했다. 경찰은 4·26 추모공원이 과오를 반성하는 동시에 사명감과 공적가치를 상기하는 의미 있는 장소이며 아픈 역사를 진지하게 돌아보고 반성과 화해, 치유를 통해 미래로 나아가는 시대상에 부합한다고 판단해 순례길에 추가했다고 설명했다. 경남경찰청은 4·26 추모공원 방문과 위령탑 참배를 신임 경찰관 교육 프로그램에도 포함할 계획이다. 김 청장은 “4·26 추모공원이 비록 깊은 슬픔과 아픔의 공간이지만 동시에 회복과 화합을 다짐하는 뜻깊은 공간이 되기를 간곡히 바란다”고 말했다.

경남 창원시가 진해신항을 중심으로 트라이포트(항만·공항·철도)를 기반으로 한 해양·항만 국제물류 중심도시 도약에 나선다. 18일 창원시에 따르면 진해구 수도동 일대에는 진해신항(2045년 완공 예정), 인근 가덕도에는 신공항 건설(2029년 개항 예정) 등 대규모 국책사업이 추진되고 있다. 진해신항은 서울 여의도 면적의 3배 수준인 884만㎡의 규모로 지능화·자동화 시스템을 도입한 스마트 항만으로 조성된다. 2045년까지 전체 21선석이 들어선다. 진해신항과 함께 여객과 화물이 들어오는 동남권 관문 역할을 할 가덕도 신공항은 총면적 667만㎡의 규모에 24시간 운영되는 국제공항으로 계획됐다. 지난해 10월 국토교통부에서 부지 조성 공사 기본 설계에 들어갔으며, 올해는 기본 설계가 적격 판정을 받으면 현장 진입도로 및 안전 울타리 등의 우선 시공분부터 착공에 들어갈 예정이다. 물류산업 분야에서 트라이포트 운송 기반을 활용한 경제성장 모델이 미래 먹거리로 급부상하고 있다. 트라이포트란 항만(바닷길), 공항(하늘길), 철도(땅길)가 물류 중심으로 연결된 운송 시스템을 의미한다. 이 세 가지 운송 수단을 연결함으로써 물류 효율성을 극대화하고 국제무역에서 신속하고 안전한 이동을 가능하게 한다. 시는 ‘창원 중심 트라이포트 기반 국제물류특구 구축 방안 수립 용역’을 통해 항만·공항의 배후단지 기반 시설 구축 방안을 마련할 계획이다. 이를 바탕으로 특별법 제정에 대비한 전략을 세워 정부의 국제물류특구 국가 기본계획에 반영될 수 있도록 할 방침이다.

◆이태원 참사 막말 김미나, 형사 재판은 끝났지만 민사 재판은 현재진행형 159명이 숨진 이태원 압사 사고 참사가 발생한 지 925일이 지났습니다. 희생자 유가족들의 시계는 그날로 멈춰 있지만, 아픔과 슬픔은 여전히 현재진행형입니다. 그 아픔 중 하나가 아마 김미나 경남 창원시의원의 막말이 아닐까 합니다. 김 시의원은 이 사고로 가족을 잃은 유가족들의 가슴에 대못을 박는 막말을 사회관계망서비스(SNS)에 올렸습니다. “시체팔이 족속들” “나라 구하다 죽었냐” 는 등의 막말부터 “지 새끼를 두 번 죽이는 저런 무지몽매한 애미가 다 있나? 자식 팔아 한 몫 챙기자는 수작으로 보인다. 자식 앞세운 죄인이 양심이란 것이 있는가?”는 글을 올리기도 했습니다. 이 같은 내용이 언론을 통해 알려지면서 김 시의원은 엄청난 유명세를 탔습니다. 