국산 초음속 전투기 KF-21 ‘보라매’ 첫 시험비행에 성공한 공군 조종사가 긴장됐던 순간을 전했다. 20일 공군과 방위사업청에 따르면, 전날 경남 사천 공군기지에서 이뤄진 KF-21의 첫 시험비행 조종간은 공군 제52시험평가전대 소속 안준현 소령(공사 54기)이 잡았다. 안 소령은 첫 시험비행에 대해 “내색은 안 했지만, 이륙 직전까지 부담이 컸다”며 “다양한 전투기를 운용해 왔던 경험상 조종 특성이 크게 다르지 않을 것이라고 생각했다. 그동안 훈련했던 것을 믿고 안전하게 비행하려고 했다”고 밝혔다. 가장 기억에 남는 순간으로 이륙 시점을 꼽은 그는 “가장 부담 됐던 순간이었지만, 조종간을 당기면서 항공기가 뜨는 순간의 뭉클함과 감동이 크게 남는다”며 “이륙 후 사천 상공에 떠오른 뒤부터는 순조롭게 정해진 경로대로 비행했다”고 말했다. KF-21의 성능에 대해서는 “이륙 시 가속력이 우수했으며, 실제 비행도 안정감 있게 조작이 이뤄졌다”며 “항공기 무게가 무거운데도 착륙 시 충격이 매우 적었다”고 말했다. 그는 “앞으로도 모두가 한마음 한뜻으로 (최종 평가까지) 2000여회의 시험비행을 안전하게 완료하겠다”고 각오를 다졌다. 안 소령은 2016년부터 52전대 개발시험비행 조종사로 근무하고 있다. 이전에는 제3훈련비행단에서 국산 KT-1 기본훈련기 비행 교관으로 근무하다 항공기 개발과 시험비행 등을 통해 공군 발전에 기여할 수 있겠다는 생각에 개발시험비행 조종사로 지원했다. KF-21 시험비행 준비는 지난해 2월 시작했다. 항공기 비행제어법칙을 시뮬레이터로 구현해 비행 특성을 파악하는 조종성 평가 시뮬레이터(HQS), 정상 및 비상 처치 절차를 익히는 조종실 절차 훈련장비(CPT) 등으로 훈련했다. KF-21은 기존 항공기와 달리 터치스크린 방식의 다기능시현기(MFD)로 조작을 한다는 점을 감안해 이와 관련한 훈련도 CPT로 수행했다. 한편 신범철 국방부 차관은 19일(현지시간) 영국 판버러 국제에어쇼 현장에서 제러미 퀸 영국 국방부 획득차관과 양자회담을 했다. 신 차관은 영국 육군 자주포 교체사업에 참여할 K-9 자주포에 대한 영국의 관심을 당부했다. 퀸 차관은 첫 시험비행에 성공한 KF-21을 포함해 다양한 분야에서 더 긴밀하게 협력하자고 제안한 것으로 전해졌다.

현대자동차 노사가 4년 연속 파업 없이 임금협상을 마무리했다. 현대차 노조는 19일 전체 조합원(4만6413명)을 대상으로 올해 임협 잠정합의안 찬반투표를 실시, 투표자 3만9125명(투표율 84.3%) 중 2만4225명(61.9%)이 찬성해 가결됐다고 밝혔다. 올해 합의안은 임금 10만8000원(기본급+수당 1만원) 인상, 성과·격려금 300%+550만원, 주식 20주, 재래시장 상품권 25만원 지급 등을 담고 있다. 울산공장 내 전기차 전용공장을 2025년까지 짓고, 내년 상반기 생산·기술직을 신규 채용하기로 했다. 직군별 특성에 맞는 임금제도 마련과 연구직군 임금체계 개선 방안 등도 만든다. 이번 가결로 현대차 노사는 2019년부터 올해까지 무분규 타결을 이어가게 됐다. 4년 연속 무분규 타결은 현대차 노사 역사상 처음이다. 노조는 2019년부터 지난해까지는 한일 무역분쟁과 코로나19 영향 등으로 파업하지 않았다. 올해는 우크라이나 전쟁 리스크, 반도체 부족 등을 고려한 것으로 알려졌다.

