현대차·기아가 ‘일본차의 텃밭’으로 여겨졌던 베트남 자동차 시장에서 판매 최상위권 굳히기에 나섰다. 베트남은 태국, 인도네시아, 말레이시아에 이은 동남아 4위의 자동차 생산국이자 판매국으로, 최근 경제 성장과 맞물려 빠르게 수요가 증가하는 시장이다. 21일 현대차그룹에 따르면 현대차는 2017년 베트남 탄콩 그룹과 생산합작법인 HTMV를 설립하고 그랜드 i10, 아반떼, 투싼, 싼타페를 생산했다. 출범 2년 만인 2019년에는 7만9568대를 판매해 도요타(7만9328대)를 제치고 판매 1위에 오른 데 이어 2021년까지 3년 연속 1위를 달성했다. 지난해에는 2위로 잠시 주춤했지만 올해 들어 5월까지 2만2903대를 판매하며 다시 누적 판매 1위를 기록 중이다. 기아는 2004년 베트남 THACO(쯔엉하이자동차)와 CKD(반제품 조립 방식) 사업을 시작해 2018년 2만8986대, 2019년 3만103대를 판매했다. 코로나19 대유행으로 인해 수요가 급감한 2020년에도 30.2% 늘어난 3만9180대를 판매했다. 2022년에는 베트남 진출 후 처음으로 연간 판매 6만대를 돌파하며 판매 3위를 기록했다. 현대차·기아는 하반기에도 생산능력을 확대하고 판매 차종 다변화해 올해 베트남 자동차 시장에서 의미 있는 성과를 달성한다는 방침이다. 현대차는 베트남 시장 1위를 위해 엑센트, 크레타, 싼타페 등 현지 인기 판매 차종의 판촉 활동에 주력하고, 신규 스포츠유틸리티차(SUV), 다목적차(MPV) 모델 등을 추가로 투입할 예정이다. 전용 전기차 아이오닉5도 7월부터 현지에서 본격 생산한다. 기아도 쏘넷, 카니발, 스포티지, K3 등 현지 판매 차종의 판촉 및 마케팅 활동을 적극 전개해 나갈 계획이다.

렉서스가 첫 전용 전기차 ‘디 올 뉴 일렉트릭 RZ’와 5세대 ‘뉴 제너레이션 RX‘를 출시했다. 렉서스코리아는 21일 서울 잠실 롯데월드몰 커넥트투에서 신차발표회를 열고 이들 모델을 중심으로 렉서스 전동화의 넥스트 챕터로 도약할 것이라고 강조했다. 이날 행사에 참석한 와타나베 타카시 렉서스 인터내셔널 사장은 “한국은 글로벌 전동화 트렌드를 선도하는 시장”이라며 “모빌리티 컴퍼니로 변화하고자 하는 글로벌 렉서스의 방향성에 발맞춰 한국 시장의 특성과 환경에 적합한 탄소중립을 위한 전동화를 추진해 나가고자 한다”고 밝혔다. RZ450e는 렉서스 브랜드 최초의 전기차 전용 플랫폼을 탑재한 순수 전기차(BEV)로 새로운 디자인 방향성과 주행 성능을 구현하며 렉서스 브랜드 변화를 이끌 것으로 기대되는 모델이다. BEV 전용 71.4kWh의 대용량 리튬 이온 배터리와 렉서스 최초로 실리콘 카바이드(SiC) 인버터를 채택해 1회 충전으로 최대 377㎞까지 주행이 가능하며 시스템 총 출력 312마력의 성능을 낸다. RX는 2006년 RX 400h를 시작으로 뛰어난 주행 성능과 환경 성능을 추구하며 렉서스의 핵심 모델로 자리잡았다. 이번에 출시한 5세대 뉴 제너레이션 RX는 하이브리드 모델인 RX 350h, 플러그인 하이브리드 모델인 RX 450h+, 퍼포먼스를 강화한 터보 엔진 하이브리드 모델 RX 500h F 스포트 퍼포먼스 등 3가지 파워트레인이 있다. 