국민적 공분을 사면서 말이죠. 그 여파는 상당했습니다. 모욕과 명예훼손 혐의로 유가족 등으로부터 고발까지 당한 김 시의원은 형사 재판에 정치 생명이 달리기도 했습니다. 그런데 김 시의원을 엄벌에 처해달라는 유가족의 호소는 물거품이 됐습니다. 법원이 김 시의원의 모욕죄를 인정하면서도 징역 3개월의 선고를 유예했기 때문이었죠. “법원이 면죄부를 줬다”면서 큰 비판을 받기도 했습니다. 김 시의원이 잘못을 인정하고 반성하는 점을 고려한 판결이었는데, 유가족 어느 누구도 김 시의원을 용서하지 않았습니다. 그에게서 진정 어린 사과를 받은 적이 없었기 때문이죠. 2024년 10월 형사 재판 항소심에서도 1심과 같은 판결이 내려졌고, 며칠 뒤 판결은 확정됐습니다. 형사 재판은 이렇게 끝이 났지만 아직 남은 게 있습니다. 유가족들은 “2차 가해를 근절해야 한다”며 2023년 3월 김 시의원을 상대로 4억5000여만원 상당의 손해배상 청구 소송을 제기했습니다. 그리고 2년여가 지난 이달 14일 변론이 마무리됐습니다. 유가족들은 이에 맞춰 법원 앞에서 기자회견을 열고 다시 김 시의원을 규탄하고 법원에 엄벌을 촉구했습니다. 이들은 “김미나의 발언으로 인한 유가족들의 고통은 끝난 것이 아니다. 과거의 일도 아니다”면서 “유가족들에게 사죄의 마음으로 용서를 구하지도, 재판 과정에서도 피해 회복을 위해 노력하지도 않았다”고 했습니다. 이어 “유가족들은 김미나의 발언 그 자체로 지금까지도 고통 받고 있다”며“유가족들이 바라는 것은 손해배상소송을 통해 김미나의 잘못과 책임을 제대로 확인받는 것”이라고 호소했습니다. ◆“막말로 유가족 두 번 죽인 김미나 용서 못해” 유가족 절규 이날 기자회견에 참석한 유가족들이 재판부에 호소한 글을 정리해봤습니다. 유가족들의 심정이 독자들에게 잘 전달됐으면 하는 바람에서요. 고 이승연씨의 어머니 염미숙씨의 글입니다. “우리 승연이는 결혼 5년 만에 시험관 시술 4번 끝에 와준 귀한 선물입니다. 1.28㎏ 미숙아로 힘겹게 40일을 인큐베이터에서 생과 사를 오가며 버텨냈고 누구보다 건강한 대한민국 청년으로 24년을 잘 살아왔습니다. 보물보다 더 귀한 승연이는 2022년 10월29일 친구와 이태원으로 저녁을 먹으러 갔다가 아직까지 집에 돌아오지 않고 있습니다. 아무리 기다려도 오지 않고 있습니다. 남아 있는 우리 가족은 아직도 그해에 멈춰 있는데… 김미나 말에 의하면 저는 어느 순간 시체팔이 엄마가 되어 있었고, 우리 가족은 자식 팔아 장사하는 가족이 되어 있었습니다. 왜 일면식도 없는 저런 사람 때문에 우리 귀한 승연이가, 제가, 우리 가족이 입에 담을 수 없는 끔찍한 말을 들어야 하고, 트라우마를 겪어야 하는 걸까요? 인터넷을 찾아보니 김미나도 자식을 둔 엄마이더군요. 어떻게 본인도 자식을 둔 엄마로서 저런 막말을 서슴지 않고 할 수 있는지 그것도 공인인 시의원이라는 지위의 사람이 악마 같은 말을 할 수 있는지 도저히 이해가 가지 않습니다. 