북한이 4일 동해상으로 대륙간탄도미사일(ICBM)로 추정되는 발사체 1발을 쐈다. 북한이 지난 3월24일 평양 순안비행장 일대에서 ‘화성-15형’으로 추정되는 ICBM을 발사한 지 42일 만이며 올해 들어선 14번째 무력시위다. 지난달 25일 조선인민혁명군(항일유격대) 창건 90주년 열병식에서 한·미를 겨냥한 선제적 핵타격 가능성을 언급한 김정은 북한 국무위원장이 오는 10일 윤석열정부 공식 출범과 21일 한·미 정상회담을 앞두고 전략적 도발 수위를 끌어올리고 있는 것으로 분석된다. 합동참모본부는 이날 “군은 오늘(4일) 낮 12시3분쯤 평양 순안 일대에서 동해상으로 발사된 탄도미사일 1발을 포착했다”며 “추가발사에 대비해 관련 동향을 추적·감시하면서 대비태세를 유지하고 있다”고 밝혔다. 북한이 쏜 미사일 고도는 약 780㎞, 비행거리는 약 470㎞, 속도는 마하 11(시속 1만3464㎞)로 탐지됐다. 오니키 마코토(鬼木誠) 일본 방위성 부대신은 “북한 미사일이 최고고도 약 800㎞로 500㎞가량을 날아서 일본의 배타적경제수역(EEZ) 밖에 떨어진 것으로 추정된다”고 밝혔다. 한·미 정보당국은 다양한 경로를 통해 수집된 정보를 토대로 세부 제원을 정밀 분석하고 있다. 청와대는 이날 서훈 국가안보실장 주재로 국가안전보장회의(NSC)를 열고 북한의 탄도미사일 발사를 강력 규탄했다. NSC는 “북한이 한반도와 지역, 국제사회에 심각한 위협을 야기하는 행동을 중단하고 대화와 외교의 길로 조속히 복귀할 것을 촉구한다”며 “10일 신정부 출범을 앞두고 우리의 굳건한 군사적 대응능력과 공고한 한·미동맹을 바탕으로 어떠한 위협에도 확고하게 대응해 나가면서 우리 안보 수호에 만전을 기해 나갈 것”이라고 강조했다. 그러면서 “정부는 미국을 비롯한 유관국 및 국제사회와 빈틈없이 협력하면서 필요한 대응조치를 계속 취해 나갈 것”이라고 덧붙였다. 대통령직인수위원회도 “유엔 안보리 결의를 정면으로 위반한 것”이라며 “북한의 도발을 강력히 규탄하며, 다시 한 번 긴장을 조성하고 국제평화를 위협하는 행동을 즉시 중단할 것을 촉구한다”고 밝혔다. 합참은 원인철 합참의장이 북한의 미사일 발사 직후 폴 러캐머라 한미연합사령관과 화상회의를 통해 관련 정보를 공유하고, 연합방위태세를 굳건히 할 것을 확인했다고 밝혔다. 합참은 “최근 북한의 연이은 탄도미사일 발사는 한반도와 국제사회의 평화와 안정을 해치는 중대한 위협행위이자 유엔 안전보장이사회 결의를 명백히 위반한 것”이라며 즉각적인 중단을 촉구했다. 북한의 이번 발사는 김정은 국무위원장이 지난달 조선인민혁명군 창건 기념일 열병식 연설에서 핵무기를 전쟁 방지뿐만 아니라 근본 이익 침탈 시도에도 사용하겠다며 선제 핵공격 가능성을 공개적으로 언급한 이후 첫 도발이라는 점에서 주목된다. 북한은 내부적으로 지난달 김정은 국무위원장 집권 10주년(4월11일)과 김일성 주석의 110번째 생일(4월15일), 조선인민혁명군 창건 90주년 등 정치적으로 중요한 대형 행사들을 마무리했다.

