만 97세인 6·25 참전유공자 최은석 씨가 올해 송파구민 최고 영예인 ‘구민대상’을 받는다. 최 씨는 지금도 낙동강 방어 전선을 또렷이 기억한다. 다부동 전투와 인천상륙작전, 38선 돌파작전 등 자신이 몸소 겪은 6·25전쟁의 역사와 참전용사의 희생을 다음 세대에 전하고 있다. 서울 송파구는 17일 오후 3시 송파문화예술회관에서 ‘제35회 송파구민의 날 기념식’을 열고 최 씨를 비롯한 구민상 수상자들을 시상한다고 14일 밝혔다. 구는 1988년 서울올림픽 개최도시인 송파의 역사와 의미를 기념하기 위해 올림픽 개막일인 9월 17일을 송파구민의 날로 정했다. 민선 9기 출범 후 처음 열리는 올해 기념식에는 약 500명이 참석할 예정이다. 이 자리에서 구민대상을 비롯해 효행·봉사·모범청소년·구민화합·교육문화체육·지역경제활성화·시민사회단체 등 8개 분야에서 개인 12명과 단체 2곳에 송파구민상을 수여한다. 구민대상을 받는 최 씨는 1929년생으로 2023년부터 6·25참전유공자회 송파구지회장을 맡아 참전유공자의 명예 선양과 복리 증진에 힘써왔다. 민주평화통일자문회의 자문위원으로도 활동했다. 방송을 통해 6·25전쟁의 역사적 의미와 참전용사의 희생정신을 알리는 활동도 이어왔다. 호주 참전유공자 후손 방한 행사와 해외 연구기관의 6·25전쟁 연구 활동에도 협조하며 국내외 보훈문화 확산에 기여했다. 지역사회 발전에 힘써온 구민들도 수상자로 이름을 올렸다. 초등학생 때부터 8년간 211시간의 봉사활동을 이어온 민승현 군은 모범청소년상을 받는다. 오륜동 체육회와 지역 특화 ‘론볼링대회’를 창설해 생활체육 활성화에 기여한 이남열 씨는 교육·문화·체육 분야에서, 600여개 공동주택 단지 관리와 약 9000명의 고용 창출에 기여한 봉유종 씨는 지역경제활성화 분야에서 상을 받는다. 시민사회단체상은 장지동 소재 종교단체 34곳이 모여 취약계층 지원과 나눔 활동을 펼쳐온 ‘장지동교동협의회’와 건축 전문가들의 재능기부로 무료 안전점검·건축 상담·노후주택 수리 등을 지원한 ‘송파구건축사회’가 받는다. 기념식 무대도 지역 주민들이 채운다. 관내 5개 키움센터 어린이들로 구성된 ‘소리별들의 K장단’과 구립실버합창단·구립청소년교향악단이 식전공연을 펼친다. 이어 기념영상과 수상자 활동 영상을 상영하고 구민상 수여와 수상자 소감 발표를 진행한다. 축하공연에서는 구 청년예술인 지원사업 ‘더 임팩트’에 참여한 보컬리스트 백자현과 브라스밴드 코리안아츠가 협연한다. 올해 선정팀인 ‘라츠’도 뮤지컬·팝페라 무대를 선보인다. 기념식이 열리는 송파문화예술회관은 지난해 11월 문을 연 송파 최초의 구립 전문공연장이다. 1994년부터 구민회관으로 사용해온 시설을 2년여간 리모델링해 500여석 규모의 공연장으로 탈바꿈했다. 현재는 구민들이 일상에서 공연과 문화를 즐기는 지역 문화공간으로 자리 잡았다. 서강석 송파구청장은 “지역 곳곳에서 이웃과 공동체를 위해 헌신해 주신 수상자들을 비롯한 65만 구민께 깊이 감사드린다”며 “앞으로도 주민이 일상에서 살기 좋은 송파를 체감하고 자긍심을 높일 수 있도록 섬김 행정을 이어가겠다”고 말했다.

