일본 도쿄 도심을 달리는 버스 안에서 회전초밥을 먹으며 관광을 즐기는 이색 서비스가 등장한다. 최근 일본 경제·IT 전문 매체 IT미디어에 따르면 주식회사 '스시 버스(SUSHI BUS)'와 일본 관광·교통기업 윌러 어크로스(WILLER ACROSS)가 공동 개발한 2층 개방형 버스 '스시 버스'가 오는 10월 정식 운행을 시작한다. 2층 객석에 실제 회전초밥 레일을 설치한 것으로, 이 같은 형태의 관광버스는 세계 최초라고 매체는 전했다. 운영 방식은 간단하다. 1층 주방에서 만든 초밥을 차내 승강기를 이용해 2층으로 옮긴 뒤 직원이 회전 레일에 올린다. 승객들은 약 70분간 버스를 타고 이동하며 초밥을 무제한으로 즐길 수 있다. 버스는 도쿄역 인근 카지바시 주차장을 출발·도착지로 삼는다. 별도의 목적지를 정하지 않고 시부야 스크램블 교차로, 긴자 거리, 아사쿠사 가미나리몬 등 도쿄 주요 관광지를 둘러보는 방식이다. 단순히 먹고 관광하는 것뿐 아니라 '구경거리가 되는 경험'도 이색적인 요소다. 시부야와 긴자 등 번화가를 지나는 동안 버스 자체가 행인들의 눈길을 끌고, 승객들은 주변에서 스마트폰 카메라가 자신들을 향하는 특별한 경험도 할 수 있다는 설명이다. 좌석은 20석으로 제한된다. 기획부터 실제 운행까지 약 2년 반이 걸렸으며, 일본에서도 몇 대 없는 주방 설비를 갖춘 2층 버스를 전면 개조했다. 초밥 컨베이어 제조업체인 기타니혼카코와도 장기간 기술 검증을 진행했다. 주행 중 초밥이 떨어지지 않을지에 대한 우려도 해소했다. 업체 측은 급제동 상황에서도 초밥이 흔들리거나 레일에서 이탈하지 않고 원활하게 이동하는 실증 실험 영상을 공개했다. 버스에서 식사를 즐기며 관광하는 서비스는 이미 해외에도 있다. 2014년 프랑스 파리에서 시작된 ‘뷔스트로놈(Bustronome)’은 2층 유리 버스에서 코스 요리를 즐기며 도시를 둘러보는 방식으로, 이후 런던과 뉴욕 등으로 서비스를 확대했다. 다만 기존 서비스가 착석해 코스 요리를 즐기는 형태라면, 스시버스는 버스 안에서 회전초밥 레일이 실제로 작동한다는 점에서 차별화된다. IT미디어는 이를 "관광버스의 일본식 진화"로 소개했다. 스시 버스는 일본을 방문하는 외국인 관광객을 주요 타깃으로 삼고 있다. '일본에서만 경험할 수 있는 콘텐츠'를 내세워 20석 한정의 이색 관광 상품으로 운영할 계획이다.

