서울 서대문구 서소문 고가차도 철거 현장에서 붕괴 사고가 발생해 3명이 숨지고 최소 3명이 다치면서 정치권에서도 6·3 지방선거 선거운동을 잠정 중단하고 사고 현장을 방문했다. 더불어민주당 정원오 서울시장 후보는 26일 오후 5시쯤 사고 현장을 찾아 “사고로 희생된 세 분의 명복을 빈다. 부상자 세 분의 조속한 회복을 기원한다”며 “이번 사고가 조속히 수습돼 시민들의 일상도 지켜지기를 바라며 공사 관계자들과 서울시에서 만전을 기해주시기를 바란다”고 말했다. 정 후보는 사고가 난 직후 페이스북에 “서소문 고가차도 철거 도중 붕괴 사고가 발생했다”며 “지금은 무엇보다 빠른 인명구조와 사고 수습이 우선”이라고 적었다. 정 후보 캠프는 “선거운동을 잠정 중단하고 즉시 서소문 고가 철거 현장을 방문한다”고 공지했다. 민주당 정청래 대표도 사고 현장 방문을 위해 지방선거 유세 지원 계획을 변경했다. 정 대표는 페이스북 글을 통해 “인명 구조·수색 작업에 관계 당국이 최선을 다해 구조해주길 바란다”며 “안동 유세를 취소하고 상경 중”이라고 밝혔다. 민주당은 “사회적 애도 분위기와 국민 안전을 고려한 전국 유세 지침을 각 시·도당 및 후보자 캠프에 전파했다”며 사고 관련 유세 지침으로 ‘구조 활동 완료 시까지 차분한 유세 기조 유지’, ‘과도한 율동, 로고송 등 선거운동 전반 언행 유의’, ‘사고 수습까지 정쟁성 표현 및 자극적 발언 금지’ 등을 공지했다. 섣불리 인명 사고를 정치 공세 소재로 활용하는 것을 경계한 것인데 정 후보 지지자들이 모인 것으로 알려진 한 메신저 단체 대화방에서 해당 사고 소식에 대해 “호재다. 정원오 후보가 적극적으로 공세에 활용했으면 좋겠다”며 “피해가 커야 좋을텐데”라는 글이 올라와 논란이 일었다. 같은 단체방 이용자는 “이 글 가려주세요”라고 요청했고, 또 다른 이용자는 “조직적 공작”이라고 주장하기도 했다. 논란이 커지면서 운영진이 작성자를 강제로 퇴장시켰고 이후 해당 채팅방은 강제 종료됐다.

6·3 지방선거 서울시장 선거에 출마한 주요 후보의 정책은 주택 공급과 교통망 확충, 돌봄·복지 강화에 초점이 맞춰지고 있다. 더불어민주당 정원오 후보와 국민의힘 오세훈 후보는 각각 ‘30분 통근도시’와 ‘신속통합기획(신통기획) 31만호’를 1호 공약으로 내세웠지만, 중앙선거관리위원회에 공개된 5대 핵심 공약을 살펴보면 두 후보 모두 서울 시민의 최대 관심사인 집값과 출퇴근 문제에 집중하고 있다. 정 후보는 정비사업 절차를 줄여 2031년까지 주택 36만호 이상을 착공하겠다고 했고, 오 후보는 ‘신통기획 2.0’을 통해 같은 시기 31만호 착공을 약속했다. 교통 분야에서도 두 후보는 모두 ‘10분 전철역’을 내세웠다. 정책의 방향이 비슷해지면서 양측은 상대 공약을 두고 ‘베끼기’ 공방까지 벌이고 있다. 전문가들은 “서울의 핵심 현안이 주거와 교통에 집중된 만큼 공약이 일정 부분 닮아가는 것은 불가피하다”면서도 “목표 물량보다 실현 가능성과 재원 조달 방안을 따져봐야 한다”고 지적했다. ◆“착착개발 36만호” vs “신통기획 31만호” 전국에서 부동산 정책에 가장 민감하게 반응하는 서울이다 보니 이번 선거에서도 주택 정책이 승패를 가를 핵심 변수로 꼽힌다. 두 후보는 앞다퉈 재건축·재개발 규제 완화와 사업 기간 단축을 약속하며 주택 공급 확대 경쟁에 나섰다. 개혁신당 김정철 후보도 규제 혁신을 통한 도시정비 속도 회복을 주택 공약으로 내걸었다. 큰 틀에서는 정비사업 기간을 줄이고 실제 착공 물량을 늘리겠다는 방향이 공통적이다. 다만 정 후보는 민간과 공공을 병행한 공급 확대에, 오 후보는 민간 정비사업의 속도전에 상대적으로 방점을 찍었다. 정 후보는 ‘착착개발’로 2031년까지 민간·공공을 통틀어 주택 36만호 이상을 착공하겠다고 밝혔다. 기존 15년 이상 걸리던 정비사업 기간을 10년 이내로 줄이기 위해 기본계획과 정비구역 지정, 사업시행계획과 관리처분인가를 각각 한 번에 처리하는 ‘동시신청제도’를 도입하겠다는 구상이다. 