현대건설이 국내 건설사 가운데 처음으로 소형모듈원전(SMR) 상세설계에 참여한다. 현대건설은 18일(현지시간) 미국 뉴저지주 캠던 홀텍 캠퍼스에서 SMR 제휴기업인 미국 홀텍 인터내셔널과 SMR-160의 첫 상용화를 위한 표준모델 상세설계 및 사업화에 대한 착수식을 했다고 밝혔다. 이날 행사에는 윤영준 현대건설 사장과 크리쉬나 P. 싱 홀텍 대표 등 양사 관계자들이 참석했다. 현대건설은 앞으로 기후·온도·습도 등 현지 자연환경과 특성을 고려해 소형모듈원전 SMR-160 설치에 필요한 세부 설계에 참여한다. 설계가 완료된 SMR-160의 표준모델은 이후 홀텍사가 소유한 ‘오이스터 크릭’ 원전해체 부지에 최초로 배치된다. 현대건설이 참여해 산출한 상세설계의 결과물은 미국 내 최초 SMR 건설허가 신청을 위한 자료로 활용될 예정이다. 또 향후 세계 각국에 배치될 SMR의 디자인에도 동일하게 적용될 전망이다. 미국 원전해체부지 오이스터 크릭에 첫 도입예정인 SMR-160 모델 조감도. 현대건설 제공 홀텍은 미국 남부 최대 전력공급사 엔터지와 SMR-160 전략적 배치에 관한 합의를 통해 미국 내 SMR 사업의 확대 기반을 마련했다. 양사는 미국뿐 아니라 유럽지역을 포함한 15개국을 대상으로 공동 진출도 검토하는 등 SMR-160 모델을 글로벌 원전사업의 대표 모델로 확장할 계획이다. 윤 사장은 “원전 강국인 미국에서 첫선을 보이게 될 SMR-160 사업에 본격 착수했다”며 “SMR 상용화 실현이 속도를 낼 것으로 기대한다”고 말했다.

세계철강협회 회장으로 취임한 최정우 포스코그룹 회장이 “철강산업의 친환경 대전환을 이끌겠다”는 포부를 밝혔다. 포스코그룹은 최 회장이 18일(현지시간) 벨기에 브뤼셀에서 열린 세계철강협회 총회에서 제44대 회장으로 취임했다고 밝혔다. 최 회장은 세계철강협회 부회장인 사잔 진달 인도 JSW 회장, 리언 토팰리언 미국 뉴코 사장과 함께 향후 1년간 세계 철강업계를 대표하게 된다. 포스코그룹에서 세계철강협회장을 배출한 것은 김만제(1996∼1997)·이구택(2007∼2008)·정준양(2013∼2014) 전 회장에 이어 이번이 네 번째다. 최 회장은 “철강은 친환경 미래 소재의 핵심이 될 것”이라며 “이를 위해 모든 철강사가 힘을 합쳐 수소환원제철 상용화의 발판을 마련하고, 탄소중립·ESG(환경·사회·지배구조) 경영 등 철강업계의 당면 과제를 해결해 나갈 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 그는 이어 “철강산업의 패러다임 변화를 준비하고, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행)의 영향과 거시경제적, 지정학적 환경 변화에 따른 어려움을 극복하기 위해 세계 철강사들이 힘을 모으는 지혜가 어느 때보다 필요하다”며 “앞으로 1년간 세계 철강산업의 성공과 발전을 위해 힘쓰겠다”고 덧붙였다. 