14명의 사상자를 낸 제주도 부속섬 우도에서 발생한 렌터카 승합차 돌진사고에 대해 수사가 진행되는 가운데 8년 만에 허용한 렌터카 반입이 도마에 오르고 있다. 26일 제주도에 따르면 2017년 8월부터 ‘섬 속의 섬’인 우도의 교통 혼잡 해소와 안전 확보를 위해 렌터카는 물론 대여 이륜자동차와 전세버스 운행을 엄격하게 제한해왔다. 하지만 이번 승합차처럼 65세 이상 노인, 영유아, 1∼3급 장애인이 탄 렌터카는 예외적으로 허용해왔다. 우도 1박 이상 투숙객도 차량 반입이 가능하다. 사고 승합차인 스타리아 렌터카(경유)는 원칙적으로 우도에 들어가지 못하지만 65세 이상 노약자 등을 동반할 경우 허용한다는 예외조항이 적용돼 우도에 들어갈 수 있었다. 도는 우도를 찾는 관광객과 차량 수가 크게 줄고, 차량 운행 제한으로 인한 여러 민원 등이 발생하자 8년 만인 지난 8월부터 일부 조치를 완화했다. 현재 16인승 이하 중형 전세버스와 수소·전기 렌터카, 1∼3급 장애인 및 65세 이상 노약자, 임산부, 교통약자를 동반하는 보호자 등이 탄 렌터카는 우도 운행이 허용된 상황이다. 모든 대여 이륜자동차, 원동기장치 자전거, 개인형이동장치(PM) 운행 제한도 풀었다. 가뜩이나 도로가 좁은 우도는 차량과 보행자, 관광용 삼륜차 등이 엉켜 늘 사고 위험이 도사리고 있어 이번 운행 제한 완화로 우려의 목소리가 제기돼 왔다. 실제 규제가 풀린 지난 8~10월 우도에 들어간 차량과 관광객은 8월 1만3108대·16만1808명, 9월 8755대·12만8611명, 10월 1만901대·14만3691명이다. 8∼10월 방문객은 43만4000여명으로, 지난해 같은 기간 36만6000여명보다 6만7000여명 늘었다. 하루 평균 358대로, 1년 전(308대)보다 16.2% 늘었다. 같은 기간 관광객도 하루 평균 4250명에서 4575명으로, 7.6% 증가했다. 차량과 보행자가 동시에 늘어난 결과, 교통사고 환자 수는 17명에서 34명으로 두 배 뛰었다. 천진항에 도착한 도항선에서 내린 관광객과 차량에 대한 안전관리도 허술하다는 우려가 많다. 천진항 대합실까지 이어진 150m가량의 도로는 인도와 차도가 구분돼 있기는 하지만 배에서 내린 차량과 보행자는 아무런 제재 없이 뒤엉켜 다니곤 한다. 도항선에서 승선객이 먼저 내리는 방식도 개선해야 한다는 지적이 나온다. 우도의 한 주민은 “차량이 먼저 내렸으면 안전했을 텐데, 평소 ‘차가 왜 먼저 내리느냐’는 관광객의 민원이 많아 선사가 사람부터 하선시켜온 것으로 알고 있다”며 “그러다 보니 앞에 걸어가던 사람들을 차량이 친 것 같다”고 말했다. 사고를 낸 렌터카는 운전자 이모(62)씨를 포함해 전남에서 제주도로 여행 온 3쌍의 부부가 타고 있었다. 인명 피해를 입은 8명의 보행자 역시 모두 배에서 내린 관광객이었다. 