이란의 최대 석유 수출 기지인 하르그섬 인근에서 5일(현지시간) 오전 폭발음이 들렸다고 이란 파르스통신이 보도했다. 파르스통신은 현지 시각으로 이날 오전 11시 4분 텔레그램에 "한 시간 전 하르그섬 인근 페르시아만에서 폭발음이 수 차례 들렸다"며 "상공이나 수면에서 연기나 불꽃은 관측되지 않았다"고 전했다. 이어 "현재까지 폭발음의 원인과 출처에 대한 공식적이고 정확한 정보는 발표되지 않았다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미 대통령은 전날 트루스소셜에 하르그섬이 불타는 인공지능(AI) 제작 영상을 올리면서 "산산조각 나고 있다"고 주장했다. 이란은 "웃기는 일"이라고 일축했다.

교제하던 한국인 여성을 스토킹한 끝에 살해한 혐의로 기소된 한국인 남성이 일본 법원에서 징역 20년을 선고받았다. 4일(현지 시간) 아사히신문에 따르면 도쿄지방법원은 살인 및 스토커 규제법 위반 혐의로 기소된 한국 국적 A씨에게 검찰 구형대로 징역 20년을 선고했다. 판결에 따르면 A씨는 지난해 9월 도쿄도 세타가야구에서 한국인 여성을 흉기로 찔러 살해했다. A씨는 범행에 앞서 피해자의 집을 13차례 찾아갔다. 휴대전화로 10차례 메시지를 보내거나 전화를 걸었고, 피해자가 근무하는 직장 주변에서 잠복하기도 했다. 두 사람은 지난해 4월 교제를 시작한 것으로 알려졌다. A씨는 한국에서, 피해자는 일본에서 생활하는 장거리 연애 관계였다. A씨가 8월 일본에 입국한 뒤 이별 문제로 갈등이 발생했다. A씨는 재판에서 스토킹 행위는 인정했지만, 살인 혐의에 대해서는 "고의로 찌른 것은 아니다"라며 살인의 고의를 부인했다. 법원은 흉기를 단단히 쥐고 의도적으로 찌르지 않으면 해당 상처가 생기기 어렵다는 법의학자 증언 등을 토대로 A씨의 살인 고의성을 인정했다. 재판부는 A씨가 이별을 받아들이지 않은 채 짧은 기간 동안 피해자에 대한 부정적인 감정을 키워 범행에 이르렀다며 "이기적이며 강하게 비난받아 마땅하다"고 지적했다. 피해자에게 잘못이 없다는 점도 고려해 검찰 구형대로 징역 20년을 선고했다.

북극항로를 시범 운항 중인 팬스타 아크로호가 네덜란드 주요 항만 노동조합의 파업이라는 새로운 변수에 직면했다. 항만 작업이 지연될 경우 로테르담항 접안과 하역은 물론 부산항 귀환 일정에도 차질이 빚어질 가능성이 있다. 5일 외신 보도에 따르면 팬스타 아크로호의 목적지인 로테르담항을 비롯해 암스테르담항과 제일란트항 등 네덜란드 주요 항만 노조가 4일(현지시간) 파업에 들어갔다. 이에 따라 화물 하역과 선박 예인, 화물 검사 등 항만 작업이 중단된다. 항만 노조는 네덜란드 정부의 복지 정책에 반발해 파업에 나선 것으로 알려졌다. 이번 파업은 현재 북극 해역을 지나 유럽으로 향하고 있는 팬스타 아크로호의 운항 일정에도 영향을 미칠 수 있다. 지난 22일 부산에서 출항한 팬스타 아크로호는 당초 이달 11일 로테르담항에 입항할 예정이었다. 하지만 해빙 등 항로 여건으로 예상보다 3∼4일 늦게 도착할 것으로 전망되는 상황이다. 여기에 현지 항만 노조의 파업까지 겹치면서 접안과 하역 일정이 추가로 늦어질 가능성이 생겼다. 파업으로 항만 운영이 일정 기간 중단되더라도 팬스타 아크로호의 로테르담 입항 자체가 불가능해지는 것은 아니다. 다만 항만 내 작업이 순차적으로 지연되면서 선박 대기 시간이 길어질 경우 접안과 하역 등이 늦춰질 수 있는 것으로 전해졌다. 이에 따라 팬스타 아크로호의 국내 귀환 일정도 순연될 가능성이 있다. 당초 팬스타 아크로호는 다음 달 5일 부산항으로 돌아올 예정이었지만, 유럽 현지 항만 상황에 따라 귀환 일정이 늦어질 수 있다는 관측이 나온다. 다만 정부는 이번 시범 운항의 목적을 고려하면 일정 지연 자체가 큰 문제는 아니라는 입장이다. 이번 운항은 대체 항로로서 북극항로의 가능성을 시험하고 실제 운항 과정에서 데이터를 확보하는 동시에 관련 경험을 축적하는 데 목적이 있다. 이에 따라 정부는 항만 파업 등으로 일정이 다소 늦어지더라도 시범 운항의 성과에는 큰 영향을 주지 않을 것으로 보고 있다. 북극해를 운항 중인 팬스타 아크로호는 현재 해빙이 많은 해역도 무사히 통과하며 순항하고 있는 것으로 알려졌다.

