인천 강화 교동도의 대표 명소로 자리매김 중인 화개정원이 화려한 빛으로 물들었다. 강화군은 화개정원에 ‘빛으로 물든 판타지 마법의 정원’을 조성했다고 16일 밝혔다. 중앙에는 대형 크리스마스 트리와 여러 조형물을 설치해 연말 분위기를 냈다. 주변으로 수목에 경관 조명과 눈꽃 조형물 등을 선보여 가족·연인이 함께 즐기는 몽환적인 분위기를 연출시켰다. 크리스마스를 맞아 17∼18일, 24∼25일 현지 광장에서 지역 예술인이 무대에 오르는 문화 버스킹을 진행한다. 통기타·색소폰 연주, 싱어송라이터 등 풍성한 무대를 꾸민다. 인근에 마련되는 약쑥비누 및 거울버튼 만들기, 소창 그림그리기, 복장 대여, 느린 소망편지 등으로 관람객들에게 더욱 다채로운 즐길거리를 제공한다. 화개정원은 북녘 연백평화가 한눈에 내려다 보이는 화개산에 21만㎡ 규모로 갖춰졌다. 5색 테마정원, 스카이워크형 전망대, 모노레일 등에서 온 가족이 휴식을 즐기며 힐링할 수 있다. 내년 4월까지 임시개장해 무료 입장이 가능하다.

인천 남동구 남촌동이 국토교통부 주관 ‘2022년 도시재생사업 공모’에 선정됐다. 국비 120억원을 확보했으며 2026년까지 총 322억원이 투입, 원도심에 신선한 활력을 불어넣게 된다. 15일 남동구에 따르면 구가 신청한 ‘이웃사촌과 3生(자생·상생·재생)하는 꽃피는 남촌’ 사업이 이번 공모에서 낙점됐다. 도시재생특별위원회 심의를 거쳐 중앙·광역 공모에 접수된 76곳 중 26곳이 최종 명단에 들었다. 인천에서는 남동구가 유일하다. 남촌동은 민·관·산·학 참여형 로컬브랜드 육성 및 혁신 인프라 구축으로 골목상권 활성화를 목표로 한다. 지역특화 유형이다. 구와 지역 주민들은 값진 결실을 얻기 위해 꾸준히 머리를 맞댔다. 2020년부터 예비 프로그램 추진에 이어 주민협의체 간담회·공청회, 전문가 자문 등 각계 의견을 모았다. 협력 체계는 민(포스코건설·풀무원)·관(인천도시공사·LH)·산(한국산업단지공단)·학(인하대)이 갖췄다. 구는 3대 특화전략을 마련했으며 △희망 꽃 창작소 △꽃피는 남촌가 △이웃사촌 어울마당 △남촌 달맞이길 등 4개의 세부 내용을 향후 구체화할 계획이다. 아울러 포스코건설이 참여하는 주택 내부 수리와 도시 혁신스쿨 같은 여러 연계 일정도 벌인다. 박종효 남동구청장은 “원도심의 물리적 환경 개선과 로컬브랜드의 육성에 더욱 박차를 가할 것”이라며 “더 나아가 소상공인 일자리 창출, 주거복지 및 삶의 질 개선 등 체감하는 결과물을 만들겠다”고 말했다.

