지난해 인천국제공항공사 소유지를 무단 점유했다는 이유로 스카이72 골프앤리조트의 전기·수도를 끊었던 공사 김경욱 사장과 임직원 등 3명이 검찰에 송치됐다. 인천 중부경찰서는 김 사장과 A 미래사업본부장, B 공항경제처장 등을 업무방해 혐의로 불구속 입건해 검찰에 송치했다고 27일 밝혔다. 이들은 지난해 4월 스카이72 골프장의 전기와 중수도를 차단해 운영사의 업무를 방해한 혐의를 받고 있다. 인천공항은 당시 부지 임대계약이 2020년 12월 31일자로 끝났는데도 스카이72 측이 운영을 이어가고 있다며 이같이 조치했다. 스카이72 측은 인천공항의 판단이 부당하다며 법원에 단전·단수 금지 가처분 신청을 냈고, 법원은 이를 받아들였다. 김 사장은 지난달 경찰에 출석해 “중수도와 전기를 차단한 행위는 사실이며 나름의 이유가 있었다”고 진술했다. 경찰은 김 사장과 A씨 등 단전·단수 관련 업무를 직접 보고하고 결재한 3명에게 업무방해 혐의를 적용했다. 앞서 인천공항은 스카이72와 토지 임대계약이 종료되자 2020년 9월 골프장 사업자 선정 입찰공고를 내고 KMH 신라레저를 새롭게 선정했다. 하지만 2005년부터 현지 골프장을 영업해온 스카이72 측은 제5활주로 착공 시기 변경 등이 포함된 토지임대차 계약을 근거로 연장 협의 및 골프장 시설물 소유권을 인정해달라며 법적 분쟁을 벌이고 있다.

인하대학교 기업연계형 장기현장실습(IPP·Industry Professional Practice) 듀얼공동훈련센터가 우수한 취업 성과를 달성해 주목된다. 24일 인하대에 따르면 IPP센터는 고용노동부 주관의 IPP형 일학습병행사업단으로 선정돼 2015년부터 현장실습 등 프로그램을 운영 중이다. 지난해 말까지 주요 공공기관을 포함한 230개소에서 1029명의 학생이 실무 중심의 지식을 습득했다. 최근 7년간 참여 학생을 대상으로 취업 여부를 조사한 결과 10명 중 9명(89%)이 결실을 이뤘다. 통계를 살펴보면 삼성, 현대, LG, 셀트리온 등 대기업이 36%로 가장 높은 비율을 차지했다. 다음으로 앰코테크놀로지·넥센·광동제약 등 중견기업 22%, 한전·한국국토정보공사·한국수자원공사 등 공공기관 15% 순으로 양과 질에서 모두 두드러진 성과를 나타냈다. 학생들 다수는 “취업이 불안정한 요즘 시기에 학습과 일을 병행하여 업무를 체험할 수 있어 큰 도움이 됐다”는 소감을 전했다. 인하대 IPP센터는 노동부 주최 ‘일학습병행 UCC 영상 공모전’ 2020년 최우수상에 이어 2021년에도 장려상을 수상하는 성과도 거뒀다. 현재 인천시와 함께 데이터산업 청년인턴 육성 등 취업 역량 향상을 위한 체계적 운영에도 힘쓰고 있다. 강재영 IPP센터장은 “앞으로 모든 단과대 취업역량이 국내 최정상의 위치를 유지할 수 있도록 기여하겠다”고 다짐했다. 정태욱 인하인재개발원 원장은 “취업과 관련해 고민을 가진 학생들이 IPP센터에서 진로를 설계하고 역량을 키워나갈 수 있도록 할 것”이라고 말했다.