한국 공군 특수비행팀 ‘블랙이글스’가 세계 최대 군사에어쇼인 영국 ‘리아트(RIAT: Royal International Air Tattoo)’에서 최우수상과 인기상을 수상했다. 공군은 지난 17일(현지시간)까지 사흘간 영국 글로스터셔 페어퍼드에서 열린 리아트에서 블랙이글스가 최우수상과 인기상을 받았다고 18일 전했다. 공군의 리아트 참가는 2012년에 이어 두 번째다. 2회 모두 최우수상·인기상을 받았다. 블랙이글스는 주최 측의 공식 초청으로 리아트에 참가해 15일부터 사흘간 매일 1회 25분간 에어쇼를 펼쳤다. 블랙이글스는 첫날 하늘에 태극마크를 그리는 태극 기동, 항공기 8대가 하나의 비행기처럼 일치된 기동을 펼치며 항공기의 전·후면을 보여주는 웨지롤(Wedge Roll) 등 고난도 기동 24과목을 선보였다. 리아트 행사장을 찾은 영국 주재 재향군인회 장희관 회장은 “대한민국이 만든 항공기로 대한민국 조종사들이 영국에서 멋지게 에어쇼를 펼쳐줘서 자랑스럽다”고 감격해했다. 1번기 조종사로 편대를 이끄는 양은호 소령(공사 56기)은 “블랙이글스의 경쟁력은 뛰어난 T-50 항공기가 있기 때문이며 기동성이 정말 좋다”며 “빠른 템포로 에어쇼를 할 수 있고 전투기동을 할 수 있기 때문에 많은 분들이 블랙이글스 에어쇼를 좋아하고 즐거워한다고 생각한다”고 말했다. 정상화 공군참모총장은 현장에서 블랙이글스 요원을 격려하며 “여러분의 자랑스러운 모습은 어떤 표현을 해도 모자랄 것”이라며 “힘든 환경이지만, 대한민국이라는 네 글자를 가슴에 새기고 남은 기간도 멋지게 비행해주길 바란다”고 당부했다. 블랙이글스는 리아트 둘째 날인 16일에는 영국 버턴어폰트렌트에 위치한 6·25전쟁 참전비 상공에서 대한민국의 자유 수호를 위해 참전한 용사들의 숭고한 희생과 헌신을 기리며 추모비행을 펼쳤다. 마지막 날인 17일에는 영국 공군 특수비행팀 레드 애로스와 우정비행을 선보이며 한·영 공군 간 우호를 증진했다. 리아트 행사를 성공적으로 마친 블랙이글스는 18∼22일 판버러 국제에어쇼에서 편대를 이뤄 날아가는 플라이바이 비행을 펼칠 예정이다.

국가보훈처는 ‘초대 대통령 이승만 박사 서거 57주기 추모식’을 19일 오전 11시 국립서울현충원 현충관에서 기념사업회(회장 황교안) 주관으로 거행한다고 18일 밝혔다. 추모식에는 박민식 보훈처장을 비롯한 각계 인사, 기념사업회 회원, 시민 등 300여 명이 참석한다. 1875년 3월 26일 황해 평산군에서 태어난 이 전 대통령은 1896년 대중계몽을 위한 학생운동단체인 협성회를 조직했으며, 협성회보와 매일신문 주필로 활동했다. 1919년 상해에서 건립된 대한민국임시정부 대통령으로 추대됐으며, 호놀룰루에서 조직된 대한인동지회 총재로 활동했다. 미주 지역 항일운동의 선구자로 필라델피아에서 한인대표자대회를 소집, 대한민국의 독립의지를 세계 언론에 호소했고, 워싱턴에 구미위원부 설치(1919년), 제네바국제연맹회의에 참석하는 등 다양한 외교활동을 전개했다. 독립 이후 대통령 중심제를 확립한 데 이어 정치, 경제, 교육 등에서 대한민국의 토대를 쌓았다.

