대형 자동차 박람회인 ‘2022 부산국제모터쇼’에는 주요 모델의 발전 형태와 사업 방향을 보여주는 콘셉트카부터 다양한 차종의 전동화 모델이 공개됐다. 이를 통해 자동차의 가까운 미래를 가늠해볼 수 있다. ◆미리 보는 콘셉트카 지난 15일부터 오는 24일까지 부산 벡스코에서 열리는 부산국제모터쇼는 2001년부터 2년마다 한 번씩 개최되는 국제 자동차 전시회로, 올해로 10회째를 맞는다. 2020년 코로나19 대유행으로 개최되지 못해 4년 만에 열렸다. ‘넥스트 모빌리티, 축제가 되다’라는 주제로 완성차 브랜드를 포함해 총 28개의 국내외 브랜드의 제품이 전시됐다. 완성차 국내 브랜드로는 현대자동차와 기아, 제네시스가 참가하며, 수입 브랜드로는 BMW와 MINI, 롤스로이스가 참가했다. 이번 행사에서는 세계 최초로 공개된 현대차의 아이오닉6 외에도 주요 모델의 미래 방향을 보여주는 콘셉트카가 관람객들의 큰 관심을 받았다. 기아는 플래그십 전동화 SUV(스포츠유틸리티차)의 디자인을 미리 엿볼 수 있는 ‘더 기아 콘셉트 EV9’을 국내 최초로 공개했다. 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 기아의 두 번째 전용 전기차 모델을 예고하는 콘셉트카다. 디자인은 상반된 개념의 창의적 융합을 뜻하는 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’가 적용됐다. 자연에서 영감을 얻은 순수하고 미래지향적 디자인을 반영했으며 폐어망을 재활용한 바닥재, 플라스틱 병을 재생한 원단으로 만든 시트 등 업사이클 소재를 적용했다. 기아는 모터쇼에서 미래 사업 방향을 보여주는 공간도 마련했다. 하이브리드부터 전용 전기 모델까지 기아 전동화 발전 과정을 한눈에 보여주기 위해 콘셉트 EV9과 K8 하이브리드, 니로 EV, EV6 GT를 전시했다. PBV(목적기반차)의 방향성을 제시한 ‘레이 1인승 밴’과 1세대 니로를 기반으로 차별화된 공간성을 확보한 파생 PBV ‘니로 플러스’를 전시해 차박, 어린이 놀이공간 등 목적별 활용 사례도 눈길을 끌었다. 제네시스는 국내에서 최초로 ‘엑스 스피디움 쿠페’를 선보였다. 제네시스의 디자인 철학과 미래에 대한 영감이 응집된 콘셉트 모델로, 제네시스 미래 전기차 디자인의 방향을 보여주기 위한 것이다. 전기차의 특성상 그릴의 기능은 생략됐지만 전면부에 제네시스 고유의 크레스트 그릴 디자인을 두 줄로 넣어 강렬한 인상을 풍겼다. 후면은 상단에 위치한 V자 모양의 브레이크등이 타원 형태의 트렁크와 대비를 이뤘다. ◆전기차 세단부터 이륜 전기차까지 BMW그룹은 수입차 브랜드 중 유일하게 이번 모터쇼에 참가해 순수 전기 플래그십 세단 i7을 비롯한 5가지 모델을 국내에 처음으로 소개했다. i7은 1977년 탄생한 BMW의 플래그십 세단 7시리즈 최초의 순수 전기차 모델이자 BMW 미래 플래그십 모델이다. BMW의 5세대 이드라이브 시스템이 적용돼 2개의 전기모터로 최고출력 544마력(유럽 기준)을 발휘한다. 