한국공항공사는 8월 1일부터 10월 31일까지 바이오패스를 신규 등록하고 공항을 이용한 고객을 대상으로 ‘바이오패스 신규 이용객 대상 경품 이벤트’를 진행한다고 29일 밝혔다. 바이오패스는 손정맥 정보를 활용해 공항 이용객의 본인 여부를 확인하는 생체인증 서비스다. 생체정보를 등록하면 신분증 없이 전용 통로에서 신속하게 신분확인을 마칠 수 있다. 등록 후 최초 이용 시에만 신분증 확인을 거치며 이후에는 신분증 없이 이용이 가능하다. 바이오패스 등록은 전국 공항에 설치된 바이오패스 등록기기에서 할 수 있으며 등록 및 이용 대상은 만 7세 이상 대한민국 국적자다. 단 만 7세 이상 만 13세 이하 미성년자의 경우 김포·김해·제주 유인 등록대에서 등록할 수 있다. 이번 이벤트는 기간 내 바이오패스를 신규 등록한 이용객을 대상으로 진행된다. 인천공항을 제외한 전국 공항에서 바이오패스로 신분확인을 완료하면 별도 신청 절차 없이 자동으로 응모된다. 한국공항공사는 응모 조건을 충족한 이용객 중 20명을 무작위로 추첨해 금 1돈 상당의 경품을 지급한다. 당첨자는 11월 중 공사 누리집에 발표하고 개별 안내하며 제세공과금은 당첨자가 부담한다. 한국공항공사는 이번 이벤트를 통해 공항 이용객이 바이오패스의 편리함과 안전한 공항 이용 절차를 직접 경험할 수 있도록 유도하고, 생체인증 중심의 공항 보안체계를 지속 확대해 나갈 계획이다. 김복근 한국공항공사 안전보안본부장은 “바이오패스는 공항 이용 절차를 간소화하는 것을 넘어, 손정맥 기반의 정확한 본인확인으로 탑승권 부정사용을 예방하는 항공보안 서비스”라며 “이번 이벤트를 계기로 많은 국민이 편리하고 안전한 바이오패스를 경험해 보시기 바란다”고 말했다.

인천시교육청이 악성 민원으로 인한 행정력 낭비를 막아 시민들에게 제공되는 서비스의 질을 높인다. 시교육청은 ‘민원 처리 담당자 보호 및 지원 조례’를 개정했다고 29일 밝혔다. 이번 개정은 민원 교직원 보호와 안전한 근무 환경을 조성하기 위한 목적이다. 지난 21일 인천시의회 교육위원회 심사를 거쳐 24일 제312회 임시회 제2차 본회의에서 최종 가결됐다. 다음 달 10일 공포될 예정이다. 기존 ‘민원 처리에 관한 법률 시행령’에 근거해 지침이나 매뉴얼로 안내됐던 민원 상담(통화․면담) 권장 시간 설정과 종결 절차가 법제화된 게 골자다. 개정안은 민원 상담(통화·면담) 권장 시간을 1회당 20분 이내로 정했다. 담당자는 15분 경과 시 상담 종결을 안내하고, 20분 경과 시 즉시 종료할 수 있다. 단, 폭언·욕설·반복적인 악성 민원 건에 한하며 일반적인 민원에는 적용되지 않는다. 시교육청 관계자는 “조례 개정으로 악성 민원인으로부터 교직원 보호 및 학생 교육에 행정력을 집중할 수 있게 됐다”며 “앞으로도 성숙한 민원 문화 조성에 더해 안전한 업무 여건을 구축하는 데 힘쓰겠다”고 말했다.

