찰스 3세 영국 국왕의 둘째 아들인 해리 왕자(사진)의 가족이 지난달 영국으로 귀국한 데 대해 왕실은 “그들이 여전히 일반 시민”이라고 선을 그었다. 7일(현지시간) BBC방송에 따르면 영국 왕실 최고위 관리인 시종장이 찰스 3세 국왕을 대신해 보낸 서한에서 “해리 왕자 부부는 여전히 ‘전하’라는 호칭을 사용할 수 없으며, 왕실의 비공식 구성원인 일반 시민으로 남을 것”이라고 밝혔다. 그러면서 “해리 왕자 부부의 자선 활동은 사적인 자격으로 이뤄지는 것”이라고 설명했다. 2020년 1월 해리 왕자 부부는 왕실 구성원에서 물러나고 독립을 결정한 바 있다. BBC는 “해리 왕자 부부의 방문을 왕실 공식 행사로 간주해서는 안 된다는 점을 분명히 하는 일종의 경고성 발언으로 보인다”고 분석했다. 이들이 앞으로 공식 석상에 모습을 드러낼 가능성이 크기 때문에, 왕실이 미리 ‘선긋기’에 나섰다는 해석이다. 해리 왕자는 최근 영국으로 돌아온 뒤 한 스튜디오에 방문한 사진이 사회관계망서비스(SNS)에 올라오며 귀국 후 처음으로 모습을 드러냈다. BBC는 해리 왕자가 자신이 창설한 세계상이군인체육대회 후원 등 자선단체 지원 활동에 나설 것으로 예상했다. 배우 출신인 배우자 메건 마클은 연기 복귀를 고려하고 있는 것으로 알려졌다.

갈리시아 지방 폰테베드라주에 자리한 비고(Vigo)는 대서양을 품은 항구 도시다. 지도를 펼쳐 보면 이베리아반도 서쪽 끝자락에 놓여 있고, 조금만 더 내려가면 포르투갈과 국경을 맞댄다. 한 도시를 제대로 이해하려면 그 이름의 뿌리부터 살펴보는 것도 흥미롭다. 비고라는 이름은 라틴어 ‘비커스(Vicus)’에서 유래했다. 고대 로마에서 ‘마을’이나 ‘촌락’을 뜻했으며, 도시 안의 ‘구역’이나 ‘거리’를 가리키기도 했다. 아우구스투스 황제 역시 로마시를 여러 개의 비커스로 나누어 행정을 관리했다고 한다. 비고는 오래전부터 어업의 중심지로 성장해 왔다. 바다의 숨결이 고스란히 남아 있는 구시가지와 현대적인 마리나 시설이 공존하며 독특한 풍경을 만들어 낸다. 도시와 항구를 한눈에 내려다보기 위해 비고 시민들이 즐겨 찾는 카스트로 카스티요 요새에 올랐다. 요새의 성벽 위에 서자 가슴이 탁 트인다. 비고 시내와 비고 만(Ría de Vigo)이 시원하게 한눈에 들어온다. 사진 왼쪽의 돌로 만든 작은 감시탑(Guaita)은 17세기 포르투갈과의 전쟁 당시 도시를 방어하기 위해 세워진 요새의 상징적인 구조물이라고 한다. 성벽 아래로는 정갈하게 가꾸어진 카스트로 공원의 산책로와 정원이 펼쳐지고, 그 너머로 바다를 품은 도시의 붉은 지붕들이 이어진다. 낮에는 푸른 바다와 도시가 선명한 대비를 이루지만, 해 질 무렵이면 비고 만 너머로 석양이 내려앉아 또 다른 풍경을 선사한다. 가능하다면 저녁 무렵 이곳을 찾기를 권하고 싶다. 성벽 위에서 내려다보았던 요새 안쪽에는 시민들이 느긋하게 쉬어갈 수 있는 공간도 마련돼 있다. 돌 성벽과 연못, 오래된 나무가 어우러진 이곳은 비고 시민들과 여행객들이 잠시 걸음을 멈추는 휴식처다. 정원 중앙의 작은 분수대와 연못 주변에는 계절마다 꽃들이 피어나 성벽의 거친 질감과는 대조적인 평화롭고 낭만적인 분위기를 자아낸다. 다음 목적지로 향하던 길에 비고의 또 다른 상징인 스페인 광장을 지나게 됐다. 스페인 광장(Plaza de España)은 비고를 대표하는 또 하나의 랜드마크다. 