고객도 모르는 고객을 알자. ‘즐거움’의 스위치를 켜야 ‘잘안다’, ‘잘한다’, ‘자란다’. 생각 위에 직급을 올려놓지 말자. 회의실은 정답을 말하는 곳이 아니다, 생각을 말하는 곳이다. 보고의 군살은 빼고, 행동의 근육을 키우자. 조주완 LG전자 사장과 임직원들이 3일 온라인에서 실시간으로 만나 조직문화 혁신의 방향성과 실천 방안을 놓고 소통하는 ‘리인벤트 데이’(REINVENT Day) 행사에서 공개한 조직문화 혁신을 위한 가이드 중 일부다. 이번 행사는 구성원들 스스로가 변화를 만들어 새로운 LG전자를 재창조(reinvent)하자는 취지로 기획됐다. 앞서 지난 2월부터 LG전자가 국내외 임직원을 대상으로 설문조사한 결과 소통의 어려움과 보고를 위한 보고, 느린 실행력 등의 문제에 대한 개선이 시급하다는 의견들이 제시됐다. 당시 “우리 회사는 엉덩이가 큰 공룡처럼 앉아있다”, “일주일 내내 회의용 보고 장표만 만든 적도 있다”, “위로 갈수록 잘 듣지 않는 것 같아서 소통이 어렵다” 등의 불만이 나왔다. 이날 행사에서 LG전자는 일하는 방식과 조직문화 변화를 위한 8개의 핵심가치(소통·민첩·도전·즐거움·신뢰·고객·미래준비·치열)를 선정하고, 이를 실행하기 위한 11가지 ‘리인벤트 LG전자’ 가이드를 마련했다. 핵심가치 가운데 ‘소통’과 ‘즐거움’은 구성원들이 서로의 다양성을 존중하고, 효과적으로 소통함으로써 즐겁게 일하는 문화를 만들자는 것이다. ‘민첩’, ‘도전’, ‘치열’은 형식적인 보고를 확 줄이고, 혁신을 위한 도전을 인정하며, 결정된 내용은 과감하고 속도감 있게 실천하자는 것을 의미한다. ‘신뢰’, ‘고객’, ‘미래준비’는 고객에 대해 끊임없이 배우고 연구하며, 고객과 함께 성장해 나가겠다는 의지를 담고 있다. 가이드에는 △꽉 막힌 소통은 LG전자 손상의 원인이 된다 △LG전자는 공룡이 아니다, 나비처럼 날아 벌처럼 쏜다 △“그게 되겠어?”는 “해보면 알지!”를 이길 수 없다 △배운다, 배운 걸 지우고 다시 배운다 △치열하게 논의한다, 끈기있게 실행한다, 확실하게 앞서간다 △믿을 수 없다면 LG전자가 아니다, 믿을 수 없다면 동료가 아니다 등의 내용이 담겼다. 조 사장은 이날 온라인 미팅에서 “변화를 주도하는 기업들은 강력한 조직문화를 가지고 있다”며 “미래를 주도하기 위해 민첩하고 즐거운 LG전자만의 조직문화를 만들어 가자”고 당부했다. 그는 행사 후 전 임직원에게 보낸 CEO(최고경영자) 레터를 통해 “바꿀 수 있는 것들, 바꿔봅시다. 바꿀 수 없다고 생각한 것들도 바꿔봅시다. LG전자, 새롭게 태어나봅시다”라며 조직문화 혁신을 거듭 강조했다. 한편 조 사장을 비롯한 최고경영진은 지난달 말 워크숍에서 이번 조직문화 혁신 가이드를 공유했으며, 특히 보고를 줄이자는 내용에 가장 크게 공감하는 등 리더들이 솔선해 조직 변화를 이끌어 가자는 데 뜻을 모았다고 회사는 전했다.