저는, 저희 가족은 지금도 승연이의 죽음을 받아들이지 못하고 하루하루를 살아가고 있습니다. 김미나는 악마 같은 막말을 쏟아내고도 사과 같지 않은 억지사과를 하며 우리 유가족들을 두 번씩이나 죽였습니다. 지금이라도 그에게 합당한 벌을 내려 주시지 아니하면 이 같은 2차 가해는 또 아무렇지 않게 일어날 것이며, 저는, 우리 가족은 2022년 10월에서 한발자국도 헤어나오지 못할 것 같습니다. 부탁드립니다. 저희 가족과 10‧29 이태원 유가족들이 조금이나마 사회에 적응하며 살아갈 수 있도록 판사님께서 도와주십시오.” 고 이지한씨의 어머니 조미은씨의 글입니다. “판사님은 근 3년을 하루도 거르지 않고 자식을 잃은 분노와 그리움에 울다 지쳐 잠이 든 적이 있으신지요. 식은 밥 먹기도 미안하고 제 목으로 밥이 넘어가는 게 혐오스러워 냉장고에 밀리고 밀려 있던 차고 딱딱한 밥을 울면서 씹어 드셔 보신 적이 있으신지요. 두 다리 뻗고 자는 제 자신이 너무 사치스럽게 느껴져 무릎 사이에 얼굴을 묻고 잠을 미루다 해가 뜰 때 겨우 새우처럼 웅크리고 쪽잠을 자 본적이 있으신지요. 이것이 지금의 제 일상입니다. 앞날이 창창한 아이였습니다. 그 사랑스러운 아이를 차디찬 영안실에 넣어놔야 했고, 국가는 제게 한 줌의 뼛가루로 돌려 줬습니다. 이 어미의 심정이 어떠했겠습니까. 그런데 김미나 의원은 제 얼굴 사진을 아무 거리낌도 없이 올려놓고 의도적인 비하와 조롱, 모욕을 주는 언어폭력을 자행했습니다. 사람을 죽이고도 반성문 100장을 쓰면, 피해자 앞이 아닌 법정에서만 뉘우치는 듯한 태도를 보이면서 감형의 대상이 된다는 게 과연 정의인지 묻고 싶습니다. 저를 포함한 이태원 참사 유가족들에게 진심으로 사과한 적도 없으며 저는 김미나를 용서할 마음이 전혀 없습니다. 그래서 판사님께 간청드립니다. 특정 유가족을 낙인찍어 혐오와 조롱을 조장하는 공직자들은 김미나를 마지막으로 종지부를 찍어야 한다고 생각합니다. 피해자가 죽어야 그때서야 조치를 취하는 세상이 더 이상 이어져서는 안 된다고 생각합니다. 다시는 자식을 잃은 유가족이 진술서를 쓰며 오랫동안 고통을 반추하고 충격을 곱씹으며 또다시 눈물을 흘리지 않도록, 제가 마지막이길 바랍니다. 존경하는 재판장님, 김미나와 같은 2차 가해자를 엄히 다스려 자신의 말의 무게를 모르고 가벼운 언행으로 유가족들을 혐오의 대상으로 낙인찍는 공직자들에게 본보기이자 2차 가해 예방이 되는 선례를 남겨 주시길 부탁드립니다. 이 재판이 칠흑같이 어두운 동굴 속에서 헤매고 있는, 힘없고 연줄 없는 억울함을 호소하는 피해자들에게 아직 공감과 정의라는 빛이 있다는 걸 알려줄 수 있기를 이 못난 어미가 간청드립니다.” 이 재판의 선고는 7월2일로 예정돼 있습니다. 이 재판 결과가 유가족들의 아픔을 덜어줄 수 있을까요? 아마 재판이 끝나더라도 유가족들의 고통은 여전히 진행형일 것 같습니다. 김 시의원의 진심 어린 사과가 있지 않으면 말입니다. 용서도 사과가 있어야 할 수 있는 것이니깐요.