글로벌 자동차 산업은 과거 내연기관에서 친환경(전기·수소), 자율주행, 커넥티드 등 미래차 중심으로 급격한 패러다임의 전환이 이뤄지고 있다. 간략히 CASE(Connectivity·Autonomous·Sharing·Electricity)로 정리된다. 미래차 산업은 전기·전자, 정보통신기술(ICT), 인공지능(AI), 소프트웨어(SW) 등과 융합돼 전장화 및 스마트화가 빠르게 진행 중이다. 향후 새로운 시장을 창출할 수 있는 핵심적 성장동력이라는 데 누구도 부인하지 않는다. 동시에 기술 인력도 신기술 융합 가속화로 이 분야 수요는 꾸준히 늘고 있는 반면 내연기관차는 감소 추세다. 이런 흐름은 고용 변화의 동향에서도 그대로 드러나고 있다. 국내 첫 현대식 차량 생산공장이 1962년 인천 부평구에 설립된 이래 자동차 산업은 여전히 인천 제조업의 두 번째로 큰 비중을 차지하고 있다. 하지만 인천도 현재의 시대적 파고와 맞물려서 위기를 맞았다. 이처럼 전 세계적으로 자동차 시장의 판도 변화가 가속화하는 가운데 인천시에서 부품 및 핵심기술 육성으로 미래차 산업 주도권 선점에 나서 주목된다. ◆대학, 연구·유관 기관 전문가들 머리 맞댄다 14일 인천시에 따르면 2016∼2020년 최근 5년간 지역 자동차 산업은 연평균 사업체 수 5.5%, 종사자 수 5.2% 수준이 축소됐다. 이는 제조업(-0.9%)보다 상당히 큰 폭이다. 앞으로 10년 사이 미래차 시장의 성장률(전기차 31%, 자율주행차 40%, 커넥티드카 22%)과도 극명한 대조를 보인다. 내연기관차가 미래차로 바뀔 땐 엔진, 동력전달 등 들어가는 부품은 약 3만개에서 1만8900개 정도로 대폭 줄어들 전망이다. 시가 자동차 부품기업 628개사 가운데 설문에 응한 102개사를 대상으로 벌인 조사를 보면 상당수(95.1%)는 미래차 전환에 대해 인지하고 있었지만 절반이 넘는 57.8%가 손을 놓고 있었다. 곧 닥칠 상황이지만 자금난, 기존 부품의 호환성 부족, 수요·공급처 확보 불투명 등의 이유를 들어 대비에 어려움을 호소하고 있는 것으로 나타났다. 이에 시는 자동차 산업의 기술 고도화로 산업구조를 재편한다는 포부다. 시는 올해부터 5개년에 걸쳐 ‘미래자동차 산업 육성 종합계획’을 시행 중이다. 세부적으로 △커넥티드카(Connected Car) 산업 특화육성 △자율주행차 기술개발 선도 △부품기업 미래차 전환 촉진 △부품기업 혁신성장 지원 △산업 육성 지원체계 구축 등 5대 추진 전략과 25개 중점 과제를 도출했다. 2026년까지 1100억원(국비·민간 포함)을 투입한다. 2030년 기업 수 885개사(+257개사), 매출액 17조5000억원(+3조2000억원), 고용 3만512명(+8561명)의 장밋빛 목표를 세웠다. 아울러 ‘미래차 기술 로드맵 연구용역’을 실시한다. 국내외 시장 동향, 부품 및 기술 트렌드, 세계적으로 앞선 기업의 최첨단 정보 등을 종합적으로 비교·분석하기 위한 취지다. 차종별 주요 부품의 경쟁력 확보 방안 등을 제시해 관련 업체가 중장기적으로 나아갈 방향 설정에도 도움을 줄 예정이다. 또한 이 분야의 협의회를 출범시켜 대학, 연구·유관 기관과의 유기적인 협력체계를 갖추고 현장 목소리를 대변한다는 구상이다. ◆로봇랜드 커넥티드카 국가 전략 거점으로 도약 시는 전 주기 프로그램을 도입해 부품기업의 미래차 기술 전환에 박차를 가한다. 특히 연구개발(R&D)이 촉진되도록 글로벌 전기차 해체 뒤 내부구조를 분석하는 ‘테어 다운(Tear down) 프로젝트’가 본격 가동 중이다. 얼마 전 완전한 분해 작업을 마쳤으며 조만간 송도컨벤시아에서 부품 전시회 및 세미나를 열어 배터리 등 주요 구성에 대해 의견을 나눈다. 