서른다섯, 공인중개사로 활동하던 궤도를 벗어나 한국농수산대학교 과수전공 26학번 새내기로 입학했을 때 기대와 함께 적지 않은 고민도 있었다. 경북도 청송에서 사과 과수원을 개원해 사업을 진행해야겠다는 뚜렷한 목표가 있었지만, 이를 현실로 만들 구체적인 나침반이 필요했기 때문이다. 입학 후 지금까지 학교에서 보낸 시간은 한농대가 단순한 교육 기관을 넘어, 농업 경영인으로서의 청사진을 완벽하게 구현해주는 최적의 인큐베이터라는 사실을 증명해 주고 있다. 한농대 재학생으로서 현장에서 직접 느끼는 우리 학교만의 독보적인 특장점은 크게 세 가지로 요약할 수 있다. 교실 밖에서 완성되는 진짜 실무 능력과 현장감 한농대의 가장 큰 장점은 철저한 현장 중심의 실무 교육이다. 이론으로만 배우던 사과나무의 생리와 병해충을 실제 실습장에서 직접 마주하며 살아있는 지식을 얻고 있다. 일례로 실습장에 있는 다축형 사과나무가 부란병이 의심돼 증상을 직접 진단해 보고, 실습장의 선생님이나 교수님께 직접 환부 제거 및 방제 방향을 즉각적으로 논의할 수 있는 환경은 다른 어느 곳에서도 쉽게 얻을 수 없는 값진 경험이었다. 단순히 교재를 암기하는 것을 넘어 다축형, 방추형 등 현대식 수형 시스템과 후지, 시나노골드, 아리수 등 품종별 특성을 현장에서 직접 비교하고 체득하는 과정은 훗날 내 과원을 조성할 때 겪을 시행착오를 획기적으로 줄여주는 강력한 무기가 되고 있다. 이론을 실전으로 승화시키는 마스터 클래스, 2학년 장기현장실습 한농대 교육 과정의 꽃이라 불리는 2학년 장기현장실습은 단순한 체험을 넘어, 해당 분야 최고의 권위자들에게 도제식 교육을 받는 독보적인 커리큘럼이다. 2학년 장기현장실습을 계획하며 그 전문성을 몸소 체감하고 있다. 이 실습의 가장 큰 장점은 강의실에서 배운 다양한 이론들을 실제 현장에서 어떻게 수익으로 직결되는지를 전문가의 시선에서 직접 배울 수 있다는 점이다. 학교라는 안전한 울타리를 잠시 벗어나, 현장 전문가의 치열한 경영 현장에 뛰어들어 기술적 디테일을 직접 실행해 보는 이 과정은 한농대생을 단순한 노동자가 아닌 기술적 완성도를 갖춘 농업 경영인으로 탈바꿈시키는 가장 강력한 차별점이다. 전문 농업 경영인을 향한 체계적인 성장 인프라 단순한 ‘농사’가 아닌 ‘농업 비즈니스’를 위한 전문성 함양에도 한농대의 인프라는 큰 몫을 한다. 나는 현재 성공적인 과원 경영을 위해 다양한 자격증 취득을 병행하고 있다. 최근 농업관련 기능사들의 실기가 100%필답형으로 변경되는 등 농업 관련 평가 기준이 더욱 전문적으로 변화하는 추세 속에서도 학교의 체계적인 커리큘럼과 학구적인 면학 분위기는 이러한 자격증 준비에 완벽한 베이스캠프가 돼 준다. ‘康(강)농부’라는 이름으로 블로그에 기록해 나가는 나의 농업 도전기는 한농대라는 든든한 토대 위에서 매일 조금씩 더 단단해지고 있다. 공인중개사 시절의 시장 분석 경험에 한농대에서 쌓아 올린 최신 과수 재배기술, 그리고 앞으로 이어질 실제 전문가에게 배우는 실전 경험이 융합된다면 청송에서의 사과 과수원 농업 전문 경영인이 된다는 목표는 반드시 성공할 것이라 확신한다. 미래 한국 농업의 혁신을 이끌어갈 전문가로 성장하고자 한다면 한농대는 그 꿈을 가장 확실하게 현실로 만들어줄 유일무이한 선택지다. 원예학부 과수전공 강민규

나는 한국농수산대학교를 졸업한 뒤, 작년 ‘청년후계농 영농정착지원사업’에 선정돼 올해로 2년차가 된 청년농이다. 아무것도 가진 것 없이 시작했지만, 지금은 4300평 규모의 이중 단동 하우스 위에서 나만의 농업을 일구고 있다. 이 기반은 작년과 올해 후계농 자금을 통해 마련한 것이다. 돌아보면, 막막했던 출발선 위에 서 있던 나에게 학교를 졸업한 이후 하나둘씩 기회가 찾아왔고, 아버지와 주변의 따뜻한 도움 덕분에 나는 비로소 꿈을 펼칠 무대를 얻게 됐다. 나는 이 글을 통해 한농대 졸업생으로서 느낀, 우리 학교만의 특별한 가치를 이야기해 보고자 한다. 그리고 이 이야기가 농업을 시작하려는 후배들에게 작은 방향이 되기를 바란다. 가장 먼저 떠오르는 것은 ‘인연’이다. 2학년 때 참여했던 현장실습은 단순한 실습을 넘어, 농업 인생을 이어주는 중요한 연결고리가 됐다. 