독일 국내에서 러시아의 이른바 ‘하이브리드’ 공격에 대한 우려가 확산하는 가운데 미국은 러시아가 감히 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국을 침략하는 일은 없을 것이라고 선을 그었다. 하이브리드 전쟁이란 기존의 군사적 수단은 물론 주요 시설물 파괴, 허위 사실 유포 등 비군사적 수단까지 동원하는 것을 뜻한다. 도널드 트럼프 2기 행정부 들어 미국은 주독미군을 일방적으로 감축하는 등 나토 유럽 동맹국들의 안전 보장에서 발을 빼려는 듯한 태도를 취하고 있다. 4일(현지시간) AFP 통신에 따르면 트럼프 대통령은 이날 백악관 집무실에서 기자들과 대화하던 중 ‘러시아의 공격을 받았다’는 독일 정부의 주장에 대한 견해를 묻는 질문에 “나는 블라미디르 푸틴 러시아 대통령을 잘 알며 그에게 얘기도 했다”고 말했다. 그러면서 “푸틴은 나토 영토를 공격할 생각이 없다”고 단언했다. 앞서 지난 3일 독일 뮌헨에 있는 어느 방산 기업 사옥 부근에서 원인을 알 수 없는 화재가 발생했다. 불가리아 국적 남녀 두 명이 방화 혐의로 체포된 가운데 경찰은 “정치적 동기에서 범행했을 가능성을 수사하는 중”이라고 밝혔다. 지난 8월14일에는 라이프치히-할레 공항에서 폭발물로 의심되는 물질을 실은 드론(무인기)이 발견돼 독일 전역에 비상이 걸렸다. 독일은 러시아가 배후라고 의심하며 본 주재 러시아 총영사관과 베를린의 러시아 문화원을 폐쇄하는 등 보복에 나섰다. 이와 관련해 독일 언론 도이체벨레(DW)는 “러시아가 하이브리드 공격을 통해 미국에 이어 두 번째로 우크라이나의 중요한 지원국인 독일에서 전략적 이익을 추구하고 있다”고 보도했다. DW는 러시아의 의도에 대해 “우크라이나를 지원하는 독일의 국론 분열을 꾀하려는 것”이라고 분석했다. 미국과 유럽의 정보 기관들은 앞서 ‘우크라이나와의 전쟁이 교착 상태에 빠진 가운데 러시아가 인접한 나토 회원국을 겨냥한 하이드리드 공격으로 국면 전환을 꾀할 수 있다’는 관측을 잇따라 내놓았다. 그러면서 동유럽 폴란드와 북유럽 발트 3국(에스토니아·라트비아·리투아니아)가 공격 대상이 될 가능성이 크다고 예상했다. 러시아에서 제법 떨어진 독일은 제외됐다. 그런데 요즘 나토의 맹주인 미국과 독일 사이가 심상치 않다. 트럼프는 프리드리히 메르츠 독일 총리가 미국의 대(對)이란 전쟁 수행을 비판한 직후 전쟁부(옛 국방부)에 약 3만6000명 규모의 주독미군 중에서 5000명을 감축하라고 지시했다. 안보를 사실상 미국에 의존하는 독일 입장에선 곤혹스러운 일이 아닐 수 없었다. 미국·이란 전쟁이 장기화하며 나토 동맹국들을 겨냥해 “왜 미국을 돕지 않느냐”고 힐난하는 트럼프의 목소리는 점점 커졌다. 