LG전자 VS(Vehicle component Solutions)사업본부가 출범 10주년을 맞아 2030년까지 전기차와 자율주행차 시대를 이끄는 글로벌 전장 부품 선도기업으로 자리매김하겠다는 의지를 다졌다. LG전자 VS사업본부는 28일부터 이틀간 서울 강서구 마곡 LG사이언스파크에서 ‘도전의 10년, 함께 만들어가는 비전 2030’을 주제로 출범 10주년 기념행사를 가졌다. 행사에는 LG전자 CEO 조주완 사장, VS사업본부장 은석현 부사장을 비롯해 VS사업본부 임직원 3000여 명이 참석해 지난 10년 동안 함께 일궈온 성과와 앞으로의 방향성을 공유하고 글로벌 전장시장의 리더로 도약하겠다는 뜻을 모았다. ◆“2030년 전기차·자율주행차 글로벌 리더로 도약” LG전자 전장사업은 전기차와 자율주행차 등 미래 모빌리티 시대의 핵심 기술로 꼽히는 차량용 인포테인먼트 시스템(VS사업본부), 전기차 파워트레인(LG마그나 이파워트레인), 차량용 조명 시스템(ZKW) 등 3대 핵심사업의 고른 성장을 바탕으로 글로벌 자동차 부품 시장에서의 입지를 확대하고 있다. 인포테인먼트는 탑승자에게 주행 관련 다양한 정보와 엔터테인먼트 기능을 동시에 제공하는 등 특별한 고객경험을 전달하는 전기차의 주요 차별화 포인트다. 전기차 파워트레인은 동력을 발생시키고 전달하는 구동모터, 인버터, 컨버터 등으로 구성돼 전기차의 심장 역할을 담당한다. 조명 시스템은 센서 등 다양한 전장부품을 통합한 지능형 차량 전면부의 핵심 부품이다. VS사업본부 사업영역의 가장 큰 축인 인포테인먼트 시스템은 크게 차량용 통신모듈인 텔레매틱스와 오디오·비디오·내비게이션(AVN)으로 구성된다. 시장조사업체 스트레티지 애널리틱스 발표자료를 기준으로 한 자체 추정치에 따르면 LG전자 텔레매틱스는 올 1분기 글로벌 시장에서 점유율 1위(22.4%)로 시장을 리드하고 있다. AVN 시장에서도 2021년부터 두 자릿수 점유율을 기록하고 있다. LG전자 VS사업본부장 은석현 부사장은 “VS사업본부는 지난해 흑자 전환을 달성하는 등 건실한 사업구조를 갖추게 됐다”며 “앞으로 펼쳐질 전기차·자율주행차 시대를 이끄는 전장사업의 글로벌 리더가 될 것”이라고 말했다. LG전자 조주완 사장도 행사장을 찾아 “고객의 신뢰와 직원들의 헌신으로 VS사업본부가 출범 10주년을 맞았다”며 “차별화된 고객경험을 주는 미래 모빌리티를 위한 도전과 혁신을 이어나가자”고 격려했다. ◆2013년 출범한 VS사업본부, 지난해 흑자전환 LG전자는 2013년 VS사업본부(구 VC사업본부)를 신설하고 자동차 부품 사업을 미래 성장동력의 하나로 육성해왔다. 당시 인포테인먼트 부품 사업을 하던 카(Car)사업부, 전기차용 동력계 부품을 개발하던 EC(Energy Components)사업부와 2013년 인수한 자동차 부품 설계 엔지니어링 회사 V-ENS를 하나의 사업본부로 통합했다. LG전자 VS사업본부는 지난 10년간의 투자와 사업 고도화를 위한 노력이 성과로 나타나며 지난해 매출 8조6496억원, 영업이익 1696억원을 달성해 흑자 전환에 성공했다. LG전자 전장사업의 누적 수주잔고는 지난해 말 기준 80조원대를 기록했으며 지속 확대 중이다. 