농업기술센터에서 장기현장실습을 했고, 그 곳에서 만난 인연들은 졸업 이후에도 여전히 나와 함께하고 있다. 청년농으로서 부딪히는 수많은 고민 앞에서 그분들은 기꺼이 길잡이가 돼 주었고, 덕분에 혼자가 아니라는 것을 느낄 수 있었다. 또한 더 넓은 배움의 기회도 함께 찾아왔다. 두 번째로는 사람과 사람을 이어주는 네트워크다. 한농대에서 만난 동기들과 선배들은 각자의 자리에서 치열하게 살아가고 있다. 그 모습이 끊임없는 자극이 됐고, 때로는 나를 다시 일으켜 세우는 힘이 됐다. 특히 후계농자금 문제로 막막했던 순간, 학과 선배의 조언은 해결의 실마리를 제공했다. 세 번째는 경험을 통해 시야를 넓힐 수 있는 기회다. 해외 단기 연수는 농업을 바라보는 관점을 바꿔놓았다. 지금도 다시 생각해보면 선진 농업 현장을 직접 보고 느낄 수 있도록 연수를 다녀온 것은 신의 한 수 같다. 책으로 배우는 지식도 분명 중요하지만, 직접 보고 겪은 경험만큼 깊이 남지는 않는다. 영농 또한 마찬가지이다. 스스로 부딪혀보고 시행착오를 겪어야 실력을 쌓아갈 수 있다. 한농대에서의 3년은 그 과정을 조금더 현명하게 헤쳐 나갈 수 있는 방법을 배우는 시간이었다. 무엇보다 큰 힘이 되어준 것은 교수님들의 지도였다. 전문적인 농업지식을 가지신 교수님들의 조언은 내가 겪을 수 있는 시행착오를 줄여주었고, 학교에서 배운 이론을 실제 농업 현장에 적용할 수 있도록 이끌어 주었다. 결국 3년이라는 시간은 단순한 배움의 기간이 아니라, 미래를 준비하는 시간이었다. 그 시간을 어떻게 채워나가느냐에 따라, 꿈을 시작할 수 있는 무대의 크기가 달라진다는 것을 몸소 느꼈다. 그리고 지금, 나는 또 다른 시작점에 서 있다. 올해 4월 14동의 하우스에 수박 모종을 정식했다. 기반을 마련하기 위해 받은 대출을 갚아야하고, 나의 삶에는 곧 새로운 생명이 찾아온다. 책임은 더욱 무거워졌지만, 이상하게도 두렵기보다 기대가 앞선다. 내가 선택한 길 위에서, 내가 만들어갈 앞으로의 시간이 기다려지기 때문이다. 나는 자신 있게 말할 수 있다. 한농대를 통해 나의 꿈은 비로소 시작됐다고. 그리고 그 시작은 지금도 계속되고 있다. 지금 이 순간에도 나는 내가 선택한 삶을 온전히 살아가고 있다. 한국농수산대학교 졸업생 오가영

소방청은 28일 오후 2시를 기해 전국에 화재위험경보 ‘경계’를 발령했다. 화재위험경보는 ‘주의-경계-심각’ 3단계로 운영된다. 이번 조치는 장기간 이어진 폭염으로 화재 발생이 늘어난 데 따른 것이다. 소방청에 따르면 기상청이 특보를 발효하기 전인 이달 1∼9일 하루 평균 화재 발생 건수는 84건이었지만, 특보 발효 이후인 10∼27일 96.1건으로 약 14.4% 증가했다. 최근 5년(2021~2025년)간 여름철(6~8월) 화재는 연평균 8828건 발생해 전체의 약 23.1%를 차지했다. 특히 이 중 전기적 요인으로 발생한 화재는 평균 35%에 달했다. 냉방기기 사용 증가와 노후 전기설비 과부하 등이 주요 원인으로 지목된다. 소방청은 경보 발령에 따라 재난방송과 긴급문자를 통해 전기화재 예방수칙을 안내한다. 노후 주거시설과 중점관리대상의 안전관리를 강화하고, 행정안전부·지방자치단체·전력기관 등 관계기관과의 협조체계도 강화한다. ‘폭염119안전대책본부’도 9월 30일까지 가동한다. 119대응국장을 대책본부장으로 하는 이 본부는 상황총괄반, 구조구급반, 생활지원반, 현장안전관리반 등 총 4개 반으로 편성된다. 폭염 상황 관리와 구조·구급, 급수 지원 등 현장 대응을 총괄한다. 소방청은 온열질환자 발생에 대비해 얼음조끼 등 폭염 장비 9종 32만여 점을 갖춘 ‘폭염구급대’ 1600여대를 운영하고 있다. 인공지능(AI)을 활용해 최근 5년간의 온열질환자 발생 현황과 폭염 양상을 분석해 선제적인 구급 대응에도 나선다. 피서철 수난사고에 대비하기 위해 소방공무원, 의용소방대, 민간자원봉사자 등 6245명으로 구성된 ‘119시민수상구조대’를 전국 해수욕장과 계곡 등 275곳에 배치했다. 지역별 의용소방대는 폭염 취약 시간대인 정오부터 오후 5시까지 쪽방촌 주민과 홀몸노인 등을 대상으로 생활 지원 서비스를 강화한다.

