중국 대형 부동산 개발업체 비구이위안(碧桂園·컨트리가든)이 디폴트(채무불이행) 위기에 직면한 가운데, 올해 상반기에 최대 10조원 규모의 손실을 기록할 것이라는 전망이 나왔다. 헝다 등 대형 건설사들의 경영난이 잇달아 발생함에 따라 가뜩이나 어려운 중국 부동산 시장이 급격히 얼어붙을 수 있고, 중국 경제에 큰 타격이 우려된다. 11일 블룸버그통신에 따르면 비구이위안 홀딩스는 전날 홍콩증시 공시를 통해 상반기 순손실이 450억∼550억위안(약 8조2000억∼10조원)에 이를 것으로 예상된다고 밝혔다. 비구이위안 측은 “최근 매출 및 차환 환경의 악화 때문에 회계장부상의 가용 가능 자금이 계속 줄어들고 있으며, 이로 인해 단계적으로 유동성 압력이 초래됐다”고 밝혔다. 회사는 지난달 말 상반기에 손실이 예상된다고 밝혔다가 최근 디폴트 우려 속에 주가가 급락하자 구체적인 수치까지 내놓았다. 한때 중국 최대 부동산 개발업체였던 비구이위안은 7일 만기인 액면가 10억달러 채권 2종에 대한 이자 2250만달러(약 296억원)를 갚지 못한 상태로, 30일간의 유예기간에도 채무 의무를 다하지 못하면 디폴트에 빠지게 된다. 지난해 말 기준 비구이위안의 총부채는 1조4000억위안(약 255조원)에 이른다. 비구이위안 주가는 지난달 말 고점 대비 40% 넘게 폭락했고, 이번 주 들어서만 전날까지 27% 하락한 상태다. 국제신용평가사 무디스는 비구이위안의 신용등급을 ‘B1’에서 ‘Caa1’으로 3단계 내리면서 유동성·차환 위험 고조, 상당 규모의 차환 필요성, 자금 조달 상의제약 등을 반영했다고 설명했다. 대형 건설사 비구이위안이 채무 의무를 이행하지 못할 경우 가뜩이나 어려운 중국 부동산 시장의 심리가 급격하게 얼어붙을 것으로 보인다. 앞서 헝다(恒大)그룹이 2021년 말 디폴트로 경영난에 빠진 후 다른 부동산 기업들의 디폴트가 잇따르며 중국 부동산업계 건전성에 대한 우려를 키운 바 있다. 지난달에는 대형 개발사 다롄완다그룹의 디폴트 우려가 나오기도 했다. 디폴트를 막기 위해 양후이옌(楊惠姸·42) 비구이위안 공동 회장이 사재를 내놓을지 투자자들이 주목하고 있다. 양 회장은 비구이위안 서비스 주식 보유분에 대한 배당 2800만 달러 가량을 받을 예정인데, 이 돈이면 문제가 된 달러 채권의 이자를 지급할 수 있다. 양 회장이 지금까지 비구이위안과 비구이위안 서비스 측으로부터 받은 배당은 50억 달러에 이른다. 게다가 양 회장이 지난달 비구위안 서비스 주식 보유분 상당수를 가족이 관리하는 재단에 넘겼고, 이번에 배당으로 3500만 달러를 받게 된다. 앞서 헝다의 경영난 때도 쉬자인(許家印) 회장이 사재를 출연해 대응한 바 있어 양 회장도 조만간 사재를 출연할 가능성이 있다. 한때 아시아 최고의 여성 갑부로 평가됐던 양 회장은 최근 2년 새 자산이 가장 큰 폭으로 감소했으며, 순자산은 2021년 6월 고점 대비 286억 달러(84%) 감소한 55억 달러에 그치고 있다.