이날 행사에는 현대자동차, GM, 르노 등 LG전자 VS사업본부의 고객인 주요 완성차 업체들도 영상 메시지를 통해 10주년을 축하했다. 현대자동차 전자개발센터장 겸 모빌리티기술센터장 안형기 전무는 “LG전자는 어려운 과제를 해결하고 보다 나은 제품을 만들기 위해 치열하게 노력하는 파트너”라며 “앞으로도 양사가 힘을 합쳐 자동차 업계를 이끌어가는 혁신의 길을 함께 걸어가기를 희망한다”고 말했다. GM 글로벌 구매 및 공급망 담당 제프 모리슨 부사장은 “VS사업본부가 설립되기 이전인 2007년부터 LG전자와 긴밀히 협력해 왔다”며 “앞으로도 운전 경험을 향상시키고 도로 위 안전을 증진하는 혁신 기술 개발을 위해 협업하자”며 축하 메시지를 전달했다. 르노 SDV(Software Defined Vehicle) 소프트웨어 개발담당 줄리앙 바티스통 부사장은 “LG전자는 뛰어난 소프트웨어 엔지니어를 보유하고, 유연한 비즈니스 모델을 가지고 있다”며 “함께 성공 스토리를 이어가자”고 말했다.

포스코홀딩스가 아르헨티나에 염수 리튬 2단계 상공정을 착공해 리튬 생산기반을 확대한다. 포스코홀딩스는 28일(현지시간) 아르헨티나 4000m 고지대의 옴브레 무에르토 염호에서 열린 착공식에 이용수 주아르헨티나 한국대사, 사엔즈 살타주 주지사, 하릴 카타마르카주 주지사, 유병옥 포스코홀딩스 친환경미래소재총괄(부사장), 김광복 포스코아르헨티나 법인장 등이 참석했다고 29일 밝혔다. 이날 착공한 염수 리튬 2단계 상공정은 리튬 연산 2만5000t 규모로, 2025년 하반기 준공을 목표로 한다. 총 투자비는 1조원 가량이며 포스코홀딩스 100% 자회사인 포스코아르헨티나가 건설·운영·자금조달 등을 맡는다. 포스코홀딩스는 염수 리튬 2단계 상공정에서 탄산리튬을 생산하며 이를 하공정에서 수산화리튬으로 전환해 이차전지 양극재용 소재로 공급할 예정이다. 염수 리튬 2단계 하공정은 지난 13일 전라남도 율촌1산업단지에 착공했다. 유병옥 부사장은 “포스코홀딩스는 리튬이 친환경미래소재이자 이차전지산업의 핵심원료라는 확고한 믿음에 따라 단기간 내 두개의 리튬 공장을 연이어 건립해 이차전지소재 경쟁력을 더욱 발전시켜 나갈 것”이라고 밝혔다. 포스코홀딩스는 이차전지용 양극재의 주요 소재인 리튬을 선제적으로 확보하기 위해 2018년 아르헨티나 옴브레 무에르토 염호를 인수하고 지난해부터 아르헨티나 현지에 2만5000t 규모의 염수 리튬 1단계 상·하공정을 건설 중이다. 포스코홀딩스는 올해 2만5000t 규모의 2단계 상·하공정도 착공하며 아르헨티나 염호 기반으로 전기차 120만대를 만들 수 있는 양인 리튬 연산 5만t 생산체제를 갖춰나가고 있다. 포스코홀딩스는 향후 리튬 생산시설을 단계적으로 확장해 2028년까지 아르헨티나 염호에서 연간 리튬 10만t을 생산한다는 계획이다. 포스코홀딩스는 염수 리튬 2단계의 경우 상공정을 아르헨티나에, 하공정을 대한민국에 분리해 위치시킴으로써 포스코퓨처엠의 국내 양극재 공장 등에 리튬을 적시 공급하고 미국 인플레이션감축법(IRA)의 수혜에서 유리한 고지를 점할 계획이다. 한편 포스코그룹은 염수, 광석리튬 및 폐배터리 리사이클링 등을 기반으로 그룹의 리튬 자급력을 강화하고 이차전지소재 수직계열화를 완성해 나가 글로벌 리더십을 갖춘 이차전지소재 전문회사로 거듭날 방침이다.