러시아로선 나토의 이 같은 균열 조짐을 나토를 흔들 ‘기회’로 여길 법하다. 32개 회원국 중 단 한 나라만 침략을 당해도 전체 회원국에 대한 공격으로 간주해 무력 대응에 나선다는 나토 조약 5조의 ‘원포올 올포원’(one-for-all, all-for-one) 원칙이 과연 지켜질 것인지 시험해본다는 의미다. 트럼프는 1기 집권기(2017년 1월∼2021년 1월)부터 미국이 자국 말고 다른 나토 회원국을 구하기 위해 전쟁에 뛰어들어야 한다는 것에 회의적 반응을 내비쳤다. 군대를 동원한 직접적인 영토 침략 말고 사이버 공격, 인프라 파괴, 허위 사실 유포 같은 하이브리드 전쟁의 경우 나토 조약 5조의 적용 대상이 아니란 주장을 펴며 개입을 거부할 가능성도 배제할 수 없다.

금빛 차량 문이 나비의 날개처럼 위로 열리고, 차량 내부에는 운전대와 가속·브레이크 페달의 흔적조차 없이 매끈하다. 테슬라의 무인 로보택시 ‘사이버캡’의 모습이다. 사이버캡이 미국 텍사스에서 실제 사람을 태우고 운행을 시작하자 탑승객들은 뜨겁게 환호했다. 반면 미국 교통 당국이 사이버캡에 대한 조사를 발표하면서 투자자들은 차가운 반응을 보였다. ◆운전대·페달 없이 달리는 무인택시 3일(현지시간) 텍사스 오스틴에서 열린 사이버캡 시범 운행 행사는 글로벌 자동차 및 테크 업계의 이목을 집중시켰다. 사이버캡은 기존 테슬라의 로보택시 차량인 모델Y와 달리 처음부터 완전자율주행을 위해 설계된 2인승 자율주행 차량이다. 넓은 적재 공간을 확보해 스쿠터까지 실을 수 있다. 테슬라는 장기적으로 사이버캡을 자율주행 차량호출 네트워크의 주력 차종으로 투입할 방침이다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 사이버캡을 “감독이 필요 없는 완전자율주행을 위해 특별히 설계된 최초의 자동차”라고 소개하며 향후 사이버캡이 테슬라에서 가장 많이 생산되는 차종이 될 것이라고 밝혔다. 사회관계망서비스(SNS)에는 실차에 탑승해 본 체험자들의 영상과 후기가 쏟아졌다. 운전대, 페달 등 인간의 개입을 전제로 한 전통적인 장치가 완전히 사라진 앞좌석에는 이동 경로를 보여주고 조작을 할 수 있는 디스플레이만 덩그러니 놓여 있었다. 나란히 두명의 승객이 앉아 발을 쭉 뻗고 이동하는 장면이 펼쳐졌다. 자동차보다는 기차 등에 나란히 앉아가는 모습에 가까워보였다. “조종석이 아닌 이동하는 라운지나 거실에 앉아 있는 느낌”이라는 후기도 올라왔다. ◆공개 후 주가 하락…규제 장벽 넘어야 사이버캡을 탑승한 사람들의 호평에도 투자자들의 반응은 냉정했다. 행사 전 기대감으로 상승했던 테슬라의 주가는 행사 후인 4일 약 6% 하락 마감하며 투자자들의 실망을 반영했다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라의 사이버캡이 연방 자동차 안전기준을 충족하는지 조사에 나섰다고 뉴욕타임스(NYT)와 블룸버그 통신이 보도했다. 