서울 중구가 자취방을 구하는 대학생 1인가구를 중심으로 계약 상담부터 집보기 동행까지 지원한다. 중구는 대학생들의 안전한 계약과 안정적인 주거 정착을 돕기 위해 ‘전월세 안심계약 도움 서비스’를 제공한다고 14일 밝혔다. 17일에는 동국대학교, 22일에는 숭의여자대학교에서 ‘찾아가는 전월세 안심계약 상담소’를 운영한다. 상담 시간은 오전 11시부터 오후 3시까지이며 중구 생활권자와 독립을 준비 중인 예비 1인가구도 이용할 수 있다. 상담은 한국공인중개사협회의 추천을 받아 위촉한 주거안심매니저가 맡는다. 공인중개업 실무 경험을 갖춘 전문가가 계약 시 확인해야 할 사항부터 등기부등본·건축물대장 등 관련 서류를 살펴보는 방법까지 안내한다. 주변 환경과 입지 등을 살펴보는 ‘주거지 탐색 상담’과 집을 함께 둘러보는 ‘현장 동행 서비스’도 지원한다. 매니저는 현장에서 주거환경과 건물 상태를 살피고 혼자 집을 볼 때 놓치기 쉬운 위험 요소와 확인 사항을 점검한다. 단, 현장 동행 서비스는 중구 소재 주택에 한해 이용할 수 있다. 구는 지난해 상담소를 총 5차례 운영했으며 학생 60여명이 참여했다. 학생들은 집을 구할 때 무엇을 확인해야 하는지, 안전한 집인지 어떻게 판단할 수 있는지 등 실제 계약 과정에서 겪는 현실적인 어려움과 관련해 상담받았다. 상담소 운영일이 아니어도 ‘서울 1인가구 포털’에서 예약하면 매주 월요일과 목요일 오후 1시30분부터 5시30분까지 구청을 방문하거나 전화로 상담받을 수 있다. 김길성 중구청장은 “대학생과 사회초년생에게 전월세 계약은 낯설고 어려운 과정일 수 있다”며 “앞으로도 청년 1인가구가 주거 문제로 막막함을 느끼지 않도록 필요한 정보를 가까이에서 제공하겠다”고 말했다.

서울시는 오는 16일 예고된 시내버스 파업에 대비해 비상수송대책을 가동한다고 14일 밝혔다. 서울시버스노동조합은 오는 15일까지 임금협상 합의안이 타결되지 않으면 16일 첫차부터 파업에 돌입하겠다고 예고한 상태다. 서울시는 올해 들어 두 번째 시내버스 파업이 벌어질 수 있는 초유의 상황에 대비해 모든 가능성을 열어두고 비상수송대책을 마련했다고 설명했다. 우선 서울시는 지난 1월 파업 당시 700여대를 투입했던 무료 셔틀버스(전세버스)를 이번에는 최대 1천500대까지 확대 운행하기로 했다. 특히 그중 200여대는 주요 간선도로에 투입해 구(區)간 이동도 지원한다. 파업이 장기화할 경우 간선노선 셔틀버스 투입을 더 확대할 계획이다. 서울 25개 자치구는 주요 거점과 주거지에서 지하철역까지 연결하는 무료 셔틀버스를 최대 1천300대 규모로 운행한다. 또 서울시는 교통 소외지역 주민의 이동을 지원하고 원활한 통근을 돕기 위해 강남대로, 통일로, 도봉로 등 주요 간선도로에도 무료 셔틀버스 10개 노선, 200여대를 추가 투입한다. 지하철도 출퇴근 시간 혼잡 및 대중교통 이용 불편을 덜기 위해 1일 총 202회 증편 운행하고, 막차 시간도 연장해 심야 이동을 지원할 계획이다. 출퇴근 시간대 운행을 평소보다 2시간씩(일 4시간) 연장해 열차 운행을 대폭 늘리고, 지하철 막차는 지난 파업 때와 마찬가지로 다음 날 오전 2시까지 연장한다. 서울시는 연초 파업 당시에도 혼잡 시간대와 막차 시간을 1시간씩 연장해 운행한 바 있다. 이번에는 혼잡 시간대 운행 확대 폭을 더욱 늘려 시민들의 출퇴근 불편을 최소화한다는 계획이다. 아울러 시는 승용차 이용 증가에 대비해 가로변버스전용차로 운영을 임시 중지하고, 일반 차량 통행도 허용할 예정이다. 대상은 서울시가 운영 중인 가로변 버스전용차로이며, 파업 개시∼종료 시까지 시행할 예정이다. 단 중앙버스전용차로는 기존과 동일하게 버스만 통행이 가능하다. 특히 이번 비상수송대책에는 마을버스와 따릉이를 활용한 대체 교통수단 확대 방안이 새롭게 포함됐다. 서울시는 마을버스 업체의 신청을 받아 임시 간선노선에 투입하고, 따릉이 무료 이용을 지원해 버스 파업에 따른 시민 불편을 완화할 방침이다. 실시간 시민 안내를 위해 120 다산콜센터와 교통정보센터 토피스, 시 누리집과 SNS 계정, 도로 전광판, 각 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 교통정보도 제공한다. 서울시는 운전기사들의 업무 복귀 상황에 따라 임시노선도 탄력적으로 운영한다는 계획이다. 또 파업으로 인해 버스 운행을 중단하더라도 정상적으로 운행하려는 운수회사와 운전기사의 영업권이 침해되지 않도록 차고지별 대응체계도 마련했다. 이와 함께 파업 기간 중 교통 혼잡을 줄이기 위해 시내 초·중·고등학교와 공공기관, 민간기업 등에 등교 및 출근 시간 1시간 조정도 요청했다. 필요한 경우에는 재택근무, 유연근무 등을 적극 활용하는 것이 도움이 된다고 시는 전했다. 시는 이날 자치구 교통국장 회의와 운수회사 대표자 회의를 개최해 파업 시 총력 대응과 비상수송대책 협조를 독려하고, 15일에는 최종 점검을 위한 비상수송대책 점검 회의를 열 예정이다. 여장권 서울시 교통실장은 "서울시는 시민들의 이동 불편을 최소화하기 위해 대체 교통수단을 최대한 가동할 예정이며 동시에 정상적으로 운행하려는 운수회사와 운전기사의 운행을 방해하는 불법행위에는 법과 원칙에 따라 엄정히 대응하겠다"고 말했다. 이어 "아직 노사가 대화로 해결할 수 있는 시간이 남아있는 만큼, 시민들이 납득할 수 있는 합리적인 수준에서 협상이 마무리될 수 있도록 이해와 양보를 당부드린다"고 덧붙였다.

