차량 디스플레이에 손만 가까이 대도 메뉴가 떠올라 운전자의 동작과 시야 분산을 줄여주는 기술이 개발됐다. 현대모비스는 근접인식 반응형 팝업 디스플레이 ‘퀵메뉴 셀렉션’(사진)을 세계 최초로 개발했다고 17일 밝혔다. ‘메뉴 프리 인포메이션’으로도 불리는 이 기술은 차량용 디스플레이에 근접 센서를 적용해 자주 쓰는 메뉴를 손 쉽게 선택할 수 있게 한다. 사용자가 차량용 디스플레이에 손을 가까이 가져가면 사용 빈도가 높은 세부 메뉴를 자동으로 팝업 형식으로 보여준다. 또한 메뉴를 넘기는 제스처만으로 원하는 메뉴를 손쉽게 찾을 수 있도록 도와준다. 현대모비스는 운전자의 편의와 안전을 높이기 위해 이 기술을 개발했다. 시간차 발광 센싱 기술을 활용해 센서 수량을 최소화하고, 손 모양과 방향 인식 정확도를 높이기 위해 인식 알고리즘에 기반한 자동 캘리브레이션(화면 보정) 기능을 적용했다. 이용자가 직관적으로 사용할 수 있게 센싱 거리와 위치를 인식하는 반응형 UX(사용자 경험)·UI(사용자 인터페이스) 솔루션도 탑재했다. 현대모비스는 다양한 방식으로 활용 가능한 차량용 인포테인먼트(IVI)를 제공하며 경쟁력을 높이고 있다. 차량용 디스플레이에 인터페이스와 디자인 요소 기술을 융·복합해 차량 내·외장 요소에 다양하게 적용하면서 활용폭을 넓혀가고 있는 것이다. 앞서 지난달 독일 폴크스바겐이 주최하는 국제부품박람회에서 글로벌 소프트웨어(SW) 전문기업인 룩소프트와 협업해 차세대 IVI 플랫폼을 공동 개발해 선보이기도 했다.

마세라티는 17일 서울 서초구 세빛섬에서 열린 2022 그레칼레 론칭 프레스데이 행사에서 브랜드의 두번째 스포츠유틸리티차(SUV) 모델 그레칼레를 공개했다. 그레칼레는 △300마력의 마일드 하이브리드 엔진이 장착된 GT 버전 △330마력의 마일드 하이브리드 엔진이 장착된 모데나 버전 △530마력의 V6 엔진이 장착된 고성능 트로페오 버전의 3가지 트림으로 구성됐다. 전면은 낮고 인상적인 그릴을 적용했으며, 후면부에는 부메랑 테일라이트와 마세라티 특유의 사다리꼴 라인을 넣었다. 스포츠카처럼 마감한 실내 공간, 날렵한 리어 윈도우 등 스포티한 특징을 살렸다. 그레칼레는 패밀리 사이즈 SUV 모델로 GT버전 기준 전장 4850㎜, 휠베이스 2901㎜, 전고 1670㎜, 전폭 1950㎜로 넓은 실내 공간을 갖췄다. 마세라티는 그레칼레에 브랜드 역사상 최초로 디지털시계를 적용하고 취향에 따라 스킨과 모습을 변경하는 디지털 화면, 헤드업 디스플레이 등 디지털 기술을 많이 사용했다.

메르세데스-벤츠는 자사의 럭셔리 비즈니스 세단 ‘더 뉴 EQE’가 유럽에서 실시하는 신차 안전성 평가 프로그램인 유로 NCAP에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다고 16일 밝혔다. 유로 NCAP은 1997년부터 시작된 유럽 신차 안전성 평가 프로그램으로, 유럽의 정부 부처와 자동차 산업, 소비자 및 보험기관 등으로 구성됐다. 더 뉴EQE는 △탑승자 안전 △어린이 탑승자 안전 △보행자 충돌 안전 △안전 보조 시스템 등 유로 NCAP의 4가지 평가 항목에서 우수한 점수를 별 5개를 받았다. 특히 탑승자 안전 항목 중 ‘측면 장애물 충돌’ 및 ‘기둥 측면 충돌’ 평가와 어린이 탑승자 안전 항목 중 ‘전면 오프셋 충돌’ 및 ‘측면 장애물 충돌’ 평가에서 모든 중요 신체 부위를 안전한 수준으로 보호해 최고 점수를 얻었다.더 뉴 EQE에 탑재된 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스와 헤드업 디스플레이는 운전보조시스템 테스트에서 가장 높은 ‘매우 좋음’ 등급을 획득했다. 유로 NCAP은 더 뉴 EQE가 주행 시 지도 기반의 속도 제한 정보와 카메라로 입수하는 실시간 정보를 결합하여 고정, 가변 및 임시 속도 제한 표시를 파악하고, 커브 및 분기점과 같은 다가오는 주행 상황에 맞게 속도를 조절해 안전한 주행을 한다고 평가했다.