인천테크노파크(ITP)·한국자동차연구원(KATECH)과 함께 지방정부 단독사업으로는 최초 시도다. 시는 커넥티드카를 다른 지방자치단체와 차별화해 주도권을 갖는 분야로 집중적으로 길러내고자 한다. 차량과 모든 사물을 실시간으로 연결하는 V2X(Vehicle to Everything) 무선통신 기술을 활용해 운전자의 안전 및 편의성 모두를 향상시킨다. 완성형 자율주행을 위한 핵심으로 꼽힌다. 지난해 국내 처음으로 커넥티드카 인증지원센터 유치에 성공한 서구 청라지구 로봇랜드를 국가 전략 거점도시로 만들겠다는 목표다. 이번 센터가 일정대로 2024년 건립이 마무리되면 한국자동차연구원 자율주행기술연구소 인천사무소가 정식으로 문을 연다. 국비 175억원, 시비 261억원, 민간 32억원 등 468억원을 들여 지하 1층∼지상 3층, 연면적 4110㎡ 규모로 들어선다. 신속히 대응 가능한 원스톱 통합지원 시스템 구축과 더불어 해당 기업의 투자 유치도 더욱 활성화될 것으로 기대된다. 이외에 시는 미래차 산업정책 연구를 이어가고 간담회, 설명회, 자문회의 등 여러 거버넌스도 운영 중이다. 또 기술 전환을 위한 컨설팅과 재직자 교육 등을 개최하며 내년에는 시제품 제작, 국내외 시험 인증, 국가 공모 과제 협력이 포함된 신규 프로그램이 예고됐다. 조인권 시 경제산업본부장은 “인천 제조업의 근간인 자동차 산업은 그 생태계를 서둘러 미래차 중심으로 전환시키는 게 필요하다”며 “앞으로 미래차의 기술 전환에 요구되는 사업 확대 시행으로 부품기업의 대대적 혁신을 견인해 나갈 계획”이라고 말했다. ◆유정복 인천시장 “GM공장 전기차 생산라인 배정 지속가능한 일자리 창출 총력” “최근 인천의 자동차 산업 화두는 한국GM 부평2공장 폐쇄로 압축됩니다. 새로운 설비 가동으로 지속가능한 일자리가 창출되도록 할 것입니다.” 유정복(사진) 인천시장은 14일 세계일보와의 인터뷰에서 한국GM 공장에 전기차 생산라인이 배정될 수 있도록 노력하겠다고 밝혔다. 이를 위해 중앙정부와 유기적 협력체계를 갖추고 지역사회 역량을 총동원한다는 방침이다. 당장 장비들이 멈춘 데 따른 매출 감소 등으로 위기에 직면한 협력 부품사의 경영 여건 개선에도 나선다. 유 시장은 “현지에서 만들어지던 트랙스와 말리부가 단종되면서 지난달 말 부평공장이 문을 닫았다”면서 “연쇄적으로 직격탄을 맞은 업체들이 많다. 자금 및 여러 기술혁신 지원으로 난관을 슬기롭게 극복할 것”이라고 강조했다. 인천은 전통적으로 제조업이 발달한 도시다. 이 분야에서 자동차 산업이 차지하는 비중은 2위로 매우 높지만 사업체·종사자 수, 출하액, 부가가치 등 전반에서 침체가 이어지고 있다. 주로 남동구·서구·부평구에 집중됐고 그 주변에도 폭넓게 포진해 있다. 유 시장은 “신속한 미래차 전환 및 기술 고도화 등으로 재도약 발판 마련에 더해 옛 위상까지 회복하겠다”며 “장기적인 비전과 세부적 전략을 실천해 산업구조를 신속히 재편하겠다. 핵심 성장동력으로 키워나갈 것”이라고 거듭 다짐했다. 이 같은 시의 발걸음은 그간 다양한 추진정책과 결실에서도 잘 나타난다. 2004년부터 2020년까지 성능시험, 인력양성 등 관련 부품 산업 육성 프로그램을 꾸준히 실시하고 있다. 지난해 과학기술정보통신부의 자율주행 기술개발 혁신사업 공모 선정, 청라에는 현대모비스 수소연료전지 스택공장 및 한국자동차연구원 커넥티드융합센터 유치에 성공했다. 유 시장은 “인천테크노파크와 대학·기업이 컨소시엄 구성원으로 참여해 추진 중인 국책사업 ‘초고속 V2X 통신기반 자율주행 서비스 과제’를 부족함 없이 돕겠다”고 설명했다. 이어 “체계적 플랫폼은 통합지원센터를 조성해 완성시키고 현재 국회에서 논의 중인 미래차 특별법 제정과 연계해 시 조례 공포·시행으로 안정적 토대를 마련하겠다”고 덧붙였다.

