미국 정보기술(IT) 업계에서 대규모 정리해고가 이어지며 지난해부터 최근까지 최소 24만명 이상이 일자리를 잃었지만 일부 IT 기업은 구직난에 시달리고 있다고 미 경제전문매체 CNBC가 18일(현지시간) 보도했다. 기업의 경직된 구인 방식, 재택·출근 근무 등 업무 조건에 대한 노사 인식 차이가 그 원인으로 분석된다. 이날 스타트업 분석 플랫폼 크런치베이스는 지난해 1월부터 지난 17일까지 총 24만여명이 미 IT 기업에서 정리해고됐으며, 이 중 10만6000여명이 올해 해고됐다고 분석했다. IT업계 정리해고 추적 플랫폼 레이오프스의 추산치는 더 높아 지난해 한 해 동안 16만1000여명, 올해는 18일까지 13만9000여명이 정리해고됐다. 이런 대량 해고 속 일부 IT 기업 인사담당자는 원하는 인재를 찾기 어렵다고 말한다는 게 문제다. 미국의 인재 알선 및 재교육 회사 제너럴어셈블리(GA)가 1000명의 인사담당자를 설문한 결과 90%에 가까운 인사팀에서 기술 분야 인재를 찾는 데 어려움을 겪고 있다고 답했다. 실제 IT 기업 컨설팅 회사 잔코의 1월 보고서에 따르면 미국에서 약 10만9000개의 IT 분야 일자리가 미충원 상태다. GA의 인재 및 운영 담당자 루페 콜란젤로는 CNBC와의 인터뷰에서 “기존 채용 방식이 너무 반응이 느리다”고 기업의 유연하지 못한 채용 절차를 원인으로 꼽았다. 예를 들어 미국에서 Z세대(1990년대 중반∼2000년대 초반 출생) 근로자의 절반만이 4년제 대학 학위를 취득할 의향이 있는데 4년제 대졸자를 고집하는 기업이 스스로 인재 풀을 좁힌다고 매체는 짚었다. 업무 환경에 대한 노사 간 입장 차이도 구직난에 영향을 주고 있다. IT 전문 구직 플랫폼 빌트인닷컴이 1월에 진행한 조사를 보면 구직자의 70%가 재택근무를 원했는데 같은 시기 이 회사에 등록된 일자리 중 38%만이 재택근무가 가능했다. 마리아 캐트리스 빌트인 최고경영자(CEO)는 “미 통계청에 따르면 2026년까지 미국 내에서 120만명의 엔지니어가 부족할 것으로 예상된다”며 “지원자들이 원하는 유연한 근무 방식을 제공하는 기업이 인재 경쟁에서 승리할 것”이라고 말했다.

인천국제공항이 ‘세계 최고의 공항’ 평가에서 4위에 이름을 올렸다고 15일(현지시간) 미 CNN 방송이 보도했다. 1위를 차지한 것은 싱가포르 창이국제공항이었다. CNN에 따르면 매년 전세계 공항에 대한 평가를 발표하는 영국 항공서비스 전문 조사기관 스카이트랙스(Skytrax)가 ‘2023년 세계 최고의 공항’으로 싱가포르 창이국제공항을 꼽았다. 인천국제공항은 2009·2012년 해당 평가에서 1위에 선정된 이후로 10년 넘게 5위권 안을 지키고 있다. 올해 평가선 2위에 카타르 도하의 하마드국제공항이 이름을 올렸다. 그 뒤를 일본 도쿄 하네다국제공항과 인천공항, 프랑스 파리 샤를 드골 공항이 이었다. 인천국제공항은 공항 직원 평가에서는 1위, 보안검색 부문에서는 3위에 이름을 올렸다. CNN에 따르면 창이국제공항은 코로나19 팬데믹 기간 동안 탑승객 감소 등으로 2년 연속 카타르 도하의 하마드국제공항에 1위 자리를 내줬다가 왕좌를 되찾았다. 창이국제공항은 스스로를 ‘그 자체로 목적지가 되는 공항’으로 소개할 만큼 40미터가 넘는 실내 폭포나 나비 정원 등의 볼거리를 자랑한다.