세계 1위 상업용 터보트롭 항공기 제작사 ATR이 국내 운항하는 ATR 항공기를 오는 2030년까지 25대로 확대한다고 밝혔다. ATR이 16일 서울 더 플라자 호텔에서 ‘ATR 코리아 데이’ 기자간담회를 개최하고 이같은 계획을 밝혔다. 파브리스 보티에 ATR 커머셜 부문 수석부사장은 “현재 한국에서 3대의 ATR 항공기가 도입되어 운항하고 있지만 향후 7년 이내에 총 25대의 ATR 항공기가 추가로 운영될 것”이라며 “ATR 항공기는 동급 항공기 중 가장 연료 효율이 높은 경제적인 항공기이며, 수용 인원(50~78인승)은 신규 국내선 및 단거리 국제선 운항에 이상적”이라고 설명했다. 그는 울릉도, 백령도, 흑산도 등 도서 지역에 ATR 항공기가 취항할 수 있는 신규 소형 공항을 추진하고 있는 데 대해 기대감을 드러냈다. 동·서해안을 연결하거나 한국과 중국, 일본 남부 지역을 연결하는 새로운 단거리 여객 노선 개설 가능성에 대해서도 언급했다. 보티에 수석부사장은 “도서 지역에 ATR 항공기를 통해 상업 항공 서비스를 제공할 수만 있다면 지역 주민의 교통 편의성 증대는 물론 비즈니스, 무역, 관광을 촉진해 지역 경제 성장에 도움이 될 것“이라고 강조했다. 현재 국내에 도입돼 운항중인 ATR의 항공기는 3대다. 일본, 대만을 포함해 아시아·태평양 지역에서 ATR 항공기는 약 500대 운항되고 있다.

현대차의 고급 브랜드 제네시스가 브랜드 최초로 지붕이 여닫히는 컨버터블 형태의 전기차 콘셉트 모델을 공개했다. 제네시스는 15일(현지시간) 미국 캘리포니아주 말리부에서 ‘엑스(X) 콘셉트 시리즈’ 세 번째 모델 ‘엑스 컨버터블’(사진)을 선보였다. 엑스 콘셉트는 향후 출시될 제네시스 전기차 모델의 디자인 방향성을 보여주는 콘셉트카다. 앞서 지난해 3월과 올해 4월 각각 ‘엑스’와 ‘엑스스피디움 쿠페’가 공개됐다. 엑스 컨버터블에는 컨버터블의 특성을 활용해 ‘자연 환경과 교감하는 운전 경험’이라는 제네시스의 전기차 디자인 방향성이 담겼다. 천장 하드톱을 열지 않아도 차 내부로 빛이 들어올 수 있게 해주는 유리 패널인 문루프 등을 적용해 개방감을 제공한다. 실내에는 한국 전통 가옥의 지붕에서 영감을 얻은 ‘기와 네이비’와 ‘단청 오렌지’가 사용됐고, 외장 색상은 두루미의 자태에서 영감을 얻은 ‘크레인 화이트’가 적용되는 등 한국적인 미와 정서가 담겼다.