오 후보는 ‘신통기획 2.0’에 기반해 2031년까지 총 31만호의 주택을 착공하겠다고 발표했다. 우선 3년 내 착공이 가능한 85개 구역 8만5000호를 ‘핵심전략정비구역’으로 선정해 관리하겠다는 방침이다. 전문가들은 공급 목표의 규모보다 실현 가능성을 따져봐야 한다고 지적했다. 서진형 한국부동산경영학회장(광운대 부동산법무학과 교수)은 “공급 부족이라는 현실과 표심을 의식한 정책 경쟁이 맞물리면서 공급 확대 전략을 제시할 수밖에 없는 상황”이라며 “서울은 가용지가 제한적인 만큼 목표치 자체보다 공급 가능성과 예산 집행 등 현실적 조건을 종합적으로 살펴볼 필요가 있다”고 말했다. ◆닮은꼴 공약에 신경전도 주택뿐 아니라 교통과 복지 분야에서도 두 후보의 공약은 상당 부분 유사하다. 교통 정책에서는 모두 ‘10분 전철역’을 목표로 내세웠다. 정 후보는 ‘30분 통근도시’ 구상을 통해 10분 역세권·5분 정류소 체계를 구축하고, 서부선·강북횡단선·동부선을 연결하는 ‘격자형 철도망’으로 대중교통망의 효율성을 높이겠다고 밝혔다. 오 후보는 도시철도 7개 노선의 조기 착공·조기 완공을 통해 서울 어디서나 ‘내 집 앞 10분 전철역’을 실현하겠다고 했다. 복지 공약에서도 저출생·고령화 대응, 돌봄 공백 해소가 공통 화두였다. 정 후보는 초등 돌봄시설 200개 추가 확충과 24시간 아이돌봄 체계 구축을, 오 후보는 초등 돌봄시설 130개 확충을 포함하는 ‘약자와의 동행 시즌2’를 각각 제시했다. 공약 간 접점이 많아지면서 양측의 신경전도 거세지고 있다. 정 후보와 오 후보는 ‘착착개발’과 ‘신통기획’을 두고 서로 상대 공약이 자신의 정책을 ‘베낀 것’이라고 주장했다. 오 후보 측은 정 후보의 돌봄 공약 역시 자신의 공약과 유사하다고 공세를 폈다. 신정섭 숭실대 정치외교학과 교수는 “지방선거는 주민 생활과 직결된 의제가 중심이 되기 때문에 부동산·교통·돌봄 분야 공약이 일정 부분 비슷해질 수밖에 없다”며 “특히 서울처럼 주거와 출퇴근 문제가 핵심 현안인 지역에서는 후보 간 정책 차별화가 쉽지 않은 측면이 있다”고 말했다. ‘공약 베끼기’ 공방에 대해선 “선거 때마다 반복돼 온 현상”이라며 “지방선거는 흔히 중앙정치의 대리전이라고 하기도 하는 만큼 공약 유사성을 둘러싼 논란이 유권자 판단에 미치는 영향은 제한적일 것으로 본다”고 했다.

여야 서울시장 후보들이 26일 서울 서대문구 서소문 고가차도 붕괴사고 소식에 예정된 유세 일정을 전면 중단했다. 더불어민주당 정원오 후보와 국민의힘 오세훈 후보는 이날 사고 소식을 접한 뒤 선거운동을 멈추고 현장 상황을 살피기로 했다. 정 후보는 페이스북에 올린 글에서 “지금은 무엇보다 빠른 인명구조와 사고 수습이 우선”이라며 “관계 당국은 추가 피해를 막고 구조와 현장 안전 확보에 총력을 다해 주시기 바란다”고 말했다. 정 후보 캠프 측은 “사고 수습이 최우선”이라며 “정 후보는 즉시 서소문 고가 철거 현장을 방문할 것”이라고 전했다. 오 후보도 “시민의 안전보다 중요한 것은 없다”며 일정을 취소한다고 밝혔다. 오 후보는 페이스북에 “이 시간 이후로 선거 운동을 중단하고, 즉시 사고 상황을 직접 살피기 위해 현장으로 가겠다”고 적었다. 이어 “서울시와 관계 당국은 인명 피해가 발생하지 않도록 신속한 구호 조치에 총력을 다해달라”며 “아울러 현장 작업자들과 시민들의 안전을 확보하며 사태가 온전히 수습될 수 있도록 만전을 기해주시기 바란다”고 당부했다. 오 후보는 “경위를 철저히 파악하고 수습에 모든 역량을 집중하겠다”고 덧붙였다. 오 후보는 캠프 측은 이후 공지를 내고 “사고 발생 직후 즉시 현장을 찾아 피해상황을 점검하고 인명구조에 만전을 기할 것을 당부했으며 현재 선거운동을 중단하고 사태 수습을 위한 논의 중”이라고 밝혔다. 앞서 이날 오후 2시32분쯤 서소문 고가차도 철거 공사 현장에서 붕괴 사고가 발생했다.