SK텔레콤은 국제전자제품박람회 ‘CES 2022’에서 선보인 SK관을 ICT(정보통신기술) 복합문화공간인 T팩토리(T Factory)에서 만나볼 수 있도록 ‘팩토리 가든’을 개편한다고 2일 밝혔다. 이번 팩토리 가든 개편을 통해 고객들은 여유롭게 휴식을 취하며, 500인치 규모의 대형 LED를 통해 탄소절감 중요성을 알리는 영상을 시청할 수 있다. SKT는 팩토리 가든에 설치된 태블릿을 통해 CES 2022에서 선보인 SK의 ‘넷제로’(온실가스를 배출한 만큼 다시 흡수해 실질 배출량을 ‘0’으로 만드는 것) 달성을 위한 9가지 항목 △EV배터리 △수소 △그린에너지 △친환경 플라스틱 △친환경 반도체 △클린 솔루션 △CCUS(탄소 포집 활용 및 저장) △그린 라이프스타일 △탄소 없는 사회를 소개한다. 고객은 9가지 항목 중 한 가지를 선택해 실천을 약속할 수 있다. 실천을 약속한 고객에게는 약속 증서가 멀티미디어메시지(MMS)로 전송된다.

“최저임금은 업종별, 규모별, 연령별 구분 적용이 필요하다.” 김강식 한국항공대 경영학부 교수는 2일 서울 중구 프레스센터에서 한국경영자총협회(경총)가 개최한 ‘최저임금제도 진단 및 합리적 개선방안 모색’ 토론회에서 발제자로 나서 “농림어업·음식숙박업 등 일부 업종의 높은 최저임금 미만율, 5인 미만 사업장의 취약한 지불능력, 고령근로자의 높은 빈곤율 등을 고려해야 한다”며 이같이 주장했다. 지난해 기준 최저임금 미만율은 전체 근로자의 15.3%였다. 최저임금 미만율이 가장 높은 농림어업(54.8%)과 가장 낮은 정보통신업(1.9%)의 격차가 52.9%포인트에 달했다. 5인 미만 사업체의 최저임금 미만율은 33.6%로 평균의 2배를 훌쩍 넘었고, 60세 이상의 최저임금 미만율은 39.6%(2020년 기준)에 달했다. 김 교수는 “최저임금은 정부가 주도적으로 결정하는 것이 바람직하고, 결정 기준은 평균임금 인상률을 활용하되 고용에 부정적 영향을 미치지 않는 수준 이내로 인상률을 제한해야 한다”고 제안했다. 최저임금 구분 적용에 대한 토론자들의 의견은 엇갈렸다. 권순종 소상공인연합회 부회장, 이장원 한국노동연구원 선임연구위원은 필요성을 인정했다. 반면 김상봉 한성대 경제학과 교수는 업종별 구분 적용은 필요하지만 지역별 구분 적용은 위화감 조성 등의 문제가 있다고 지적했고, 이정민 서울대 경제학부 교수는 업종별·지역별 구분 적용이 시기상조라는 의견을 제시했다.

한국전력이 민간기업과 손을 잡고 수소·암모니아 발전 상용화를 비롯한 수소 생태계 조성 협력체계를 구축하기로 했다. 한전은 지난달 28일 롯데케미칼, 29일 포스코홀딩스와 각각 ‘수소·암모니아 사업협력 파트너십 구축 양해각서’를 체결했다고 1일 밝혔다. 한전과 롯데케미칼, 포스코홀딩스는 협약에 따라 국내외 그린·블루수소 생산 프로젝트 공동개발·투자, 수소·암모니아 공급 유연성 확보를 위한 물량교환(SWAP), 수소·암모니아 혼합연소 발전 및 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술개발의 3가지 분야에서 힘을 합친다. 그간 개별적으로 추진하던 수소·암모니아 사업을 공동으로 수행하면서 규모의 경제를 실현하는 동시에 수소 생산 인프라 구축과 공동투자 등을 통해 사업 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 기대된다. 한전과 포스코홀딩스는 2027년 청정 수소·암모니아 도입을 목표로 사우디아라비아와 칠레 등의 해외 블루·그린 수소 생산 프로젝트 공동개발·투자도 검토할 방침이다. 이번 협약은 온실가스 배출량이 많은 산업 분야인 전력, 철강, 석유화학의 대표 기업이 국가 온실가스 감축과 탄소중립에 기여할 수 있는 실질적인 협력 방안을 도출했다는 점에서 의미가 있다고 한전은 설명했다. 협약을 맺은 3사는 수소의 안정적 수요처로서 수소경제 확산에 기여할 수 있다는 점에서 공통점을 갖고 있다. 한전은 2030년까지 암모니아, 2035년 수소 발전을 각각 상용화한다는 목표로 핵심기술 개발에 속도를 내고 있다. 포스코홀딩스는 2050년까지 연간 700만t의 수소 생산체제를 구축한다는 목표를 갖고 있고, 롯데케미칼을 비롯한 롯데그룹 화학군은 2030년까지 청정 암모니아 600만t의 국내 공급체계를 구축할 예정이다.