인체의 면역체계를 통해 작용하는 항암제인 ‘면역항암제’. 이는 암세포가 인체의 면역체계를 회피하지 못하도록 하거나 면역세포가 암세포를 더 잘 인식해 공격하도록 작용한다. 이러한 면역 항암제의 효과는 피부에 나타나는 부작용으로 확인할 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 이는 면역 항암 치료로 효과를 볼 수 있는 환자와 이보다 더 강력한 다른 항암 치료가 필요한 환자를 구분하는 데 도움이 될 수 있다는 게 연구팀의 의견이다. 22일 헬스데이 뉴스(HealthDay News)의 보도에 따르면 미국 매사추세츠 종합병원 피부과 전문의 예브게니 네메노프 박사 연구팀은 이 같은 연구 결과를 발표했다. 연구팀은 면역 항암제가 치료 초기에 피부 부작용이 나타나는 경향이 있어서 이것이 치료 효과를 평가하는 지표가 될 수 있다는 의견을 제시했다. 연구팀은 면역 항암 치료를 위해 ‘면역 관문 억제제’가 투여되고 있는 미국과 유럽의 암 환자 1만4000여 명의 조사 자료를 분석했다. 그 결과, 환자의 약 50%에서 피부 독성(부작용)이 치료 초기에 나타났다고 연구팀은 밝혔다. 이 환자들을 평균 3.2년 추적 관찰하는 동안 26%가 사망했다. 그러나 면역 관문 억제제 투여 후 피부 부작용이 한 가지 이상이 나타난 환자는 사망 위험이 평균 22% 낮았다. 환자의 사망 위험 감소는 피부 부작용의 종류에 따라 차이가 있었다. 특히 백반증, 편평 태선, 비특이성 피부 발진, 피부 건조증, 피부 가려움(소양증)이 나타난 환자는 사망 위험 감소가 30~50%로 가장 컸다. 백반증은 멜라닌 색소의 감소로 피부가 하얗게 보이는 현상이고, 편평 태선은 피부와 점막에 발생하는 원인 불명의 염증성 피부 질환이다. 이러한 결과는 면역 항암 치료로 효과를 볼 수 있는 환자와 이보다 더 강력한 다른 항암 치료가 필요한 환자를 구분하는 데 도움이 될 수 있을 것이라고 연구팀은 지적했다. 면역 관문 억제제와 피부 부작용이 환자의 예후와 연관이 있는 것인지, 또 이러한 피부 부작용을 치료하거나 차단하면 환자의 생존 기간에 영향을 미치는지를 확인하기 위해서는 앞으로 연구가 더 필요하다고 연구팀은 강조했다. 항암 치료에 신체의 면역 반응을 이용하는 항암 면역치료는 암세포가 전이된 진행성 암 환자에 대한 표준 치료법으로 주목받고 있다. 항암 면역 치료란 면역 관문 억제제를 투여하는 것이다. 면역 관문이란 면역 세포의 공격으로 발생하는 신체의 조직 손상을 최소화하기 위한 억제적 신호 전달 시스템이다. 일반적으로 암세포는 면역 세포인 T세포의 공격을 회피하기 위해 자신의 미세 환경을 변화시키는데 이때 신체의 면역 관문 기능을 이용한다. 즉 면역 억제를 유발하는 여러 가지 면역 관문을 활성화하는 것이다. 암세포에 의해 활성화된 면역 관문 억제제로는 키트루다(Keytruda), 옵디보(opdivo) 같은 면역 항암제가 쓰이고 있다. 이번 연구 결과는 ‘미국 의학협회 저널-피부과학’(JAMA Dermatology) 최신호에 발표됐다.

