1967년 최초로 선보인 기블리 1세대는 세계적 디자이너 조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)가 디자인한 혁신적인 쿠페로 강인하고 공기역학적이면서도 절제된 세련미를 담고 있다면 이번 ‘기블리’는 과거의 모습과 현대의 감성을 새롭게 조화시켜 재탄생됐다고 회사 측은 밝혔다.
‘기블리’는 1세대에 비해 좀 더 다운사이징 됐고, 다이나믹한 느낌으로 트윈 터보차저가 달린 3.0리터 V6 엔진과 8단 자동 변속기를 탑재해 최고 속도에 빨리 도달하는 한편, 후륜 구동 및 새로운 ‘Q4’ 주행시스템을 갖추고 있다고 덧붙였다.
마세라티가 새롭게 선보이는 기능 중 하나인 Q4 시스템은 평소 후륜에 집중된 엔진 토크를 고속 주행과 같이 높은 안정감과 접지력이 필요한 상황에는 즉각적으로 전·후륜에 50대 50으로 재분배함으로써 균형잡힌 주행을 도와주는 시스템이다.
특히, 3.0리터 V6 디젤엔진을 장착한 기블리는 마세라티 차량 중 최초의 디젤엔진 모델이다. ‘2015년까지 연간 5만대 이상을 생산하겠다’는 마세라티의 성장 계획에서 핵심 역할을 할 것으로 회사 측은 기대한다.
마세라티 수입·판매사인 FMK 관계자는 “이탈리아 본사가 왜 상하이모터쇼를 최초 공개 무대로 생각했는지 명확한 이유는 알 수 없다”면서 “우리도 서울모터쇼에서 공개하지 않은 게 아쉽다”고 말했다. 이에 대해 업계에서는 “마세라티 등 수억원대인 럭셔리 자동차 시장 규모가 한국보다 중국이 더 크기 때문일 것”이라는 예측이 많다. 한편, 기블리는 국내시장에 올 하반기부터 선보일 예정이라고 FMK 측은 밝혔다.
정재영 기자 sisleyj@segye.com