한국전기연구원(KERI)은 ‘전기차 충전 분야 발전을 위한 기관·기업 다자간 협약식’을 경기 안산분원에서 개최했다고 6일 밝혔다. 이날 KERI는 서울에너지공사, 제주에너지공사, 한국스마트그리드협회가 ‘AI 기반 충전 신기술 실증 및 충전기 유지 관리 고도화를 위한 업무 협약’을 체결했다. 이에 따라 4개 기관은 △전기차 충전 신기술 적용을 위한 상호 기술 검토 및 실증 협력 △전기차 충전기 유지 관리 및 현장 점검을 통한 인프라 개선 사항 도출 협력 △전기차 충전기 개선방안 및 결과물 확산을 위한 국내 지원 활동 수행 △기타 전기차 충전 인프라 관련 협력사업 공동 발굴 등에 나선다. 다음으로 KERI와 한국스마트그리드협회, 전기차 및 충전 관련 9개 기업체가 ‘글로벌 상호운용성 시험센터의 구축 및 운영을 위한 협약’을 체결했다. 해당 센터는 전기차와 충전기 간 호환성 문제를 점검하고 개선 방안을 빠르게 협의하는 인프라다. 전기차와 충전기 사이의 연결은 외형적인 형태뿐만 아니라 내부 통신과 같은 ‘상호운용성’도 매우 중요하다. 즉 서로 다른 제조사의 전기차‧충전기가 상이하게 합을 맞추면 충전이 중단되거나 혹은 안전하지 못한 상황에서 충전이 될 수 있는 것이다. 또 향후 V2G(양방향 충전), PnC(전기차 인증서 기반 자동 충전) 등 신기술이 적용될수록 이러한 충전 내부의 합이 맞지 않을 가능성이 더욱 높아진다. 이에 KERI가 전기차 완성차 업체, 충전기 제조사, 충전 서비스 사업자 등 모든 이해관계자가 함께할 수 있는 구심점인 ‘글로벌 상호운용성 시험센터’를 추진하게 됐고, 업무 협약을 통해 함께 협업할 회원사를 확보하고 있는 단계다. KERI는 지난해 회원사로 현대차·기아, 벤츠 코리아를 확보했고, 협약식을 통해 9개 기업체가 추가됐다. 협약 주체들은 올해 7월 초 예정된 센터의 원활한 개소를 위해 적극 협력한다. 김남균 KERI 원장은 “전기차와 충전기는 하나의 시스템으로 함께 발전해야 하는 만큼, 관련 기관과 기업이 모두 협업해야 시장 발전을 이끌 수 있다”며 “KERI가 안정적인 시험인증 환경을 구축하여 국내 전기차 및 충전기 업체들의 기술력과 수출 경쟁력을 높일 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다. KERI는 전기차 및 충전기 기술 발전을 위해 협업할 수 있는 기관·기업을 꾸준히 발굴하겠다는 목표다.

최근 준공 검사를 통과한 부산항만공사(BPA)의 ‘부산항 레일 기초 유지보수공사’와 관련해 부실시공 의혹이 불거졌다. 부두 컨테이너 대형 크레인 이동용 하부 레일을 단단히 고정해야 하는 장치가 제대로 고정돼 있지 않거나 시방서에 정해진 부품을 쓰지 않는 등 부실시공으로 의심되는 정황이 포착되면서다. 6일 세계일보 취재를 종합하면 부산항만공사는 A건설사를 시공사로 선정하고 ‘부산항 레일 기초 유지보수공사’를 진행했다. 공사기간은 지난해 7월부터 올해 2월까지였으며, 공사금액은 당초 15억원에서 16억원으로 1억원가량 늘어났다. 이 공사는 트레일러에 실을 컨테이너를 옮기는 40t 무게의 대형 크레인이 레일을 따라 이동하는데 그 과정에서 오는 충격과 진동 등을 최소화하는 레일 고정 장치를 보수하는 게 주목적이다. 