전날 제주도의회 제444회 제2차 정례회 환경도시위원회에서 더불어민주당 한동수 의원(이도2동을)은 “도항선에 렌터카를 타고 들어오는 것을 제한하는 방안을 심각하게 검토해봐야 한다”며 “또 천진항과 같이 차량과 사람이 밀집된 곳에 차량 진입을 제한하는 시설물 등을 설치하고 억제하는 조치가 필요하다”고 주문했다. 또 “운전이 익숙한 사람도 도항선에서 차를 끌고 빠져나올 때 어려움이 있는데 운전이 서툴거나 도항선 탑승 경험이 적은 관광객은 어떻겠느냐”며 “도항선 바닥이 울퉁불퉁해 차량 페달을 계속 밟았다 뗐다 하다 보면 실수할 가능성이 커진다”고 지적하기도 했다. 국민의힘 김황국 의원(용담1·2동)은 “지난 8월 우도 내 차량 운행 제한이 완화되고 나서 크고 작은 사고가 반복되고 있다”며 “차량 운행 제한 완화 조치에 대해 고민해야 봐야 할 시점”이라고 말했다. 김영길 제주도 교통항공국장은 “우도 내 차량 운행 제한 조치는 1년만 유효하다”며 “1년이 되는 시점에 다시 한번 판단하겠다”고 밝혔다. 연도별 우도 방문객 현황을 보면 2016년 178만6000명, 2019년 152만6000명, 2022년 126만명, 2024년 121만8000명이다. 차량은 2016년 19만8000대, 2019년 7만8000대, 2022년 10만1000대, 2024년 8만5000대다. 한편, 도내 렌터카 업체는 총 112개로 2만9785대를 보유하고 있다. 주사무소는 103개 업체 2만1663대, 영업소는 9개 업체 8122대다.

제주 제주시는 우도 천진항에서 발생한 차량 돌진 사고와 관련해 피해자 지원 등 사고 수습에 나섰다. 현원돈 부시장은 25일 시청 기자실에서 브리핑을 열어 “사고로 인해 큰 아픔을 겪고 계신 분들께 깊은 위로를 전한다”며 “제주시는 피해 회복과 유가족 지원이 마무리되는 그날까지 모든 행정력을 투입해 책임있게 대응하겠다”고 밝혔다. 현 부시장은 “시는 피해자 별 전담 공무원을 배치해 행정적 지원을 하고 있다”며 “각 병원에도 팀장급 이상 공무원을 배치해 치료 현황을 수시로 파악하고 있으며, 가족 지원, 렌터카·여행사 보험 및 보상 체계 확인, 장례 절차 지원 등 필요한 조치를 하고 있다”고 말했다. 이어 사고의 원인을 철저히 규명하고, 비슷한 사고가 반복되지 않도록 필요한 제도 개선과 현장 안전 관리 대책도 마련하겠다고 했다. 김완근 제주시장은 헝가리에서 예정된 제4차 습지도시 시장단 회의 일정을 취소하고 대책 마련에 들어갔다. 24일 오후 2시 47분쯤 제주시 우도면 천진항에서 A(62)씨가 몰던 스타리아 렌터카가 도항선 대합실 옆에 있는 대형 도로표지판 기둥을 들이받았다. 이 사고로 승합차에 타고 있던 60대 여성 1명과 길을 걷던 70대 남성 1명, 60대 남성 1명 등 3명이 크게 다쳐 심정지 상태로 소방헬기와 닥터헬기에 실려 병원으로 옮겨졌지만 결국 숨졌다. 또 A씨 등 11명이 중경상을 입어 병원으로 이송됐다.