강대환 한국토요타자동차 상무는 “렉서스 첫 순수 전기차 ‘디 올 뉴 일렉트릭 RZ’와 5세대로 새롭게 태어난 ‘뉴 제너레이션 RX’ 등 2종의 전동화 모델을 출시하며, 고객의 라이프 스타일에 맞는 다양한 선택지를 제공하는 렉서스다운 전동화를 가속해 나가고자 한다”고 말했다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 사회복지법인 아이들과미래재단과 19일 경기 용인 AMG 스피드웨이에서 차량 기증식을 열고 패밀리 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EQB 20대를 전달했다고 20일 밝혔다. 차량을 지원받는 기관은 서울 용산행복장애인자립생활센터, 부산 애아원, 경기 과천 사랑의 동산 등 전국 20개 사회복지기관이다. 이번 기증식은 2016년부터 진행해온 임직원 참여프로그램 ‘메르세데스-벤츠와 함께’의 일환이다. 올해는 벤츠 코리아의 창립 20주년을 기념해 역대 최대 기증 차량을 마련했다. 토마스 클라인 사회공헌위원회 의장(벤츠 코리아 대표)은 “한국에서 저의 마지막 공식행사인 차량기증식을 통해 자동차 회사로서, 그리고 책임감 있는 기업시민으로서 벤츠 차량이 필요한 기관에 직접적인 도움을 줄 수 있어서 매우 보람되고 특별한 의미를 느낀다”고 말했다.

현대자동차가 중장기 전동화 전략 ‘현대 모터 웨이(Hyundai Motor Way)’를 내세워 2030년 전기자동차 200만대를 판매하겠다는 목표를 제시했다. 내연기관차를 만들면서 축적한 ‘혁신 DNA’를 바탕으로 전기차 시장에서도 주도권을 확보하겠다는 전략이다. 현대차는 20일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 투자자, 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 ‘2023 CEO(최고경영자) 인베스터 데이’를 개최하고 이 같은 중장기 사업 전략과 재무 계획을 발표했다. 이 자리에서 현대차는 전동화시대에 효율적이고 효과적인 길을 만들어 앞장서 걷겠다는 의지를 담아 현대 모터 웨이라는 전동화 전략을 내세웠다. 현대차는 향후 10년간 총 109조4000억원을 투자하는 중장기 재무계획 가운데 33%에 해당되는 35조8000억원을 전동화 관련 투자비로 책정했다. 이를 통해 2030년 전기차 부문에서 10% 이상의 영업이익률을 달성하겠다는 계획이다. 제네시스를 포함한 글로벌 전기차 판매목표는 올해 33만대, 2026년 94만대, 2030년 200만대로 제시됐다. 지난해 CEO 인베스터 데이 발표와 비교하면 2026년과 2030년의 목표가 각각 10만대, 13만대 상향됐다. 목표를 달성하면 전기차 판매 비중은 올해 8%에서 2026년 18%, 2030년 34%로 확대된다. 현대 모터 웨이는 △‘통합 모듈러 아키텍처(IMA)’ 도입 △전기차 생산 역량 강화 △배터리 역량 고도화 및 전 영역 밸류체인 구축 추진 등 3가지 전략을 담고 있다. 