현재 미국 교통 당국은 모든 차량에 제동 페달과 백미러 등의 장치를 두도록 하고 있지만 사이버캡에 운전대와 페달이 없기 때문이다. NHTSA는 테슬라가 연방 자동차 안전 기준을 완전히 준수했는지 평가할 예정이라고 밝혔다. 조너선 모리슨 NHTSA 국장은 “우리는 자율주행차의 안전한 개발과 배치를 지원한다”면서도 “혁신과 안전 감독의 균형을 맞추는 것이 자율주행 분야에서 미국이 주도권을 유지하게 해줄 것”이라고 밝혔다. 이번 행사가 비공개로 진행된데다 구체적인 사업 계획을 보여주지 못한 점도 투자자들에게 실망을 안겼다는 분석이다. 테슬라는 사이버캡의 대량 생산 계획, 예상 출고가, 로보택시 수익화 모델을 제대로 공개하지 않았다. 현재 텍사스에 등록된 사이버캡 차량은 45대에 불과하다. 이미 텍사스에서만 900대 이상의 로보택시를 굴리며 방대한 실도로 데이터를 축적하고 있는 알파벳의 ‘웨이모’와 비교하면 걸음마 단계에 가깝다.

한 때 이탈리아에서 손을 쓸 수 없을 정도로 개체수가 급증해 현지 어민들에게 골칫거리 취급을 받던 ‘블루크랩’(푸른꽃게)이 수출 활로를 찾았다. 2일(현지시간) AP통신에 따르면 이탈리아 북동부 베네토주의 폴레시네 어민 협동 조합은 올 해 블루크랩 수출로 연간 2000만유로(약 316억원) 상당의 수익을 거둘 전망이다. 지역 어민들의 조업에 큰 지장을 주던 블루크랩이 이제는 수입원이 된 것이다. 북미 대서양 연안에 서식하는 블루크랩은 최근 기후 변화에 따른 수온 상승 등 요인으로 지중해 연안까지 영역을 넓혀 급격히 번식하기 시작했다. 2023년에는 개체 수가 폭증하면서 이탈리아 토종 초록 꽃게 개체 수는 줄고, 어민들의 주요 수입원인 조개 양식에 막대한 피해가 발생했다. 당시 어민들은 블루크랩을 잡아 소각 처분하거나 꽃게의 천적으로 알려진 문어 수만 마리를 방류하는 등 개체 수를 줄이기 위한 노력을 기울였으나 유의미한 성과를 거두지 못했다. 현지에서는 ‘블루크랩을 이길 수 없다면 먹어 치우자(If you can't beat them, eat them)’는 소비 촉진 캠페인도 벌였다. 하지만 이탈리아인들이 블루크랩을 식용으로 활용해 오지 않아 효과를 거두지 못했다. 블루크랩 개체 수 증가로 폴레시네 어민 협동조합의 연간 수익은 1500만유로(약 237억원)까지 감소했고, 1500명에 달했던 조합원 수도 850명까지 줄었다. 이후 폴레시네 어민들은 전략을 전환해 아시아 등지로 새로운 수출길을 모색했다. 현재 블루크랩은 킬로그램(㎏)당 1.3유로에 거래되고 있다. AP통신은 어민들이 매일 아침 100~150㎏씩 꽃게 상자를 실어 나르고 있다고 전했다. 잡힌 꽃게는 냉동 상태로 스리랑카에 선적된다. 꽃게 살을 발라내 가공품으로 재탄생한다. 이 제품 중 일부는 이탈리아로 다시 수입된다. 파올로 만친 폴레시네 어민 협동조합 회장은 “스리랑카에서 돌아온 게살이 그간 (소비 촉진) 캠페인에도 냉담했던 이탈리아 소비자들의 마음을 여는 데 도움이 되길 바란다”고 AP통신에 전했다.