농구 선수 마이클 조던이 소유했던 1997년형 페라리 550 마라넬로가 약 25년 만에 경매에 나온다. 일반적인 동일 차종의 시장가를 크게 웃도는 최대 130만 달러(약 17억6800만원)의 낙찰가가 예상된다. 지난달 27일(현지 시간) 미국 경제 매체 포브스에 따르면 이 차량은 9월 경매업체 주피터를 통해 경매에 부쳐진다. 예상 낙찰가는 70만~130만 달러(약 9억5200만원~17억6800만원)다. 조던은 미국프로농구(NBA) 전성기였던 1997년 이 페라리를 구입했다. 특히 그해 6월 13일 시카고 불스가 NBA 통산 다섯 번째 우승을 차지한 날, 조던이 이 차량을 직접 몰고 시카고 유나이티드 센터에서 나온 것으로 유명하다. 붉은색 로쏘 바르체타로 도색된 이 차량은 나이키 에어 조던 XIV 디자인에도 영향을 준 것으로 알려졌다. 페라리의 퀼팅 가죽과 측면 통풍구에서 가져온 디자인 요소가 신발에 반영됐으며, 조던은 1998년 NBA 파이널에서 불스의 여섯 번째 우승을 확정한 마지막 슛을 성공시킬 당시 이 신발을 신고 있었다. 조던은 2002년 이 페라리를 시카고의 한 수집가에게 판매했고, 이후 캘리포니아의 개인 수집가에게 넘어갔다. 차량은 약 25년간 대중에게 공개되지 않았다. 마이애미 자동차 수집가 존 테메리안은 10년에 걸쳐 차량을 추적했다. 자동차 포럼에서 차대번호 일부를 찾아 VIN을 확인하면서 차량의 소재를 파악한 것으로 전해졌다. 주행거리는 1만8501마일(약 2만9774㎞)이다. 미국 자동차 보험회사 해거티가 추정한 일반적인 해당 차종의 가치는 약 14만2000~29만8000달러(약 1억9312만원~4억528만원)수준이다. 그러나 조던의 소유 이력과 에어 조던 XIV와의 상징성이 더해지면서 예상 낙찰가는 일반 시세를 크게 넘어설 전망이다.

미국 건국 250주년을 기념해 도널드 트럼프 미국 대통령의 얼굴을 새긴 1달러짜리 금빛 동전 판매가 2일 정오(미 동부시간 기준) 시작됐다. 미 조폐국이 책정한 동전 판매가는 25개짜리 한 롤에 61달러로 개당 2.44달러(약 3천300원), 100개짜리 한 자루는 154.50달러로 개당 1.55달러(약 2천100원)다. 이 동전은 앞면에 트럼프 대통령의 얼굴이 들어가고 주변을 둘러 자유라는 뜻의 영어 단어 'LIBERTY'와 'In God We Trust(우리는 하나님을 믿는다)'는 문구와 '1776(미국 건국 연도)∼2026' 숫자가 새겨졌다. 뒷면에는 올리브 가지와 화살 다발을 든 미국의 국조인 흰머리수리를 묘사한 대통령 문장에 건국 250주년을 기념하는 '250' 숫자가 들어갔다. 미 연방법은 1달러 동전에 살아있는 사람의 초상을 새기는 것을 금하고 있다. 하지만, 1기 트럼프 행정부 시절인 2020년 뒷면에만 국한해 사람 얼굴을 새길 수 없도록 하는 건국 250주년 기념 동전 발행 법안이 통과됐다. 뒤집어 말하면 동전 앞면에는 인물 초상을 넣어도 되는 길을 열어준 셈이다. 이번 동전은 수집용 성격이 짙지만, 법정 통화로 사용될 수 있다. 구리에 아연 6%, 망간 3.5%, 니켈 2%를 섞어 주조해 트럼프 대통령이 좋아하는 금빛을 냈다. 실제 금은 들어가 있지 않다. 조폐국은 홈페이지에서 "현대 동전 컬렉션에서 단연 돋보이는 소장품이 될 것"이라고 강조했다. 판매 개시를 앞두고 조폐국 홈페이지 접속이 한동안 장애를 겪기도 했다. 미국에서 트럼프 대통령이 동전에 얼굴이 들어간 첫 현직 대통령은 아니다. 1926년 미 건국 150주년을 맞아 생산된 50센트 기념 동전에 당시 캘빈 쿨리지 대통령과 미 초대 대통령 조지 워싱턴의 얼굴이 나란히 들어갔다.