한·미 공군이 윤석열 대통령 당선인 취임식 전날부터 연합 공중훈련을 실시한다. 3일 군 당국에 따르면 한국 공군과 미 제7공군은 오는 9일부터 2주간 연합훈련을 진행한다. 양측 공군에서 수십대의 항공기가 참여하는 이번 훈련은 기존에 진행되던 대규모 항공훈련인 맥스선더(Max Thunder)를 대체해 2019년부터 시작된 이 훈련은 올해 명칭을 코리아 플라잉 트레이닝(KFT)으로 정했다. 군 당국은 예년 수준으로 훈련을 진행한다는 입장이지만, 윤 당선인 취임식이 열리는 10일을 하루 앞두고 훈련이 시작된다는 점에서 한국의 정권 교체기를 틈탄 북한의 도발 가능성을 사전에 차단하려는 의도도 있다는 평가가 나온다. 한국과 미국 해군은 3일부터 나흘 일정으로 동해 일대에서 대잠해양탐색훈련(SHAREM)을 진행한다. 2년마다 시행되는 이 훈련은 대잠수함전과 관련한 해양자료를 측정·수집·분석하고 잠수함 탐지장비와 무기체계의 성능, 효과 등을 평가해 잠수함 위협에 대응하는 전투준비태세를 향상하는 데 중점을 두고 있다. 이번 훈련에서 한국 측은 구축함 등 수상함 5척, 항공기 3대, 해양 조사선 2척이 참가하며, 미국 측에선 이지스 구축함 샘프슨함(9300t급)과 항공기 1대 등이 참가하는 것으로 알려졌다. 강력한 공격력과 탐지능력을 지닌 샘프슨함은 미 제7함대 소속으로 지난달 29일 부산 해군 작전기지에 입항한 바 있다.

대통령직인수위원회가 3일 발표한 110대 국정과제에서는 군 의무복무 기간을 호봉에 반영하는 방안을 단계적으로 추진하는 내용이 담겼다. 병사 월급 200만원 공약은 2025년까지 목돈 지급 등의 방식으로 실현할 방침이다. 현재 군 복무기간을 호봉 산정에 포함하는 곳은 공무원 등 일부에 그치고 있다. 윤석열정부는 이를 국가·공공기관부터 의무화를 추진하면서 향후 민간 분야까지 확대를 검토한다는 방침이다. 이를 위해 관련 법적 근거 마련을 위한 제대군인법 개정도 이뤄질 전망이다. 윤 당선인의 후보 시절 핵심 공약인 병사 월급 200만원 지급은 2025년 병장 기준으로 봉급에 자산형성 프로그램을 더해 월 200만원을 받는 방식으로 적용된다. 자산형성 프로그램은 병사들이 일정 금액을 적금으로 부으면 국가에서 일정액을 보전해 적립금액을 불려주는 방식이 될 것으로 알려졌다. 이를 두고 매달 200만원을 지급하겠다는 공약 원안보다 후퇴했다는 지적이 나온다. 막대한 재원 마련과 초급 간부와의 월급 역전 현상 등 부작용에 대한 우려가 작용했다는 관측이 나온다.

최근 수년간 북한이 잇따라 공개했던 잠수함발사탄도미사일(SLBM)에 대해 이종섭 국방부 장관 후보자는 “양산과 전력화는 확인되지 않았다”는 입장을 밝혔다. 북한 핵미사일 위협에 대응할 한미일 안보협력 필요성을 강조하면서 일본과의 연합훈련 가능성도 열어놨다. 3일 국회 국방위원회 소속 국민의힘 한기호 의원에 따르면, 이 후보자는 인사청문회 관련 서면 답변에서 “(북한의) SLBM은 시험개발단계로 현재까지 양산 및 전력화는 확인되지 않았으며, 시험발사용 고래급 잠수함 외에는 SLBM 탑재가 가능한 잠수함도 아직 전력화되지 않은 것으로 평가하고 있다”고 밝혔다. 북한은 최근 수년간 다양한 종류의 SLBM을 공개해왔다. 지난 2015년 5월 북한은 북극성 SLBM을 시험발사해 잠수함에서 미사일을 쏠 수 있는 능력을 갖췄다는 점을 과시했다. 이후 2019년 10월 북극성-3형 SLBM을 발사했다. 2020년 10월 노동당 창건 75주년 열병식에서 북극성-4형, 지난해 1월 노동당 제8차 대회 열병식에서 북극성-5형, 같은해 10월 국방발전전람회에선 KN-23 단거리 탄도미사일을 개량한 것으로 추정되는 미니 SLBM을 선보였다. 지난달 25일 조선인민혁명군 90주년 열병식에선 새로운 형태의 SLBM을 공개했다. 이를 두고 북한의 SLBM 전력이 급상승하고 있다는 우려와 더불어 미사일 종류가 지나치게 많다는 지적이 함께 제기되어 왔다. 북한은 기존에 운용중이던 로미오급(1800t급) 잠수함을 개조, SLBM 3발을 탑재하는 3000t급 잠수함을 건조중인 것으로 알려졌다. 지난해 1월 노동당 8차 대회에서는 핵추진잠수함의 설계연구 최종심사를 언급한 바 있다. 이에 대해 이 후보자는 “당 8차 대회 이후 추가로 식별된 활동은 없는 것으로 안다”면서도 “핵추진잠수함 독자 개발, 외국에서 일부 수입해 건조할 가능성 등을 염두에 두고 대비하겠다”고 밝혔다. 한편 이 후보자는 한미일 군사동맹과 한일 지소미아(GSOMIA·군사정보보호협정)의 필요성을 묻는 더불어민주당 김병주 의원의 질의에 “한미일 3국간 대북정책 공조, 정보공유, 고위급 정책협의 등의 안보협력은 필요하다”며 “3국간 군사훈련은 훈련 성격과 효과, 안보 상황 등을 신중하게 고려해서 판단해야 한다”고 밝혔다. 일본 자위대와의 훈련에 대해선 “양국간 신뢰회복과 국민 공감대 형성이 선행돼야 한다”고 답했다. 대일 여론이 호전되면 일본과의 훈련도 고려할 수 있다는 의미로 해석된다.