일본 각지에서 일본인이 한국여행을 체험하는 행사가 열려 눈길을 끈다. 이는 한국여행에 관심이 많지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등으로 2년 동안 한국에 가지 못한 일본의 MZ세대(1980년대 초∼2000년대 초 출생)에게 간접적으로 한국여행을 체험할 수 있도록 하기 위해 열린 행사다. 23일 한국관광공사에 따르면 이날 오후 도쿄와 오사카, 후쿠오카 등 일본 주요 도시에서 관광공사 주최로 한국 여행을 체험하는 행사가 열렸다. 관광공사 도쿄지사에 따르면 이 행사는 한국여행에 관심이 많은 일본의 MZ세대(1980년대 초∼2000년대 초 출생)를 대상으로 마련됐다. 행사는 응모한 960명 중 260명이 선정돼 이 중 60명은 도쿄와 오사카, 후쿠오카의 호텔에 투숙하는 방식으로 진행됐고, 200명은 일본 각지에 있는 자신의 집에서 한국여행을 체험하는 기회를 가졌다. 이들은 호텔과 가정에서 제31회 서울가요대상을 시청했고, 아이돌그룹 애프터스쿨 출신 멤버 이가은과 함께하는 토크쇼에도 참여했다. 관광공사는 참가자 전원에게 한국 음식 10종이 포장된 ‘K-푸드’ 상자와 한국 양말 등을 발송했다. 이날 도쿄 호텔몬트레긴자에서 열린 행사에는 일본의 유명 인플루언서인 신토 마리(新塘眞理·인스타그램 팔로워 19만명)도 참가했다. 관광공사 도쿄지사는 “코로나19로 2년 동안 한국에 가지 못한 일본 MZ세대의 ‘한국 금단현상’을 조금이나마 덜어주기 위해 행사를 기획했다”이라며 “앞으로도 이런 온라인·오프라인 행사를 지속해서 전개해 나갈 것”이라고 밝혔다.

인천항 컨테이너 물동량이 지난해 역대 최대 기록을 세웠다. 인천항만공사(IPA)는 미주, 아프리카, 러시아 등 기존 항로를 안정화해 국내 2위 컨테이너 항만으로서의 입지를 더욱 굳건히 다졌다고 평가했다. 공사는 지난해 인천항 컨테이너 물동량이 전년도 대비 2.5% 증가한 335만3781TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1대분)로 집계됐다고 23일 밝혔다. 공사에 따르면 2021년도 컨테이너 물동량은 수입 168만9128TEU, 수출 160만2148TEU로 2020년과 비교해 4.1%, 2.0% 늘었다. 또 환적 5만4309TEU, 연안 물동량 8196TEU로 집계됐다. 국가별 수입은 중국(97만3801TEU), 홍콩(5만3480TEU), 일본(4만5743TEU)이 각각 4만1054TEU(4.4%), 1만3460TEU(33.6%), 9101TEU(24.8%) 증가했다. 수입 비중은 중국 57.7%, 베트남 13.2%, 태국 4.9%, 인도네시아 3.4%, 홍콩 3.2% 순이었다. 이들 5대 국가의 수입은 전체에서 82.3%를 차지했다. 국제카페리 물동량 증가세가 두드러졌다. 2020년 대비 20% 성장한 50만TEU가량을 처리했다. 화주가 신속한 카페리 서비스를 이용해 최적의 물류 경로를 설계할 수 있도록 유도한 게 주효했던 것으로 풀이된다. 카페리를 활용한 전자상거래 물동량은 전년도보다 2배 확대됐다. 공사는 수출·입 물류 지원을 위한 비상경영체제를 운영 중이다. 화주의 안정적인 선복과 항로 서비스 차원에서 동남아 수출 선복 추가제공 선사에게 특별 인센티브를 제공한 바 있다. 앞서 연말에는 임시 선박을 추가 투입하는 등 물류 정체 해소에 나섰다. 공사는 올해 인천 신항 콜드체인 특화구역의 활성화를 위해 냉동·냉장 화물에 대한 타깃 마케팅을 전개할 계획이다. 신규 배후단지와 연계해 물동량 350만TEU 달성을 목표로 한다. 김종길 운영부문 부사장은 “고객수요 맞춤형 물류 프로세스 개선으로 도약의 기반을 마련하고 지역경제 활성화에도 이바지할 것”이라고 말했다.

