“경부선 철도 지하화의 길을 열고 국제업무지구 개발이 조속히 재개될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다.”

올해 초 열린 ‘2020년 새해 인사회’에서 성장현 용산구청장이 밝힌 ‘경자년 10대 비전’ 중 하나다. 용산구를 지나는 경부선과 경원선 철도 지하화는 용산구의 숙원이다.

용산구가 지하화를 추진하는 구간은 경부선(서울역∼한강철교 행정구역 경계) 4.5㎞, 경원선(용산역∼반포대교 북단) 3.5㎞다. 용산구에 따르면 해당 구간은 지상철도로 인한 소음과 분진, 교통체증 등으로 인근 주민들의 생활환경이 저해되면서 관련 민원이 많은 상황이다. 용산구 관계자는 “지역을 가로지르는 철로 탓에 도심 개발에 어려움을 겪어왔다”며 “철도가 지하화된다면 용산공원부터 한강변까지 단절된 녹지축이 연결될 수 있고, 해당 구간에 공원 등이 조성되면 주민들의 삶의 질이 올라갈 것”이라고 설명했다.

앞서 구는 경의선을 지하화한 뒤 폐선로를 따라 숲길을 꾸민 바 있다. 경의선 숲길은 용산구 용산문화센터에서 마포구 가좌역에 이르는 6.3㎞ 구간으로, 현재 미국의 유명 도시공원인 ‘센트럴파크’에 빗대 ‘연트럴파크(연남동+센트럴파크)’로 불리며 많은 이들에게 사랑받고 있다.

용산구는 2015년 3월 경원선 지하화 기본구상 용역을 발주했으며, 경부선의 경우 서울 동작구·영등포구·구로구·금천구, 경기 안양시·군포시 등 철도가 지나는 다른 자치단체들과 함께 지하화를 추진하고 있다. 경부선 철도에 직접적인 영향을 받는 인근 주민만 7개 지역에서 70만명에 달한다.

용산구는 경부선·경원선 지하화를 국책사업으로 성사시킨다는 목표다. 현재 정부는 사업비 등을 이유로 신중하게 검토해야 한다며 적극적으로 나서지 않는 상황이다. 용산구는 올해도 국토교통부와 철도시설공단, 서울시 등에 경부·경원선 지하화를 지속적으로 건의할 예정이다. 용산구 관계자는 “도심균형발전을 위해 경원선과 경부선 지하화가 꼭 필요하다”며 “경부선·경원선이 지하화되면 도시공간 단절이 해소되고 지역 개발이 더욱 활성화될 것”이라고 밝혔다.

김유나 기자 yoo@segye.com