인공지능(AI)이 만들어낸 아이디어는 특허를 받을 수 있을까. 인간이 생성형 AI의 도움을 받아 연구개발(R&D)을 수행하고 특허를 출원하는 사례가 빠르게 늘면서 기존 특허제도가 전제해 온 ‘인간의 창의적 발명에 대한 독점권 부여’ 원칙을 둘러싼 논의가 본격화되고 있다. 박성필 한국과학기술원(KAIST) 문술미래전략대학원장은 27일 지식재산(IP) 민관협력 플랫폼인 ‘지식재산 전략포럼’ 출범식에서 ‘AI를 활용한 기술개발, 어디까지 특허로 보호할 것인가’를 주제로 발표하며 “AI가 발명 과정에 깊숙이 개입하면서 인간의 창의적 발명에 독점권을 부여해 온 특허제도를 그대로 유지할 것인지에 대해 공론화가 필요한 시점”이라고 말했다. 핵심 쟁점은 AI가 만들어낸 결과물 가운데 인간의 기여를 어디까지 인정할 것인가이다. 박 원장은 “단순히 AI를 사용했는지 여부가 아니라 AI의 출력을 인간이 얼마나 가공·발전시켜 독자적인 착상으로 이어갔는지가 특허 인정 여부를 좌우한다”며 “현행 특허제도를 그대로 유지할 것인지, 유지한다면 어디까지 보호할 것인지가 의제”라고 말했다. 그는 “핵심은 AI 보조 발명과 인간 기여의 경계를 어떻게 설정하느냐다”며 “AI를 발명 보조 도구로 활용한 경우 인간이 개입하지 않은 영역을 어디까지 보호할지를 따져봐야 한다”고 짚었다. 글·음악 등 저작권 분야를 비롯, 각 분야 별로 인간의 저작성을 어디까지 인정할 것인지를 놓고 한국은 물론 미국·중국 등 세계는 이미 논의 중이다. 상표·디자인권 분야에서도 생성형 AI가 만든 디자인 시안을 둘러싸고 특허와 유사한 창작성과 성립성 논의가 제기되고 있다. 박 원장은 “특허제도의 근본 전제는 발명을 공개하는 대가로 일정 기간 독점권을 부여하는 것으로, 제도의 정당성은 인간에게 발명과 공개의 유인을 제공하는 데 있다”며 “그러나 AI가 발명 과정의 상당 부분을 수행하는 지금 그동안 확고했던 전제가 흔들리고 있다”고 말했다. 실제 AI를 활용한 특허 출원은 빠르게 늘고 있다. 일본 소프트뱅크그룹의 손정의 회장은 2023년 10월 사내 생성형 AI 활용 콘테스트를 열어 약 10만 건의 발명 제안을 접수한 뒤 우수 아이디어를 선별해 1만 건 이상을 특허 출원했다. 앞서 ‘AI 자체가 발명자가 될 수 있는가’를 둘러싼 논쟁은 AI를 발명자로 인정할 수 없다는 방향으로 정리됐다. AI 개발자 스티븐 탈러가 자신의 AI 시스템 ‘DABUS’를 발명자로 기재해 여러 나라에 특허를 출원하면서 촉발된 이른바 ‘DABUS 사건’은 지난해 ‘발명자가 아니’라고 마무리됐다. 이후 세계적 논의는 인간이 AI를 활용해 만든 결과물 가운데 어디까지를 인간의 창작적 기여로 볼 것인지로 옮겨붙었다. 미국 저작권청은 지난해 1월 발표한 보고서에서 생성형 AI에 프롬프트(AI 명령어)를 입력하는 행위만으로는 저작권을 인정하기 어렵다고 판단했다. 다만 인간이 AI 산출물을 수정하거나 선택·배열하는 과정에서 드러난 창작성은 사안별로 인정될 수 있다는 기준을 제시했다. 국내에서도 문화체육관광부와 한국저작권위원회가 지난해 6월 발간한 ‘생성형 인공지능 활용 저작물의 저작권 등록 안내서’ 등에 기준을 내놨다. 박 원장은 “AI를 도구로 활용한 발명은 ‘실시 가능성’과 ‘인간의 기여를 입증할 자료’가 특허 출원 판단의 중요한 기준이 될 수 있다”면서도 “AI 보조 발명을 어디까지 보호할 것인가는 우리 사회가 어디에 기준선을 설정할 것인가의 문제로 각 분야 전문가와 사회 구성원의 협의로 마련해야 한다”고 강조했다.