더불어민주당 정원오 서울시장 후보가 GTX(수도권광역급행철도)-A 노선 삼성역 지하 철근 누락 시공과 관련해 “서울시장이 보고를 받지 못했다는 게 가장 큰 문제”라고 지적했다. 정 후보는 연일 오 후보가 문제 삼은 ‘양자 토론 회피’에 대해서 “매번 흑색비방을 하면서 토론하자고 하는 것은 정직하지 못하다”고 말했다. 정 후보는 26일 오전 SBS 라디오 ‘김태현의 정치쇼’에 나와 “보고를 안 했다는 이유는 시장이 관심이 없으니까 직원들이 안하는 것”이라면서 이같이 말했다. 그는 인터뷰에서 GTX 공사 현장 철근 누락 시공에 대한 공세를 이어갔다. 정 후보는 “시장이 관심이 없으니까 직원들이 알아서 보고를 안하는 것이고 그러다보면 점점 관심이 없어져서 사고가 일어난다. 이게 공직사회의 생리”라면서 “그래서 시장이 안전불감증에 걸리면 이게 위험한거다”고 말했다. 그는 시장에 당선되면 국토교통부 조사 결과를 종합해 문제가 생긴 해당 공구에 대해서 공사를 일시 중단하고 보강하는 등의 대책을 세우겠다고도 했다. 정 후보는 그러면서 “오 후보가 아직 현장에 가고 있지 않다”며 “오 후보가 현직 시장이고 시장 후보면 본인 임기 안에 일어났던 일이니 당연히 현장에 가서 어떤 대책이 있는지를 살펴야된다”고도 했다. 오 후보가 해당 문제를 두고 양자 토론을 하자고 제안한 것에 대해서 정 후보는 “매번 본질을 피해가고 정쟁화하려는 것이 오세훈 후보의 이상한 것”이라며 “비전문가들끼리 토론한다고 해결이 되냐. 안전문제는 기술자들과 공인된 기관의 전문가들이 해결해야 하는 것”이라고 했다. 그러면서 그는 “우리끼리 토론하자고 하는 건 정치 쟁점화하겠다는 얘기다”라며 “그래서 피해가겠다는 것”이라고 덧붙였다. 정 후보는 성동구청장 재직 시절 설립한 성동미래일자리주식회사에 측근이 포진해 있다는 의혹에 대해 “60세 은퇴자, 액티브 시니어들이 짧은 일자리가 필요해 이분들을 위한 일자리를 만들기 위해 설립한 것”이라며 “주식회사로 꾸리려다 보니 민간에 투자가 있어야 했다”고 했다. 당시 투자의 70%를 성동구청이 담당하고 나머지 30%는 민간 투자를 받아 진행했다는 설명이다. 정 후보는 “측근이냐 아니냐는 거로 호도하고 있다”며 “어떤 이익이 돌아갔는지 봐야 한다”고 주장했다. 또 그는 “8년 동안 그분들한테 배당된 게 15%라 1년으로 치면 2%도 안 된다”며 “은행 이자보다 훨씬 못한 배당을 받고 좋은 일을 위해 투자한 것”이라고 해명했다.

6·3 지방선거 서울시장 선거에 출마한 더불어민주당 정원오 후보와 국민의힘 오세훈 후보가 선거 막판 서울 곳곳을 돌며 지역 맞춤형 공약 경쟁에 나섰다. 정 후보는 25일 서남권을 돌며 교통 인프라 확충과 첨단산업 육성을 앞세운 ‘서남권 대도약’을 약속했고, 오 후보는 서울 전역을 훑으며 관광·마이스(MICE)·야간경제를 결합한 ‘서울투어노믹스’ 구상을 내놨다. ◆정원오, ‘서남권 대도약’ 강조 정 후보는 이날 서남권(강서구·양천구·금천구·영등포구) 4개 지역을 찾아 첨단산업 육성 비전, 교통 인프라 구축, 주거 환경 ‘착착 개선’ 등을 통해 ‘서남권 대도약’을 이루겠다며 지지를 호소했다. 정 후보는 이날 오전 강서구 마곡나루역과 서울식물원에서 강서를 지역구로 둔 민주당 진성준·한정애 의원과 함께 유세에 나서며 “마곡은 바이오, 인공지능(AI), 연구개발(R&D)의 중심, 김포공항은 도심항공교통(UAM)과 공항 경제의 미래거점이 되도록 육성해 강서를 일자리, 교통, 주거와 문화가 함께 성장하는 곳으로 키우겠다”고 강조했다. 구로·가산디지털단지 일대를 찾아선 “구로·가산을 ‘AI 도시 실증 특구’로 지정해 서울을 G2 도시로 도약하게 하는 산업 생태계의 중심 고리 중 하나로 활용할 계획”이라고 했다. 정 후보의 구로 방문은 이곳에서 30년 가까이 거주한 정미영씨가 보낸 문자 사연을 계기로 이뤄졌다. 정 후보는 ‘서울시내 교통혁명’ 공약도 발표했다. 버스노선을 지하철 중심 체계에 맞춰 편리하게 재편하고, 심야 ‘서브웨이 팔로워버스’와 ‘서울형 공공셔틀버스’를 도입해 시민 누구나 집 앞 5분 거리에서 편리하게 이동할 수 있는 ‘30분 통근도시 서울’을 만들겠다는 내용이다. 또 환승체계와 버스 인프라를 대폭 개선해 특히 지하철 역사 수가 상대적으로 적고 버스 의존도가 높은 강북·서남권의 교통 불균형을 해소할 계획이다. ◆오세훈, 서울형 관광 산업 육성 오 후보도 이날 서울 서남권과 동북권, 강남권을 두루 돌며 문화·산업·교통을 아우르는 서울형 관광 산업을 육성하겠다는 비전을 내놨다. 