10대 유엔 사무총장 선출 시한이 임박한 가운데 유엔 총회와 안전보장이사회(안보리) 간에 신경전이 벌어지고 있다. 겉으로는 유엔 193개 회원국이 모두 참여하는 총회가 더 비중있는 기구처럼 보이지만, 실은 무력 행사 등 강제 조치권 발동이 가능한 안보리의 존재감이 훨씬 크다. 4일(현지시간) dpa 통신에 따르면 퇴임을 앞둔 아날레나 베어복(45) 유엔 총회 의장은 최근 회원국들 정부에 보낸 서한에서 안보리의 불투명성을 강하게 성토했다. 차기 유엔 사무총장 후보들을 상대로 한 예비 선거 결과를 제대로 공개하지 않음으로써 안보리의 신뢰성을 저해함은 물론 총회와 회원국들의 권익도 침해했다는 것이다. 베어복 의장은 독일 외교부 장관(2021∼2025년 재직) 출신으로 지난 2025년 9월 임기 1년의 유엔 총회 의장에 취임했다. 현재 유엔은 오는 2027년 1월1일부터 임기를 시작할 새 사무총장 선거가 최대 화두다. 유엔 고유의 대륙별 안배 원칙에 따라 이번에는 중남미·카리브해 국가들이 사무총장을 배출할 순서다. 현재까지 8명의 전직 대통령, 전직 외교관, 현직 국제기구 대표 등이 입후보를 선언했다. 대다수인 6명이 중남미·카리브해 국가 출신이고, 2명은 아프리카 국가인데도 도전장을 내밀었다. 유엔 사무총장은 안보리가 추천하는 인물을 총회에서 추인(追認)하는 것이 오랜 관행이다. 이에 따라 안보리는 이미 몇 차례 예비 투표를 실시했다. 그런데 절대 강세를 보인 후보는 아직 나타나지 않고 있다. 꼭 10년 전인 2016년 10월 중순 현 유엔 사무총장 안토니우 구테흐스(전 포르투갈 총리)의 당선이 확정된 점을 감안하면 지금쯤 유력 후보군 윤곽이 드러나야 한다. 그런데 현재로서는오리무중인 셈이다. 베어복 의장이 안보리를 비판한 것은 바로 이 점 때문이다. 거부권을 지닌 5대 상임이사국(미국·영국·프랑스·중국·러시아)를 비롯한 안보리 15개 이사국들이 밀실에서 자기들끼리 야합을 하고 있다는 취지인 셈이다. 베어복 의장은 앞서도 같은 주장을 폈다가 미국과 러시아로부터 ‘총회 의장의 월권’이란 경고를 들었다. 두 나라는 “사무총장 선출과 관련된 안보리 논의는 비밀주의가 원칙”이란 입장이 확고하다. 유엔 총회를 대표하는 베어복 의장은 사무총장 선출에서 총회의 권한 확대도 주장하고 나섰다. 지금까지는 안보리가 단수 후보를 정해 총회에 추천해왔다. 이에 총회는 만장일치로 해당 후보를 선출할 수밖에 없었다. 사실상 안보리 소속 15개국이 사무총장을 좌우해 온 셈이다. 베어복 의장은 안보리를 향해 “여러 명의 복수 후보를 추천해 총회에서 실질적 투표가 이뤄질 수 있도록 보장하라”고 촉구했다. 이 또한 강대국을 자처하는 미국, 중국, 러시아 등 상임이사국 입장에선 받아들이기 힘든 요구다. 일각에선 8명의 후보 가운데 도널드 트럼프 미국 대통령의 마음에 드는 사람이 없어 미 행정부가 새로운 후보를 물색하느라 선거 절차가 지연되는 것이란 관측을 내놓기도 한다.