폭스바겐코리아가 부분 변경된 신형 제타를 출시하고 연말 출시 예정인 신형 골프 GTI를 선공개했다. 폭스바겐코리아는 15∼16일 서울 성수동 마크69에서 이들 모델을 선보이는 ‘2022 폭스바겐 아틀리에’ 행사를 열었다. 지난달 사전계약을 시작한 7세대 부분변경 신형 제타는 폭스바겐코리아가 추진하는 ‘접근가능한 프리미엄’ 전략의 핵심모델이다. 기존의 1.4ℓ 엔진을 대체하는 4기통 1.5 TSI 가솔린 터보 엔진을 탑재해 더욱 강력한 성능과 향상된 연료 효율성을 제공한다. 최대 출력 160마력(5500rpm)이며, 1750∼4000rpm의 실용영역에서 25.5㎞.m의 최대 토크를 뿜어낸다. 공인 연비는 14.1㎞/ℓ이다. 독일 컴팩트 세단 중 유일한 3000만원대 가격으로 고객 부담을 최소화했다. 고성능 가솔린 핫해치 모델 ‘신형 골프 GTI’는 합리적인 가격대로 스포츠카의 대중화를 이끈 골프의 8세대 모델이다. EA888 evo4 2.0 TSI 고성능 터보차저 직분사 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 245마력, 최대토크 37.8㎏.m의 성능을 발휘한다. ‘다이내믹 차체 제어 시스템’이 적용돼 역동성과 안락한 주행감을 제공한다. 폭스바겐코리아는 이날 행사에서 사샤 아스키지안 사장 취임 이후 1년 간의 성과도 발표했다. 폭스바겐코리아는 베스트셀링 스포츠유틸리티차(SUV) 티구안, 플래그십 세단 아테온 등을 앞세워 올해 3분기 기준 누적 판매량 1만대를 돌파했다. 아스키지안 사장은 “현재 우리는 지난 어느 때 보다도 모델 포트폴리오를 균형있고 다채롭게 채워가고 있으며, 고객들에게 다양한 선택지를 제공하기 위해 최선의 노력을 다하고 있다”며 “내년에도 ‘접근 가능한 프리미엄’ 전략을 지속하여 상품성이 향상된 모델들을 차근차근 선보이며, 다양한 바디 타입과 파워트레인으로 폭스바겐만의 다채로운 라인업을 만들어 나갈 계획”이라고 밝혔다.

.자동차 산업의 변화가 빠르게 진행되고 있다. 탄소 중립과 지속가능성이 업계 최대 이슈로 떠올랐고, 그 핵심에는 차량 전동화 기술이 자리하고 있다. 현대모비스는 전동화 기술의 연구개발과 내재화, 핵심부품 생산에 매진하며 올해 세계 유수의 브랜드를 제치고 글로벌 자동차 부품사 6위에 올랐다. ‘모빌리티 소프트웨어’라는 브랜드 아이덴티티(BI)를 바탕으로 미래 모빌리티를 선도하는 것이 현대모비스의 목표다. ◆연구개발 투자와 기술 혁신이 경영성과로 이어져 현대모비스는 전동화에 선제적으로 투자하며 최근 글로벌 시장에서 친환경차 판매 급증과 함께 경영성과를 내고 있다. 현대모비스는 올 3분기에 매출액 13조1804억원, 영업이익 5760억원, 당기순이익 5599억원을 기록했다고 지난달 28일 공시를 통해 밝혔다. 반도체 수급난과 코로나19로 촉발된 글로벌 물류 대란이 여전하지만 분기 기준 역대 최대 규모 매출을 달성했다. 전동화 부품 매출도 역대 최대 규모인 2조4919억원으로 전년 동기 대비 62.7% 상승했다. 전기차와 친환경차 시장의 외연이 급속도로 확대되면서 현대모비스가 공급하는 구동시스템과 배터리 시스템 등 전동화 핵심부품의 매출 상승세가 지속된 덕분이다. 이 같은 성과는 현대모비스가 꾸준히 구축해 온 기술 혁신에 기반하고 있다. 현대모비스는 지난 9월 미국 디트로이트에서 북미국제오토쇼(NAIAS)의 일환으로 개최된 제28회 ‘페이스 프로그램’ 시상식에서 ‘독립형 후륜 조향시스템’으로 올해의 혁신기술상을 받았다. 아시아 부품사 중 선행기술 분야에서 수상한 기업은 현대모비스가 유일하다. 이 시스템은 대형 세단이나 스포츠유틸리티차(SUV)에 들어가는 후륜 조향시스템을 한 단계 발전시켜 뒷바퀴가 좌우 각각 다른 방향으로 최대 10도 가까이 움직일 수 있도록 개발됐다. 현재 상용화된 기술 수준은 좌우 일체형 조향시스템이 10도가량, 좌우 분리형은 3도 수준이 한계인데 현대모비스는 이를 3배 이상 늘리는 데 성공했다. 이 기술을 적용하면 차량이 회전할 때 선회반경을 25% 가까이 줄여 고속주행 시 안정감과 승차감을 높이는 효과가 있다. 