SK이노베이션이 올해 1분기에 정제마진 급등과 유가 상승 등에 힘입어 분기 기준 최대 규모의 흑자를 기록했다. SK이노베이션은 매출이 전년 동기보다 72.9% 증가한 16조2615억원, 영업이익은 전년 동기보다 182.2% 증가한 1조6491억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 이는 분기 기준 최대 영업이익이다. SK이노베이션은 “1분기 매출액은 유가 및 석유제품 가격 상승과 전기차 배터리 판매량 증가 영향으로 소폭 상승했고, 영업이익은 정제마진 급등과 유가 상승에 따른 석유사업 재고이익 및 석유개발사업 이익 증가의 영향이 반영된 것”이라고 설명했다. 석유·화학·윤활유·석유개발 등 대부분 분야에서 고른 이익을 냈지만 배터리사업 부문에서는 헝가리 제2공장의 초기 가동 비용 발생 등의 영향으로 2734억원의 영업손실을 냈다. 유럽 고객사 판매물량 증가, 메탈 가격 상승에 따른 배터리 가격 상승 등의 영향으로 매출액은 전 분기 대비 1934억원 증가한 1조 2599억원을 달성했다. SK이노베이션은 배터리 사업의 미국과 헝가리 신규 공장 양산에 따른 매출 증가 및 배터리 가격 상승이 반영되면서 올해 연간 매출액이 7조원 중반대를 달성할 것으로 예상했다. 김양섭 SK이노베이션 재무부문장은 “지정학적 이슈로 인한 글로벌 에너지 수급 불안으로 유가 상승, 정제마진 개선으로 정유사업을 비롯한 전 사업별로 고르게 실적이 개선됐지만 어느 때 보다도 불안한 경영 환경과 시황의 높은 변동성은 계속되고 있다”며 “넷 제로 달성 및 폐플라스틱 재활용 사업 등 순환경제 구축 가속화에 매진하겠다”고 밝혔다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 서울시, 아이들과미래재단과 손잡고 ‘그린플러스(GREEN+) 도시숲 프로젝트’를 실시한다고 29일 밝혔다. 전날 서울 중구 서울시청 서소문2청사에서 토마스 클라인 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회 의장(메르세데스-벤츠 코리아 대표이사), 박두준 아이들과미래재단 상임이사, 유영봉 서울시 푸른도시국장이 업무협약을 맺고 녹색문화 확산을 위한 의지를 다졌다. 그린플러스 도시숲 프로젝트는 탄소중립을 실천하고 기후환경 보호에 앞장서기 위해 지난해 출범한 메르세데스-벤츠 그린플러스 활동의 일환이다. 서울 내 훼손되거나 방치된 녹지 공간에 나무를 심어 도시숲을 조성해 자연 친화적인 공원으로 탈바꿈시킬 계획이다. 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 구로구 천왕근린공원을 시작으로 서초구 말죽거리 도시자연공원구역, 서초구 서리풀 도시자연공원구역, 강동구 명일 도시자연공원구역 등의 녹화 및 정비를 올해 순차적으로 진행하고 도시 숲 보전에 대한 시민의식도 개선할 계획이다. 클라인 의장은 “메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 서울시와의 협력을 통해 탄소중립 실현에 한 발자국 더 도약할 수 있게 되었으며, 동시에 도심 속 녹색 공간 마련에 기여할 수 있게 되었다”고 밝혔다.

한국GM은 본사인 제네럴모터스(GM)가 ‘2021 지속가능경영 연간보고서’를 발간했다고 29일 밝혔다. 보고서는 지난 한 해 GM의 전기차 보급과 범주 확대, 전-전동화(all-electric) 미래 전환과 기후 위기에 대한 공정하고도 포괄적인 대응 등의 지속가능경영 목표를 담고 있다. 지난해 초 GM은 2040년까지 탄소중립을 실현하고 탄소배출 제로의 세상을 만들겠다는 목표를 밝혔다. GM은 다양한 차량에 적용 가능한 얼티엄 플랫폼을 바탕으로 전기차를 지속적으로 출시하고 국내 시장에도 2025년까지 10종의 전기차를 출시할 예정이다. 보고서에서 메리 바라 GM 회장 겸 CEO(최고경영자)는 “GM은 다음 세대를 위해 경제적·사회적·환경적 책임을 바탕으로 지속가능한 발전을 추진해야 한다”고 밝혔다. 보고서에는 GM이 △미래 일자리 확보 △볼트 EV부터 크루즈 오리진 등 다양한 가격대의 전기차 출시 △충전 인프라 확충 △기후 형평성 격차 해소를 위해 30개 비영리 단체 지원을 위한 5000만 달러(약 630억 원) 규모의 기후 형평성 기금 조성 등 4가지 핵심사항을 추진하고 있다는 내용도 담겼다. GM의 한국 사업장은 GM의 전동화 전환 과정에서 경쟁력과 수익성을 유지시켜주는 성장 동력으로 소개됐다. 한국사업장에서 생산되는 트레일블레이저와 내년부터 창원공장에서 생산될 차세대 글로벌 신차는 친환경성을 높인 모델로, 배출가스 감소와 연비 효율을 높여 GM의 친환경 전략 방향성을 함께하고 있다.

