완성차, 자율주행차, 가전, 드론, 로봇 등 미래를 이끌 산업을 한 눈에 볼 수 있는 2023년 광주미래산업엑스포가 개막했다. 광주광역시가 주최하고 김대중컨벤션센터, 대한무역투자진흥공사(KOTRA), 광주그린카진흥원이 주관하는 2023 광주미래산업엑스포는 29일부터 7월 1일까지 광주 김대중컨벤션센터 전시장에서 개최된다. 올해로 15주년을 맞이하는 국제그린카전시회를 비롯해 국제뿌리산업전시회, 국제IoT가전로봇박람회도 통합해서 열린다. 올해 전시는 완성차, 자율주행차, 자동차 소재부품, 제조업 근간이 되는 14대 뿌리 기술, 가전, 드론, 로봇 등 263개 사에서 540개 부스를 마련했다. 참여 업체는 메르세데스-벤츠, 현대자동차, 기아자동차, 광주글로벌모터스, KG모빌리티 등 모빌리티 관련 기업과 광주그린카진흥원, 한국생산기술연구원, 한국교통안전공단, 한국자동차연구원 등 국내 자동차업계 지원·연구기관 등이다. 이밖에 전기이륜·삼륜차, 전기자전거 등이 전시되는 EV(전기차) 특별관, 카라반과 캠핑카가 전시되는 오토캠핑레저존 등 퍼블릭존도 마련됐다. 김준영 김대중컨벤션센터 사장은 “올해 처음 통합 개최하는 광주미래산업엑스포가 참가기업과 참관객, 해외 바이어 모두가 만족할 수 있는 호남 최대의 산업전으로 거듭나도록 최선을 다할 것“이라고 밝혔다.

현대자동차 아이오닉6가 미국 자동차 전문지 카앤드라이버의 ‘2023 올해의 전기차’에 선정됐다. 현대차는 지난해 아이오닉5에 이어 2년 연속 해당 상을 받았다. 29일 현대차에 따르면 카앤드라이버가 아우디, BMW, 캐딜락, 메르세데스-벤츠 등의 14개 전기차 모델을 대상으로 실시한 평가에서 아이오닉6가 최고의 전기차로 뽑혔다. 경쟁 차종 중에는 각 사별 전기차 전용 플랫폼 기반의 전기차인 △아우디 Q4 e-트론(MEB) △캐딜락 리릭(BEV3) △벤츠 EQE 350(EVA2) △루시드 에어 퓨어(LEAP) 등이 포함됐다. 아이오닉5과 아이오닉6 모두 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발돼, 전용 전기차의 우수성을 인정받은 것이라고 현대차는 설명했다. 카앤드라이버는 주행성능, 차량 가치 등에 대한 에디터들의 엄격한 평가를 통해 ‘올해 최고의 차 10’, ‘올해 최고의 전기차’ 등을 선정하고 차량 비교 평가를 해오고 있다. 이번 평가는 카앤드라이버 에디터들이 차량 가치와 주행 테스트, 차량에 적용된 신기술, 주행의 즐거움 등을 중심으로 진행됐다. 토니 퀴로가 카앤드라이버 편집장은 “아이오닉5에 이은 아이오닉6의 수상은 현대차가 글로벌 전기차 시장에서 선두에 있음을 입증하는 것”이라며 “아이오닉6는 빠른 충전속도, 뛰어난 주행성능 등 우수한 상품성과 기술력을 갖춘 차량”이라고 평가했다. 호세 무뇨즈 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장(사장)은 “이번 수상은 현대자동차가 전동화 시대의 글로벌 리더로 발돋움하고 스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더로 나아가기 위한 원동력이 될 것”이라고 말했다.

