전남도가 국내 최초로 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 소형어선 실증사업에 나선다. HDPE 소형어선은 100% 재활용이 가능한 친환경 소재로 차세대 어선을 대체할 것으로 기대된다. 13일 전남도에 따르면 도는 최근 국무총리 주재로 열린 제10차 규제자유특구위원회에서 친환경 HDPE 소형어선 규제자유특구로 최종 지정을 받았다. HDPE는 결정성이 높은 고밀도 열가소성 플라스틱으로 100% 재활용이 가능하다. 친환경 HDPE 소형어선 규제자유특구에는 영암(대불국가산단), 목포, 여수(여수국가산단·율촌산단) 해안 일원에 내년부터 2년간 총 200억원을 투입할 예정이다. 기존 섬유강화플라스틱(FRP) 어선은 재활용이 불가능한 소재로 어선 건조 시 인체에 해로운 분진이 발생하고, 폐기 시 비용 부담은 물론 해양 생태계를 위협한다. 전남은 규제자유특구 지정 과정에서 전국 소형어선 조선소 207개 중 114개가 집적돼 있는 점, 특구 사업에 참여한 대해선박기술·베이산업 등이 HDPE 선박 건조 기술을 보유한 점, 롯데케미칼 등이 HDPE 전국 생산량의 61%를 차지하는 점 등을 인정받았다. 전남도는 규제자유특구 사업으로 생산유발효과 428억원, 부가가치유발효과 134억원 등 친환경 선박 기술을 선도하게 될 것으로 예상한다.

GS칼텍스가 예술 치유를 위한 마음톡톡 프로그램으로 지역 청소년들을 응원하고 나섰다. 13일 GS칼텍스에 따르면 전날 광주지방검찰청 순천지청과 함께 전남 여수시 GS칼텍스 예울마루와 순천시 청소년 문화의집에서 ‘2023년 전남동부지역 선도조건부 기소유예 청소년 대상 마음톡톡 프로그램’ 개강식을 갖고 본격 운영에 들어갔다. GS칼텍스와 순천지청은 이날 개강 수업에서 예술치유 프로그램의 목적과 세부 일정, 출결 관리 등에 대한 전반적인 설명과 함께 해당 청소년과 보호자와의 상담을 진행했다. 예술치유 프로그램은 국내 최고 수준의 음악치유 전문기관인 이화여대 대학원 음악치료학과에서 전담한다. 첫날 개강 수업에는 순천지청, 법무부 청소년범죄예방위원 전남동부지역협의회, 이화여대 대학원 음악치료학과 및 GS칼텍스 관계자 등 40여명이 참석해 마음톡톡 프로그램 참여 청소년들을 격려했다. 올해 프로그램은 총 30여명의 청소년들이 상·하반기로 나뉘어 여수시 GS칼텍스 예울마루와 순천시 청소년 문화의집에서 매주 1회 70분씩 각 12회 일정으로 짜여졌다. 청소년들은 이화여대 대학원 음악치료사들의 지도 하에 작사, 작곡, 악기 연주 등 음악을 활용한 심리·정서 치유를 경험하게 된다. 코로나19 상황에 따라 지난 2년간 비대면으로 진행했던 것을 올해 대면방식으로 재개하면서 상반기에는 여수·순천지역 위주로 진행하고 하반기에는 구례·광양 등 전남 동부지역까지 확대할 예정이다. 연말에는 GS칼텍스 예울마루에서 보호자와 프로그램 관계자들을 초청해 합동 공연도 펼칠 예정이다. 순천지청 관계자는 “마음톡톡 프로그램은 사법기관의 처벌이 아닌 치유를 통한 청소년 계도 노력, 기업의 자원 투입, 대학의 전문 인력 활용 등이 아우러진 관·산·학 협력의 모범사례”라고 말했다. GS칼텍스 관계자는 “GS칼텍스 마음톡톡 프로그램은 지난 2013년부터 대표 사회공헌 활동으로 실시하고 있는 국내 최초의 아동 심리·정서 예술치유 프로그램”이라며 “2016년부터 순천지청 등과 함께 참여한 청소년들이 음악을 활용한 에너지 발산과 정서 순화를 통해 재범을 방지하고 새로운 용기와 희망을 되찾아 건강한 사회인으로 성장할 수 있도록 돕고 있다”고 덧붙였다.