광장에 들어서면 말 기념비(Monumento a los Caballos)의 거대한 청동 조각상이 시선을 사로잡는다. 이 작품은 갈리시아 출신 조각가 후안 올리베이라가 디자인해 1991년에 설치했다. 마드리드에서 도로를 따라 비고 도심으로 들어설 때 가장 먼저 마주하게 되는, 말 그대로 도시의 관문 같은 존재다. 소용돌이치듯 솟아오른 인공 폭포 형태의 구조물 위로 다섯 마리의 역동적인 말이 하늘을 향해 도약한다. 과거 비고 주변의 산을 자유롭게 누비던 갈리시아 야생마에게 바치는 헌정 작품이라고 한다. 높이 18미터, 무게 약 40톤에 이르는 압도적인 규모 또한 이 조형물의 존재감을 더한다. 마지막으로 찾은 곳은 비고를 대표하는 축구팀 셀타 비고의 홈구장, 에스타디오 아반카-발라이도스였다. 이곳을 찾은 데에는 지금은 은퇴한 우리나라의 박주영 선수가 한때 활약했던 경기장이라는 개인적인 관심도 있었다. 스페인 라리가의 RC 셀타 비고(Celta de Vigo) 홈구장은 인상적인 외관부터 눈길을 끈다. 대서양과 맞닿은 항구 도시의 정체성을 담아 바다의 파도를 형상화한 푸른빛 알루미늄 외벽이 특히 돋보였다. 1928년에 문을 연 유서 깊은 경기장으로, 1982년 스페인 월드컵 당시 조별 예선 경기가 열리기도 했다. 당시에는 2030년 FIFA 월드컵 경기 개최를 목표로 수용 인원을 3만1000석 규모까지 늘리는 공사가 진행 중이었다. 비고를 돌아보며 가장 인상 깊었던 것은 도시 어디에서나 바다를 가까이 느낄 수 있다는 점이었다. 카스트로 요새에서 내려다본 비고 만과 항구, 스페인 광장의 말 기념비, 그리고 파도를 형상화한 셀타 비고의 경기장까지 비고의 여러 모습 속에는 대서양과 함께 살아온 도시의 역사가 자연스럽게 녹아 있었다. 마드리드나 바르셀로나처럼 우리에게 익숙한 스페인의 대도시와는 분명 다른 매력을 가진 곳이다. 언젠가 갈리시아를 다시 찾는다면 해 질 무렵 카스트로 요새에 올라 붉게 물드는 비고 만을 다시 한번 천천히 바라보고 싶다. 이은진 스페인전문가·문화칼럼니스트

‘세기의 공정’으로 불렸던 중국 남부 광시좡족자치구의 핑루운하가 개통한다. 핑루운하는 중국 남부의 핵심 내륙 수로인 시장과 베이부만(베트남명 통킹만)을 직접 잇는 운하로 중국의 해양 진출과 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 경제권 강화를 가속화할 전망이다. 인민일보 인터넷판 인민망은 8일 신중국 성립 후 국가 차원에서 처음 추진된 통강달해(내륙과 바다 연결) 운하인 핑루운하가 16일 운영을 시작한다고 보도했다. 핑루운하는 2022년 8월 28일 착공했다. 당초 52개월 공기로 올해 말 개통이 예상됐지만 통항 시점이 9월로 앞당겨졌다. 총사업비는 약 727억위안(약 14조5000억원), 총 길이는 134.2㎞다. 운하는 광시 난닝 권역인 헝저우시 평탕강 하구에서 시작해 친강을 따라 베이부만으로 이어진다. 이를 통해 윈난성에서 광시와 광둥을 거쳐 주장삼각주로 흐르는 중국 남부의 핵심 내륙 수로인 시장이 바다와 직접 연결되면서, 중국 서남 내륙 화물의 해상 출로가 열리게 됐다. 3개의 복선식 갑문이 설치된 핑루운하는 5000t급 선박의 통항이 가능하도록 설계돼 석탄·광물·시멘트·곡물·건설자재와 컨테이너 화물의 주요 운송로로 활용될 것으로 보인다. 