“30t 넘는 큰 배들이 전라도에서 여기로 와 그물을 내렸지. 밴댕이가 정말 많이 났어. 절이면 소금 들고 일손 드니까 차에 싣고 통째로 팔고 그랬어.” 황해도 연백 태생으로 6·25전쟁 당시 강화도에 정착한 피란민 1세대 지인식(84) 할아버지는 1970년대 화도면 내리 후포항의 모습을 떠올렸다. 지 할아버지 자신도 당시 선주였는데 크지 않은 항구에 선박들이 빼곡히 들어찰 정도로 활력이 넘쳤다고 회고했다. 후포항은 새우와 함께 대표적 강화 특산물로 꼽히는 밴댕이의 별미를 맛볼 수 있는 곳으로 꼽힌다. 후포항 선수마을은 오래전 한적한 어촌이었지만 6·25전쟁 이후 황해도 이주민들이 집단으로 터를 잡으며 대규모 포구로 변모했다. 매번 그물에 가득 올라오는 밴댕이는 특유의 기름진 맛으로 입소문을 타고 전국 식도락가들로부터 인기를 끌었다고 한다. 2019∼2021년 3년간의 어촌뉴딜 프로젝트를 끝낸 후포항이 제2의 도약을 준비하고 있다. 21일 강화군에 따르면 1970∼1980년대 현지 포구가 번성하고 저렴한 가격에 밴댕이를 회와 구이로 즐기려는 방문객들이 전국에서 모여들었다. 하지만 세월이 흘러 어획량이 크게 줄면서 주민들은 점차 외지로 떠나갔다. 덩달아 20여년 전부터 어항시설은 빠르게 노후됐지만 정비가 안 돼 그야말로 명맥만 이어갔다. 고심이 커지던 차에 해수부의 어촌뉴딜 1차 공모에 2018년 12월 대상지로 최종 선정되며 전환점을 맞았다. ‘밴댕이의 꿈, 후포항’을 비전으로 약 87억원의 예산이 투입됐다. 길이 34m 부유식 방파제 설치, 선착장 경관정비, 진입로 개선, 소원바위 탐방로 조성, 회센터 정비, 어업인 휴식공간 및 어구창고 신축 등이 지난해 9월 완료됐다. 후포항은 해안도로 신설과 밴댕이 특화거리 마련으로 먹거리와 볼거리를 갖췄다. 수익성이 없어 문 닫고 방치되던 인근 관광시설은 새단장을 준비 중이다. 박남춘 인천시장은 “어업 현장의 목소리를 더 듣고 풍요로운 곳이 될 수 있도록 할 것”이라며 “강화군의 자랑인 국내 최고 새우젓 유통 거점단지로 육성할 수 있도록 연계사업을 벌이겠다”고 밝혔다. 한동안 뚝 끊긴 관광객의 발길이 이어지면서 과거 아름다운 시절을 기억하는 마을 구성원들은 매우 흡족해한다. 한 상인은 “후포항은 조수간만의 차가 커서 물살이 세고 뻘이 기름지기 때문에 밴댕이가 특히 담백하다. 선박 이름을 내걸고 직접 운영하는 식당들이라 믿을 수 있는 우리 동네를 찾아달라”고 말했다.