중국의 한 영화관이 평일 낮 시간대 상영관을 직장인들의 낮잠 공간으로 활용해 화제가 되고 있다. 영화 관객이 적은 시간대의 유휴 좌석을 이용, 점심시간에 편하게 쉴 곳을 찾는 직장인을 끌어들이는 이색 서비스다. 중국 현지 매체 등에 따르면 산시성 시안의 루미에르 영화관은 평일 낮 12시부터 오후 2시30분까지 상영관을 낮잠 공간으로 운영하고 있다. 영화 대신 휴식을 원하는 이용객들이 편안한 좌석에서 약 2시간 30분 동안 낮잠을 잘 수 있도록 한 것이다. 영화관은 VIP관과 커플관 등을 활용해 낮잠 공간을 마련했다. 일부 좌석은 거의 180도까지 젖혀지는 리클라이너 형태이며 마사지 의자가 설치된 공간도 있다. 이용객에게는 소독한 담요와 충전 시설, 커피 등이 제공된다. 일회용 안대와 귀마개도 별도로 구매할 수 있다. 이용료는 1인 월 39.9위안(약 8000원) 수준이다. 평일마다 이용할 경우 하루 비용이 2위안 안팎으로 저렴해져 직장인들이 부담 없이 이용할 수 있다는 점도 눈길을 끈다. 이용 규칙도 마련됐다. 휴대전화는 무음으로 설정해야 하며 통화는 상영관 밖에서 해야 한다. 신발을 벗는 것도 제한된다. 코를 심하게 고는 이용객에게는 다른 공간으로 이동해달라고 안내하는 등 다른 이용객의 휴식을 방해하지 않도록 관리하고 있다. 영화관이 이같은 서비스를 시작한 배경은 평일 낮 시간대의 낮은 객석 이용률이다. 주변에 사무실이 밀집해 있지만 점심시간에는 영화관 좌석이 상당 부분 비어 있다는 점에 착안한 것이다. 현지 보도에 따르면 낮잠 공간에는 약 70개의 좌석이 마련됐으며 평일 이용률은 절반을 넘는 것으로 전해졌다. 이용객들은 사무실이 아닌 영화관 좌석에서 조용하고 편안하게 쉴 수 있다는 것을 장점으로 꼽고 있다.

중국에 이른바 ‘로봇 유치원’이 문을 열었다. 휴머노이드(인간형) 로봇이 사람처럼 시행착오를 겪으며 스스로 움직이는 법을 배울 수 있는 곳이다. 사람이 로봇에게 특정 동작을 반복해서 가르치는 방식이 아니라 로봇이 촉각과 경험을 바탕으로 스스로 행동을 조정하도록 훈련하는 것이 특징이다. 2일 중국 관영 영문매체 글로벌타임스 등 현지 매체에 따르면 전날 베이징 스징산구에 휴머노이드 로봇 훈련을 위한 ‘로봇 유치원’이 문을 열었다. 이 시설은 촉각 센서 업체 타산테크놀로지와 튜링상 수상자이자 강화학습의 선구자인 리처드 서튼 박사 연구팀이 공동으로 설립했다. 로봇 유치원의 가장 큰 특징은 ‘자율학습’이다. 인간이 작업을 시연하고 로봇이 이를 따라 하는 방식 대신 로봇이 촉각과 시행착오, 경험을 통해 물리적 환경에 적응하도록 하는 것이 목표다. 실제로 유치원에서는 로봇들이 같은 동작을 반복해서 시도하거나 스스로 행동을 조정하는 모습이 관찰됐다. 걷는 법을 배우던 로봇이 벽에 부딪히면 해당 상황을 기록하고, 같은 실수를 피하기 위해 다음 동작을 바꾸는 방식이다. 서튼 박사는 개관식에서 ‘로봇 유치원생’들을 만난 자리에서 로봇이 자신의 신체를 이해하고 경험을 통해 물리적 세계와 상호작용할 수 있는 안전한 환경을 제공하는 것이 목표라고 설명했다고 중국 로봇 관련 온라인플랫폼 ‘로봇 대강당’은 전했다. 이를 위해서는 새로운 알고리즘뿐 아니라 학습에 맞게 설계된 로봇과 주변 환경도 필요하다고 그는 강조했다. 