“저는 3년 동안 나무를 본 적이 없습니다.” 3년전 중국에서 국가 안보 위협 혐의로 붙잡혀 판결도 받지 못한 채 구금 생활을 하고 있는 호주 국적의 청레이(48) 전직 중국국제방송(CGTN) 앵커가 대리인을 통해 처음으로 소식을 전했다. 11일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등에 따르면 청레이는 구치소를 영사관 직원이 방문하는 동안 구술한 ‘2500만 명에게 보내는 러브레터’라는 제목의 소식을 그녀의 대리인이 공개했다. 2500만명은 청레이의 국적인 호주의 인구를 말하는 것으로 보인다. 청 앵커는 러브레터에서 “내 감방에서는 창문을 통해 햇빛이 비추지만 그 안에 서 있을 수 있는 시간은 1년에 10시간뿐”이라며 “3년 동안 나무를 본 적이 없다. 모든 수풀 산책, 강, 호수, 수영과 피크닉, 환상적인 일몰이 있는 해변을 재현합니다. 내가 방문하고 차를 몰고 지나간 장소의 이름을 몰래 입으로 되뇌인다”고 구금 생활의 고충을 토로했다. 그는 감옥 침구류는 1년에 한 번 2시간 동안 햇볕을 쬐고 따뜻하게 돌아온다고 설명한 뒤 “몸을 감싸고 있는 이불을 통해 가족에게 안겨 있는 듯한 상상을 한다”며 “무엇보다도 아이들이 그립다”고 러브레터를 끝냈다. 청레이는 11살과 14살 자녀를 두고 있고. 호주에서 할머니와 함께 살고 있다. 청레이는 중국 태생으로 호주에서 일을 하다 2003년부터 베이징에서 CCTV 기자로 활동해온 호주 시민권자다. 중국 당국은 “국가안보를 위협하는 범죄 활동을 한 혐의”로 2020년 8월 중순부터 그를 구금하고 있다. 구금 6개월 뒤인 2021년 2월 공식 체포됐고 지난해 3월 베이징 법원에서 비공개 재판을 받았으나 지금까지 어떤 판결도 내려지지 않았다 SCMP는 청레이가 중국 반체제 인사인 중국계 호주 작가 양헝쥔을 접촉했다고 전했다. 양헝쥔은 광저우에서 2019년 1월 체포돼 2020년 10월 간첩 혐의로 기소됐다. 2021년 5월 비공개 재판을 받았지만, 판결은 나오지 않았다. 청레이의 구금은 호주와 중국이 코로나19 기원 책임론 등을 둘러싸고 첨예하게 갈등을 빚던 와중에 벌어졌다. 호주 정부는 중국과의 관계가 경색되면서 해결의 기미는 보이지 않았고 중국이 '인질 외교'를 펼치고 있다는 비판이 제기됐다.

중국 수출이 두 달 연속, 예상보다 큰 감소세를 보이며 부진에서 헤어나오지 못하고 있다. 8일 중국 해관총서에 따르면 7월 수출액은 2817억6000만달러(약 369조7000억원)로 전년 동기 대비 14.5% 줄어 2020년 2월 이후 3년5개월 만에 최저를 기록했다. 이 실적은 로이터통신이 예상한 마이너스 12.5%도 넘어섰다. 중국 수출 실적은 지난 5월(-7.5%)부터 마이너스로 전환해 6월에는 12.4% 급감한 뒤 7월 들어 낙폭을 더 키웠다. 미국, 프랑스, 이탈리아, 대만 등으로의 수출이 각각 두 자릿수 감소를 기록하는 등 대부분 지역의 수출이 감소했다. 우크라이나 전쟁 뒤 밀착 중인 러시아로의 수출은 전년 동기 대비 73.4% 급증했다. 내수와 직접적인 관련이 있는 수입도 2011억6000만달러(264조원)로 전년 동기 대비 12.4% 감소해 지난해 10월(-0.7%) 이후 줄곧 마이너스를 기록했다. 한국과 대만으로부터의 수입이 각각 24.7%, 22.8% 줄었다. 로이터통신은 7월 수출입이 모두 부진한 데 대해 “중국 경제성장 전망을 위협하고 있다”며 “수요 확대를 위한 경기부양 압박을 키우고 있다”고 전했다.