최 회장은 탄소중립 생태계를 구축하기 위해 철강사 간 기술 혁신 공유 활동을 강화하고, 다른 산업과의 협업을 추진할 방침이다. 또 새로운 탈탄소 생산공정에 적합한 스마트 안전 솔루션을 모색할 계획이다. 한편 포스코는 지난 16일부터 열린 총회 기간에 세계철강협회가 주관하는 ‘스틸리 어워드’(Steelie Awards)에서 ‘기술 혁신’과 ‘지속가능성’ 부문에서 수상하고, 안전 보건 우수 사례 인증 성과도 올렸다. 스틸리 어워드는 2010년부터 매년 세계철강협회 전 회원사를 대상으로 철강산업 발전에 크게 기여한 우수 철강사에 수여하는 상으로 △저탄소 철강 생산 △기술 혁신 △지속가능성 △전 과정 평가(Life Cycle Assessment) △교육훈련 △커뮤니케이션 프로그램 6개 부문으로 나눠 시상한다. 포스코는 기술 혁신 부문에서 세계 최초로 개발한 ‘스테인리스 광폭재(폭 1200㎜ 이상) 고속 교류전해산세 기술’이 좋은 평가를 받았다. 지속가능성 부문에서는 포스코의 ‘패각(조개껍데기) 자원화’ 사례가 상을 받았고, 세계 최초로 개발한 유해가스 감지 도구인 ‘스마트 세이프티 볼’은 안전 보건 우수 사례로 인증받았다. 현대제철도 세계철강협회가 주관한 안전 보건 우수 사례 공모전에서 ‘4족 보행로봇(SPOT)을 이용한 고위험 작업 대체’ 사례로 최우수상을 수상했다고 이날 밝혔다. 세계철강협회는 인공지능(AI) 기술을 이용한 스마트 안전기기를 현장 위험 작업에 적용해 사고 위험 요소로부터 인명을 보호할 가능성을 크게 높였다고 평가했다. 현재 현대제철은 4족 보행로봇을 이용해 산소가스 밸브 개폐, 위험한 곳에 대한 일상 점검 등 현장 적용 테스트를 진행 중이다.

집주인이 세입자에게 보증금을 돌려주지 못하는 ‘깡통전세’ 공포가 커지고 있다. 지난달 주택도시보증공사(HUG)가 집주인 대신 세입자에게 돌려준 돈(대위변제액)과 전세보증금반환보증 보증사고 건수가 역대 최대를 기록했고, 올해 1∼9월 누적 보증사고 건수와 대위변제 금액은 지난 한 해 기록을 이미 넘어섰다. 19일 주택도시보증공사(HUG)에 따르면 지난달 전세보증금반환보증보험 보증사고건수는 523건, 보증사고 금액은 총 1098억원으로 2013년 9월 해당 상품 출시 이래 각각 역대 최대를 기록했다. 전세보증금반환보증보험은 세입자가 보증금을 지키기 위해 가입하는 보증상품으로 집주인이 계약 기간 만료 후 전세보증금을 돌려주지 못하면 보증기관이 대신 보증금을 가입자(세입자)에게 지급(대위변제)하고, 나중에 집주인에게 구상권을 청구해 받아내는 것이다. HUG 전세보증금반환보증보험의 사고 금액은 지난 8월(1089억원) 사상 처음으로 1000억원을 넘어선 뒤 두 달 연속해서 1000억원대를 기록 중이다. 보증사고 건수도 지난 8월 511건에 이어 두 달 연속 500건을 넘었다. 특히 올해 하반기 집값과 전셋값 하락 등에 따른 보증사고가 급증하면서 9월까지 누적 사고금액과 사고건수가 각각 6466억원, 3050건으로 이미 지난해 1년치 사고 규모(5790억원, 2799건)를 넘어 사상 최대를 찍었다. 