현대자동차 노사가 임직원들의 언택트 마라톤 행사로 적립한 기부금 6000만원을 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 생활에 어려움을 겪고 잇는 저소득층 아동 지원에 나섰다. 현대자동차 노사는 27일 ‘H-아이셀프 꾸러미 지원’ 전달식을 갖고, 언택트 마라톤 적립금을 초록우산어린이재단울산지역본부에 기탁했다. 전달식에는 김창환 현대차 울산총무실장, 안태호 현대차노조 사회연대실장, 한선영 초록우산어린이재단 울산지역본부장 등이 참석했다. 언택트 마라톤은 임직원 대상 코로나블루 마음백신 프로그램 중 하나로 지난 6월 2주 동안 진행됐다. 참가자가 스마트폰 앱을 활용해 언제 어디서든 참여하는 방식으로, 이 행사에 참여한 임직원들의 걸음 수만큼 사회공헌기금 매칭 그랜트 방식으로 적립금이 마련됐다. 한 걸음당 1원의 기부금이 적립됐다. 전달된 기부금은 △남구종합사회복지관 △동구장애인복지관 △북구종합사회복지관 △화정사회복지관 등 울산지역 4개 사회복지기관 소속 저소득층 아동 250여명에게 생활·위생·학습용품 등 20∼25만원 상당의 맞춤형 물품을 지원하는데 사용된다. 현대차는 코로나19 장기화로 지친 임직원들의 심신을 치유하기 위한 코로나블루 마음백신 프로그램을 레인보우 윙즈(Rainbow Wings)라는 이름으로 진행했다. 언택트 마라톤과 랜선 감사나눔, 차콕 에코 드라이브, 리더 추천 북토크, 차콕 아이행복 시네마 등이다. 특히 랜선 감사나눔 프로그램은 평소 가족이나 동료에게 표현하지 못했던 감사 메시지를 꽃다발과 함께 선물하는 행사로 1600여명의 임직원이 참여해 코로나19로 어려움을 겪고 있는 지역 화훼 농가에 도움을 줬다. 지난 5월∼6월 총 20차에 걸쳐 진행한 ‘차콕 에코 드라이브’ 행사에는 700가족 2000여명이 참여했다. 관광지를 찾아 산책하며 쓰레기를 줍는 ‘플로깅’과 하천 수질개선을 위해 황토 흙공을 만들어 투척하는 환경정화 봉사활동을 펼쳤다. 현대차 관계자는 “임직원들의 마음 건강 회복을 위해 실시한 코로나블루 마음백신 프로그램이 많은 분들의 적극적인 참여로 성황리에 마무리됐다”며 “임직원과 지역사회가 코로나19를 슬기롭게 이겨낼 수 있도록 앞으로도 계속 노력할 것”이라고 말했다.

한국과 러시아 지방자치단체 간 교류협력을 위한 세 번째 포럼이 울산에서 열린다. 울산시는 다음달 3일부터 5일까지 울산컨벤션센터에서 ‘한·러 30년, 극동을 세계의 중심으로’라는 주제로 3차 한·러 지방협력포럼을 개최한다고 26일 밝혔다. 이번 포럼에는 울산 등 국내 17개 지자체와 러시아 극동·북극 지역 18개 지자체 800여명이 참가한다. 지난 두 차례 포럼과 비교해 북극지역 7개 지자체가 추가돼 역대 최대 규모라고 시는 설명했다. 포럼에서는 양국 지자체 간 경제·통상, 교육·과학, 문화·예술 등 다양한 분야에서 포괄적인 교류확대 방안이 마련된다. 시는 울산 동북아 오일·가스허브 활용과 경제성 극대화 방안 등을 집중 논의하는 등 북방경제협력 중심도시로 자리매김해 나갈 계획이다.

울산시가 미래 하늘길 선점을 위한 ‘드론 택시’ 등 도심항공교통(UAM) 육성과 코로나19 대응 역량 강화 등을 위해 ‘스마트도시과’, ‘코로나19 총괄관리담당’ 등을 신설한다. 울산시는 25일 이 같은 내용을 담은 ‘행정기구 설치 조례 개정안’과 ‘공무원 정원 조례 개정안’을 입법예고했다. 신설되는 ‘스마트도시과’는 3개 부서에 분산돼 있던 스마트도시 기능을 모아 UAM 운항 시뮬레이션과 메타버스 구현 등 디지털 가상공간과 4차 산업혁명 기술이 어우러진 미래 도시 기반을 마련하는 역할을 하게 된다. 스마트도시기획담당, 빅데이터인공지능담당, 디지털트윈담당으로 재편성하고 스마트모빌리티담당을 새로 만들어 유기적 협업 체계를 구축한다. 시는 또 감염병 대응 체제를 보강하고, 단계적 일상 회복을 지원하기 위해 ‘코로나19총괄관리담당’과 ‘병상운영담당’을 신설한다. 아울러 내년 10월 울산에서 열리는 제103회 전국체육대회와 제42회 전국장애인체육대회의 성공 개최를 위해 체전홍보담당과 대외협력담당을 신설해 지원한다.