그런데 최근 이 공사의 준공 검사를 마친 것으로 알려진 부산항 신항 4부두의 현장을 확인한 결과 부실시공으로 의심되는 정황이 포착됐다. 육안으로 가장 쉽게 확인이 가능한 것은 레일 고정 장치가 녹이 슨 부분이다. 녹이 슬면 내구성이 떨어지게 되고 그만큼 이격이 발생해 진동과 충격에 취약해진다는 게 전문가의 설명이다. 또 이격이 없어야 고정 장치가 레일을 제대로 고정하고 있다고 보는데, 레일과 고정 장치 사이에 성인 남성 손가락이 들어갈 정도의 이격도 확인됐다. 부실시공 의심 정황은 이뿐만이 아니었다. 충격과 진동을 흡수하도록 하부에 깔아놓은 고무패드가 제자리에 있지 않고 이탈해 삐쭉 튀어나온 것들도 있었다. 게다가 레일 고정 장치를 단단히 고정시키기 위해 체결한 볼트도 일부는 풀려 고정 장치가 헛돌기도 했다. 고정 장치의 볼트와 너트의 결합 부위도 제각각이었다. 크레인 충격과 진동을 받으면서 볼트가 풀리는 것을 방지하기 위해 너트 위로 적정 높이의 볼트가 올라와야 하는데, 너트 높이와 거의 같은 볼트도 쉽게 확인됐다. 특히 공사 과정에서 지켜야 하는 규정서인 ‘시방서’에 정한 부품을 사용하지 않은 것으로 확인됐다. 이 공사 설계서 내 특별시방서에는 레일 고정 장치에 ‘특수와셔’를 사용해야 한다고 명시돼 있다. 이는 육중한 크레인이 주는 충격과 진동을 흡수하고 고정 장치를 더 단단히 고정하기 위한 것인데, 평평한 도넛 형태의 일반와셔와는 두께도 더 두꺼우며 생김새가 다르다. 하지만 현장 확인 결과 이 현장에는 일반와셔가 레일 고정 장치에 결합돼 있었는데, 어떻게 준공 검사가 통과됐는지 의문이 드는 대목이다. 전문가는 결국 큰 사고로 이어질 수 있다고 우려한다. 김희순 부산대 사회기반시스템공학과 교수는 “크레인 레일 받침 부분에 유격 또는 이격이 생겨 고정 장치가 진동에 의해 흔들거리면 볼트는 풀릴 가능성이 높다. 또 볼트를 체결해 힘을 주면 압축력이 있는 특수와셔를 써야 하는 장치에 일반와셔를 쓰게 되면 제대로 힘을 받지 못하기 때문에 일반와셔를 사용해서는 안 된다”고 지적했다. 김 교수는 “무거운 크레인 하중을 받치는 게 레일인데, 이 레일의 고정 장치가 제대로 고정돼 있지 않다면 궤도를 이탈해 큰 사고로 이어질 수 있다”며 “현장 상황이 이렇다면 해당 공사는 다시 재시공해야 한다”고 지적했다. 이에 대해 부산항만공사는 현장에서 일부 확인한 문제는 즉각 조처했다고 밝혔다. 부산항만공사 관계자는 “레일과 고정 장치 사이 이격 부분, 고무패드 이탈 부분, 고정 장치 헛도는 부분은 일부 고정 장치에서 풀림 현상이 발생한 것 같다. 현장에서 바로 조처했다”고 말했다. 이어 “이번에 사용한 자재가 우수한 재질이어서 녹이 슨 부분이 있지만 큰 문제는 없는 것으로 확인되며, 볼트 높이는 시방서 규정에 따라 허용 오차 수준이어서 큰 문제는 없지만 운영사와 협의해 조치가 필요하면 그렇게 하겠다. 와셔 부분은 감리단의 감리를 거쳐 일반와셔를 사용해도 괜찮다고 판단해 볼트와 너트, 일반와셔를 한 세트로 납품받아 설치했다”고 덧붙였다.