영공을 지키는 공군의 ‘눈’ 역할을 맡는 조기경보통제기 4대가 추가 도입된다. 기존 계획보다 2대가 늘어난 모양새다. 17일 군 당국과 국회 등에 따르면, 군은 지난주 초 국방부 소요검증위원회에서 조기경보통제기 추가 도입을 4대 일괄 구매 방식으로 추진하기로 결정했다. 합참도 지난 3월에 동일한 결정을 내린 것으로 알려졌다. 무기도입 담당 부서인 방위사업청은 조기경보통제기 4대 도입과 관련, 세부 추진 방안을 준비할 예정인 것으로 전해졌다. 현재 공군은 미국 보잉이 만든 E-737(사진)‘피스 아이’ 조기경보통제기 4대를 운용 중이다. 하지만 북한 탄도미사일 발사가 잇따르는 상황에서 최근 5년간 가동률이 70%에 미치지 못하는 등 운용상의 문제가 불거져 추가 구매 필요성이 제기됐다. 이에 군은 조기경보통제기 2대를 새로 도입하는 항공통제기 2차 사업추진기본전략을 2020년 6월 심의·의결했다. 하지만 “2대 추가 구매로는 영공감시 소요를 충족하기 어렵다”며 2대를 더해서 총 4대를 전력화해야 한다는 주장이 제기됐다. 이와 관련해 국방부와 합참, 방위사업청, 공군은 지난해 9월 항공통제기 2차 사업 소요를 2대에서 4대로 변경하는 것을 협의했다. 공군은 한 달 후인 같은해 10월 합참에 조기경보통제기 추가 소요를 2대에서 4대로 늘리는 방안을 제출하기도 했다. 하지만 소요 수정 시 사업 속도가 1년 지연될 우려가 제기되면서 ‘원안 추진’으로 기우는 듯했다. 이 같은 기조에 국회가 제동을 걸었다. 국회 국방위원회는 2022년도 국방예산안 심사에서 “국방예산의 효율적 사용을 감안하면 4대를 획득하는 것이 바람직하다”며 “조기경보통제기 4대 소요를 신속히 확정하고, E-737 성능개량을 포함해 조기경보통제기 소요를 종합적으로 재검토하라”는 지적과 함께 항공통제기 2차 사업비 3283억원을 삭감했다. 이후 군 당국은 국회의 의견을 수용하는 형태로 조기경보통제기 4대 구매 방침을 굳혔다. 사업 추진 방식으로는 국외 구매와 국내 개발 가능성이 제기된다. 국내 개발 방식으로 진행되면, 한국항공우주산업(KAI)이 국산 KF-21 전투기 등 군용기 개발 및 성능개량 경험을 활용해 조기경보통제기 개발을 주도할 전망이다. 해외에서 들여오면 E-737이 유력한 후보로 거론된다. 공군 요구성능을 충족하고 있고, 공군이 이미 4대를 운용하고 있어 정비 및 훈련체계를 새롭게 구축할 필요가 없다는 평가다.

미국 국방부는 한·미 공군이 F-35A 전투기를 포함한 연합 비행 훈련을 시행한 것에 대해 “역내 안정을 유지하고 미국의 동맹을 방어한다는 우리의 의지를 보여주는 것”이라고 평가했다. 마틴 메이너스 미 국방부 대변인은 한국에 전개된 미 공군의 F-35A 전투기들이 북한의 추가 도발을 억제하는 데 어떤 효과가 있는지 묻는 서면질의에 이같이 답했다고 미국의소리(VOA) 방송이 17일 밝혔다. 메이너스 대변인은 “이번 F-35A 전개는 우리의 군사력이 어떤 위협에도 언제든지 대응할 만반의 준비를 할 수 있는 기회를 제공한다”며 “한·미·일 방어에 대한 우리의 약속과 역내 평화·안정을 수호하기 위한 우리의 약속에 대해서도 매우 분명히 해왔다”고 전했다. 한·미 공군은 지난 11일부터 국내 임무 공역에서 F-35A를 포함해 다수 전투기가 참가하는 연합 비행 훈련을 했다. 미 F-35A가 한국 지상기지에 내려 훈련에 참여한 것은 2017년 12월 이후 4년 7개월 만이다.