현대자동차와 기아는 다양한 사회공헌활동을 통해 보다 나은 사회를 만드는 데 기여하고 있다. 특히 혁신 스타트업에 투자하는 오픈이노베이션 활동을 통해 산업 생태계를 키우고 미래 먹거리 창출 기회를 확보한다는 전략이다. 현대차그룹은 지난 15일 서울 마포구 호텔 나루 서울 엠갤러리에서 ‘현대차그룹 오픈이노베이션 테크데이’ 행사를 처음으로 열고 스타트업 생태계와의 상생 전략과 개방형 혁신 성과, 스타트업 협업 체계 등을 발표했다. 특히 모빈, 모빌테크, 메타버스 엔터테인먼트, 뷰메진, 어플레이즈 등 현대차그룹과 협업 중인 5개 스타트업의 주요 기술을 함께 전시해 스타트업 생태계와의 조화로운 공존 의지를 강조했다. 현대차그룹은 스타트업을 발굴·투자하는 데 그치지 않고 다양한 육성 프로그램 운영과 실증 사업 지원, 기술 노하우 공유 등을 통해 성공적인 시장 안착과 원활한 제품·서비스 개발을 돕고 있다. 그룹의 내부 자원과 스타트업의 아이디어·밸류체인을 결합해 급변하는 외부 생태계에 민첩하게 대응할 수 있는 체계를 갖춰 미래 신사업, 신기술 창출 기회를 선제적으로 확보하기 위한 것이다. 현대차그룹은 국내를 포함한 전 세계 수많은 스타트업과의 협력 관계 구축을 통해 미래 혁신 성장 동력을 선점하는 한편, 이들의 글로벌 성장이 원활히 지속될 수 있도록 적극 지원한다는 계획이다. 현대차그룹은 이날 행사에서 국내외 스타트업 투자에 대한 현황과 방향성 등을 설명하고 지금까지의 다양한 오픈이노베이션 성과를 소개했다. 현대차·기아는 오픈이노베이션 활동을 본격 강화하기 시작한 2017년부터 올해 1분기까지 200개 이상 스타트업에 1조3000억원을 투자했다. 이는 보스턴 다이내믹스, 모셔널, 슈퍼널 등 대규모 해외 투자는 제외된 수치다. 그동안 투자한 스타트업들의 사업 분야는 모빌리티 서비스 분야를 비롯해 전동화, 커넥티비티, 인공지능(AI), 자율주행, 에너지, 로보틱스 등 미래 신사업 영역을 망라한다. 현대차그룹은 전 세계에 숨어 있는 유망 스타트업 발굴을 위해 미국, 독일, 이스라엘, 중국, 싱가포르 등 5개 국가에 ‘크래들(CRADLE)’이라는 혁신 거점을 운영 중이다. 한국에는 오픈이노베이션의 허브 역할을 수행하는 ‘제로원(ZER01NE)’을 설립했다. 또한 전 세계 주요 국가에서 총 19개의 투자 펀드를 운영하며 글로벌 투자 역량을 제고하는 데 집중하고 있다. 2018년 설립된 제로원은 매년 ‘제로원 액셀러레이터’라는 스타트업 육성 프로그램을 통해 국내 유망 스타트업 발굴 및 지원을 펼치고 있다. 오픈이노베이션의 범주를 예술가로까지 확대해 크리에이터들 간 협업을 촉진하는 ‘제로원 플레이그라운드’도 운영하고 있다. 현대차그룹은 이외에 임직원을 대상으로 사내 스타트업 제도를 운영하고 있다. 지금까지 총 30개의 사내 스타트업이 분사했으며 이들의 누적 매출액은 2800억원, 신규 인력 채용은 800명 이상을 달성했다. 황윤성 현대차·기아 오픈이노베이션추진실 상무는 “현대차그룹은 모빌리티 산업을 선도하기 위해 스타트업 파트너들과 개방적이면서도 창의적 혁신 활동을 통해 새로운 가치와 경쟁력을 창출해 나갈 예정”이라며 “전 세계의 유망 스타트업과 혁신 파트너들을 적극 지원하며 그들의 성장 단계에 맞춰 전문적이고 다양한 육성 및 협업 프로그램을 제공하고자 한다”고 말했다.