액추에이터 휠 슬립 제한장치(ARB)가 포함된 전기 사륜구동 시스템이 탑재돼 균형감각과 접지력이 최적화됐다는 설명이다. 높은 에너지 밀도를 갖춘 101.7㎾h(WLTP 기준) 고전압 배터리를 장착해 최대 625㎞(WLTP 기준)의 주행거리를 제공한다. BMW 2시리즈 액티브 투어러는 2014년 첫 출시 이후 8년 만에 선보이는 2세대로, 공간 활용성과 역동적인 주행 특성을 가진 프리미엄 크로스오버 모델이다. 실내는 BMW의 순수전기 플래그십 중형 스포츠 액티비티 비히클(SAV) 모델 iX에서 영감을 받은 새 디자인을 적용했다. 트렁크 적재공간은 기본 470ℓ에서 2열 시트 등받이를 모두 접으면 최대 1455ℓ까지 늘어나 아웃도어 활동에 적합하다. 현재 양산 차 개발 마지막 단계에 있는 뉴 XM은 공식 출시 이전 한정 고객을 대상으로 하는 클로즈드룸 형태로 전시됐다. MINI의 고성능 브랜드 JCW의 첫 순수전기 모델인 일렉트릭 페이스세터, JCW의 탄생 60주년을 맞아 전세계 740대 출시된 애니버서리 에디션, BMW 모토라드가 M 브랜드 설립 50주년을 기념해 출시한 고성능 한정판 모터사이클 ‘M 1000 RR 50 Years M’ 등도 처음 공개됐다. 이륜차와 스마트 모빌리티 업체들은 이번 행사에서 이륜차와 초소형 전기차 등 다양한 형태의 전기차를 공개했다. 디엔에이모터스가 최초 공개한 전기 이륜차 ‘ED-1’은 현대차 계열사인 현대케피코와 2018년부터 합작 개발한 차량으로, 내년 출시를 앞두고 있다. 대동모빌리티는 라스트 마일에 특화된 배터리 교환형(BSS) 전기이륜차를 선보이며 이륜차 시장 진출 계획을 밝혔다. 쎄보모빌리티는 기존 2인승 초소형 전기차 쎄보C의 조수석을 개조해 적재 공간을 확보하고 음식배달 등 소량 물품 배송에 적합하도록 개량한 1인승 배송용 전기차 ‘쎄보C 밴’을 처음 선보였다. 타이어 브랜드 중 유일하게 참여한 넥센타이어는 주력 타이어와 함께 전기차, 레이싱, 미래 콘셉트 타이어 등을 전시했다.

토레스는 쌍용자동차의 구원투수가 될 수 있을까. 쌍용차가 이달 출시한 정통 SUV(스포츠유틸리티차) 토레스는 대중성과 성능, 가격 경쟁력을 모두 잡아 경영정상화를 이뤄야만 하는 쌍용차의 고민이 녹아있는 차다. 지난 4일 인천 영종도 네스트호텔에서 열린 토레스 신차발표회와 시승회에 참여했다. 통상 비슷한 행사에서 볼 수 있는 취재진을 훨씬 뛰어넘는 200여명이 몰릴 정도로 관심이 뜨거웠다. 쌍용차 내부에서도 최근 신차 중 가장 ‘쌍용차다운’ 차로 꼽히는 차답게 오프로드 주행에 어울릴 것 같은 단단한 외관이 눈에 들어왔다. 쌍용차는 강인함에 의해 추진되는 디자인이라는 뜻의 ‘파워드 바이 터프니스’(Powered by Toughness) 디자인 철학을 토레스에 적용했다고 밝혔는데, 전면부의 입체적인 수직형 라디에이터 그릴이 대표적이다. 후면부의 스페어 타이어를 형상화한 리어 가니쉬와 태극기의 건·곤·감·리 중 ‘리’의 문양을 표현한 램프의 제동등 등 세부 요소도 돋보였다. 