민주노총 공공운수노조 화물연대(이하 화물연대)의 총파업으로 현대자동차 생산라인 가동이 사흘째 차질을 빚고 있다. 현대자동차는 10일 울산공장 일부 생산라인이 가동과 중단을 반복하고 있다고 밝혔다. 생산 차질은 사실상 모든 차종 생산라인에서 발생하는 것으로 알려졌다. 울산공장에 각종 부품을 이송하는 화물연대 조합원들이 지난 8일 오후 2시부터 운송을 거부해 부품 수급에 문제가 생긴 데 따른 것이다. 자동차 생산 시스템은 제품 재고를 최소화하는 ‘적시생산방식’(JIT·Just In Time)이어서 부품 일부만 납품되지 않아도 전체 생산에 차질이 불가피하다. 현대차 납품 업체인 현대글로비스와 계약한 운송업체는 19개사이다. 울산공장과 관련해 납품, 완성차 이송 등을 담당하는 화물연대 조합원은 1000명 정도로 알려졌다. 화물연대는 이날까지 울산공장 명촌정문 등에서 선전전을 진행하며 조합원 차량이 들어오면 공장 출입을 막고 다시 돌려보낼 계획이다. 울산경찰은 특수공무집행방해치상 혐의 등으로 화물연대 울산본부 간부 40대 A씨를 구속했다. A씨는 총파업 첫째 날인 지난 7일 울산시 남구 석유화학단지 4문 앞에서 조합원들이 왕복 4차선 도로를 점검하게 하고, 공단 안으로 진입하게 한 혐의를 받고 있다. A씨 등 간부 2명과 조합원 200명가량이 공단 진입 시도 과정에서 대치 중이던 경찰관들을 밀쳐 경찰관 3명이 가슴 통증, 다리 통증 등을 호소하며 병원으로 이송됐다. 당시 A씨 등 총 4명이 현행범으로 체포됐으나, 나머지 2명은 일반 조합원이고 가담 정도가 낮아서 귀가 조처됐다. 경찰은 다른 간부 한 명에 대해서도 구속영장을 신청했다.

민주노총 공공운수노조 화물연대(이하 화물연대)의 총파업으로 현대자동차 생산라인 가동이 이틀째 차질을 빚고 있다. 현대자동차는 울산공장 일부 생산라인이 가동과 중단을 반복하고 있다고 9일 밝혔다. 울산공장에 각종 부품을 이송하는 화물연대 조합원들이 운송을 거부해 부품 수급에 문제가 생긴 데 따른 것이다. 화물연대 조합원들은 전날 오후 2시부터 울산공장 납품 거부에 들어갔고, 같은 날 오후 4시부터 생산라인이 가다 서다를 반복하며 가동 차질이 현실화했다. 차질 정도와 해당 차종 등은 아직 정확히 파악되지 않은 것으로 알려졌다. 현대차 납품 업체인 현대글로비스와 계약한 운송업체는 19개사이다. 울산공장과 관련해 납품, 완성차 이송 등을 담당하는 화물연대 조합원은 1000명 정도로 알려졌다. 자동차 생산 시스템은 제품 재고를 최소화하는 ‘적시생산방식’(JIT·Just In Time)이어서 부품 일부만 납품되지 않아도 전체 생산에 차질이 불가피하다. 화물연대는 전날에 이어 이날까지 울산공장 명촌정문 등에서 선전전을 진행하며 조합원 차량이 들어오면 공장 출입을 막고 다시 돌려보낼 계획이다.