전국 원전 인근지역 동맹(이하 전국원전동맹)은 25일 “사용후핵연료를 서울·경기를 비롯한 원전이 없는 광역지자체에 분산 배치해야 한다”고 주장했다. 박태완(울산 중구청장) 전국원전동맹 회장은 이날 울산 중구청에서 기자회견을 열고 “안전해질 때까지 10만년 이상 걸리는 사용후핵연료 저장시설은 아무리 파격적인 인센티브를 제공해도 유치하려는 지자체가 있을 수 없다는 불편한 진실을 인정해야 한다”며 이 같이 말했다. 그는 “정부는 지난해 월성 원전 중수로 임시저장시설 포화 시점이 도래하자 인근 지역 국민의 강력한 반대에도 원전 내 임시저장시설(맥스터) 추가증설 계획을 확정했다”며 “이제 원전 인근 314만 국민에 대한 무한 희생 강요를 멈춰야 한다”고 강조했다. 이어 “2029년부터 한빛원전을 포함한 거의 모든 원전에 임시저장된 사용후핵연료가 포화 상태에 이른다”며 “사용후핵연료를 원전히 소재하지 않은 광역지자체게 분산배치하는 것이 가장 현실적인 대안이다”고 주장했다. 박 회장은 “핵폐기물 처리대책 없는 원전 해체와 소형모듈 원전 개발은 또 다른 갈등과 국론분열을 가중할 뿐이다”며 “미래세대에 모든 책임을 전가하는 사용후핵연료 관리 정책에 대한 대책을 수립하라”고 강조했다. 전국원전동맹은 이날 정부와 정치권에 △사용후핵연료를 서울, 경기를 비롯한 원전이 소재하지 않은 광역지자체 분산배치 △원전 내 임시저장시설 증설과 ‘고준위 방사성폐기물 관리에 대한 특별법’ 즉시 폐기 △여야의 실효성 있는 사용후핵연료 관리 대책 수립 등을 요구했다. 한편, 전국원전동맹은 2019년 10월 출범했으며, 원전 인근 16개 지자체가 가입돼 있다.

내년 1월부터 울산에 ‘슬러지 자원화시설(조감도)’이 가동돼 하수슬러지 처리에 숨통이 트일 전망이다. 24일 울산시에 따르면 지난 8월 31일 울산 슬러지 자원화시설의 시설물 설치를 마무리하고, 현재 종합시운전을 하고 있다. 시운전은 올해 말까지 진행한다. 울산 슬러지 자원화시설은 남구 처용로 524 일원에 건립됐다. 국비 294억원을 포함해 총사업비 540억원이 투입됐다. 2019년 1월 공사를 시작해 건조소각시설과 폐수처리시설 등 시설물 설치가 완료됐다. 시운전을 마치고 내년 1월 준공해 가동된다. 그동안 울산시는 2011년 민자사업으로 준공한 슬러지 소각시설(1·2호기)로 하루 300t슬러지를 처리했다. 그러나 하루에 70t 용량이 초과 발생하는 등 슬러지 처리에 골머리를 앓아 왔다. 내년 슬러지 자원화 시설이 완료되면 하루 처리용량 200t(3·4호기)이 더 늘어나 총 500t 시설용량을 갖추게 된다. 울산에서 발생하는 모든 슬러지 처리가 가능해지는 것이다. 특히 외부업체에 위탁 처리하던 초과 발생 슬러지 처리비용을 없애 연간 60억원 예산도 절감할 수 있다고 시는 설명했다. 시는 노후화가 심한 기존 슬러지 처리시설의 일부시설에 대한 교체작업도 시운전 기간 동안 진행해 지역에서 발생하는 슬러지를 중단없이 처리할 계획이다. 울산시 관계자는 “자원화시설 추가 설치로 하수 슬러지의 안정적 처리와 예산 절감 등이 기대된다”며 “내년 1월 본격 가동에 차질이 없도록 종합시운전을 철저히 하겠다”라고 밝혔다.