삼성전자가 최첨단 반도체 공정인 2나노(㎚·10억분의 1m) 양산 로드맵을 처음으로 공개했다. 세계 각국이 반도체 전쟁에 뛰어든 상황에서 챗GPT 등 인공지능(AI) 시대에 최첨단 기술력으로 글로벌 파운드리 업계 1위인 대만 TSMC를 넘어서고, 미국 인텔과 일본 신생업체 라피더스 등의 추격을 따돌리겠다는 자신감을 드러낸 것이다. 삼성전자는 27일(현지시간) 미국 캘리포니아주 실리콘밸리에서 개최한 ‘삼성 파운드리 포럼 2023’에서 “최첨단 반도체 공정 기술로 AI 시대를 주도하겠다”면서 2나노 양산 로드맵을 발표했다. 2025년 모바일을 중심으로 2나노 반도체 양산을 시작하고, 2026년에는 고성능컴퓨팅(HPC), 2027년엔 자율주행 등 차량용 반도체로 확대해 나갈 방침이다. 2나노 공정을 뛰어넘는 1.4나노 공정은 계획대로 2027년부터 양산을 시작할 것이라고 재확인했다. 삼성전자 파운드리사업부 최시영 사장은 기조연설에서 “고객사들이 AI 전용 반도체 개발에 적극적으로 나서고 있다”며 “삼성전자는 AI 반도체에 가장 최적화된 ‘게이트올어라운드’(GAA·Gate All Around) 트랜지스터 기술 혁신으로 AI 기술 패러다임의 변화를 주도하겠다”고 강조했다. GAA 기술은 공정 미세화에 따른 트랜지스터 성능 저하를 극복하고 데이터 처리 속도와 전력 효율을 높이는 차세대 반도체 핵심 기술이다. 삼성전자가 지난해 6월 세계 최초로 GAA 기반 3나노 반도체를 양산했다. 나노는 반도체 회로 선폭을 의미한다. 선폭이 좁을수록 소비전력이 줄고 처리 속도가 빨라진다. 2나노 공정에서 생산되는 반도체는 이전 대비 성능과 전력효율이 각각 12%와 25% 향상되고, 면적은 5% 줄어든다고 회사 측은 밝혔다. ◆2나노를 향한 글로벌 전쟁 ‘칩4 동맹’으로 불리는 한국, 미국, 일본, 대만은 파운드리 초미세 공정 주도권 다툼을 벌이고 있다. 글로벌 파운드리 시장에서 60%가량의 압도적인 점유율로 세계 1위 자리를 지키고 있는 대만의 TSMC는 2나노 기술에 집중 투자하고 있다. 올해 안에 2나노 공정 반도체를 소량으로 시범 생산하고, 2025년부터 양산하는 것이 목표다. 이미 애플과 엔비디아를 2나노 제품의 고객사로 확보한 것으로 전해졌다. 미국 인텔도 파운드리 사업 강화에 돌입했다. 현재 인텔의 선단 공정은 7나노 정도로 알려져 있다. 하지만 2025년엔 1.8나노 파운드리 기술을 도입하겠다는 계획을 발표했다. 삼성전자, TSMC보다 앞선 일정인 데다 미국 정부의 전폭적인 지원이 뒤따르고 있다. 최근 모바일 분야 반도체 설계자산(IP) 최강자인 영국 암(Arm)과의 전략적 파트너십 강화 가능성이 제기되면서 TSMC와 삼성전자로 양분된 글로벌 파운드리 시장이 재편될 수 있다는 관측까지 나온다. 30년 만의 ‘반도체 부흥’을 꿈꾸는 일본은 정부가 주도해 대표 기업 8곳을 모아 ‘라피더스’라는 반도체 기업을 만들고 현재 40나노 수준인 공정을 2027년 2나노로 ‘퀀텀 점프’하겠다는 목표를 세웠다. 