미국과 갈등을 빚고 있는 중국이 유럽과의 관계 개선을 강조하고 있지만 곳곳에서 유럽과 디커플링(분리) 징후가 뚜렷해지고 있다. 7일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국은 시진핑(習近平) 국가주석의 일대일로(一帶一路:중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상·해상 실크로드) 구상 10주년을 맞아 오는 10월 세계 각국 정상을 자국으로 불러 세를 과시할 계획이지만 주요 7개국(G7) 중 유일하게 일대일로에 참여한 이탈리아의 탈퇴 가능성이 커지고 있다. 이탈리아는 2019년 주세페 콘테 총리 시절 G7 중 유일하게 일대일로에 참여했다. 조르자 멜로니 이탈리아 총리는 최근 하원의원들과 만난 자리에서 “일대일로에 참여하지 않고도 중국과 좋은 관계를 유지할 수 있다”고 밝히면서 사실상 일대일로에서 탈퇴하겠다는 의지를 보였다. 멜로니 총리의 최측근인 귀도 크로세토 국방장관도 언론 인터뷰에서 “일대일로에 참여하기로 한 결정은 즉흥적이고 형편없는 행동이었다”며 “중국의 이탈리아 수출은 증가했지만, 이탈리아의 중국 수출은 같은 효과를 보지 못했다”고 경제적 실익이 없음을 강조했다. 이탈리아가 일대일로에 합류하기 1년 전인 2018년부터 2022년까지 중국의 이탈리아에 대한 투자는 81% 감소했다. 또 올해 상반기 이탈리아의 중국 수출이 2018년 동기 대비 31.7% 증가하는 동안 중국으로부터 수입은 40.2% 급증해 무역적자가 55%나 늘었다. 멜로니는 올가을 베이징을 방문해 시 주석에게 이탈리아의 일대일로 탈퇴를 직접 설명할 것으로 보인다고 SCMP는 전했다. 이탈리아는 12월 22일까지 일대일로 참여 연장 여부를 결정해야 한다. 중국에 종료 의사를 통보하지 않으면 사업 참여 기간이 5년간 자동 연장된다. 중국 외교부는 최근 이탈리아의 일대일로 탈퇴 가능성에 대해 “일대일로는 중국과 이탈리아의 실질적인 협력을 위한 새로운 플랫폼을 구축했고, 경제·무역 및 기업 협력에서 많은 실질적인 성과를 거두었다”며 “일대일로의 협력 잠재력을 모색하는 게 양국의 이익에 부합한다”고 달래기에 나섰다. 세계 최대 연구기관 중 하나인 프랑스 파스퇴르연구소와 중국이 19년간 이어온 협력도 최근 끝났다. 파스퇴르연구소가 2004년 중국과학원과 합작으로 설립한 중국과학원 상하이 파스퇴르연구소는 지난달 26일 간판을 ‘중국과학원 상하이 면역·감염 연구소’로 바꿔 달았다. 중국과 프랑스 간 과학 외교의 상징으로 여겨진 연구소는 2003년 사스(SARS·중증급성호흡기증후군)가 중국을 강타한 직후 중국이 프랑스의 도움으로 사스와 조류인플루엔자 등 대응이 시급한 바이러스에 대한 연구를 추진하기 위해 세워졌다. 2015∼2022년 연구소장을 맡은 탕훙의 권위적인 운영방식에 대한 불만이 컸고 최근 5년간 많은 연구원이 떠났다. SCMP는 “중국과학원과 파스퇴르연구소의 결별을 두고 과학·기술 분야에서 중국이 서방과 디커플링을 하는 또 다른 신호라는 분석이 나온다”고 전했다. 허리펑(何立峰) 부총리는 지난달 말 중국을 찾은 브루노 르메르 프랑스 경제장관에게 “중국은 금융 같은 전통적인 분야뿐 아니라 과학과 기술 혁신 분야에서도 협력을 강화할 의향이 있다”고 말한 바 있다.

중국 매체가 자국 노광설비 제조업체가 연말까지 28㎚ 노광장비를 개발해 출시할 것이라고 보도했다. 2일 관영 글로벌타임즈는 중국 증권일보 등을 인용해 중국내 유력 노광 장비 기업 상하이마이크로전자(SMEE·上海微子)가 연말까지 최초의 28㎚ 액침불화아르곤(ArFi) 기반 심자외선(DUV) 노광장비(모델명: SSA800/10W)를 출시할 예정이라고 보도했다. 베이징의 반도체 산업 분석가 장훙은 글로벌타임즈에 “이는 업계에 큰 돌파구가 될 것이며 일반적으로 사용되는 장치의 요구 사항을 충족하는 국내 칩이 생산될 것”이라고 말했다. 2002년에 설립된 SMEE는 중국 최고의 노광장비 제조업체 중 하나로 국내 시장의 약 80%를 점유하고 있다. 미국은 중국군 현대화를 위해 미국 원천기술을 확보했거나 확보를 시도했다는 이유로 SMEE를 수출통제 대상으로 규제하고 있다. SMEE는 2009년 중국 최초의 저성능 노광기를 개발한 이후 2018년 90㎚ 노광기를 출시했다. SMEE는 2016년부터 중국 국가정책과제의 일환으로 28㎚ 노광장비 개발에 나서 2021~2022년에 납품하겠다는 목표를 세웠다. 자체적으로 28㎚ 노광장비를 개발할 경우 세계 최첨단인 5㎚, 7㎚에 비해 떨어지지만 기존 중국산 90㎚과 비교하면 격차는 대폭 줄일 수 있을 것으로 예상된다. 미국은 중국의 최첨단 반도체 생산을 억제하기 위해 반도체 제조장비 업체가 있는 네덜란드, 일본 등과 함께 반도체장비 수출 규제를 하고 있다. 다만 글로벌타임즈가 SMEE 측에 관련 문의를 했지만 공식적인 답변을 내놓지는 않고 있다. 더구나 증권일보에서도 관련 소식은 사라진 것으로 보인다. 앞서 2021년 SMEE가 28㎚ 노광장비 국산화 개발에 실패했다는 뉴스가 나왔지만 이내 중국 인터넷에서 사라진 바 있다. 당시 ‘SMEE가 28㎚ 노광장비 개발 국가 프로젝트의 검수 시험을 통과하지 못해 올해 안에 승인받을 수 없다’는 내용의 보도가 정보통신(IT) 전문 매체들에서 나왔지만 얼마가지 않아 기사가 대부분 삭제됐다.