제주도 수눌음돌봄공동체가 지역 주도 돌봄 모델로 자리 잡으며 저출생 문제 해법을 제시하고 있다. 24일 제주도에 따르면 수눌음돌봄공동체는 영유아와 초등학생 이하 돌봄자녀가 있는 3가구 이상이 모여 자발적으로 구성하는 돌봄 품앗이 모임이다. 공모를 통해 선정된 공동체는 최대 150만원의 활동비를 지원받으며, 함께 아이를 돌보고 양육 정보를 나누는 등 다양한 활동을 펼친다. 2016년 18개팀으로 시작한 이 사업은 꾸준히 확대하며 제주의 대표적인 돌봄 품앗이 모델로 자리 잡았다. 올해는 총 105개팀, 481가구 1799명이 참여했다. 제주가족친화지원센터가 참여자 427명을 대상으로 실시한 만족도 조사 결과, 95.6%가 만족한다고 답했다. 육아정보 공유·소통, 양육자 마음 위로, 자녀 정서적·심리적 안정, 일상 및 긴급돌봄 어려움 해소에 도움이 됐다고 응답했다. 공동체 참여 후 아이의 변화로는 체험 활동 증가(83.4%), 사회성 발달(75.9%), TV 시청·휴대폰 사용 시간 감소(44.3%), 아이의 성격이 밝아짐(30%) 등이 나타나 아동의 사회성 함양과 건강한 성장에도 도움이 된 것으로 나타났다. 특히 공동체에 참여한 가구의 자녀 수 변화를 분석한 결과, 다자녀 가구 비율이 전반적으로 상승한 것으로 나타났다. 1자녀 가구 비율은 40%에서 29%로 줄고 2자녀 가구는 46.4%에서 52.7%로, 3자녀 가구는 11.7%에서 15.9%로 늘었다. 4자녀 이상 가구도 1.9%에서 2.4%로 증가해 공동체 활동이 양육 부담을 덜고 출생에도 긍정적 영향을 준 것으로 보인다. 제주도는 이런 성과를 바탕으로 내년 수눌음돌봄공동체를 200개팀으로 확대한다. 공동체별 지원금은 기존 최대 150만원에서 200만원으로 올리고, 아동당 월 활동비도 2만원에서 2만5000원으로 단계적으로 확대한다.

제주 우도에서 60대 운전자가 몰던 승합차가 도항선 대합실을 향해 돌진해 관광객 3명이 숨지고 10명이 중경상을 입었다. 이달 중순 경기 부천 재래시장에서 고령의 운전자가 시장 골목으로 돌진해 20여명의 사상자가 발생한 지 2주만이다. 제주도소방안전본부와 제주동부경찰서에 따르면 24일 오후 2시48분쯤 제주시 우도면 천진항에서 A(62)씨가 몰던 스타리아 승합차가 도항선 대합실 옆 도로표지판 기둥을 들이받는 사고가 발생했다. 이 사고로 길을 걷던 B(80)씨와 C(63)씨, 차량에 탑승한 60대 여성 등 관광객 3명이 숨졌다. 행인 D(74)씨와 승합차 동승자 E(71)씨는 중상을 입어 병원으로 옮겨졌다. 다른 행인 4명과 승합차 운전·동승자 4명 등 8명은 경상을 입었다. 사고가 난 승합차에는 운전자를 포함해 모두 6명이 타고 있었다. 경상자 대부분은 60대이며, 사상자 모두 관광객이다. 목격자에 따르면 승합차는 도항선에서 나와 좌회전한 뒤 곧바로 빠른 속도로 150m를 달리며 도로를 걷고 있던 사람들을 치고 대합실 옆 도로표지판 기둥을 들이받은 이후 멈춘 것으로 알려졌다. 경찰이 운전자를 상대로 음주 여부를 측정한 결과 음주운전은 아닌 것으로 확인됐다. 경찰은 “현장 폐쇄회로(CC)TV를 확인하고 사고 당시 목격자와 운전자를 상대로 조사할 예정”이라며 “페달 조작에 의한 실수인지, 차량 급발진인지 여부 등은 25일 국립과학수사연구원 제주분원이 현장에서 차량 감정을 통해 확인할 것”이라고 밝혔다. 오영훈 제주도지사는 사고 현장을 긴급 방문해 피해자 구조 상황을 점검하고 사고 수습을 직접 지휘했다. 오 지사는 자치경찰단에 구급차량 긴급 에스코트로 부상자들이 신속하게 병원으로 이송하도록 지시했다. 아울러 사고 차량이 렌터카로 확인됨에 따라 관련 부서에 렌터카 업체 안전점검을 긴급 실시하도록 주문했다. 제주시는 시청에 사고대책본부를 설치하고 신속한 대응 체계를 구축했다. 