서울교통공사와 서울주택도시공사(SH), 서울에너지공사 등 서울시 3대 공기업의 부채와 채무가 최근 4년 사이 급증한 것으로 나타났다. 특히 서울에너지공사는 채무가 3배 가량 불어났다. 13일 서울시의회가 발간한 ‘서울시 예산·재정 분석 제51호’에 따르면 서울교통공사의 총부채는 2021년 6조6072억원에서 2025년 7조7564억원으로 17.4% 증가했고, 같은 기간 채무는 26.0%(3조5983억원→4조5344억원) 늘었다. 부채비율은 77.9%에서 96.6%, 차입의존도는 23.9%에서 28.7%로 상승했다. SH의 총부채는 17조6341억원에서 21조5830억원으로 22.4%, 채무는 5조5042억원에서 9조537억원으로 64.5% 증가했다. 부채비율은 185.4%에서 205.8%로 상승했고 차입의존도는 20.3%에서 28.2%로 올랐다. 서울에너지공사의 증가폭은 더욱 두드러졌다. 총부채는 1703억원에서 3750억원으로 120.2% 늘었고, 채무는 895억원에서 2743억원으로 206.5% 상승했다. 부채비율도 51.4%에서 170.6%, 차입의존도는 17.8%에서 46.1%로 올랐다. 서울교통공사의 부채와 채무가 늘어난 이유로는 낮은 운임에 따른 구조적 영업적자와 공익서비스 제공에 따른 손실, 노후시설 개량을 위한 투자 수요 확대 등이 지목됐다. 특히 2025년 기준 공익서비스 손실 규모는 8167억원에 달했다. SH의 경우 2024년 공공임대주택 사업에서 4690억원의 손실이 발생한 것으로 집계됐다. 대규모 도시개발사업 확대에 따른 투자 수요 증가와 분양사업의 선투자·후회 수 구조에 따른 재무 변동성으로 차입금과 공사채가 증가한 것으로 분석됐다. 서울에너지공사는 연료비 부담 증가와 에너지 공급 시설 투자 확대 과정에서 장기차입금을 중심으로 부채가 증가한 것으로 나타났다. 다만 보고서는 세 기관의 부채와 채무 증가가 경영 비효율의 결과로만 보기는 어렵다고 판단했다. 정초원 시의회 예산분석관은 “공공서비스 제공과 정책사업 수행 과정에서 발생하는 구조적 비용에 대해서는 지방공기업의 자체 노력만으로 해결하기 어렵다”며 “지자체와 중앙정부 차원의 합리적인 비용 분담과 제도적 지원 방안에 대한 검토가 필요하다”고 지적했다.

서울 시내 상습 정체 구간인 서초구 양재동 경부간선도로에서 잠원동 올림픽대로 구간에 7.65㎞ 연장 대심도 지하도로를 뚫는 사업이 추진된다. 2028년 착공이 목표다. 서울시는 지난 10일 이 같은 내용의 ‘양재∼올림픽대로 간 지하도로 민간투자사업 전략환경영향평가서(초안)’를 공개하고 다음달 16일까지 공람을 진행한다고 13일 밝혔다. 이 사업은 경부고속도로가 끝나고 서울시가 관할하는 양재동 경부간선도로 인근에서부터 잠원동 올림픽대로 인근까지 7.65㎞ 구간에 상·하행 등 2개 지하도로를 건설하는 것이 핵심이다. 초안에 따르면 도로 폭은 9.25m이며, 2차로 소형차 전용도로를 각각 양방향으로 뚫는 방안이 제시됐다. 이번 사업은 민간이 시설을 건설한 뒤 소유권을 시에 넘기고 일정 기간 운영해 투자비를 회수하는 민간투자사업 방식으로 추진한다. 시는 전략환경영향평가서 초안을 다음달 16일까지 공람하고 공람 종료 뒤 일주일 동안 주민 의견을 받는다. 이어 과천에서 17일, 서초구에서는 29일, 강남구에서는 다음달 1일 각각 주민설명회를 열 예정이다.