중국 해군의 두 번째 항공모함 산둥함이 4월에 이어 조만간 서태평양에 진출하는 원양 훈련에 다시 나설 것으로 전망됐다. 31일 관영 글로벌타임스에 따르면 중국 해군은 구체적인 훈련 날짜와 장소는 공개하지 않고 산둥함이 올여름 중 해상 전투훈련을 수행했다고 보도했다. 이 훈련에는 산둥함을 비롯해 중국의 차세대 수상전투함인 렌하이급(055형) 구축함 1척과 이지스 방공구축함 루양Ⅲ급(052D형) 2척, 호위함 장카이급(054A형) 2척, 푸위급(901형) 군수지원함 1척이 항모전단을 구성해 참여했다. 산둥함 함재기로는 J-15 전투기와 Z-8·Z-18 헬리콥터 등 다수의 항공기가 참가했다. 2019년 12월 실전 배치된 산둥함은 지난 4월 처음으로 중국이 설정한 작전 반경 중 하나인 ‘제1도련선’을 넘어 서태평양으로 진출, 해상훈련을 했다. 제1도련선은 일본 쿠릴열도와 대만 동쪽, 필리핀 서쪽, 믈라카해협을 잇는 가상의 선이다. 다음 훈련에서 산둥함이 ‘제2도련선’을 넘을지가 초미의 관심이다. 전략핵폭격기 보유 미국 공군기지가 있는 괌과 사이판, 파푸아뉴기니 근해 등을 잇는 선이 제2도련선이다. 중국 해군은 궁극적으로 이 선까지 침범해 서태평양 연안지대 전체를 장악하는 걸 목표로 한다. 이미 산둥함 전단은 지난 4월 8∼10일 대만 포위 훈련에 참여한 뒤 13∼16일 더 동쪽으로 이동해 괌 서쪽 약 700㎞ 해역까지 진출했었다. 중국 군사 전문가는 “산둥함이 완전한 작전 능력에 도달한 만큼 제1도련선을 넘는 훈련이 올해 두 번 혹은 그 이상 있을 수 있다”고 말했다. 한편 중국군이 창건일인 ‘건군절’(8월 1일)을 앞두고 강력한 국방력의 필요성을 부각시키며 시진핑 국가주석에 대한 절대적 충성을 강조했다. 공산당 기관지 인민일보는 이날 역사문헌연구원과 인민해방군 군사과학원이 최근 역대 최고지도자의 연설문 98편과 각종 회의 결과 발표문 등 21편 등 모두 119편을 실은 ‘중국 공산당 군사 업무 중요 문헌 선집’을 발간했다고 보도했다.