보증사고로 인해 HUG가 집주인을 대신해 세입자에게 전세보증금을 대신 갚아준 대위변제액도 지난달 952억원(445가구)으로 1000억원에 육박하면서 월별 기준 사상 최대였다. 올해 9월까지 HUG의 누적 대위변제액은 총 5292억원(2446가구)으로, 종전 최대인 지난해 1년치 변제액인 5040억원(2475가구)을 이미 넘어섰다. 이처럼 보증사고와 대위변제가 늘어나는 것은 최근 금리 인상 등으로 집값이 하락하고 전세시장도 침체하면서 세입자에게 보증금을 돌려주지 못하는 ‘깡통전세’가 늘고 있기 때문으로 풀이된다. 특히 지난해부터 연립(빌라)·다세대 일부 신축 단지에서는 매매가보다 높은 금액에 전세를 놓고 잠적해버리는 ‘전세 사기’도 기승을 부리면서 그 피해가 고스란히 세입자와 보증기관으로 돌아오고 있다. 국회 국토교통위원회 국민의힘 서일준 의원이 HUG로부터 제출받은 자료에 따르면 ‘악성 임대인’으로 불리는 집중관리 다주택 채무자의 전세보증금반환보증 사고 금액은 지난해 3513억원으로 2018년(30억원) 대비 117배 증가했다. 올해도 집중관리 다주택 채무자의 보증 사고액은 1∼7월 1938억원(891건)에 달해 지난해 수준을 넘어설 가능성이 크다. 박원갑 KB국민은행 수석부동산전문위원은 “당분간 금리 인상 기조가 지속되면서 대출을 많이 낀 ‘영끌족’을 포함해 전세보증금을 돌려주지 못하는 집주인이 늘고, 보증사고도 급증할 것으로 우려된다”며 “깡통전세, 깡통주택 리스크에 적극적으로 대비해야 한다”고 말했다. 한편 최근 전세시장이 극심한 침체를 보이면서 집주인이 전세 재계약을 하면서 세입자에게 보증금을 돌려줘야 하는 ‘역전세난’이 현실화하고 있는 것으로 나타났다. 서울 송파구 잠실동 리센츠 아파트 전용면적 84㎡의 경우 2020년 9∼10월 전세 계약 금액이 최고 13억∼14억원이었는데 최근 12억원 선에 나오는 것으로 알려졌다.

현대오일뱅크가 중질유 기반 석유화학설비인 HPC(Heavy feed Petrochemical Complex)를 준공하고 친환경 화학소재 사업 진출을 본격화한다. 현대오일뱅크의 석유화학 계열사인 현대케미칼은 12일 충남 서산시 대산공장에서 권오갑 HD현대 회장, 강달호 현대오일뱅크 부회장, 정기선 HD현대 사장, 김교현 롯데그룹 부회장 등이 참석한 가운데 HPC공장 준공식(사진)을 가졌다고 밝혔다. HPC프로젝트는 현대오일뱅크와 롯데케미칼의 합작사인 현대케미칼이 3조원 이상을 투자한 초대형 석유화학 신사업이다. 대산공장 내 66만㎡ 부지에 건설된 이 공장은 연간 에틸렌 85만t, 프로필렌 50만t을 생산할 수 있다. 권오갑 HD현대 회장은 준공식에서 “2014년 국내 최초로 정유사와 석유화학사가 합작해 출범한 현대케미칼은 양사의 원료 및 판매망을 기반으로 상호 시너지를 내며 업계의 모범 사례로 평가받고 있다”며 “현대케미칼은 HPC공장 준공으로 친환경 화학소재 등 미래사업을 적극 추진하는 종합석유화학사로 도약할 것”이라고 말했다.