현대로템이 대만에서 무인 전동차 공급 사업 수주에 성공했다. 현대로템은 대만 타이중시 도시철도공정국에서 발주한 타이중 블루라인 전동차 공급 사업 본계약을 체결했다고 15일 밝혔다. 사업 규모는 약 4200억원이다. 현대로템에 따르면 대만 정부는 도시 교통 효율화와 시민 이동 편의성 향상을 위해 각 도시의 대중 교통망을 강화하고 있다. 인구 약 280만명의 중부 최대 도시인 타이중시 역시 도시 교통 체계를 철도 중심으로 전환하고 있다. 현대로템이 이번에 납품할 무인 전동차는 라이다(Lidar)와 카메라, 인공지능(AI)을 활용한 전방 충돌방지 장치 기술을 적용해 운행 안전성을 강화한 것이 특징이다. 3량 1편성으로, 한 번에 최대 530명의 승객 탑승이 가능하며 운행 최고속도는 80km/h이다. 또 가벼운 알루미늄 차체를 적용해 차량의 내구성을 높이는 한편 중량은 감소시켜 에너지 소비 효율을 향상시켰다. 이번 사업 수주에는 과거 현대로템이 현지에서 보여준 사업 수행 능력이 한몫을 했다. 현대로템은 과거 대만 철도청 전동차 사업을 비롯해 가오슝 레드라인 전동차, 타이페이 메트로 전동차, 타오위안 그린라인 무인경전철 사업 등 신뢰를 쌓아왔다. 타이중 블루라인은 타이중시가 교통 효율화를 위해 추진하는 철도 건설 사업 4개 노선(그린, 블루, 레드, 오렌지) 중 두 번째 노선(총 24.78km, 20개역)으로 서쪽 타이중항에서 출발해 도심을 관통한다. 현지 직장인과 학생의 교통 편의성 향상에 기여할 전망이다. 현대로템 관계자는 “대만에서 다양한 사업을 성공적으로 수행하며 좋은 평가를 받은 것이 수주로 이어졌다”며 “현지 시민들이 안전하게 이용할 수 있는 차량을 납품하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

한화오션이 인도·태평양 지역 최고의 MRO(유지·보수·정비) 허브 구축을 위한 본격적인 행보에 나섰다. 지속적으로 증가하고 있는 국내‧외 함정 정비 수요에 발 맞춰 지역과 함께 적극적이고 선제적인 대응에 나선다는 계획이다. 한화오션은 거제사업장에서 ‘함정 MRO 클러스터 협의체’ 착수 회의를 개최했다고 14일 밝혔다. 이 회의에서 한화오션은 성동조선, SK오션플랜트 등 부산·경남 지역 조선소 및 정비, 설비 전문업체 15개사와 함정 정비산업 기반 구축 및 지역 동반성장을 위한 양해각서를 체결했다. 함정 MRO 클러스터 협의체의 핵심 목표는 한화오션과 지역 업체 간의 포괄적인 협력 체계 구축과 동반성장을 위한 파트너십 강화에 있다. 이를 위해 한화오션은 지역 조선소 및 정비 전문 업체들의 협력 가능성과 전략적 파트너 가능성을 면밀히 평가한 뒤 차별화된 협업 전략을 추진한다. 전략적 파트너사로 선정된 업체들과는 초기 계약 단계부터 협력 내용을 세분화한 뒤 아이템별 진행 계획을 사전 공유할 계획이다. 함정 MRO 클러스터 협의체는 향후 △함정 MRO사업 경쟁력 및 사업 모델 개발 확장 △국내외 MRO 시장 진출 시 사전 협력 모델 발굴 △MRO사업 관점의 장비 공급망(SCM) 확보 △사업 준비 기간 단축 및 리스크 최소화 △함정 유지보수 성능 개선 및 운영 가용성 향상 등을 집중 논의할 예정이다. 15개 업체는 대부분 부산·경남·거제 지역의 조선 정비, 설비 업체이다. 한화오션은 세계 조선업계를 선도해오며 축적한 경험과 역량을 바탕으로 부산·경남·거제의 1000여개 기자재 및 부품 업체들과 함정 정비용 부품 생산 체계를 구축한 상태다. 특히 한화오션은 지난해 수주한 미 해군 7함대 소속 ‘유콘함(USNS YUKON)’ MRO 사업에서 거제 지역의 중형 조선소 부지를 임대해 사전 수리 작업을 진행하는 등 지역 동반 성장의 토대를 마련했다. MRO 사업 확장을 통해 지역 경제 활성화를 유도하겠다는 취지다. 김대식 한화오션 특수선MRO사업담당 상무는 “함정 MRO 클러스터 협의체 구성을 통해 글로벌 방산 및 지역 산업의 새로운 성장 생태계를 구축해 나갈 계획”이라며 “한화오션의 함정 클러스터를 인도·태평양 지역 최고의 MRO 허브로 만들고, 북미 지역의 MRO 시장에 진출하겠다”고 밝혔다. 한화오션은 지난해 국내 조선업계 최초로 미 해군 군함 2척에 대한 MRO사업을 수주했다. 지난 3월 첫 번째 MRO 함정인 ‘월리 쉬라(USNS Wally Schirra)’호가 성공적인 정비 작업을 마치고 출항했으며, 연이어 수주한 ‘유콘함’은 5월 말 출항을 목표로 정비 작업을 진행하고 있다. 글로벌 함정 MRO 시장은 2024년 약 78조7000억원 규모에서 2029년 86조7000억원까지 성장할 것으로 전망된다. 가장 규모가 큰 미국 MRO 시장은 약 20조원 규모이다.