울산의 ‘겨울진객’ 까마귀. 까마귀의 시선으로 본 울산을 주제로 한 전시가 울산시립미술관에서 열린다. 울산시립미술관은 세계적 미디어 아티스트인 정연두 작가의 2022년 신작 ‘오감도(烏瞰圖)’를 최초로 공개했다고 8일 밝혔다. 전시의 제목은 작품 제목과 동일한 ‘오감도’이다. 오는 7월31일까지 미디어아트 전용관(XR랩)에서 만날 수 있다. 울산시립미술관은 국내 국공립미술관 최초로 미디어아트 전용관을 보유하고 있다. 오감도는 개관전 후 XR랩의 두 번째 전시다. 정연두 작가는 이상(1910∼1937) 시인의 시 ‘오감도’에서 영감을 받아 이 작품을 만들었다. 까마귀는 울산시민의 입장에서 보면 어쩌면 성가신 방문자일 수 있지만, 까마귀의 입장에서 울산은 자신들의 집이다. 겨울마다 울산을 찾는 까마귀를 ‘이주하는 자’라고 본다면, 이 작품에서 오감도는 ‘까마귀의 시선으로 본 세상’이라는 뜻을 갖는다고 미술관은 설명했다. 이 작품은 정면과 좌·우 벽면, 그리고 바닥까지 사용하는 실감미디어 작품이다. 약 15분 분량의 이 작품은 거리와 공장, 상점, 하늘, 강, 바다 등 오롯이 울산에서만 볼 수 있는 풍경을 담고 있다. 수백마리 까마귀떼가 하늘을 가득 메운 장관, 햇살이 태화강 물결 위로 일제히 부서지는 숨막힐 듯 아름다운 장면, 정결하고 단아한 푸른 대나무숲 풍경, 현대자동차 노동자들이 퇴근길에 나서는 씩씩한 모습 등이 작품에서 극적으로 아름답게 그려진다. 정연두 작가는 “떠나는 자와 이주해오는 자가 공통으로 갖고 있는 공간의 지점을 울산을 통해, 그리고 까마귀를 통해 생각해보길 바란다”고 말했다. 그는 “울산에는 다른 지역에서 오신 분들이 많다고 들었다”며 “울산에 살명서 울산을 자신의 터전으로 삼는 사람이 많다”고 했다. 이어 “계속 이주하는 삶을 살더라도 마음 속에서는 어딘가에 마음을 두고 있는 사람이 대부분이고, 그것은 새로 이주해오는 사람이나 살던 곳을 두고 떠난 사람이나 다 공통으로 갖고있는 지점일 것”이라고 설명했다.

민주노총 공공운수노조 화물연대의 총파업으로 8일 현대자동차 울산공장 생산라인 가동에 차질이 빚어졌다. 화물연대의 물류 운송방해 등 불법행위에 불안을 느낀 일부 화물차 운전자들은 경찰에 에스코트를 요청하기도 했다. 현대차에 따르면 이날 오후 4시쯤부터 울산공장 일부 생산라인이 가다 서기를 반복했다. 차질 정도와 해당 차종 등은 아직 정확히 파악되지 않은 것으로 알려졌다. 재고 상황에 따라 생산 차질 규모가 커질 수 있어 회사 측은 예의주시하고 있다. 화물연대는 총파업 둘쨋날인 이날 오후 2시부터 현대차 울산공장을 오가는 화물연대 소속 납품 차량의 운송 거부에 들어갔다. 조합원들은 울산공장 명촌정문과 출고센터 출입문 등에 모여 선전전을 진행하면서 조합원 차량이 들어오면 공장 출입을 막고 다시 돌려보내기도 했다. 비조합원 납품 차량은 정상 운행했다. 현대차 납품 업체인 현대글로비스와 계약한 운송업체는 19개사이다. 이들 업체 소속 화물 노동자 중 70%가량이 화물연대 조합원으로 알려졌다. 현대차 울산공장에는 하루 평균 납품차량이 1만1000회정도 들어간다. 자동차 생산 시스템은 제품 재고를 최소화하는 ‘적시생산방식’(JIT·Just In Time)이어서 부품 일부만 납품되지 않아도 전체 생산에 차질이 불가피하다. 비조합원 화물차 운전자들은 경찰에 에스코트 요청을 했다. 울산경찰청에 따르면 경찰은 이날 9대의 화물차를 목적지까지 안전하게 에스코트했다. 경찰은 오전 10시쯤 화물연대 집회 참석자들이 길을 막고 차량을 세운다는 112 신고를 받고 출동해 화물차량 2대를 약 2㎞ 구간동안 안전하게 에스코트 했다. 오후 6시쯤에는 목적지 출입 방해가 두렵다는 신고를 접수, 순찰차와 경찰 오토바이로 화물차량 4대를 4㎞ 정도 에스코트 했다. 경찰 관계자는 “많은 수의 화주와 비조합원들이 물류수송에 불안을 느껴 운송을 포기하는 사례가 많이 발생하고 있다”며 “긴급성이 요구되는 물류차량은 주저하지 말고 경찰 긴급전화로 에스코트를 요청하면 목적지까지 안전하게 도착할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 한편, 울산 울주경찰서는 도로를 점거하고 경찰관을 폭행한 혐의(특수공무집행방해치상 등)로 화물연대 울산본부 소속 A씨 등 간부 2명에 대해 구속영장을 신청했다. A씨 등은 화물연대 총파업 첫째 날인 전날 오후 2시 40분쯤 울산시 남구 석유화학단지 4문 앞에서 조합원들이 왕복 4차선 도로를 점검하게 하고, 공단 안으로 진입하게 한 혐의를 받고 있다. A씨 등 간부 2명과 조합원 200명가량이 공단 진입 시도 과정에서 대치 중이던 경찰관들을 밀쳐 경찰관 3명이 가슴 통증, 다리 통증 등을 호소하며 병원으로 이송됐다. 당시 A씨 등 총 4명이 체포됐으나, 나머지 2명은 일반 조합원이고 가담 정도가 낮아서 귀가 조처됐다.