현대차는 우선 2025년 ‘통합 모듈러 아키텍처’ 개발 체계를 완성하고 2세대 전용 전기차 플랫폼을 도입한다는 계획이다. 현재 공용 플랫폼 부품은 23개 수준이지만, 통합 모듈러 아키텍처 개발 체계에서는 86개의 공용 모듈 시스템을 조합해 차종이 개발된다. 세계 최초로 보조배터리를 활용한 주행 중 충·방전 기술을 적용하는 등 기반 기술 확보도 준비 중이다. 또한 전기차 수요 확대에 효과적으로 대응하기 위해 기존 내연기관 공장을 전기차 생산이 가능하도록 전환하고, 전기차 전용 공장을 신규 건설하는 투 트랙 전략을 추진한다. 이를 통해 글로벌 전기차 생산 비중을 올해 8%에서 2026년 18%, 2030년 34%로 확대하기로 했다. 지역별로 미국에서는 2030년 75%로, 유럽에서는 54%로, 한국에서는 36%로 각각 전기차 생산 비중을 높일 계획이다. 전기차의 핵심 부품인 배터리와 관련해서는 향후 10년간 9조5000억원을 투자해 배터리 성능 향상 및 차세대 배터리 선행기술 개발, 인프라 구축 등을 추진한다. 배터리 역량 확보를 위해 인도네시아와 미국에 이어 유럽까지 권역별 배터리 합작법인(JV) 확대를 추진해 2028년 이후에는 배터리 소요량 70% 이상을 JV를 통해 조달할 계획이다. 다음달 공개되는 현대차의 첫 고성능 전기차 ‘아이오닉 5 N’은 현대 모터 웨이의 실행을 알리는 상징적인 모델이다. 현대차는 아이오닉 5 N이 현대차의 유산을 계승하며 전기차 리더십을 확고히 하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 장재훈 현대차 사장은 “현대차는 전동화와 미래기술에 대해 어떠한 글로벌 회사보다도 선제적으로 대응해 왔으며, 앞으로 전동화 톱티어(일류) 리더십을 확보해 나가겠다”며 “현대 모터 웨이는 수많은 현대차 임직원들이 축적해 정립한 혁신 DNA가 구체화된 모습으로, 새롭고 지속가능한 수익 창출의 원천이 될 것”이라고 말했다.

LG에너지솔루션이 출범 이후 첫 회사채 발행에 나선다. LG에너지솔루션은 19일 회사채 발행을 위한 증권신고서를 금융감독원에 제출했다고 밝혔다. 이번 회사채는 2년물, 3년물, 5년물로 구성되어 있으며 발행 신고금액은 5000억 원 규모다. 오는 22일 기관투자자를 대상으로 한 수요예측을 실시할 예정이며 결과에 따라 증액 발행을 검토할 계획이다. 발행가액, 확정 이자율 등 구체적 요건도 수요예측 결과에 따라 결정된다. 앞서 한국신용평가, 나이스신용평가는 LG에너지솔루션이 글로벌 2차전지 상위 시장 지위를 바탕으로 안정적 사업기반을 확보하고 있다며 회사채 신용등급을 ’AA(안정적)’으로 책정했다. LG에너지솔루션은 회사채 발행을 통해 글로벌 배터리 생산능력 확대, 차세대 전지 개발을 위한 연구개발(R&D) 투자에 더욱 속도를 높인다는 계획이다. LG에너지솔루션은 지난해 글로벌 배터리 생산 관련 설비투자(CAPEX)에 6조3000억 원을 투자했으며 올해는 전년 대비 50% 이상 투자를 확대할 계획이다. 연구개발(R&D) 비용도 지난해 8760억 원을 투자하는 등 매년 확대하고 있다.