마양 타산테크놀로지 최고경영자(CEO)는 베이징시 당국과 국유기업 서우강그룹 등의 지원을 받아 구상을 발표한 지 37일 만에 유치원을 정식 개원할 수 있었다고 밝혔다. 그는 “우리는 촉각 인식 분야에서 축적해온 기술을 바탕으로 로봇 유치원의 ‘어린이’들에게 세상을 인식할 수 있는 출발점을 제공할 것”이라고 말했다. 미국 연구기관 오픈마인드의 크리스 데 아시스 글로벌 선임연구위원과 허우광둥 타산테크놀로지 연구개발 부사장은 로봇의 자율학습을 위한 7개 공동 연구 과제도 마련했다. 비용이 저렴하고 유지·보수가 쉬운 로봇을 활용해 반복적인 학습을 이어가고, 로봇 스스로 주변 환경을 탐색하도록 유도하는 것이 주요 내용이다. 중국은 로봇 산업을 전략적으로 육성하면서 실제 산업 현장에 투입할 휴머노이드 로봇의 훈련 시설도 확대하고 있다. 베이징 이좡과 스징산구 등에 마련된 훈련센터에서는 정밀 작업부터 가사 노동까지 다양한 작업 환경을 구축해 로봇을 훈련시키고 있다.

일본의 전 격투기 선수이자 인기 유튜버인 놋콘 테라다가 20년 전 사진을 공개해 온라인에서 뜨거운 화제를 모으고 있다. 1일 일본 매체 데일리스포츠 보도에 따르면, 놋콘은 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 20년 전 과거 사진과 현재 모습을 비교한 '비포 애프터' 게시글을 올렸다. 그는 지난 20년 간 체중이 무려 80㎏이나 증가했다고 밝혔다. 이어 "내 몸속에는 도대체 무엇이 들어간 걸까. 이 부풀어 오른 몸에는 뭐가 들어있는 거지?"라는 위트 있는 문구를 함께 남겼다. 공개된 사진 속 20년 전 놋콘은 날렵한 턱선과 뚜렷한 이목구비를 자랑하며 현재의 모습과는 전혀 다른 훈훈한 외모를 보였다. 이에 현지 네티즌들은 "진짜 잘생겼다", "완전 다른 사람 같다", "그동안 행복이 차곡차곡 쌓인 것", "대체 20년 동안 무슨 일이 있었던 것이냐"며 놀라움을 금치 못했다. "후루야 켄지(록밴드 '드래곤 애쉬'의 보컬)를 닮았다"는 반응도 나왔다. 한편 놋콘은 과거 럭비 선수 출신으로 격투기 선수 생활을 거친 뒤 유튜버로 전향했다. 이후 격투기 스트리머 겸 유튜버 아사쿠라 미쿠루가 주최하는 숏폼 격투기 대회 '브레이킹다운'에 출전하여, 거대한 체구에서 나오는 파괴력과 거침없는 입담으로 단숨에 인지도를 높이며 큰 인기를 끌었다. 현재는 독자적인 콘텐츠를 선보이는 전업 유튜버로 활발히 활동 중이다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 이끄는 행정부가 외국인 트럭 운전기사의 체류·취업 자격과 면허 발급 실태에 대한 단속을 강화하는 가운데, 일부 운송업체는 운전기사 구인난이 더 심해졌다고 호소했다. 월스트리트저널(WSJ)은 31일(현지시간) 미 국토안보부와 교통부가 체류·취업 허가가 끝났거나 면허 발급 과정에 문제가 있는 트럭 운전기사를 가려내겠다며 전국의 상업 운전면허 자료를 요구하는 등 단속 수위를 높였다고 보도했다. 일부 화물운송업체는 이 같은 단속이 가뜩이나 어려웠던 운전기사 확보를 더 힘들게 만들었다고 WSJ에 말했다. 