전남 강진 한 도로에서 농촌 근로자를 태운 25인승 버스와 레미콘 차량이 충돌해 14명이 다치는 사고가 발생했다. 13일 경찰 등에 따르면 이날 오전 5시 25분쯤 강진군 대구면 구수리 왕복 2차선 도로에서 70대 남성 A씨가 운전하던 레미콘 차량이 마주 오던 25인승 버스와 부딪혔다. 이 사고로 버스에 타고 있던 운전자와 승객 등 14명 전원이 가벼운 통증을 호소해 병원으로 옮겨졌다. 이들은 완도군 고금면에 거주하는 농촌 근로자들로, 밭일하기 위해 해남 지역으로 이동하다 사고를 당했다. 경찰은 레미콘 운전자 A씨가 졸음운전을 하다 중앙선을 침범해 사고가 난 것으로 보고 교통사고처리 특례법상 치상 혐의로 입건해 조사 중이다.

국가지정 명승 제9호인 전남 진도 신비의 바닷길이 첨단기술과 만나 신기술 융합 콘텐츠로 다시 태어난다. 진도 신비의 바닷길을 실제로 체험하듯 생생한 미디어아트로 만나볼 수 있을 것으로 기대된다. 12일 진도군에 따르면 군은 오는 20일부터 3일간 개최되는 제43회 진도 신비의 바닷길 축제 기간 최신 미디어 아트 기술로 빛과 영상을 활용한 신비의 바닷길 미디어아트를 운영한다. 신비의 바닷길 미디어아트는 뽕할머니의 전설, 소망과 사랑 등의 주제로 축제 기간 매일 오후 7시 뽕할머니 동상에서 200여m의 해안 도로를 따라 펼쳐질 예정이다. 바닷길을 기하학적인 점·곡선·면의 디자인으로 표현하고 생동감 있게 움직이는 물과 빛의 순환을 담은 미디어아트는 실제로 진도 신비의 바닷길이 갈라지는 효과 등을 시각적으로 체험할 수 있다. 형형색색 다채로운 색감을 통해 신비로운 자연경관인 신비의 바닷길을 이색적이면서도 친근하게 표현해 관광객들의 인기를 끌 것으로 예상된다. 관광에 접목된 문화예술 트렌드인 체험형 미디어아트를 통해 진도 신비의 바닷길 축제의 의미를 이어가고, 야간 콘텐츠를 강화해 빛과 영상으로 신비의 바닷길을 즐길 수 있도록 할 방침이다. 전국에서 손꼽히는 진도 민속·문화의 우수성을 바탕으로 최신 디지털 기술을 활용한 야간 콘텐츠를 강화해 체류형 관광객을 유치, 축제 기간 지역 경제 활성화에도 기여할 것으로 군은 기대하고 있다. 김희수 진도군수는 “소셜 네트워크 시대에 걸맞은 디지털 기술과 문화예술의 융합을 통한 새로운 형태의 시각 콘텐츠인 미디어아트를 진도 신비의 바닷길 축제에 도입했다”며 “진도군이 보유한 천연자원과 민속·문화자원을 관광객들에게 새로운 볼거리로 축제 기간 제공하겠다”고 말했다. 한편, 진도 신비의 바닷길 축제는 20일부터 바닷길 만남 한마당, 북놀이 퍼레이드, 소망의 조약돌 바닷길 체험, 무형문화재 스탬프 랠리 체험 등 총 70여종의 전시·공연·체험 행사 등이 열린다.