현대차그룹이 프랑스 파리에서 전용전기차를 앞세워 2030년 부산 세계박람회 유치를 지원한다. 현대차그룹은 20일부터 파리에서 열리는 제172차 국제박람회기구(BIE) 총회 기간 ‘BUSAN is READY!’(준비된 부산)라는 로고를 랩핑한 전용전기차를 활용해 부산 세계박람회를 알린다고 18일 밝혔다. 파리를 누비게 되는 차량은 아이오닉 5, 아이오닉 6, EV6 등 현대차그룹의 전용전기차 3종이다. 현대차그룹은 이들 차량 10대를 한국 대표단에 이동 차량으로 제공했다. 전용전기차들은 루브르박물관, 에펠탑 등 파리 주요 관광 명소 주변도 운행할 계획이다. 한국 공식 리셉션이 열리는 21일에는 총회장과 리셉션장을 오가며 각국 대표부 이동 차량으로 쓰인다. 한국 대표단이 4차 프레젠테이션을 진행하며 유치활동을 하는 동안 장외에서는 현대차그룹의 전기차들이 홍보활동을 하는 것이다. 이번 차량들은 ‘세계의 대전환, 더 나은 미래를 향한 항해’를 주제로 지속가능한 미래를 모색하는 부산세계박람회의 비전을 고려해 전용전기차로만 구성됐다. 지난해부터 전 세계 주요 ‘올해의 차’를 석권해온 차량들로, 부산이 표방하는 탄소중립 엑스포를 더욱 강조할 수 있다는 것이 현대차그룹의 설명이다. 현대차그룹은 지난해에도 친환경 차량 등을 활용해 총회장과 파리 주요 관광 명소 주변을 돌며 현지 우호 분위기 조성에 나선 바 있다. 현대차그룹 관계자는 “‘준비된 부산’을 새긴 전용전기차들은 파리 곳곳을 누비며 움직이는 응원도구”라며 “마지막까지 다양한 방법으로 부산만의 경쟁력과 비전에 대해 적극적으로 알려 나갈 것”이라고 말했다.

‘새로운 기능이 추가되면 서비스센터에 갈 필요 없이 무선으로 업데이트를 받고, 필요한 서비스는 앱마켓에 접속해 구매한다.’ 언뜻 스마트폰이 떠오르지만 요즘 출시되는 차량에도 적용되는 설명이다. 자동차가 단순한 이동 수단에서 이동을 위해 머무는 공간으로 무게중심이 옮겨지며 ‘바퀴 달린 스마트폰’으로 진화하고 있는 것이다. 이에 따라 자동차 산업에서는 차량 내 소프트웨어 주도권을 차지하기 위한 전쟁이 벌어지고 있다. ◆스마트폰처럼 차량에 편의기능 장착 16일 업계에 따르면 완성차 업체들은 주행 성능과 승차감 등 하드웨어 기능이 중심이 되는 차량에서 운전자에게 경험을 전달하는 소프트웨어 중심 차량(SDV)으로 전환을 가속하고 있다. 최근 출시된 기아의 준대형 전기차 EV9은 소프트웨어에 집중해 개발한 본격적인 SDV를 표방하고 있다. EV9은 운전자가 운전대를 잡지 않고도 앞 차와의 안전거리 및 차로를 유지하며 최고 시속 80㎞로 주행할 수 있는 조건부 레벨3 수준의 고속도로 부분 자율주행(HDP) 기능을 국내에서 처음 구현했다. 무선 소프트웨어 업데이트 기능으로 핵심부품뿐 아니라 주요 편의기능까지 클라우드 서버와 차량 간 무선통신을 이용해 최신화할 수도 있다. 그동안 현대차·기아의 일부 모델에서 무선 소프트웨어 업데이트가 실시되긴 했지만 EV9은 단일화된 제어 소프트웨어 시스템이 적용돼 업그레이드를 더욱 효과적이고 안정적으로 할 수 있게 됐다. 