업체들은 운전기사를 채용하고 이탈을 막기 위해 임금을 올리고 채용 인력도 늘리고 있다고 전했다. 미국 종합 물류기업 J.B.헌트의 브래드 델코 최고재무책임자(CFO)는 최근 투자자 행사에서 “운전기사 채용팀을 두 배 넘게, 많게는 세 배가량으로 늘렸다”며 “전화로 구직자와 접촉하는 일을 늘리고 광고·마케팅도 확대하고 있다”고 말했다. 그는 “운전기사를 확보한 쪽이 이긴다”고 강조했다. 일부 소상공인도 배차 지연과 비용 상승을 호소했다. 타이어 체인을 판매하는 펜실베이니아주 사업자 마이클 골드블랫은 “트럭을 불러도 오지 않는다”고 말했다. 소상공인들은 올해 들어 제때 트럭을 구하기가 더 어려워졌고 운임과 각종 수수료도 올랐다고 전했다. 트럼프 행정부는 운전기사뿐 아니라 상업 운전학원도 단속했다. 미 연방자동차운송안전청(FMCSA)은 이날 초급 상업 운전자를 양성하는 학원 110여곳을 연방 훈련기관 등록부에서 즉시 퇴출하고, 별도로 160여곳에는 퇴출 예고 통지를 보냈다. 숀 더피 미 교통부 장관은 미시간주 디트로이트에서 이 조치를 발표하며 “새 보안관이 왔다”고 말했다. FMCSA는 즉시 퇴출된 110여곳에서 교육받은 운전자 가운데 5000명 이상이 이후 영어 능력 기준을 충족하지 못한 것으로 파악됐다고 설명했다. 퇴출 예고를 받은 160여곳에서는 훈련 공간 부족, 무자격 강사 고용, 평가 기록 미비 등의 문제가 드러났다고 밝혔다. 학원 단속과 별도로 행정부는 외국인에게 발급된 상업 운전면허의 적정성도 점검하고 있다. WSJ이 FMCSA를 인용해 전한 집계에 따르면 미국 시민권이나 합법적 영주권이 없는 사람 가운데 일정한 체류 자격을 갖춘 사람에게 발급되는 ‘비정착자용 상업 운전면허’(non-domiciled CDL)는 약 20만건으로, 미국 전체 상업 운전면허의 약 5%다. 이 면허는 연방 규정이 인정하는 제도여서 보유 사실만으로 불법체류를 뜻하지는 않는다. 이 면허를 새로 받거나 갱신하려면 합법적 체류 자격을 확인받아야 한다. 면허 유효기간도 체류 허가 만료일이나 1년 가운데 더 이른 시점을 넘을 수 없다. 행정부는 비자나 취업 허가가 끝난 뒤에도 면허가 유효 상태로 남아 실제 운전에 쓰이는 사례를 집중 점검하고 있다. 국토안보부는 지난 7월 일리노이·인디애나·아이오와·오하이오주 고속도로에서 벌인 사흘간의 합동 단속에서 안전 기준을 충족하지 못한 운전자와 차량에 모두 766건의 운행 중단 조치를 내렸다고 밝혔다. 불법체류자로 판단한 51명을 구금하고 영어 능력 기준 위반 36건도 적발했다고 했다. 다만 766건이 모두 이민법 위반을 뜻하는 것은 아니다. 트럼프 행정부는 비시민권자 트럭 운전기사가 연루된 사망사고를 단속 강화의 근거로 들고 있다. 현지 당국에 따르면 2025년 8월 플로리다주에서 비시민권자 운전기사가 불법 유턴으로 도로를 가로막아 연쇄 충돌을 일으킨 혐의를 받았고, 이 사고로 3명이 숨졌다. 미 고속도로안전보험협회(IIHS)에 따르면 2024년 대형 트럭이 연루된 교통사고 사망자는 5340명이었다. 한편 트럼프 행정부는 운전기사 부족을 메우기 위해 군 복무 중 익힌 대형 차량 운전 경력을 인정해 제대군인의 민간 상업 운전면허 취득을 신속히 처리하는 ‘프리덤 홀러스’ 프로그램도 가동했다.