대선 이후 7주 연속 회복세를 보이던 서울 아파트 매수 심리가 주춤하는 모습이다. 29일 한국부동산원 조사에 따르면 이번주(25일 조사 기준) 서울 아파트 매매수급지수는 90.5로 지난주(91.4)보다 소폭 하락했다. 이 지수는 대선 이후 새 정부의 재건축·세제 등 규제 완화에대한 기대감으로 지난주까지 7주 연속 상승했다. 지수가 기준선(100)보다 낮을수록 집을 사려는 사람보다 팔려는 사람이 더 많다는 것을 뜻한다. 지수 상승세에 제동이 걸리며 추가 금리 인상과 새 정부의 규제 완화 속도조절 움직임 등에 따라 매수심리에 영향을 미친 것 아니냐는 분석이다. 한국부동산원 조사 기준으로 서울 아파트값은 이번주까지 4주 연속 보합세다. 강남·서초·용산구 등의 아파트값은 대선 이후 매매가가 강세를 보이고 있으나 노원·도봉·성북·강북구 등 강북지역은 하락세가 이어지며 서울 내에서도 시장이 양극화되는 분위기다. 경기도는 지난주 92.5에서 금주 91.0으로, 인천은 94.5에서 94.0으로 각각 떨어졌다. 전국 지수는 지난주 94.4에서 금주 93.6으로 내려왔다. 전세수급지수는 전국 기준 97.1로 지난주의 96.8보다 상승했다. 서울은 지난주 93.5에서 금주93.7로 소폭 상승했다.

대선 이후 부동산 규제 완화 기대감에 주택 거래량이 증가했지만 여전히 최근 수년간 평균 거래량에는 못미치는 것으로 나타났다. 29일 국토교통부에 따르면 3월 전국의 주택 매매량은 총 5만3461건으로 전월(4만3179건)과 비교해 23.8% 증가했다. 주택 매매량은 시중은행들이 신용대출 한도를 개인 연소득 범위 이내로 축소하기 시작한 작년 9월부터 올해 1월까지 증가세가 꺾였다가 올해 2월 3.5% 증가한 데 이어 지난달에 증가폭이 커졌다. 다만 3월 거래량은 전년 동월(10만2109건)과 비교하면 절반 수준이고 최근 5년 평균 거래량과 비교해도 38.2% 감소했다. 지역별로 3월 서울의 주택 매매량은 5098건으로 전월 대비 10.5% 증가했고 경기는 1만1465건, 인천은 3546건으로 각각 30.2%, 30.1% 증가했다. 1년 전과 비교하면 서울은 54.2%, 경기는 59.0%, 인천은 65.5% 감소했다. 지방은 3만3352건으로 전월 대비 23.4% 늘었고, 작년 동월 대비 36.8% 감소했다. 임대차 신고제 자료와 확정일자 신고 자료를 합산한 3월 전·월세 거래량(신고일 기준)은 총 25만79건으로 집계됐다. 전달보다 3.8%, 1년 전보다 14.0% 늘어난 규모다. 전·월세 거래 중 월세의 비중은 48.0%로 작년 같은 기간(42.1%) 대비 5.9%포인트(p), 최근 5년 평균(41.6%)과 비교하면 6.4%p 늘어났다. 주택 인허가 물량은 전국 기준 11만2282호로, 작년 3월과 비교해 6.7% 증가했다. 3월 주택 착공 규모는 전국 3만9756호로 전년 동기 대비 32.3% 감소했다. 전국의 공동주택 분양 물량은 전년 동월 대비 46.5% 감소한 2만1041호로 집계됐다. 주택 준공 실적은 전국적으로 3월 총 3만2583호로 1년 전에 비해 17.0% 늘었다.