어촌이 인구 감소와 고령화로 비상이다. 1980년 72만명을 넘어섰던 어가인구는 1990년 49만6100명, 2000년 25만1300명, 2010년 17만1200명으로 매년 큰 폭으로 줄었다. 급기야 2018년 11만6900명에서 2020년 9만8000명으로 10만명선이 무너졌다. 어가 인구뿐만이 아니다. 어촌지역 고령화율은 일반 평균보다 2∼3배 높다. 전체 어가인구 2명 중 1명은 60세 이상이고 20∼30대는 10명 중 1명 수준에 불과하다. 어촌의 급격한 고령화는 교육·의료·편의 등 기본적 생활권을 누릴 수 있는 생활 인프라와 정주여건이 갈수록 악화하고 있기 때문이다. 그야말로 어촌은 살기 힘든 곳이란 인식이 굳어졌다. 해양수산부 조사 결과 생활 서비스 접근 시간은 의료 89.5분, 교통 54.8분, 판매 34.2분, 교육 12.9분 등 열악한 것으로 나타났다. 이 같은 고질적인 현안을 해소하기 위해 정부가 특단 대책으로 내놓은 게 ‘어촌뉴딜 300사업’이다. 마을에 활력을 불어넣고 주민 삶의 질을 높이자는 취지다. 어촌뉴딜은 기존 기반시설을 현대화하고 보유한 핵심 자원을 활용해 차별화된 콘텐츠를 발굴하는 데 초점을 맞췄다. 전국에서 300개 항·포구를 선정해 1개소에 100억원씩 3조원(국비 2조1000억원, 지방비 9000억원)을 들여 현지 특성에 맞게 개발해 주민들의 만족도를 높이고 방문객 유치로 지역경제 활성화를 노린다. ◆신안군 만재도 320년 만에 여객선 접안 21일 해수부에 따르면 어촌뉴딜 300 지원 대상지는 모두 확정됐다. 연도별로는 2019년 70곳, 2020년 120곳, 2021년 60곳에 올해 50곳이 추가됐다. 어촌뉴딜은 2019년 1차 연도 일정이 동시다발로 시작돼 순항 중이다. 전남도가 98개소로 가장 많고 경남도 57개소, 충남도 33개소, 경북도 24개소 등이다. 지난해 4월 22일 최초 공정을 마친 전남 신안군 만재항에 이어 8월 충남 태안군 가의도북항, 9월 인천 강화군 후포항 등이 쇠퇴한 이미지를 벗고 매력적인 공간으로 거듭났다. 지난달에는 태안 가경주항, 경북 경주 수렴항, 신안 암태면 생낌항 3곳이 순차적으로 준공됐다. 이 중 만재도는 흑산도에서 45㎞ 떨어진 외딴섬이다. 1996년에 들어서 전기가 공급됐고, 스마트폰은 2010년부터 원활한 사용이 가능해졌다. 여기에 여객선을 직접 댈 수 있는 시설도 없어 섬 인근 해상에서 타고온 대형선 대신 작은 선박으로 갈아타야만 들어갈 수 있었다. 전남도와 신안군은 사업비 77억3600만원을 투입해 40m 접안시설 및 경사식 선착장 정비, 쓰레기 집하장과 어구 보관창고를 설치했다. 특히 접안시설은 만재도 주민들의 평생 숙원이었다. 이 섬에 사람이 들어온 1700년대 이후 약 320년 만에 선박이 곧장 접안하는 감격적 순간으로 기록됐다. 목포에서 출항한 배가 비금도, 도초도, 흑산도, 태도, 가거도 등을 거쳐 5시간40분 걸리던 운항시간은 직항노선이 생겨 2시간10분으로 줄었다. 경기 화성시 백미항은 2013년까지만 해도 연간 13만명의 발길이 이어진 곳이었다. 하지만 이후 재방문율이 급격히 떨어졌는데, 간단한 편의시설조차 없는 탓이라고 인천연구원은 지적했다. 해당 지자체는 어촌뉴딜을 통해 휴게실, 수변 산책로, 민박 등 여객 복합공간이 들어서 다시 가고 싶은 마을로 탈바꿈시킬 방침이다. 