세계에서 가장 무거운 앵무새인 뉴질랜드 토착종 카카포(kākāpō)의 공식 개체 수가 기록적인 번식철을 거쳐 325마리로 늘었다. 올해 태어난 새끼 90마리가 독립 개체로 편입되면서 총수가 300마리를 넘었다. 카카포 개체 수가 300마리를 웃돈 것은 길게는 75년 만인 것으로 추정된다. 영국 가디언은 1일(현지시간) 뉴질랜드 보전부(DOC) 발표를 인용해 2026년 번식철에 태어난 새끼 90마리가 이날 공식 개체 수에 추가됐다고 보도했다. 가장 어린 생존 새끼가 생후 150일이 돼 독립 개체로 인정되면서 살아남은 새끼 90마리 모두가 집계 기준을 충족했다. 325마리는 복원 프로그램이 시작된 이후 최고치다. 디드리 버코 뉴질랜드 보전부 카카포 복원사업 운영책임자는 개체 수가 300마리를 웃돈 것은 약 75년 전이 마지막이었을 가능성이 있다고 설명했다. 카카포는 세계에서 유일하게 날지 못하는 앵무새로 밤에 활동한다. 뉴질랜드 고유종인 카카포 수컷은 몸무게가 최대 4㎏에 달한다. 한때 뉴질랜드 전역에 널리 살았지만 인간이 들여온 고양이와 족제비류 등 포식자 때문에 개체 수가 급감했다. 20세기 중반에는 거의 자취를 감췄다. 보전부는 1995년 암컷 20마리를 포함해 51마리만 남은 상태에서 복원 프로그램을 시작했다. 복원팀은 낮은 유전적 다양성에 따른 불임과 저조한 부화율을 개선하는 데 주력해 왔다. 현재 카카포 번식 집단 3개는 뉴질랜드 남섬 주변의 포식자가 없는 섬에 각각 자리 잡고 있다. 카카포는 2~4년에 한 번, 뉴질랜드 토착 나무인 리무가 열매를 대량으로 맺는 해에만 번식한다. 올해는 4년 만에 리무 열매가 풍성하게 맺히면서 기록적인 번식으로 이어졌다. 올해 공식 집계에 편입된 새끼 90마리는 복원사업 시작 이후 가장 많은 수다. 버코 책임자는 “복원사업 초기에는 모두 90마리의 새끼가 태어나기까지 16년이 걸렸다”고 말했다. 카카포는 번식 시기뿐 아니라 구애 방식도 독특하다. 수컷들은 ‘렉(lek)’이라 불리는 공동 구애 장소에 모여 땅을 오목하게 판 자리에 앉은 뒤 가슴의 공기주머니를 이용해 낮고 울리는 소리를 낸다. 이 소리는 5㎞ 떨어진 곳까지 퍼지며, 첼로 줄을 부드럽게 튕길 때 나는 소리와 비슷하다. 암컷은 짝짓기를 마친 뒤 보통 알 1~4개를 낳는다. 이후 약 6개월 동안 수컷의 도움 없이 혼자 알을 품고, 부화한 뒤에는 새끼를 돌본다. 암컷이 새끼를 돌보는 모습은 대중의 관심도 끌었다. 올해 번식철에는 한 암컷 카카포가 잠자고 먹이를 먹으며 둥지와 새끼를 돌보는 모습이 생중계됐고, 10만명 넘게 이를 시청했다. 복원팀의 시선은 이미 다음 번식철로 향하고 있다. 보전부의 예측 모델에 따르면 다음 번식철은 이르면 2028년에 찾아올 수 있다. 버코 책임자는 “잠시 멈춰 이 놀라운 한 해를 돌아보겠지만, 우리는 이미 2028년을 내다보며 그다음을 준비하고 있다”고 말했다.