현대모비스는 이 기술이 도로폭이 좁고 주차공간이 넉넉하지 않은 국내와 유럽시장에서 각광받을 것으로 보고 있다. ◆전동화 구현 핵심기술 현대모비스 손으로 자동차 전동화는 화석연료에서 전기 에너지를 이용한 주행으로 변화하는 것을 의미한다. 전동화를 구현하기 위한 요소로 배터리 시스템, 전력변환 시스템, 구동 시스템, 연료전지 시스템 등이 있다. 현대모비스는 전동화 각 분야에 걸쳐 연구개발을 통해 다양한 핵심 부품들을 제조사별로 맞춤 생산해 대응하고 있다. 사람들이 가장 먼저 떠올리는 배터리 시스템은 현대모비스가 제공하는 주요 전동화 솔루션 중 하나다. 리튬이온 배터리의 기본 단위 ‘배터리셀’에서 출발해 배터리셀 여러 개를 ‘배터리 모듈’로 묶고, 모듈 여러 개를 일정한 크기와 형태가 되도록 ‘배터리팩’으로 재차 조립하는 과정을 거친다. ‘BMS(배터리관리장치)’와 냉각팬, 전원차단장치 등을 묶어 모듈화한 ‘BSA(배터리 시스템)’가 완성되면 전동화 모빌리티에 장착될 준비를 마친 셈이다. 현존하는 대다수 친환경차량의 BSA 포트폴리오를 보유하고 있는 현대모비스는 BMA와 BMS 원천기술을 바탕으로 전기차, 하이브리드차 등 유형에 맞춰 특성화된 BSA를 생산·공급한다. 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’에도 현대모비스의 BSA가 탑재된다. 전기모터의 구동과 전원 공급, 고전압 배터리 충전을 담당하는 전력변환 시스템 분야에서는 ‘ICCU’가 대표적이다. 차량 내 시스템의 복잡성을 해소하고 공간을 확보하기 위해 배터리 충전기와 직류변환장치를 합친 일종의 통합 충전 제어 장치다. 현대모비스는 이밖에 전기 에너지를 기계 에너지로 변환해 전동화 차량에 동력 전달 및 회생 제동 기능을 가능하게 하는 구동 시스템, 수소전기차의 핵심 장치인 연료전지 시스템도 생산하고 있다. ◆벤츠 등 글로벌 고객사 수주 성과 현대모비스가 전동화 시장에서 경쟁력을 갖추며 현대차그룹을 벗어나 글로벌 제조사 수주도 늘고 있다. 현대모비스는 독일 메르세데스-벤츠의 전기차 전용 4개 차종에 3분기부터 차량의 주행안정성을 결정하는 핵심 시스템인 섀시 모듈을 양산 및 공급하고 있다. 섀시는 차체 하부에 조립되는 조향, 제동, 현가 등의 부품을 총칭하며, 섀시 모듈은 이들 장치를 프레임을 중심으로 결합한 대단위 부품 조합을 말한다. 벤츠 관계자들은 현대모비스의 모듈 공급 능력을 검증하는 과정에서 생산 기술력과 생산관리, 품질관리 능력 등을 높이 평가한 것으로 알려졌다. 앞서 현대모비스는 2006년부터 미국 크라이슬러에 섀시 모듈을 공급하면서 글로벌 자동차 격전지인 북미 시장에서 기술과 품질 우수성을 인정받았다. 크라이슬러 모듈을 공급하는 미시간, 오하이오 공장과 현대차·기아에 모듈을 공급하는 기존 앨라배마, 조지아 공장에 이어 이번 벤츠 미국 공장 인근인 앨라배마 맥칼라에 새로 공장을 조성하면서 현대모비스는 미국 내 5번째 생산 거점 구축을 마쳤다. 현대모비스는 현재 GM과 스텔란티스, 폭스바겐, 지리자동차 등에 전장류와 램프, 사운드 시스템 등의 핵심 부품도 공급하고 있다. 나아가 지난해 하반기부터 임원급 현지 전문가를 영입해 고객 밀착형 영업을 강화하고 포트폴리오를 다변화하면서 해외시장 공략에 속도를 내고 있다. 이는 3분기에 연간 수주 목표 금액의 90%를 달성하는 성과로 이어졌다. 현대모비스는 북미 시장에서 영향력을 확대하기 위해 2030년까지 13억달러(약 1조8500억원)를 들여 미국 조지아주에 전기차용 부품·모듈공장을 신설할 계획이다. 기존 앨라배마와 조지아 공장도 증설해 글로벌 전동화 시장 공략에 속도를 낸다는 방침이다. 2030년까지 글로벌 전기차 판매 총 323만대와 점유율 12%를 달성하겠다는 현대차그룹 미래 구상을 현대모비스가 견고하게 뒷받침하고 있다. 현대모비스 관계자는 “글로벌 모빌리티 트렌드의 바로미터이자 최대 격전지인 북미 전동화 시장 대응 역량을 한층 강화해, 국내 대표 부품사를 넘어 글로벌 자동차 부품 시장을 선도하는 K브랜드로 확고히 자리매김할 것”이라고 밝혔다.