주말동안 부산과 울산에서는 아파트 복도에 둔 유모차에서 방화가 추정되는 화재가 발생하고, 캠핑카와 김치냉장고에서 불이 나는 등 크고 작은 화재가 잇따랐다. 지난 23일 오전 2시40분쯤에는 부산시 부산진구 한 아파트 복도에서 불이 난다는 신고가 접수됐다. 신고자는 복도에 있는 유모차에서 불이 나는 것을 보고 소화기로 진화한 뒤 아래층에서도 연기가 올라오자 신고한 것으로 알려졌다. 출동한 소방대원은 27분만인 오전 3시 10분쯤 해당 아파트 복도 5곳에서 피어오르던 불을 모두 진화했다. 이 불로 주민 1명이 연기를 흡입해 병원으로 옮겨졌고, 20여명은 옥상으로 대피했다. 경찰에 따르면 해당 아파트 10층과 13층, 14층 복도에 놓여있던 유모차 3대와 재활용품 등이 불에 탔다. 경찰은 방화를 의심하고 현장 감식을 하는 등 정확한 화재 원인을 조사하고 있다. 24일 오전 3시 8분 울산시 울주군 서생면의 한 낚시터 야외주차장에 있던 캠핑카에서 불이 났다. 불은 신고를 받고 출동한 소방대원에 의해 23분여만에 진화됐다. 차량은 전수돼 소방서 추산 3850만원의 재산피해가 발생했다. 화재 발생 당시 차주 등 2명이 차에 있었지만, 신속히 대피해 다행히 인명피해는 없었다. 같은 날 오전 3시35분 부산시 해운대구 좌동의 한 아파트 5층 베란다에서도 화재가 발생했다. 불은 가전제품과 집기류 등을 태우고 15분여만에 진화됐다. 이 불로 주민 20여명이 대피했지만, 인명피해는 발생하지 않았다. 경찰은 베란다에 있던 김치냉장고에서 불이 시작된 것으로 보고 정확한 화재 원인을 조사 중이다.

한글학자 외솔 최현배(1894∼1970) 선생 탄생 127돌을 기념하는 ‘외솔 한글한마당‘이 울산에서 열린다. 울산시는 8일부터 오는 10일까지 중구 동헌, 문화의거리, 젊음의거리 등 원도심 일원과 외솔기념관 등지에서 ‘2021 외솔 한글한마당’을 개최한다. 외솔 최현배 선생과 한글의 우수성, 한글사랑 정신을 널리 알리기 위해 마련된 이 행사는 올해로 10주년을 맞았다. 2012년에는 ‘한글문화예술제’라는 이름으로 열렸다. 올해는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 방지를 위해 비대면 온라인 행사로 마련됐다. 유튜브 채널 ‘외솔한글한마당TV’를 통해 시청할 수 있다. 한글사랑 온라인 합창제와 한글사랑 음악회, 외국인 으뜸가름제, 팔도 사투리 노래자랑 등이다. 한글사랑음악회에는 이은미, 유리상자, 동물원, 박학기 등 초청 공연팀과 울산 지역 예술인들이 함께 한다. 행사기간 오전 11시 외솔기념관에서는 재미난 한글동화 입체극이 펼쳐진다. 입체극은 유튜브에서도 즐길 수 있다. 한글아, 놀자!, 최현배 선생님의 이야기 보따리 등 어린이들을 위한 다양한 온라인 프로그램도 유튜브에서 확인할 수 있다. 중구 문화의거리 일대는 국제 문자 포스터전과 한글 멋글씨 대한민국 공모전 등 풍성한 전시작품으로 채워진다. 한글 조형물과 조명을 활용한 ‘한글 및 거리’도 조성돼 야간에 볼거리를 제공한다. 한글 교육을 수료한 노년층이 올바른 한글 사용을 가르쳐 주는 ‘수상한 공부방’, 울산 시민의 한글 선도부 경식이 형이 올바른 할글 사용을 권장하는 ‘경식이 형’ 등 올해 새롭게 마련된 재미있는 행사들도 온라인으로 진행된다. 외솔 문학을 주제로 한 ‘전국학술대회‘와 반구대암각화, 한글의 문자 디자인을 주제로 한 ‘국제학술대회’도 마련된다. 학술대회에는 한글학자와 관련기관 전문가 등이 참여해 화상으로 토론을 벌인다. 울산시 관계자는 “한글문화 중심도시 울산을 알리기 위해 전국 최대 규모의 한글날 기념행사를 준비하고 있다”며 “코로나19라는 특수 상황이지만, 비대면 방식의 축제 도입으로 최대한 많은 시민 참여를 독려하고, 한글날의 진정한 의미를 되새기고 도시에 활력을 불어넣겠다”고 말했다.