한국남동발전은 서울 COEX에서 열리는 ‘2025 국제 전기전력 전시회(EPTK)’에 발전사를 대표해 참가했다고 14일 밝혔다. 이 전시회는 전력산업의 수출기반 구축과 해외진출 지원을 위해 개최됐다. 또 스마트그리드, 송·변·배전 기자재, 스마트홈(IoT), 발전·원자력 플랜트 설비 기자재 제조 중소기업의 기술 전시, 홍보 및 구매 상담을 통한 국내·외 판로개척을 위해 마련됐다. 이번 전시회는 20개국 210여개 기업들이 참가한 가운데 16일까지 열린다. 한국남동발전은 중소기업의 국내외 판로개척을 지원하기 위해 발전 6사 홍보관 및 전력기자재분야 협력중소기업 60개사 80부스로 이뤄진 ‘발전플랜트관’을 개설해 중소기업의 판로개척에 기여할 것으로 기대하고 있다. 협력중소기업의 수출 활성화를 위해 미국, 러시아, 이탈리아, 대만 등 15개국 32개사 해외 바이어들을 초청해 수출상담회 등을 진행한다. 발전 분야에 한정돼 있던 전시회 테마를 전기‧에너지‧환경 등 전기 관련 산업 전반으로 확장시켜 행사를 진행한다. 조영혁 한국남동발전 경영혁신본부장은 “이번 전시회를 통해 협력중소기업의 내수확보를 통한 수요 창출 및 해외시장 진출기반 마련으로 수출 활성화를 기대한다”고 말했다.

경남 합천군은 농림축산식품부 주관 농촌협약 공모사업에 선정됐다고 14일 밝혔다. 군은 이번 사업으로 침체된 남부지역에 5년간 총사업비 420억원을 들여 새로운 활력을 불어 넣을 것으로 기대하고 있다. 농촌협약은 합천군이 수립한 지역 발전계획을 정부-합천군 간 협약을 체결, 국비 예산을 5년간 통합 지원하는 사업이다. 낙후된 농촌지역 주민 누구나 어디서나 누릴 수 있는 양질의 생활서비스 기반조성 사업을 정부와 협업해 추진하는 게 골자이다. ‘사람이 돌아오는 농촌, 남부재생활성화지역’이라는 비전으로△삼가면 농촌중심지활성화사업(207억원) △쌍백면 기초생활거점조성사업(40억원) △가회면 기초생활거점조성사업(40억원) △농촌공간정비사업(59억원) △쌍백면 취약지역 생활여건 개조사업(20억원) 등 12개 사업을 2026년부터 5년간 추진할 계획이다. 군은 군수를 중심으로 국‧도비 확보를 통해 미래성장 동력을 마련해 군민 모두가 잘사는 합천 만들기를 위해 각종 공모사업에 많은 노력을 기울이고 있다. 지난 2월 묘산면 웅기지구 농촌 공간 정비사업(126억원)을 시작으로, 3월에는 합천역세권 개발 토지비축사업(232억원)에 선정됐다. 이번 농촌협약에 최종 선정되면서 420억원의 사업비를 추가로 확보, 위기를 기회로 전환하기 위한 군의 노력들이 좋은 결실을 맺고 있는 분위기다. 또 낙후된 농촌지역의 기초생활 인프라 확충과 정주여건 개선을 위한 3개 마을 60억원 규모의 ‘취약지역 생활여건 개조사업’과 생활주변 유해시설 정비를 위한 35억원 규모의 ‘농촌공간정비사업’, 청년층 주거환경 개선을 위한 120억원 규모의 ‘청년 일자리 연계 주거지원’ 사업 등 총 215억원 규모의 공모사업을 추가로 추진하고 있다. 김윤철 합천군수는 “군민 행복 실현을 위해 삶터, 일터, 쉼터로써 농촌다움 회복을 위해 국‧도비 공모사업에 계속 도전하겠다”며 “군민 모두가 잘 사는 합천 건설에 최선의 노력을 다할 것”이라고 강조했다.