사고대책본부는 피해자 치료 지원, 사고 경위 조사 협조, 재발 방지 대책 마련 등의 업무를 총괄한다. 앞서 각 병원에도 팀장급 공무원을 배치해 현장 대응 체계를 갖췄다. 오 지사는 “우도를 찾은 관광객과 보행자가 예기치 못한 사고를 당해 심려가 크다”며 “최선의 지원을 위해 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다. 우도는 한해 100만명 넘는 관광객이 찾는 관광 명소다. 제주도는 지난 2017년 8월부터 우도지역에 차고지가 없는 전세버스와 렌터카 등 외부 차량이 우도에서 운행할 수 없게 진입을 금지했다. 외부 차량이 교통 혼잡과 사고를 유발하는 등 교통 수용력이 한계에 이르렀다는 판단에 따른 조처였다. 다만 1~3급 장애인, 65세 이상 노인, 임산부, 교통약자를 동반하는 보호자 등이 탄 렌터카는 운행할 수 있다. 올해 8월부터는 16인승 이하 전세버스와 렌터카 가운데 1종 저공해자동차인 전기차와 수소차 운행을 허용하고 있다. 대여이륜차와 원동기장치자전거, 개인형 이동장치(PM)의 우도 내 운행도 허용했다. 도는 차량 운행 제한으로 우도를 찾는 관광객과 차량 수가 크게 줄었고, 여러 민원이 발생해 이같이 제한을 일부 완화했다고 설명했다. 앞서 지난 13일 경기 부천시 오정구 원종동 제일시장에서 1t 트럭이 보행로로 돌진해 60~80대 여성 3명과 20대 남성 1명 등 4명이 숨지고 18명이 다치는 사고가 발생했다.

제주도 수눌음돌봄공동체가 지역 주도 돌봄 모델로 자리 잡으며 저출생 문제 해법을 제시하고 있다. 24일 제주도에 따르면 수눌음돌봄공동체는 영유아와 초등학생 이하 돌봄자녀가 있는 3가구 이상이 모여 자발적으로 구성하는 돌봄 품앗이 모임이다. 공모를 통해 선정된 공동체는 최대 150만원의 활동비를 지원받으며, 함께 아이를 돌보고 양육 정보를 나누는 등 다양한 활동을 펼친다. 올해는 총 105개팀, 481가구 1799명이 참여했다. 2016년 18개팀으로 시작한 이 사업은 꾸준히 확대하며 제주의 대표적인 돌봄 품앗이 모델로 자리 잡았다. 제주가족친화지원센터가 참여자 427명을 대상으로 실시한 만족도 조사 결과, 95.6%가 만족한다고 답했다. △육아정보 공유·소통△양육자 마음 위로△자녀 정서적·심리적 안정△일상 및 긴급돌봄 어려움 해소에 도움이 됐다고 응답했다. 공동체 참여 후 아이의 변화로는 △체험 활동 증가(83.4%) △사회성 발달(75.9%)로 TV 시청·휴대폰 사용 시간 감소(44.3%) △아이의 성격이 밝아짐(30%) 등이 나타나 아동의 사회성 함양과 건강한 성장에도 도움이 된 것으로 나타났다. 특히 공동체에 참여한 가구의 자녀 수 변화를 분석한 결과, 다자녀 가구 비율이 전반적으로 상승한 것으로 나타났다. 1자녀 가구 비율은 40%에서 29%로 줄고 2자녀 가구는 46.4%에서 52.7%로, 3자녀 가구는 11.7%에서 15.9%로 늘었다. 4자녀 이상 가구도 1.9%에서 2.4%로 증가해, 공동체 활동이 양육 부담을 덜고 출생에도 긍정적 영향을 준 것으로 보인다. 제주도는 이런 성과를 바탕으로 내년 수눌음돌봄공동체를 200개팀으로 확대한다. 공동체별 지원금은 기존 최대 150만원에서 200만원으로 올리고, 아동당 월 활동비도 2만원에서 2만5000원으로 단계적으로 확대한다. 장애아동은 월 3만원에서 3만5000원으로 인상한다. 임신부와 청소년부모 등도 참여할 수 있도록 공동체 유형을 다양화해 지역 돌봄 문화를 더욱 강화할 계획이다. 이혜란 제주도 복지가족국장은 “수눌음돌봄공동체는 양육자들에게 실질적인 도움이 되고, 아이들이 안전하고 즐겁게 자랄 수 있는 든든한 기반”이라며 “지역사회와 함께 양육 부담을 덜 수 있도록 꾸준히 지원하겠다”고 말했다.