전남 목포종합경기장 신축공사 시공사인 남양건설이 관급자재 수의계약에 따른 비교견적을 받는 것을 두고 뒷말이 나온다. 발주처인 목포시가 계약의 주체임에도 남양건설이 업체로부터 사전 견적을 받고 추천한다는 의혹이 일면서다. 12일 목포시 등에 따르면 설계도면상 총 사업비 1148억원이 투입되는 목포종합경기장은 지상 3층, 연면적 2만6468㎡, 관람석 1만6468석 규모로 올 6월 준공을 앞두고 있다. 10월 전국체전 개·폐회식과 육상 경기가 열릴 예정인 목포종합경기장의 현재 공정률은 85%를 웃돌고 있다. 웬만한 골조 공사가 마무리된 가운데 전기·통신·기계·발전기·소방 등 각종 연계 공정을 이어가기 위한 관급자재를 구매하기 위해 수의계약을 진행 중이다. 그러나 이 수의계약을 두고 일부 업체에서 1차로 사전 비교 견적을 받은 뒤 재차 더 낮은 가격으로 제시하도록 요구하거나 종용하면서 결국에는 남양에서 추천받은 업체에 계약 체결이 이뤄지고 있어 부적절하다는 지적이다. 이는 남양건설 측이 감리에 검토보고서를 올리기 전에 ‘입맛에 맞는’ 업체를 1차로 선정한 뒤 다시 다수의 업체로부터 비교견적을 받아 보고서를 꾸미고 있다는 것이다. 견적을 제출했던 업체 한 관계자는 “남양 측에서 견적을 요구해서 적정 가격의 견적을 보냈지만 얼마 후 또다시 더 낮은 가격의 2차 견적을 요구해 결국 포기할 수밖에 없었다”고 말했다. 또 다른 업체는 “두 번에 걸쳐 견적서를 제출하고 열심히 영업했지만 결과는 남양건설에서 추천을 받은 업체가 최종 결정됐다는 걸 뒤늦게 알게 돼 상심이 컸다”고 아쉬워했다. 물품 구매하는 과정에서 지역중소기업 제품을 외면하고 있다는 지적도 나온다. 관급자재의 경우 ‘지역중소기업 육성 및 혁신촉진 등에 관한 법률’에 따라 중소기업의 제품판로 확보와 공공기관 등의 우선구매를 위해 조달 우수제품이나 특허제품 위주로 수의계약이 이뤄지는데 이에 미치지 못한다는 것이다. 앞서 턴키 일괄 입찰 방식으로 따낸 목포종합경기장은 시공사에서 제출한 설계대로 물품·자재 등을 구매해야 하지만 물품 식별번호가 없는 경우 시방서와 물품 성향에 따라 관급자재 수의계약을 진행하고 있다. 실제 계약은 남양건설이 품목별 업체를 선정해 감리한테 관급자재 발주요청 공문을 보내면 감리는 이를 토대로 검토보고서를 작성한 뒤 목포시 회계과에 제출하면 구매하는 형식이다. 남양건설 측은 “수의계약 대부분은 총액 입찰로 선정이 이뤄지고 있고 계약의 주체는 발주처인 목포시에 있다”며 “업체 2∼3곳에서 예정 가격을 제시하면 그 기준으로 감리에 검토보고서를 요청하고 있다”고 해명했다. 한편 남양건설은 2019년 턴키 일괄 입찰 방식에서 업체 4곳과 컨소시엄을 구성해 총 공사비 765억원에 낙찰을 받아 시공업체로 선정됐다. 이후 물가변동에 따른 사업비 조정으로 목포시와 설계변경을 통해 총 공사비는 840억원으로 증액됐다.

목포해양경찰서는 해양사고를 사전에 예방하기 위해 오는 17일부터 6월 16일까지(61일간) 2023년도 유·도선 분야 국가안전대전환을 실시한다고 12일 밝혔다. 국가안전대전환은 집중기간 동안 정부, 공공기관 및 국민 모두 안전점검을 실시해 안전한 사회를 만들기 위한 예방활동을 말한다. 올해 목포해경은 한국해양교통안전공단 등 민·관 전문가들과 함께 유선 및 도선 안전관리 실태를 점검할 예정이다. 올해 점검 대상은 목포해경서 관내 5t 이상으로 선령 20년 초과 또는 승선 정원 200인 이상의 위험·핵심시설에 해당되는 유선 8척, 도선 4척과 해당 선착장 15곳이다. 지난해 목포해경은 유도선 12척과 선착장 8곳을 이용하는 사업자를 대상으로 민·관 전문가가 합동 안전점검을 통해 안전설비 부족 등으로 지적된 20건의 안전 미비사항을 시정조치 했다. 목포해경 관계자는 “다중이 이용하는 유·도선 시설의 안전을 위해 빈틈없이 점검 하겠다”며 “특히 올해 목포에서 열리는 ‘전국 체전’의 성공 개최와 함께 목포를 찾는 방문객들에게 더욱 안전하고 깨끗한 바다를 제공하는 데 해양경찰이 앞장 서겠다”고 말했다.