“30년 가까이 멍게로 먹고살았는데 이런 적은 처음입니다. 속만 시커멓게 타들어 갈 뿐입니다.” 경남 통영시 산양읍 앞바다에서 8ha 규모로 멍게 양식장을 운영하는 이종만(62)씨. 2월부터 6월까지는 햇멍게 출하 시즌으로 1년 중 지금이 가장 바쁠 때이지만 이씨는 그저 ‘멍’하니 넋을 놓고 있을 뿐이다. 제철을 맞아 수확이 한창이어야 할 멍게가 아예 씨가 말랐기 때문이다. 이런 사정은 이씨 양식장뿐만이 아니다. 5일 통영에 본소를 두고 있는 멍게수하식수협에 따르면 지난해 공식 집계된 멍게 폐사율은 97%에 달한다. 통영과 거제에는 200여 어가가 800ha 정도 양식장에서 멍게를 키우고 있다. 이곳에서 전국 멍게 유통량의 70% 이상을 공급하고 있는데 사실상 멍게 양식이 초토화됐다는 의미다. 멍게의 적정 생장 수온은 10~24도로 알려져 있다. 얇은 껍질의 멍게는 유독 수온에 민감하다. 그런데 지난해 여름에는 바다 수온이 30도가 넘는 유례없는 고수온이 한 달가량 이어지면서 멍게 성체는 물론 새끼 멍게까지 폐사했다.

국립창원대학교는 2025학년도 신입생 모집 등록을 마감한 결과 정원 내 1750명 모집에 1741명이 등록해 최종 충원율 99.49%로 전년(98.68%) 대비 0.81%p 대폭 상승한 성과를 달성했다고 5일 밝혔다. 이는 최근 5년간 최고 성적이라고 국립창원대는 설명했다. 국립창원대는 지난해 2월 제9대 박민원 총장이 취임한 이후 2024년 국립대학육성사업 성과평가에서 도내 대학 유일 최고등급인 S등급 달성하는 쾌거를 올렸다. 또 교육부 연구지원사업 중 최대 규모로 세계적인 기초과학연구 허브를 구축하는 지-램프(G-LAMP)사업 선정, 글로컬대학30 사업에 최종 선정되는 등 취임 1년 동안 8000억원에 이르는 재정지원을 확보함으로써 대학 미래발전의 견고한 기틀을 마련했다. 지역사회와 대학의 오랜 숙원사업이었던 ‘개발제한구역(GB) 국가·지역전략사업 공모’에서 국립창원대 부지 내 GB 해제를 통해 ‘도시융합 R&D 클러스트 거점’을 조성하는 ‘창원 도심융합기술(R&D)단지’도 선정돼 R&D거점대학으로의 도약을 앞두고 있다. 이와 함께 2024학년도 ‘고교교육기여대학 지원사업’ 선정과 ‘제14회 아이좋아 대학진학박람회’ 개최, 110개 고교에서 대학입학전형 찾아가는 맞춤형 입학설명회, 창대한 교사 자문단과 부장교사 간담회 등 입시 정보를 확산시키는 등의 노력을 기울였다. 이런 성과는 수험생, 학부모, 교사 등 입시 수요자들에게 큰 호응을 얻어 2025학년도 신입생 모집 등록 결과에 반영된 것으로 분석된다. 박정식 입학취업본부 본부장은 “최근 5년간 신입생 모집 최고 충원율 기록, 경남 4년제 대학 정시모집 경쟁률 1위 달성 등 2025학년도 입시 최고 성과 달성을 통해 학령인구 감소에 따른 위기극복의 대표적 사례로 주목받는 것을 넘어서 최고의 인재를 양성하는 세계적 대학이 되기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.