미국 IBM과 기술 제휴를 맺었고, 일본 정부의 지원에 힘입어 홋카이도에 첫 생산거점도 건설하고 있다. ◆삼성 “최첨단 기술로 ‘2나노 전쟁’서 승리” 삼성전자가 이번 포럼에서 2나노 양산 계획과 성능을 구체적으로 밝힌 것은 다른 경쟁업체들을 기술력으로 압도하겠다는 의지가 깔렸다. 삼성전자는 물론 대만 TSMC와 미국 인텔, 일본 라피더스까지 2나노 공정의 반도체 양산을 예고한 상태다. AI, HPC 등 데이터 사용량이 급격히 늘어 현재 양산 중인 3나노보다 저전력·고성능 반도체가 절실해지면서 글로벌 기업들의 2나노 전쟁이 본격화했다. 삼성전자는 급성장하는 3나노 이하 파운드리 시장 공략을 위해 차세대 트랜지스터 구조인 GAA를 지난해 3나노 공정에 이미 도입했다. GAA는 기존 트랜지스터 구조인 핀펫(FinFET)의 한계를 극복할 차세대 파운드리 게임 체인저로, 현재까지 이를 도입한 파운드리 업체는 삼성전자가 유일하다. TSMC는 2나노 공정부터 GAA를 도입하겠다고 했다. 반도체 미세화 공정을 주도하는 핀펫은 전류가 위·좌·우 등 3면으로 흐른다. 차세대 기술인 GAA는 위·아래·좌·우 등 4개면으로 전류가 흐른다. GAA는 전류를 더 세밀하게 조절할 수 있어 고성능·저전력 반도체 설계에 유리하다. 삼성전자 DS부문 경계현 사장은 “핀펫보다 GAA가 (파워 등 측면에서) 장점이 있다”며 “GAA에 대한 고객의 반응이 매우 좋다”고 밝혔다. 이어 “고객사명을 언급할 순 없지만, 알 만한 거의 모든 기업이 같이 일하고 있다”고 강조했다. 경 사장은 최근 KAIST 강연에서는 “2나노 공정부터 업계 1위도 GAA를 도입할 텐데, 그때가 되면 업계 1위와 같이 갈 것”이라며 2나노에 대한 자신감을 나타냈다.

정의선 현대차그룹 회장이 23일(현지시간) 베트남 하노이 국립대학교 호아락 캠퍼스에서 레 꾸언 하노이 국립대 총장을 만나 미래 혁신 인재 육성의 필요성과 상호 협력 방안에 대해 의견을 나눴다고 현대차가 25일 밝혔다. 하노이 국립대는 세계 대학 평가 기관들에서 베트남 최고 대학으로 꼽히는 명문 대학이다. 현직 베트남 국회의원인 레 꾸언 총장은 하노이 국립대 부총장, 노동보훈사회부 차관, 까마우성 인민위원장을 거쳐 2021년 하노이 국립대 총장으로 임명됐다. 정 회장과 레 꾸언 총장은 베트남 자동차산업은 물론 경제 산업 발전에 체계적인 전문 기술 인재 육성이 매우 중요하다는 데 서로 인식을 같이 하고, 우수한 인재를 교육하기 위한 산학 협력 방안에 대해서도 대화를 나눴다. 두 사람은 ‘현대차그룹·하노이 국립대 협력센터’를 신설키로 의견을 모았다. 정 회장은 특히 “현대차그룹 주선으로 해외 대학의 유명 석학을 초빙해 하노이 국립대에서 강의를 할 수 있도록 하면 학생들에게 좋은 기회가 되지 않겠느냐”고 깜짝 제안을 했다. 이에 레 꾸언 총장은 “하노이 국립대는 많은 국제 학생을 유치하고, 또 우리 학생을 해외로 내보내는 미션이 있다”며 “현대차그룹의 도움으로 해외 석학이 우리 학교에서 강의할 수 있다면 많은 도움이 될 것”이라고 화답했다. 현대차그룹은 베트남 자동차시장에서 선두권 위치를 공고히 하고 있다. 