검찰이 서해 공무원 이대준씨 피살사건과 탈북 어민 강제북송 사건을 수사하는 가운데 군 당국이 곤혹스러움을 감추지 못하고 있다. 군이 존재 자체조차 공개를 꺼리는 특수정보(SI·Special Intelligence)가 계속 거론되면서다. 남북이 무력충돌을 벌였을 때마다 논란을 초래했던 SI는 이번 사건에서도 많은 의혹을 불러일으키고 있다. 이를 두고 SI의 분석과 판단 등에 문제가 있었던 것 아니냐는 지적도 나온다. ◆북한군 전자정보는 다 안다 SI는 북한군 통신을 감청해서 확보한 신호정보(SIGINT·시긴트)로 단편적인 첩보에 해당한다. 첩보들을 모아서 한데 끼워맞추면, 정보를 만들 수 있다. 한미 정보당국의 대북 정보수집에서 가장 큰 비중을 차지한다. SI 수집은 대북 전문 감청부대인 777(쓰리세븐)부대가 수행한다. 777부대는 지상 통신감청시설과 정보수집함, 백두 정찰기 등을 통해 북한에서 발신되는 전자정보를 수집한다. 한국군과 미군이 합동 근무한다. 777이라는 이름은 부대 정식 명칭인 네 자리 숫자를 모두 더하면 마지막 숫자가 7로 끝난다는 뜻에서 붙여졌다. 예전에는 부대명이 주기적으로 바뀌었으나, 나중에는 777부대로 정착됐다. 777부대의 구체적 활동과 편제 등은 공개된 적이 없다. 다만 전 미국 국가안보국(NSA) 요원 에드워드 스노든이 폭로한 SID 투데이 비밀문서에서 일부나마 그 이면을 엿볼 수 있다. NSA가 조직 내 정보공유 차원에서 작성한 2006년 6월 22일자 SID 투데이 비밀문서에 따르면, NSA의 지원을 받아 운영하는 감청기지는 2006년 기준 22곳. 24시간 동안 수집되는 신호정보는 하루에 7만7000분 분량에 달한다. SID 비밀문서는 “2004년 5월~2006년 2월 수집한 대북 신호정보를 분석한 결과, 북한 내 신호정보의 50%, 북한군 신호정보의 75%를 (777부대가) 감청한 것으로 나타났다”고 밝혔다. 어지간한 대북 신호정보는 다 포착할 수 있는 셈이다. 수집된 정보는 한국군 군사통합정보처리체계(MIMS·밈스)와 한미연합전구지휘통제체계(CENTRIX-K·센트릭스 케이) 등을 통해 국방정보본부, 한미연합사령부, 합참, 국방부 등에 공급된다. SI는 북한 내부 동향에 대해 상당한 정보를 제공한다고 전현직 군 관계자들은 말한다. 숙련된 정보요원이 특정 인물을 대상으로 감청을 지속하면 그 사람의 지역, 학력, 경력, 지위, 성격, 취향 등 개인정보에 대한 단서를 얻을 수 있다. 최근 수년간 북한에서 전자장비 사용이 늘어나면서 SI 수집 기회도 넓어지고 있다. 통일부가 지난 2020년 북한연구학회와 현대리서치연구소에 의뢰해 탈북민을 대상으로 실시한 설문조사에서는 북한주민 10명 중 4명이 휴대전화를 사용하는 것으로 나타났다. 