오 후보는 첫 일정으로 관악산 등산관광센터를 방문한 자리에서 ‘서울투어노믹스’ 청사진을 제시했다. 관악산·북한산과 같이 지하철로 30분이면 닿는 서울의 자연환경을 관광 자산으로 키워 골목상권까지 활기를 불어넣겠다는 전략이다. 그는 “서울시의 관광 정책은 한마디로 요약하면 ‘3377’”이라며 “관광객 3000만명을 목표로 한 명의 관광객이 들어오면 300만원을 지출하도록 하고, 한 번 들어오면 7일은 머무르며 70%는 ‘다시 와야겠다’는 생각을 하도록 만들겠다”고 강조했다. 여기에 의료관광·예술관광·마이스 산업을 강화하는 것은 물론 관광산업과 야간경제 활성화 정책도 연계하겠다고 밝혔다. 오 후보는 “마이스를 중점적으로 육성하고 의료관광도 통합 플랫폼을 구축해 병원 연결, 통역 서비스 등이 이뤄질 수 있도록 준비하겠다”며 “요즘에 야장 문화도 발달하고 있는데 이를 합법화해 지역 주민과 상생할 수 있는 방안도 살피겠다”고 했다. 오 후보는 도봉구·광진구·강남구에 이어 마지막 일정으로는 정 후보의 ‘안방’인 성동구를 순회하며 집중 유세를 펼쳤다. 그는 이날도 성동구 행당7구역 준공 지연 문제를 거듭 언급하며 정 후보를 향한 공세를 이어갔다. 오 후보는 재개발 준공 지연이 ‘통상적인 일’이라는 취지의 정 후보 측의 설명을 두고 “참으로 후안무치하고 무책임한 변명”이라며 “정 후보의 답변 태도는 앞으로 서울 시내에서 이뤄지는 재건축·재개발 현장 (사업 기간을) 본인 주장대로 2∼3년 줄이는 게 아니라 오히려 늘리겠다는 선언밖에 되지 않는다”고 비판했다. 정 후보 측도 반박했다. 정원오 캠프 김형남 대변인은 논평에서 “정비사업 현장에서는 오 후보가 실속 없이 구역만 잔뜩 지정해놓고 일을 추진시키지는 못하면서 치적 자랑만 한다는 비판이 쇄도한다”고 목소리를 높였다.

더불어민주당 정원오 서울시장 후보가 버스노선을 지하철 중심 체계에 맞춰 편리하게 재편하고, 심야 ‘서브웨이 팔로워버스’와 ‘서울형 공공셔틀버스’를 도입해 시민 누구나 집 앞 5분 거리에서 편리하게 이동할 수 있는 ‘30분 통근도시 서울’을 만들겠다고 25일 밝혔다. 또 환승체계와 버스 인프라를 대폭 개선해 특히 지하철 역사 수가 상대적으로 적고 버스 의존도가 높은 강북·서남권의 교통 불균형을 해소한다. 정 후보는 이날 이 같은 내용을 담은 ‘서울시내 교통혁명’ 공약을 발표했다. 먼저 시내버스 노선을 광역교통환승센터와 지하철 중심으로 재설계한다. 정 후보는 “지하철과 중복되는 장거리 노선과 시내버스 간 중복노선을 줄여 효율성을 높일 것”이라며 “대신 마을버스는 지역 곳곳을 촘촘히 연결하며 지하철과 시내버스를 빠르게 이어주는 방향으로 재편한다”고 밝혔다. 버스 서비스 확대와 버스 의존지역 인프라 개선도 함께 추진한다. 지하철이 운영되지 않는 심야시간대 시민들의 이동 불편을 해소하기 위해 지하철 노선을 따라 운행하는 ‘서브웨이 팔로워버스’를 도입해 사실상 24시간 대중교통 체계를 구축한다. 도로 소통이 원활하고 이용객이 적은 심야시간대의 특성을 활용해 노선 효율성을 높이고 서울교통공사의 대규모 적자 완화에도 기여한다는 구상이다. 저상버스 투입이 어려운 고지대·산악지대에는 예외노선 선정 기준의 투명성을 강화하고 노선을 조정해 저상버스 100% 목표 달성을 추진한다. 동시에 DRT(수요응답형 교통), 콜택시 등 특별교통수단을 확대해 교통약자의 이동권을 보완한다. 아울러 지하철과 버스가 닿지 않는 대중교통 사각지대에는 ‘서울형 공공셔틀버스’를 도입해 촘촘한 대중교통망을 완성한다. 또한 동북권과 서남권 등에 밀집한 소규모 버스 차고지는 공모펀드를 통해 거점 차고지로 통합하고, 중장기적으로는 도시 외곽에 대형 공영차고지를 확충해 노선 운영의 유연성을 높일 방침이다. 환승 연계 사각지대도 개선해 대중교통 환승체계를 강화한다. 버스에서 잘못 내려도 15분 내에 같은 버스를 다시 타면 환승할인을 적용해 기본요금을 면제한다. 이미 지하철은 15분 재승차 제도를 시행 중이다. 정 후보는 “교통 불평등은 단순한 이동 문제를 넘어 시민 삶의 격차로 이어진다”며 “강북·서남권처럼 버스에 의존할 수밖에 없는 지역의 이동권부터 확실히 바꾸고, 누구도 소외되지 않는 촘촘한 대중교통 도시 서울을 만들겠다”고 밝혔다.