해군참모총장 직속 해군수사단 지휘관급 간부가 극단적 선택을 하는 사건이 발생해 군 당국이 수사에 들어갔다. 유족 측은 고인이 상관의 무리한 성과 압박과 불합리한 인사 조처 등에 시달렸다며 철저한 진상규명과 관련자 처벌을 촉구하고 있어 논란이 예상된다. 3일 군 당국에 따르면 지난달 29일 오전 해군 모 광역수사대장을 겸직하던 A(47) 중령이 사무실 내 샤워실에서 숨진 채 발견됐다. A중령은 올해 초까지 해군 수사단 예하 부대 지휘관으로 근무했다. 지난달부터 고속정 권총분실 사건 수사 책임을 맡는 광역수사대장을 겸직한 것으로 알려졌다. 해당 사건은 지난 2월 초 퇴역한 참수리 고속정에서 권총 3정이 분실된 사건이다. 국방부 조사본부는 A 중령 사망 사건을 해군본부로부터 이관받아 지난주 말부터 수사에 착수한 상태다. 사건의 전모를 정확히 확인하기 위해 심리부검 등의 기법도 사용될 예정이다. 조사본부 고위관계자는 “유족이 주장하는 것을 집중적으로 확인하고 있다”며 결론을 내리기까지 상당한 시일이 걸릴 수 있다고 전했다. 군 안팎에서는 수사 관계자들이 수사 과정에서 상당한 압박을 받는다고 말한다. 군 관계자는 “수사과정에서 민원을 받기도 하고, 고소 고발을 당하는 경우도 많아 수사관들이 압박을 받는다”며 “군에서는 미제 사건이 흔하지 않아서 그런 부분에 대한 심리적 부담도 있다”고 말했다.

윤석열 대통령 당선인의 서울 용산구 집무실 마련을 위한 국방부 주요 부서의 이동이 이번 주 마무리될 예정이다. 2일 군 당국에 따르면, 국방부는 당초 오는 14일로 예정됐던 이사 완료 시점을 열흘 정도 앞당겨 5일쯤으로 예상하고 있다. 지난달 8일 국방부 본청 10개 층에 있던 부서들이 합동참모본부와 옛 방위사업청 건물, 국방컨벤션, 국방부 근무지원단, 기상청 등으로 이동을 시작한 지 약 한 달 만이다. 국방부는 지난달 7일 이사업체와 계약을 맺고 다음날부터 본격적인 이사 작업을 시작했다. 장·차관실, 기획조정실장실, 국방정책실장실, 인사복지실장실, 작전·대비태세 부서 등이 있던 본청 2~4층을 제외한 부서들부터 집기와 서류 등을 반출했다. 1~4층에 있던 부서들은 지난달 28일 전반기 한·미 연합지휘소훈련 종료 후부터 이사 작업에 들어갔다. 이 과정에서 대형 트럭들이 쉴 새 없이 드나들며 국방부 본청 앞에서 이삿짐을 실어 날랐다. 장·차관실도 지난 1일 합참 청사로 이사를 마쳤다. 이에 따라 서욱 국방부 장관은 이날 오전 합참 청사로 출근했다. 장관 새 집무실은 합참의장 집무실이 있는 3층에 마련됐다. 국방부는 당초 오는 14일쯤 이사가 완료될 예정이라고 밝힌 바 있다. 이를 두고 10일 취임 후 집무를 시작할 윤 당선인과 국방부 일부 부서가 며칠 동안 같은 건물을 사용하는 상황이 벌어질 수 있다는 관측이 나왔다. 하지만 취임 전에 이사가 마무리되면서 윤 당선인과 국방부의 ‘동거’는 이뤄지지 않을 것으로 전망된다. 군 관계자는 “현재 상황에서는 윤 당선인이 취임일인 10일부터 국방부 본청에서 근무하는 데 문제가 없을 것”이라고 전했다. 다만 사무실 이전과는 별도로 국방망 재설정 등 군사보안이 적용되는 업무 수행을 위한 보강 작업과 사무공간 리모델링 등을 거쳐 국방부 업무가 안정화 단계에 접어들기까지는 상당한 시간이 걸릴 것으로 보인다. 