미국 기업의 대중(對中) 반도체 장비 수출을 금지한 미국 정부가 삼성전자와 SK하이닉스의 중국 현지 공장에 대해서는 1년 동안 이를 유예하기로 해 당분간 중국 내 생산에 차질은 빚어지지 않을 전망이다. 11일(현지시간) 워싱턴 소식통에 따르면 미국 상무부는 이날 삼성전자와 SK하이닉스에 중국 현지 공장에서 미국 정부 허가를 신청하지 않고도 장비를 수입할 수 있도록 하는 방침을 통보했다. 상무부는 지난 7일 중국의 반도체 기술 확보를 막고자 미국 기업이 중국의 반도체 생산기업에 반도체 장비를 수출하는 것을 사실상 금지하는 새로운 수출통제 조치를 발표한 바 있다. 다만 외국기업이 소유한 생산시설의 경우에는 개별 심사로 결정하기로 했다. 이에 따라 SK하이닉스는 상무부의 승인을 받는 절차를 준비해 왔고, 이 과정에서 글로벌 시장에 반도체 공급을 원활하게 하기 위해 지속적인 장비 공급이 필요하다는 것을 미국 측에 강조했다. 현재 삼성전자와 SK하이닉스는 중국 공장을 업그레이드하느라 여러 장비를 수입해야 하는 상황이다. 이번 상무부 조치는 삼성과 SK하이닉스의 중국 공장에 대해서는 1년 동안 건별 허가를 받지 않아도 장비를 수입할 수 있도록 한 것이어서 한국 기업을 배려한 것으로 풀이된다. SK하이닉스 관계자는 “중국에서 반도체 제품 생산을 지속할 수 있도록 미국과 원만하게 협의가 됐다”며 “앞으로도 우리 정부와 함께 상무부와 긴밀히 협의해 국제질서를 준수하는 범위 내에서 중국 공장을 운영할 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다. 하지만 이번 조치는 공장 업그레이드에 한정된 것이어서 1년 뒤에도 계속 적용될지는 불투명하다. 한편 이날 산업통상자원부는 미국 반도체 장비업체인 KLA가 SK하이닉스를 포함해 중국에 기반을 둔 고객사에 납품 중단을 통보했다는 외신 보도에 대해 “KLA는 미국 정부의 지난 7일 조치를 고객사들에 재차 알린 것일 뿐”이라며 “기존 상황과 달라진 것은 없다”고 밝혔다.

LG유플러스는 하나은행과 손잡고 아동의 건강한 금융 습관 형성을 돕는 캠페인에 나선다고 11일 밝혔다. 이번 캠페인을 위해 양사는 지난 7일 서울 용산에 있는 LG유플러스 사옥에서 ‘아동의 디지털 금융습관 정착을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다. 업무협약식에는 정혜윤 LG유플러스 마케팅그룹장과 김소정 하나은행 디지털경험본부 부행장 등 임원이 참석했다. 두 회사는 유치원에서 초등학교 저학년 아동과 부모를 대상으로 누구나 쉽게 금융에 대한 기초 지식을 습득할 수 있도록 교육 콘텐츠를 배포하고 확산할 계획이다. 어린 자녀를 둔 부모 고객들은 자녀의 금융 관련 조기 교육에 대한 필요성을 느끼고 있지만, 올바른 교육 방법에 대해서는 고민이 많다. 이에 양사는 취학 연령대의 아동이 자연스럽게 금융에 대해 학습하고 올바른 디지털 금융 습관을 기를 수 있도록 부모와 자녀를 위한 교육 콘텐츠를 공동으로 제작해 각 사가 보유한 웹·앱 등 플랫폼을 통해 배포할 계획이다. 또한 양사는 캠페인과 연계해 실제 아동들이 금융 활동을 할 수 있도록 키즈 전용 ‘유플러스 아이부자 카드’를 선보인다. LG유플러스의 캐릭터인 홀맨·무너 등이 그려진 카드는 부모가 충전해 놓은 금액을 자녀가 자유롭게 사용하고 스스로 용돈을 관리하며 올바른 금융 습관을 익힐 수 있다. 카드는 스마트폰 인증을 통해 비대면으로 신청할 수 있으며, 은행 계좌가 없더라도 발급받을 수 있다. 향후 LG유플러스는 하나은행과 부모와 자녀를 위한 금융·통신 결합 서비스를 지속 발굴하는 한편, 아동의 올바른 성장을 지원하기 위한 활동도 이어 나갈 방침이다. 앞서 LG유플러스는 올해 초 육아정책연구소·시청자미디어재단과 함께 아동의 건강한 미디어 사용을 위한 공동 캠페인을 진행한 바 있으며, 부모 고객을 대상으로 전국 8개 오픈스튜디오에서 상담을 제공하는 ‘미디어 안전 상담소’를 운영하기도 했다. 정혜윤 LG유플러스 마케팅그룹장은 “디지털 금융습관 정착이라는 사회적 과제 해결에 동참하기 위해 하나은행과 공동 캠페인을 진행하게 됐다”며 “단순히 통신 상품을 판매하는 사업자를 넘어, 아이의 성장 시기에 따라 부모와 자녀의 관심사를 진정성 있게 지원하는 기업으로 자리매김할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