차량용 반도체 수급난과 러시아의 우크라이나 침공 사태 등의 악재에도 현대차·기아의 올해 1분기 친환경차 수출이 처음으로 10만대를 돌파한 것으로 나타났다. 1일 한국자동차산업협회에 따르면 현대차·기아의 1∼3월 친환경차(하이브리드·플러그인하이브리드·전기차) 수출은 11만1252대로 지난해 같은 기간(8만6538대)보다 28.6% 늘었다. 현대차는 지난해 1분기보다 19.7% 증가한 5만6077대를 수출했고, 기아는 39.0% 늘어난 5만5175대를 수출했다. 1분기 친환경차 수출이 10만대를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 이런 추세가 이어질 경우 올해 연간 수출이 40만대를 넘어설 것으로 예상된다. 지난해 현대차와 기아의 연간 친환경차 수출량은 37만3007대로 전년(26만9874대) 대비 38.2% 증가했다. 이처럼 수출이 늘어난 것은 해외시장에서 전기차의 인기가 꾸준히 커지는 가운데 싼타페·쏘렌토 플러그인하이브리드차 등 친환경차 라인업이 확대된 데 힘입은 것으로 풀이된다. 전기차 수출량은 5만391대로 지난해 1분기(2만7921대)보다 80.5%나 증가했다. 현대차가 2만1250대로 지난해 대비 2배가량 늘었고, 기아는 2만9141대로 71.7% 증가했다. 모델별로는 기아 EV6가 1만6336대로 가장 많이 수출됐고, 현대차 아이오닉 5가 1만5219대로 그다음이었다. 이어 기아 니로 EV(1만2024대), 현대차 코나 EV(3653대), 아이오닉 EV(1755대) 등의 순이었다. 제네시스 브랜드의 전용전기차 GV60는 594대가 수출됐다. 플러그인하이브리드차도 수출 성장세가 두드러졌다. 현대차와 기아는 지난해 1분기(8383대)보다 47.8% 많은 1만2390대의 플러그인하이브리드 모델을 수출했다. 현대차가 4175대, 기아가 8215대를 수출해 각각 17.9%, 69.6% 늘었다. 투싼(692대)·쏘렌토(2032대) 플러그인하이브리드 등의 신모델이 추가로 출시된 데다 싼타페(2121대)와 니로(6183대) 플러그인하이브리드의 수출량도 늘어난 영향으로 풀이된다. 이에 비해 하이브리드차는 1분기에 4만8421대가 수출돼 지난해 같은 기간(4만9827대)보다 2.8% 감소했다. 현대차는 3만602대로 4.2% 감소했고, 기아는 1만7819대로 0.4% 줄었다.