영국과 독일 공군이 합동 순찰 도중 에스토니아 영공으로 접근해 온 러시아 항공기를 성공적으로 식별하고 호송했다고 영국 BBC가 15일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 이날 영국왕립공군(RAF)과 독일 공군 전투기 각 1대가 북대서양조약기구(NATO·나토) 합동 항공 순찰 도중 에스토니아 영공에 접근하던 러시아의 Il(일류신)-78 미다스 공중급유기를 차단하기 위해 출격했다. 에스토니아는 1991년 소련 해체 이후 2004년 나토 및 유럽연합(EU)에 가입한 회원국으로, 러시아와 국경을 맞닿고 있다. 러시아 급유기는 세인트피터즈버그와 칼리닌그라드 사이를 비행하던 중 에스토니아의 항공교통 관제소와 교신에 실패한 것으로 전해졌다. 양국 전투기는 급유기의 육안 식별에 성공하고 이를 성공적으로 호송했으며, 이후 에스토니아 영공을 지나던 러시아 AN148 여객기에 대해서도 마찬가지 조치를 취했다. 제임스 히피 영국 국방부 정무차관은 “발트3국에 대한 영국과 독일(공군)의 합동 배치는 나토 국경에 대한 잠재적 위협에 대한 우리의 공통된 결의를 분명히 보여주고 있다”고 말했다. 영국과 독일 공군이 나토 합동 순찰에 나선 것은 이번이 처음이다.

공화당 잠룡 중 하나인 마이크 펜스 전 부통령이 피트 부티지지 교통부장관의 성 정체성을 조롱거리로 삼자 백악관이 발끈했다. 13일(현지시간) 워싱턴포스트 등에 따르면 펜스 전 부통령은 지난 11일 워싱턴에서 열린 언론·정치인 모임 ‘그리디론 클럽’의 만찬 자리에서 2021년 미 전역의 교통·물류 대란이 부티지지 장관의 육아휴가(maternal leave) 때문에 일어났다고 농담을 던졌다. 펜스 전 부통령은 “(부티지지의) 휴가 기간 수천 명의 여행객이 공항에서 발이 묶였고, 항공 교통 시스템이 중단됐으며, 비행기들이 활주로에서 충돌할 뻔했다”며 “피트는 아이를 갖고서 다른 사람을 산후우울증을 겪게 한 인류 역사상 유일한 사람”이라고 말했다. 부티지지 장관이 중요한 시기에 자리를 비우는 바람에 다수의 교통 이용객들이 고통을 겪었다는 취지로 비난한 것이다. 당시 부티지지 장관은 남성 교사와 결혼해 두 아이를 입양한 뒤 한 달 남짓 육아휴가를 얻어 재택근무 등을 병행한 것으로 알려졌다. 카린 장피에르 백악관 대변인은 이날 성명에서 펜스 전 부통령의 발언이 “성소수자 혐오”이자 “모욕적이고 부적절한 발언”이라고 비판했다. 그는 “산후우울증을 겪는 여성을 농담거리로 취급했기 때문에 더욱 그렇다”며 여성과 성소수자에게 사과하라고도 했다. 펜스 전 부통령의 측근인 마크 쇼트 전 부통령 비서실장은 백악관의 성명을 “위선적”이라고 일축했다.

프란치스코(사진) 교황이 “교황직을 수행한다는 것은 쉬운 일이 아니다”라며 가톨릭 수장으로서 보낸 지난 10년간의 소회를 밝혔다. 교황은 즉위 10주년을 하루 앞둔 12일(현지시간) 이탈리아 일간지 ‘일 파토 쿼티디아노’와의 인터뷰에서 재임 기간 자신을 괴롭혔던 것으로 교회 안팎의 부패를 꼽으며 이같이 말했다. 교황은 ‘앞으로 무엇을 바라는가’라는 질문에 “평화” 한 단어로 답했다. 그는 군수산업을 비롯한 전쟁 경제를 ‘죽음의 공장’이라고 표현하며 “전쟁은 잔인하고 터무니없다. 평화를 위해서는 ‘죽음의 공장’에 투자하지 말아야 한다”고 말했다. 최근 자신을 괴롭히는 것으로는 ‘무관심의 세계화’를 꼽았다. 그는 타인의 비극에 “눈을 감고 ‘내 문제가 아니다’고 말하는 것”이 무관심이라며 홀로코스트(나치의 유대인 학살) 역시 “다른 곳만 바라보며 ‘내가 왜 신경 써야 해’라고 말했던 무관심과 비겁함 때문에 일어난 것”이라고 꼬집었다. 그러면서 세계 곳곳에서 일어나는 전쟁과 폭력에 대한 국제사회의 관심을 촉구했다.