한국전력은 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 3호기가 최초로 UAE 송전망 연결에 성공했다고 9일 밝혔다. 송전계통 연결은 발전소에서 생산된 전기를 송전선로를 통해 일반 가정 및 산업 현장에 공급하는 것으로, 발전소에서 생산된 전력을 최초로 수요지에 공급하기 시작했다는 의미다. UAE 원전 3호기는 지난달 22일 최초 임계에 도달한 이후 약 2주 만에 송전 계통 연결에 성공했으며, 향후 단계적인 출력상승시험, 성능보증시험 등 남은 공정을 거쳐 수개월 내에 상업운전에 착수할 예정이다. 최초 임계는 원자로 내에서 핵분열 반응이 일정하게 유지되는 상태로, 최초로 원자로의 안정적인 가동이 시작되는 것을 의미한다. 정승일 한전 사장은 “성공적인 송전계통 연결을 발판 삼아 3호기 상업운전을 적기에 달성할 수 있도록 총력을 기울이는 중”이라며 “UAE 원전 사업의 의미 있는 성과들을 바탕으로 추가적인 원전 수출에도 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 앞서 UAE 원전 1호기는 지난해 4월, 2호기는 올해 3월 상업운전을 시작했다. 현재 건설 중인 4호기까지 모두 가동되면 UAE 전체 전력 수요의 25%를 담당하게 되며, 이를 통해 UAE 정부가 추진하는 ‘2050 넷제로(탄소중립) 탄소 저감 정책’ 추진에도 중추적 역할을 하게 될 전망이다. 바라카 원전은 한국형 차세대 원전 APR1400 4기(총발전용량 5600㎿)를 UAE 수도 아부다비에서 서쪽으로 270㎞ 떨어진 바라카 지역에 건설하는 프로젝트다. 한전은 2009년 12월 이 사업을 수주해 2012년 7월 착공했다.

최근 5년간 전기요금 2개월 이상 체납호수는 줄어든 반면, 전기요금 체납액은 총 1.4배로 증가한 것으로 나타났다. 9일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 더불어민주당 정일영 의원이 한국전력공사로부터 제출받은 ‘전기요금 체납현황’에 따르면, 최근 5년간 전기요금 체납은 2017년 75만1212호에서 지난해 66만5261호로 줄었다. 하지만 2개월 이상 체납액은 982억1790만원에서 1345억9100만원으로 1.4배 수준으로 증가한 것으로 나타났다. 2개월 이상(매년 말 기준) 일반 체납전기료를 용도별로 보면, 5년간 일반용 전기요금 체납 증가량은 1.5배(322억1270만원→503억6750만원)였다. 또 산업은 1.3배(490억3610만원→656억9690만원), 교육은 1.7배(4260만원→7150만원), 농사는 1.5배(23억2900만원→33억8800만원)인 것으로 나타났다. 이에 비해 2017년과 2019년 두 차례 –11.6%와 –3.7%의 요금 조정이 있었던 주택용 전기료의 경우 체납전기료가 2017년 130억3760만원에서 2021년 132억6250만원으로 거의 비슷했다. 고액체납액은 더 큰 폭으로 늘었다. 용도별로 살펴보면 월평균 1000만원 이상의 일반용 전기료 체납액(2개월 이상)은 8700만원에서 3억4500만원으로 4배가량 급증했으며, 월평균 1000만원 이상 체납된 산업용 전기료액은 10억6600만원에서 22억7500만원으로 2.1배로 늘었다. 이외에도 월평균 100만원 이상 체납된 농사용 체납액은 1600만원에서 1억900만원으로 6.8배 증가했다. 정 의원은 “2017, 2019년 두 차례 조정을 통해 인하효과를 봤던 주택용 전기료에서만 체납액 증가비가 가장 적었다”며 “최근 전기료 인상을 고려하면, 향후 주택용 전기료 체납액도 늘 것으로 보인다”고 예상했다. 그는 이어 “타 국가의 경우 코로나19로 타격을 입은 데 이어 물가상승 부담과 에너지 가격 상승으로 저소득층의 요금 체납이 늘어나고 있다”며 “한전의 만성적 재무적자를 고려해 요금인상이 불가피하다고 하더라도 이용자별 분석을 통해 취약계층이나 코로나19에서 회복하지 못한 소상공인 등에 대한 요금 인상 정도를 조절해야 한다”고 주장했다.