인천국제공항공사는 폭염으로 인한 항공기 이동지역 내 안전사고를 예방하고 무결점 운항을 확보하기 위해 ‘2026년 하계 합동 항공안전 캠페인’을 실시했다고 28일 밝혔다. 항공기 이동지역은 항공기의 안전한 이착륙과 지상이동에 필요한 공항 운영의 핵심시설(활주로, 유도로, 관제탑, 계류장 등)을 포함하는 구역을 말한다. 공사는 매년 성수기마다 유관기관과 합동 캠페인을 통해 협력적 안전 문화를 정착시키기 위해 노력해 왔다. 전날 열린 올해 하계 성수기 캠페인에는 김범호 사장직무대행을 비롯해 항공사 및 조업사 등 유관 업체의 안전관리자 약 40명이 현장을 직접 찾아 구슬땀 흘리며 일하는 근로자들을 격려했다. 캠페인 참가자들은 항공기 이동지역 내 사고 위험이 높은 구간을 위주로 현장을 점검하며 안전계도 활동을 실시했다. 방치 장비와 이물질 제거, 정비불량 단속, 안전 운전 위반사항 단속 등을 통해 안전수칙을 집중 홍보하고 현장의 안전 의식을 고취시켰다. 특히 올해는 유례없는 폭염에 대비해 근로자 보호를 강화하기위해 제1·2여객터미널 이동지역에 ‘찾아가는 안전 쉼터’ 커피차를 배치해 근로자들에게 시원한 음료를 제공했다. 혹서기 폭염 속 근로자들이 잠시 더위를 식히고 재충전할 수 있도록 지원함으로써 온열질환을 예방함과 동시에, 현장 근로자들의 근무 사기를 높이며 큰 호응을 얻었다. 김범호 인천국제공항공사 사장직무대행은 “항공기 운항이 몰리는 성수기에 폭염까지 더해져 현장 부담이 높아진 가운데 현장 에서 묵묵히 공항의 안전을 책임지는 근로자 분들께 감사드린다”며 “현장 중심의 안전 문화 정착을 통해 직원과 여객 모두가 안전하게 이용할 수 있는 공항 환경을 만들기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

재능대학교 글로벌태권도학과는 국제 경쟁력을 갖춘 전문인재 양성을 목표로 실기와 이론, 현장 중심 교육을 운영 중이다. 아테네 올림픽 금메달리스트인 문대성 학과장이 이끈다. 재능대가 세계적인 태권도 교육의 중심으로 도약하기 위한 기반을 다지고 있다. 재능대는 25∼26일 영종도 인천공항 스카이돔에서 ‘제2회 재능대 총장배 전국태권도대회 및 세계올림픽태권도 챔피언십’을 성황리에 개최했다고 28일 밝혔다. 올해는 참가 규모가 크게 확대돼 국내외 선수와 관계자 등 4000여명이 참가하며 성황을 이뤘다. 국내외 태권도 유망주들이 한자리에 모였으며, 대회 기간 품새·겨루기·격파·시범경연 전 종목을 아우르는 여러 경기와 시범이 펼쳐졌다. 미국, 스페인, 프랑스, 독일, 영국, 홍콩, 중국, 멕시코, 브라질, 우간다, 필리핀, 인도, 러시아 등 19개국 해외 선수단이 참가해 국제 교류의 의미를 더했다. 이남식 총장은 개회사를 통해 “태권도 종주국의 위상과 자긍심을 널리 알리는 대회를 재능대 이름으로 열어 매우 기쁘게 생각한다”며 “세계적인 콘텐츠로 발전시키는 동시에 글로벌 무대에서 활약할 인재를 양성할 것”이라고 말했다.