현대자동차와 기아가 스타트업과 협업해 발굴한 혁신기술과 아이디어가 한자리에서 전시됐다. 현대차∙기아는 지난 7~11일 서울 양재동 본사에서 국내외 유망 스타트업들과의 신기술 실증 시연을 위한 ‘2022 오픈 이노베이션 라운지’를 개최했다. 오픈 이노베이션 라운지는 창의적이고 유연한 상품·신기술 개발 문화를 조성하고 외부 스타트업과의 기술 협력으로 고객이 원하는 기술 경험을 신속하게 차량에 적용하기 위해 2019년 시작된 개방형 혁신 상품개발 플랫폼이다. 올해 행사에서는 ‘함께 미래를 만들다’라는 슬로건 아래 스타트업과 진행한 협업 결과물 13점과 현대차·기아가 상상하는 150건의 미래 기술 시나리오가 전시됐다. 현대차·기아는 선정된 스타트업들이 아이디어를 마음껏 구현할 수 있도록 비용과 차량 등을 지원했으며, 각 스타트업은 현지에서 기술과 아이디어를 실제 차량이나 목업으로 제작해 행사에 참가했다. ‘PoC(사업화 검증)존’에서는 이동 중인 차량에서의 드론 이륙 및 회수 시스템 등을 선보였다. 차량이 진입할 수 없는 곳으로 물건을 배송하고 길이 막힐 때 우회로를 탐색하는 등 다양하게 활용할 수 있을 것으로 기대를 모은다. ‘파트너스존’에서는 현대차 미국기술연구소(HATCI) 및 협력사 에스엘 등과 협업해 시제품 개발 이전에 검증을 거친 신기술들의 전시가 이뤄졌다. ‘선행개발존’에서는 차량 외부에 다양한 면적으로 적용 가능한 태양광 필름의 향상된 개발 결과를 공유해 주목을 받았다. 현대차·기아는 올해 전시된 기술 중 고객 관점에서 선호도 및 필요도를 높이 평가받은 기술은 실제 차량 적용 여부를 검토할 예정이다.

정의선 현대자동차그룹 회장이 기후위기를 해결하기 위해 재생에너지와 수소 도입 등 지속가능한 에너지 솔루션 전환을 가속화할 것을 촉구했다. 정 회장은 13일 인도네시아 발리에서 열린 글로벌 재계 협의체인 ‘B20 서밋’에 참석해 “기후변화 위기와 에너지 빈곤의 해결 위해 과감한 결단과 리더십이 절실한 시점”이라며 현대차그룹의 탄소 중립 실현 전략을 소개했다. 현대차그룹은 차 부품 구매와 제조에서 재활용까지 모든 가치사슬에서 탄소중립 전략을 추진하고 있다. B20 서밋은 G20 정상들의 정책협의 과정에 경제계의 정책 권고를 전달하기 위한 민간 경제단체 및 기업간 협의체로, G20 정상회의 직전에 개최된다. 올해는 G20 정상회의가 열리는 발리에서 ‘혁신적, 포용적, 협력적 성장 촉진’이란 주제로 14일까지 진행된다. 이자리에는 G20 주요국 정상 및 장관급 인사를 비롯해 제프 베이조스 아마존 이사회 의장, 쩡위친 CATL 회장, 앤서니 탄 그랩 창업자 등 G20 회원국의 주요 기업인과 경제단체장, 국제기구 관계자 등 2000여 명이 참석했다. 이날 현대차그룹에 따르면 정 회장은 B20 서밋의 ‘에너지, 지속가능성 및 기후, 금융, 인프라’ 세션에서 ‘에너지 빈곤 및 공정하고 질서 있는 지속가능한 에너지 전환 가속화’를 주제로 기조연설을 했다. 정 회장은 “재생 에너지, 수소 등 지속가능한 에너지 솔루션을 더 빨리 도입할수록 다음 세대에게 더 나은 미래를 제공할 수 있다”며 “지금은 과감한 결단과 리더십이 절실한 시점”이라고 강조했다. 정 회장은 탄소중립을 위한 현대 자동차의 지속적인 노력도 소개했다. 