베이부만으로 들어온 수입품은 운하를 따라 난닝으로 이동한 뒤 철도·도로·항공망과 연계돼 중국 각지로 운송될 수 있다. 반대로 중국 서남 내륙의 수출품은 광저우항을 거치지 않고 베이부만을 통해 곧바로 해외 시장으로 나갈 수 있다. 운하가 개통되면 중국 서남지역 화물의 내륙 수로 항로가 560㎞ 이상 단축되고, 아세안 주요 항만까지의 항해 거리도 줄어 종합 물류비는 18~30% 낮아질 것으로 예상된다. 당국은 이를 통해 연간 50억위안 이상의 운송비를 절감할 수 있을 것으로 보고 있다. 인민일보는 “핑루운하의 준공 및 통항은 광시의 해양 지향 발전을 촉진하고, 신시대 서부대개발을 추진한다”며 “중국-아세안 운명공동체를 더욱 긴밀히 구축하는 데 중대한 의미를 가진다”고 전했다.

국제원자력기구(IAEA)는 한국 정부로부터 핵추진잠수함을 도입하기 위한 IAEA와 협정 협의를 시작하겠다는 의향을 통보받았다고 밝혔다. 또 IAEA는 북한 영변의 새 우라늄 농축시설이 이미 가동 중이거나 가동 직전 단계일 수 있다고 했다. 라파엘 그로시 IAEA 사무총장은 7일(현지시간) IAEA 이사회 개회 연설에서 “한국이 포괄적 안전조치협정(CSA) 제14조에 따른 별도 약정에 관해 IAEA와 협의를 시작할 의향을 사무국에 공식 통보했다”고 말했다. 그로시 사무총장은 “한국이 이미 IAEA에 관련 신고 자료를 제출했다”며 “핵확산금지조약(NPT)과 포괄적 안전조치협정, 추가의정서에 따른 의무를 이행하겠다는 약속도 재확인했다”고 설명했다. NPT는 핵무기 비보유국이 우라늄 등 핵물질을 핵무기 개발에 전용하는 것을 금지하며, 이를 위해 IAEA와 CSA를 체결하고 사찰 등 안전조치 의무를 부과한다. CSA 14조는 비핵보유국이 IAEA와 별도 합의를 통해 금지되지 않은 군사용도로 핵물질을 사용하는 것을 허용한다. 핵추진잠수함도 여기에 포함된다. 그로시 사무총장의 발언은 우리 정부가 핵잠 건조에 필요한 국제 핵비확산·안전조치 절차를 구체적으로 밟기 시작했다는 뜻으로 해석된다. 외교부 관계자는 이날 기자들과 만나 “한·미 간 핵잠 등 현안은 계속 조율 중”이라며 “정부는 IAEA와의 국제협정에 따라 핵잠 사업 관련 협의 의향을 통보하고 필요한 신고자료도 최근 제출했다”고 밝혔다. 이어 “정부는 NPT 및 한·IAEA 협정 등 국제 비확산 원칙을 충실히 이행한다는 원칙에 따라 IAEA와 협의를 지속해 나갈 것”이라고 말했다. 앞서 국방부는 2030년대 중반까지 핵잠 1번함을 진수하고 2030년대 후반에는 전력화한다는 목표를 제시한 바 있다. 국방부는 핵잠이 장기간 잠항 능력과 높은 기동성 등 기존 디젤잠수함에 비해 비약적으로 향상된 작전 능력을 보유하고 있어 북한의 잠수함 기반 핵·미사일 위협 등에 대응하는 핵심적인 역할을 하게 될 것이라고 전망했다. 지난해 한·미 정상회담에서 핵잠 건조 및 연료 조달 협력에 대한 조인트 팩트시트를 체결한 바 있다. 미국과의 원자력 협정 협상은 IAEA 논의와 별도로 진행 중이다. IAEA는 북한이 영변 핵단지에 새로 건설한 우라늄 농축시설이 재가동에 들어갔거나 가동 직전일 것이란 주장을 공개적으로 밝혔다. 