제주도가 처음으로 ‘제주컵’ 국제요트대회를 연다. 중국·일본·미국·러시아 등 7개국 선수단과 관람객 500여 명이 참가한다. 제주도는 27일부터 30일까지 나흘간 제주시 도두항 일원에서 ‘2025 제1회 제주컵 국제요트대회’를 개최한다고 21일 밝혔다. 제주도가 주최하고 제주도요트협회(회장 양문봉)가 주관한다. 대한요트협회가 공식 승인한 올해 마지막 대회다. 대회는 27일 등록과 요트 장비 계측을 시작으로, 28일 개막식에 이어 도두항 일원에서 세계 요트인들의 레이스가 펼쳐진다. 도두 오래물광장에서 열리는 개막식에서 도두 어촌계 해녀들의 사전 공연이 펼쳐진다. 제주 출신으로 170만 구독자를 보유한 먹방 유튜버 히밥도 함께한다. 28일부터 진행하는 경기는 전 세계적으로 빠르게 성장하는 인기 클래스 중 하나인 J/70 요트가 채택돼 기술력과 팀워크를 겨룬다. 도민과 관광객 등이 직접 참여할 수 있는 다채로운 프로그램도 마련돼 눈길을 끈다. 관람객은 대형 요트인 관람정을 무료로 타고 바다에 나가 가까이에서 생동감 있게 요트 경기를 볼 수 있다. 또한 대회를 찾는 도민과 관광객이 직접 참여하는 무선 조종(RC·Radio Control) 요트 체험 프로그램도 운영해 해양레저 스포츠인 요트를 이해하고 친숙하게 다가설 수 있는 기회를 제공한다. 부대행사로는 제주 해양레저를 소재로 한 영화 50편이 출품되는 인공지능(AI) 영화제, 유네스코 인류무형문화유산 해녀 사진전, 남방큰돌고래 생태법인 추진 홍보 부스 등이 마련된다. 오상필 제주도 해양수산국장은 “이번 대회는 아름다운 제주 바다를 무대로 세계와 소통하고 도전 정신을 나누는 축제”라며“요트, 카이트 보딩 등 해양레저 스포츠를 통해 세계 각국과 교류하고, 전문가만이 아니라 도민과 관광객도 참여하는 다양한 프로그램을 마련해 나가겠다”고 말했다. 제주도는 이번 대회를 계기로 글로벌 해양 스포츠 메카이자 국제 요트 허브로 자리매김할 수 있도록 해양레저 관련 기반을 지속해서 확충해 나갈 방침이다. 요트(yacht)의 어원은 ‘사냥'을 뜻하는 네덜란드어 야흐트(Jacht)로, 네덜란드 해군이 수심이 얕은 근해에서 해적을 추격하기 위해 사용한 작고 가볍고 빠른 선박을 말한다.