두산에너빌리티는 체코 자회사인 두산스코다파워가 프라하에서 열리고 있는 ‘프라하의 봄 국제음악제’를 공식 후원하고, 회사 경영진이 행사에 참석했다고 14일 밝혔다. ‘프라하의 봄’은 제2차 세계대전 종전 1주년을 기념해 1946년 시작된 유서 깊은 행사로, 유럽에서 손꼽히는 클래식 음악축제다. 올해로 80회를 맞은 이 음악제에는 그 동안 지휘자 레너드 번스타인, 헤르베르트 폰 카라얀, 피아니스트 아르투르 루빈스타인, 테너 루치아노 파바로티 등 클래식 음악계 거장들이 참여했다. 조성진 피아니스트가 쇼팽 국제피아노콩쿠르 우승 이듬해인 2016년과 2024년 두 차례 참여해 연주회를 열기도 했다. 이 음악제는 매년 체코의 ‘국민 작곡가’로 불리는 베드르지흐 스메타나의 기일인 5월12일에 그의 대표곡인 교향시 모음집 ‘나의 조국’ 연주로 개막을 알린다. 올해 음악제는 6월3일까지 프라하 전역에서 열리며 페트르 파벨 체코 대통령을 비롯한 정부 및 재계 주요 인사들이 대거 참석한다. 두산에너빌리티에서는 박지원 회장을 비롯해 정연인 부회장, 김종두 원자력BG장 등이 참석해 체코 주요 인사들과 네트워크를 다지는 기회로 삼았다. 체코에 유럽 법인을 두고 있는 두산밥캣 스캇박 부회장도 참석했다. 박지원 회장은 이달 12일 스메타나홀에서 열린 음악제 개막공연 전 리셉션에서 페트르 파벨 대통령을 만나 환담을 나눴다. 두산에너빌리티 관계자는 “사업 협력을 넘어 체코의 전통과 문화를 존중하는 진정한 파트너로 자리매김하겠다는 취지로 ‘프라하의 봄’ 후원을 결정했다”면서 “이번 후원을 계기로 두산이 체코 지역사회의 신뢰받는 기업으로 한걸음 더 나아가길 기대한다”고 말했다. 두산에너빌리티는 한국수력원자력과 함께 ‘팀코리아’의 일원으로 체코 두코바니 신규 원전 사업에 참여 중이다. 두산에너빌리티는 원자로와 증기발생기 등 주요 원전 주기기를 공급할 예정이며, 증기터빈 등 제작은 체코 현지의 두산스코다파워가 맡을 계획이다.

국내 최초 수출자유무역지역인 경남 창원의 ‘마산자유무역지역’이 50년 산업역사를 새로 쓴다. 12일 경남도와 창원시에 따르면 국토교통부와 산업통상자원부가 주관하는 ‘2026년도 노후거점산업단지 경쟁력강화사업’ 공모에서 마산자유무역지역 국가산업단지가 사업지구 후보지에 선정됐다. 이 사업은 산업단지를 혁신해 제조업 경쟁력 제고와 일자리 창출·입지 경쟁력을 강화하는 게 골자다. 경남은 지난해 사천 제1·2일반산업단지에 이어 2년 연속 공모에 선정돼 산업단지 재생과 디지털 분야에서 전국적인 경쟁력을 인정받게 됐다. 마산자유무역지역은 1970년 조성된 국내 최초 수출자유지역이다. 전기전자 및 정밀기기 업종을 중심으로 약 130여개 기업이 입주해 있다. 과거에 이어 현재도 대한민국 수출산업과 지역경제 발전에 의 중추적 역할을 맡고 있다. 그러나 인프라 노후화와 산업 환경 변화로 경쟁력이 급격히 저하되면서 근로자 감소, 지역 경제 위축이라는 어려움을 겪고 있다. 이에 산업생태계 재편 필요성이 대두되면서 이번 공모사업을 통해 기반시설 현대화 및 친환경·디지털 기반의 혁신산단으로 탈바꿈하고자 하는 것이다. 경남도와 창원시는 ‘미래 첨단 자동차 신산업 생태계’를 조성해 나갈 계획이다. 