“30년 가까이 멍게로 먹고 살았는데 이런 적은 처음입니다. 속만 시커멓게 타들어갈 뿐입니다.” 경남 통영시 산양읍 앞바다에서 8ha 규모로 멍게 양식장을 운영하는 이종만(62)씨. 2월부터 6월까지는 햇멍게 출하 시즌으로 1년 중 지금이 가장 바쁠 때이지만 이씨는 그저 ‘멍’하니 넋을 놓고 있을 뿐이다. 제철을 맞아 수확이 한창이어야 할 멍게가 아예 씨가 말랐기 때문이다. 이씨는 “양식하는 과정에서 멍게가 일부 폐사하는 경우는 다반사이지만 이번 경우처럼 완전 초토화가 될 정도로 멍게 씨가 마른 적은 난생 처음이다”고 토로했다. 이런 사정은 이씨 양식장 뿐만이 아니다. 지난해 여름 남해안 일대는 역대급 고수온 피해를 겪었다. 이 때문에 멍게 어가의 시름은 남해안 전체로 번지고 있다. 5일 통영에 본소를 두고 있는 멍게수하식수협에 따르면 지난해 공식 집계된 멍게 폐사율은 97%에 달한다. 통영과 거제에는 200여 어가가 800ha 정도 양식장에서 멍게를 키우고 있다. 이곳에서 전국 멍게 유통량의 70% 이상을 공급하고 있는데 사실상 멍게 양식이 초토화됐다는 의미다. 멍게의 적정 생장 수온은 10~24도로 알려져 있다. 얇은 껍질의 멍게는 유독 수온에 민감하다. 그런데 지난해 여름에는 바다 수온이 30도가 넘는 유례없는 고수온이 한 달가량 이어지면서 멍게 성체는 물론 새끼 멍게까지 폐사했다. 어민들은 지난달부터 본격적인 멍게 수확에 나섰다. 하지만 멍게가 거의 전멸한 상황이어서 수확할 멍게는 눈을 씻고 찾아봐도 보기 힘들 정도라고 다들 입을 모으고 있다. 일부 양식장은 급한 대로 지난해 연말 입식한 어린 멍게라도 채취할 계획이지만 성장이 더딘 탓에 출하할 수 있는 물량은 턱없는 수준이다. 상황이 이렇다 보니 멍게수협은 2011년 공판장 개장 이후 올해 처음으로 초매식도 취소했다. 초매식은 첫 경매 행사로, 어민들에겐 중요한 행사인데 멍게 상황이 그만큼 심각하다 것이다. 일단 멍게수협은 보유 중인 냉동품 재고를 풀어 수요를 맞추겠다는 계획이다. 김태형 멍게수협 조합장은 “앞으로 고수온이 매년 반복되면 이번과 같은 악순환이 반복될 우려가 크다”며 “고수온에 안전한 양식장을 만들기 위한 방안을 찾고 있고 정부에서도 관심을 가져주시기를 바란다”고 말했다.

경남도가 2025년 농산업 혁신벨트 조성사업에 전국에서 최초로 선정됐다. 경남도는 농촌경제 활성화와 청년 농업·기업인 육성에 적극 노력할 계획이다. 3일 경남도에 따르면 하동군은 농림축산식품부가 주관하는 올해 농산업 혁신벨트 조성사업에 선정됐다. 이 사업은 농산업 발전을 위한 공동이용시설 조성, 창업지원, 네트워킹 등의 사업을 지원해 선도기업 중심의 농산업 거점 조성을 통한 농업생산·제조·가공 유통 등 전후방 산업 간 연계 강화 및 시너지 효과를 창출하는 게 골자다. 경남도는 이번에 선정된 하동군 하동읍 화심리 일원에 올해부터 2028년까지 40억원을 들여 △공동 거점기반 조성(공동가공시설·공동물류센터·창업지원센터 구축) △공동 사업화기반 조성(제품 융복합 및 공동마케팅 기반조성·협업경영체계 구축) △전후방 네트워크 조성(실무사업추진단 운영, 예비창업 육성·지원)으로 거점화·협업화를 통해 농촌 융·복합 플랫폼을 구축할 계획이다.

경남 창원에서 남편이 부인을 흉기로 살해한 뒤 극단적 선택을 시도했다가 경찰에 붙잡혔다. 창원서부경찰서는 3일 살인 혐의로 A(50대)씨를 붙잡아 조사하고 있다. A씨는 이날 오후 2시20분쯤 창원시내 한 빌라에서 주방에 있던 흉기로 부인 B씨를 찔러 살해한 혐의를 받고 있다. A씨는 범행 후 스스로 112에 신고했다. 경찰이 현장에 도착했을 때 B씨는 사망한 상태였다. A씨는 경찰 신고 후 인근 건물에 올라가 뛰어내렸으나 생명에는 지장이 없는 것으로 전해졌다. 현재 A씨는 병원에서 치료 중이다. 경찰은 A씨가 부인과 다투던 중 흉기를 휘두른 것으로 보고 정확한 경위를 조사할 계획이다.