제주도가 한일 협력의 중요한 무대가 됐다. 21일 제주도에 따르면 한일·일한협력위원회 제58회 합동총회가 21∼23일 제주드림타워에서 열리고 있다. 한일 양국의 현안문제 해결과 협력체제 구축을 위해 1969년 설립한 한일협력위원회는 지난 반세기 동안 양국의 정치·경제·문화 등 다양한 분야에서 협력을 이끌어온 민간기구다. 양국의 원로 정치인과 기업인들로 구성돼 있다. 한일 관계 개선과 문제 해결을 위한 대화 창구로서 민간기구 중 가장 격이 높은 것으로 평가받고 있다. 서울과 도쿄에서 번갈아 열리던 합동총회가 국내에서는 처음으로 제주에서 개최되면서, 제주가 한일 교류·협력의 거점으로 주목받게 됐다. 이번 회의에는 오영훈 제주도지사를 비롯해 아소 다로 일한협력위원회 회장(전 일본 총리), 나카소네 히로후미 일한협력위원회 이사장 등 일본 대표단과 이대순 한일협력위원회 회장, 김기병 한일협력위원회 이사장 등 한국 대표단 등 양국 회원 60여 명이 참석했다. 아소 다로 회장은 2007년 3월 일본 외무상 재임 당시 한중일 외무장관 회담을 위해 제주를 방문한 인연이 있다. 제주도가 주최한 환영만찬에서 오영훈 지사는 “제주의 마음이 여러분 모두에게 닿기를 바란다”며 간단한 일본어로 환영 인사를 전했다. 이어 환영사를 통해 “한일 국교 정상화 60주년이자 제주 세계평화의 섬 지정 20주년을 맞는 의미 있는 해에 이번 합동총회가 제주에서 열리게 되어 매우 기쁘다”며 "이번 총회를 통해 양국이 새로운 협력의 지평을 열고, 더 나아가 세계의 긴장을 완화하는 데 기여할 수 있는 방안이 논의되기를 희망한다”고 말했다. 오 지사는 “제주가 쌓아 온 지방외교의 경험과 성과가 한일협력위원회 발전에 새로운 영감을 불어넣을 수 있기를 바라며, 이번 총회 기간 제주의 아름다운 자연과 문화가 여러분 기억에 남을 수 있는 소중한 시간이 되기를 바란다”고 밝혔다. 아소 다로 회장은 축사를 통해 “18년 만에 다시 찾은 제주에서 눈부신 발전을 확인할 수 있었다”며 “제주에서 합동총회를 개최할 수 있도록 애써주신 모든 분들께 감사드린다”고 화답했다. 이어 “한일 양국은 국제적 이슈를 함께 해결해야 하는 동반자이자 이웃 나라로, 오늘날 전략 환경에서 한일 관계의 중요성이 더욱 커지고 있는 만큼 이번 총회가 양국 협력 강화의 계기가 되기를 기대한다”고 말했다. 22일에는 ‘한일 신시대 재정립 및 상호 발전 방안’을 공동 주제로 정치와 경제 분야의 협력 방안이 논의됐다. 정치 분야에서는 ‘세계 긴장 완화를 위한 한일 협력’을 주제로 박진 전 외교부 장관과 오카노 마사타카 전 일본 국가안전보장국장이 기조연설을 했다. 경제 분야에서는 ‘미래를 향한 경제·과학 분야의 한일 경쟁과 협력’을 주제로 진대제 전 정보통신부 장관과 후카가와 유키코 와세다대학 교수가 발표했다. 앞서 제주도는 지난달 한일 8개 지방정부가 참여하는 한일해협연안 시도현 교류 지사회의를 제주에서 개최해 지속가능한 발전과 탄소중립 등 글로벌 공동 과제 해결을 위한 협력 방안을 논의했다. 이달 초에는 일본 도쿠시마현과 우호협력도시 협정을 체결하고, 경제·환경·관광 등 9개 분야에서 교류·협력을 강화하기로 했다. 이번 합동회의를 주최한 롯데관광개발 김기병 회장은 “국교 정상화 60주년을 맞아 한국을 대표하는 글로벌 관광도시 제주에서 회의를 개최하게 돼 의미가 깊다”며 “이번 회의가 미래 한일 간 이해 협력과 신뢰를 더욱 강화하는 계기가 되길 바란다”고 말했다. 앞서 한일 관계가 경색됐던 지난 2022년 11월 김 회장은 아소 다로 일한협력위원회 회장을 한국으로 초청하며 한일 관계 개선에 기여했다. 이러한 민간 외교의 가교 역할을 인정받아 지난 6월 일본 정부로부터 욱일중수장을 받았다. 합동 총회가 열리는 제주드림타워는 롯데관광개발이 운영하고 있다. 그랜드하얏트호텔과 외국인전용카지노, 쇼핑시설 등이 들어서 있다.