그로시 사무총장은 이날 김정은 북한 국무위원장이 지난 6월 시찰한 새 우라늄 농축시설이 가동되고 있냐는 질문에 “최근 북한 관련 보고서에 따르면 영변의 새 농축시설이 가동 중이거나 가동에 매우 근접한 상태일 수 있다고 판단하게 하는 여러 요소가 포함돼 있다”고 말했다. 이어 “IAEA는 이 시설을 오랫동안 추적해 왔다”며 “그곳에 있는 건물들의 외형적 특징이 (기존 농축시설)과 매우 유사하다는 점을 보여주는 여러 정황이 있다고 계속 밝혀왔다”고 설명했다. 그는 “논리적으로 그 같은 결론에 이르게 됐으며, 최근 공개된 영상과 김 위원장의 발언을 통해 이러한 판단이 사실상 확인된 것으로 보인다”고 부연했다. 그로시 사무총장은 영변의 5㎿ 규모의 원자로가 일곱번째 핵연료 주사 주기에서 가동되고 있으며, 한동안 가동이 중단됐던 영변 경수로도 지난 4월 말 이후 재가동되고 있는 것으로 관측됐다고 밝혔다. 또한 북한 핵 프로그램의 지속과 추가 개발은 관련 유엔 안전보장이사회 결의에 대한 명백한 위반이라고 강조했다. 이와 함께 IAEA는 2년 전 시리아에서 축출된 바샤라 알아사드 정부가 북한의 기술 지원으로 건설한 원자로는 핵무기 제조용으로 건설됐으며, 완공 직전 단계까지 도달했던 것으로 나타났다고 평가했다. 그로시 사무총장은 지난달 IAEA가 시리아 동부 데이르에조르주 알키바르 원자로 현장을 방문한 결과에 대해 이같이 설명하면서 “시리아 전 정부가 여러 가지 비밀 활동을 추진했던 것은 명백하다. 원자로의 기술적 특성과 구조 등을 고려할 때 이 원자로는 핵무기 제조에 직접적으로 사용될 수 있는 핵분열성 물질을 생산할 목적으로 건설됐다”고 말했다. 그는 해당 원자로가 거의 완성된 상태였으며 아사드 정권이 원자로 조사 가능성을 차단하기 위해 폭발을 진행했을 가능성도 크다고 설명했다. 아울러 그로시 사무총장은 발견된 우라늄 물질 처리 방안은 시리아 정부가 결정해야 할 문제라고 말했다.

미국의 해상봉쇄 장기화로 이란의 핵심 수입원인 원유 수출길이 막히며 경제 피폐화가 한계에 이르렀다는 평가가 나온다. 막다른 길에 몰린 이란이 평화 대신 확전을 선택할 수 있다는 우려가 커지고 있다. 7일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)은 해운 데이터업체 케플러를 인용해 지난 7월 미국이 해상봉쇄를 재개한 이후 이란산 원유가 단 한 방울도 봉쇄선을 넘지 못했다고 보도했다. 이란은 지난달 페르시아만 내 선박에 하루 25만5000배럴의 원유를 새로 적재했지만, 이 물량은 봉쇄선 안에 갇혀 있다. 지난 6월 미국과 종전 양해각서(MOU) 체결로 호르무즈해협이 일시적으로 뚫렸을 당시 봉쇄선 밖으로 반출해 둔 원유 물량 약 2900만배럴이 현재 이란의 자금줄로 기능하고 있지만 내달 중순쯤이면 이마저도 고갈될 것으로 추정된다. 미국이 ‘경제적 왕따 작전’을 통해 이란과 거래하는 은행을 표적으로 삼으면서 이미 판매한 원유 대금을 회수하는 일도 쉽지 않다. 이란의 핵심 수입원이 마르기 직전이라는 것이다. 이는 인플레이션율이 80%를 상회하는 등 경제난을 겪고 있는 이란에 더 큰 타격으로 이어질 것이라는 평가다. 다만 전문가들은 경제적 압박에도 이란이 굴복할 가능성은 거의 없다고 진단한다. 유럽외교협의회(ECFR) 이란 전문가 엘리 게란마예는 “미국의 제재는 이란 가정에 상당한 영향을 미치겠지만 이란 정부가 협상 테이블에서 굴복할 것인지에 관해서는 회의적”이라고 밝혔다. 