실내 공간은 대시보드를 얇고 낮게 만들어 전방 시야를 시원하게 확보할 수 있었다. 대시보드 안에 물리적 버튼은 비상등 버튼만 남기고, 다른 기능은 모두 두 대의 디스플레이만으로 조작할 수 있도록 했다. 계기판은 주행상태와 주행기록 등 정보를 직관적으로 확인할 수 있도록 구성됐다. 주행 성능은 준중형과 중형 사이의 차급을 감안했을 때 부족하지 않았다. 토레스의 1.5ℓ 터보 가솔린 엔진은 최대토크 28.6㎏·m, 최고출력 170마력의 주행 성능을 발휘한다. 토레스에는 안전 속도 제어, 차로 변경 시 후측방 차량과의 충돌 위험을 경고해 주는 후측방 경고, 차선 변경 경고 등의 다양한 주행안전 보조기술이 적용돼 일반도로에서도 안정적으로 동작하는 것을 확인할 수 있었다. 위험시 경고와 함께 주행을 제어하는 강도는 다른 차량의 반자율주행 기능에 비해 다소 강하게 느껴졌다. 토레스는 새로운 디자인과 실용성을 중시하는 고객을 겨냥해 출시됐다. 특히 T5 트림 2740만원, T7 트림 3020만원의 가격을 책정해 ‘가성비’가 높다는 점을 내세우고 있다. 실제로 사전 예약 첫날 1만2000여대, 현재 3만대의 주문을 돌파하며 생산라인 1교대 근무를 2교대로 전환할 정도로 소비자에게도 뜨거운 반응을 얻고 있다. 신차가 출시될 때마다 차량 가격이 치솟고 있는 요즘 추세를 감안할 때 출퇴근이나 가족 여행 등 다양한 용도로 활용할 수 있는 실용적인 차가 되기에 충분해 보인다.

국내 수출기업의 절반 이상이 공급망 내 ESG(환경·사회·지배구조) 경영이 미흡해 원청기업으로부터 계약이나 수주 파기 위기감을 느끼고 있는 것으로 나타났다. 17일 대한상공회의소는 국내 수출기업 300개사를 대상으로 실시한 ‘수출기업의 공급망 ESG실사 대응현황과 과제’ 조사에서 이같이 나타났다고 밝혔다. 향후 공급망 내 ESG경영 수준 미흡으로 고객사(원청기업)로부터 계약·수주가 파기될 가능성이 다소 높다고 응답한 기업은 51.5%, 매우 높다고 응답한 기업은 0.7%였다. ESG 실사 대비수준을 묻는 질문에는 ‘낮다’는 응답이 77.2%로 나온 반면, ‘높다’는 응답은 22.8%에 그쳤다. 구체적으로 ‘실사 단계별 대응수준’을 묻는 질문에는 ‘대응체계 없음’이라는 응답이 절반 이상인 58.1%로 나타났고, ‘사전준비 단계’라는 응답은 27.5%로 뒤를 이었다. 조사대상 기업들은 ESG 분야별 가장 중요한 이슈로 ‘산업안전보건’(71.8%·복수응답), ‘공정하고 투명한 기업문화’(66.1%), ‘탄소배출’(47.2%) 등을 많이 선택했다. 우태희 대한상의 상근부회장은 “올해 초 EU(유럽연합)의 공급망 실사 기준 초안이 발표되고 내년 1월부터 독일 공급망 실사법이 시행되면서 수출기업들에게 비상이 걸렸다”며 “공급망 관리를 잘하는 기업은 글로벌 비즈니스 생태계에서 경쟁력을 갖게 되는 만큼 상의도 수출기업들을 위해 공급망 ESG 실사, 컨설팅, 전문인력 양성 등을 지속적으로 도울 것”이라고 강조했다.

