우리나라의 자동차 등록 대수는 2011년도 기준으로 1843만대가 넘었다.

수출 및 등록 대수로 보면 우리나라가 자동차 강대국으로 급부상했지만, 주차 문제에 대해서는 아직도 선진문화가 정착되지 않은 것이 사실이다.

많은 운전자들은 주차공간이 부족하다는 이유로 다른 운전자와 보행자를 배려하지 않은 채 마구잡이식 주차로 불편을 가중시키고 있다. 이러한 행태는 특히 버스정류장에서조차 불법 주정차를 하고 있어 불편은 고사하고 사고 위험성까지 증가시키고 있다.

버스정류장에 불법 주정차된 차량으로 인해 버스를 이용하는 승객은 도로로 나와서 승하차를 해야 하기 때문에 안전에 심각한 위협을 받고 있다. 또한 버스정류장 내 다른 차량으로 인해 버스가 또 하나의 차선에 정차하게 되면 어쩔 수 없이 교통정체가 유발되기도 한다.

승강장 주변을 보면 불법 주정차 경고문을 세워 놓았지만 무용지물이다.

불법 주정차는 이기적인 운전자가 수많은 시민에게 불편을 끼치는 파렴치한 행동이다. 수백억원 들여 개설한 도로를 불법 점거한다는 의미에서 혈세 낭비의 요인이기도 하다.

업무 편의주의에 따라 대부분 불법 주정차 단속이 낮에 이뤄지고 있는데, 실제 불법주차는 야간에 더 심각하다는 사실도 잊지 말아야 한다.

자동차 보급 대수에 비해 주차공간이 턱없이 부족한 것은 사실이나 대중교통수단을 이용하는 많은 사람이 버스를 안전하게 탑승할 수 있도록 선진 교통문화를 확립해야 할 것이다.

이인범·강원 춘천시