현대자동차와 기아가 대학과 손잡고 전기차 지능 제어 기술 개발에 나선다. 현대차·기아는 지난 27일 서울 관악구 서울대학교 교수회관에서 서울대·연세대·광운대 관계자들이 참석해 ‘지능 제어 공동연구실’ 설립을 기념하는 행사를 열었다고 28일 밝혔다. 지능 제어 공동연구실은 앞으로 약 3년 동안 미래 전기차를 제어하기 위한 핵심 소프트웨어 기술을 선행적으로 개발하게 된다. 인공지능(AI) 그룹은 서울대 항공우주공학과 김현진 교수팀과 연세대 기계공학부 최종은 교수팀이 맡아 전기차 인공지능의 노면 상태 추정 및 최적 주행 가이드 판단 등의 기술을 개발할 예정이다. MPC(모델 예측 제어) 그룹은 배터리 최적 열관리를 위한 제어 기술을 개발하고 제어/관측기 그룹은 대규모 V2G 분산 최적화 및 인-휠(In-Wheel) 전기차 제어 성능 강화 등을 목표로 개발을 진행한다. 현대차·기아는 각 그룹이 연구를 수행할 수 있도록 공동연구실의 운영을 총괄하고 연구 예산을 지원하며, 현대차·기아 연구원들과 대학 연구팀의 교류를 통해 양 측의 역량 향상을 도모하고 공동 연구실의 우수한 연구원들을 관련 부문에 채용할 예정이다. 박정국 현대차·기아 사장(연구개발본부장)은 “전동화로의 모빌리티 패러다임 전환은 날이 갈수록 빠르게 이뤄지고 있으며 결국 소프트웨어를 통한 제어 기술이 비즈니스의 성패를 좌우하게 될 것”이라며 “전동화 시대를 선도할 초격차 기술들이 대거 개발될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

LS그룹은 재난 관련 기부 활동과 지역사외 소외계층 지원 사업 등을 꾸준히 진행해오고 있다. LS그룹은 지난 3월 7일 사랑의열매 사회복지공동모금회를 통해 강원 동해시에 산불피해 복구 성금 3억원을 기탁했다. 성금 기탁에는 LS전선, LS일렉트릭, LS니꼬동제련, LS엠트론, E1, 예스코 등 6개 계열사가 참여했다. 앞서 2020년 코로나19 극복 성금과 집중호우 복구 성금, 2019년 강원 산불피해 복구 성금, 2017년 포항지진 지원 성금 등 재난 상황에서 LS그룹은 꾸준히 기부 활동을 이어가고 있다. LS그룹은 창립 이후 ‘미래세대의 꿈을 후원하는 든든한 파트너’라는 철학을 바탕으로 사회로부터 신뢰받는 기업이 되기 위한 지역사회 소외계층 지원, 글로벌 개발 사업 등을 매년 진행하고 있다. 국내에서는 지역 초등학생들이 방학을 이용해 과학실습 교육과 문화 체험을 할 수 있는 ‘LS드림사이언스클래스’를 2013년 시작해 16회째 이어오고 있다. 올해는 온라인 방식으로 진행하며 초등학교 5∼6학년을 대상으로 과학실습 교육을 제공하는 등 미래세대 응원에 나섰다. 활동 기간 중 3일은 서울 강남구의 전문 스튜디오에서 온라인 비전캠프를 개최하고 마술사 유튜버 니키, 과학 커뮤니케이터 이선호 교사 등이 출연해 마술쇼 및 과학 특강을 진행했다. 계열사별로는 LS일렉트릭이 작년 11월 경기 안양시 노인종합복지관을 통해 지역 내 저소득 독거노인 200여명에 5000만원 상당의 방한의류와 방한화를 기부하는 행사를 진행했다. 비철금속소재기업 LS니꼬동제련은 작년 10월 울산 울주군 온산초등학교 어린이 72명에게 3400만원 상당의 과학 선물세트를 기부했다.

기아가 첫 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘니로 플러스’를 공개하고 PBV 시장 진출을 본격화한다. 27일 기아에 따르면 니로 플러스는 1세대 니로 EV를 기반으로 다양한 고객의 필요를 충족시키기 위해 개발된 파생 PBV 모델이다. PBV는 운행 용도에 맞춰 제작한 이동·운송 수단을 통칭한 것이다. 택시 등의 대중교통, 택배 등의 운송수단, 카페, 푸드트럭 등 사용자가 목적에 따라 다양하게 활용할 수 있다. 앞서 기아의 첫 친환경 전용 모델인 1세대 니로는 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차로 출시돼 2018년부터 올해 3월까지 세계적으로 14만5000대 이상 판매됐다. 기아는 니로 플러스를 출시해 국내 택시 서비스 종사 고객은 물론 법인, 지방자치단체, 개인 고객의 일상과 여가에 모두 활용할 수 있는 친환경 모빌리티 수요에 대응한다는 계획이다. 세계 시장을 겨냥한 카헤일링(승차 호출), 법인·개인 고객을 위한 모델도 동시에 개발해 1세대 니로의 위상을 이어갈 방침이다. 니로 플러스는 전고와 전장이 기존 1세대 니로 대비 각각 80mm, 10mm씩 늘어나 탑승객이 편하게 차를 타고 내릴 수 있다. 외장은 새롭게 적용된 하이루프와 리어 글라스로 확장된 공간감을 보여준다. ‘올인원 디스플레이’를 적용해 다양한 기능을 지원하는 택시 전용 모델과 업무·여가 등 다목적으로 활용할 수 있는 개인·법인 모델 2가지가 있다. 택시 모델의 올인원 디스플레이는 내비게이션, 앱 미터기, 디지털운행기록계, 음성인식 기능이 통합 적용된 단말기다. 향후 업무제휴 범위를 확대하고 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 추가 기능이 지원될 예정이다. 택시 모델에는 2열 고객을 위해 전용 동승석 파워 시트를 적용해 운전석에서 동승석 시트를 앞뒤로 이동하고 등받이 각도를 조절할 수도 있다. 캠핑에 특화된 개인·법인 모델 전용 ‘캠핑 패키지’는 다음달 니로 플러스의 사전계약 시점에 공개될 예정이다. 기아 관계자는 “실내 공간을 다양하게 활용할 수 있는 니로 플러스는 택시뿐만 아니라 평일에는 일상·업무용으로 사용하고 휴일에는 캠핑 및 피크닉 등 여가를 즐기는 고객에게도 좋은 선택지가 될 수 있을 것”이라고 밝혔다.