장재훈 현대차 사장은 14일 현대차의 국내 첫 전기차 생산 전용 공장에 대해 “울산 공장을 중심으로 (건립)한다”고 말했다. 장 사장은 이날 부산 벡스코에서 열린 ‘2022 부산국제모터쇼’ 프레스데이에서 기자들과 만나 “전체적으로 기존 공장(울산 공장) 부지에서 진행하고 있다”며 이같이 밝혔다. 전기차 신공장 투자 규모와 관련해 장 사장은 “약 2조원 정도를 생각한다”며 “전동화 시대에 새롭게 국내 공장 중심으로 (전기차를 생산)해야 하기 때문에 심도있게 검토 중”이라고 답했다. 앞서 현대차 노사는 올해 교섭에서 ‘국내공장 미래 투자 관련 특별 합의서’를 마련했다. 합의서에 따라 현대차는 전기차 공장을 2025년 완공할 계획이다. 장 사장은 이날 대중에 공개된 아이오닉6를 국내에서 생산한다고 밝혔다. 장 사장은 “아이오닉6는 국내공장에서 생산하고, 국내에서 충분히 커버할 수 있을 것으로 생각한다”며 ”내년 초 해외 출시를 계획하고 있다”고 전했다. 이어 “글로벌 전체적으로는 5만대 이상 판매를 기대하고 있다”며 “유럽과 미국 등 주력 시장 중심으로 판매 마케팅을 계획 중”이라고 설명했다.

SK온과 포드자동차의 전기차용 배터리생산 합작법인 ‘블루오벌SK’가 출범하며 세계 시장 공략을 본격화한다. 14일 SK온에 따르면 양사는 합작법인 설립에 필요한 검토를 마무리하고 블루오벌SK를 전날 출범시켰다. 지분은 양사가 5대 5로 보유한다. 이사진은 양사 3명씩 총 6명으로 구성되며, 공동경영 정신에 따라 모든 이사회 안건은 만장일치로 의결한다. 초대 최고경영자(CEO)는 SK온의 함창우 부사장이, 최고재무경영자(CFO)는 포드의 지엠 크래니가 맡고 약 3년 뒤 해당 직책을 교차해 맡기로 했다. 합작법인 본사는 우선 SK온의 미국 생산시설이 있는 조지아주에 두고 향후 테네시주의 블루오벌시티로 옮길 예정이다. 앞서 지난해 양사는 향후 각각 5조1000억원씩 총 10조2000억원을 투자해 블루오벌SK를 설립하고 배터리 공장을 테네시주에 1개, 켄터키주에 2개 건설한다고 발표했다.

현대자동차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 두 번째 모델 아이오닉6가 완전한 모습을 드러냈다. 현대차는 14일 부산 해운대구 벡스코에서 열린 ‘2022 부산국제모터쇼’에서 아이오닉6를 공개했다. 주요 디자인과 상품성을 담은 ‘아이오닉6 디지털 월드 프리미어’ 영상도 현대차 유튜브 채널과 캠페인 페이지를 통해 공개됐다. 장재훈 현대차 사장은 온라인으로 진행된 공개 행사에서 “아이오닉6는 전동화 전환을 가속화하고 전용 전기차 분야의 글로벌 선두가 되기 위한 현대차 전략의 주요한 이정표”라며 “모든 면에서 최적화된 독특한 경험을 제공해 전동화 이동경험을 재정의 할 것”이라고 밝혔다. 아이오닉6는 개인화된 새로운 이동경험을 제공하는데 중점을 두고 있다. 개발 첫 단계부터 실내를 고려해 넉넉한 공간을 확보했다. 스티어링 휠에 기존 엠블럼 대신 적용된 인터렉티브 픽셀 라이트는 주행가능상태, 배터리 충전상태 등을 조명으로 표시해주고, 현대차 최초로 적용된 듀얼 컬러 앰비언트 무드램프는 차량 속도에 따라 밝기가 달라지도록 설정할 수 있다. 외관은 유선형의 실루엣과 함께 공력성능을 극대화하기 위한 기술을 대거 적용해 현대차에서 가장 뛰어난 공기저항계수 0.21을 달성했다. 아이오닉6는 산업통상자원부 인증수치 기준 1회 충전 주행가능거리 524㎞를 달성했다. 