“예산 잘 쓰는 법은 쥐어짜서 남기는 게 아니라 필요한 곳에 적절하게 배분해 성과를 내는 거죠.” 정창수 서울 강북구청장은 이같이 말하며 “예산 제대로 쓰는 구청장이 될 것”이라고 강조했다. 나라살림연구소장을 지낸 ‘예산 전문가’ 정 구청장이 특히 강조하는 것은 ‘실용’이다. 그는 최근 세계일보와 만나 “폭염 대책으로 일회용 생수를 나눠 주는 사업이 있는데 2억원이 넘게 들어가더라”며 “당장 얼음 정수기로 교체하도록 했다. 이를 통해 비용이 반 이상 줄어들었고 이렇게 남는 돈은 다른 곳에 쓸 수 있게 된다”고 설명했다. 구청장이 된 후 강북구의 예산 실태를 어떻게 평가하냐는 질문에 정 구청장은 “자치구 자체가 구조적으로 예산이 좋을 수가 없다”고 답했다. 그는 “기본 재산세가 자치구 세입의 대부분인데 아무래도 아파트가 적은 강북구는 세입이 적을 수밖에 없다”며 “그럼에도 이 돈을 어떻게 쓰느냐가 더 중요한 일”이라고 부연했다. 그러면서 “강북의 경우 예산을 안 쓰는 것을 미덕으로 삼았던 측면이 있는데 이것들이 결국은 낙후된 거주환경으로 귀결됐다”고 말했다. 강북구 재정자립도는 15.14%로 서울 25개 자치구 가운데 23위다. 반면 65세 이상 인구 비율은 27%로 서울 자치구 가운데 가장 높아 재원에 분명한 한계가 있는 구조다. 그러나 정 구청장은 “이런 때일수록 한정된 예산을 어디에 집중하고, 얼마만큼의 성과로 연결하느냐가 행정의 역량”이라고 강조했다. 예산 전문가로 쌓아온 경험과 전문성이 강북구 재정에 어떤 변화를 가져올지 기대되는 대목이다. 정 구청장은 자치구 예산이 가장 크게 쓰여야 할 곳으로 공공시설 등 인프라 확충을 꼽았다. 공공 인프라가 구민 삶의 질과 직결되고 구민 자존감에도 영향을 준다는 생각이다. 그는 “구민들을 만나보면 왜 강북에는 도서관도 복지관도 없냐는 푸념을 하더라”며 “재원이 부족한 상황이지만 인프라 확충에 초점을 맞추고 임기 내에 착공할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다. 민선 9기 첫 결재는 ‘강북구 지역경제 살림 기본계획’이었다. 지역경제 활성화를 최우선 과제로 삼아 주민의 삶을 안정시키고 구의 미래 성장 기반을 만들어 나가겠다는 의미가 담겼다. 정 구청장은 “전통시장이나 개별 점포를 단편적으로 지원하는 데 그치지 않고 전통시장과 골목상권의 경쟁력을 높이고 강북구만의 특화산업을 육성하는 한편 지역상권이 스스로 성장할 수 있는 선순환 구조를 만들기 위한 종합계획”이라고 설명했다. 구는 이를 위해 활력 있는 전통상권 조성, 강북형 특화산업 육성, 지역경제 선순환 체계 구축 등 3대 추진전략과 16개 사업을 추진할 계획이다. 중장기적으로는 지역경제 살림의 범위를 구가 가진 자연·문화· 관광 자원까지 확장해 나갈 계획이다. 특히 웰니스 관광은 강북구가 충분한 경쟁력을 갖고 있다고 정 구청장은 자신했다. 그는 “강북구에는 서울을 대표하는 자연자원인 북한산이 있고, 북서울꿈의숲과 우이천을 비롯한 쾌적한 자연환경과 역사·문화 자원, 전통시장과 특색 있는 골목상권이 가까이 연결돼 있다”며 “도심에서 멀리 벗어나지 않고도 산림과 휴식, 건강, 문화 체험을 함께 누릴 수 있다는 점은 다른 지역과 차별화되는 강북구만의 강점”이라고 설명했다. 구는 북한산 일대를 ‘북한산 치유관광특구’로 브랜드화해 북한산을 찾는 방문객의 발길이 지역의 명소와 전통시장, 골목상권으로 자연스럽게 이어지도록 할 방침이다. 정 구청장은 민선 9기 강북구정의 핵심 키워드로 하나만 꼽는다면 “주민 행복”이라고 답했다. 그는 “주민 한 분 한 분이 ‘강북구에 살아서 행복하다’라고 말할 수 있는 도시, 강북구민이라는 사실이 자부심이 되는 도시를 만드는 것이 가장 중요한 목표”라며 “이 목표를 이루기 위해 구정 운영은 ‘소통·실용·성과’라는 원칙에 따라 이끌어 갈 것”이라고 강조했다.