LG에너지솔루션이 출범 이후 처음 회사채를 발행해 1조원을 조달한다. LG에너지솔루션은 회사채 발행 금리를 2년물 연 4.097%, 3년물 연 4.196%, 5년물 연 4.298%로 각각 확정했다고 28일 공시했다. 이같은 금리는 AA급 민평금리(민간 채권 평가사가 평가한 금리) 대비 11~20bp(1bp=0.01% 포인트) 낮다. LG에너지솔루션은 이번에 처음으로 회사채를 발행하기로 하며 5000억 원 규모로 신고했지만 수요가 몰리며 발행 금액을 2배로 상향했다. 수요예측 결과 2012년 공모 회사채 수요예측 제도가 도입된 후 최고치인 4조7200억원의 매수 주문을 받았다. 이번 회사채는 국제자본시장협회 기준에 부합하는 ESG(환경·사회·지배구조) 채권의 하나인 녹색채권으로 전액 발행된다. LG에너지솔루션 관계자는 “회사채를 통해 확보한 자금 1조원 중 1000억원은 양극재 등의 원재료 구입을 위한 운영자금으로, 9000억원은 합작법인(JV) 투자 자금으로 사용할 예정”이라고 밝혔다.

현대오토에버가 향후 5년간 1조1000억원을 투자해 2027년 매출 5조원을 달성하겠다는 목표를 제시했다. 현대오토에버는 28일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 주요 애널리스트와 기관 투자자 등을 대상으로 ‘2023 CEO(최고경영자) 인베스터 데이’를 개최하고 이같이 밝혔다. 현대오토에버는 2027년 매출 5조원을 달성하겠다는 목표를 제시하며 연평균 14%의 성장률을 전망했다. 미래 경쟁력 확보를 위해 향후 5년간 연구개발(R&D)을 포함해 최대 1조1000억원을 투자할 계획이다. 글로벌 인력풀도 현재 6000명 수준에서 2027년 8100명으로 확대한다. 이를 위해 현대오토에버는 디지털 전환과 소프트웨어 중심 차량(SDV)을 축으로 ‘모빌리티 소프트웨어(SW) 솔루션 프로바이더’로서의 역할을 공고히 하며 경쟁력을 강화할 방침이다. 세부적인 분야는 △차세대 엔터프라이즈 IT(정보기술)·클라우드 서비스 강화 △내비게이션 SW와 지도 상품성 고도화 △차량 SW 적용 도메인 확대와 SW 개발환경·가상검증 추진이다. 특히 현대오토에버의 내비게이션 SW와 지도 사업은 구조적 성장 중이다. 완성차 고급화와 커넥티비티 서비스의 확대, 전기차 판매 증가로 제조사 내비게이션의 기본 탑재율이 증가하고 있다. 정밀지도(HD 맵)는 레벨3 이상 자율주행의 핵심 요소로, 중장기적인 매출의 성장이 기대되는 분야다. 서정식 현대오토에버 대표는 “DX(디지털 전환)부터 SDV까지 모빌리티 SW 솔루션 제공으로 고객사의 경쟁력 강화를 목표로 삼을 것”이라며 “미래 성장 동력을 발굴하며 수익을 창출해 회사의 지속 가능한 발전을 이끌어 갈 것”이라고 말했다.

미쉐린코리아가 본격적인 장마철을 맞아 안전한 도로 주행을 위한 올바른 타이어 공기압 점검 등을 소개했다. 28일 미쉐린코리아에 따르면 기온이 크게 변하는 시기에는 공기가 수축 ·팽창하며 공기압이 크게 변할 수 있어 타이업 공기압 점검이 매우 중요하다. 타이어 공기압이 과다하면 트레드 중앙부만 노면에 노출돼 노면 충격 흡수력이 약해지며, 길에서 튀어올라 미끄러움을 유발할 수 있다. 공기압이 떨어지면 제동 능력의 저하와 함께 조향 성능도 떨어지며 사고의 위험이 커진다. 특히 접지면적이 과도하게 늘어나며 수막현상이 일어나기 쉽다. 월 1회 정기 점검이 권장되며, 적정 공기압은 제조업체의 권장 공기압을 참고하면 된다. 마모가 심각하게 일어난 타이어는 물기를 머금으며 접지력이 떨어지기 때문에 트레드 마모 정도도 점검해야 한다. 타이어 전체를 볼 수 있도록 휠을 돌려 트레드의 어느 한쪽만 마모되진 않았는지, 타이어에 파손이 있지 않는지 꼼꼼히 살펴본다. 타이어 그루브에 표시된 부분을 통해 마모 한계선을 확인할 수 있으며, 마모 한계선인 1.6㎜에 이르기 전 타이어 교체가 필요하다. 타이어의 마모 정도에 따라 타이어를 교체하거나 타이어의 위치를 교환하는 게 좋다. 위치를 주기적으로 교환하면 타이어가 고르게 마모돼 타이어의 수명을 오래 유지할 수 있다. 타이어를 2개만 교체할 경우 가장 마모된 타이어를 교체하고, 새 타이어를 뒷바퀴에 장착해야 한다. 후륜의 접지력을 잃었을 때 차량 뒷편이 좌우로 흔들리는 피시테일링을 방지하기 위한 것이다.