네팔 대홍수가 발생한 지 9일 만에 수력발전소 터널에서 현지인 2명이 기적적으로 구조되며 한국인을 포함한 다른 직원에 대한 구조 기대감도 커지고 있다. 미국 CNN방송에 따르면 4일(현지시간) 네팔군이 공개한 영상에서 바그마티주 트리슐리 3A 수력발전소 터널에서 구조된 산제이 사는 구조된 직후 구조대에게 “오늘이 며칠인가”라고 물었다. 현장 기계반장인 사는 진흙투성이였지만 의식이 또렷했고, 구조대원의 어깨에 들려 현장에서 옮겨졌다. 이후 그는 당시 상황을 설명하며 홍수가 났을 때 자신을 포함해 40∼45명이 터널 통제실에 있었다고 말했다. 그는 “통제실에 있었기 때문에 모두의 생명을 구하는 것이 내 책임이었다”며 “그런 사고 후에는 혼자 도망칠 수 없었다. 모두를 구해야만 했다”고 설명했다. 그러면서 “모두가 탈출하지는 못했을 것이다. 터널이 너무 길었다”고 덧붙였다. 사는 터널에 갇힌 뒤 주변 3∼4명과 소통하며 의식을 이어갔고, 힌두교 기도문인 만트라를 외우며 용기를 잃지 않았다고 말했다고 CNN은 전했다. 네팔 총리실은 이날 함께 구조된 현장 기계 감독관인 카비르 마하르잔은 위독한 상태로 중환자실로 옮겨졌으며, 두 사람 모두 카트만두의 군 병원에서 치료를 받고 있다고 밝혔다. 대홍수 발생 이후 시간이 지나면서 구조 작업은 수력발전소 터널에 집중되고 있다. 네팔 당국은 이곳은 공기 주머니가 형성돼 작업자들이 일주일 이상 생존 가능할 것으로 보고 있다. 네팔 당국은 발전소 공사 등으로 외국인을 포함해 노동자 900명 이상이 실종됐다고 밝힌 바 있다. 이 중 지금까지 270명 이상이 구조됐으며, 최소 557명이 실종 상태다. 기적적인 구조에도 불구하고 재난 현장은 많은 어려움을 겪고 있는 상황이다. CNN은 구조대원들이 손으로 직접 땅을 파고 있는 실정이라고 전했다. 다만 CNN은 “이번 구조 작업으로 터널 안에 더 많은 생존자가 있을 것이라는 희망이 다시 살아나고 있다”고 전했다. 한편 이번 홍수로 한국인 9명도 어퍼 트리슐리-1 발전소 일대에서 실종됐다. 실종 한국인들이 근무하던 발전소와 이번 생존자가 발견된 트리슐리 3A 발전소는 같은 트리슐리강 일대에 있으나, 위치는 상당히 떨어져 있는 것으로 전해졌다.

스마트폰을 3만m가 넘는 우주 근처 상공에서 떨어뜨려 정상 작동을 확인한 극한의 실험이 세계 신기록을 세웠다. 최근 기네스 세계기록(GWR) 공식 유튜브 채널에 따르면 대만 스마트폰 케이스 제조업체 라이노쉴드는 항공우주 기업 '센트 인투 스페이스'와 손잡고 스웨덴 북부 북극권 에스레인지(Esrange) 상공에서 사상 최고 높이의 휴대전화 낙하 실험을 펼쳤다. 애초 15m 높이에서 50차례 연속으로 떨어뜨리는 내구성 시험을 세웠다가, 세계에서 가장 높은 곳에서 떨어뜨리는 방식으로 계획을 키워 공식 기록 도전에 나섰다. 기네스북 공식 유튜브 영상에서 라이노쉴드의 에릭 왕 최고경영자(CEO)는 "우리는 폰을 우주로 보내 떨어뜨리고 싶었다"라며 "군용 등급을 넘어 상상을 초월하는 '우주 등급' 기준을 증명하고자 했다"라고 설명했다. 센트 인투 스페이스의 프로젝트 총괄 크리스 로즈 박사도 "아무도 이 시험을 통과할 수 있을지 몰랐다"라며 "급격한 온도 변화만으로도 유리가 깨질 수 있어 땅 위에서 하는 낙하 시험보다 훨씬 가혹하다"라고 털어놨다. 