13일 즉위 10주년을 맞는 프란치스코 교황(사진)이 전쟁 중인 우크라이나를 방문할 의향이 있다고 밝히면서 침공국 러시아를 함께 찾는 것을 조건으로 달았다. 교황은 11일(현지시간) 아르헨티나 일간지 ‘라 나시온’과의 인터뷰에서 “나는 키이우(우크라이나 수도)에 가고 싶지만, 모스크바를 간다는 조건이 있다”며 “두 도시를 모두 방문하거나 두 곳 모두 가지 않겠다”고 말했다. 모스크바 방문이 어려워지면 어떻게 할 것이냐고 묻자, 교황은 “(모스크바 방문이) 불가능하다고 보지 않는다”며 “기약이 없더라도 가능성을 닫아 두지 않았다. (블라디미르) 푸틴(러시아 대통령)이 문을 열 수도 있지 않겠냐”고 덧붙였다. 교황은 지난해 2월 24일 우크라이나 전쟁 발발 다음 날 러시아 측에게 모스크바 방문을 제안했지만 세르게이 라프로프 러시아 외무장관이 방문 의사는 감사하지만 적기가 아닌 것 같다며 거절했다고 전했다. 한편 지난달 9일 가톨릭 전문 매체 알레테이아에 따르면 프란치스코 교황은 10년간의 재위 동안 40차례 해외 순방에 나섰으며 총 60개국을 방문했다. 교황이 바티칸을 벗어나 해외에 머무른 기간은 176일로 거의 6개월에 달한다. 전임자인 베네딕토 16세 전 교황의 해외 방문이 선진국들에 집중된 데 반해, 프란치스코 교황은 개발도상국과 이슬람 국가 등을 가리지 않고 순방했다. 그는 2014년 이슬람 국가인 알바니아와 튀르키예를 찾았고, 2015년에는 불교 국가인 스리랑카와 공산국가인 쿠바를 방문했다. 특히 미얀마, 북마케도니아, 아랍에미리트, 이라크, 바레인, 남수단 6개국은 교황이 처음 방문한 나라다. 교황은 2014년 8월에 한국을 방문했고, 한반도 평화를 위해 북한을 방문하고 싶다는 뜻도 여러 차례 밝혔다. 프란치스코 교황은 41번째 해외 사도 방문을 위해 다음 달 28일부터 헝가리를 찾는다.

영국 왕실과 불화 끝에 미국으로 이주한 해리 왕자 부부가 자녀들에게 왕실 호칭을 사용하기로 결정했다고 8일(현지시간) BBC방송 등 영국 매체들이 보도했다. 보도에 따르면 해리 부부는 이날 대변인을 통해 두 살배기 딸 릴리벳(사진)이 세례를 받았다는 사실을 공개하면서 ‘릴리벳 다이애나 공주’라는 호칭을 사용했다. 이들이 공식석상에서 딸에게 ‘공주’ 호칭을 사용한 것은 이번이 처음이다. 릴리벳은 영국 군주의 손녀가 아니기 때문에 출생 당시에는 공주가 아니었으나, 할아버지인 찰스 3세가 국왕이 되면서 왕실 규정에 따라 공주 칭호를 받을 수 있게 됐다. 해리 부부는 아이들의 권리를 부정하지 않을 것이며, 나중에 스스로 왕실 호칭 유지 여부를 결정하길 바란다고 밝혔다. 다만 공주나 왕자 호칭은 일상에서는 사용하지 않고 공식적인 상황에서만 쓸 것이라고 덧붙였다.

차세대 이동수단으로 주목받는 전동킥보드와 전기자전거 때문에 미국 뉴욕시가 골머리를 앓고 있다. 이들 개인형 이동장치의 동력원으로 사용되는 리튬이온 배터리에서 시작된 화재가 빈발해서다. 6일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 지난 1월20일 뉴욕시 퀸스 이스트 엘름허스트의 한 주택 1층에 주차된 전동스쿠터에서 불이 나 건물 안에 있던 10명이 다치고 63세 남성 1명이 숨졌다. 닷새 뒤에는 퀸스 포레스트힐스의 한 주택 지하에서 화재가 발생해 해당 건물에 있던 보육시설에서 18명의 아이들이 다쳤다. 그 중 한 아이는 중상을 입었다. 뉴욕 소방청(NYFD)은 두 화재의 원인을 모두 리튬이온 배터리에서 찾았다. 리튬이온 배터리는 효율이 뛰어나고 무게도 가벼워 전기자전거 등에 많이 쓰이지만 고온에서 쉽게 폭발한다는 단점이 있다. 특히 중고 및 재조립된 배터리는 화재 위험이 크다고 많은 전문가들이 지적한다. 손상되거나 잘못 충전된 리튬이온 배터리에서 화학 반응이 일어나면 배터리가 발열을 일으켜 화재로 이어질 수 있다는 설명이다. NYFD에 따르면 개인형 이동장치에 장착된 충전식 리튬이온 배터리가 원인인 화재가 올해 뉴욕시에서만 30건 발생했다. 이에 따른 부상자는 40명, 사망자는 2명으로 파악됐다. 지난해에도 같은 이유로 총 216건의 화재가 발생해 147명이 다치고 6명이 숨졌다. 각 건물 관리인들이 전동킥보드 등의 내부 주차를 금지하는 등 개별적 대응을 했지만 문제가 해결되지 않자 시의회가 직접 나섰다. 폐기된 리튬이온 배터리의 재조립 또는 판매를 금지하는 법안 등을 묶은 패키지 조례안을 최근 처리한 것이다. 여기에는 공인 인증이 없는 배터리를 판매·대여할 경우 1000달러(약 130만원) 벌금을 부과하는 내용도 포함됐다. 대니얼 머레이 NYFD 유해물질관리과장은 NYT에 “리튬이온 배터리는 컴퓨터, 휴대전화, 일부 가전에서도 사용되지만 개인형 이동장치에 사용되는 배터리는 크기도 더 크고 날씨의 영향을 받아 손상되기도 쉽다”며 “그래서 특히 전기자전거나 전동킥보드에서 자주 화재가 발생하는 것”이라고 설명했다. 리튬이온 배터리 화재는 남의 일이 아니다. 소방청 국가화재정보시스템을 보면, 올들어 한국에서도 전동킥보드로 인한 화재가 7일 현재까지 9건 발생했다. 지난해에는 115건의 불이 나 1명이 숨지고 11명이 다쳤다.