할리우드 영화 ‘바비’가 중국에서 여성 인권과 페미니즘에 대한 논의를 점화했다. 31일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등에 따르면 열흘 전 중국에서 개봉한 바비의 극장 매출은 28일 현재 1억4000만위안(약 250억원)으로 아주 높은 인기를 끌고 있지 않지만, 영화에서 다루는 ‘해로운 남성성’에 대한 묘사와 페미니즘 등을 놓고 논의가 활발하게 이뤄지고 있다. 바비는 인형들만의 세계인 바비랜드를 떠난 바비가 인간 세상으로 나오며 겪는 일을 그린 작품으로, 남성 중심 사회와 성차별에 대한 풍자를 전면에 내세웠다. 바비는 시진핑 체제 아래 중국 최고지도부에서 여성이 사라지며 중국의 성평등이 퇴보했다는 비판이 제기되는 가운데 개봉했다. 지난해 10월 중국 공산당 지도부인 중앙정치국(총 24명)은 25년 만에 처음으로 전원 남성으로 꾸려졌다. 또 많은 여성이 극장에서 바비를 보던 남성 관객들이 극 중 해로운 남성성을 비판하는 대화에 짜증을 내며 도중에 상영관을 나가는 것을 목격했다는 글을 올렸다. 웨이보(중국판 트위터)의 한 네티즌은 “바비에 대한 어떠한 논의도 중국 정치를 건드리지 않았지만, 긍정적인 페미니스트의 행동으로 이끌 핑크를 사랑하는 바비 캐릭터로 논의가 귀결될 수 있다”고 짚었다. 일부 중국 페미니스트들은 바비가 중국에서는 드문, 여성 인권과 젠더 문제에 대한 공개 토론의 장을 제공했다고 평가한다. 중국 ‘미투’(Me too·나도 당했다) 운동 선구자로 불리는 방송 작가 저우샤오쉬안은 “모든 소녀가 친구와 함께 극장에 가서 바비에 대해 논할 수 있다”며 “바비는 온전히 페미니즘에 관한 영화가 아니지만 중국에서는 매우 의미가 있다. 모든 극장이 페미니즘을 위한 공간이 될 수 있다는 의미”라고 말했다. 저우샤오쉬안은 2014년 중국 관영 중국중앙(CC)TV에서 인턴으로 일할 때 유명 진행자가 강제로 입맞춤을 했다는 사실을 2018년 폭로하고 고소했다.

석연치 않은 이유로 해임된 친강(秦剛) 중국 외교부장 임명 당시 함께 물망에 올랐던 외교통 러위청(樂玉成) 광파전시총국(광전총국) 부국장도 해임됐다. 30일 대만 중앙통신사 등에 따르면 중국 인력자원사회보장부는 국무원이 중국 방송·출판 당국인 광전총국의 러위청 부국장을 해임했다고 밝혔다. 러위청은 1986년 외교부에서 공직 생활을 시작해 러시아 주재 대사관 등에서 근무한 뒤 외교부 부장조리(차관보), 카자흐스탄 대사, 인도 대사 등을 거쳐 2018년 외교부 부부장(차관)에 올랐던 외교통이다. 러시아 전문가로 꼽히며 친 부장 임명 당시 외교부장 후보로 함께 거론됐으나 지난해 6월 돌연 광전총국 부국장으로 전보됐다. 그가 지난해 2월 러시아의 우크라이나 침공에 대해 사전에 제대로 상황을 파악하지 못해 경질된 것이라는 분석이 나왔다. 중국 관영 매체들은 1963년 6월생인 그가 만 60세가 됐다는 점을 거론하며 그의 면직이 정년에 따른 자연스러운 퇴진임을 부각했다. 그러나 1953년생인 왕이(王毅) 정치국 위원이 친강 후임으로 재기용된 점을 보면 러위청의 갑작스러운 해임 배경에 다른 이유가 있을 것으로 보인다. 이에 그의 퇴진이 친강 해임과 관련이 있는 것 아니냐는 눈초리도 있다. 중국 공산당이 지도부 내 혼란을 피하고 외교정책의 차질을 최소화하기 위해 친강을 외교부장에서 해임했지만 그의 운명은 아직 결정되지 않았다는 분석이 나오고 있다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 미국 버크넬대 중국연구소 즈췬주 소장과의 인터뷰를 인용해 “친강을 외교부장에서 해임한 것은 그의 부재에 대해 퍼져나가는 추측과 루머를 진압하기 위한 것이지, 사건을 종결하기 위한 게 아니다”라며 “친강은 아직 국무위원직을 유지하고 있기 때문에 여전히 그에 대한 조사가 진행 중일 것”이라고 봤다. 왕이 위원을 대신 앉힌 것은 11월 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 등 바쁜 외교 시즌을 앞두고 중국 외교 정책의 혼란을 최소화하기 위해 노련한 외교관이 필요했기 때문이라는 것이다.