국방부 기자실과 브리핑룸 이전으로 지난달 12일부터 중단된 국방부 대변인실의 정례브리핑도 새 브리핑룸 정비가 끝나는 이달 중순에야 재개될 예정이다. 국방부가 빠져나간 공간에는 대통령실이 들어간다. 이를 위해 국방부 본청 내부 리모델링과 주변 정비가 진행 중이다. 정부는 지난달 하순부터 청와대 이전을 위해 국방부 본청 내부 리모델링에 착수했다. 국방부 본청 1~4층에는 대통령 집무실과 비서실, 대변인실, 경호처, 기자실 등이 배치될 것으로 예상된다. 4~5층은 보좌진 사무실, 6층부터는 민관합동위원회가 들어설 것으로 전해졌다. 대통령과 경호차량의 이동을 위해 국방부 영내 주변 도로 정비도 한창이다. 기존에 주한미군 부지와의 경계 구분을 위해 설치됐던 담장을 허물고 새로 포장도로를 내는 공사와 조경 작업 등이 진행되고 있다. 일부는 윤 당선인 취임 후 출퇴근 시 이용할 용산 미군기지 13번 게이트와 연결하기 위한 작업인 것으로 보인다. 앞서 주한미군은 지난달 29일 이촌역 인근 13번 게이트를 영구 폐쇄했다. 해당 출입구는 윤 당선인의 출퇴근 시 경로로 활용되면서 청와대 경호처가 관리·통제할 것으로 알려졌다. 한편, 합참은 앞으로 당분간 국방부와 같은 건물을 사용하다가 추후 서울 관악구 남태령 소재 수도방위사령부로 옮길 것으로 전망된다. 윤 당선인은 당선 이후 집무실 이전 관련 기자회견에서 “합참 청사는 전쟁지휘본부가 있는 남태령 지역으로 이동하는 것이 바람직하다고 생각한다”고 밝혔다.

지난 1일 경남 사천시에서 공군 KT-1 훈련기 2대가 비행훈련 중 충돌해 4명이 순직한 사고는 선도비행하던 다른 훈련기 조종사가 경로변경 통보를 하지 않아 발생한 인재(人災)였던 것으로 드러났다. 27일 공군에 따르면, 사고 당시 사천 소재 공군 제3훈련비행단에서는 훈련기 2대가 10초 간격으로 먼저 이륙했다. 35초 뒤 다른 훈련기 1대가 이륙했다. 시계비행 편대훈련을 위해 먼저 이륙한 편대비행조의 A훈련기는 비행교수가 조종했다. B훈련기는 훈련조종사가 A훈련기를 맨눈으로 보면서 뒤따라 비행했다. 이들의 뒤를 이어 이륙한 C훈련기는 계기비행(계기판에 의존한 비행) 훈련을 하고 있었다. 먼저 이륙한 2대 중 앞에서 비행하던 A훈련기 조종사(비행교수)는 비행경로에 구름이 낀 것을 보고 경로를 변경했다. 하지만 이때 의무적으로 해야 하는 경로변경 통보를 하지 않았던 것으로 파악됐다. 이후 A훈련기는 C훈련기와 부딪히기 직전에 급강하하면서 충돌을 피했다. 그러나 A훈련기 뒤에서 따라오던 B훈련기는 C훈련기를 피하지 못해 기지 남동쪽 약 3㎞ 지점 상공에서 충돌했다. 관제사의 과실도 있었다. 사고 발생 전 관제사는 훈련기들의 경로를 확인하고 수정해야 했지만, 다른 비행기들이 많아 해당 훈련기의 경로 변경 등을 파악하지 못한 것으로 전해졌다. 이 사고로 당시 B·C훈련기에 탔던 이장희·전용안 비행교수와 훈련조종사 차재영·정종혁 대위(추서 계급)가 순직했다. 순직한 비행교수·훈련조종사들은 충돌을 예상하지 못해 사출(탈출) 시도조차 하지 않은 것으로 파악됐다. 