현대모비스가 차량 인포디스플레이(인포테인먼트+디스플레이) 분야에서 고급화·안전성·가변성 기술을 기반으로 선도 기업으로 도약하겠다고 밝혔다. 현대모비스는 26일 경기 용인 기술연구소에서 ‘2023 미디어 테크 데이’를 개최하고 차량용 디스플레이 분야 미래 전략을 소개했다. 발표자로 나선 한영훈 현대모비스 EC랩장(상무)은 “공간에 대한 혁신과 사용자 만족도 향상, 탑승객 안전에 초점을 맞춘 다양한 차량용 디스플레이 기술을 개발하고 있다”며 “미래 모빌리티 환경에 최적화한 솔루션을 제공하겠다”고 말했다. 현대모비스가 세계 최초로 개발한 스위블(가변형) 디스플레이, 롤러블 디스플레이, 25인치 로컬디밍 헤드업디스플레이(HUD)도 이날 공개적으로 처음 시연됐다. 스위블 디스플레이는 필요에 따라 화면을 위아래로 움직여 크기를 조정할 수 있고, 제스처 인식으로 조작을 할 수도 있었다. 롤러블 디스플레이는 프린터에서 종이가 나오듯이 디스플레이 화면이 펼쳐지는 모습이었다. 현대모비스의 차량용 디스플레이 신기술은 최근 차량용 완성차 업체들이 브랜드 이미지를 차별화하기 위해 다양한 기능의 첨단 디스플레이를 적용하는 추세와 맞물려 있다. 시장조사기관 DSCC에 따르면 글로벌 차량용 디스플레이 시장 규모는 올해 90억달러에서 2027년에는 140억달러 수준까지 성장할 것으로 전망된다.

대한항공은 미국 보잉사의 방산 및 우주부문(BDS)으로부터 수주한 AH-6 헬기 동체 제작사업의 초도 생산분(사진)을 성공적으로 납품했다고 26일 밝혔다. 대한항공이 제작한 AH-6 동체는 BDS에서 최종적으로 마무리 작업을 거치게 된다. 대한항공은 2021년 12월 보잉사와 계약을 맺고 AH-6 헬기 8대 분의 동체 제작을 맡기로 했다. 대한항공은 오랜 기간 축적해온 헬기 제작 노하우를 보잉사가 높게 평가해 계약이 성사됐다고 설명했다. 대한항공은 1977년부터 1988년까지 최초의 국내 생산 헬기인 500MD 309대를 양산해 군과 공공기관 등에 판매했다. 동체 516대도 제작해 수출했다. 또한 500MD 무인화 사업을 성공적으로 수행했다. 대한항공은 남아있는 AH-6 헬기 동체제작 사업을 성공적으로 마무리하고 다른 신기종의 개발 및 제작에도 적극 참여할 계획이다. 대한항공은 “헬기 동체제작 분야의 경우 안전운항의 핵심인 캐노피, 랜딩기어 등이 포함돼 높은 수준의 기술이 필요하다”며 “협력 업체인 켄코아 에어로스페이스와 협업해 초도기를 성공적으로 생산함으로써, 뛰어난 헬기 동체제작 기술력을 다시 한 번 인정받게 됐다”고 밝혔다.