헬륨 가스로 채운 고고도 성층권 기구에 매달린 모선 장치에는 '에어X(AirX)' 케이스를 씌운 아이폰17 프로 기기들이 실려 하늘로 올라갔다. 시험팀은 각각 2만8071m, 3만67m, 3만722m 높이에서 기기들을 차례로 떨어뜨렸으며, 최고 3만607m 상공에서도 낙하가 이뤄졌다. 케이스는 재활용이 가능한 단일 물질 바탕에 내부에는 에어백 구실을 하는 공기 방을 촘촘히 둔 구조로 만들어졌다. 낙하 지점인 스웨덴 북부 극지방은 도로망이 거의 없어 헬리콥터를 띄워 찾아내야 했다. 로즈 박사는 "물속에 떨어지면 기네스 기록 기준에 맞지 않기 때문에 육지에 닿아야만 했다"라며 "기압 급변과 극한 환경 탓에 위성위치확인시스템(GPS) 신호가 제대로 잡힐지 무척 걱정스러웠다"라고 당시 상황을 전했다. 수색팀은 약 3㎞ 밖에서 간신히 잡힌 전파를 쫓아가 거친 땅바닥에 덩그러니 놓인 스마트폰을 찾아냈다. 거친 환경을 뚫고 수거한 아이폰은 겉면에 금이 가지 않았을 뿐 아니라 전원과 화면 터치, 사진 촬영, 통화 등 주요 기능이 모두 온전히 작동했다. 모선의 비행 컴퓨터 수치와 9개 인공위성 신호 기록을 바탕으로 낙하 고도와 정상 작동 여부를 살핀 기네스 협회는 공식 기록을 인정했다. 기네스북 측은 "낙하 뒤에도 스마트폰이 완벽하게 돌아감을 확인했다"라며 "공식 인증서를 건넨다"라고 밝혔다.

고민정 더불어민주당 의원이 네팔의 대규모 홍수 소식에 KBS 아나운서 시절 네팔 현지에서 만난 소녀와 마을사람들의 안부를 걱정했다. 고 의원은 4일 자신의 페이스북에 "#안녕타미"라는 해시태그와 함께 "12년이나 흘렀네요"라며 네팔 수스파 마을에서 만난 소녀 '타미'와의 사연을 공개했다. 고 의원은 "방송국 다니던 당시 네팔의 수스파 마을에 다녀온 적이 있습니다. 그때 타미라는 소녀를 만났지요"라며 "눈이 참 맑은 소녀였다. 착한 심성이 그대로 배어 있어 보고만 있어도 기분이 좋아지곤 했다"고 회상했다. 당시 타미는 낫에 손을 크게 다치는 사고를 당했다고 한다. 고 의원은 "출혈이 심해 진통제로도 통증이 가라앉지 않을 정도였다"며 "그 과정을 다 지켜본 저는 극도의 긴장과 고산지대의 영향인지 갑자기 저체온증이 생기며 손발이 말려들어갔다"고 했다. 이어 "의사도, 병원도 없고 산악지대라 구급차도 올 수 없는 곳이어서 촬영진들이 모두 긴장했다"며 "다행히 타미도, 저도 마을 사람들의 도움으로 큰 탈 없이 회복됐다"고 전했다. 12년이 흐른 뒤 네팔을 덮친 홍수 소식에 고 의원은 당시 네팔에서 만났던 사람들을 떠올렸다. 그는 "이번 네팔 홍수를 영상으로 보며 타미와 마을 사람들 생각이 제일 먼저 났다"며 "지금은 10년이 훌쩍 지났으니 다들 어딘가로 시집, 장가를 갔거나 일자리 혹은 학업을 위해 떠났을 것"이라고 말했다. 그러면서 "말이 안 통해도 눈으로, 손짓으로 선한 마음을 주고받을 때가 참 많다"며 "수스파 마을에선 백발의 어르신도, 교복을 입은 학생들도 참 해맑았다"고 회상했다. 고 의원은 "어제 국회에서 네팔 수해 의연금을 모금하기로 의결하면서 생각이 더 많이 났다"며 "혹시나 타미가 이 사진들을 볼 수도 있지 않을까 하는 생각에 몇 자 적는다"고 했다. 이에 앞서 국회는 전날 본회의에서 네팔 수해 구호기금 마련을 위해 국회의원들의 9월분 수당 가운데 3% 상당액을 의연금으로 모으는 안건을 의결했다.