현대차는 올해 5월까지 2만2903대를 판매하며 도요타를 제치고 판매 1위에 올랐다. 기아는 1만3951대로 4위를 차지하고 있다. 지난해에는 현대차 8만1582대, 기아 6만729대로 각각 2위, 3위를 기록했다. 지난해 현대차 베트남 생산 합작법인 HTMV 2공장을 준공하며 현지 생산능력이 10만대로 증가한 만큼 판매를 더욱 확대해 베트남 시장에서 주도권을 강화하겠다는 계획이다 현대차그룹은 베트남에서 인재 육성과 자립 지원 등 교육 부문과 관련 다양한 사회공헌 활동도 펼치고 있다. 현대차그룹은 2020년부터 매년 베트남 대학생 지원과 청소년 교육 격차 해소를 위한 사회공헌 프로그램 ‘현대 점프스쿨 베트남’을 시행하고 있다. 하노이 지역 대학생들과 현지 소외 계층 청소년들을 연결해 교육을 지원하는 프로그램으로, 대학생들에게는 장학금은 물론 진로 관련 멘토링을, 청소년들에게는 양질의 교육 기회를 제공해 현지에서 진정성 있는 사회공헌 활동으로 인정받고 있다.

재단법인 티앤씨재단은 한국전쟁 정전 70주년을 맞아 ‘노 원 레프트 비하인드(No one left behind)’ 프로젝트를 시작한다고 25일 밝혔다. 재단 장학생들이 참전용사들을 찾아가 그들의 이야기를 사진과 영상물로 기록하고 헌신에 감사를 표하는 행사다. 이번 프로젝트는 10대 학생들이 약 70년 전 10대의 나이로 나라를 지키기 위해 전쟁에 참전한 학도병들과 참전 용사들을 찾아가는 것으로 시작한다. 학생들은 그들의 이야기를 사진과 영상물로 기록해 유산으로 남기고 대중과 공유해 세대 간 이해를 시도한다. 티앤씨재단 김희영 이사장은 “우리 10대 친구들이 70년 전 자신들과 비슷한 나이에 나라를 지키기 위해 전장에 뛰어들어 목숨 바쳐 헌신한 분들께 감사함을 느끼고 그분들의 이야기를 직접 듣는 과정에서 세대 간에 공감과 연결이 확장될 것이라고 믿는다”고 말했다.

LG전자가 신개념 포터블 스크린 ‘LG 스탠바이미(StanbyME) Go’를 제대로 즐기는 ‘LG 스탠바이미 클럽’을 열었다고 25일 밝혔다. LG 스탠바이미 클럽은 다음달 5일까지 서울 여의도 한강공원 인근 ‘더현대 서울’ 지하 1층에서 운영하는 이색 팝업 스토어다. LG전자는 최근 주목 받는 LG 스탠바이미 Go를 직접 경험하도록 숲 속 오두막집 콘셉트의 체험 공간을 조성했다. LG 스탠바이미 Go는 레디백 스타일의 여행 가방을 닮은 일체형 디자인의 라이프스타일 스크린이다. 최근 야외 활동 수요가 증가하는 가운데 출시 이후 연이어 완판을 기록하는 등 뜨거운 관심을 받고 있다. 원하는 장소로 이동해 전원 연결 없이도 최장 3시간 사용할 수 있다. 화면도 가로 또는 세로로 돌리거나 테이블 모드 등으로 자유롭게 조절 가능하다. 방문객들은 화면을 눕힌 테이블 모드에서 화면을 터치하며 체스, 틀린그림찾기 등 보드 게임을 즐길 수 있다. 화면을 나만의 디지털 턴테이블 테마로 전환해 음악도 감상한다. LG 스탠바이미 Go는 돌비(Dolby)의 최신 영상기술 돌비비전과 입체 음향기술 돌비애트모스를 지원해 몰입감 넘치는 시청 경험을 제공한다. 