밤사이 부산에서는 교통사고가 잇따랐다. 8일 오전 1시쯤 부산시 강서구 송정동 한 교차로에서 45인승 통근버스와 8t급 트럭이 충돌했다. 이 사고로 통근버스에 타고 있던 18명 중 5명과 의식을 잃은 트럭 운전자가 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 경찰에 따르면 두 차량 모두 신호를 위반하고 직진한 것으로 나타났다. 앞서 전날 오후 10시 15분쯤에는 기장군의 한 아파트 앞 교차로를 달리던 988㏄ 오토바이가 좌회전 신호를 대기하던 승용차를 추돌했다. 이 사고로 30대 오토바이 운전자가 병원으로 옮겨졌지만 숨졌다. 경찰은 정확한 사고경위를 조사하고 있다.

지방자치단체의 문화재 관리 인력 중 문화재를 보존하고 관리하는 전문인력인 ‘학예연구직‘이 차지하는 비율이 15.5%에 불과한 것으로 나타났다. 7일 국회 문화체육관광위원회 더불어민주당 이상헌 의원실이 문화재청에 제출받은 ‘지자체 문화재 관리 인력 현황 자료’에 따르면, 17개 광역지자체와 226개 기초지자체에서 문화재 관리 업무를 맡은 공무원은 1796명인데 이 중 학예연구직은 277명에 그쳤다. 기초지자체 중에는 학예직이 단 한 명도 없는 곳도 있다. 문화재 관련 업무를 비전문가인 일반 공무원이 하기도 하고, 학예직 공무원은 일반 행정업무를 병행해야 하기도 한다. 문화재는 전문인력의 세심한 관리가 필수적인 데 인력과 예산 부족으로 제대로된 관리가 되기 어렵다는 우려가 나온다. 이 의원은 “문화재 연구조사와 관리부족으로 전시와 행사가 획일화 및 단순화 된다는 걱정도 있다“고 설명했다. 학예연구직은 일반직과 달리 학예관 2계급 체계로 운영된다. 국가직 공무원의 소수 직렬인 연구직의 경우 신규 연구관 채용이 거의 없어 승진 자체가 사실상 불가능한 부처도 있다. 재정이 좋지 않은 지자체의 경우 연구직의 보유 역량과 전문적 분야에 대한 보상 수준이 현저히 낮아 전문인력을 양성하고 대우해줘야 하는 국가의 역할과도 배치되고 있다는 게 이 의원의 주장이다. 이상헌 의원은 “문화재는 국가 경쟁력이며, 국가는 전문적인 인력을 양성하고 대우해야 한다”며 “문화재청이 연구직 공무원이 보유하고 있는 역량을 발휘할 수 있도록 앞장서 달라”고 촉구했다.

현대차 공장 간 일감을 나누는 문제를 두고 벌어진 노조 내부 갈등이 일단락됐다. 현대차 노사는 7일 울산공장에서 제4차 고용안정위원회를 열고 울산4공장에서 생산 중인 승합차 ‘스타리아’ 물량 일부를 전주공장으로 이관하는 방안에 합의했다고 밝혔다. 이에 따라 스타리아 연간 8000대를 전주공장에서 한시적으로 생산한다. 대신 인기 차종으로 공급 부족 현상을 겪고 있는 스포츠유틸리티 차량(SUV) ‘팰리세이드’는 해외 생산을 검토 중이던 연간 2만대를 국내 공장에서 생산하기로 했다. 다만, 스타리아 생산 공장을 1년 단위로 협의하고, 울산4공장에서 16만1000대 미만으로 생산할 경우 전주공장에 이관했던 물량을 환수하기로 약속했다. 노사는 내년 7월 이후 전주공장에서 스타리아가 생산될 수 있도록 하고, 현재 개발을 진행하고 있는 스타리아 수소전지차 등 친환경차 생산에 울산4공장을 우선 투입하기로 했다. 앞서 노조는 스타리아 생산 물량 이관을 놓고 내부 마찰을 빚었다. 현대차는 팰리세이드의 주문 적체가 심해지자 울산4공장에서 생산 중인 ‘스타리아’ 중 일부를 버스와 상용차를 주로 생산하는 전주공장으로 이전하고, 잉여 물량은 ‘팰리세이드’ 생산으로 대체하는 방안을 노조에 제시했다. 전주공장은 최근 7년간 가동률이 50% 미만으로 감소했다. 이 때문에 전주공장 노조는 스타리아 생산을 이관 받기를 원했고, 울산4공장 노조는 울산 일자리 유지를 위해 이관에 반대했다. 팰리세이드와 스타리아 생산라인을 모두 유지해야 어느 한 쪽 차종의 인기가 떨어질 때 남은 다른 차종으로 일감을 유지할 수 있다는 셈법에서다. 지난 달 30일에는 울산4공장 노조가 노사협의장으로 들어가려는 전주공장 노조 대표 등을 가로막아 몸싸움이 벌어졌고, 이상수 현대차 노조지부장이 지난 6일 울산4공장 조합원들 대상으로 이해를 구하는 설명회를 열기도 했다.