카카오모빌리티와 전국대리운전노동조합은 단체교섭 시작 1년 만에 잠정 합의안을 도출했다고 6일 밝혔다. 플랫폼 업계가 대리운전 노조와 합의를 이뤄낸 첫 사례다. 업계에 따르면 카카오모빌리티는 지난해 10월 더불어민주당 장철민 의원의 중재 아래 대리운전노조를 노동조합법상 노동조합으로 인정하고, 20여차례 본교섭과 40여차례 실무교섭을 이어갔다. 양측은 주요 쟁점이었던 ‘프로 서비스’ 제도를 단계적으로 폐지하기로 합의했다. 카카오T를 이용하는 대리운전 기사가 월 2만2000원을 내고 프로 서비스에 가입하면 카카오모빌리티에서 제휴한 다른 대리운전 프로그램 업체에서 호출을 추가로 받을 수 있다. 다만 합의문에는 서비스를 이용하는 기사들과 영세 대리운전 업체들의 상황을 고려해 구체적 시점을 명시하지 않았다. 대리운전 기사들의 처우 향상에도 힘쓰기로 했다. 카카오모빌리티는 대리기사의 영업 중에 발생하는 분쟁이나 여러 가지 고충을 듣고 이를 해결할 수 있는 ‘고충처리위원회’ 설치와, 대리운전 기사들의 건강과 안전을 보호하기 위한 ‘대리운전 산업안전 지킴이’ 선임 등에도 합의했다. 업무와 관련된 위험의 원인을 조사하고 개선 대책을 마련하는 데 필요한 경우 외부 전문가도 선임할 수 있도록 한 것이다. 대리운전 노조는 잠정합의안 최종 타결을 놓고 다음 주 조합원 찬반 투표에 들어갈 예정이다. 김주환 전국대리운전노동조합 위원장은 “어려운 과정을 통해 이뤄졌던 단체교섭이 첫 교섭이라는 어려움을 넘어 잠정 합의가 됐다”며 “아쉽고 부족한 면이 있지만 현장 대리운전노동자들에게 희망이 일궈졌다”고 평가했다. 이어 “노동조합은 이를 바탕으로 대리운전기사의 노동조건과 삶이 나아지도록 전력을 다해나갈 것이며, 앞으로 노사가 교섭에서 쌓은 신뢰를 바탕으로 현장 대리운전기사의 권익증진과 시민의 안전을 위해 함께 힘을 모아나가기를 바란다”고 덧붙였다. 안규진 카카오모빌리티 사업부문총괄 부사장은 “이번 대리노조와의 단체교섭 잠정 합의안을 통해 기사님들의 근무여건이 개선되고, 이는 편리한 이동을 위한 서비스 품질 향상으로 이어져 더 많은 이용자의 안전한 이동을 돕는 선순환으로 이어질 것으로 기대한다”며 “지속해서 업계의 목소리를 경청하기 위해 애쓸 것이며, 대리운전 시장 활성화와 동반성장을 위한 방안들을 다방면으로 꾸준히 논의해 나가겠다"고 말했다.