인천국제공항과 서울역을 오가는 공항철도가 현장 중심의 개선 활동으로 승객들 호응을 얻고 있다. 28일 공항철도㈜에 따르면 이날 오전 7∼9시 출근시간대 일반열차 객실 내 기관사들이 직접 탑승하는 현장체험 행사를 실시했다. 행사는 이용객이 많이 몰리는 계양역∼김포공항역 구간을 중심으로 진행됐다. 기관사들은 호차별로 나눠 밀집도와 위치에 따른 체감온도 차이를 살펴봤으며, 계양역 승강장에서는 승하차 질서 안내도 나섰다. 공항철도가 올해 2분기 콜센터 접수 민원을 분석한 결과, 냉·난방에 관한 내용이 총 761건으로 전년 같은 기간보다 약 2배 늘었다. 이 가운데 ‘덥다’는 요청이 485건으로 전체 10건 중 6건(65%) 이상을 차지했다. 지난 5월에 평년과 비교해 이른 더위의 영향으로 파악됐다. 공항철도는 여름철 기온 변화에 맞춰 내부의 냉방 기본설정을 단계적으로 조정 중이다. 민원 발생 시간과 구간, 열차별 특성을 점검하고 기관사 운전취급 및 교육에 반영한다. 기관사들은 비슷한 시간 계양역 승강장에서 출입문이 닫히기 직전 탑승하는 승객·승하차 동선이 겹치는 지를 점검했다. 2022∼2025년 출입문 끼임 관련 민원 58건 중 47건(81%)이 주로 출·퇴근시간대와 도심 구간에서 발생한 것으로 나타났다. 정지용 공항철도 운행관리본부장은 “냉방과 출입문 분야 고객 의견을 발생 시간·구간, 열차 및 승강장 여건별로 분석해 개선 중”이라며 “이번 체험 결과를 기관사 교육 프로그램에 반영해 더욱 안전하고 쾌적한 열차 여건을 만들겠다”고 말했다.

인천국제공항이 위치한 영종도 내 바이오특화단지 개발이 본격화한다. 지역 바이오산업의 미래 경쟁력 확보를 목표로 송도국제도시·남동산단과 연계해 148만㎡ 규모로 조성될 전망이다. 인천도시공사(iH)는 영종하늘도시 3단계 특별계획구역 개발계획 변경신청 절차에 착수했다고 28일 밝혔다. 앞서 대상지는 2024년 6월 정부 바이오특화단지로 지정된 바 있다. 이후 iH는 공동 사업시행자인 LH와 함께 기본구상 용역으로 적정 규모 및 바이오 산업군을 도출했다. 이를 경제자유구역 개발계획에 반영해 조만간 인허가 승인 절차에 돌입할 예정이다. 시행자의 요청에 따라 경제청이 관련 유관부서 협의를 완료하면 후속 일정이 진행된다. 내달 중 산업통상부 사전 자문을 비롯해 △9∼10월 경제자유구역위원회 심의 및 개발계획 변경절차 완료 △2026년 말 환경·교통·에너지 각종 영향평가 협의 포함 실시계획 수립 착수 △단지 조성공사 착수 2028년 △2029년 토지 분양 등이다. 이번 바이오특화단지 공정이 본궤도에 오르면 영종하늘도시는 첨단산업 자족도시로 거듭날 것으로 iH 측은 내다봤다. 공항 배후 주거기능 및 항공·물류 콘셉트의 일반산단과 조화롭게 어우러지기 때문이다. 류윤기 iH 사장은 “앞으로도 경제청·LH 유관기관과 더욱 협력에 나설 것”이라며 “영종 3단계 잔여 특별계획구역과 미 매각용지 등을 통해서 지역이 활성화될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.