미국이 중국제 항만 크레인을 스파이 도구로 의심하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 5일(현지시간) 보도했다. 신문에 따르면 미국 정부 및 국방부 관료들은 중국 회사인 상하이진화(ZPMC)가 생산하고 있는 컨테이너 크레인이 중국의 정보 공작에 악용될 가능성을 우려하고 있다. 이 크레인은 첨단 센서로 항구에서 선적되는 화물의 출처와 행선지를 추적하는 기능을 가지고 있어, 이 기능을 악용하면 미군의 해외 작전 지원물자 등을 추적할 수 있는 것이 아니냐는 것이다. 또한 크레인을 원격으로 조종해 미국 물류망을 어지럽히려는 시도가 있을 수 있다는 지적도 나온다. ZPMC 측은 2017년 “상하이에 있는 우리 본사에서 모든 크레인을 모니터링할 수 있다”고 밝힌 바 있다. 특히 미군이 종종 이용하는 버지니아, 사우스캐롤라이나, 메릴랜드주의 항구들이 지난 2년간 ZPMC의 크레인을 다수 주문한 것이 미 정보당국과 연방수사국(FBI) 내부에서 우려를 키웠다고 이 신문은 전했다. FBI는 지난해 메릴랜드 볼티모어항으로 ZPMC 크레인을 운송하던 화물선을 수색하던 중 정보수집을 위한 설비를 발견한 적 있다. WSJ는 현재 미국 항구에서 사용되는 컨테이너 크레인의 80%가 ZPMC 것이라고 전했다. 미국 주재 중국대사관은 보도에 대해 “피해망상적 시도”라며 “‘중국 위협론’을 띄우는 것은 무책임하며 미국 스스로의 이익을 해칠 것”이라고 반박했다.

스페인이 정치·산업 분야에서 남녀 성비를 맞추는 법안을 추진한다고 로이터통신이 4일(현지시간) 보도했다. 로이터에 따르면 페드로 산체스 스페인 총리는 이날 본인이 소속된 사회당 집회에 참석해 ‘평등한 대표성 법안(The Equal Representation Law)’을 추진하겠다며 “이는 페미니즘을 위한 한 발자국일 뿐 아니라 스페인 사회 전체를 이롭게 할 조치”라고 말했다. 만약 이 법안이 의회에서 통과되면 스페인의 각 정당은 선거에 출마하는 여성과 남성 후보자 수를 동등하게 유지해야 한다. 의회에서 성별의 대표성을 동등하게 유지하겠다는 취지다. 현재 스페인의 여성 의원 비율은 하원에서 44, 상원에서 39로 유럽연합(EU) 회원국 중에서도 높은 편에 속한다. 직원이 250명 이상이고 연매출이 5000만유로(약 691억원) 이상인 상장기업에 대해서도 경영진의 최소 40를 여성으로 구성해야 할 의무가 생긴다. 또한 각종 전문직 협회의 이사회, 공적 자금이 투입되는 상을 수여하는 심사위원단도 여성 구성원의 비율을 40 이상으로 유지해야 한다. 산체스 총리는 이날 집회에서 “여성이 사회의 절반을 이루고 있다면, 정치·경제적 권력의 절반 또한 여성의 것이어야 한다”고 설명했다.