도널드 트럼프 미 대통령이 미국-캐나다 접경 온타리오호의 이름을 아메리카호로 바꾼 것에 미국인 다수가 반대하는 것으로 나타났다고 미 워싱턴포스트(WP)가 1일(현지시각) 보도했다. 입소스와 로이터가 발표한 여론조사에 따르면 응답자의 약 63%는 트럼프의 개명에 반대한다고 답했고, 14%는 변경을 지지한다고 답했다. 약 21%는 이름 변경 사실을 모르거나 자신의 견해를 확신하지 못한다고 답했다. 공화당원 가운데서는 43%가 이름 변경에 반대한다고 답했고, 33%는 지지한다고 답했다. 이 조사는 트럼프가 지난달 27일 행정명령에 서명해 이 변경을 “즉시 효력을 발생하도록” 한 뒤 3일 동안 실시됐다. 같은 조사에서 응답자의 약 57%는 미국이 캐나다에 새로운 추가 관세를 부과하는 데 반대한다고 답했고, 20%는 이를 지지한다고 답했다. 지난달 미·캐나다 무역 협상이 결렬된 뒤 다양한 캐나다산 수입품에 새로운 50% 관세가 적용되고 있다. 트럼프는 온타리오호의 이름 변경을 발표하면서 무역 전쟁을 이유로 들었다.

대학수학능력시험(수능) 주관기관인 한국교육과정평가원은 2일 시행된 2027학년도 수능 9월 모의평가에 대해 "학교 교육을 통해 학습된 능력 측정을 위해 고등학교 교육과정의 내용과 수준에 맞추어 출제하고자 했다"고 밝혔다. 평가원은 이날 오전 배포한 '9월 모의평가 출제 방향'에서 "핵심적이고 기본적인 내용을 중심으로 출제함으로써 고등학교 교육의 정상화에 도움이 되도록 했다"며 이같이 말했다. 이어 "타당도 높은 문항 출제를 위해 이미 출제됐던 내용이라도 교육과정에서 다루는 핵심적이고 기본적인 내용은 문항의 형태, 발상, 접근 방식 등을 다소 수정해 출제했다"고 덧붙였다. 평가원은 "각 문항은 교육과정상의 중요도, 사고 수준, 문항의 난이도 및 소요 시간 등을 종합적으로 고려해 차등 배점했다"면서 "대학 교육에 필요한 기본 개념에 대한 이해와 적용 능력, 주어진 상황을 통해 문제를 해결하고 추리하며 분석하고 탐구하는 사고 능력을 측정할 수 있도록 출제하고자 했다"고 설명했다. 이어 "사교육에서 문제풀이 기술을 익히고 반복적으로 훈련한 학생들에게 유리한 문항을 배제하고 공교육의 범위 내에서 변별력을 유지할 수 있도록 적정한 난이도의 문항을 고르게 출제했다"고 말했다. 아울러 평가원은 "선택과목이 있는 영역에서는 과목 선택에 따른 유불리 가능성을 최소화할 수 있도록 출제하고자 했다"고 강조했다. 극심한 '사탐런' 현상에 대응하기 위해 특히 탐구영역에서 과목별 난이도 조절에 더 신경 썼다는 의미로 풀이된다. EBS 연계율은 영역·과목별 문항 수 기준으로 50% 수준이다. 주요 과목별 연계율을 보면 국어 53.3%, 수학 50.0%, 영어 55.6%다. 나머지 과목은 모두 연계율이 50.0%다. 연계 방식은 영역·과목별 특성에 따라 개념이나 원리, 지문이나 자료, 핵심 제재나 논지 등을 활용하거나 문항을 변형 또는 재구성하는 간접 방식으로 이뤄졌다. 연계 대상은 올해 고3 수험생을 대상으로 발간된 EBS 수능 교재 중 평가원이 감수한 교재 및 이를 이용하여 강의한 내용이다. 이날 모의평가는 오전 8시 40분부터 전국 2천162개 고등학교(교육청 포함)와 574개 지정학원에서 동시 실시됐다. 성적은 9월 29일 통지된다.