공군 관계자는 “비행사가 조종 절차를 준수하지 않았고 충돌 직전에 적절한 회피기동을 하지 못했으며 전방 공중경계도 소홀히 한 것으로 파악됐다”면서 “관제사가 적극적으로 관제 조언을 하지 못한 것도 사고 원인이 됐다”고 말했다. 공군은 비행 경로를 변경하면서도 이를 제대로 통보하지 않은 A훈련기 조종사(비행교수)와 관제사, 관할 지휘관 등 과실이 있는 것으로 파악된 관계자들을 문책위원회에 회부해 처벌 수위를 결정할 예정이다. 사고 항공기의 기체 결함 등은 없었던 것으로 나타났다. KT-1 훈련기는 국내 기술로 설계·개발된 최초의 국산 훈련기다. 학생조종사들이 전투기 조종사가 되기 위한 기본교육 과정을 이수할 때 활용된다. 복좌(2인승) 형태로, 각각 학생조종사 1명과 비행교수 1명이 탑승한다. 공군은 사고 이후 공중충돌 방지 대책 교육 등을 시행했으며, 군용기들의 이·착륙 절차를 개선했다. 다음달 2일부터 사고 기종인 KT-1의 비행을 재개할 예정이다.

지난 1일 경남 사천에서 비행훈련 중 공군 KT-1 훈련기 2대가 충돌해 4명이 순직한 사고는 기체결함이 아니라 인재에 따른 것으로 결론지어졌다. 선도비행하던 조종사가 뒤따르는 훈련기에 경로 변경을 알리지 않았고 관제사도 제대로 상황을 파악하지 못해 경로 변경 등 조치를 취할 수 없었다. 27일 공군에 따르면 지난 1일 오후 1시32분 사천의 공군 제3훈련비행단에서 공중비행 훈련을 하기 위해 이륙한 KT-1 B훈련기와 이어서 35초 후 계기비행으로 이륙한 KT-1 C훈련기가 오후 1시37분 비행기지 남쪽 약 6km 지점 상공에서 공중충돌해 추락했다. 계기비행은 조종사가 육안으로 직접 지형지물 등을 파악하는 시계비행과 달리 기내에 설치된 계기에만 의존해 비행하는 방식이다. 공군 조사결과 당시 B훈련기는 이보다 10초 앞서 이륙한 A훈련기를 시계비행하면서 뒤따르고 있었다. A훈련기는 비행교수가 조종했는데, B훈련기는 훈련조종사가 맨눈으로 보면서 A훈련기를 뒤따라 비행중이었다. A훈련기를 몰던 비행교수가 비행하는 경로에 구름이 끼어 있는 것을 보고 경로를 변경한 것이 문제가 됐다. 훈련 규정상 비행경로를 바꾸면 이를 통보해야 하는데 이를 소홀히 한 것이다. A훈련기가 경로를 바꾸면서 C훈련기와 부딪힐 뻔하자 급히 강하하면서 충돌을 피했다. 하지만 시계비행으로 A훈련기를 따라가던 B훈련기는 미처 C훈련기를 피할 틈이 없었다. 관제탑에서 근무하던 관제사는 훈련기들의 경로를 확인하고 변경 시 이를 수정해야 하는데, 다른 비행기들이 많다보니 해당 훈련기의 경로 변경 등을 파악하지 못한 것으로 알려졌다. 공군은 사고 항공기의 기체 결함이나 사출기 작동결함은 없었다고 밝혔다. 순직한 비행교수들과 훈련조종사들은 비행 도중 충돌을 전혀 예상하지 못하다보니 사출(탈출) 시도를 할 새도 없었다. 공군은 경로를 변경하면서 이를 제대로 통보하지 않은 A훈련기 비행교수와 관제사, 관할 지휘관 등에 대한 문책위원회를 열기로 했다. 공군은 사고 이후 모든 관제사와 조종사들을 대상으로 공중충돌 방지 대책 등 유사 사고 방지교육을 시행하고 위험한 수준으로 근접비행을 하지 않도록 조치했다. 공군은 다음달 2일부터 사고 기종인 KT-1의 비행을 재개할 계획이다.