그는 “현대차그룹은 자동차 부품구매부터 제조, 물류, 운행, 폐기 및 재활용에 이르기까지 모든 가치 사슬에서 탄소중립 전략을 추진하고 있다”며 “기업이 탄소중립 실현을 위해 새로운 자원과 기술에 적극적으로 투자할 수 있도록 글로벌 리더들의 강력한 정책 지원이 필요하다”는 의견을 제시했다. 현대차와 기아는 자동차의 사용 단계는 물론 공급, 생산, 물류, 폐기 등 가치사슬 전 단계에 걸쳐 탄소 순 배출량을 ‘제로(0)화’ 한다는 구상을 갖고 있다. 이를 위해 오는 2035년 유럽을 시작으로 주요시장에서 2040년까지 탄소 배출이 없는 전동화 차량만 판매할 예정이다. 2045년까지 전 세계 사업장의 전력 수요를 100% 재생에너지로 대체할 계획이다. 현대차그룹은 15∼16일 열리는 ‘G20 발리 정상회의’에 전기차를 공식 차량으로 지원한다. 국제 행사에서 전기차가 공식 VIP 차량으로 선정된 것은 이례적이다. 현대차는 B20 서밋 개최에 맞춰 현지에서 인도네시아의 대표적인 광물자원 생산 기업인 아다로미네랄과 알루미늄 공급 관련 업무협약(MOU)도 체결했다. 글로벌 전동화 시장 확대에 따라 자동차 제조용 알루미늄 수요가 증가하면서 안정적인 공급망을 확보하기 위한 것이다.

“세단의 승차감과 스포츠유틸리티차(SUV) 넉넉한 공간을 모두 갖췄다.” 볼보자동차의 V60 크로스컨트리는 ‘왜건의 무덤’이라 불리는 한국에서 드물게 이같은 호평을 받으며 꾸준히 선택을 받고 있는 중형 왜건 차량이다. 지난달 5일 강원 속초 롯데리조트에서 열린 미디어 시승행사에서 최근 3년 만에 부분변경 모델로 출시된 V60 크로스컨트리를 시승했다. 차량에 올라 우선 인포테인먼트 시스템을 작동해봤다. 목적지 설정과 음악 재생은 물론, 중간 기착지로 정해놓은 카페에서 메뉴 주문을 하는 것까지 음성 명령으로 생각보다 간단하게 실행됐다. 수입차에 대체로 부족했던 한국식 내비게이션 시스템은 운전자에게 큰 장점이 될 수 있다. 볼보자동차코리아는 한국 시장을 위해 300억을 투자해 티맵모빌리티와 공동으로 티맵 오토와 누구 오토, 플로를 통합한 인포테인먼트 시스템을 개발해 한국 출시 V60 크로스컨트리에 기본적으로 탑재했다. 부드럽고 여유로운 주행 질감은 일반적인 중형 세단과 큰 차이가 느껴지지 않았다. 시승을 진행한 날은 비가 쏟아지다가 멎기를 반복하는 악천후 환경이었다. 폭우가 갑자기 내리치는 변화무쌍한 도로 한가운데서 안정적인 가속과 감속, 회전 성능을 발휘했다. 지형이나 날씨와 상관없이 안정적인 주행을 제공하기 위해 스프링과 완충기의 댐핑컨디션을 조정한 크로스컨트리 전용 투어링 섀시와 서스펜션을 적용했다는 설명이다. 최고출력 250마력과 최대토크 35.7kg∙m의 성능을 낸다. 신형 V60 크로스컨트리에는 레이더, 카메라 및 초음파 센서 어레이로 구성된 확장 가능한 능동형 안전 시스템인 ADAS 센서 플랫폼이 탑재됐다. 전방 충돌 경보 및 긴급제동 서포트, 차선 유지 보조 등을 비롯해 정지 상태에서부터 고속 주행까지 부드럽게 운전자를 지원하는 ‘파일럿 어시스트’도 제공한다. 볼보에 따르면 V60 크로스컨트리는 볼보가 개척한 독창적인 영역의 모델이다. 세단에 오프로더 성능을 더해 활동적인 도심 생활과 다양한 레저활동이 모두 가능하다는 설명이다. 글로벌 시장에서 3위를 차지하고 있다. 볼보자동차코리아 측은 “V60 크로스컨트리는 안전을 넘어 스웨디시 럭셔리가 선사하는 고성능 기능까지 갖춘 대표 모델”이라며 “스마트 카로 진화한 이번 신형 모델을 통해 한층 더 개인화되고 연결된 이동의 자유를 경험할 수 있을 것“이라고 밝혔다.