종전 MOU가 실효적 성과를 거두지 못한 이후 군부 강경파 입지가 더 커진 이란 정권이 오히려 확전에 나설 수 있다는 것이다. 모센 레자이 이란 최고국가안보위원회(SNSC) 사무총장이 이날 엑스(X)에 “미국의 경제 전쟁에 대응하고자 (미 해군이 설정한) 봉쇄선에서 페르시아만 일대 해역까지 통제선을 확대할 것”이라고 밝히는 등 조짐이 이미 나타나고 있다. 설상가상으로 중간선거를 앞둔 도널드 트럼프 행정부 역시 이란에 양보할 여지가 좁아지고 있어 전쟁이 갈등 확대 흐름으로 향할 가능성이 더 커졌다는 평가다.

8일 이른 아침 프랑스 알프마리팀 남동부 카뉴쉬르메르의 르누아르 미술관에서 예술 작품 3점이 도난당했다고 프랑스 르몽드가 보도했다. 마을의 CCTV에 도둑 2명이 도주하는 모습이 포착됐다고 브라이언 마송 카뉴쉬르메 시장이 말한 것으로 전해졌다. 도둑들은 박물관에서 4점의 예술 작품을 가져갔지만, 도망치면서 한 점을 떨어뜨렸다고 매슨 시장은 말했다. 마송 시장은 도난당한 예술품의 가치가 900만 유로(140억5278만원)로 추산된다고 밝혔으며, "범인들을 추적 중"이라고 덧붙였다. 프랑스 사법 경찰이 수사를 인계받았다. 1960년 설립된 이 미술관은 유명한 프랑스 인상파 화가 피에르 오귀스트 르누아르의 마지막 거주지였던 저택에 자리하고 있다. 이 박물관에는 르누아르의 원작 그림 약 12점과 그의 가구, 개인 소지품, 사진, 그리고 기록물 등을 소장하고 있다.

한 영국인 투자자가 14년 전 폐쇄된 가상자산거래소에 묶여있던 자신의 비트코인을 되찾았다. 당시 약 270만원어치 비트코인을 매수해 뒀는데, 현재 가치는 약 60억원이다. 7일 암호화폐 전문매체 코인데스크와 영국 현지 매체 등의 보도에 따르면 크리스라는 가명의 영국인 투자자는 최근 자신이 12년 넘게 접근할 수 없었던 비트코인 61개를 되찾았다. 그가 찾은 비트코인의 가치는 회수 당시를 기준으로 333만파운드(약 60억원) 규모다. 크리스는 2011년 12월 영국의 초기 가상자산거래소 브릿코인에서 비트코인을 거래했다. 당시 그는 1500파운드(약 270만원)을 투자해 비트코인 61개를 매수했다. 하지만 이후 브릿코인 거래소가 인터산고로 이름을 바꾸면서 2012년부터 경영상 어려움을 겪기 시작했고, 결국 2014년 초 웹사이트가 폐쇄되면서 이용자들이 자산을 인출하지 못하는 상황에 놓였다. 크리스도 10년이 넘는 기간 동안 비트코인을 찾지 못해 사실상 잃어버린 것으로 여겨왔다. 크리스는 “비트코인 가격이 오르는 모습을 보며 그 돈으로 무엇을 할 수 있었을지를 생각하는 게 가장 괴로웠다”며 “당시 어린 자녀와 새집이 있었고 경제적 형편도 좋지 않아서 충격이었다”고 말했다. 최근 영국의 로펌인 CEL솔리시터즈가 가상자산 추적 소프트웨어를 활용해 인터산고 이용자들의 자산을 보관한 것으로 추정되는 지갑을 발견하면서 회수가 진행됐다. 해당 지갑에는 비트코인이 5500개 넘게 보관된 것으로 전해졌다. 크리스가 되찾은 비트코인의 가치를 환산하면 수익은 2200배가 넘는다. 크리스는 회수한 자산으로 아들의 주택 대출 상환을 돕고, 일부 비트코인은 계속 보유할 계획이라고 밝혔다. CEL솔리시터즈는 인터산고를 이용했던 다른 투자자들도 과거의 은행 거래 내역 등으로 비트코인을 매입했거나 소유했던 사실을 입증하면 자산을 되찾을 가능성이 있다고 설명했다.