배달 애플리케이션 쿠팡이츠의 서버 오류로 배달 주문이 제대로 처리되지 못하는 혼란이 빚어졌다. 24일 업계에 따르면 이날 정오부터 쿠팡이츠 시스템에 오류가 발생했다. 이로 인해 주문이 몰리는 점심 시간에 업주가 주문받은 내용을 확인할 수 없거나 배달파트너가 제대로 연결되지 않는 현상 등이 발생했다. 고객들도 주문한 음식을 제때 받지 못하기도 했다. 이런 상황이 3시간 가까이 이어지면서 자영업자들이 모인 인터넷 카페에서는 불만 글이 쏟아졌다. 자영업자들이 모인 단체인 자영업연대는 “임대료, 인건비 등 고정 비용과 해당 시간대의 쿠팡이츠 매출을 분석해 사장님들이 입은 손해 만큼의 보상을 받아야 한다”고 밝혔다. 이와 관련해 쿠팡이츠는 앱 내 공지사항을 통해 ”일시적인 시스템 오류로 주문이 원활하게 진행되지 않았으나 조치를 통해 현재 정상적으로 복구됐다”며 “정상 서비스를 받지 못한 고객들에게 확인 후 개별적으로 안내드릴 예정이니 너그러운 양해 부탁드린다”고 밝혔다.

조원태 한진그룹 회장(대한항공 회장)이 아시아나항공 인수합병 관련, 미국 승인을 앞두고 21일 “대한항공의 아시아나항공 인수는 미국 경제에 대한 한국의 기여도를 높일 것”이라고 말했다. 조 회장은 이날 서울 여의도 콘래드호텔에서 주한미국상공회의소 주최로 열린 ‘국내 기업환경 세미나 2022’에 참석해 축사를 통해 이같이 밝혔다. 조 회장은 “아시아나항공은 상당한 재정적 어려움을 겪고 있는데 대한항공의 인수로 한·미 양국의 손실을 막을 수 있다”며 “아시아나가 운항을 중단할 경우 발생할 손실을 예방하는 것”이라고 강조했다. 대한항공과 아시아나항공의 결합은 지난 2월 공정거래위원회의 조건부 승인을 받았고, 미국을 비롯해 영국, 호주, 유럽연합(EU), 일본, 중국 등 6개 해외 경쟁당국의 심사가 남아 있다. 조 회장은 대한항공이 미국에서 7만5000개의 직간접 고용을 창출하고, 340억달러(약 42조원) 이상의 항공기와 부품을 미국에서 구매하는 등 미국 경제에 기여하는 바가 크다고 강조했다. 조 회장은 “대한항공은 코로나19 팬데믹(세계적 대유행) 이전까지 연간 여객 290만명을 미국으로 수송했고, 팬데믹의 맹습 이후 지난해 기준 대미 화물 수송량을 90만t 이상까지 늘려 공급망 문제를 해소하는 데 일조해 왔다”며 “향후 미국 내 사업과 투자를 확대할 것을 기대하고 있다”고 밝혔다. 올해로 4회째를 맞은 주한미국상의 ‘국내 기업환경 세미나’에는 한·미 정재계 인사들이 참석해 국내 기업환경과 향후 개선점에 대해 논의했다. 조 회장을 비롯해 외교부 장관으로 내정된 박진 국민의힘 의원, 존 오소프 미국 조지아주 상원의원, 크리스 델 코르소 주한 미국대사 대리 등이 참석했다.