세월호 참사 4주기를 맞았지만 미수습자 수색과 진상규명, 선체 직립 등 아직도 남은 숙제는 산적해 있다. 특히 맹골수도에 누워 있던 세월호가 3년 만에 물 밖으로 나왔지만, 아직 5명의 희생자는 가족 품으로 돌아오지 못한 상태다.

15일 세월호 선체조사위원회와 해양수산부 등에 따르면 현재 목포 신항에 거치돼 있는 세월호를 바로 세우기 위한 ‘직립 디데이(D-day)’는 오는 5월31일로 예정돼 있다.

선조위는 지난 2월부터 세월호 직립 작업에 착수했다. 각종 기계·설비가 얽혀 있어 작업자 안전 우려로 제대로 수색하지 못한 기관실 등을 추가로 수색하고, 진상규명을 위한 선체조사를 위해 필요하다는 이유에서였다.

세월호 참사 4주기를 앞두고 전남 목포신항만과 진도 팽목항에 추모 발걸음이 이어지고 있다. 사진은 지난 12일 목포신항만에서 현대삼호중공업 관계자들이 선체 직립 준비 작업을 벌이고 있는 모습. 뉴시스

앞서 세월호는 침몰 3년 만인 지난해 3월23일 수면 위로 모습을 드러낸 후 4월11일 목포 신항 부두에 거치됐다. 참사 1091일 만이었다. 이후 육상에 올려진 세월호 내부 수색을 통해 단원고 고창석 교사, 단원고 조은화·허다윤양, 이영숙씨 유해를 수습해 가족 품으로 돌려보냈다. 그러나 여전히 단원고 남현철·박영인군, 양승진 교사, 권재근·혁규 부자 등 5명의 흔적은 찾지 못한 상태다.

선조위는 미수습자 5명에 대한 수색을 최우선으로 둔다는 방침이다. 다음 달까지 직립을 위한 선체 보강작업을 마치고 세월호에 ‘L’자 모양 빔 66개를 추가 설치해 해상크레인을 이용해 바로 세울 계획이다. 직립에 성공하면 6월14일까지 수평 빔 제거, ‘워킹 타워’ 설치 등 마무리작업을 하고, 미수습자 5명의 유해가 흘러들어 갔을 가능성이 제기된 기관실 등에 대한 마지막 수색작업을 벌인다.

진상규명을 위한 조사도 본격화한다. 기관실 컨트롤박스, 타기실, 프로펠러 등이 있는 세월호 우현을 집중 조사하고, 일부에서 제기된 ‘외부 충돌설’ 규명을 위해 누워 있는 선체 좌현도 자세히 들여다볼 계획이다.

세종=안용성 기자 ysahn@segye.com