전기소비효율은 6.2㎞/kWh로 현존하는 전용전기차 중 최고 수치다. 400V/800V 멀티 급속 충전 시스템이 적용됐고 800V 초급속 충전 시 18분만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 전기차 충전 케이블 연결 즉시 자동으로 인증과 결제가 진행돼 바로 충전을 시작할 수 있는 PnC 기능도 적용됐다. 차량 내 12.3인치 대화면 인포테인먼트 디스플레이를 통해 성능 및 운전감을 조절할 수 있는 EV(전기차) 성능 튠업 기술도 현대차그룹 최초로 적용됐다. 출력(3단계), 가속민감도(3단계), 스티어링(2단계) 4륜 구동방식(3단계) 취향에 따라 선택할 수 있다. 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기술의 적용범위도 전기차 통합 제어 장치, 서스펜션, 브레이크, 스티어링 휠, 에어백, 첨단 운전자 보조 시스템 등 자동차의 주요 전자제어장치까지 확대돼 최신기능을 유지할 수 있다. 현대차는 아이오닉 6 공개와 함께 가상 공간에서 디자인과 상품성을 마치 실제와 같이 상호 교감하며 경험할 수 있는 ‘아이오닉 6 디지털 스튜디오’를 운영한다. 웹 XR(확장현실) 기반의 가상 현실 콘텐츠로 아이오닉6 고객군의 라이프 스타일을 반영한 6가지의 가상 테마 공간으로 구현했다. 로블록스의 ‘현대 모빌리티 어드벤처’에서는 미니게임 등을 즐길 수 있고, 새롭게 문을 여는 제페토의 ‘플래닛 현대’에서는 가상 시승도 할 수 있다. 조원상 현대차 마케팅사업부장(상무)은 “아이오닉6는 개인에게 최적화된 유연한 전동화 공간이 될 수 있도록 완성했다”며 “아이오닉 6는 공기역학적인 실루엣과 안락한 실내공간, 첨단 기능을 두루 제공하여 개인의 잠재력을 펼칠 수 있도록 독창적이고 차별화된 경험을 선사할 것”이라고 말했다. 현대차는 아이오닉6의 가격을 5500만원∼6500만원대로 책정하고 이달 말 사전 예약을 시작할 계획이다.

현대차 정몽구 재단은 스타트업과 함께 환경 문제를 해결하기 위한 ‘그린 랩(GREEN LAB) 프로젝트’를 추진한다고 13일 밝혔다. 정몽구 재단은 전날 서울 중구 온드림 소사이어티에서 그린 랩 프로젝트 발대식을 열었다. 이 프로젝트는 친환경 분야 스타트업과 함께 기후변화, 자원순환 등 환경 문제 해결을 위한 컬렉티브 임팩트(협업을 통한 사회 문제 해결)를 창출하는 사업이다.

신형 팰리세이드에서 주행 중 시동이 꺼지는 문제가 발생함에 따라 현대차가 소프트웨어(SW) 업데이트를 시행한다. 12일 현대차는 팰리세이드 동호회에 “시동 꺼짐 현상을 겪었거나 우려되는 고객은 당사 서비스 거점에 방문해 소프트웨어 업그레이드 조치를 받길 바란다“며 “이른 시일 내 동일 내용의 업그레이드로 공식 시장 조치에 해당하는 고객통지문 송부를 준비 중”이라고 밝혔다. 해당 차종은 올해 5월 팰리세이드의 부분변경 모델로 출시한 ‘더 뉴 팰리세이드‘다. ​국토교통부 자동차 리콜센터에는 팰리세이드 출시 이후 지난 10일까지 주행 중 시동 꺼짐 현상에 대한 결함 신고가 34건 접수됐다.​ 운전자들에 따르면 저속 주행 중 경고음이 울리며 시동이 꺼지고, 계기판에 ‘P(주차)단 또는 N(중립)단에서 시동을 거십시오‘라는 경고문이 뜨는 현상이 발생했다. 저속 주행 중 변속기를 작동하거나 에어컨을 강하게 틀었을 때 엔진에 부하가 과도하게 걸린 것이 원인의 하나로 지목된다.

