그러나 서울시 등 우리 당국은 이같은 사실을 전혀 모르고 있었다. 이 기록에 따르면 미8군 영내에는 30년 전인 1974년에 주유소 탱크가 설치됐다. 이후 1990년에 탱크에 누수가 있었다는 사실이 처음 보고됐다. 고급 휘발유 저장탱크에서 물이 발견된 것이다. 미군은 탱크를 교체하고 1991년 10∼11월 1만 갤런 규모의 새 탱크 3개를 설치했다.
연료손실보고는 1998년 11∼12월에 있었다. 기름이 유출된 것이다. 그러나 미군측은 이 보고서에서 주유소 설치와 유출기록만 밝혔을 뿐 기름의 누출 시기와 누출량에 대해서는 밝히지 않았다. 미군은 이 기록에서 탱크와 파이프를 조사하고 파이프를 교체했다고 밝혔다. 2000년 1월에도 기름탱크가 정기적인 압력시험에 불합격한 것으로 드러나 고급 휘발유 사용을 중지했다. 녹사평역 사고 후인 2000년 10월 배관과 탱크에 대해 다시 압력시험을 한 결과 고급 휘발유 누출 가능성이 있다고 보고했다. 미군은 2001년 1월 이 배관을 교체했다.
미군측 보고서에 따르면 용산기지 내에 존재하는 등유시설 중 군견훈련소에 위치했던 2개의 등유 지하탱크는 2001년 8월에 제거했다. 미군측은 왜 이 탱크를 제거했는지에 대해서는 기술하지 않았다. 이 지역의 관정에서 등유 유출 사실이 발견된 점을 고려할 때 이 탱크가 등유의 오염원이었을 것으로 추정된다.
그러나 미군은 녹사평 기름유출 사고와 관련, 지난해 12월 한미 공동합의문 발표시 휘발유 유출 사실만 인정하고 우리측의 조사 결과와는 달리 등유 유출 사실을 인정하지 않았다. 한 조사 관계자는 “미군은 현재도 용산기지 내에서 2∼3곳에 대해 정화작업을 하고 있는 것으로 알고 있다”며 “미군기지 내에서 기름유출 사고가 비일비재하지만 우리측이 모르고 넘어가는 경우가 대부분”이라고 말했다.
당시 한국측 조사위원장을 맡았던 연세대 지구시스템과학과 한정상 교수는 “미군측이 주한미군지위협정(SOFA) 규정 등을 이유로 자세한 내역을 알려주지 않아 이전에 얼마나 많은 기름이 유출됐는지는 파악할 수가 없었다”고 말했다.
한 군무원은 “미군들이 2∼3년 전에 용산기지 내에 건물을 지으려고 땅을 팠더니 기름뻘이 나타나 이에 놀라 땅을 그대로 덮었다는 얘기를 들은 적이 있다”고 말했다.