소프트웨어 시스템 단일화를 기반으로 스마트폰의 앱마켓 역할을 하는 ‘기아 커넥트 스토어’도 운영된다. 이를 통해 다양한 라이팅 패턴 등 원하는 기능을 자유롭게 추가할 수 있는 FoD(구독형 서비스)가 현대차그룹 차량 중 EV9에 처음 제공된다. 메르세데스-벤츠는 최근 공개된 중형 세단 E클래스의 완전변경 모델에 소프트웨어를 중심으로 실행되는 전용 운영체제와 데이터를 이전보다 훨씬 더 빠르게 전송할 수 있는 차세대 MBUX 인포테인먼트 시스템을 탑재했다. 이를 바탕으로 운전자가 반복적으로 사용하는 편의 기능을 인공지능(AI)으로 학습해 운전자 맞춤형 기능을 추천하는 기능이 추가됐다. 사용자의 생체 데이터를 분석해 차량 실내 온도와 조명, 음악 등을 유기적으로 조절하는 ‘에너자이징 미’ 앱 기능 등을 활용할 수도 있다. 비슷한 시기에 공개된 BMW의 중형 세단 5시리즈의 완전변경 모델도 최신 운영체인 BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5를 처음 탑재해 향상된 디지털 서비스를 제공한다. 에어콘솔 게이밍 플랫폼과 협력을 통해 차량 내 게임 기능을 지원하고, 비디오 스트리밍 기능을 통해 유튜브 등 각종 미디어 시청도 가능해졌다. ◆글로벌 완성차 소프트웨어 경쟁 사활 차의 성능이 소프트웨어로 결정되는 SDV의 시대에는 차량 판매로 끝나는 것이 아니라 빠르게 발전하는 사용자 경험을 끊임없이 최신화해 소비자에게 제공해야 한다. 전통적인 자동차 판매구조와 수입원이 바뀌는 것이다. 완성차 업계가 정보기술(IT)로 영역을 넓히며 소프트웨어에 사활을 거는 이유다. 글로벌 완성차 기업은 향후 1∼2년 뒤 SDV로의 전환을 목표로 OTA를 통해 업그레이드가 가능한 통합제어 플랫폼과 소프트웨어, 서비스 제공을 위한 생태계 구축에 주력하고 있다. 현대차그룹은 2025년까지 모든 차량을 SDV로 전환하겠다고 선언하고 소프트웨어에 대규모 투자를 이어가고 있다. 올해 초 그룹 신년회에서 정의선 현대차그룹 회장은 “소프트웨어 역량에 향후 모빌리티 시장에서의 성패가 달렸다”고 강조하기도 했다. 현대차그룹은 지난해 8월 모빌리티 스타트업 포티투닷을 인수하고 18조원을 투자해 오는 2030년까지 글로벌 소프트웨어 센터를 설립하는 청사진을 공개했다. 커넥티비티·자율주행 등 신사업 관련 기술 개발과 스타트업·연구기관 대상 전략 지분 투자, 빅데이터 센터 구축 등에 투자한다. 처음부터 SDV로 시작한 테슬라는 OTA를 통해 다양한 기능과 서비스를 제공하며 수익을 실현하고 있다. 특히 자율주행 기술을 빠르게 도입한 덕분에 고객의 운전 습관, 유지 보수 상태, 도로 교통 상황 등 다양한 데이터를 쌓아 기술을 고도화하는 데 활용하고 있다. 폭스바겐은 2020년 차량용 소프트웨어 역량 강화를 위해 자회사 카리아드를 설립하고 2026년까지 300억유로(약 40조원)를 투자한다는 계획을 밝혔다. 차량 운영체제 소프트웨어를 개발해 폭스바겐의 모든 차량을 공통된 소프트웨어와 클라우드로 연결하고, 축적된 데이터를 기반으로 운전자에게 최적화된 서비스를 제공하겠다는 계획이다. 