6·3 지방선거 공식 선거운동 기간 첫 주말 거리 유세에 나선 여야 서울시장 후보들은 각각 안전과 부동산을 고리로 공세를 폈다. 더불어민주당 정원오 후보는 수도권광역급행철도(GTX)-A 삼성역 구간 철근 누락을 거론하며 국민의힘 오세훈 후보를 “안전불감증”이라고 몰아세웠다. 오 후보는 정 후보가 구청장을 지냈던 서울 성동구의 행당7구역 준공 승인 지연을 겨냥해 ‘무능 행정’ 프레임을 씌우는 데 주력했다. 정 후보는 24일 서울 광진구 어린이대공원 앞에서 진행한 거리 유세에서 “지하 5층의 철근이 2570개가 빠진 상태에서 지하 3, 4층까지 올라갔는데 (오 후보는) TV를 보고 알았다고 한다”며 “얼마나 관심이 없었으면 부실 공사를 직원들이 보고도 안 하냐”라고 했다. 정 후보는 “삼풍백화점 붕괴 사고의 주요 원인 중 하나가 반쪽 철근 시공이었다”며 “시민 모두가 걱정하는데 10일이 지나도록 현장에 가지 않았다. 오 후보는 지금이라도 바로 삼성역에 달려가서 대책을 세우길 권고한다”고 했다. 오 후보는 이날 행당7구역 재개발 현장을 방문해 준공 승인 지연 원인이 성동구의 어린이집 기부채납 관련 행정 착오 때문이라고 지적했다. 그는 “정 후보 구청장 시절인 2016년 성동구청은 행당7구역 조합원 측에 어린이집 기부채납을 현금으로 받겠다고 통보했고, 2023년 조합원은 현금 17억원을 납부했다”며 “그런데 성동구청은 2년 뒤인 2025년 난데없이 ‘규정을 잘못 파악했다’며 현금을 반환하고 어린이집 건물을 지어서 기부채납하라고 했다”고 주장했다. 그러면서 “이렇게 일을 처리한 공무원은 징계를 받아야 하고 구청장은 주민들께 무릎 꿇고 사죄해야 한다”며 집중포화를 퍼부었다. 오 후보는 정 후보를 겨냥해 “이런 무능하고 무책임한 행정으로 어떻게 서울 전역 578곳의 정비사업을 책임지겠다는 것인가”라며 “정비사업의 기본도 이해하지 못하는 사람에게 1000만 시민의 삶을 맡길 수 없다”고 목소리를 높였다. 당초 공지된 일정에는 행당7구역 재개발 현장 방문이 없었지만 오 후보는 추가로 현장을 찾아 정 후보 책임론을 부각했다. 오 후보는 전날 재개발·재건축 문제가 현안인 양천구를 방문한 자리에서도 행당7구역 재개발 사업 지연을 쟁점화했다. 두 후보는 정 후보의 성동구청장 재임 기간 정비구역 준공 실적을 놓고서도 공방을 벌였다. 앞서 오 후보 측은 “정 후보가 2014년 성동구청장에 취임한 이후 재개발·재건축 정비구역 준공률이 0%”라고 주장한 바 있다. 이를 두고 정 후보 측은 “명백한 허위사실”이라고 반박했는데 오 후보 측은 “정 후보의 입장문 자체가 명백한 허위”라고 재반박했다. 정 후보와 오 후보는 이날 부동산 표심을 잡기 위한 일정도 이어갔다. 정 후보는 광진구, 강동구, 송파구에서 각각 재건축·재개발 관련 간담회를 진행했다. 오 후보는 강동구와 중랑구를 찾아 지역 정비와 도시철도망 구축 등 공약을 제시했다.