이란 정권 내부 사정에 정통한 세예드 모하마드 마란디 테헤란대 교수가 한국의 호르무즈 해협 파병 검토에 강하게 반발하며, 파병이 현실화할 경우 한국군은 물론 중동 내 한국 자산까지 군사적 대응에 직면할 수 있다고 경고했다. 마란디 교수는 “호르무즈 해협을 둘러싼 전쟁이 더욱 격화될 텐데, 트럼프는 한국군 장병들을 총알받이로 내몰려 한다”는 주장까지 펼쳤다. 이란 정권 측 인사가 한국 언론에 이 같은 의사를 직접 밝힌 것은 처음이다. 마란디 교수는 8일 세계일보와의 통화에서 “한국이 비전투 목적이라고 설명하면서 이란을 공격할 의도가 없다고 말한다고 해서 이란이 이를 받아들일 것이라고 생각해서는 안 된다”며 “한국군이 파병되는 순간 이는 이란에 대한 적대행위로 간주될 것이며, 한국은 호르무즈 해협을 이전과 같은 방식으로 이용할 수 없게 될 것”이라고 밝혔다. 미국 주도 작전에 참여하지 않고 한국군이 별도의 지휘체계 아래 비전투 임무를 수행하는 방안에도 선을 그었다. 그는 “한국군이 미국과 별도로 작전한다고 해서 이란이 이를 미국의 군사작전과 구분해 받아들일 것이라고 생각해서는 안 된다”며 “한국 해군이 온다고 해서 이란이 한국 군함에만 대응할 것이라고 생각하는가”라고 반문했다. 이어 “이란을 비롯한 중동 역내의 한국 민간 건물과 자산들도 안전하지 못할 것”이라고 경고했다. 파병 전력뿐 아니라 한국 민간 자산도 공격 대상이 될 수 있음을 시사한 것이다. 그는 또 “이란인들은 한국을 매우 좋은 국가로 인식해왔고, 지금도 그렇다”면서 파병이 이뤄질 경우 양국 관계가 크게 나빠질 수 있다고 우려했다. 미국과 이스라엘의 정치 일정을 거론하기도 했다. 다음달 27일 이스라엘 총선, 11월3일 미국 중간선거가 ‘네타냐후·트럼프의 패배’로 결론날 가능성이 높다고 주장하며 “적어도 지금은 (파병 결정을) 미뤄야 한다”고 말했다. 마란디 교수의 주장은 호르무즈 해협을 둘러싼 군사적 충돌이 다시 격화하는 가운데 나와 더욱 주목된다. 이란 혁명수비대는 최근 요르단의 캠프 티틴과 프린스 하산 공군기지를 공격해 미군과 항공기에 피해를 입혔다고 밝혔다. 미 국방부에 따르면 지난달 21일 기준 이란 전쟁으로 숨진 미군은 18명, 부상자는 757명이다. 마란디 교수는 “이란 전역의 지하에는 미사일 기지가 구축돼 있다”며 “미국과 이스라엘이 대규모 공격을 가했지만 이란의 군사력을 무너뜨리지 못했다”고 강조했다. 미국이 주장하는 전쟁 명분에 대한 비난도 이어갔다. 그는 “미국은 이란이 핵무기를 만들려 한다고 주장하며 전쟁을 시작했지만, 이제 그 주장을 믿는 사람은 아무도 없다”며 “미국이 처음 내세웠던 명분과 지금 전쟁을 계속하는 이유가 어떻게 달라졌는지 보라”고 말했다. 미국이 내세우는 전쟁 목표가 고농축 우라늄 제거에서 호르무즈 해협 개방으로 옮겨갔다는 설명이다. 군사적 압박에 이어 강화된 경제제재도 이란을 굴복시키지 못할 것이라며 “미국이 지난 반세기 동안 구축된 이란의 ‘저항경제’를 이해하지 못하고 있다”고 비판했다. 마란디 교수는 미국과 이란 핵합의(JCPOA) 복원 협상이 한창이던 에브라힘 라이시 행정부(2021∼2024년)에서 이란 핵협상 대표단 특별보좌관을 지냈다. 그의 아버지 알리레자 마란디는 이란 보건장관과 국회의원을 역임했으며, 알리 하메네이 전 최고지도자의 의료 자문역도 맡았다. 이러한 배경 때문에 이란 지도부의 시각을 대외적으로 전달하는 대표적인 인사로 꼽힌다.