경북 포항 신창2리항은 해양생태놀이터를 갖추고 돌미역 가공센터도 신축할 방침이다. 관광객에게 돌미역을 팔아 부가적인 소득도 올릴 수 있을 것으로 기대된다. 급한 경사로 배가 접안할 때 선박 하부가 손상되고 안전상 우려들이 항상 있었던 경남 통영시 가오치항의 선착장도 개선된다. 노후화된 대합실의 경우 다목적 웰컴센터로 완전히 바뀔 예정이다. 충남 서산시 중왕항은 폭이 좁고 높이가 낮아 만조 때 물에 잠기던 선착장을 정비할 계획이다. 주민들은 썰물 때 불가능했던 조업 시간이 4시간가량 늘어나 어업소득 증대에도 큰 도움을 줄 것으로 전망하고 있다. ◆“촉박한 일정 탄력적 적용을”… 사후관리는 어떻게 해수부는 어촌뉴딜 프로젝트로 우리 어촌의 모습이 달라지고 있다고 평가했다. 지역의 현황 진단과 주민·전문가 의견 수렴 등을 거쳐 맞춤형 특화 모델 발굴도 진행 중이다. 해수부 관계자는 “단기적으로는 활발한 어업활동에 더해 해상교통 이용이 편리해져 주민들 안전과 삶의 질을 높일 것”이라며 “중장기적으로 소득은 늘어나고 관광 활성화됨에 따라 과거 북적했던 마을로 회복이 기대된다”고 설명했다. 반면 일각에서는 진행 과정에서 여러 문제점을 지적한다. 인천연구원에 따르면 어촌뉴딜 사업은 초반 기초자치단체가 주도하기 때문에 주민들 동의나 참여가 미진한 상태에서 시작되는 게 일반적이다. 그렇다 보니 사업 내용이나 방향을 둘러싼 주민들 반발이 일어날 수 있고 무관심까지 부추긴다. 또 기본계획 수립 시 사업 규모의 축소와 변경이 잦았다. 옹진군 야달항 부잔교가 대표적 예다. 항내 수심이 확보되지 않아 부잔교 설치가 아예 불가능한 것으로 나타나 사업 밑그림에 넣었다가 제외시켰다. 김운수 인천연구원 선임연구위원은 “앞서 관이 주도한 내용 위주로 제안서가 작성돼 공모와 기본계획의 변경 사항이 상당히 많았다”면서 “공통적으로 현지 고령화와 청년 활동가의 부족 등으로 지역협의체에서 현안을 자체 발굴하고 기획하는 데 한계가 뚜렷하다”고 지적했다. 김 선임연구위원은 “전국에서 경쟁이 심화되다 보니 정부의 지원을 받으려 사업 타당성 검토 없이 뛰어든 지자체들도 있다”고 귀띔했다. 추진 단계에서는 까다롭고 복잡한 각종 인허가 절차로 사업기간이 부족한 현상이 다수 나타났다. 부산시 대항항은 가덕도신공항 건설을 위한 특별법 제정으로 예산 집행이 중단됐다. 전남 완도군 솔지항은 방파제 선형 변경 및 부잔교 재원 결정 등 민원으로 속도를 내지 못했다. 한 지자체 관계자는 “현재 공모에서 준공까지 3개년에 걸쳐 시행하는 데 사전행정 절차에만 적지 않은 시간이 걸린다”며 “이로 인해 공기 지연은 불가피하고 이해 당사자들의 목소리를 듣고 조율할 수 있는 유연성마저 부족한 상황”이라고 꼬집었다. 최종적으로 어항기반 시설물의 소관이 지자체로 이관된 이후 사후관리를 어떻게 해야 할지도 정해지지 않은 실정이다. 어느 기관이나 단체가 주체적으로 유지·보수를 담당하고, 그 재원은 어디에서 충당해야 할지에 관한 고민이 부족한 것이다. 김 선임연구위원은 “향후 효율적인 운영 차원에서 시설물의 전부 또는 일부를 법인 또는 전문기관 위탁이 가능할 것”이라며 “유지관리에 소요되는 비용은 마을이나 주민 스스로 부담하되 상황에 따라 필요한 때 시·군·구비로 지원하는 방안도 마련해야 한다”고 말했다.