6·3 지방선거 공식 선거운동 이틀째인 22일 더불어민주당 정원오 후보와 국민의힘 오세훈 후보는 서울 최대 승부처로 꼽히는 ‘한강벨트’를 중심으로 맞불 유세를 펼쳤다. 정 후보는 ‘안전’을 전면에 내세워 오 후보의 시정 운영의 빈틈을 겨냥했고, 오 후보는 재개발·재건축과 주택 공급을 앞세워 ‘부동산 민심’에 집중했다. ◆정원오 “시민 생명 지키는 게 시장의 첫 일”… ‘GTX 부실시공 책임론’도 정 후보는 이날 오전 서울 광진구 구의역에서 열린 ‘구의역 산재 사망 참사 10주기 추모문화제’에 참석했다. 2016년 스크린도어를 홀로 수리하던 비정규직 노동자 김군이 숨진 ‘9-4’ 승강장을 찾은 정 후보는 검은 양복과 검은 넥타이 차림으로 헌화한 뒤 묵념했다. 이어 노란색 포스트잇에 “‘안전하게 일할 권리’ 서울을 만들겠습니다”라고 적어 스크린도어에 붙였다. 정 후보는 추모문화제 현장에서 “(구의역 사고는) 위험의 외주화와 공사 현장 안전 문제에 대해 많은 분이 해결 방안을 요청하게 된 계기였다”며 “서울 어느 곳에서도 공사하고 일하는 곳은 안전해야 한다”고 말했다. 기자들과 만나선 “시민 생명과 안전을 지키는 것이 시장이 해야 할 첫 번째 일”이라고 강조했다. 정 후보의 이날 행보는 ‘안전 서울’을 강조하며, 최근 GTX-A 삼성역 구간 부실시공 논란을 고리로 ‘오세훈 시정 무책임론’을 띄우려는 것으로 풀이된다. 정 후보는 오 후보의 토론 요청에 대해 “본인의 잘못이나 실수가 있으면 꼭 그것을 정쟁화해 벗어나려고 하는 부분이 있다”며 “오 후보가 삼성역 현장에 가서 직접 눈으로 살펴보고 대책을 강구하는 것이 할 일”이라고 꼬집었다. 민주당도 이날 ‘GTX 철근 누락 진상규명 TF’를 열고 총공세에 가세했다. TF 단장인 천준호 의원은 삼성역 부실시공 의혹의 핵심 쟁점으로 △철근 누락 사실 은폐 의혹 △보강 조치 없는 공사 강행 △보고 지연 책임 회피 의혹 △오세훈 당시 시장의 인지 시점 △서울시의 고의적 보고 지연 등을 제시했다. 천 의원은 “(서울시가) 오세훈 당시 시장의 재임 중 이 문제를 책임지지 않으려고 (오 시장의) 직무정지 직후로 보고를 미룬 것은 아닌지 의심된다”고 주장했다. ◆오세훈, “부동산 해법은 닥치고 공급”…‘정원오 무능론’ 띄우기도 오 후보는 이날 동작·광진·성동 등 한강벨트를 집중 공략하며 부동산 공급 확대 메시지에 화력을 집중했다. 그는 출근길 시간대 동작구 보라매공원에서 시민들과 인사한 뒤, 광진구 동서울터미널을 찾아 재개발·재건축 성과를 강조했다. 오 후보는 “동서울터미널이 상전벽해 바뀌게 된다. 이 사업은 지난 5년간 난제를 하나하나 해결해 실현 가능해진 대표적인 동북권 랜드마크 사업”이라며 “더 자랑스러운 건 근처 정비에 1400억원 정도가, 세금이 아닌 개발사업 주체 공공기여를 통해 이 구역이 바뀌게 된다는 것”이라고 말했다. 그는 “광진구는 재개발 재건축 모아타운이 아주 활발하게 진행 중”이라고도 말했다. 오 후보는 한강벨트 집중 유세 배경에 대해 “부동산”이라고 강조했다. 오 후보는 “부동산 전세·월세·매매 ‘트리플 강세’로 시민들이 고통받고 있다”며 “해법은 ‘닥치고 공급’이다. 한강벨트에 주거 공급을 많이 하는 것”이라고 강조했다. 그는 “착공 가능한 물량이 2031년까지 31만호이며, 그중 3분의 2인 19만8000호가 한강벨트에 몰려 있다”며 “주택 공급 의지를 보다 강하게 알리는 게 필요하다”고 말했다. 오 후보는 오후엔 성동구에서 ‘아기씨굿당 피해 주민 현장간담회’를 진행했다. 국민의힘은 정 후보가 성동구청장 재직 시절 행당7구역 재개발 과정에서 굿당 기부채납 문제를 제대로 처리하지 않아 주민 피해가 발생했다고 주장하고 있다. 오 후보는 정 후보를 겨냥해 “서울시를 진두지휘할 수 있는 능력이 되지 않는 구청장이었다는 걸 낱낱이 밝힐 것”이라고 공세를 폈다.

6·3 지방선거가 10여일 남은 가운데 서울시장 선거가 초접전 양상으로 흐르고 있다는 여론조사 결과가 22일 나왔다. 공식 선거운동 첫날부터 더불어민주당 정원오 후보와 국민의힘 오세훈 후보가 각각 약세 지역을 집중 공략하며 표심 잡기에 나선 가운데, 양측 모두 승부처인 중도층·부동층 확보에 총력을 기울이는 모습이다. 뉴시스가 여론조사기관 에이스리서치에 의뢰해 지난 19~20일 서울 거주 유권자 1002명을 대상으로 실시한 서울시장 후보 지지도 조사 결과, 정 후보는 41.7%, 오 후보는 41.6%를 기록했다. ‘반드시 투표하겠다’고 답한 적극 투표층에서는 정 후보가 49.8%로 오 후보(42.4%)를 오차범위 밖에서 앞섰다. 권역별로 보면 정 후보는 도봉·강북·노원·성북·동대문·중랑·성동·광진구 등이 포함된 강북동권에서 44.6%로 상대적으로 강세를 보였다. 반면 오 후보는 서초·강남·송파·강동구가 포함된 강남동권에서 51.8%를 기록했다. 또 정 후보는 여성(43.6%), 50대(52.9%)에서 상대적으로 높은 지지를 얻은 반면, 오 후보는 남성(44.9%), 20대(52.6%)에서 우세했다. 두 후보 외 서울시장 후보들의 지지율은 정의당 권영국 후보 2.1%, 개혁신당 김정철 후보 2.0%, 여성의당 유지혜 후보 1.9%, 자유통일당 이강산 후보 1.6% 순으로 나타났다. 정당 지지도는 민주당 40.3%, 국민의힘 35.1%로 집계됐다. 양당 격차는 5.2%포인트로 오차범위 내였다. 이어 개혁신당 3.7%, 조국혁신당 1.7%, 진보당 1.4% 순이었다. 이번 조사는 통신 3사 제공 무선 가상번호를 활용한 ARS 방식(무선 100%)으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. 한편 공식 선거운동 첫날이었던 전날 두 후보는 각각 부족한 표심을 채우기 위해 ‘험지 공략’에 나섰다. 정 후보는 성동구를 시작으로 광진구와 서초구를 돌며 이른바 ‘한강벨트’ 공략에 집중했다. 유세 현장에서는 부동산 문제와 GTX 철근 누락 논란 등을 거론하며 정부·여당 심판론을 부각했다. 특히 강남구 삼성역 GTX 공사 현장을 찾아 오 후보의 안전 대응 문제를 집중 겨냥했다. 반면 오 후보는 서대문·성북 등 비교적 열세 지역으로 꼽히는 강북을 찾았다. 오 후보는 이재명 정부의 부동산 정책을 비판하며, 민생경제 이슈를 전면에 내세웠다. 그는 장동혁 지도부와는 다소 거리를 두는 모습을 보이며 중도·보수층 확장에 공을 들였다.