독자 스마트 TV 플랫폼 webOS를 탑재해 주변 기기 연결 없이도 인터넷에 접속해 넷플릭스, 아마존 프라임 비디오, 웨이브, 쿠팡플레이, 티빙, 스포티비 나우, 왓챠 등 다양한 국내외 OTT 콘텐츠도 즐길 수 있다. 제품에 탑재된 모닥불, 아침 햇살, 비 오는 날, 눈 내리는 산장 등 총 8가지의 테마 영상은 불멍, 풀멍 등 캠핑 감성을 제대로 느끼게 한다. 야외 캠핑존은 LG 스탠바이미 Go와 함께 캠핑족에게 인기가 높은 브랜드인 ‘미니멀웍스’의 캠핑용 의자와 테이블, 폴딩박스 등을 활용한 감성 캠핑 공간으로 꾸몄다. LG 스탠바이미와 홈트레이닝 서비스 ‘야핏사이클’을 연동해 자전거로 마치 숲길을 달리는 듯한 사이클도 체험한다. 셀프 스튜디오 브랜드 포토이즘의 사진 부스에서는 기념사진도 촬영할 수 있다. LG전자는 방문 고객이 이벤트 참여 후 방문 후기를 #LG 스탠바이미 Go #스탠바이미고 #더현대서울 등 해시태그와 함께 개인 SNS에 올리면 선정을 통해 LG 스탠바이미 Go와 일리 커피머신 등을 선물로 준다. LG전자 한국HE마케팅담당 김선형 상무는 “LG 스탠바이미 클럽을 통해 홈인테리어와 아웃도어 캠핑 등에 관심이 높은 MZ세대 고객이 LG 스탠바이미 Go와 LG 스탠바이미의 차별화된 가치를 직접 경험할 것”이라고 말했다.

국내 기업들이 ESG(환경·사회·지배구조) 평가사들을 신뢰하지 않는 것으로 나타났다. 평가 체계와 기준 등을 공개해, 공정성과 투명성을 확보해야 한다는 지적이 나왔다. 19일 대한상공회의소가 최근 국내 기업 100개사 ESG 담당 임직원을 대상으로 조사한 국내 ESG 평가사에 대한 의견 조사 결과에 따르면 응답 기업의 63%는 ‘국내 ESG 평가사가 투명하게 운영되고 있지 않다’고 답했다. 85%는 ‘평가사 내 이해 상충 발생 가능성이 있다’고 우려했고, 60%는 ‘국내 ESG 평가사에 대한 법적 규제 필요성에 공감한다’고 답해 전반적으로 ESG 평가사에 대한 신뢰도가 높지 않았다. 국내 ESG 평가사의 문제점으로는 64%가 ‘평가 체계와 기준, 가중치의 미공개’를 꼽았고, ‘평가 결과에 대해 충분한 설명이 부족하다’는 응답도 46%였다. ESG 평가 대응에 애로사항으로는 ‘많은 시간 및 비용이 소요된다’(53%), ‘평가 지표와 기준을 이해하고 해석하기 어렵다’(44%) 등이 꼽혔다. 최근 정부에서 발표한 ESG 평가기관 가이던스에 대해서는 ‘평가사 자율규제’(38%)보다는 ‘정부·유관기관의 가이드라인 형태’(60%)로 운영하자는 의견이 많았다. 국내 ESG 평가사 발전에 가장 필요한 개선과제는 ‘공정성·투명성 제고’(46%), ‘관련 법·제도 도입’(28%), ‘평가사의 인력 역량과 전문성 강화’(23%) 등으로 나타났다. 우태희 대한상의 상근부회장은 “ESG 평가와 관련해 기업들은 국내 평가사의 피드백 기회 제공 부족, 평가 방법론 미공개 등으로 어려움을 겪고 있다”고 전했다. 이어 “기업들이 ESG 평가 결과로 불이익을 입지 않도록 평가사의 투명성과 신뢰성 제고를 위해 정책당국의 적극적인 지원이 필요하다”고 덧붙였다.