서울시는 15일부터 17일까지 서울시청 앞 광장에서 ‘추석맞이 서로장터’를 연다고 13일 밝혔다. 시에 따르면 장터에서는 10개 시·도, 87개 기초자치단체가 지역 대표 농수특산물을 시중 가격보다 10~30% 할인해 판매한다. 대표 품목은 의성 마늘, 여수 돌산갓김치, 속초 가자미식해, 논산 딸기식혜, 상주 곶감치즈호두말이, 거창 사과아이스크림 등이다. 시가 운영하는 서울동행상회도 특별부스를 마련해 ‘우리쌀넷’, ‘한식의 세 가지 결’ 등 자체 기획 상품을 소개한다. 다양한 볼거리와 체험 프로그램도 마련된다. 장터를 찾은 시민들은 젓가락으로 곡식 옮기기, 작물 무게 맞히기 등 농산물 관련 게임에 참여해 스탬프를 모으면 경품을 받을 수 있다. 또 달빛 포토존에서 한복을 입어보고, 명태썬캐처·소원팔찌 만들기 등 전통공예와 투호·포구락·대왕윷놀이 등 전통놀이도 체험할 수 있다. 김왕자 식품명인은 전통 떡 만들기를 시연하고 시민들은 직접 맛볼 수도 있다. 올해도 서울사랑상품권(광역)과 자치구사랑 상품권으로 상품을 구매할 수 있다. 서울중앙우체국과 협력해 명절 선물세트 등 구매한 상품을 명절 전 받아볼 수 있도록 유료 택배 서비스도 운영한다. 곽종빈 시 행정국장은 “추석맞이 서로장터는 한가위에 수확한 전국의 농수특산물을 한자리에서 만나 구매할 수 있는 장터”라며 “서울과 지역의 상생 축제인 만큼 많은 시민께서는 방문해 풍성한 명절을 준비하시길 바란다”라고 말했다.

“퇴사 후 창업을 준비하며 실패가 두려웠지만 이제는 실패도 배우고 개선하는 과정이라고 생각합니다.” 서울시는 11일 서울시청 대회의실에서 ‘2026 청년인생설계학교 홈커밍데이’를 개최했다. 올해 청년인생설계학교 2기 리더십 코스를 수료한 송수민씨는 이날 ‘가능성 키워드 토크(TALK)’에서 진단검사와 지도를 받으며 실패를 피해야 할 대상이 아니라 배우고 개선하는 과정으로 바라보게 됐다고 밝혔다. ‘작은 도전’을 주제로 발표에 나선 송씨는 현재 유기견에게 지속적인 보호와 돌봄을, 사람에게 교감과 치유를 제공하는 사업을 구상하고 있다. 그는 “내가 가진 강점을 확인한 만큼 이제는 두려움에 머물지 않고 작은 도전을 시작해보려 한다”고 말했다. 이번 행사에는 2023∼2026년 수료생 100명이 참석해 청년인생설계학교 수료 이후 각자의 변화와 성장 과정을 공유했다. 청년인생설계학교는 전문 진단 도구를 활용해 청년이 자신을 이해하고 삶과 진로의 방향을 설계하도록 돕는 시의 청년 지원 정책이다. 2018년부터 올해 9월까지 누적 7404명이 참여했다. 참여자들의 긍정적인 변화는 수치로도 나타났다. 올해 1기 참여자의 종합만족도는 5점 만점에 4.83점을 기록했다. 지난해 효과성 조사에서는 참여 전후 삶의 만족도와 자기효능감 등 긍정적 자기 인식 수준이 평균 16% 상승한 것으로 확인됐다. 수료생 대표 4명은 각각 작은 도전, 관계, 용기, 방향을 주제로 참여 당시의 고민과 새롭게 발견한 자신의 모습, 이후 달라진 선택과 태도를 소개했다. 관계를 이야기한 올해 1기 스케치 코스 수료생 나선진씨는 대학에 진학하지 않고 자신만의 길을 걸으며 삶의 방향을 고민해왔다. 비슷한 경험을 지닌 청년들과 이야기를 나누면서 자신의 진로뿐 아니라 다른 사람에게 어떤 존재가 되고 싶은지를 생각하게 됐다. 현재는 글과 사진, 영상으로 자신의 경험을 기록하며 비슷한 길을 걷는 청년들과 고민을 나누고 있다. 그는 “비슷한 경험을 가진 청년들을 만나면서 내가 어떤 사람으로 살아가고 싶은지 알게 됐다”며 “이제는 내 경험으로 다른 청년들에게 힘이 되고 싶다”고 강조했다. 용기를 주제로 나선 올해 1기 라이프 코스 수료생 염가인씨는 자신의 성향과 강점을 살펴보면서 관계에서 겪은 어려움을 새로운 시각으로 바라보게 됐다고 밝혔다. 