캐나다가 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 부과에 맞선 '맞불 관세'를 8일(현지시간) 공식 발효했다. 트럼프 대통령 역시 캐나다에 경고 수위를 높이면서 양국의 무역 전쟁이 한층 격화할 수 있다는 전망도 나온다. 캐나다는 미 동부 시간으로 이날 오전 0시를 기해 276억캐나다달러(미화 약 200억달러) 규모 미국산 수입품에 최대 50%의 보복 관세를 부과했다. 품목별로는 일부 미국산 철강·알루미늄 제품에 대한 관세율이 기존 25%에서 50%로 두 배 인상됐다. 일부 철강·알루미늄 파생 제품 및 가전 제품과 치즈 등 유제품, 생선·해산물 등에는 25% 관세가 부과됐다. 이밖에 산업용 공구 등에는 15% 관세가 적용됐다. 미국이 지난 22일부터 약 200억달러 규모의 캐나다산 제품에 50% 관세를 부과하자 맞대응한 것이다. 캐나다는 미국의 관세 조치에 이른바 '달러 대 달러, 세율 대 세율' 방식으로 동일하게 대응한다는 입장이다. 새롭게 부과된 관세가 미국의 선제공격에 따른 보복 조치라는 점을 분명히 한 셈이다. 양국은 지난달 말까지 무역 협상을 이어가며 한때 합의에 근접한 것으로 알려졌으나, 막판에 이견을 좁히지 못했다. 이후 양국은 협상 결렬의 책임을 서로에게 돌리며 날카로운 공방을 주고받았다. 특히 트럼프 대통령은 미국과 캐나다의 국경 지대에 있는 호수 온타리오호의 이름을 아메리카호로 바꾸는 행정명령에 서명하며 캐나다를 도발하고 나섰다. 그는 소셜미디어 트루스소셜을 통해 마크 카니 캐나다 총리와 더그 포드 온타리오주총리를 "광대"라고 조롱하는가 하면, 내년부터 캐나다산 자동차 관세를 50%로 인상하겠다고 선언하기도 했다. 이어 캐나다의 대미 보복 관세 발효를 앞둔 6일에는 미국과 캐나다 달러의 환율 불균형 문제를 제기했고, 전날인 7일에는 "이제 미국에서 봄바디어를 더 이상 팔지 말라"며 캐나다 항공기 제조사인 봄바디어를 직격했다. 이에 맞선 캐나다 역시 미국과의 '전쟁'을 선언하면서 양국의 무역 갈등은 사실상 확전 국면에 접어드는 모습이다. 그러나 미국과 캐나다의 무역 분쟁은 결국 양측 모두에 고통을 가중할 것이란 분석이 나온다. 양국은 오랜 우방인 동시에 경제적 상호 의존 관계가 깊어, 단기간에 서로를 대체할 무역 파트너를 찾기는 쉽지 않을 것이란 지적이다. 그중에서도 경제 규모가 작은 캐나다가 더 큰 타격을 입을 것이란 시각이 우세하지만, 오는 11월 중간선거를 앞둔 미국 입장에서도 부담스러운 것은 매한가지다. 블룸버그는 캐나다의 이번 보복 관세가 선거 격전지로 꼽히는 미시간주와 오하이오주의 미국 수출업자들에게 큰 타격을 줄 것으로 분석했다. 