통화 내역을 지속적으로 살피면, 내부 동향을 파악할 수 있는 단서를 얻게 된다. 북한군의 탄도미사일 동향 파악에도 도움이 된다. 북한이 탄도미사일을 쏠 때, 이동식발사차량(TEL)이나 교전통제소 등에서는 고유의 주파수를 지닌 전자적 신호가 미사일 발사를 전후로 다양하게 방출된다. 이를 확인하면 각 단계별 탄도미사일 발사 동향과 관련된 정보를 파악할 수 있다. 문제점도 있다. 수집되는 정보가 급증하면 분석관이 놓치는 정보도 많아진다. 정보 소식통은 “장성택 숙청 이후 수년간 대북 정보가 폭증, 확인을 거치지 못한 채 잊혀진 첩보도 있었던 것으로 안다”고 전했다. SI가 노출돼 정보공백이 발생하는 것도 문제다. 이대준씨 피살사건 당시 SI 내용이 일부 공개되면서 북한군이 통신·암호체계를 변경, 정보당국이 이를 만회하는데 상당한 어려움을 겪었다. 2015년 김정은 북한 국무위원장이 미국산 세스나 경비행기를 이용하는 사실이 공개된 바 있다. 이후 김 위원장은 세스나 탑승을 중지했던 것으로 알려졌다. 당시 정보당국은 SI로 김 위원장의 세스나 이용 사실을 확인하면서 동향 파악에 활용했으나, 이 사실이 외부에 알려져 타격을 받은 것으로 전해졌다. ◆이대준씨 피격사건서 확인해야 할 SI 관련 사항은 이대준씨 피격사건에서도 SI는 사건의 의혹을 풀어줄 핵심 요소로 간주되는 모양새다. 감사원 감사나 검찰 수사의 초점도 SI와 관련이 있다. 이를 두고 해당 SI의 수집·유통과정에 대한 재확인이 필요하다는 지적이 나온다. 수집된 정보를 선택적으로 유통하거나 과도한 비밀주의 원칙을 적용하면, 사건의 실체적 진실 파악에 제약이 따른다. 정보보고서에 포함된 SI 첩보가 정치적 의도에 따라 ‘취사선택’ 됐다면 정부와 군의 의사결정은 편향될 수밖에 없다. 특정한 정보를 의도적으로 부각하는 ‘정보선택’이 이뤄지면, 중요한 전제와 가정은 생략되고 결론만 강조된다. 2020년 9월 23일 청와대 관계장관회의 직후 밈스에서 정보가 삭제된 과정도 마찬가지다. 군사정보를 유통하는 플랫폼은 보안 유지를 위해 엄격한 감시와 규정이 적용된다. 주한미군이 사용하는 센트릭스 케이는 ‘정보체계에서 파생된 모든 정보를 보호하고, 접근 인가를 받은 후 필요할 때만 정보에 접근한다’ ‘데이터 소유권자 허가 없이는 정보를 유포, 수정하지 않는다’는 등의 보안 규정이 있다. 한국군도 이와 유사한 수준의 정보 접근·수정·삭제와 관련된 규정과 감시체계를 갖춘 것으로 알려졌다. 군 소식통은 “밈스에 탑재된 정보를 국방정보본부 차원에서 지우는 행위는 불가능에 가깝다”고 전했다. 2020년 9월 23~24일 청와대에서 3차례 진행된 회의가 영향을 미쳤을 가능성도 확인해야 한다는 지적이 제기되는 대목이다. 사건 당시 서해를 관할했던 제2함대사령부와 해군작전사령부, 합참, 해경 등이 작성한 상황일지와 교신·정보공유 과정도 점검해야 한다는 지적이 나온다. 