그는 모든 상황을 당장 바꿀 수는 없어도 상황을 바라보는 태도는 바꿀 수 있다는 점을 깨닫고 자신을 믿으며 다시 한 걸음 내디딜 용기를 얻었다고 설명했다. 2024년 1기 커리어 코스를 수료한 육군 상사 김동완씨는 방향을 주제로 자신의 경험을 풀어냈다. 일대일 지도로 업무 방식과 관계 성향을 돌아본 뒤 커리어를 한 직업 안에서 경력을 쌓는 데 그치지 않고 관심과 경험을 넓혀 삶의 방향을 만들어가는 과정으로 바라보게 됐다. 현재는 취미로 즐기던 드론 활동을 직무와 연결해 드론조종교관을 준비하고 있다. 시는 자기 이해를 바탕으로 삶과 진로의 방향을 찾고 싶은 청년들을 위해 청년인생설계학교 3기 참여자 355명을 모집한다. 참여자들은 라이프·커리어·리더십·스케치 4개 코스 가운데 자신의 상황과 고민에 맞는 과정을 선택할 수 있다. 라이프 코스에서는 강점을 발견하고 자신을 이해하며 삶의 방향을 설정한다. 커리어 코스는 적성과 관계 성향을 바탕으로 진로를 설계하고 리더십 코스는 소통과 협업·갈등관리 등 실전 역량을 키운다. 스케치 코스는 대학에 진학하지 않은 청년의 진로 탐색을 돕는다. 서울에 거주하는 19∼39세 청년은 28일 오후 5시까지 청년몽땅정보통에서 온라인으로 신청할 수 있다. 다만 대학 비진학 청년 특화과정인 스케치 코스는 서울에 거주하는 19~29세 대학 비진학 청년이 대상이다. 의무복무 제대군인은 복무 기간에 따라 참여 가능 연령이 최대 3년 연장된다. 시는 기준 중위소득 100% 이하 가구와 자립준비청년, 가족돌봄청년 등 사회적 배려가 필요한 청년을 정원의 50% 내에서 우선 선발할 방침이다. 세부 기준과 제출 서류 등은 청년몽땅정보통에서 확인할 수 있다. 박주희 시 미래청년기획관은 “자신의 가능성을 창업과 진로 탐색 등 구체적인 행동으로 옮긴 청년들의 도전을 응원한다”며 “더 많은 청년이 자신의 강점을 발휘할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.

서울 시내버스가 8개월 만에 다시 멈춰 설 가능성이 커지고 있다. 서울시버스노동조합(노조)은 11일 전체 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표에 들어갔다. 파업안이 가결되고 15일 서울지방노동위원회 2차 조정회의마저 결렬되면 노조는 16일 첫차부터 전면 파업에 돌입한다. 파업 위기의 중심에는 버스 기사의 ‘시간당 임금’을 어떻게 계산할지를 둘러싼 갈등이 있다. 통상임금 산정 기준시간을 놓고 176시간과 209시간, 230시간 등 세 가지 수치가 거론된다. 양측은 잇따라 입장문을 내고 서로에게 책임을 돌리며 여론전 수위도 끌어올렸다. 특히 노조가 요구하는 176시간을 적용할 경우 임금과 재정 부담이 얼마나 늘어나는지를 놓고 엇갈린 계산을 내놨다. 사측은 노조 요구를 모두 반영하면 근속 22년 이상인 최고 9호봉 기사의 연봉이 8509만원에 달하고, 해마다 5000억원대의 추가 부담이 발생한다고 주장했다. 노조는 근속 22년 이상인 9호봉 기사 한 명의 실제 총급여가 5554만원이었고 추가 비용 계산도 성격이 다른 사업비까지 합쳐 부풀린 것이라고 맞섰다. ◆사측 ‘고연봉’ 공세에…노조, 급여자료로 맞불 노조는 이날 9호봉 기사 한 명의 2025년 근로소득 원천징수영수증을 공개했다. 자료에 적힌 연간 총급여는 5554만6533원이다. 세금과 4대 보험료 등을 뺀 실수령액은 연 4500만원대, 월평균 380만원 수준이라고도 덧붙였다. 노조가 급여자료를 공개한 배경은 전날 서울시버스운송사업조합(사측)의 입장문에 ‘연봉 8509만원’이라는 숫자가 등장했기 때문이다. 노조는 통상임금 산정 기준시간 176시간 적용과 올해 시급 7.85% 인상 등을 요구하고 있다. 사측은 기준시간을 176시간으로 바꾸면 7.85%와 별도로 16.44%의 임금 인상 효과가 생긴다고 계산했다. 이를 모두 반영하면 2025년 기준 6870만원인 9호봉 운행 사원의 연봉은 1639만원 오른 8509만원 이상이 된다는 설명이다. 