제주 감귤산업의 현재와 미래를 조망하는 ‘2025 제주감귤박람회’가 24일까지 서귀포농업기술센터에서 열리고 있다. 제주도와 ㈔제주국제감귤박람회조직위원회가 마련한 이번 박람회는‘국민과 함께하는 사랑받는 제주 감귤! 세계로! 미래로!’를 주제로 20일 개막했다. 개막식에 앞서 감귤산업의 주역인 농업인이 박람회 시작을 알리는 ‘개막 퍼레이드’를 진행했다. 하례1교차로에서 메인무대까지 이어진 행렬에는 제주자치경찰단 기마대, 만장기 기수단, 감귤농민 300여 명이 참여하며 축제 분위기를 띄웠다. 무대에서는 숨비소리합창단과 다온무용팀 공연, 해병대 군악대 연주가 펼쳐졌다. 고문삼 조직위원장은 “감귤박람회는 제주 감귤의 소비시장 확대와 농가 소득 창출을 위해 기후변화 대응 세미나·유통상담회·아시아 시트러스 협의체 발족 등 다양한 역할을 수행할 것”이라며 “도민과 관광객이 함께 감귤 우수성을 체험하는 축제의 장으로 만들겠다”고 말했다. 오영훈 지사는 “감귤은 지난해까지 4년 연속 1조원 시대를 열고, 1차 산업 5조원 시대를 이끈 제주의 대표 작물”이라며 “기후위기 시대에 감귤 산업을 지속가능하게 만들기 위해 생산자와 함께 더 높은 수준의 농정 체계를 구축하겠다”고 밝혔다. 이어 “좋은 감귤을 만들기 위한 농가의 노력이 감귤 산업 경쟁력의 가장 큰 원천”이라며 “토론회에서 제시되는 의견을 농정에 적극 반영하고, 다양한 유통 채널 확보·데이터 기반 영농 등 현장의 변화를 뒷받침하겠다”고 말했다. 박람회장에는 △대한민국 감귤관 △감귤홍보관 △감귤직거래장 △감귤산업관 △우수감귤 전시관 △농기·자재 전시관 △유관기관 홍보관 등 7개 전시관이 운영된다. ‘대한민국 감귤관’에서는 재래 품종부터 국내 육성 신품종, 품평회 수상작까지 340점이 전시돼 감귤 품종의 변화와 미래를 보여준다. 올해 처음 마련한 ‘넘버원 감귤왓’은 스페인·이탈리아 축제를 제주형으로 재해석한 체험 프로그램으로 감귤풀에서 황금코인을 찾는 이벤트가 열린다. 이 밖에도 고품질 유통 토론회, 황감제, 감귤디저트대회, 감귤다이닝 등 다채로운 프로그램을 진행하고 있다. 관람객 편의를 위해 셔틀버스도 운영한다.