삼성전자가 시스템 반도체 제품 간 시너지 극대화를 통해 ‘통합 솔루션 팹리스(반도체 설계 전문기업)’가 되겠다는 포부를 밝혔다. 단기 기억 반도체인 D램은 내년에 5세대 10나노(㎚·10억분의 1m)급을 생산하고, 장기 기억 반도체인 낸드는 2024년에 9세대 V낸드(Vertical NAND)를 양산하겠다는 계획도 내놓았다. 삼성전자는 5일(현지시간) 미국 실리콘밸리에서 ‘삼성 테크 데이 2022’(Samsung Tech Day 2022)를 개최하고 차세대 반도체 솔루션과 로드맵을 공개했다고 밝혔다. ‘삼성 테크 데이’는 삼성전자가 2017년부터 차세대 반도체 기술을 선보이는 자리로, 2019년 이후 3년 만에 오프라인으로 진행됐다. 이날 행사에는 글로벌 IT(정보기술) 기업과 애널리스트, 미디어 등 800여명이 참석한 가운데 진행됐다. 삼성전자는 시스템온칩(SoC), 이미지센서, 모뎀, 전력 반도체(PMIC), 보안솔루션 등을 아우르는 약 900개의 시스템 반도체 포트폴리오를 보유하고 있다고 공개하고, 고객 요구에 최적화한 통합 솔루션을 제공해 나갈 계획이라고 밝혔다. 박용인 삼성전자 시스템LSI사업부장(사장)은 “사물이 사람과 같이 학습과 판단을 해야 하는 4차 산업혁명 시대에서 인간의 두뇌, 심장, 신경망, 시각 등의 역할을 하는 시스템 반도체의 중요성은 그 어느 때보다 커질 것”이라며 “삼성전자는 다양한 제품의 주요 기술을 유기적으로 융합해 4차 산업혁명 시대를 주도하는 ‘통합 솔루션 팹리스’가 될 것”이라고 말했다. 삼성전자가 시스템 반도체 포트폴리오 보유 숫자를 밝힌 것은 처음이다. 세계적으로 널리 알려진 퀄컴은 시스템온칩과 모뎀, 소니는 이미지센서 등에 특화돼 있다. 그러나 삼성전자처럼 다양한 포트폴리오를 보유한 곳은 없다. 시스템LSI 사업부는 이날 시스템온칩과 차량용 5G 모뎀 등 차세대 시스템 반도체 제품도 공개했다. 메모리 반도체 분야에서는 올해 하반기에 8세대 V낸드, 내년에 5세대 10나노급 D램, 2024년에 9세대 V낸드를 양산하겠다는 구체적인 계획을 밝혔다. 현재 D램은 4세대 10나노급을 생산 중이고, 데이터 저장장치인 셀을 수직으로 쌓는 V낸드는 7세대를 양산 중이다. 삼성전자는 또 2030년까지 셀을 1000단까지 쌓는 V낸드를 개발하겠다는 목표도 제시했다. 현재 176단의 7세대 V낸드보다 5배 이상 저장할 수 있다. 자율주행(AD), 첨단운전자지원시스템(ADAS), 인포테인먼트(IVI), 텔레매틱스(Telematics) 등 차량용 메모리 시장 진입 10년이 되는 2025년에는 시장 1위를 달성하겠다는 계획도 밝혔다. 이정배 삼성전자 메모리사업부장(사장)은 “삼성전자가 약 40년간 만들어낸 메모리의 총 저장용량이 1조 기가바이트(GB)를 넘어서고, 이 중 절반이 최근 3년간 만들어졌을 만큼 우리는 급변하는 디지털 전환을 체감하고 있다”며 “향후 고대역폭, 고용량, 고효율 메모리를 통해 다양한 새로운 플랫폼과 상호진화(Co-evolution)하며 발전해 나갈 것”이라고 말했다.