접전 지역에 지역구를 둔 공화당 의원들은 당장 트럼프 대통령의 관세 정책을 유권자들에게 설명해야 하는 처지에 놓였다. 캐나다와 국경을 맞댄 메인주의 수전 콜린스 공화당 상원의원은 성명을 통해 트럼프 행정부의 관세 정책을 공개적으로 비판하기도 했다. 캐나다 입장에서도 이번 보복 관세의 목표는 결국 미국을 압박해 협상 테이블로 끌어내는 것이란 분석이 제기된다. 쥐스탱 트뤼도 전 캐나다 총리 재임 당시 대미 관계 자문관을 지낸 브라이언 클로는 "캐나다의 보복 관세는 미국 기업과 소비자가 이번 무역 전쟁의 비용을 실감하도록 하고, 미국이 협상 테이블로 돌아올 유인을 마련하기 위한 것"이라고 블룸버그에 말했다. 그는 "캐나다가 관세를 부과한 것은 무역전쟁을 원하기 때문이 아니라, 무역전쟁이 끝나기를 원하기 때문"이라고 덧붙였다. 그러나 이번 관세 부과를 계기로 양측의 갈등은 일단 평행선을 이어갈 전망이다. 익명을 요구한 캐나다 정부 관계자는 지난 주말 기준으로 미국 행정부와의 회동 일정이 잡혀 있지 않다고 블룸버그에 말했다. 미 백악관도 관련 논평 요청에 답변하지 않았다.

미국과 이란 간 교전 재개로 호르무즈 해협을 통한 에너지 공급 차질 우려가 커지면서 국제 유가 지표인 브렌트유가 배럴당 100달러에 육박했다. 8일 블룸버그 통신에 따르면 11월물 브렌트유는 이날 오후 1.45% 오른 배럴당 98.45달러, 10월물 서부텍사스산원유(WTI)는 2.6% 오른 93.91달러에 거래됐다. 브렌트유는 지난 2월 말 미국과 이스라엘의 이란 공격 이후 30% 넘게 급등했지만, 4월 말 기록한 4년 만의 최고치인 배럴당 126달러에는 여전히 못 미친다. 이란은 오만과의 협상이 임박했으며 임시 안전항로가 포함될 것이라고 밝혔다. 이는 미국이 주말 사이 이란 유조선을 타격한 데 대한 대응 성격이 있어 미국의 후속 대응 여부에 관심이 쏠린다. 이란은 오만 인근에서 선박이 공격받을 위험이 있다고 경고하기도 했다. 원자재 중개업체 페퍼스톤그룹의 크리스 웨스턴 리서치 총괄은 "지난 2월 말 이후 숱한 우여곡절을 겪었고, 진전이 있다고 생각할 때마다 다시 어그러졌다"며 "거의 원점으로 돌아온 상태"라고 말했다. 운항 위험에도 불구하고 원유 수송은 계속되는 것으로 추정된다. 세계 최대 독립 에너지·원자재 트레이딩 기업인 스위스 비톨의 러셀 하디 최고경영자(CEO)는 8일 싱가포르에서 S&P 글로벌 에너지 주최로 열린 아시아·태평양 석유 콘퍼런스에서 현재 호르무즈 해협을 통과하는 하루 물량이 약 1천만 배럴로 추정된다며 이 중 900만 배럴은 원유이고, 나머지는 석유제품이라고 말했다. 다만 그는 "1천만 배럴이 매일 반드시 빠져나올 수 있다고 보장할 수 있는 물량은 아니다. 선박에 달려 있고, 보험에 달려 있고, 선장과 승무원에도 달렸다"고 덧붙였다.