6·3 서울 구청장 선거 최대 승부처는 ‘한강벨트’이다. 더불어민주당은 정권 지지율과 최근 선거 흐름을 앞세워 자치구 탈환을 노리고 있다. 국민의힘은 현역 프리미엄과 재건축·재개발 규제 완화, 보유세 부담 완화론을 앞세워 수성에 나섰다. 서울 표심이 이념 구도보다 부동산 정책에 민감하게 반응해온 만큼 막판 부동산 민심이 한강벨트 승패를 가를 것으로 보인다. 21일 중앙선거관리위원회에 따르면 서울 25개 자치구청장 선거에 나선 후보는 62명이다. 현재 판세는 민주당이 다소 유리하다는 평가가 나온다. 민주당은 높은 정당 지지율과 ‘계엄 심판론’을 앞세워 2022년 지방선거에서 잃었던 서울 자치구 탈환을 노리고 있다. 민주당은 소속 단체장이 있는 강서·강북·구로·관악·금천·노원·성동·성북·은평·중랑구 10곳에 더해 동대문구와 도봉구까지 전선을 넓히려는 분위기다. 일부 강남권까지 판세 확장을 기대하는 기류도 있다. 반면 국민의힘은 민주당보다 많은 현역 구청장을 보유한 점을 앞세워 방어선을 구축하고 있다. 특히 강남·서초·용산 등 보수세가 강하고 자산 가치 변화에 민감한 지역에서는 현역 프리미엄과 부동산 규제 완화론, 재개발·재건축 이슈 등을 앞세워 민주당 바람을 차단한다는 전략이다. ◆‘부동산 민심’이 지방선거 승패 갈라 과거 서울 구청장 선거에서는 지역별 부동산 수준과 표심이 일정 부분 맞물리는 흐름을 보였다. 선거마다 작동 방식은 달랐지만, 아파트값이 높거나 가격 상승에 민감한 지역일수록 국민의힘 계열 정당의 득표율이 상대적으로 높게 나타나는 경향을 보였다. 대표적인 사례는 2022년 민선 8기 지방선거다. 당시 국민의힘은 서울 25개 자치구 가운데 17곳을 차지했고, 민주당은 8곳에 그쳤다. 2018년 지방선거에서 서초구를 제외한 24개 자치구를 휩쓸었던 민주당의 우위 구도가 4년 만에 크게 뒤집힌 것이다. 국민의힘은 ‘텃밭’인 강남 3구(서초·강남·송파)를 비롯해 마포·용산·광진·영등포·동작 등 이른바 한강벨트에서 승리했다. 강동·강서·동대문·서대문·양천·중구·종로에도 깃발을 꽂았다. 민주당 우세 지역으로 꼽혔던 구로와 도봉에서도 이겼다. 반면 민주당은 성동·중랑·성북·강북·노원·은평·금천·관악을 지켰다. 구별 아파트 평당 가격 수준도 이런 흐름과 맞물렸다. KB국민은행 월간 주택가격동향에 따르면 2022년 5월 기준 서울 아파트 3.3㎡당 가격은 강남구가 8430만원으로 가장 높았고, 서초구 7771만원, 송파구 6212만원, 용산구 6005만원 순이었다. 고가 아파트 밀집 지역에서 국민의힘 강세가 두드러진 셈이다. 당시 이들 지역 표심에는 문재인정부 시기 집값 급등과 보유세 부담이 복합적으로 작용했다는 해석이 나왔다. 부동산 세제와 규제에 대한 반발이 국민의힘을 향한 지지로 이어졌다는 것이다. 집값 상승과 재건축 기대감, 자가 보유자 비중 변화 등이 정치 성향 변화와 맞물렸다는 평가도 있다. 가격 수준이 낮은 지역에서도 집값 상승률은 변수로 작용했다. 당시 국민의힘이 승리했던 도봉과 구로는 서울 내에서 아파트값이 낮은 편에 속했지만, 2018년 이후 4년간 아파트값 상승률이 각각 102.3%, 92.1%에 달했다. 양천과 서대문 등 일부 지역에서도 개발 호재로 인한 집값 상승 기대감이 표심에 반영됐다는 분석이 나왔다. 반면 민주당 후보가 승리했던 금천, 중랑, 강북, 은평 등은 서울 내에서 상대적으로 가격이 낮았다. 당시 이들 지역의 아파트 3.3㎡당 가격은 금천구 2916만원, 중랑구 3155만원, 강북구 3156만원, 은평구 3253만원 수준이었다. 물론 예외도 있다. 성동은 아파트 가격 수준과 상승률이 높은 지역이었지만 당시 정원오 구청장의 개인 경쟁력이 크게 작용했다는 평가다. 