삼성전자가 20일부터 21일까지 국제박람회기구(BIE) 172차 총회가 열리는 프랑스 파리에서 ‘2030 부산세계박람회(엑스포)’ 유치 활동에 나선다. 19일 업계에 따르면 삼성전자는 파리 중심부에 위치한 오페라 극장 ‘오페라 가르니에’의 대형 옥외광고에 ‘2030 부산세계박람회’ 로고를 함께 공개하고 있다. 파리 주요 도심은 물론, 삼성전자 프랑스법인 홈페이지와 SNS 채널에서도 부산엑스포 유치에 대한 염원을 담은 ‘2030 부산 엑스포, 삼성이 응원합니다’ 영상을 상영하며 유치 분위기 조성에도 힘쓰고 있다. 삼성전자는 지난해 11월 BIE 171차 총회에서도 부산엑스포 유치 활동을 홍보했다. 이외에도 ▲영국 런던 피카딜리 광장 ▲홍콩 엔터테인먼트 빌딩 등 전 세계 주요 랜드마크의 대형 LED 전광판을 통해서도 홍보 영상을 상영하는 등 세계 각국에 부산엑스포를 알리고 있다.

포스코가 근로자 안전과 체계적인 설비 관리 강화를 위해 모바일로봇 기술개발에 나선다. 안전한 작업환경을 위해 공장 위에는 ‘와이어 로봇’이, 위험한 현장엔 ‘4족 보행 로봇’이 투입될 전망이다. 포스코 기술연구원 공정연구소는 16일 로봇솔루션연구그룹, 위드로봇, 에이딘로보틱스와 스마트 와이어 로봇솔루션 및 4족 보행로봇 개발을 위한 공동 연구개발 협약을 각각 맺었다. 위드로봇과 공동 연구를 진행하는 스마트 와이어 로봇은 영상, 음향, 열적외선, 라이다와 같은 다양한 센서를 모듈로 장착한 뒤 케이블카처럼 줄을 타고 이동하면서 제조 현장에서 발생하는 여러 사고를 감시하고 찾아내는 로봇이다. 포스코는 작업 공간의 위험 요소와 각종 기기 고장 요소를 사전에 발굴하고 개선하기 위해 노력해 왔다. 기존 고정형 감시카메라는 제철소의 넓은 작업공간을 감시하기에 비용 등이 많이 들었는데, 이를 해결하기 위해 위드로봇과 공동연구를 통해 와이어를 따라 움직일 수 있는 로봇을 통해 제철소 전역의 안전사항을 점검할 계획이다. 지난해 개발된 스마트 와이어 로봇은 포스코 광양제철소 연료공장에 시범 설치돼 컨베이어 벨트 고장을 효과적으로 검출했다. 포스코는 이를 제철소 전역으로 확대 적용하기 위해 위드로봇과 공동연구를 통해 제철소 현장의 다양한 요구를 반영할 방침이다. 위드로봇은 인공지능 엣지보드 하드웨어 개발, 고속 신호처리 소프트웨어, 인공지능 네트워크 최적화 기술로 특허 22건을 보유한 연구개발 전문업체다. 위드로봇 김도윤 대표는 “인공지능 네트워크의 최적화로 고가의 서버 필요 없이 현장에서 바로 계산이 완료되기에 전체 시스템 비용은 대폭 절감돼 제철소에 최적의 솔수션이라 할 수 있다”고 밝혔다. 에이딘로보틱스와는 접근성이 제한된 제철설비의 진단을 위해 설비점검용 4족 보행 로봇의 개발을 추진한다. 에이딘로보틱스는 성균관대학교의 로보틱스 이노배토리 연구실의 지도교수와 박사들이 함께 창업한 회사로 인간의 접근이 어려운 위험한 설비 및 환경에서 로봇을 활용하는 기술과 로봇 원천기술들을 독자적으로 개발해 왔다. 이러한 경험과 노하우를 바탕으로 에이딘로보틱스는 포스코와 함께 위험 설비 점검용 4족 보행 로봇의 개발을 추진한다.