공항철도㈜가 워라밸 실천에 앞장서 여성가족부 주관의 ‘2022년 가족친화기업 인증’을 받았다. 14일 공항철도에 따르면 이번 제도는 일과 가정을 조화롭게 운영해 나갈 수 있는 직장문화를 만들기 위한 취지다. 모범적으로 운영 중인 기업·공공기관을 인증하는 것이다. 공항철도는 2017년 최초 인증과 2020년에 이어 세 번째 결실이다. 공항철도는 자유로운 연차 사용, 육아휴직 및 가족돌봄휴가 등이 보장된다. 이외 △유연근무제(시차 출퇴근, 재택근무) △장기근속휴가 △가족초청행사 △직원심리상담 △휴양시설 제공 등 임직원의 필요를 최우선으로 고려한 여러 제도를 시행하고 있다. 육아와 업무 스트레스 경감을 취지로 한 힐링캠프는 만족도가 매우 높다. 지난 9월에 참여했던 미래사업단 양승우 과장은 “1박 2일의 짧은 일정이었지만 일상을 벗어나 자연 속에서 활력을 얻는 소중한 시간이었다”고 전했다. 아울러 퇴근 후 가족들과 충분한 시간을 보내도록 매주 수·금요일 정시퇴근을 독려하는 ‘워라밸데이’를 시행 중이다. 여직원 휴게실을 임산부와 수유 때 활용할 수 있도록 리모델링, 여성 근로자의 건강과 업무능력 향상에도 세심한 노력을 기울이고 있다. 김종대 부사장은 “일과 개인의 삶이 균형을 이루는 것은 직장생활의 만족도를 높일 뿐만 아니라 좋은 업무 성과로 나타날 것”이라며 “더욱 실효성 있는 복지를 제공해 가족친화기업 문화까지 확산시키겠다”고 말했다.

iH(인천도시공사)가 관내 섬 주민들의 삶의 질 향상에 나서고 있다. 공사는 중구 소무의도 몽여해변 공중화장실, 마을회관 및 경로당을 성능·경관 면에서 개선시켜 준공했다고 14일 밝혔다. 이번 일정은 도서지역 사회공헌 프로그램인 ‘제1호 섬주민 편의시설 리모델링 사업’이다. 준공식은 마을 주민들과 사회복지공동모금회 인천지회, 인천사회복지협의회 관계자들이 참석한 가운데 열렸다. 사업은 현지 주민의 편의시설 정비로 복지 향상 및 정주 여건을 높이기 위한 취지다. ‘도닥도닥’이란 이름에는 섬 주민들에게 더 가까이 다가서려는 공사 의지가 담겼다. 공사는 내년에도 관할 기초자치단체, 유관기관, 마을공동체 등과 지속적 소통·협력으로 도움이 필요한 대상지를 찾는다.