현대자동차 퇴직자들이 현대차와 금속노조 현대자지부와 현대자동차를 상대로 낸 손해배상 소송에서 일부 승소한 판결에 대해 반발하고 있다. 법원이 노조의 배상책임은 인정했지만, 회사에 대한 청구는 기각한 때문이다. 현대차 정년퇴직자 통상임금 대책위원회(이하 대책위)는 7일 울산시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “노동조합의 책임은 판결에서 인정됐고, 남은 것은 회사의 책임”이라며 “항소를 통해 다시 다투겠다”고 밝혔다. 서울중앙지법 민사합의41부(재판장 정봉기)는 현대차 퇴직자 834명이 금속노조 현대차지부와 현대차를 상대로 낸 손해배상 소송에서 “노조는 원고들에게 한 사람당 100만원과 지연손해금을 지급하라”고 판결했다. 회사에 대한 청구는 기각했다. 현대차 노조는 2013년 정기 상여금도 통상임금으로 인정해달라며 회사를 상대로 통상임금 소송을 제기했다. 그러나 하급심에서 사실상 노조 패소로 판결이 나자 2019년 임금 및 단체협약 교섭에서 노사 합의로 소송을 마무리지었다. 현대차는 ‘미래 임금 경쟁력 및 법적 안정성 확보 격려금’ 명목으로 직원의 근속기간에 따라 200만∼600만원과 우리사주 15주를 지급하기로 했고, 노조는 소송을 취하했다. 당시 노조는 “임금 경쟁력 확보를 위한 것으로 통상임금 소송과는 무관하다”며 통상임금이 진행되는 6년간 퇴직한 직원들을 격려금 지급 대상에 포함하지 않았다. 그러나 퇴직자들은 “해당 격려금은 소송 관련 격려금”이라며 2020년 7월 노조와 회사를 상대로 격려금 지급 청구 소송을 냈다. 재판부는 “노조가 재직자들만 통상임금 계산에 포함하고, 퇴직자를 제외한 것은 불법행위인 만큼 노조의 배상책임을 인정한다”고 판시했다. 대책위는 “(노조가) 대표소송 제기 당시 공동원고였으나 소송이 길어지면서 정년퇴직을 한 노동자들의 의사와 권리를 일방적으로 박탈한 것”이라며 “퇴직자들의 주장을 법원이 인정한 것은 배상금액의 많고 적음을 떠나 그 자체만으로 대단히 중요한 의미를 지닌다”고 밝혔다. 이어 “이번 판결의 핵심은 노사가 합의한 불법성”이라며 “그렇지만 노조의 책임만 인정하고, 회사의 책임을 기각한 것은 법리적으로 보나, 상식적으로보나 형평을 상실한 것”이라고 주장했다. 이들은 “원고 일동은 아무리 힘들고 어렵더라도 현대차 경영진의 부도덕함을 알리고, 책임을 묻기 위해 끝까지 싸울 것”이라며 “회사 책임을 기각한 1심 판결은 항소로 다투고, 항소심에서도 회사의 책임을 인정하지 않으면 대법원 상고까지 불사하겠다”고 강조했다.