한일 양국 민간 협력기구인 한일협력위원회가 21~22일 제주 드림타워 복합리조트에서 ‘제58회 한일·일한협력위원회 합동회의’를 열고 있다. 한일협력위원회는 1969년 박정희 대통령이 설립한 이래 양국 간 인적 교류와 현안 해결을 위한 총회를 서울과 도쿄 등 수도에서 번갈아 개최해왔다. 제주에서 총회를 개최하는 것은 이번이 처음이다. 올해는 한일 국교 정상화 60주년을 맞는 해로 이번 제주 회의의 의미가 더욱 남다르다. 이번 합동회의에는 일한협력위원회 회장인 아소 다로 자민당 부총재와 미즈시마 고이치 주한 일본대사를 비롯해, 오영훈 제주도지사, 박진 전 외교부 장관, 이대순 한일협력위원회 회장, 김기병 롯데관광개발 회장(한일협력위원회 이사장) 등 양국 정부 당국자, 위원회 위원, 기업 관계자 등 70여 명이 참석했다. 22일 심포지엄 공통 의제는 ‘한일 신시대 재정립 및 방안 도출’이다. 정치 분야에서는 ‘세계 긴장 완화를 위한 한일 양국 협력’을 주제로 박진 전 외교부 장관과 오카노 마사타카 내각안전부 일본 국가안전보장국장이 강연한다. 이어 경제 분야에서는 ‘미래를 향한 경제·과학 분야의 한일 경쟁과 협력’을 주제로 진대제 전 정보통신부 장관과 후카가와 유키코 와세다대학교 정치경제 교수가 강연에 나선다. 이번 합동회의를 주최한 롯데관광개발 김기병 회장은 “국교 정상화 60주년을 맞아 한국을 대표하는 글로벌 관광도시 제주에서 회의를 개최하게 돼 의미가 깊다”며 “이번 회의가 미래 한일 간 이해 협력과 신뢰를 더욱 강화하는 계기가 되길 바란다”고 말했다. 앞서 한일 관계가 경색됐던 지난 2022년 11월 김 회장은 아소 다로 일한협력위원회 회장을 한국으로 초청하며 한일 관계 개선에 기여했다. 이러한 민간 외교의 가교 역할을 인정받아 지난 6월 일본 정부로부터 욱일중수장을 받았다. 합동 회의가 열리는 제주드림타워복합리조트는 롯데관광개발이 운영하고 있다. 외국인전용카지노, 그랜드하얏트호텔, K-패션·뷰티 편집숍 한컬렉션 등을 갖췄다.

제주도는 ‘제주형 드론 방제 효율화 사업’이 2025년 행정안전부 ‘공감e가득 성과공유회’에서 국무총리상을 받았다고 21일 밝혔다. 도는 고령화·기후위기 등 복합적 문제에 직면한 제주 농업의 현실을 데이터 기반 기술과 주민 참여 방식으로 해결한 점이 높은 평가를 받았다고 설명했다. 농가 노동력 부족, 방제 난이도 증가, 소규모 필지 중심의 경영 취약성 등을 해결하기 위해 ‘공감e가득’ 공모에 신청해 선정됐다. 제주 농업환경을 분석하고 도청 내 여러 부서와 천지 컨소시엄(농업회사법인 ㈜제주천지, ㈜스마티, 제주스마트드론솔루션협동조합), 국립농산물품질관리원, 스스로해결단과 함께 ‘제주형 드론 방제 효율화 모델’을 구축하기 위해 현장 실증과 드론 방제 플랫폼 구축을 진행했다. 주민이 참여한 ‘스스로해결단’과 함께 드론 자동 비행경로 설계와 공동 드론방제로 정확도와 효율성을 높힌 결과, 노동력 70% 절감과 농약 살포량 30% 저감효과를 얻었다. 이는 공공·민간·농업인이 유기적인 협력체계를 구축한 결과다. 설문조사 참여 농민 95.6%가 만족한다고 답했다. 김남진 제주도는 혁신산업국장은 “이번 수상은 제주 농업의 구조적 문제를 기술과 데이터로 해결한 결과이자, 농민들이 직접 참여해 만들어낸 혁신이라는 점에서 큰 의미가 있다”며 “드론 방제를 통해 노동력 절감·농약 사용 최소화·현장 안전성 향상을 동시에 이루는 지속 가능한 디지털 농업 모델을 도민과 함께 완성해 나가겠다”라고 말했다.