경기 부천시는 여성가족부 주관 ‘가족친화 인증기관’으로 재인증됐다고 14일 밝혔다. 시는 2014년 인증기관으로 최초 선정된 이후 네 번째 획득하며 2025년 11월까지 자격을 유지하게 됐다. 이번 제도는 일·가정이 조화로운 조직문화 조성을 장려하기 위한 취지다. 모범적으로 운영하는 기업·기관에 대해 여가부가 인증을 부여한다. 서류 및 현장심사, 최종 인증 심의 등 절차를 거치며 3년 단위 재심사가 이뤄진다. 시는 △매주 수·금요일 정시 퇴근하는 ‘가정의 날’ 도입 △개인·부서별 업무특성에 적합한 유연근무제 활성화 △남·여 육아휴직 및 배우자 출산 휴가 사용 의무화 △직장어린이집 운영 △자녀돌봄휴가 실시 등 적극적 육아시간 보장 제도를 시행 중이다. 아울러 연가 사용을 독려하고 힐링 스테이(휴양시설 지원), 장기근속 휴가제 등을 통해 전 직원이 가정과 직장생활이 조화롭게 병행되도록 한다. 조용익 부천시장은 “앞으로도 더 나은 가족친화 제도를 만들기 위해 노력할 것”이라며 “관내 기업과 유관기관 등에도 확산될 수 있도록 앞장서겠다”고 말했다.

인천국제공항 부지 내 국내 최대 퍼블릭 골프장을 둘러싼 새 사업자 선정과 입찰 특혜 의혹에 검찰이 수사를 본격화하고 있다. 인천지방검찰청은 우선 사건에 직간접적으로 관여했던 공공기관 관계자를 불러 조사하고 혐의가 일부라도 드러날 땐 참고인에서 피의자로 신분을 전환할 예정이다. 이후 검찰은 수사 대상에 오른 인천공항공사 전·현직 임직원 등 범위를 전방위 확산시킬 것으로 보인다. 13일 법조계에 따르면 인천지검은 2020년 9월 이뤄진 스카이72 골프장의 운영사 입찰 과정에 대해 지난 9월 대검찰청으로부터 재기수사 명령을 받았다. 사건은 옛 공안·특수 분야가 더해져 공공·대기업의 반부패를 전담하는 형사6부에 배당됐다. 인천지검 형사6부는 그동안 고소, 고발, 소송 등과 관련된 과거 2년 동안의 서류를 살펴보고 조사에 필요한 참고인을 압축해 특정한 것으로 전해졌다. 검찰은 최근 감사원의 A씨에게 소환 일정을 통보하면서 향후 행보를 예고했다. A씨는 2020년 12월 인천평화복지연대가 감사원에 ‘스카이72 후속 사업자’와 관련해 청구했던 공익감사를 담당했던 인물이다. 당시 조사국 소속이었으며 이듬해 6월 △이사회 심의·의결 절차를 거치지 않은 운영규정 위반 △공항공사의 회계법인 원가계산보고서 미활용 위법·부당 등 2건에 대해 감사 실시를 회신했다. A씨 등은 8개월 동안 감사를 벌였으며, 지난 2월 제2과장 전결로 최종 ‘문제없음’ 결론을 내렸다. 해당 문건을 보면, 기존 사업자와 소송이 진행 중이고 지속적인 이사회 보고로 심의·의결 고의 회피가 아니라고 판단했다. 또 기획재정부 의견을 들어 영업요율 방식이 국가계약법에 어긋나지 않는다고 덧붙였다. 