유니스트(UNIST·울산과학기술원)는 화학과 유자형(사진) 교수 연구팀이 암세포의 에너지원(ATP)을 제거하고 미토콘드리아 기능 장애를 일으켜 암세포만 골라 죽이는 항암 치료 기술을 개발했다고 7일 밝혔다. 연구팀은 암세포 미토콘드리아 안에서 ATP(아데노신 3인산·생명체 유지에 필요한 에너지원)와 결합해 거대 자기조립체(분자 덩어리)를 만들어내는 항암 유도 물질을 개발했다. 이 물질을 투입하면 암세포가 거대 분자 덩어리 생성 과정에서 ATP가 소진돼 성장이 멈추게 된다. 또 수백 나노미터(㎚·10억분의 1ｍ) 크기인 분자 덩어리가 크기가 비슷한 미토콘드리아 막을 물리적으로 훼손하고, 기능 장애를 일으키는 방식으로 암세포 성장을 방해한다. 세포 에너지원인 ATP는 미토콘드리아에서 만들어지기 때문에 ATP가 부족하거나 ATP를 만드는 미토콘드리아가 망가지면 대사 장애가 일어나 세포가 죽는다. 정상 세포도 ATP를 만들지만, 빠르게 증식하는 암세포는 ATP 농도가 더 높다. 연구팀은 이 점에 주목해 고농도 ATP와 결합해 분자 덩어리를 만들 수 있는 항암 유도물질을 개발했다. 정상 세포에서는 ATP 농도가 낮아 이러한 분자 덩어리가 만들어지지 않는다. 연구팀은 암세포를 이용한 실험에서 암세포 성장이 정상세포보다 느려지는 것을 확인했다. 연구팀 관계자는 “이번 연구로 ‘거대 자기조립체’ 형성을 유도하는 방식이 효과적인 항암 전략이 될 수 있다는 것을 확인했다”며 “향후 미토콘드리아 표적 약물 치료제 개발에 새로운 플랫폼이 될 것으로 기대한다”고 말했다. 연구에는 화학공학과 곽상규 교수팀도 참여했다. 연구 결과는 국제 학술지인 ‘케미컬 사이언스(Chemical Science)’ 표지 논문으로 선정돼 2일 출판됐다.

10월 울산에서 개최되는 ‘2022 전국(장애인)체전’의 성화봉 디자인이 ‘고래와 태화강’으로 결정됐다. 7일 울산시에 따르면 성화봉 디자인은 울산의 상징인 ‘고래와 태화강’을 주제로 한다. 짙은 푸른색과 옅은 푸른색, 흰색이 차례로 배치됐고, 흰색 부분엔 고래모양의 그래픽이 그려져 있다. 울산시의 상징색인 푸른색으로 미래와 희망, 역동성을 표현했고, 흰색을 활용해 깨끗하고 공정한 대회가 되길 바라는 마음을 담았다고 시는 설명했다. 성화봉 디자인은 시민 선호도 조사를 통해 정해졌다. 지난달 26일부터 이달 2일까지 2022 전국(장애인)체전 누리집을 통해 조사했다. ‘고래와 태화강’을 주제로 한 디자인과 태화강 국가정원의 ‘십리대숲 대나무’를 형상화한 디자인, ‘울산종합운동장 성화대’ 디자인 등 3가지 후보로 온라인 투표를 진행했다. 투표에는 8090명이 참여했으며, 절반에 달하는 4010명이 ‘고래와 태화강’을 선택했다. 시는 이 디자인을 활용해 이달부터 성화봉 제작에 착수, 9월까지 제작을 완료할 계획이다.

10명의 사상자가 발생한 에쓰오일 울산공장 폭발·화재 사고 현장 합동감식이 7일 진행됐다. 울산경찰청은 국립과학수사연구원, 고용노동부 등과 함께 이날 오전 11시부터 2시간가량 온산공단 에쓰오일 울산공장 현장에서 감식했다고 밝혔다. 감식은 사고가 발생한 ‘알킬레이션’(부탄을 이용해 휘발유 옥탄값을 높이는 첨가제인 알킬레이트를 추출하는 공정) 관련 설비를 중심으로 이뤄졌다. 부탄 드럼(소형 탱크)에 연결된 밸브에서 가스가 누출된 후 폭발·화재가 발생한 만큼 밸브에 이상은 없었는지, 작업 도면대로 설치됐는지 등을 집중 확인했다. 경찰은 합동 감식 결과를 분석해 가스 누출 과정과 화재로 이어진 원인 등을 밝힐 계획이다. 지난달 19일 에쓰오일 울산공장에서 발생한 사고로 협력업체 직원 1명이 숨지고원·하청 노동자 9명이 다쳤다.