◆애물단지 전락한 진해 웅동1지구 앞으로 어떻게 되나 골프장 하나만 짓고 운영하는 탓에 이제는 ‘애물단지’로 전락한 경남 창원 ‘진해 웅동1지구’ 사업과 관련해 앞으로 전개될 사업 방향에 관심이 쏠리고 있습니다. 이 사업을 맡고 있는 민간사업자가 대주단에 빌린 1000억원이 넘는 대출금의 상환 기일이 지난달 말까지였는데, 이 대출의 처리 여부가 해당 사업의 존망을 가늠하는 주요 사안이어서 말이죠. 진해 웅동1지구 민간사업자인 ㈜진해오션리조트는 2022년 2월 웅동1지구 사업을 추진하는데 필요한 자금을 조달하기 위해 대주단과 대출 약정을 체결했습니다. 대출 규모는 1320억원이며, 이 대출의 약정 만기는 지난달 말까지였습니다. 남은 대출액은 1170억원 정도로 알려졌습니다. 핵심은 이 대출의 연장 여부인데요. 이에 따라 이 사업의 지속 여부가 사실상 결정되기 때문이죠. 현재 고려할 수 있는 경우의 수는 △대출 연장 △대출 상환 △디폴트(채무불이행) 3가지입니다. 진해 웅동1지구 사업의 지속성을 고려한다면 대주단이 대출을 연장해주거나 민간사업자가 대출을 상환해야 합니다. 그런데 이럴 가능성은 거의 없는 것으로 파악됩니다. 대출 약정서를 보면 만기일 2개월 전까지 차주(민간사업자)가 상환 기일의 연장을 요청하고, 대주단 전원이 이에 동의해야 상환 기일이 자동 연장된다고 명시돼 있습니다. 대주단은 한국투자캐피탈 등 8개 금융사로 구성돼 있습니다. 대주단은 진해오션리조트의 대출 약정 연장에 대해 부정적인 것으로 알려졌습니다. 개발사업시행자가 지정 취소됐는데 어떻게 대출 연장이 가능하냐는 이유에서죠. 대출 만기일까지 대출이 연장되거나 대출을 상환했다는 소식이 들리지 않았습니다. 그러면 남은 경우의 수는 대출 연장 불허인데요. 대주단이 대출 연장을 이어가지 않겠다는 것이죠. 이렇게 되면 민간사업자는 1100여억원의 대출금을 대주단에 갚아야 하고, 그렇지 못하면 디폴트(채무불이행)에 빠지게 됩니다. 현재 대출 연장에 부정적인 대주단의 상황을 보면 가장 가능성이 높은 경우의 수입니다. 이 사업 권한을 위임받은 부산진해경제자유구역청(경자청)의 대체 사업시행자 공모를 두고 보였던 엇박자 행정과 성난 지역민의 여론도 부정적으로 작용하지 않았을까 하는 우려가 듭니다. 경자청은 개발사업시행자의 귀책으로 사업기간 내 개발 미완료 등을 근거로 2023년 4월 경남개발공사와 창원시의 개발사업시행자 지정을 취소했습니다. 경남개발공사는 이에 대한 불복 소송을 제기하지 않아 사업시행자 취소가 확정된 상태이고, 창원시는 1심과 항소심에서 패소해 사실상 사업시행자 지위가 상실됐지만 최종 법원 판단을 기다리고 있습니다. 이에 경자청이 사업시행자 재지정을 위한 공모에 나섰지만 경남도가 ‘신중하게 접근해야 한다’는 취지로 경자청에 공문을 보낸 뒤 돌연 대체 사업시행자 공모 일정이 연기됐습니다. 이 사업 추진으로 생계터를 잃은 어민들이 구성한 ‘진해‧의창소멸어업인조합’은 공모가 연기된 데 대해 "경남도의 요구와 개입 탓"이라고 목소리를 높이고 있습니다. 이들은 또 대주단에 “대출 연장이 대주단의 전원 동의로 진행된다면 1500여명 생계대책어민들은 죽기를 각오하고 350만 도민과 연대해 이 문제를 정치권과 금융감독원, 검찰 등에 고발하고 법적 대응할 것”이라고 경고하기도 했습니다. 내부 사정에 밝은 경남도 관계자는 “이런 상태로는 대출 연장이 안 되니 대출을 연장할 수 있는 조처나 다른 사업자에게 대출을 넘기는 대환 대출 여부 등을 대주단이 민간사업자에 예고를 했는데 아무런 후속 조처가 없었던 것으로 알고 있다”고 말했습니다. 이에 대해 대주단은 말을 아끼고 있습니다. 대주단 관계자는 “조만간 진해 웅동1지구 사업과 관련해 대주단의 공식 입장을 밝힐 것”이라고 말했습니다. 대주단은 4일쯤 이와 관련한 입장을 밝힐 것으로 전해집니다. 설령 진해오션리조트가 채무불이행에 빠져도 그에 따른 손해는 결국 도민이 지게 돼 있는 구조입니다. 사업이 중단되더라도 사업시행자가 민간사업자에 투자비를 보상해줘야 하는 방식이기 때문이죠. 제2의 경남로봇랜드 혈세 낭비 사태가 우려되는 이유입니다. 앞서 경남도와 창원시는 경남로봇랜드 사업을 추진하면서 총체적 행정 부실로 민간사업자에게 1660억원의 혈세를 물어주면서 큰 비판을 받았습니다. 경남도민이 다음 주 발표될 대주단의 진해 웅동1지구 입장에 관심을 가져야 할 이유입니다.