벤츠는 2025년 개발, 생산, 서비스 등을 모두 연결한 전용 운영체제 ‘MB.OS’를 선보일 계획을 발표했다. 벤츠는 소프트웨어가 미래 자동차의 핵심이 될 것이라며 2025년까지 연구·개발 예산의 25%를 소프트웨어 개발에 투자하겠다고 밝혔다. 도요타는 2018년 소프트웨어 부문 자회사인 우븐플래닛홀딩스를 설립해, 차의 두뇌에 해당하는 차량용 기반 소프트웨어 아린을 2025년 실용화를 목표로 독자 개발 중이다. 완성차 업계 관계자는 “소프트웨어 중심 차량은 빠른 업데이트를 통해 차를 바꾸지 않고도 신차를 산 것과 유사한 성능을 경험할 수 있어 충성고객 확보에도 유리하다”며 “완성차 업체의 SDV 경쟁이 본격적으로 시작되며 자동차 판매 시장이 소프트웨어 시장으로 확장될 것“이라고 말했다. ◆차량 구독형 서비스 소비자 호응 얻을까 차량이 소프트웨어 중심으로 진화하면서 자동차 옵션을 구독하는 서비스가 확대되고 있다. 차량 구독 서비스가 소비자들이 호응을 이끌어내 보편적인 서비스로 자리 잡을지 주목된다. 16일 업계에 따르면 기아의 EV9은 필요에 따라 소프트웨어 기능을 선택적으로 구매할 수 있는 ‘FoD(구독형 서비스)’를 본격적으로 도입했다. 원격 스마트 주차 보조 2, 라이팅 패턴, 스트리밍 플러스 기능을 구매 대상으로 하고 있다. FoD를 통해 구매한 상품은 기간 제한 없이 사용할 수 있으며, 월간 단위 결제하는 방식을 선택할 수도 있다. EV9에는 향후 영화, 게임, 화상회의 등 엔터테인먼트 관련 상품을 비록해 개인화 흐름에 맞춰 디스플레이, 사운드, 라이팅 등 고객의 개성을 드러낼 수 있는 상품도 FoD로 제공될 예정이다. FoD의 범위와 관련해 현대차그룹은 “차량의 안전과 직결된 기능은 FoD 범위에 포함시키지 않을 계획”이라며 “옵션 사양의 선택권을 고객에게 돌려주는 것이 핵심인 만큼, 사용 빈도가 높은 기본 편의 기능 역시 FoD 서비스로 제공할 계획은 없다”고 강조했다. EV9이 차량의 주요한 기능보다는 개인의 라이프스타일과 취향 영역에 가까운 사양 위주로 FoD 상품을 구성한 것은 소비자의 저항을 의식했기 때문으로 분석된다. 앞서 테슬라는 핵심 기능이라고 할 수 있는 FSD(완전자율주행)를 미국에서 구독 서비스로 도입해 논란을 불러일으켰다. FSD 기능을 제한 없이 사용하기 위해 한번에 1만5000달러(약 2000만원)를 지불하거나 매달 99∼199달러를 내는 방식이다. 지난해 BMW그룹은 공식 홈페이지를 통해 열선 시트 등의 FoD 서비스를 선보일 계획이라고 밝혔다가 국내 출시는 하지 않는 것으로 마무리됐고, 메르세데스-벤츠는 후륜 조향 기능 등을 구독 서비스로 내놓을 것으로 알려지며 소비자들의 반발에 직면했다. 이미 차량에 장착해 판매한 뒤 추가 비용을 내는 사람에게 해당 기능을 활성화해주는 방식이 거부감을 일으킨 것이다. 완성차 업체 입장에서 구독 서비스는 장기적으로 안정적인 수익을 제공하기 때문에 개발 비용 대비 효과적이다. 개인화된 맞춤형 서비스와 이종 업체와의 협업 등 수익 모델 확장도 꾀할 수 있다. 결국 소비자들이 쉽게 선택할 수 있는 품목 위주로 구독 서비스가 계속 나올 것이라는 전망이 제기된다.