이 같은 감사원의 결정 다음으로 인천지검은 올해 3월 입찰에 참여했다가 3위로 탈락한 써미트CC 측이 김경욱 공항공사 사장 등 5명을 배임 혐의로 고발한 건을 불기소 처분한 데 이어 서울고검도 똑같이 봤다. 앞서 써미트는 2020년 10월에도 대규모 결탁과 국가계약법 위반을 이유로 낙찰자 결정 무효 소송을 제기했다. 하지만 지난해 9월, 올해 9월에 각각 1심과 항소심 패소 결정이 내려졌고 상고를 포기하며 일단락됐다. 일련의 흐름을 볼 때 형사6부는 감사원 결정이 뒤이은 검찰 수사 등에도 영향을 미칠 수 있었던 것으로 판단, A씨를 상대로 종결 처리가 이뤄지는 과정에서 문제점이 없었는지 따져볼 것으로 법조계는 전망했다. A씨는 최근 인사 발령을 통해 지방의 교육원으로 자리를 옮긴 것으로 전해졌다. 일각에서는 대검이 처음 수사를 벌인 인천지검의 부실을 지적했을 수 있다는 주장도 있다. 형사6부의 칼끝은 감사원과 공항공사에서 더 나아가 신규 낙찰자인 KMH신라레저(현 KX그룹)로 빠르게 향할 수 있다는 전망까지 나온다. 인천지검 관계자는 “9월 이후 추가적 자료 확보와 법률 검토, 어느 수준까지 소환 조사를 벌일지 등을 폭넓게 검토했을 것”이라며 “이제 수사가 시작된 단계라 구체적으로 언급할 내용이 없다”고 말했다. 이번 스카이72 사건은 공항공사가 운영사를 모집하며 일반적인 최고가 입찰이 아닌 원가계산보고서와 다른 영업요율을 적용한 것에서 촉발됐다. 이로 인해 특정 업체가 낙찰을 받았고, 최저 임대료 보장 등 어떤 안전장치도 갖추지 않아 공사의 수입에도 손해를 끼칠 수 있는 배임이라는 주장이다. 2020년 10월 국회 국토교통위 국정감사에서 정권 실세 개입 논란을 불러일으켰고, 올해 검찰의 재수사 착수와 함께 국감장을 다시 떠들썩하게 했다.

공항철도㈜가 다문화가정 초청 교육기부 활동을 펼쳤다. 12일 공항철도에 따르면 지난 10일 용산구가족센터의 다문화가정 어린이 23명과 보호자 11명이 참가해 철도·공항을 직접 이용해보는 특별한 시간이 마련됐다. 서울역과 인천국제공항, 공항철도 용유차량기지를 둘러보는 일정으로 진행됐다. 참가자들은 먼저 서울역에서 철도 이용의 안전교육을 받았고, 모의 여권으로 현지 도심공항터미널 내 탑승 수속과 출국 심사를 체험했다. 이어 직통열차를 타고 인천공항1터미널역으로 자리를 옮겨 ‘비비드 스페이스’ 전시회를 즐겼다. 이후 용유차량기지로 이동해 기관사들이 직무 수련 때 실제 사용하는 모의연습기로 철도를 운전해봤다. 공항철도 사회공헌활동의 일환으로 2012년부터 시행 중인 체험학습 행사는 여러 분야에서 대상자를 초청하고 있다. 섬 지역 어린이, 아동센터 등 철도를 이용할 기회가 적은 이들에게 친밀감을 형성키 위한 취지다. 이외에도 공항철도는 임직원 걷기 활동이 연계된 희망장학금 사업, 사랑나눔 빵 만들기 봉사, 서구 김장대축제 참여 등 지역사회와의 상생 발걸음을 이어가고 있다.