한화그룹은 김승연 회장이 27일 저녁 에드윈 퓰너 미국 헤리티지재단 아시아연구센터 회장과 만찬을 함께하며 국제 정세에 대한 대화를 나눴다고 28일 밝혔다. 한화에 따르면 이번 만남은 퓰너 회장이 국내 콘퍼런스 참가를 위해 방한한 것을 계기로 이뤄졌다. 김 회장과 퓰너 회장은 러시아의 우크라이나 침공으로 촉발된 원자재 가격 상승 등 글로벌 경제 상황과 에너지 안보 등 국제 정세 전반에 대해 의견을 공유했다. 또한 한·미 우호 관계 증진 방안 등에 대해서도 깊은 대화를 나눴다. 이 자리에는 김 회장의 셋째 아들인 김동선 한화호텔앤드리조트 미래전략실장 겸 한화갤러리아 신사업전략실장(상무)이 배석했다. 김 회장과 퓰너 회장은 1980년대 초부터 지금까지 40여년 동안 친분을 이어 오며 퓰너 회장의 방한 때마다 만나고 있다고 한화그룹은 전했다. 퓰너 회장은 1973년 미국의 정책연구기관인 헤리티지재단 설립에 참여한 후 2013년까지 회장으로 재임했다. 특히 헤리티지재단 내에 아시아연구센터를 창립해 현재까지 회장직을 수행하고 있는 미국 내 대표적인 아시아 전문가이자 ‘친한파’ 인사로 알려져 있다. 김 회장은 앞서 지난달 마이크 펜스 전 미국 부통령을 만난 데 이어 이번에 퓰너 회장을 만나는 등 그동안 구축한 글로벌 네트워크를 바탕으로 활발한 경영활동을 이어 가고 있다.

“희망디딤돌을 딛고 진짜 세상 밖으로 나갈 때 지금보다 더 단단한 사람이 되고 싶다. 지금까지는 남들과 출발선이 달라 결과도 다른 인생이 될 거라고 체념한 시간이 많았는데, 2년 뒤에는 반드시 노력하면 된다는 말을 몸소 보여주고 싶다.” 지난 2월 ‘삼성 희망디딤돌’ 광주센터에 입소한 김지훈(가명)씨의 이야기다. 부모님의 사정으로 9살 때부터 보육원에서 생활했던 김씨는 농업에 관심이 많아 농업고등학교에 진학한 뒤 종자기능사, 조경기능사 자격증을 취득했다. 올해 대학교 원예학과에 입학하게 되면서 기숙사에 입주하려 했지만 금전적인 부담과 방학 동안의 주거 불안정으로 고민하던 중 희망디딤돌 광주센터에 입소하면서 안정적으로 머물 수 있는 곳이 생겼다. 그는 “집에 대한 걱정을 희망디딤돌 센터가 덜어줬으니 미래를 위해 나에게 더 투자할 수 있게 됐다”고 말했다. 삼성 희망디딤돌은 삼성, 사랑의열매 사회복지공동모금회, 지방자치단체가 함께 김씨처럼 자립을 준비하는 청소년들이 안정적인 환경에서 자립을 준비하고 경험할 수 있도록 희망디딤돌 센터를 설립해 주거공간과 교육 등을 제공하는 청소년 교육 CSR(사회공헌) 프로그램이다. 지난해까지 누적 1만515명의 청소년이 전국의 희망디딤돌 센터를 이용했다. 아동양육시설·공동생활가정·가정위탁 등에서 지내는 청소년은 만 18세(만 24세로 연장 예정)가 되면 보호가 종료돼 홀로서기를 시작해야 하는데, 이런 청소년 수는 매년 약 2400명에 달한다. 삼성은 21일 삼성 희망디딤돌 9번째 센터인 경북센터를 개소했다고 밝혔다. 경북센터에 이어 오는 11월에는 전남센터(목포·순천)를 열어 전국에 총 10개(13개소)의 센터를 운영할 계획이다. 박학규 삼성전자 경영지원실 사장은 이날 개소식에서 “경북센터가 자립준비 청소년들이 미래에 대한 막막함과 두려움을 이겨내고 꿈과 희망을 키우는 보금자리가 될 것”이라고 밝혔다.