마산자유무역지역을 중심으로 미래자동차부품 자율제조 공정개선, 미래형 자동차 핵심융합부품 기술혁신 인재양성 사업 등을 추진하는 게 목표이다. 경남도는 이번 사업을 통해 △자동차 산업제조혁신으로 첨단산업생태계 육성 △근로자·청년 정주여건 개선 및 지역인재 정착형 신(新)산업공간 조성 △디지털 전환으로 제조업 신(新)산업화라는 3대 추진전략과 32개 세부사업을 마련했다. 세부사업 중 스마트그린 사업(4개 사업, 국비 252억원 포함 총사업비 297억원)은 즉시 지원이 가능하며, 메뉴판사업(7개 사업, 국비 507억원 포함 총사업비 791억원)은 향후 공모 시 가점이 부여되고, 특화사업(21개 사업, 국비 2697억원 포함 3732억원)은 소관부처 별도 공모로 추진될 예정이다. 마산자유무역지역이 본 공모에 선정될 경우 신규 스마트그린 산단으로 지정돼 사전 컨설팅을 거쳐 2026년부터 사업이 본격화될 예정이다. 장금용 창원시장 권한대행은 “노후거점산업단지 경쟁력강화지구 후보지로 선정된 마산자유무역지역이 가진 산업적 잠재력과 지리적 강점, 유관기관 간의 협업 체계를 바탕으로 지역경제를 선도하는 경쟁력 있는 산업단지로 재도약할 것”이라고 말했다.

최근 경남 거제에 있는 삼성중공업 조선소에서 작업 도중 철판 파편을 맞은 노동자의 팔이 절단되는 사고가 발생했다. 거제경제정의실천시민연합은 “사측이 노동자 안전관리 책임을 방기했다”며 지적하고 나섰다. 12일 삼성중공업 등에 따르면 이달 8일 오후 4시30분쯤 거제시 삼성중공업 조선소 사업장에서 800t 무게 크레인에서 400t 무게 하중 테스트 도중 와이어가 끊어졌다. 이때 주변에 튄 파편이 50대 하청업체 노동자 A씨 팔에 맞았다. 이 사고로 A씨 팔이 절단됐다. A씨는 병원에서 봉합 수술을 받았다. 작업 당시 와이어는 과열되면서 끊어진 것으로 알려졌다. 경찰에는 이 신고가 접수되지 않은 것으로 파악됐다. 경찰 관계자는 “범죄 혐의점이 없는 부상이어서 경찰에 접수되지 않은 것으로 알고 있다”고 말했다. 이 사고가 알려지면서 거제경실련은 성명을 내고 사측의 태도를 규탄했다. 거제경실련은 “노동자 팔이 절단되는 사고가 발생했는데, 사측의 ‘재해 발생 시 재발방지 대책 수립 및 그 이행에 관한 조치’가 이뤄졌는지 알려지지 않고 있다”고 지적했다. 거제경실련은 노동자의 생명과 권리가 현장에서 동시에 위협받고 있는 심각한 현실을 드러내고 있다고 꼬집었다. 이어 “이런 사고가 발생했음에도 사측은 구조적 원인에 대한 해명이나 재발방지 대책은 내놓지 않고 있다”며 “이는 노동자에 대한 안전관리 책임을 방기한 것으로 볼 수 있다”고 규탄했다. 거제경실련은 “삼성중공업의 산업재해와 노동기본권 침해는 결코 단편적인 사건이 아니다”면서 “사측이 책임을 회피하고 비용 절감에만 몰두하는 산업 구조의 폐해가 드러난 자본주의의 야만성과 탐욕에 빗댈 수 있다”고 비판했다. 그러면서 “노동자의 생명과 권리를 보호하는 것은 사회 전체의 지속가능성을 지키는 일”이라며 “더 이상 외면과 방관으로 참사를 반복해서는 안 된다. 삼성중공업의 책임 있는 태도 전환과 정부의 실효성 있는 조치를 촉구한다”고 강조했다.