왕십리역 신설 추진, 삼표레미콘 공장 철거 등 지역 현안 해결 성과가 표심에 영향을 미쳤다는 분석이 나온다. ◆정비사업 표심, 한강벨트 흔드나 6·3 서울 구청장 선거의 승패는 여야가 부동산 이슈를 어떻게 끌고 가느냐에 달렸다는 분석이 나온다. 특히 강남 3구와 한강벨트는 부동산 정책 변화가 집값과 세 부담에 미치는 영향이 큰 지역인 만큼 표심도 상대적으로 민감하게 움직일 가능성이 크다. 무엇보다 이들 지역의 재개발·재건축 사업 이슈가 부동산 표심의 핵심 변수로 꼽힌다. 강남구는 개포주공 1단지(5040세대)와 은마아파트(4424세대) 등 대규모 아파트 단지 재개발이 핵심 현안이다. 송파구는 잠실우성 4차 등 7곳이 이주·철거 단계에 돌입했고, 잠실진주 등 2곳은 준공 단계에 접어들 정도로 재건축이 활발하다. 용산구에서는 2003년 재정비촉진지구로 지정된 한남뉴타운 재개발이 추진되고 있고, 성동구는 성수전략정비구역을 중심으로 한강변 정비사업 이슈가 이어지고 있다. 마포구는 아현4동을 비롯한 7곳과 공덕동 등 2곳에서 재개발·재건축이 진행되고 있어 향후 주거 환경 개선과 자산 가치 변화에 대한 관심이 큰 지역으로 꼽힌다. 양천구도 목동 1∼14단지 재건축을 비롯해 신월·신정동 일대 재개발 등이 동시에 추진되는 대표적인 정비사업 밀집 지역이다. 특히 목동아파트 재건축은 지역 부동산 민심을 좌우할 핵심 현안으로 꼽힌다. 영등포구 역시 여의도 일대 대규모 재건축과 신길·영등포 도심 내 재개발이 활발히 진행 중이다. 이런 상황은 선거 쟁점으로 번질 수 있다. 사업 기간이 짧지 않고 이해관계가 복잡하기 때문이다. 정비구역 지정부터 준공까지 평균 10년 이상 걸리는 경우가 적지 않고, 각종 인허가·공사비 분쟁조정 등 사업 진척과정에서 지자체장과 지방의회 역할이 작지 않다. 현역 구청장에게는 그동안의 사업 추진 성과를 내세울 수 있는 근거가 되고, 도전자에게는 사업 지연 책임론이나 속도전 공약을 앞세울 수 있는 공격 지점이 된다. 다만 부동산 이슈가 곧바로 특정 정당 지지로 이어진다고 보기는 힘들다는 시각도 있다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “일반적으로 한강벨트 등 부동산 핵심 지역에 아파트를 소유한 사람들은 보수화되는 경향이 있다”면서도 “반드시 표심으로 직결되는 것은 아니다”라고 지적했다. 그는 “목동처럼 집값과 보유세 부담이 큰 지역에서도 민주당 후보가 계속 당선되는 사례가 있다”며 “부동산 이슈가 곧바로 특정 정당 지지로 연결되는 것이 아니다”라고 설명했다. 그러면서 이 연구위원은 6·3 지방선거가 4년 전과는 다른 양상으로 전개될 가능성이 크다고 봤다. 심형석 법무법인 조율 수석전문위원도 “기초지자체장이 큰 틀의 부동산 대책을 추진할 권한은 거의 없다”며 “선거 표심에 미치는 영향도 제한적일 것”이라고 내다봤다. 장기보유특별공제 개편 논의도 선거 막판 쟁점으로 떠오를 수 있다. 정부는 7월 세제 개편안에 비거주 1주택자에 대한 장특공 축소 내용을 담는 방안을 검토하고 있다. 장특공 혜택을 실거주자로 축소한다는 것이다. 국민의힘은 이를 부각해 서울 자가 아파트 보유자들의 심리를 자극하고 있다. 이 연구위원은 “아직 세제 개편안이 확정된 것도 아니고 실제 세금이 부과된 것도 아니다”라며 “지선 이후 구체적인 세 부담으로 나타난다면 영향을 줄 수는 있지만, 선거 전에는 쟁점 이상의 파급력을 갖추긴 어려울 수 있다”고 전망했다. 반면 심 위원은 “서울은 아파트 단가가 높아 ‘장특공’ 폐지 여부에 대한 논의는 선거 막판 이슈나 변수가 될 수 있다”며 “서울시장 토론회에서 관련 논의가 굉장히 부각될 것”이라고 했다.