현대자동차가 일본 시장을 공략하기 위해 무공해 차량(ZEV) 시대에 맞는 라이프스타일을 제안하며 친환경 차량 서비스 발굴에 속도를 낸다. 현대차는 22일 일본의 라이프스타일 콘텐츠 기업 ‘컬처 컨비니언스 클럽’(CCC)과 ZEV 모빌리티 라이프스타일 선도 및 공동 서비스 발굴 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. CCC는 ‘라이프스타일을 파는 서점’으로 유명한 쓰타야 서점 등 온·오프라인 플랫폼을 활용해 콘텐츠 사업을 펼치는 기업이다. 이번 업무협약은 현대차와 CCC의 기업 철학에 내포된 ‘사람 중심’이라는 공동 비전에 양사가 공감해 이뤄졌다. 양사는 개인의 취향을 존중하고 지속 가능한 모빌리티 시대에 적합한 새로운 라이프스타일과 고객 경험을 제시할 계획이다. 우선 현대차는 23일부터 CCC가 도쿄에서 운영하는 라이프스타일 제안형 상업시설인 티사이트(T-SITE)에서 현대차의 차량 공유 서비스 ‘모션(MOCEAN)’을 운영한다. 이곳에서 현대차의 충전 설비와 아이오닉5 공유 서비스를 이용할 수 있다. 양사는 데이터베이스 마케팅 협업도 진행한다. 현대차가 보유한 차량 데이터와 CCC의 고객 데이터를 활용해 개인 맞춤형 마케팅을 진행하고, 나아가 ZEV 라이프스타일과 관련된 데이터 기반의 신사업을 함께 추진한다. 전 세계 고객들이 보다 풍부한 전기차(EV) 경험을 할 수 있게 하는 ‘EV 체험 플랫폼’도 구축할 계획이다. 현대차의 모빌리티 역량과 CCC의 콘텐츠를 결합해 일본을 넘어 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 등 글로벌 시장에서도 활용 가능한 체험 플랫폼을 만드는 것이 목표다. 현대차는 현재 설립을 추진 중인 아세안 지역 복합 거점 내부에 새로운 모빌리티 라이프스타일을 상징하는 공간을 CCC와 함께 디자인하고 관련 콘텐츠를 공동 개발해 현지 고객들에게 EV 모빌리티 경험을 선사할 계획이다. 장재훈 현대차 사장은 “모빌리티 기업과 콘텐츠 기업의 협업으로 새로운 가능성을 창출할 수 있을 것으로 기대한다”며 “CCC와 함께 현대차가 추구하는 ZEV 문화를 확산해 차별화된 현대차의 브랜드 이미지를 구축해 나갈 것”이라고 밝혔다.

아시아나항공이 ‘글로벌 강소기업 1000+ 프로젝트’에 선정된 기업들의 해외 진출을 돕는다고 22일 밝혔다. 글로벌 강소기업 1000+ 프로젝트는 중소벤처기업부가 주관하는 글로벌 선도기업 육성 프로젝트로, 성장 가능성이 높은 국내 중소기업들을 선정해 해외 마케팅, 금융권 금리 우대 등의 지원을 받을 수 있도록 연결해 주는 프로그램이다. 아시아나항공은 중소·중견기업 출장자들에게 다양한 혜택을 제공하는 ‘기업우대 프로그램’을 통해 이번 프로젝트에 선정된 969개의 강소기업들의 해외 활동을 지원할 예정이다. 제공 혜택은 △출장 항공권 할인 △인천공항 기업 전용 카운터 이용 △특정 운임 항공권 재발행 수수료 면제 △무료 위탁수하물 23㎏ 추가 △법인 대표 장거리 노선(미주·유럽·시드니) 이용시 인천공항 라운지 서비스 등이다. 오는 7월 14일까지 아시아나항공의 기업우대 프로그램에 신규 가입하는 강소기업에게 항공권 10% 할인 쿠폰과 모바일 기프티콘 등을 제공하는 프로모션도 진행된다. 아시아나항공 담당자는 “이번 프로그램을 통해 한국의 강소기업이 세계 시장에서 활약하는 글로벌 수출 기업으로 성장할 수 있길 바라며, 더 다양한 기업 우대 혜택을 만들어 나갈 것“이라고 말했다.