글로벌 업계를 선도하고 있는 반도체와 이차전지 등 분야의 기업들은 기술 유출을 방지하기 위해 사력을 다하고 있다. 해외 공장 운영 과정이나 인력 유출로 인한 핵심 기술 유출을 막기 위해 통상 공장 등 내부 시설 공개를 꺼리는 것은 물론 주요 기술과 인력을 집중 관리하는 시스템을 갖추고 있다. 18일 업계에 따르면 양대 반도체 업체인 삼성전자와 SK하이닉스는 물론 LG에너지솔루션과 SK온 등 주요 이차전지 기업들은 공장 보안 등을 포함한 자체 보안관리 시스템을 가동하고 있다. 삼성전자는 국가핵심기술로 인정받는 반도체 제조 기술을 지키기 위해 정보보안관리 시스템을 강화하는 등 다양한 방지책을 운용하고 있다. 보안시스템과 제품 보안사고 예방을 위해 매년 정기검사를 실시하고 있는데, 최근 정기검사에선 사내 문서관리, 네트워크 취약점, 해킹위협 분야에 대한 보안관리체계를 강화했다. 아울러 협력기업에 대한 보안 관리 영역도 확대하고 있다. 반도체 핵심 기술들은 국가핵심기술인 만큼 산업기술보호법으로도 보호받고 있는데, 이를 위해 보안관리 지침을 따로 제정하고 임원급 관리책임자를 지정하고 있다. 고객사 정보를 안전하게 관리하기 위한 보안체계도 구축하고 있다. 고객사와 비밀유지계약(NDA)을 체결하고, 일부 한정된 담당자만 고객사 정보에 접근할 수 있도록 제한하고 있다. 담당자가 고객사 정보를 임의로 공유할 수 없도록 메일필터링 서비스(CPGS)를 적용해 특정 정보에 대해선 메일 발신을 차단하고, 대내외 보안위협으로부터 핵심기술을 보호하기 위해 정보보호 전담조직인 통합정보보호센터에 부사장급 책임자를 위촉하고 있다. SK하이닉스도 강화된 정보보안 시스템을 가동하는 것은 물론 기술 인재 유출을 사전에 방지하기 위해 여러 방안을 활용하고 있다. 역량이 우수한 직원을 ‘기술 전문가’로 지정해 관리하고 있다. 특히 기술력이 뛰어난 인력을 ‘DE’(Distinguished Engineer)로 지정하고, 그중에서 정년 이후까지 성과를 낼 수 있는 인재는 ‘HE’(Honored Engineer)로 선발하고 있다. 직책과 나이에 구애받지 않고 활동할 수 있도록 보장해 인력 유출을 사전에 방지하는 것이다. SK하이닉스는 2018년부터 DE 제도를 운영하고 있고, 2020년 첫 HE를 선발했다. 현재까지 50명가량의 DE와 3명의 HE가 나왔다. 이차전지에 필수인 양극재를 개발하는 포스코퓨처엠도 강화된 정보보안 관리 시스템을 운영하면서 기술인력 등 핵심인력유출을 방지하기 위해 ‘양도제한조건부 주식’(RSU)을 올해부터 활용한다. 직원들의 장기근속을 유도하기 위해 핵심 기술을 담당하는 연구·생산 부서의 핵심인력들에게 장기 근무 등 조건을 충족해야 주식을 최종 지급하는 방안이다. 업계 관계자는 “기술 유출을 방지하는 것은 물론 핵심 인력이 빠져나가는 것을 막는 것은 기업의 사활이 걸린 문제”라며 “다양한 방지책이 나오고 있고 여러 기업이 비슷한 방안을 동시에 도입하는 경우가 많다”고 말했다.