SK텔레콤과 KT가 국내 최대 정보통신기술(ICT) 전시회에서 인공지능(AI), 메타버스, 도심항공교통(UAM), 로봇 등 다양한 혁신기술을 선보인다. SKT는 20∼22일 서울 코엑스에서 열리는 ‘월드 IT쇼 2022’에서 ‘현실과 가상의 경계가 없는 세상에서의 초현실적인 경험’을 주제로 전시관을 마련했다고 19일 밝혔다. 이번 전시에서 SKT는 자체 개발한 한국 최초 데이터센터용 AI 반도체 ‘사피온’(SAPEON)을 전시한다. AI 반도체는 AI 서비스에 필요한 대규모 연산을 초고속·저전력으로 수행하는 핵심 두뇌 역할을 한다. 관람객은 사피온과 세계 최고 수준의 반도체 회사가 개발한 GPU(그래픽처리장치)의 데이터 처리 속도 비교 시연을 통해 사피온의 우수성을 체감할 수 있다는 게 회사 측 설명이다. 관람객은 또 SKT가 아마존 알렉사와 제휴해 세계 최초로 한국어·영어 동시 사용이 가능한 인공지능 스피커 ‘누구 멀티 에이전트’를 집 거실 같은 편안한 환경에서 체험해 볼 수 있다. 메타버스 기술을 통해 가상세계도 생생하게 경험할 수 있다. SKT는 ‘이프랜드’(ifland)의 HMD(헤드마운트디스플레이) 버전을 전시해 관람객들에게 더욱 실감 나는 메타버스 경험을 제공한다. 360도 회전하는 시뮬레이터에 앉아 가상현실(VR) 기기를 쓰면 마치 차세대 교통수단인 에어택시에 탑승한 듯한 초현실적인 경험도 즐길 수 있다. 박규현 SKT 디지털커뮤니케이션담당은 “AI와 메타버스가 일상에 자리 잡은 대한민국의 내일을 생생하게 느낄 수 있도록 다양한 ICT 체험 프로그램을 준비했다”고 말했다. 통신기업에서 글로벌 디지털플랫폼 기업(DIGICO·디지코)으로 전환을 선언한 KT는 이번 전시에서 AI, 로봇, 빅데이터 등을 바탕으로 한 디지털혁신(DX) 서비스가 생활을 어떻게 변화시키고 있는지 실감나게 선보일 계획이다. KT는 우선 디지털 트윈과 AI 기술을 활용한 KT의 지능형 교통 인프라 DX 솔루션 ‘교통 디지털 트윈’을 준비했다. 이 솔루션은 CC(폐쇄회로)TV만으로 교통상황을 정확하게 감지·분석하고, 상황별 교통 흐름을 개선하는 최적의 신호체계를 안내해주는 KT만의 교통관제 서비스를 제공한다. 공원으로 꾸며진 공간에서는 실제 움직이는 AI 서비스로봇과 AI 방역로봇을 만날 수 있다. 국내 ICT 전시에서 최초로 공개되는 AI 방역로봇은 관람객이 공존하는 환경에서도 안전하게 공기 중 바이러스·세균 살균이 가능하다. 자율주행을 지원하는 지능형 사물인터넷(AIoT) 전동 휠체어, 창고 물류 DX 솔루션도 관람객들을 맞는다. KT의 중소 협력사인 애버커스는 소상공인을 위한 ‘다자간 스마트 컨트랙트 플랫폼’을, 에프알텍은 5G 28㎓ 이동통신 서비스를 제공하는 ‘밀리미터파(mmWave) 중계기’를 각각 내놓는다. 양율모 KT 홍보실장(전무)은 “KT는 2020년 디지코 전환을 선언한 이후 다각적인 노력을 기울인 끝에 이번 월드 IT쇼에서 디지털혁신 서비스가 구현한 ‘디지코 시티’를 국민께 선보이게 됐다”고 말했다.

차세대 소프트웨어(SW) 개발자를 양성하는 ‘삼성청년SW아카데미’(SSAFY) 수료생들의 취업률이 80%를 웃도는 것으로 나타났다. 18일 삼성에 따르면 2018년 12월 1기가 입과한 SSAFY는 5기까지 총 2785명이 수료했고, 이 가운데 2326명이 700여개의 기업에 취업해 83.5%의 취업률을 기록했다. 이들은 삼성전자를 비롯해 네이버, 카카오, 쿠팡, 신세계아이앤씨, LG CNS, 롯데정보통신 등 주요 IT(정보기술) 기업에 취업했다. 또 신한은행, NH농협은행, 현대카드, 현대자동차 등 다양한 대기업과 금융권에도 입사했다. 삼성의 한 관계자는 “SSAFY 수료생들이 기업 현장에서 실전형 인재로 인정받으면서, 채용 전형에서 이들을 우대하는 기업이 110여개에 달한다”고 설명했다. 삼성은 SSAFY 8기 교육생 1150명을 다음 달 2∼16일 모집한다. 이들은 오는 7월부터 전국 5개 캠퍼스에서 1년간의 교육 과정을 시작한다. SSAFY에 지원하려는 청년은 홈페이지를 통해 접수할 수 있다.