하지만 노조는 해당 기사가 8509만원을 받으려면 기존 월 근로시간 259시간에 66시간을 더해 총 325시간을 일해야 한다고 반박했다. 사측이 장시간 노동을 전제로 산출한 금액을 일반적인 기사 연봉처럼 제시했다는 주장이다. 다만 노사가 제시한 각각의 금액은 산정 조건이 다르다. 8509만원은 노조 요구가 모두 받아들여졌을 때 예상되는 금액이고 5554만원은 현행 임금체계에서 특정 기사 한 명이 실제로 받은 총급여다. ◆176·209·230시간?…통상임금 기준 놓고 충돌 이번 갈등의 핵심은 지난 1월 파업 당시 매듭짓지 못한 통상임금 문제다. 노사는 당시 임금 인상에는 합의했지만 임금체계 개편은 동아운수 통상임금 소송 결과가 나온 뒤 논의하기로 했다. 통상임금은 근로자가 근로의 대가로 정기적이고 일률적으로 받는 임금으로, 연장·야간·휴일근로수당을 계산하는 기준이 된다. 월 통상임금을 기준시간으로 나눠 통상시급을 구하기 때문에 나누는 시간이 짧을수록 시급과 각종 수당이 늘어난다. 같은 월급이라도 176시간을 적용하면 209시간이나 230시간으로 나눌 때보다 통상시급이 높아지는 구조다. 대법원은 지난 4월 동아운수 노동자들이 낸 소송에서 정기상여금을 통상임금에 포함하고 산정 기준시간을 월 176시간으로 본 원심 판단을 유지했다. 다만 연장·야간근로시간 등 일부 쟁점은 다시 심리하라며 서울고법으로 돌려보냈다. 176시간은 하루 8시간씩 월 22일 근무한 소정근로시간을 반영한 수치다. 노조는 파기환송된 쟁점이 기준시간과 무관해 176시간 판단은 이미 확정됐다고 본다. 반면 사측은 사건이 서울고법에서 다시 심리 중이고 부산고법과 창원지법 등에서는 하루 9시간 근무를 반영한 230시간을 인정한 판결도 나온 만큼 최종 결과를 기다려야 한다는 입장이다. 동아운수를 제외한 다른 회사들의 노조가 낸 같은 취지의 소송은 아직 진행 중이다. 사측은 지난달 임금교섭에서 기준시간을 다른 광역시와 같은 209시간으로 개편하는 조건으로 10.32% 임금 인상안을 내놨다. 209시간은 주 40시간과 유급 주휴시간을 월 단위로 환산한 수치다. 법원이 176시간을 최종적으로 확정하면 차액을 소급 지급하고 230시간을 인정하면 추가 지급분을 반환·정산하자는 방안도 함께 제안했다. 노조는 209시간을 적용하는 임금체계 개편은 사실상 ‘임금 동결’이라며 거부했다. 사측은 ‘동아운수 판결에 따라 체불임금을 해결하기로 약속했다’는 노조 주장에도 선을 그었다. 조건부 정산안을 제안한 것은 맞지만 노조가 이를 받아들이지 않고 교섭 결렬과 파업을 선언해 합의로 이어지지 않았다는 것이다. 합의문에 없는 내용을 이제 와 약속이었다고 주장하는 것은 부당하다고 날을 세웠다. ◆사측 “5394억원 추가”…노조 “무관한 비용 합산” 비용을 둘러싼 공방도 이어지고 있다. 사측은 노조 요구를 모두 수용하면 시급 인상분 1175억8000만원과 통상임금 증가분 2776억1000만원 등 연간 5394억7000만원이 추가로 든다고 추산했다. 그러나 노조는 5394억7000만원에 통상임금과 직접 관련 없는 정비·사무직 임금 조정, 운전직 개근수당, 고용보장, 차량 풋블랙박스 설치비 등이 포함됐다고 지적했다. 다른 준공영제 지역과의 형평성 문제도 제기했다. 부산·창원·인천·대구·울산 등은 대법원 판결과 준공영제 취지에 맞춰 임금체계를 개편하고 올해 별도 임금 인상에도 합의했지만 서울시와 사측은 재정 부담만 부각하며 판결 이행을 미루고 있다고 비판했다. 다만 지역별 산정 기준과 임금 인상 방식에는 차이가 있다. 시는 파업에 대비해 셔틀버스를 투입하고 지하철 운행을 늘리는 비상수송대책을 마련하고 있다. 사측도 일부 노선·구간의 정상 운행을 추진할 방침이다. 노조는 15일 2차 조정회의 전이라도 주말을 포함해 추가 조정에 나서 달라고 서울지노위에 요청한 상태다.