이를 확인해 밈스에 있었던 정보, 감청부대가 수집한 SI 원본 등과 대조하면 사건 당시 정보 전파 현황 등을 알 수 있다. 이대준씨 피격사건 당시 군과 정보당국의 정보 판단 과정에 대한 재검토도 필요하다는 지적이다. 사건이 벌어진 장소는 서해 북방한계선(NLL) 북쪽 해상이다. 어떤 일이 벌어지고 있는지 두 눈으로 확인할 수 없다. 감청에 의존해 수집한 SI 외에는 뚜렷한 정보가 없는 셈이다. SI를 통해 모은 첩보들을 끼워 맞추면서 정보를 만들고, 이를 토대로 북한의 의도에 대한 분석을 하는 작업을 진행해야 한다. 사건 당시 해경과 군은 월북 가능성에 무게를 뒀다. 하지만 1년 9개월 뒤인 지난달 16일 해경과 군은 실종된 공무원의 월북 의도를 뒷받침할 만한 증거를 찾지 못했다고 밝혔다. 분석이 잘못됐다고 인정한 셈이다. 군 당국은 ‘사격을 했고 소각했다’는 정황은 명확하다는 입장이다. SI를 토대로 한 정보는 그대로지만, 판단을 내리는 과정에서 일부 미진한 부분이 있다는 의미다. 그렇다면 왜 그런 판단을 내리게 됐는지를 살펴봐야 한다. 그래야 향후 대북 정보수집과 분석 과정을 더욱 발전시킬 수 있다. 다만 SI와 군사정보 유통 플랫폼 조사는 대북 정보력 보호 등을 위해 사건의 실체 확인에 국한해야 한다는 목소리가 높다. 군 관계자는 “이제는 SI라는 말이 국민이 다 아는 단어가 됐다. 이건 심각한 문제다”라고 우려했다.

군 당국이 2020년 9월 이대준씨 피살 사건과 관련, 초기 정보 판단에서 한발 물러서는 듯한 정황이 뒤늦게 드러났다. 공식 발표 당시에는 ‘북한군이 총격을 하고 시신을 불태우는 만행을 저질렀음을 확인했다’고 밝혔지만, 한 달 후에는 “너무 나갔다”고 한 것이다. 14일 국회 회의록에 따르면, 2020년 10월26일 국회 국방위원회 국정감사에서 서욱 당시 국방부 장관은 “‘시신 불태우는 걸 확인했다’는 입장에 대해 후퇴한 것이 있느냐”는 국민의힘 하태경 의원 질의에 “‘확인했다’는 것은 너무 나간 것 아닌가 이런 생각을 한다”고 답하면서 “시신을 불태운 정황이 있었다”고 표현했다. 하 의원이 “명확한 증거로는 약하니까 정황이라는 단어를 쓰는 것이냐”고 추궁하자 서 장관은 “폐쇄회로(CC)TV 보듯 들여다보는게 아니라서 그렇게 표현했다. 저희(군)가 처음부터 끝까지 보는 것처럼 오해가 있어서, 그렇지는 않은데…”라고 답했다. 이때 쓰인 ‘정황’이란 표현은 지난달 16일 해경이 “자진 월북이 입증되지 않았다”는 최종 수사결과 발표에 대한 국방부의 추가 설명 자료에도 등장했다. 군 당국은 2020년 9월24일 당시 안영호 합동참모본부 작전본부장 명의로 사건의 전모를 공식발표하면서 ‘북한이 시신을 태웠다는 것을 확인했다’고 밝히고 북한을 규탄했다. 