국내 소구경화기 제조업체 SNT모티브가 성능이 더 좋아진 방탄복을 뚫는 차세대 6.8㎜ 소총 개발을 완료했다고 27일 밝혔다. 미 육군은 지난 19일(현지시간) 보병이 사용할 차세대 제식소총인 차세대 분대 화기(NGSW, New Generation Squad Weapons) 사업에서 시그 사우어를 사업자로 선정, 탄은 6.8㎜를 채택했다. 방탄복 등 방어요소들의 성능이 좋아지며 소총의 파괴력도 높아져야 한다는 요구들에 따른 것이다. 1960년대 중반 M16 시리즈부터 M4까지, 무려 50년이 넘는 기간 동안 사용됐던 5.56㎜탄을 대체할 전망이다. SNT모티브도 방탄복을 관통할 수 있는 소총화력 강화개념에 맞춰 탄약 제조업체인 풍산과 함께 진행해온 차세대 6.8㎜ 소총 개발을 완료했다. 양사는 2019년 11월 차세대 6.8㎜ 소총 및 탄약 개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결했고, 2020년 2월부터 차세대 소총사업 선점을 위해 지속적인 협업을 진행해왔다. 차세대 6.8㎜ 소총은 기존 5.56㎜ 탄보다 중량을 증가시킨 6.8㎜ 탄을 사용함으로 탄도의 안정성과 유효사거리를 높일 뿐만 아니라, 파괴력이 높아져 성능이 좋아진 방탄복을 뚫는 관통력도 높일 수 있다. SNT모티브는 민수용 6.8㎜탄으로 총열 및 노리쇠 등 핵심부품의 시험들을 통해 기술을 확보해왔으며, 일부 형상이 개량된 신형 STR-24 소총을 지난해 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX)에서 선보인 바 있다. SNT모티브는 해외 최신총기 트렌드에 맞춰 개발 중인 모든 총기를 모듈화형으로 적용할 예정이다. 모듈화 총기란 필요에 따라 총열, 총열덮개, 개머리 등을 다양하게 교체할 수 있는 방식이다. SNT모티브는 전통적인 K-시리즈 디자인에서 벗어나 현재 개발 중인 STSM-21 기관단총에 모듈화를 적용하고 있으며, 국내 및 해외 전시회 등을 통해 여러 국가와 수출 상담을 진행 중이다.

북한이 수도권을 겨냥한 신형 전술유도무기를 개발했다고 주장한 가운데 한국군도 전술 지대지 유도무기의 성능을 한층 높이는 작업에 착수했다. 방위사업청은 26일 서욱 국방부 장관 주관으로 제143회 방위사업추진위원회를 열어 전술 지대지유도무기-Ⅱ 사업추진기본전략 수정안을 심의·의결했다. 전술지대지유도무기-Ⅱ 사업은 북한군 주요 표적을 정밀타격할 차량탑재형 전술지대지유도무기(KTSSM)를 국내연구개발로 확보하는 사업이다. KTSSM은 인공위성위치정보(GPS) 유도 기술을 통해 북한 장사정포와 미사일 기지 등을 무력화하는 ‘킬 체인’의 핵심이다. 고정진지에서 쓰는 Ⅰ형과 이동식발사차량(TEL) 탑재형인 Ⅱ형으로 구분된다. 군은 Ⅱ형을 내년부터 2034년까지 1조5600억원의 사업비를 투입해 개발한다. 갱도에 숨은 장사정포까지 제거할 수 있다. 북한은 최근 신형 전술유도무기 시험발사를 공개하면서 전술핵 탑재 가능성을 거론한 바 있다. 작전지역으로 신속하게 이동하면서 북한군 전술유도무기가 발사되기 전에 제거하는 작전에도 투입될 것으로 전망된다. 한편 방추위에서는 해군 이지스구축함에 탑재할 장거리 함대공유도탄(SM-6) 사업 추진 기본 전략이 의결됐다. 내년부터 사업에 착수해 2031년까지 도입할 예정이다. 총사업비는 약 7600억원이다. 일반전초(GOP) 과학화 경계 시스템 성능개량 사업추진기본전략도 의결됐다. 인공지능(AI) 기술 등을 활용해 성능을 한층 개량한 GOP 과학화 경계 시스템을 국내 구매로 확보하게 된다. 내년부터 2026년까지 4800억원이 투입될 예정이다.