항만시설을 감시해야 할 목포지방해양수산청이 무단 점유해 불법으로 사용한 특정 급수업체를 10여년간 묵인 하에 비호해 왔던 사실이 드러났다. <세계일보 10일자 12면 참조> 목포해수청은 지난 10일 세계일보가 보도한 ‘목포해수청 ‘급수업체 물 사용’ 대납 의혹’ 기사와 관련해 “쇄빙탑 운영자인 급수업체가 북항으로 이전해 오면서 공식 행정절차를 밟지 않고 무단으로 사용한 것 같다”며 “그동안 불법으로 사용해 왔던 상황을 최근 확인했다”고 12일 밝혔다. 급수업체는 어선 등에 물을 공급하는 항만 용역업의 개별 사업자로 항만시설의 급수시설을 쓰기 위해서는 해수청에서 급수전 전용 사용 승낙을 받아야 한다. 다만 본지가 보도한 수도요금 수천만원을 약 5년동안 대납해 줬다는 의혹에 대해서는 항만시설은 불법으로 사용해 왔지만 수도요금은 급수업체가 목포시 지정계좌를 통해 자동이체 방식으로 납부한 것으로 확인됐다. 이 업체가 납부한 수도요금은 북항 물양장이 준공된 시점인 2014년 10월부터 2018년 5월까지 총 3년 8개월로 이 기간 동안 사용한 수도요금은 4988만원이다. 그러나 목포해수청이 북항 물양장 항만시설에 대해 최초로 사용허가를 내 준 시점은 2020년 9월로 이 업체는 총 6년여 동안 급수전 사용 허가를 받지 않고 불법 영업을 해 온 것으로 드러났다. 관련 업계에서는 통상적으로 t당 1만원씩 받고 어선 등에 물을 공급하는 현실을 감안하면 이 업체는 허가도 받지 않은 채 수억원의 부당 이득을 취하고 탈루했을 가능성이 높다고 추산했다. 항만시설 불법 점유에 대해 민원인이 수차례 목포해수청에 이의를 제기됐지만 해당 업체는 원상회복 외 별도의 행정처분은 받지 않은 것으로 전해졌다. 해당 업체에서 10년 넘게 운영 중인 쇄빙탑에 대해서도 특혜 의혹이 제기되고 있다. 2012년부터 2018년까지 쇄빙탑 부지사용료로 연간 100만원 안팎의 사용료를 내고 있지만 최초 공모 당시 ‘제비뽑기’와 같은 방식의 추첨을 통해 선정된 이후 장기간 독점 운영해 오고 있다. 목포해수청 항만물류 관계자는 “항만 기반시설 부대사업으로 설치된 쇄빙탑은 고정시설물이기 때문에 1년에 한번씩 사용허가 연장을 받고 있는 상황”이라며 “공모 당시 경찰 입회하에 추첨을 통해 업체를 선정한 것으로 알고 있다”고 말했다.