올해 아파트 거래 5건 중 1건은 전용면적 40㎡ 이하의 소형 아파트인 것으로 나타났다. 10일 한국부동산원의 월별 아파트 거래 규모별 현황 통계에 따르면 올해 1∼5월 서울 아파트 매매 7917건 중 전용면적 40㎡ 이하의 매매 비중은 22.0%(1741건)로 집계됐다. 이는 부동산원이 관련 통계를 집계하기 시작한 2006년 이후 1∼5월 기준으로 가장 높은 것이다. 지난해의 12.6%와 비교하면 10%포인트 가까이 급등했다. 40㎡ 이하 아파트 매매 비중이 전체의 20%를 넘은 것은 올해가 처음이다. 서울 25개 구에서 전용 40㎡ 이하 아파트 매매 비중이 가장 높은 곳은 중랑구(43.0%)였으며 이어 종로구(37.1%), 중구(36.4%), 영등포구(33.7%), 관악구(29.4%), 강동구(28.7%) 등의 순이었다. 소형 면적 기준인 아파트 전용 60㎡ 이하로 범위를 넓히면 올해 5월까지 매매 비중은 51.5%다. 이는 2007년(55.0%) 이후 두 번째로 높은 수준이다. 고강도 대출 규제와 금리 인상이 지속되면서 전반적으로 매매가 위축된 가운데 상대적으로 자금 부담이 적은 소형 저가 아파트의 거래가 활발히 이뤄진 것으로 분석된다. 침체된 서울 아파트 시장에서도 소형·저가 아파트는 가격 상승세를 보이고 있다. 강서구 가양2단지(성지) 전용 34.44㎡는 지난 5월5일 6억3000만원(8층)에 팔려 종전 최고가(6억원)를 경신했다. 강남구 도곡동 현대비젼21 전용 34.995㎡는 지난 5월4일 5억4500만원(25층)에 거래돼 이전 최고가 대비 1억원 가까이 올랐다. 지난달 KB 면적별 아파트 매매가격지수에 따르면 전용 60㎡ 이하의 소형 아파트 매매가격지수는 101.3으로 가장 높았다. 이어 전용 135㎡ 초과인 대형(101.1), 전용 60㎡ 초과∼85㎡ 이하인 중소형(100.7) 등의 순이었다.

대한항공이 18년 연속 글로벌고객만족도 1위 항공사에 선정됐다고 8일 밝혔다. 대한항공은 지난달 23일 진행된 글로벌경영협회(GMA)주관 ‘2022년 글로벌 고객만족도(GCSI)우수기업’ 시상식에서 항공여객운송 서비스 부문 1위를 차지했다. 대한항공은 “코로나19 이후 방역과 안전에 주안점을 두고 기내 소독, 비대면 수속 활성화, 승객 간 거리 두기, 기내식 위생 강화 등 고객들의 안전한 항공여행을 위해 만전을 기해왔다”며 “현재는 코로나 안정화 상황에 따라 기내 서비스를 정상화하여 운영 중”이라고 밝혔다. 대한항공은 새로운 한식을 계절별로 소개하고 디저트와 음료를 다채롭게 구성하는 등 코로나19 이전보다 향상된 서비스를 선보이고 있다고 밝혔다. 또한 전 세계 항공사 최초로 서류를 디지털화한 e-DOC 시스템과 라운지 자동화 시스템 등을 도입했으며 친환경 고효율 항공기로 기단 교체를 진행하고 있다. 한편 티웨이항공은 글로벌 고객만족도우수기업 시상식에서 저비용항공(LCC) 여객운송서비스부문 8년 연속 1위에 선정됐다.