당시 군이 명확한 어조로 사건이 벌어진 상황을 설명한 것을 놓고 “북한군이 총을 쏘고 시신을 불태운 것을 군이 어떤 형태로든 확인했고, 이를 자신하는 것 아니냐”는 관측도 나왔다. 관련 첩보의 출처로 특수정보(SI)가 지목된 것도 이 때문이다. 그런데 사건 발생 직후 한 달여 만에 군의 표현과 태도가 미묘하게 달라졌다. 이를 두고 일각에서는 9월 23∼24일 서훈 당시 청와대 국가안보실장과 박지원 국가정보원장 등이 참석한 관계장관회의 직후 이씨 피살과 관련된 군사기밀들이 군사정보통합처리체계(MIMS·밈스)에서 자취를 감추고, 해경과 군이 이씨의 자진 월북 가능성을 거론했던 것과 무관치 않은 것 아니냐는 관측이 제기되고 있다. ◆檢, ‘밈스’ 담당 대령 등 참고인 소환… 정보 삭제 경위·의사결정 과정 추궁 검찰이 문재인정부 시절 서해 공무원 피격 및 탈북 어민 강제 북송 사건과 관련해 잇따라 참고인 등을 소환 조사하면서 수사에 속도가 붙고 있다. 법조계 안팎에선 국가정보원에 이어 국방부에 대한 강제수사도 임박했다는 관측을 내놓고 있다. 서해 공무원 피격 사건을 수사 중인 서울중앙지검 공공수사1부(부장검사 이희동)는 14일 군 정보망인 군사통합정보처리체계(MIMS·밈스) 관리를 담당하는 국방정보본부 소속 대령 등 직원 3명을 참고인 신분으로 불러 조사했다. 검찰은 밈스 내 정보 처리 과정과 2020년 9월 해양수산부 공무원 이대준씨 피격 사건 당시 삭제된 감청 등 기밀 정보의 성격 등을 추궁한 것으로 알려졌다. 국방부는 당시 ‘자진 월북 추정’이란 정부 판단과 배치되는 관련 기밀 정보를 밈스에서 삭제했다는 의혹에 휩싸여 있다. 검찰은 이 같은 정황을 확인하면 삭제 동기와 경위, 지시 등 내부 의사 결정 과정에 수사의 초점을 맞출 것으로 보인다. 당시 책임자였던 서욱 전 국방부 장관과 이영철 전 합동참모본부 정보본부장 소환 조사도 예고돼 있다. 고 이대준씨 유족은 지난 8일 두 사람을 직권남용 및 공용전자기록 손상, 허위 공문서 작성 혐의로 검찰에 고발했다. 유족은 “서 전 장관의 개입으로 군사기밀이 삭제됐는지, 그 경위가 월북 조작과 관련된 것인지, 또 밈스 관리 책임자였던 이 전 본부장이 삭제 실행자와 월북 조작 공동정범인지를 파악하고자 한다”고 고발 취지를 밝혔다. 아울러 검찰은 군 관계자들에 대한 참고인 조사 내용을 바탕으로 조만간 국방부를 상대로 관련 자료 확보에 나설 것으로 보인다. 검찰은 전날 국정원 압수수색을 통해 확보한 자료 분석에 들어갔다. 박지원 전 국정원장은 사건 당시 ‘이씨가 월북한 게 아니라 표류했을 가능성이 크다’는 취지의 첩보 관련 보고서를 생산하자 측근인 비서실장을 통해 이를 삭제하라고 지시한 의혹 등을 받고 있다. 박 전 원장은 이런 의혹을 부인하고 있다.