인천시가 코로나19 장기화에 어려움을 겪고 있는 소상공인들의 경영안정을 돕는다. 최근 계속된 사회적 거리두기 연장 조치로 지역 소상공인들의 영업손실 피해가 가중되고 있는 상황이다. 인천시는 자금 수요가 집중되는 설 명절에 앞서 인천신용보증재단을 통해 375억원 융자를 추진할 계획이라고 21일 밝혔다. 코로나19 여파로 인한 매출감소, 영업악화 등 피해를 입은 소상공인·소기업이 대상이다. 최대 2000만원까지 제공하며 대출이자에 대해 인천시가 최초 1년은 무이자, 이후 2년간 지원 혜택이 주어진다. 1년 거치 4년 매월 원리금 분할상환 방식이다. 2년까지 분할상환 기간 중 연 1% 수준의 초저금리가 적용된다. 보증수수료는 연 0.8%로 금융비용 부담을 덜어줄 전망이다. 다만 인천신용보증재단 보증제한 업종(사치·향락) 및 사유(연체·체납)에 해당하는 경우 제외된다. 인천시는 재단의 심사 서류를 대폭 간소화하고 한도심사 문턱을 낮춰 신속히 서비스를 제공한다는 방침이다. 접수기간은 이달 24일부터 자금한도 소진 시까지다. 인천시 관계자는 “앞으로도 소상공인의 경영안정을 위한 지원사업에 최선을 다하겠다”고 말했다.

인천시가 일상회복지원금 지급이 이달 말 완료됨에 따라 아직 신청하지 못한 30만여명에게 서둘러 줄 것을 당부했다. 18일 인천시에 따르면 이번 지원금은 서민경제 활성화 차원에서 전 시민에게 예산으로 1인당 10만원씩 제공하는 게 골자다. 지난해 12월20일부터 시작해 지급율은 89.8%(270만1200명)를 기록했다. 외국인을 포함해 인천시민 300만6718명이 전체 대상자인 것을 감안하면 30만5518명이 미신청 상태다. 군·구별 신청 현황을 보면 동구가 91.97%로 가장 높았으며, 옹진군이 84.69%로 가장 낮게 나타났다. 지원금은 주소지의 읍·면·동 주민행정복지센터를 직접 찾거나 인천e음 카드 어플을 통해 온라인으로 확인할 수 있다. 사용기간은 3월31일까지이며 이후 자동 소멸된다. 현금으로 지급된 경우 예외로 적용한다. 한편 인천시가 지난달 시민 1000명을 대상으로 실시한 ‘코로나19 방역 및 민생대책 시민 인식조사’ 결과 응답자의 10명 중 9명(90.3%)이 일상회복지원금을 인지했고, 76.4%는 ‘바람직하다’고 답했다.

“어르신들의 행복한 노후를 응원하는 다채로운 정책을 펼쳐나가겠습니다.” 장정민(사진) 인천 옹진군수는 17일 세계일보와 인터뷰에서 초고령사회로 진입한 지역의 인적 특성에 맞춰 누구도 소외받지 않는 안정망을 구축할 것이라고 밝혔다. 옹진군은 내년 개원을 준비 중인 옹진복지재단 설립으로 급변하는 복지 환경·수요에 대응할 방침이다. 군은 취약계층 아동·가족에게는 의료비와 생계비를 제공해 안정된 생활을 도모하는 한편 여성 사회참여기회 확대 및 장애인 복지증진에도 힘쓴다. 이와 함께 노후된 병원선은 대체 건조하고 헬기장 정비에 나서는 등 원거리 주민들을 위한 현장·환자중심의 의료체계 구축에 힘쓴다. 옹진군은 도서 균형발전 차원의 기반시설 확충에 더 속도를 낼 계획이다. 시도~모도, 대이작도~소이작도 연도교 건설 및 영종~신도 간 평화도로 개통으로 교통량과 관광객 급증이 예산되는 북도면 내 군도를 확장시킨다. 장 군수는 “군민의 삶이 윤택해지고 코로나19에 고통을 겪고 있는 소상공인 지원으로 안정적 경제를 구축할 것”이라고 강조했다. 두 차례의 고배 끝에 정부의 예비타당성조사 대상사업으로 선정된 백령공항 건설과 관련해 장 군수는 “2027년 완공을 목표로 추진되는 백령공항은 옹진 발전의 귀중한 초석이 될 것”이라고 말했다.