커튼 사이로 살며시 고개를 들이미는 햇살의 반가운 인사에 눈을 뜬다. 온천에 담가서인지 온몸은 찌뿌둥거림 없이 개운하다. 이렇게 상쾌한 아침맞이가 얼마 만인가.

새털구름같이 가볍게 몸을 일으킨다. 창문을 여니 밤새 살포시 내려앉은 이슬로 정갈하게 정돈을 마친 조각 작품들이 햇살을 받아 반짝인다. 스위스 관광청이 선정한 파워 스팟(Power Spot)에 바드라가츠 온천의 원류인 타미니 협곡이 포함되어 있다고 한다. 알프스 정기를 강하게 받을 수 있는 지역이라는데 의심할 여지가 없다.

돌과 금속으로 만들어진 작품들마저 물기를 머금고 빛을 흡수하니 생명의 기운이 느껴진다. 부스스한 차림으로 서둘러 정원 산책을 나섰다. 푸르름과 햇살이 어우러진 조각품들이 그들의 비밀스러운 이야기를 건넨다. 알프스 소녀 하이디가 상상의 나래를 펼쳤던 소설 속 장면처럼 잠시 생각에 빠져든다.

온천에서 더 머물고 싶었지만 쿠어로 향한다. 빙하특급 타고 도착했던 도시에서 또 다른 특급열차인 베르니나특급(Bernina Express)을 타기 위해서이다. 기찻길로 유례없이 세계문화유산에 지정된 터라 경험해 보고 싶었다. 알불라·베르니나 지역의 레티셰 철로(Rhaetian Railway in the Albla·Bernina Landscapes)이지만 베르니나라는 이름으로 불린다. 베르니나는 스위스 동부 지역에서 가장 높은 4048m 알프스 봉우리의 이름이기도 하다. 기차는 이탈리아 국경에 걸쳐 있는 베르니나를 향해 출발한다.

지난번 빙하특급과는 다르게 이탈리아어가 이곳저곳에서 들린다. 짐을 보관하는 공간과 객실 통로에도 커다란 슈트케이스가 가득하다. 목적지가 이탈리아 마을 티라노(Tirano)라 그런지 이탈리아 여행객들이 많다. 빨간색 열차는 곡선을 그리며 다리 위를 지난다. 창밖은 3000m 높이의 빙하 호수 풍경이 펼쳐진다. 쿠어를 출발한 기차는 2시간 30분이 지나 외딴 기차역 알프그륌(Alp Gruem)에서 멈춘다. 풍경을 즐기다 보니 지루할 틈 없이 시간이 흘렀다. 15분 정차. 생각보다 내리는 사람들이 많았지만 대부분 사진을 몇 컷 담고 다시 기차에 오른다. 떠나는 기차를 바라보고 역을 빠져나와 철로 건너 가파른 언덕의 지그재그 길을 따라 오른다.

경사진 언덕을 헉헉거리며 30분 정도 오르니 평지에 다다른다. 360도 파노라마가 펼쳐지는 환상적인 장소이다. 사방을 둘러보니 풍경 아래 식당만이 오롯이 자리한다. 식당에 들어서서 따뜻한 토마토 수프를 주문하고 되돌아가는 기차 시간을 기다리기로 했다. 하늘 아래 또 다른 세상인듯한 야외 테이블에 앉아 너무나 아름다워 낯선 경치를 내려다본다.

돌아갈 때는 생모리츠(St. Moritz)를 들르기 위해 일반열차를 이용하기로 했다. 아늑했던 호텔식 특급열차와 달리 일반열차는 시끌벅적하다. 승객들에게는 일상적인 교통수단이어서인지 창밖 풍경에는 관심이 없어 보인다. 누군가에게는 감동적인 자연경관이 그들에게는 어떤 느낌일까.

1시간 지나 스위스 동부 최대 도시 생모리츠에 도착했다. 호수를 끼고 있는 스위스 최고 휴양도시 중 하나이다. 호수가 꽁꽁 어는 겨울철이면 스키와 더불어 다양한 겨울 스포츠를 즐기는 관광객들이 모여든다. 기차역에는 겨울 스포츠 모습을 담은 사진들이 걸려있다.

우리나라가 처음 출전한 1948년 동계올림픽과 1928년 동계 올림픽 역사가 고스란히 담겨 있다. 우리 선수들은 광복이 얼마 지나지 않은 그 때, 이 먼 곳까지 어떻게 왔을까. 세월이 흘러 2018년 평창 동계올림픽을 치른 대한민국의 발전이 새삼 놀랍고 자랑스럽다.

생모리츠 역시 1856m 고지대에 위치한 알프스 마을이지만 대도시이다. 기차역에 나서니 다양한 노선버스와 택시들이 정신없이 얽혀 있다. 복잡한 기차역을 벗어나 시내로 향한다. 왼편으로 생모리츠 호수가 반짝반짝 빛나고 오른편으로 3000m가 넘는 피츠나이어(Piz Nair) 봉우리가 반긴다.