인천시가 해가 지면 새로운 관광이 펼쳐지는 도시로 변모시켜 지역 야간경제 전반에 활력을 불어넣는다. 11일 시에 따르면 이번 ‘빛의 도시 인천’ 조성 계획은 송도와 중구 개항장을 거점으로 야간 콘텐츠 및 경관 명소를 개발하는 게 골자다. 아트센터 인천∼G타워∼복합문화공간 트라이보울∼센트럴파크 등 송도국제도시와 월미도∼내항·상상플랫폼∼차이나타운∼자유공원을 잇는 개항장 일대를 핵심 권역으로 한다. 2025년까지 국·시비 총 56억원이 투입되며 ‘올 나이츠 인천(all nights INCHEON)’을 슬로건으로 내걸고 프로젝트를 추진한다. 이후 2030년까지는 시 자체적으로 별도 일정을 이어간다는 구상이다. 이 사업은 지난 9월 문화관광체육부 주관 야간관광 특화도시 공모에서 풍부한 자원 및 잠재력을 인정받아 ‘제1호 빛의 도시’로 선정된 것의 일환이다. 당시 시는 ‘인천백야(仁川白夜)-인천 100년의 밤(仁川百夜)’을 테마로 중장기 구상을 밝혔다. 시는 이를 기념하는 온라인 이벤트도 다음달 23일까지 선보인다. 누구나 참여할 수 있으며 관내 야경 명소 베스트10 투표와 축하·소문내기 두 가지를 진행한다. 추첨을 통해 250명에게 호텔 숙박권, 상품권 등의 푸짐한 경품이 전달된다. 자세한 내용은 인천관광공사 홈페이지를 참고하면 된다.

인천시가 육지와 교량으로 연결돼 있지 않은 관내 7개 섬에 주치병원을 지정하는 등 의료 취약지 주민들의 건강을 꼼꼼히 살핀다. 시는 병원별로 한 개의 섬을 맡아 주기적으로 무료 진료서비스를 제공하는 ‘애인(愛仁)병원’ 프로젝트를 추진한다고 8일 밝혔다. 연륙교가 없는 강화군과 옹진군의 7개 면 도서지역 인구 중 65세 이상 노령 비율은 평균 31% 수준에 이른다. 강화군 서도면의 경우 50%를 웃돈다. 반면 이들 지역에는 보건지소 등을 제외하면 병·의원이 백령도 내 유일하게 1곳 있고, 약국은 한 곳도 없다. 그동안 시는 의료 사각지대 해소 차원에서 보건지소, 병원선 등에 공중보건의사 82명을 배치한 바 있다. 올해는 33억원을 투입해 진료소 신·증축 및 노후 장비 교체 등을 진행 중이다. 그럼에도 전반적 여건이 크게 개선되긴커녕 날로 열악해지고 있는 실정이다. 시는 먼저 민·관 협력으로 도서지역 무료 진료사업을 벌인다. 과거 2015년 처음 선보였다가 2019년 이후 중단됐던 것을 다시 시작한다. 공공의료 한계를 극복하기 위해 민간의 인력과 자원을 활용하는 게 골자다. 지난 10월31일 덕적면에서 인천세종병원과 함께 활동을 재개한 데 이어 인하대병원은 이날 대청면 주민 100명에 대해 불편함이 없는지 진찰했다. 인하대병원 의료진은 고령층에 필요한 통증 치료, 영양수액 주사 등 전문서비스를 펼쳤고 추가적으로 병원과 연계해 지속적인 관리가 이뤄지도록 할 예정이다. 더불어 섬을 다니는 낡은 병원선은 새 선박을 대체 건조해 순회 일정을 대폭 확대한다. 현재 의료기관이 없는 옹진군의 3개 면, 9개 도서를 대상으로 병원선을 운영 중이지만 1999년 만들어져 투입된 터라 개선이 시급하다. 시는 120억원의 예산을 확보해 200t 규모 병원선을 제작하고 있으며 2025년부터 운항에 들어갈 것으로 보인다. 차후 순회 범위를 한층 넓히는 동시에 서해에서 일어날 수 있는 비상 재난상황에도 대비할 것으로 기대된다. 시는 응급 의료체계 확충에도 나선다. 응급환자 이송에 필수적인 닥터헬기 착륙장 5곳을 정비하고 원격진료 시스템 구축도 본격화한다. 유정복 인천시장은 “섬에 거주한다는 이유로 의료서비스를 제대로 받지 못하는 건 심각한 사회 문제”라며 “이런 안타까운 현실을 극복하는 ‘1섬 1주치병원’이 빠르게 안착되도록 할 것”이라고 말했다.