소비자가 ‘큰 차’를 선호하면서 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장 경쟁이 거세지고 있다. 현대차, 기아 등 국내 완성차 업계가 대형 SUV 출시에 주력하고 있는 가운데 수입차 업계도 대형 SUV 국내 출시를 서두르고 있다. 13일 업계에 따르면 최근 완성차 업체들이 가족용 차량 수요를 겨냥해 대형 SUV를 잇따라 내놓고 있다. 현대차는 상품성을 개선한 ‘2024 팰리세이드’(사진)를 출시하고 스페셜 트림 ‘르블랑’을 추가해 4개의 트림으로 확대했다. 르블랑은 스마트 파워 테일게이트, 20인치 휠, 12.3인치 대화면 클러스터, 1열 전동 시트, 후방 교차 충돌 방지 보조, 서라운드 뷰 모니터 등 고객 선호 사양이 기본 적용됐다. 고객 선택의 폭을 넓혀 패밀리 SUV 시장에서 주도권을 확보하겠다는 계획이다. 다음주 출시되는 기아의 대형 전기 SUV EV9는 국내 브랜드 중 처음 나온 3열 대형 전기 SUV다. 차량 가격은 기본 트림이 7671만원부터 시작할 정도로 만만치 않지만 높은 관심을 받고 있다. 지난달 사전계약을 시작한 지 8영업일 만에 계약 1만367건이 접수됐다. KG모빌리티는 기존보다 프리미엄 기능을 강조한 렉스턴 뉴 아레나를 출시했다. 12.3인치 풀 디지털 클러스터와 12.3인치 인포콘 내비게이션 등을 적용하고 능동형 주행 안전 보조 기술인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)을 포함한 첨단 주행안전 보조 시스템 딥컨트롤을 적용했다. 대형 SUV 출시가 잇따르는 것은 레저용으로 활용도가 높은 큰 차를 선호하는 기조가 이어지고 있기 때문이다. 제조사 입장에서도 대형차는 상대적으로 수익률이 높은 효자 상품이다. 하반기에는 수입차 브랜드의 대형 전기 SUV 출격이 예고돼 있다. 캐딜락은 제너럴모터스의 전기차 플랫폼 얼티엄을 기반으로 한 첫 순수 전기차 리릭을 국내에 출시한다. 12개의 모듈로 구성된 102㎾/h급 대용량 배터리와 듀얼 모터를 탑재한 사륜구동(AWD) 시스템이 적용돼 최대 출력 약 500마력, 최대 토크 약 62㎏·m의 성능을 발휘한다. 메르세데스-벤츠는 대형 전기 SUV ‘더 뉴 EQS SUV’를 상반기 국내 출시한 데 이어 준대형 전기 SUV인 ‘더 뉴 EQE SUV’를 하반기에 출시한다. 볼보는 플래그십 전기 SUV EX90를 국내에 선보인다.

제주항공이 방탄소년단(BTS) 데뷔 10주년 기념 ‘FESTA’ 래핑 항공기를 운영한다고 13일 밝혔다. 이번 캠페인 슬로건과 방탄소년단 멤버들의 모습이 들어간 래핑 항공기는 오는 7월18일부터 올해 연말까지 제주항공이 취항하는 국제선 노선에 투입된다. 제주항공은 방탄소년단의 데뷔 10주년을 기념하는 ‘2023 BTS FESTA’에 공식 파트너사로 참여하고 있다. 지난 12일부터는 제주항공 국제선을 이용하는 고객을 대상으로 ‘2023 BTS FESTA’ 탑승권과 친환경 종이컵 서비스를 실시하고 있다. 해당 서비스는 7월말까지 진행되며 조기 종료될 수 있다. 이번 축제에 참여하기 위해 한국을 방문하는 전세계 고객들을 대상으로 해외 출발 항공권 할인, 면세점 리워드 혜택, 국내 투어상품 할인 등의 혜택도 제공한다.

현대글로비스가 해상 인력 양성을 위한 산학 장학 제도를 신설해 운영한다고 12일 밝혔다. 현대글로비스는 한국해양대와 목포해양대 4학년 재학생 각 6명씩 매년 12명을 선발해 등록금과 연 2회 학습지원금을 지원한다. 지난 8일 목포해양대, 9일 한국해양대에서 현대글로비스와 각 학교 관계자들이 참석해 첫 장학증서 수여식이 열렸다.