한국남동발전이 장애인 등 취약계층의 정보격차 해소를 위해 노후 PC 나눔을 통한 정보 접근 환경 개선 사업을 펼친다. 한국남동발전과 (사)한국장애인정보화협회는 ‘취약계층 정보화 지원을 위한 사랑의 PC 나눔 협약식’을 체결했다고 2일 밝혔다. 이번 협약은 장애인 등 취약계층의 디지털 접근성 향상을 통해 이들이 겪을 수 있는 정보격차를 해소함으로써 사회적 가치를 실현하고자 마련됐다. 이 협약에 따라 한국남동발전은 본사를 비롯한 전 사업소에서 재활용이 가능한 PC를 수거, 정비 후 한국장애인정보화협회에 기부할 예정이다. 또 한국장애인정보화협회는 장애인 등 정보화 소외계층을 대상으로 정보접근 환경 개선과 디지털 활용 역량 강화를 위해 활용할 계획이다. 이번 사업을 통해 한국남동발전은 취약계층의 디지털 정보격차 해소 및 디지털기술 활용 기반을 마련할 뿐만 아니라 자원 재활용을 통한 환경 보호에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 강기윤 한국남동발전 사장은 "이번 협약은 단순한 물품 기부를 넘어 자원의 선순환과 사회적 책임을 실천하는 의미 있는 활동"이라며 "앞으로도 지속적인 협력으로 지역사회의 디지털 격차 해소와 상생 발전에 기여하겠다"고 말했다.

경남 창원시는 최근 정부가 발표한 개발제한구역 전략사업 심의 결과에서 ‘창원 방위·원자력 융합 국가산단’이 재심의 결정된 것에 대해 해당 사업이 중단되거나 취소되는 것은 아님을 재차 강조했다. 2일 창원시에 따르면 시는 신규 국가산단 사업구역 내 환경평가 1‧2등급지 해제와 구역계 정형화를 통해 토지공급의 효율성과 사업성을 높이기 위해 지난해 5월 개발제한구역 국가전략사업으로 신청했다. 국토교통부도 해당 사업의 경우 사업계획의 완성도와 실현가능성이 매우 높은 것으로 평가됐으나, 전문기관 평가 후 심의과정에서 일제 강점기 폐광산이 발견됨에 따라 폐광이 사업에 미치는 영향과 오염가능성을 고려해 사업계획구역 조정이 필요하다고 판단, 재심의 결정됐다고 밝혔다. 이에 시는 공동사업시행자인 한국토지주택공사(LH), 경남개발공사와 함께 폐광산이 사업에 미치는 영향을 철저히 분석·검토해 충분한 타당성이 확보될 수 있도록 사업계획을 보완하고, 조속히 국토부에 개발제한구역 전략사업 재심의를 신청한다는 계획이다. 홍남표 창원시장은 “이번 그린벨트(GB) 전략사업 재심의 결정은 제반사항을 한 번 더 점검해 보고 철저히 준비해 추진하라는 것으로 이해한다”며 “대한민국 방위·원자력 산업의 중심거점을 구축하고 지역의 미래를 책임질 핵심사업인 만큼 우리 시의 역량을 집중해 흔들림 없이 추진하겠다”고 강조했다.