중국이 프랑스를 향해 자국과 유럽연합(EU) 관계 개선을 위해 노력해 달라는 요청과 함께 과학기술 분야 협력 강화를 제안했다. 중국 대표적인 대외 확장 전략인 ‘일대일로(一帶一路:중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상·해상 실크로드)’ 포럼에 유럽 국가들이 참석을 꺼리는 등 중국과 거리두기에 나서고 있기 때문이다. 30일 신화통신 등에 따르면 허리펑(何立峰) 중국 부총리는 전날 베이징 댜오위타이에서 열린 제9차 중국·프랑스 경제·금융대화에서 브루노 르메르 프랑스 경제장관에게 “프랑스가 중국과 EU의 우호 협력 분위기를 안정시키길 희망한다”며 “중국이 공정한 시장 환경을 조성하기 위해 전념하고 있다”고 강조했다. 허 부총리의 발언도 미국과의 전략 경쟁 속에서 EU를 적으로 돌리지 않겠다는 의지가 담긴 것이다. 중국은 신장위구르 인권 문제와 러시아의 우크라이나 침공 등으로 EU와 관계가 벌어지자 최대 무역 파트너라는 점을 강조하면서 붙잡기에 주력하고 있다. 하지만 최근 들어 유럽 국가들이 중국과 거리두기에 나서는 모습이 확연해지고 있다. 오는 10월 예정인 중국의 일대일로 국제협력 정상 포럼에 유럽 지도자들 대부분이 참석을 하지 않을 것으로 보인다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령과 올라프 숄츠독일 총리를 비롯해 주요 7개국(G7) 중 유일하게 일대일로에 가입한 이탈리아의 조르자 멜로니 총리도 참석 계획이 없는 것으로 알려졌다. 이탈리아는 2019년 주세페 콘테 총리 시절 일대일로 참여를 공식화했지만, 최근 미·중 간 갈등과 대립이 고조되면서 사업 탈퇴를 고민하고 있다. 2018년 일대일로에 가입한 그리스는 총리의 포럼 불참을 이미 중국에 통보했고, 2015년에 가입한 체코도 대통령이나 고위 관료가 참석하진 않기로 입장을 정했다. 정치적 중립국으로 일대일로 포럼에 참석해왔던 스위스도 올해는 참가 여부를 검토중이라는 입장이다. 일대일로는 시진핑 국가주석이 집권 초반인 2013년 8월 ‘대국굴기’를 현실화하기 위해 발표한 글로벌 프로젝트다. WSJ는 “유럽 지도자들은 유럽 내 중국의 경제적 영향력을 줄이기 위해 상당수가 이 프로젝트와 거리를 두고 있다”며 “블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 일대일로 포럼에 참석하겠다고 크렘린궁이 밝힌 상황이라 유럽 국가들이 더 참석할 수 없는 상황이 됐다”고 지적했다.

중국 쓰촨성(四川省) 청두시(成都市)가 제31회 하계 세계대학경기대회(유니버시아드) 개막식에 시진핑(習近平) 국가주석이 참석한다는 이유로 미국 전기차 테슬라의 운행을 금지했다. 27일 블룸버그통신 등에 따르면 청두시는 개막식 당일인 28일 시 주석이 방문하는 일부 지역에서 테슬라 차량의 접근을 차단하라고 지시했고, 테슬라 운전자가 이 도시의 한 장소에서 입장이 거부되는 모습이 찍힌 영상이 올라왔다. 제31회 하계 유니버시아드는 코로나19 팬데믹(대유행)으로 2021년에서 2년 연기돼 28일부터 다음 달 8일까지 11일간 청두에서 열린다. 중국은 주차와 자동조종 장치·자율 주행 기능에 사용되는 테슬라 차량 외부에 탑재된 소형 카메라들이 수집한 정보나 기밀 등이 여과 없이 미국 등지로 유출될 수 있다고 보고 있다. 이에 중국에서는 테슬라 차량에 대한 운행 금지 조치가 수시로 내려지고 있다. 시 주석을 포함한 중국 최고 지도부의 비공개회의가 열리는 허베이성(河北省) 베이다이허(北戴河)는 지난해 7월부터 두 달간 테슬라의 운행을 금지한 바 있다. 베이다이허 회의는 매년 열리지만 정확한 회의 날짜는 발표되지 않으며, 7월 말 또는 8월 초 개최된다. 중국은 2021년 4월 국가 안보 위험을 거론하면서 군부대와 일부 정부기관에서 테슬라 차량 이용을 금지하기도 했다.