한국과 미국 공군이 F-35A 스텔스 전투기를 포함한 연합 비행 훈련을 실시했다. 스텔스 기능이 있는 F-35A는 유사시 적 방공망을 뚫고 지휘부 등 핵심시설을 타격할 수 있어 김정은 북한 국무위원장이 두려워하는 한·미 공격자산으로 알려져 있다. 7차 핵실험 준비를 마친 뒤 감행 시점만 보고 있는 것으로 알려진 북한에 대해 한·미가 고강도 경고 메시지를 보냈다는 해석이 나온다. 14일 한국 공군에 따르면, 한·미 공군은 지난 11일부터 국내에서 F-35A를 포함해 다수의 전투기가 참가하는 연합 비행 훈련을 실시하고 있다. 이번 훈련은 국내에 F-35A가 도입된 후 양국 F-35A가 함께 참가하는 첫 연합훈련이다. F-35A는 5세대 전투기로 스텔스 성능과 전자전 능력 등을 갖췄다. 최대 속도는 마하 1.6이며, 전투행동 반경은 1100㎞에 달한다. 한국 공군은 F-35A, F-15K, KF-16, FA-50 전투기가 참가했으며 미 공군은 F-35A, F-16 등이 참여했다. 미 공군 F-35A 6대는 지난 5일 한국에 도착해 전북 군산시 미 공군기지에 열흘 일정으로 배치됐다. 한국 측 임무편대장을 맡은 제17전투비행단 152전투비행대대 F-35A 조종사 권해빈 소령은 “이번 훈련은 굳건한 한·미동맹과 연합방위태세를 상징하는 중요한 훈련”이라며 “양국 공군 조종사들은 훈련을 통해 전술 및 운영 노하우를 상호 공유할 수 있었다”고 말했다. 이번 훈련을 위해 미 알래스카주 아일슨 기지에서 날아온 F-35A 조종사 라이언 워렐 중령은 “한반도 역내 안전보장과 한·미동맹 강화를 위해 실시하는 양국의 연합훈련을 통해 한·미 연합방위태세가 더 굳건해지기를 기대한다”고 말했다. 이번 훈련은 지난 5월 한·미 정상회담에서 언급된 ‘미군의 전략자산을 시의적절하고 조율된 방식으로 전개한다’는 합의의 후속 조치로 이뤄졌다. 이와 관련해 미 공군 F-35A 투입이 북한이 7차 핵실험 등 도발을 감행할 경우 미군이 보유한 전략자산이 전개될 것이라는 신호란 해석도 제기된다.

한국과 미국 공군이 F-35A 스텔스 전투기를 포함한 연합 비행 훈련을 실시했다. 스텔스 기능이 있는 F-35A는 유사시 적 방공망을 뚫고 지휘부 등 핵심시설을 타격할 수 있어 김정은 북한 국무위원장이 두려워하는 한·미 공격자산으로 알려져 있다. 7차 핵실험 준비를 마친 뒤 감행 시점만 보고 있는 것으로 알려진 북한에 대해 한·미가 고강도 경고 메시지를 보냈다는 해석이 나온다. 14일 한국 공군에 따르면, 한·미 공군은 지난 11일부터 국내에서 F-35A를 포함해 다수의 전투기가 참가하는 연합 비행 훈련을 실시하고 있다. 이번 훈련은 국내에 F-35A가 도입된 후 양국 F-35A가 함께 참가하는 첫 연합훈련이다. F-35A는 5세대 전투기로 스텔스 성능과 전자전 능력 등을 갖췄다. 최대 속도는 마하 1.6이며, 전투행동 반경은 1100㎞에 달한다. 한국 공군은 F-35A, F-15K, KF-16, FA-50 전투기가 참가했으며 미 공군은 F-35A, F-16 등이 참여했다. 미 공군 F-35A 6대는 지난 5일 한국에 도착해 전북 군산시 미 공군기지에 열흘 일정으로 배치됐다. 한국 측 임무편대장을 맡은 제17전투비행단 152전투비행대대 F-35A 조종사 권해빈 소령은 “이번 훈련은 굳건한 한·미동맹과 연합방위태세를 상징하는 중요한 훈련”이라며 “양국 공군 조종사들은 훈련을 통해 전술 및 운영 노하우를 상호 공유할 수 있었다”고 말했다. 이번 훈련을 위해 미 알래스카주 아일슨 기지에서 날아온 F-35A 조종사 라이언 워렐 중령은 “한반도 역내 안전보장과 한·미동맹 강화를 위해 실시하는 양국의 연합훈련을 통해 한·미 연합방위태세가 더 굳건해지기를 기대한다”고 말했다. 이번 훈련은 지난 5월 한·미 정상회담에서 언급된 ‘미군의 전략자산을 시의적절하고 조율된 방식으로 전개한다’는 합의의 후속 조치로 이뤄졌다. 이와 관련해 미 공군 F-35A 투입이 북한이 7차 핵실험 등 도발을 감행할 경우 미군이 보유한 전략자산이 전개될 것이라는 신호란 해석도 제기된다.