전남도교육청이 초등학생 생존수영 교육 내실화를 위해 이동식 수영장 등을 포함해 다양한 지원책을 펼친다. 6일 전남도교육청에 따르면 도교육청은 위기 상황에서 자기 생명 보호 능력을 기르기 위해 2015년부터 초등학생을 대상으로 생존수영 교육을 하고 있다. 올해도 생존수영 관련 예산을 확보해 일선 학교에 지원하는 한편, 교육지원청에 이동식 생존수영장과 지역특화 프로그램 등을 제공할 예정이다. 앞서 도교육청은 전날 해남 송호학생수련장에서 초등 수영실기 기획단(TF) 위원 30여명이 참석해 협의회를 갖고 생존수영 교육 내실화 방안을 모색했다. 초등 수영실기 안내서 개발, 수영강사 인력은행 구성, 지역특화 프로그램 개발 등 학교 현장에 생존수영 체계를 구축할 수 있도록 지원할 계획이다. 박재현 전남교육청 체육건강과장은 “초등학생의 신체 균형 발달과 심폐기능 강화 등 학생건강 유지 증진을 위해 중요한 교육활동이다”며 “생존수영 교육이 더욱 활성화될 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.

전남 여수시청 간부 공무원이 술자리에서 부하 여직원에게 성희롱 발언을 해 여수시가 감사에 착수했다. 6일 여수시에 따르면 최근 한 팀장(6급)이 팀원들과의 저녁 회식 자리에서 부하 여직원에게 성희롱 발언을 해 항의를 받았다. 여러 명과 함께 있는 자리에서 술에 취해 성희롱 발언을 한 것으로 전해졌다. 이 팀장은 여직원들이 항의하자 곧바로 사과했다. 여수는 이 팀장과 피해 여직원을 분리 조치하고 사실관계를 파악하고 있다. 감사 결과를 토대로 징계 절차를 밟을 계획이다.

전남도는 5일 목포 KT센터에서 목포시와 영암군, 지역 조선사, 유관기관과 전남 조선업 도약과 일자리 창출을 위한 업무협약을 했다. 이날 협약식에는 유현호 전남도 일자리경제본부장과 한인권 목포고용노동지청장, 최정훈 전남도의원, 현대삼호·대한조선, 대불산단경영자협의회 및 유관기관 등이 참석했다. 협약에 따라 지자체는 다양한 일자리 지원사업을 조선업 실정에 맞춰 확대·발굴에 나서기로 했다. 전남테크노파크, 인력개발원 등 유관기관은 지원사업을 운영·관리·지원하며 조선사와 협력사는 숙련 인력 확보와 신규 인력 채용을 위해 적극 협력하기로 했다. 이날 행사에는 도내 조선사 대표 등 100여 명이 참석해 올해 새로 시작하는 전남의 조선업 일자리 사업에 많은 관심을 보였다. 전남도는 지난 2월 고용노동부 ‘지역·산업 맞춤형 일자리 창출 지원사업’ 공모에 선정돼 국비 40억원과 도비 11억원, 시군비 2억원 등 총 53억원을 투입해 조선업 일자리 사업을 추진하고 있다. 또 지난해 12월 목포·영암 고용위기지역 종료에 대응해 조선업 일자리 지원 지휘본부(컨트롤 타워)인 ‘전라남도 조선업 도약센터’ 운영을 위한 국비 10억원과 ‘조선업 플러스 일자리사업’ 국비 30억원을 확보해 조선업 인력난 해소에 힘쓰고 있다. 조선업 인력 양성과 지역 정착을 위해 훈련수당, 공제 지원, 취업 정착금 등 지원에도 나선다. 조선업 훈련생에게 올해부터 감액된 국비 20만원을 보전해 훈련 시 총 100만원을 훈련수당으로 지원한다. 또 ‘전남 조선업 내일채움공제’를 통해 조선업종에 신규 채용된 근로자가 1년간 150만원을 적립하면 전남도가 150만원, 고용부가 300만원을 적립해 장기근속을 유도한다. 이밖에 조선업종에서 3개월 근속한 신규자가 조선업 도약센터에서 프로그램을 이수하면 취업정착금으로 100만원을 지원한다. 유현호 전남도 일자리경제본부장은 “최근 구인난을 겪는 조선산업의 재도약을 위해 일자리 지원이 적극 필요한 상황”이라며 “협약식을 계기로 전남도·기업·유관기관이 협력을 더욱 공고히 해 조선업 일자리 사업이 성공적으로 마무리되도록 지원하겠다”고 말했다.