서울시가 2030년까지 86조원을 투입해 ‘G3 서울플랜’ 100대 핵심과제를 실행한다. 민선 9기 최상위 전략인 G3 서울플랜은 서울을 세계 3대 도시 수준의 경쟁력과 시민 삶의 질을 함께 갖춘 도시로 도약시키는 것을 목표로 한다. 오세훈 서울시장은 10일 시청 다목적홀에서 “글로벌 톱3는 단순히 세계도시 순위를 높이는 것이 아니라 서울의 경쟁력을 시민 한 사람 한 사람의 더 나은 삶으로 바꾸는 전략”이라며 “5대 미래상과 100대 핵심과제를 시정의 우선순위로 두고 선언이 아닌 성과로 증명하겠다”고 강조했다. 이번 계획은 5년 전 ‘서울비전 2030’ 수립 이후 가속화된 인공지능(AI) 전환과 기후위기, 인구구조 변화, 글로벌 인재 경쟁에 대응하기 위한 새 시정 전략이다. 지난 6월 말 ‘G3 서울플랜 기획위원회’를 꾸리고 학계·언론계·시민사회 등 민간 전문가 100명이 약 70일간 108차례 회의와 16차례 현장 활동을 거쳐 전략과 과제를 추렸다. 시는 G3 서울플랜의 비전으로 ‘글로벌 톱(TOP), 삶의 질 특별시 서울’을 앞세우고 건강안전도시, 동행성장도시, 주거안정도시, 기회활력도시, 공간혁신도시 등 5대 미래상과 20대 전략 목표, 100대 핵심 과제를 제시했다. 글로벌 도시 경쟁력을 경제·산업 지표에만 두지 않고 주거·건강·안전·교육·교통 등 시민이 체감하는 일상의 변화로 연결하겠다는 구상이다. 100대 핵심과제는 시민이 체감하는 변화를 만드는 데 초점을 맞췄다. 시민 누구나 집에서 10분 안에 운동을 시작할 수 있도록 ‘내 집 앞 10분 운세권(운동+역세권)’을 조성한다. 걸어서 닿을 수 있는 생활권 녹지도 늘리기 위해 ‘녹지총량 관리제’를 도입한다. 도심 재정비 과정에서 확보한 공간을 공원·녹지로 돌려주는 ‘녹지생태도심’ 전략을 통해 2030년까지 공원·녹지 100만㎡를 추가 확보하고, 용산공원(300만㎡)과 송현문화공원(2만6000㎡) 등 대규모 녹색공간 조성도 차질 없이 추진한다는 방침이다. 한강·남산·동대문디자인플라자(DDP)의 야간 콘텐츠를 늘리고 서울 5대 권역별산업거점을 육성해 문화·관광·산업을 성장동력으로 키운다. 도시공간은 기존 서울도심·여의도·강남 등 3도심에 상암·수색, 가산·구로, 창동·상계, 고덕·강일을 4개 광역도심으로 추가 육성하는 다핵 구조로 재편한다. 세계 최고 자율주행도시를 목표로, 현재 16대인 자율주행버스는 2030년까지 500대로 늘린다. 주택 분야에서는 신속통합기획을 통해 2031년까지 31만호를 착공하고 모아주택 4만호 착공, 공공주택 13만호 공급 등을 추진한다. 청년 50만명에게 AI 이용권과 무료 기초교육을 제공하는 ‘청년 AI 사다리’와 외국인 석·박사급 인재 유치·정착 지원도 추진한다. ‘외로움 없는 서울 2.0’은 강화해 ‘서울마음편의점’을 전 자치구로 확대하고 연령별 특화프로그램을 마련하며, 1인가구 등이 함께 식사하며 교류하는 ‘서울 솔로 밥상동행’을 운영한다. 시는 연말까지 100대 과제별 목표·일정·재원·성과지표를 담은 실행계획을 확정하고 추진 상황을 상시 관리할 계획이다. 이를 위해 2030년 6월까지 시비 53조7000억원, 국비 9조2000억원, 민간 등 기타 재원 23조2000억원을 포함해 86조1000억원을 투입할 예정이다. 막대한 예산이 소요되는 만큼 100대 과제를 차질 없이 추진하기 위해서는 예산 편성권을 쥔 서울시의회의 협조가 불가피하다. 김병민 G3 서울플랜 기획위 공동위원장은 “의원님들도 시민을 위한 일, 서울시가 세계적인 도시로 나아가는 일이라는 방향성과 목표에는 이견이 없을 거로 생각한다”며 “서울시의 일방적 추진 사항이 아니라 시의회와 함께하는 비전으로 만들어가겠다”고 말했다. 김 공동위원장은 상당수가 기존에 추진해 온 사업으로 보인다는 지적에는 “완전히 새로운 사업을 발표하는 것은 민선 8기 4년과 그전 시정의 연속성을 오히려 해치는 일이 될 수도 있다”며 “그동안 꾸렸던 여러 사업을 더 고도화하고 (서울이) 세계적인 도시로 거듭날 수 있도록 할 것”이라고 설명했다.