대통령 집무실이 마련될 서울 용산 국방부 청사와 인접한 주한미군 장군 숙소 부지가 이르면 연내 공원으로 조성돼 시민에 개방될 전망이다. 국토교통부 용산공원조성추진기획단은 지난 14일 ‘용산 부분 반환 부지 활용을 위한 토양 안전성 분석 및 예방조치방안 수립 용역’을 발주했다고 18일 밝혔다. 주한미군은 지난 2월25일 메인포스트 2개 구역과 사우스포스트 1개 구역 등 총 16만5000㎡ 규모를 반환했다. 이 가운데 시민 접근성이 좋은 사우스포스트 구역의 미군 장군 숙소 부지가 이번 용역의 대상이다. 이 부지는 대통령 집무실이 들어설 국방부 청사에서 남서쪽으로 약 300ｍ 거리에 5만7000㎡ 규모로 조성돼 있다. 국방부 부지와 경계가 맞닿은 이 부지에는 단독주택 등 건물 약 30개 동이 들어서 있는 것으로 알려졌다. 국토부 관계자는 “대통령 집무실이 용산으로 옮겨오는 만큼 인근에 있는 장군 숙소 반환 부지를 공원으로 조성하는 절차를 먼저 밟고 있다”며 “다른 반환 부지들도 같은 절차를 거칠 예정”이라고 밝혔다. 국토부는 3개월 동안 진행되는 용역을 통해 해당 부지의 토양에 있는 오염물질 등을 분석해 인체 위해성을 평가할 예정이다. 해당 부지에 대해서는 이미 올해 초 환경부가 환경조사 결과를 내놓았고, 이번 용역에서 부지의 오염도가 공원으로 개방해도 문제가 없는 수준인지를 구체적으로 분석한다. 국토부는 용역을 통해 인체에 유해한 물질이 기준을 초과해 검출되는 구역이 발견되면 저감 조치를 시행해 시민에게 개방해도 문제가 되지 않는 땅으로 만들 예정이다. 3개월간의 용역을 거쳐 부지가 공원으로 사용하기에 적합하다는 판정을 받으면 공원 조성 작업에 착수한다. 국토부는 일단 장군 숙소 부지에 있는 건물을 철거하지 않고 그대로 활용할 계획이다. 앞서 2020년 7월 일반에 개방된 서빙고역 인근의 주한미군 장교 숙소 5단지 역시 기존 건물을 그대로 두고 일부 건물은 리모델링해 전시관으로 꾸미는 등의 방식으로 활용하고 있다. 국토부는 “용산기지 반환이 단번에 이뤄지지 않고 부분적으로 이뤄지고 있어 반환된 부지를 먼저 임시개방하고 전체 반환이 이뤄진 뒤 전체 부지를 정화하고 기본계획에 따라 공원으로 조성하는 방식으로 용산공원이 조성될 것”이라고 설명했다. 대통령 집무실 이전에 따라 용산공원 조성 사업이 속도를 낼지도 관심사다. 용산공원은 애초 미군이 2016년 전체 기지 반환을 완료하면 2027년까지 공원 조성을 마치고 개원하는 일정이었다. 그러나 기지 반환 일정이 미뤄지는 점 등을 고려해 반환 시점으로부터 7년 후 개원하는 것으로 일정이 수정됐다. 미군이 부지를 반환한 이후에는 오염 정화가 필요한 부지에 대한 정화공사를 진행하는 동시에 바로 공원 조성이 가능한 부지는 곧바로 공원으로 착공해 임시개방할 방침이다. 미군이 지금까지 반환한 용산기지 부지는 21만8000여㎡로, 전체 용산기지(203만㎡) 부지의 10%를 약간 웃도는 수준이다. 한·미 당국은 올해 상반기 내에 용산기지 전체 면적의 4분의 1가량인 50만㎡까지 반환이 이뤄지도록 협의하기로 했다.