울산경찰청은 공무집행방해 등의 혐의로 화물연대 노조원 4명을 현행범으로 체포했다고 7일 밝혔다. 경찰에 따르면 이날 오후 1시10분쯤 울산시 남구 석유화학단지에서 집회 중이던 화물연대 노조원 200명이 3문 밖으로 나가려던 화물차 1대를 막으면서 도로를 점거했다. 경찰이 노조원을 분리하는 과정에서 도로를 막고, 경찰을 밀친 노조원 1명이 체포됐다. 해당 노조원은 남부경찰서로 이송돼 조사를 받을 예정이다. 경찰은 노조원들을 도로 양 편으로 이동조치했고, 노조원에 막혀 나가지 못했던 화물차는 정상적으로 출차했다. 이어 오후 2시40분쯤에는 남구 석유화학단지 4문 앞 왕복 4차로를 화물연대 노조원들 200여명이 막고 경찰과 대치했다. 이 과정에서 경찰관 4명이 다쳐 인근 병원으로 옮겨졌다. 경찰을 밀친 노조원 3명은 현행범으로 체포됐다. 이들 노조원은 울주경찰서로 이송돼 조사를 받게 된다. 이날 화물연대 울산지역본부는 오전 10시 울산신항 앞에서 총파업 출정식을 열었다. 출정식에는 주최 측 추산 1500명가량이 참석했다. 울산 지역 화물연대 조합원은 2600명으로, 울산 전체 화물 운송 노동자의 10% 정도다. 울산 화물연대는 출정식 후 울산신항과 정일컨테이너 부두, 울산석유화학단지 정문 등 모두 6곳으로 흩어져 집회를 이어가고 있다. 울산지역에서 이번 파업으로 인한 물류 차질이 당장 크지는 않을 전망이다. 파업이 미리 예고돼 업체 대부분이 재고를 일부 확보하고, 물량을 미리 이송한 때문이다. 그러나 파업이 장기화하면 물류차질은 불가피하다.

울산지역 스마트 제조 생태계를 선도할 ‘스마트기술혁신센터’가 문을 열었다. 25일 울산대에 따르면 전날 교내 산학협동관 5층에 문을 연 스마트기술혁신센터는 4차 산업혁명 등 급변하는 제조업 환경 변화에 대응하면서 기업이 필요한 인재를 양성하려는 목적으로 설립했다. 센터에는 스마트 제조 생태계 구축에 필수적인 인공지능(AI)과 빅데이터, 로봇, 생산 시뮬레이션, 가상현실(VR)·증강현실(AR), 메타버스 등의 기술이 구현돼있다. 새로운 산업기술을 체험할 수 있게 한 것이다. 지역 내 산업체는 센터에서 우수기술을 미리 체험해 제조환경을 혁신할 수 있다. 학생과 취업 준비생은 실습으로 기업의 요구에 맞는 산학일체형 인재로 성장할 수 있다고 대학 측은 설명했다. 앞서 대학은 지난해 11월부터 현대로보틱스와 ‘협동로봇’ 분야 인재 공동 양성과 연구·개발 협력을 위한 협약을 체결한 바 있다. 협동로봇 분야에서 대학과 기업이 함께 인력 양성에 나서는 것은 전국 첫 사례라고 대학은 밝혔다. 협동로봇은 입력된 프로그램에 따라 일률적 활동을 하는 생산로봇과는 달리 인공지능으로 사람과 협업하면서 생산 활동을 하는 로봇이다. 울산대는 현대로보틱스와 함께 취업을 연계한 현장 맞춤형 수준별 로봇제어 실무 교육 과정도 운영하고 있다. 오연천 울산대 총장은 “스마트기술혁신센터 개소가 대학의 중요한 과업인 혁신 기술 개발과 미래 인재 양성에 크게 기여하길 바란다”며 “센터의 장비를 활용한 산·학·연·관 협력을 통해 울산대는 글로벌 스마트 기술을 선도하는 대학으로 거듭나겠다”고 말했다.